CN114368026A - 一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置、原料条、防护罩、连接套、连接杆、支撑架、传送电机、支撑弹簧、振料电机、转动杆、调节螺栓和凸齿槽，所述切粒装置上端面的两侧焊接有限位板，且限位板上开设有的滑动孔，所述第二导料管的外端下部设置有收集仓，且收集仓的内部设置有收集罩，并且收集罩远离第二导料管的一侧焊接有导料滑槽。该车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，通过对现有切粒结构的改进，可实现在对长条状原料切粒时，避免颗粒结构的飞溅，同时，可在对颗粒收集时，对颗粒进行进一步的筛分操作，有利于提高切粒产品的质量。

Description

一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置
技术领域
本发明涉及切粒装置技术领域，具体为一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置。
背景技术
车辆门柱包皮主要是对车辆上A、B和C柱部位进行包裹装饰的一种结构，可起到一定的美观作用，同时，也可以提高驾驶者或者乘坐人员乘坐的舒适性，车辆门柱包皮在制备切粒装置主要是对车辆门柱包皮的长条状原材料进行切粒操作，使原材料呈米粒状结构，可方便后续将原材料加入到注塑成型机中进行加热融化成型。
但是现有的车辆门柱包皮在制备切粒装置，在使用时，对长条状原材料的切割时，易造成切割后颗粒的飞溅，不利于对颗粒的收集，同时，也不方便对切割后颗粒的筛分处理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的现有的车辆门柱包皮在制备切粒装置，在使用时，对长条状原材料的切割时，易造成切割后颗粒的飞溅，不利于对颗粒的收集，同时，也不方便对切割后颗粒的筛分处理的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置、原料条、防护罩、连接套、连接杆、支撑架、传送电机、支撑弹簧、振料电机、转动杆、调节螺栓和凸齿槽，所述切粒装置上端面的两侧焊接有限位板，且限位板上开设有的滑动孔，并且滑动孔的内部贯穿设置有可滑动的原料条，所述切粒装置的一侧限位板上焊接有第一导料管，且第一导料管的内部穿插有原料条，并且第一导料管外端的出口处设置有第二导料管，所述第一导料管的下方设置有切料电机，且切料电机的外端设置有切粒刀，并且切粒刀位于第一导料管和第二导料管之间的间隙部位，同时切粒刀的外侧设置有防护罩，所述切料电机下方的切粒装置支腿上焊接有连接套，且连接套螺纹连接有调节螺栓，所述第二导料管靠近切粒装置的支腿上焊接有连接杆，且连接杆的位于连接套带有调节螺栓的同侧部位开设有凸齿槽，所述第二导料管的外端下部设置有收集仓，且收集仓的内部设置有收集罩，并且收集罩远离第二导料管的一侧焊接有导料滑槽。
优选的，所述切粒装置的中间部位焊接有导料台，且导料台的上端面开设有传送槽，并且传送槽的内部水平放置有原料条，同时导料台与限位板之间互为平行设置。
优选的，所述第二导料管靠近第一导料管的一端焊接有喇叭口，且喇叭口的外端直径大于第一导料管的外端直径，并且喇叭口与第二导料管之间内表面的连接处为光滑结构。
优选的，所述第二导料管与第一导料管之间的距离大于切粒刀的厚度，且第二导料管的中心线和第一导料管的中心线在同一水平直线上。
优选的，所述连接杆的外端穿插在连接套内部的开孔内，且连接套上的调节螺栓与连接杆外侧的凸齿槽之间对应设置。
优选的，所述收集仓的一侧设置有振料电机，且振料电机的转动轴上安装有偏转轮，且偏转轮两侧的收集罩侧壁上焊接有竖直的限位板。
优选的，所述收集罩与收集仓之间设置有支撑弹簧，且收集罩在收集仓内部呈左右震动。
优选的，所述导料台外侧的切粒装置上焊接有支撑架，且支撑架的一侧安装有传送电机，并且传送电机的输出端与支撑架内部的转动杆相连接，同时转动杆的外侧固定有传送轮。
