CN114367403B - 用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置，包括旋转模组、位置模组和喷油模组，旋转模组用于驱动密封圈绕其圆心进行旋转运动；位置模组安装于旋转模组上，位置模组用于将密封圈固定于预设位置；喷油模组用于将油喷射至密封圈上，喷油模组与位置模组相邻设置，固定于位置模组上密封圈在旋转模组的作用下进行旋转运动并使得喷油模组对其表面进行喷油操作；该喷涂装置利用位置模组将密封圈固定于预设位置，并利用旋转模组驱动位置模组进行旋转运动，最后利用喷油模组对正在做旋转运动的密封圈进行喷涂，以提高密封圈喷涂的均匀性，进一步提高机动车零部件的组装质量。

Description

用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置

技术领域

本发明涉及一种机动车的组装领域，尤其涉及用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置。

背景技术

在机动车组装领域，通过机械自动化对其零部件进行组装越来越普及，而机动车内的密封圈作为两个部件之间的衔接物显得尤为重要，比如：密封圈在机动车的热交换器中的作用。

密封圈在使用前对其进行涂油操作，涂过油的密封圈起到润滑作用，减小两个零部件之间的摩擦阻力，进一步延长机动车零部件的使用寿命。而如何将油均匀的涂覆于密封圈的外壁上是亟需要解决的。

发明内容

有鉴于此，本发明提供用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置，该喷涂装置利用喷油模组对旋转过程中的密封圈进行喷涂，以使得油均匀涂覆于密封圈表面。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一方面，根据本发明实施例的用于机动车内密封圈的喷涂装置，包括喷涂装置本体，所述喷涂装置本体包括：

位置模组，其用于将所述密封圈固定于预设位置；

旋转模组，其用于驱动所述位置模组进行旋转运动，所述位置模组安装于所述旋转模组上；

喷油模组，其用于将油喷射至所述密封圈上，所述喷油模组与位置模组相邻设置，固定于所述位置模组上所述密封圈在所述旋转模组的作用下进行旋转运动并使得所述喷油模组对其表面进行喷油操作。

优选地，所述位置模组包括顶升组件、支撑组件和若干推块组件，所述推块组件均匀安装于所述支撑组件上，所述支撑组件安装于所述旋转模组上，所述支撑组件包括设有通孔的支撑板，所述通孔位于支撑板的中心，所述顶升组件穿过所述通孔并使得所述推块组件向所述支撑板的四周移动，以撑开位于所述推块组件上的所述密封圈并使其位于所述预设位置。

优选地，所述推块组件包括推块与第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接所述支撑板，另一端连接所述推块，当所述顶升组件远离所述通孔时，所述推块在所述第一弹簧的回弹力下向所述支撑板的中心方向运动。

优选地，所述推块与所述顶升组件相接触的一侧面为斜面。

优选地，所述支撑组件包括若干导向块，所述导向块固定安装于所述支撑板上，所述推块位于相邻的所述导向块之间。

优选地，所述顶升组件包括第一驱动组件与顶升件，所述第一驱动组件安装于所述旋转模组上，所述顶升件在所述第一驱动组件的驱动力下向上运动并穿过所述通孔或者向下运动并远离所述通孔。

优选地，所述第一驱动组件包括驱动件、升降杆与升降块，所述升降杆的一端与所述升降块固定连接，另一端活动连接所述驱动件，所述升降块位于所述顶升件的上方，所述顶升件在所述第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向上运动。

优选地，所述顶升件包括顶块、第二弹簧、转接块和运动轴，所述第二弹簧套装于所述运动轴上，所述第二弹簧位于所述顶块与所述转接块之间，所述转接块与所述支撑板固定连接，所述顶块固定安装于所述运动轴的末端，所述运动轴活动安装于所述转接块内，所述运动轴在所述第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向运动，以使得所述顶块穿过所述通孔或远离所述通孔。

