CN114364129A - 一种柔性线路板压合设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及柔性印刷线路板加工技术领域，具体为一种柔性线路板压合设备,包括工作台，所述工作台的顶壁上对称竖直固定安装有四个固定杆，四个所述固定杆上共同活动套设有上合板，每个所述固定杆位于上合板下方的部分均套设有第一弹簧。本发明通过液压杆带动第二安装板下移，在第二安装板下移的过程中竖直安装在第二安装板底壁上的插板也随之下移，插板下移时逐渐进入到上合板上的插孔中，继续下移，插板的底壁首先与吸油棉接触，然后插板穿过吸油棉上的条形孔，在此过程中插板的表面将附着有防粘油，从而降低了插板与线路板之间的粘性，使插板更容易脱离与线路板的接触。

Description

一种柔性线路板压合设备

技术领域

本发明涉及柔性印刷线路板加工技术领域，具体为一种柔性线路板压合设备。

背景技术

柔性印刷线路板，又称为柔性线路板、软性线路板、挠性线路板或软板，英文是FPC，是一种特殊的印制电路板，它的特点是重量轻、厚度薄、柔软和可弯曲，主要使用于手机、笔记本电脑、PDA、数码相机和液晶显示屏等很多产品，在柔性印刷线路板加工过程中需要对叠层进行热压压和。

经检索，中国专利号CN208063568U公开了一种柔性印刷线路板压合装置，该柔性印刷线路板压合装置包括：底座，所述底座的顶部焊接有多个第一支撑柱，第一支撑柱远离底座的一端固定安装有第一压合板，所述底座的顶部焊接有第二支撑柱，第二支撑柱的一侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，所述滑块延伸至滑槽的外侧并焊接有压合机，压合机的底部固定安装有压合杆，压合杆远离压合机的一端固定安装有压合块，所述压合块的两侧均开设有凹槽，两个凹槽的一侧内壁上均固定安装有伺服电机。

上述的柔性印刷线路板压合装置虽然能够通过凹槽、伺服电机、推拉杆和第二压合板的相配合，推动两个第二压合板，将两个第二压合板进行分开，从而使柔性线路板从第二压合板的表面脱离，但是仍然存在以下不足之处：

在完成压合后线路板容易粘在第二压合板的表面，并且会随着第二压合板一起移动，因此通过使两个压合板分离来防止线路板粘在线路板的表面，但是在两个压合板分离的过程中，由于线路板粘在两个第二压合板的表面，因此在两个第二压合板分离的过程中，会导致线路板被拉伸，由于刚完成压合的柔性线路板的温度较高，比较柔软，因此在拉伸的过程中增大了线路板受损的概率。

为此，提出一种柔性线路板压合设备。

发明内容

本发明的目的在于提供一种柔性线路板压合设备，以解决上述背景技术中提出的强行分离两个第二压合板从而使柔性线路板从第二压合板的表面脱离时容易导致刚完成压合仍然较为柔软的线路板损坏的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种柔性线路板压合设备，包括工作台，所述工作台的顶壁上对称竖直固定安装有四个固定杆，四个所述固定杆上共同活动套设有上合板，每个所述固定杆位于上合板下方的部分均套设有第一弹簧，所述工作台的顶壁上固定安装有与上合板配合的下合板，四个所述固定杆的顶端共同固定安装有第一安装板，所述第一安装板的底壁上竖直固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端上水平固定安装有第二安装板，所述第二安装板的底壁上竖直固定安装有多个插板，所述上合板上开设有多个与插板匹配的插孔，所述第二安装板上开设有与插孔连通的第一空腔，所述第一空腔内固定安装有吸油棉，所述吸油棉上开设有多个与插板配合的条形孔，所述上合板的侧壁上开设有卡槽，所述工作台的顶壁上设有与卡槽配合的锁死机构；

所述锁死机构包括固定安装在工作台顶壁上的第一套筒，所述第一套筒内活动配设有与卡槽配合的砌块，所述第一安装板的底壁上固定安装有与第一套筒连通的第一气缸，且所述砌块由第一气缸驱动，所述第二安装板上设有为吸油棉供油的油箱，所述第二安装板上设有与油箱配合的回收机构。

初始状态时，第一弹簧向上推动上合板，并且液压杆完全缩回，此时第一安装板与液压杆的外套筒贴合。

在需要压合柔性线路板时，首先将线路板放在下合板的顶壁上，然后启动液压杆，通过液压杆带动第二安装板下移，在第二安装板下移的过程中竖直安装在第二安装板底壁上的插板也随之下移，插板下移时逐渐进入到上合板上的插孔中，继续下移，插板的底壁首先与吸油棉接触，然后插板穿过吸油棉上的条形孔，在此过程中插板的表面将附着有防粘油，在压合的过程中起到了降低插板和线路板之间的粘性的作用，然后第二安装板带动插板继续下移，在下移的过程中回收机构将插板侧壁上的防粘油回收，起到了降低防粘油损耗的作用。