优选的，所述传送轮对应设置在导料台的上端面传送槽的正上方，且传送轮的外部包裹有硅胶层，并且传送轮的下端与传送槽底部之间的距离小于原料条的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，通过对现有切粒结构的改进，可实现在对长条状原料切粒时，避免颗粒结构的飞溅，同时，可在对颗粒收集时，对颗粒进行进一步的筛分操作，有利于提高切粒产品的质量；
1、在切粒装置的中间部位焊接有导料台，导料台的上端面开设有传送槽，起到使原料条在传送槽上移动的作用，避免对原料条进行限位操作，在导料台外侧的切粒装置上焊接有支撑架，支撑架内部的转动杆上设置有传送轮，传送轮的下端与传送槽底部之间的距离小于原料条的直径，这样设置起到在传送轮转动的过程中，可带动原料条在传送槽内部的移动，并可通过控制支撑架上传送电机的转速，来控制对原料条的切料长度，进而可生产不同尺寸的颗粒；
2、在第二导料管靠近第一导料管的一端焊接有喇叭口，喇叭口的外端直径大于第一导料管的外端直径，喇叭口与第二导料管之间内表面的连接处为光滑结构，这样设置可使切割后的原料条颗粒通过喇叭口顺利进入到第二导料管内部，避免切割后颗粒的飞溅；
3、收集仓的一侧设置有振料电机，振料电机的转动轴通过偏转轮与收集罩两侧侧壁上的限位板对应设置，收集罩与收集仓之间设置有支撑弹簧，这样设置起到带动收集罩在收集仓内部产生一定幅度左右震动的作用，进而实现对切割后的颗粒进行筛分的作用，并可对颗粒上的粉尘收集到收集仓内。
附图说明
图1为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的切粒装置侧视结构示意图；
图2为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的切粒装置俯视结构示意图；
图3为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的图1中A点放大结构示意图；
图4为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的图1中B点放大结构示意图；
图5为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的图2中C点放大结构示意图；
图6为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的第一导料管和切粒刀左视结构示意图；
图7为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的图2中a-a部剖视结构示意图；
图8为本发明一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置的图2中b-b部剖视结构示意图。
图中：1、切粒装置；2、限位板；3、滑动孔；4、原料条；5、第一导料管；6、第二导料管；7、喇叭口；8、切料电机；9、切粒刀；10、防护罩；11、连接套；12、连接杆；13、收集仓；14、收集罩；15、导料滑槽；16、导料台；17、支撑架；18、传送电机；19、支撑弹簧；20、振料电机；21、转动杆；22、传送轮；23、传送槽；24、调节螺栓；25、凸齿槽；26、偏转轮；27、限位板。
具体实施方式
基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置1、限位板2、滑动孔3、原料条4、第一导料管5、第二导料管6、喇叭口7、切料电机8、切粒刀9、防护罩10、连接套11、连接杆12、收集仓13、收集罩14、导料滑槽15、导料台16、支撑架17、传送电机18、支撑弹簧19、振料电机20、转动杆21、传送轮22、传送槽23、调节螺栓24、凸齿槽25、偏转轮26和限位板27，切粒装置1上端面的两侧焊接有限位板2，且限位板2上开设有的滑动孔3，并且滑动孔3的内部贯穿设置有可滑动的原料条4，切粒装置1的一侧限位板2上焊接有第一导料管5，且第一导料管5的内部穿插有原料条4，并且第一导料管5外端的出口处设置有第二导料管6，第一导料管5的下方设置有切料电机8，且切料电机8的外端设置有切粒刀9，并且切粒刀9位于第一导料管5和第二导料管6之间的间隙部位，同时切粒刀9的外侧设置有防护罩10，切料电机8下方的切粒装置1支腿上焊接有连接套11，且连接套11螺纹连接有调节螺栓24，第二导料管6靠近切粒装置1的支腿上焊接有连接杆12，且连接杆12的位于连接套11带有调节螺栓24的同侧部位开设有凸齿槽25，第二导料管6的外端下部设置有收集仓13，且收集仓13的内部设置有收集罩14，并且收集罩14远离第二导料管6的一侧焊接有导料滑槽15。