优选地，所述旋转模组包括第二驱动组件、旋转轴和旋转板，所述旋转轴的一端与所述旋转板固定连接，另一端与所述第二驱动组件活动连接，所述位置模组固定安装于所述旋转板上，所述位置模组在所述第二驱动组件的驱动力下跟随所述旋转板进行旋转运动。

另一方面，本发明实施例还提供一种用于机动车内密封圈的组装装置，包括上述用于机动车内密封圈的喷涂装置。

本发明的上述技术方案至少具有如下有益效果之一：

本发明公开的用于机动车内密封圈的喷涂装置及组装装置，该喷涂装置利用位置模组将密封圈固定于预设位置，并利用旋转模组驱动位置模组进行旋转运动，最后利用喷油模组对正在做旋转运动的密封圈进行喷涂，以提高密封圈喷涂的均匀性，进一步提高机动车零部件的组装质量；另外，利用若干推块将密封圈撑开以对其进行固定，一方面避免密封圈局部受力造成其损伤，另一方面，若干推块将密封圈撑开提高密封圈与支撑板的同心圆的匹配度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的用于机动车内密封圈的喷涂装置的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的用于机动车内密封圈的喷涂装置的位置模组的结构示意图；

图3为图2中的C处的放大图；

图4为本发明实施例提供的用于机动车内密封圈的喷涂装置中的推块的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的用于机动车内密封圈的喷涂装置中的顶升组件的结构示意图；

图6为图1中的B处的放大图；

图7为图1中的A处的放大图。

附图标记：

e、密封圈；31、喷涂装置本体；311、旋转模组；31d1、第二驱动组件；31d2、旋转板；31d3、减速组件；312、位置模组；31a、推块组件；31a1、推块；31a2、第一弹簧；31a3、斜面；31a4、半通孔；31a5、固定柱；31b、支撑组件；31b1、支撑板；31b2、导向块；31b3、竖板；31c、顶升组件；31c1、驱动件；31c2、升降杆；31c3、升降块；31c4、连接块；31c5、转接块；31c6、运动轴；31c7、第二弹簧；31c8、顶块；313、喷油模组；31e1、喷油器；31e2、运动组件；314、基台。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种用于机动车内密封圈的喷涂装置，该喷涂装置利用喷油模组313对做旋转运动过程中的密封圈e进行喷涂，以使其喷涂的更加均匀，进一步提高密封圈e的质量。

需要说明的是：本发明实施例中涉及的密封圈e以圆形结构密封圈e为例，当然并不仅限于此。

下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的用于机动车内密封圈的喷涂装置。

具体的，如图1所示，本发明实施例提供的一种用于机动车内密封圈的喷涂装置，包括喷涂装置本体31，喷涂装置本体31包括旋转模组311、位置模组312和喷油模组313，旋转模组311用于驱动密封圈e绕其圆心进行旋转运动；位置模组312安装于旋转模组311上，位置模组312用于将密封圈e固定于预设位置；喷油模组313用于将油喷射至密封圈e上，喷油模组313与位置模组312相邻设置，固定于位置模组312上密封圈e在旋转模组311的作用下进行旋转运动并使得喷油模组313对其表面进行喷油操作。

也就是说，旋转模组311驱动位置模组312进行旋转运动，喷油模组313对固定于位置模组312上的密封圈e进行喷涂操作，以使得喷油模组313喷射出的油更加均匀的覆盖于密封圈e的表面，另外喷油模组313对旋转运动中的密封圈e进行喷射，提高密封圈e的喷涂效率。

在一实施例中，如图2所示，位置模组312包括顶升组件31c、支撑组件31b和若干推块组件31a，推块组件31a安装于支撑组件31b上，支撑组件31b安装于旋转模组311上，支撑组件31b包括设有通孔的支撑板31b1，通孔位于支撑板31b1的中心，顶升组件31c穿过通孔并使得推块组件31a向支撑板31b1的四周移动，以撑开位于推块组件31a上的密封圈e并使其位于预设位置。