切粒装置1的中间部位焊接有导料台16，且导料台16的上端面开设有传送槽23，并且传送槽23的内部水平放置有原料条4，同时导料台16与限位板2之间互为平行设置，收集罩14与收集仓13之间设置有支撑弹簧19，且收集罩14在收集仓13内部呈左右震动，导料台16外侧的切粒装置1上焊接有支撑架17，且支撑架17的一侧安装有传送电机18，并且传送电机18的输出端与支撑架17内部的转动杆21相连接，同时转动杆21的外侧固定有传送轮22，传送轮22对应设置在导料台16的上端面传送槽23的正上方，且传送轮22的外部包裹有硅胶层，并且传送轮22的下端与传送槽23底部之间的距离小于原料条4的直径，这样设置起到使原料条4在传送槽23上移动的作用，避免对原料条4进行限位操作，且在传送轮22转动的过程中，可带动原料条4在传送槽23内部的移动，并可通过控制支撑架17上传送电机18的转速，来控制对原料条4的切料长度，进而可生产不同尺寸的颗粒。
第二导料管6靠近第一导料管5的一端焊接有喇叭口7，且喇叭口7的外端直径大于第一导料管5的外端直径，并且喇叭口7与第二导料管6之间内表面的连接处为光滑结构，第二导料管6与第一导料管5之间的距离大于切粒刀9的厚度，且第二导料管6的中心线和第一导料管5的中心线在同一水平直线上，这样设置可使切割后的原料条4颗粒通过喇叭口7顺利进入到第二导料管6内部，避免切割后颗粒的飞溅。
连接杆12的外端穿插在连接套11内部的开孔内，且连接套11上的调节螺栓24与连接杆12外侧的凸齿槽25之间对应设置，这样设置可调节第二导料管6和第一导料管5之间的距离，避免切割颗粒从第二导料管6和第一导料管5之间的空隙处掉落。
收集仓13的一侧设置有振料电机20，且振料电机20的转动轴上安装有偏转轮26，且偏转轮26两侧的收集罩14侧壁上焊接有竖直的限位板27，这样设置起到带动收集罩14在收集仓13内部产生一定幅度左右震动的作用，进而实现对切割后的颗粒进行筛分的作用，并可对颗粒上的粉尘收集到收集仓13内。
工作原理：在使用该车辆门柱包皮制备用高效切粒装置时，如图1-3和图5-8所示，传送电机18通过转动杆21带动支撑架17内部的传送轮22转动，传送轮22在与导料台16上端传送槽23处的原料条4接触后，将原料条4向切粒装置1带有第一导料管5的一侧移动，原料条4通过限位板2上的滑动孔3进入到第一导料管5内部，并由喇叭口7进入到第二导料管6内部，在原料条4经过第一导料管5和第二导料管6的间隙处时，由于切料电机8带动切粒刀9转动，切粒刀9通过第一导料管5和第二导料管6的间隙处对原料条4进行切割，切断后的原料条4在第一导料管5内部的原料条4推动下，由喇叭口7进入到第二导料管6内部，并由第二导料管6的外端下落到收集仓13内部的收集罩14内，与此同时，收集仓13上的振料电机20带动偏转轮26转动，偏转轮26在与收集罩14外侧的限位板27不断撞击下，带动收集罩14在收集仓13内部震动，进而实现对收集罩14内部的颗粒进行筛分操作，大颗粒由收集罩14一侧的导料滑槽15滑出，粉尘经收集罩14底部的筛分网下落到收集仓13内部；