也就是说，支撑板31b1用来安装与连接推块组件31a与顶升组件31c，支撑板31b1优选为圆形结构的，在支撑板31b1上安装有若干推块组件31a，若干推块组件31a沿支撑板31b1的径向均匀分布。顶升组件31c的顶端穿过通孔并作用于若干推块组件31a上，以使得若干推块组件31a沿支撑板31b1的径向向外运动。

应当理解为：当顶升组件31c的顶端位于通孔的下方时，若干推块组件31a上套装有密封圈e，当顶升组件31c的顶端运动并穿过通孔时，顶升组件31c驱动若干推块组件31a沿支撑板31b1的径向向外运动，以使得密封圈e被撑开，进一步使得密封圈e固定于位置模组312的预设位置。

进一步的，如图3所示，推块组件31a包括推块31a1与第一弹簧31a2，第一弹簧31a2的一端固定连接支撑板31b1，另一端连接推块31a1，当顶升组件31c远离通孔时，推块31a1在第一弹簧31a2的回弹力下向支撑板31b1的中心方向运动。

也就是说，当顶升组件31c向上运动且其顶端穿过通孔时，顶升组件31c作用于各推块31a1上，推块31a1沿支撑板31b1的径向向外运动，此时第一弹簧31a2受力发生形变；当顶升组件31c向下运动并位于通孔的下方时，推块31a1在第一弹簧31a2的回弹力下向支撑板31b1的中心方向运动。若干推块将密封圈撑开提高密封圈与支撑板的同心圆的匹配度，也就是说，旋转模组311驱动密封圈做旋转运动的时候，密封圈是绕其圆心进行旋转运动，进一步提高密封圈喷涂时的稳定性，避免了密封圈喷涂过程中与喷油模组之间的相对位置出现偏差。

进一步的，推块组件31a还包括固定柱31a5，固定柱31a5固定安装于推块31a1上，固定柱31a5凸出于推块31a1上表面，密封圈e套装于固定柱31a5上。若干固定柱31a5均匀作用于密封圈e的内壁上，以使得密封圈e被撑开时受力均匀，避免因密封圈e受力不均而出现对其损伤的情况出现。

进一步的，如图4所示，推块31a1与顶升组件31c相接触的一侧面为斜面31a3。顶升组件31c在穿过通孔后抵接于推块31a1的斜面31a3上，顶升组件31c作用于该斜面31a3上使得推块31a1更容易沿支撑板31b1的径向向四周移动，提高位置模组312对密封圈e的预设位置的固定效率。

进一步的，推块31a1上设有半通孔31a4，第一弹簧31a2安装于半通孔31a4内，半通孔31a4的内径匹配第一弹簧31a2，也就是说，第一弹簧31a2在推块31a1的半桶孔内进行伸缩运动。将第一弹簧31a2安装于半桶孔内，使得第一弹簧31a2的运动具备导向性，延长第一弹簧31a2的使用寿命且提高推块31a1运动的稳定性。

在一实施例中，如图4所示，支撑组件31b包括若干导向块31b2，导向块31b2固定安装于支撑板31b1上，推块31a1位于相邻的导向块31b2之间。导向块31b2与推块31a1相间设置，推块31a1位于相邻的两个导向块31b2之间，两个导向块31b2形成的空间对推块31a1的运动具有导向作用，导向块31b2使得推块31a1精准的沿支撑板31b1的径向进行运动，提高密封圈e的受力均匀性。

在一实施例中，如图5所示，顶升组件31c包括第一驱动组件与顶升件，第一驱动组件安装于旋转模组311上，顶升件在第一驱动组件的驱动力下向上运动并穿过通孔或者向下运动并远离通孔。

也就是说，顶升件的顶端在第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向做往复运动，以使得顶升件穿过通孔或远离通孔。

进一步的，如图5所示，第一驱动组件包括驱动件31c1、升降杆31c2与升降块31c3，升降杆31c2的一端与升降块31c3固定连接，另一端活动连接驱动件31c1，升降块31c3位于顶升件上方，顶升件在第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向上运动。驱动件31c1优选为气缸驱动，当然并不仅限为气缸驱动。