在需要调节第一导料管5和第二导料管6之间的距离时，只需要旋开连接套11外部的调节螺栓24，然后，将连接杆12在连接套11内部滑动，待第一导料管5和第二导料管6之间的距离调节完毕后，再次旋紧连接套11外部的调节螺栓24，调节螺栓24对连接杆12上的凸齿槽25顶紧。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，包括切粒装置(1)、原料条(4)、防护罩(10)、连接套(11)、连接杆(12)、支撑架(17)、传送电机(18)、支撑弹簧(19)、振料电机(20)、转动杆(21)、调节螺栓(24)和凸齿槽(25)，其特征在于：所述切粒装置(1)上端面的两侧焊接有限位板(2)，且限位板(2)上开设有的滑动孔(3)，并且滑动孔(3)的内部贯穿设置有可滑动的原料条(4)，所述切粒装置(1)的一侧限位板(2)上焊接有第一导料管(5)，且第一导料管(5)的内部穿插有原料条(4)，并且第一导料管(5)外端的出口处设置有第二导料管(6)，所述第一导料管(5)的下方设置有切料电机(8)，且切料电机(8)的外端设置有切粒刀(9)，并且切粒刀(9)位于第一导料管(5)和第二导料管(6)之间的间隙部位，同时切粒刀(9)的外侧设置有防护罩(10)，所述切料电机(8)下方的切粒装置(1)支腿上焊接有连接套(11)，且连接套(11)螺纹连接有调节螺栓(24)，所述第二导料管(6)靠近切粒装置(1)的支腿上焊接有连接杆(12)，且连接杆(12)的位于连接套(11)带有调节螺栓(24)的同侧部位开设有凸齿槽(25)，所述第二导料管(6)的外端下部设置有收集仓(13)，且收集仓(13)的内部设置有收集罩(14)，并且收集罩(14)远离第二导料管(6)的一侧焊接有导料滑槽(15)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述切粒装置(1)的中间部位焊接有导料台(16)，且导料台(16)的上端面开设有传送槽(23)，并且传送槽(23)的内部水平放置有原料条(4)，同时导料台(16)与限位板(2)之间互为平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述第二导料管(6)靠近第一导料管(5)的一端焊接有喇叭口(7)，且喇叭口(7)的外端直径大于第一导料管(5)的外端直径，并且喇叭口(7)与第二导料管(6)之间内表面的连接处为光滑结构。
4.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述第二导料管(6)与第一导料管(5)之间的距离大于切粒刀(9)的厚度，且第二导料管(6)的中心线和第一导料管(5)的中心线在同一水平直线上。
5.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述连接杆(12)的外端穿插在连接套(11)内部的开孔内，且连接套(11)上的调节螺栓(24)与连接杆(12)外侧的凸齿槽(25)之间对应设置。
6.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述收集仓(13)的一侧设置有振料电机(20)，且振料电机(20)的转动轴上安装有偏转轮(26)，且偏转轮(26)两侧的收集罩(14)侧壁上焊接有竖直的限位板(27)。
7.根据权利要求1所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述收集罩(14)与收集仓(13)之间设置有支撑弹簧(19)，且收集罩(14)在收集仓(13)内部呈左右震动。
8.根据权利要求2所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述导料台(16)外侧的切粒装置(1)上焊接有支撑架(17)，且支撑架(17)的一侧安装有传送电机(18)，并且传送电机(18)的输出端与支撑架(17)内部的转动杆(21)相连接，同时转动杆(21)的外侧固定有传送轮(22)。
9.根据权利要求8所述的一种车辆门柱包皮制备用高效切粒装置，其特征在于：所述传送轮(22)对应设置在导料台(16)的上端面传送槽(23)的正上方，且传送轮(22)的外部包裹有硅胶层，并且传送轮(22)的下端与传送槽(23)底部之间的距离小于原料条(4)的直径。
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