也就是说，升降块31c3在驱动件31c1的驱动力下向下运动，并下压于顶升件上，以使得顶升件也向下运动，即顶升件的顶端远离通孔。

需要说明的是：顶升件需要跟随密封圈e一起做旋转运动，本实施例将第一驱动组件安装于旋转模组311上，以使得第一驱动组件无需跟随密封圈e一起进行旋转运动，减小旋转模组311驱动密封圈e进行旋转运动的压力。

进一步的，如图5所示，顶升件包括顶块31c8、第二弹簧31c7、转接块31c5和运动轴31c6，第二弹簧31c7套装于运动轴31c6上，第二弹簧31c7位于顶块31c8与转接块31c5之间，转接块31c5与支撑板31b1固定连接，顶块31c8固定安装于转接块31c5的末端，运动轴31c6在第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向运动，以使得顶块31c8穿过通孔或远离通孔。支撑组件31b还包括竖板31b3，竖板31b3与支撑板31b1固定连接，转接块31c5固定安装于竖板31b3上。运动轴31c6贯穿转接块31c5并可相对转接块31c5沿竖直方向进行运动。顶升件还包括连接块31c4，连接块31c4与运动轴31c6固定连接。

也就是说，当需要将密封圈e放置于推块31a1的固定柱31a5上时，升降块31c3在气缸驱动的驱动力下向下运动，并下压于与运动轴31c6固定连接的连接块31c4上，运动轴31c6受力向下运动以使得顶块31c8远离支撑板31b1上的通孔，支撑板31b1上的若干推块31a1在若干第一弹簧31a2的回弹力作用下向支撑板31b1的中心方向运动，推块31a1上的若干固定柱31a5向内聚拢，以方便将密封圈e套于若干固定柱31a5形成的环上。当密封圈e套于固定柱31a5形成的环上后，升降块31c3在气缸驱动的驱动力下向上运动，顶块31c8在第二弹簧31c7的回弹力的作用下向上运动，并使得顶块31c8作用于推块31a1上，若干推块31a1运动并将密封圈e撑开，使得密封圈e抵接于固定柱31a5的外壁上。

在一实施例中，如图1和图6所示，旋转模组311包括第二驱动组件31d1、旋转轴和旋转板31d2，旋转轴的一端与旋转板31d2固定连接，另一端与第二驱动组件31d1活动连接，位置模组312固定安装于旋转板31d2上，位置模组312在第二驱动组件31d1的驱动力下跟随旋转板31d2进行旋转运动。第二驱动组件31d1优选为旋转电机，当然并不仅限于此。

进一步，喷涂装置本体31还包括基台314，第二驱动组件31d1固定安装于基台314上，位置模组312与支撑模组在第二驱动组件31d1的驱动力下跟随旋转板31d2做旋转运动。

进一步的，旋转模组311还包括减速组件31d3，减速组件31d3安装于旋转轴上，减速组件31d3用于协助第二驱动组件31d1，以使得位置组件能够以较高效率停止旋转。

在一实施例中，如图1和图7所示，喷油模组313包括喷油器组31e1与运动组件31e2，喷油器组31e1安装于运动组件31e2上，喷油器组31e1在运动组件31e2的作用下调节其自身姿态与位置，以对旋转过程中的密封圈e进行喷涂。运动组件31e2优选包括直线电机组件与调节组件，直线电机组件用于实现喷油器组31e1的一个或多个方向上的直线运动，调节组件用于调节喷油器组31e1相对密封圈e的位置姿态，以进一步提高密封圈e的喷涂效果。

本发明实施例还提供一种用于机动车内密封圈的组装装置，包括上述实施例提供的一种用于机动车内密封圈的喷涂装置。在喷涂装置提高了密封圈喷涂的均匀性的前提下，进一步提高了该组装装置的组装质量。

以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种用于机动车内密封圈的喷涂装置，其特征在于，包括喷涂装置本体（31），所述喷涂装置本体（31）包括：

位置模组（312），其用于将所述密封圈（e）固定于预设位置；

旋转模组（311），其用于驱动所述位置模组（312）进行旋转运动，所述位置模组（312）安装于所述旋转模组（311）上；

喷油模组（313），其用于将油喷射至所述密封圈（e）上，所述喷油模组（313）与位置模组（312）相邻设置，固定于所述位置模组（312）上的所述密封圈（e）在所述旋转模组（311）的作用下进行旋转运动并使得所述喷油模组（313）对其表面进行喷油操作；

其中，所述位置模组（312）包括顶升组件（31c）、支撑组件（31b）和若干推块组件（31a），所述推块组件（31a）均匀安装于所述支撑组件（31b）上，所述支撑组件（31b）安装于所述旋转模组（311）上，所述支撑组件（31b）包括设有通孔的支撑板（31b1），所述通孔位于支撑板（31b1）的中心，所述顶升组件（31c）穿过所述通孔并使得所述推块组件（31a）向所述支撑板（31b1）的四周移动，以撑开位于所述推块组件（31a）上的所述密封圈（e）并使其位于所述预设位置；

所述顶升组件（31c）包括第一驱动组件与顶升件，所述第一驱动组件安装于所述旋转模组（311）上，所述顶升件在所述第一驱动组件的驱动力下向上运动并穿过所述通孔或者向下运动并远离所述通孔，所述第一驱动组件无需跟随所述密封圈（e）一起进行旋转运动；

所述顶升件包括顶块（31c8）、第二弹簧（31c7）、连接块（31c4）、转接块（31c5）和运动轴（31c6），所述第二弹簧（31c7）套装于所述运动轴（31c6）上，所述第二弹簧（31c7）位于所述顶块（31c8）与所述转接块（31c5）之间，所述转接块（31c5）与所述支撑板（31b1）固定连接，所述顶块（31c8）固定安装于所述运动轴（31c6）的末端，所述运动轴（31c6）活动安装于所述转接块（31c5）内，所述连接块（31c4）与运动轴（31c6）固定连接，所述运动轴（31c6）在所述第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向运动，以使得所述顶块（31c8）穿过所述通孔或远离所述通孔；

所述第一驱动组件包括驱动件（31c1）、升降杆（31c2）与升降块（31c3），所述升降杆（31c2）的一端与所述升降块（31c3）固定连接，另一端活动连接所述驱动件（31c1），所述升降块（31c3）位于所述连接块（31c4）的上方，所述顶升件在所述第一驱动组件的驱动力下沿竖直方向上运动。

2.如权利要求1所述的用于机动车内密封圈的喷涂装置，其特征在于，所述推块组件（31a）包括推块（31a1）与第一弹簧（31a2），所述第一弹簧（31a2）的一端固定连接所述支撑板（31b1），另一端连接所述推块（31a1），当所述顶升组件（31c）远离所述通孔时，所述推块（31a1）在所述第一弹簧（31a2）的回弹力下向所述支撑板（31b1）的中心方向运动。

3.如权利要求2所述的用于机动车内密封圈的喷涂装置，其特征在于，所述推块（31a1）与所述顶升组件（31c）相接触的一侧面为斜面（31a3）。

4.如权利要求2所述的用于机动车内密封圈的喷涂装置，其特征在于，所述支撑组件（31b）包括若干导向块（31b2），所述导向块（31b2）固定安装于所述支撑板（31b1）上，所述推块（31a1）位于相邻的所述导向块（31b2）之间。

5.如权利要求1所述的用于机动车内密封圈的喷涂装置，其特征在于，所述旋转模组（311）包括第二驱动组件（31d1）、旋转轴和旋转板（31d2），所述旋转轴的一端与所述旋转板（31d2）固定连接，另一端与所述第二驱动组件（31d1）活动连接，所述位置模组（312）固定安装于所述旋转板（31d2）上，所述位置模组（312）在所述第二驱动组件（31d1）的驱动力下跟随所述旋转板（31d2）进行旋转运动。

6.一种用于机动车内密封圈的组装装置，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的用于机动车内密封圈的喷涂装置。

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