在液压杆带动第一安装板下移的过程中第一气缸开始工作，从而使与其连通的第一套筒内的压强增大，因此第一砌块将伸出第一套筒外，起到了为固定上合板做准备的作用。

并且第二安装板继续带动插板下移，直至插板的底壁和上合板的底壁处于同一水平面，此时第二安装板的底壁和上合板的顶壁紧密贴合在一起，然后第二安装板向下推动上合板，并且在上合板下移的过程中，第一弹簧被挤压，且上合板挤压砌块，当砌块被挤压进入到第一套筒内时，第一套筒内的压强持续增大，当上合板与下合板完全贴合对线路板进行压合时，砌块恰好与卡槽处于同一水平面，此时在高压的作用下，砌块将深入卡槽中，起到了将上合板固定的作用，当完成压合后，由于上合板被固定，因此液压杆带动第二安装板上移时，由于插板的底壁上附着由防粘油，因此，插板与线路板之间的粘性较小，此时插板能够逐渐从插孔中脱离，即脱离与线路板的接触，减小了上合板与线路板的接触面积，从而起到了使线路板更容易脱离与上合板的接触的作用。

当液压杆带动第二安装板复位时，在第一气缸的作用下，套筒内处于负压状态，因此砌块将缩回其中，当砌块缩回时，被挤压的第一弹簧向上推动上合板，从而使上合板复位，起到了为再次工作做准备的作用。

在上合板复位的过程中，由于插板脱离插孔时减小了上合板与线路板的接触面积，因此上合板与线路板之间的粘性变小，从而在上合板上移时，在线路板自重的作用下，线路板脱离与上合板的接触，起到了降低对线路板的损伤的作用。

当长期工作时，吸油棉上的防粘油被消耗，在此过程中油箱能够随时为吸油棉提供防粘油，使吸油棉上始终保持饱和状态，从而使插板的底壁上始终附着有防粘油，起到了确保插板底壁不会和线路板粘在一起的作用。

优选的，所述第一气缸内活动配设有第一活塞板，所述第一活塞板的底壁上竖直固定安装有延伸至第一气缸外的第一推杆，所述第一气缸的内底壁上竖直固定安装有与第一活塞板固定连接的第二弹簧，所述第一气缸的侧壁上固定安装有与第一套筒连通的导管。

初始状态时，液压杆完全缩回，故第一安装板与液压杆的外套筒贴合，此时第一安装板向上推动第一推杆，使第一推杆带动第一活塞板上移并挤压第一弹簧，此时第一气缸内位于第一活塞板下方的空间处于负压状态，由于导管连通第一套筒，因此第一套筒内同样处于负压状态，此时砌块缩回第一套筒中。

当液压杆带动第一安装板下移时，第一安装板不再向上推动第一推杆，故在第一弹簧的作用下，第一活塞板沿着第一气缸的内壁下移，因此第一气缸内位于第一活塞板下方的空间中处于高压状态，由于导管连通第一套筒，因此第一套筒内同样处于高压状态，故砌块伸出套筒外，从而起到了驱动砌块从第一套筒中伸出的作用。

优选的，所述回收机构包括开设在插孔侧壁上的安装孔，每个所述安装孔的侧壁上均固定安装有与插孔的内壁处于同一平面的刮板，所述第二安装板上开设有与安装孔连通的第二空腔，所述第二空腔的底壁上固定安装有与油盒连通的回收管，所述第二安装板上固定安装有驱动油箱吸油的第二气缸。

当第二安装板带动插板穿过插孔时，插板的底壁首先与吸油棉接触，此时第二安装板继续带动插板下移，插板将穿过吸油棉上的条形孔，在此过程中，插板的侧壁将与吸油棉接触，在接触的过程中，吸油棉表面的防粘油将附着在插板的侧壁上。

当插板继续下移时插板的侧壁与刮板接触，此时刮板将附着在插板侧壁上的防粘油刮下，与此同时，被刮下的防粘油沿着刮板流动并滴落到安装孔中，滴落到安装孔中的防粘油流动到与安装孔连通的第二空腔中。

在第二气缸的作用下，油箱内处于负压状态，由于第二空腔的底壁上固定安装有与油箱连通的回收管，因此在油箱内处于负压状态时，油箱将通过回收管来吸收外界气体从而平衡压强，此时，由于第二空腔中的防粘油将回收管堵住，因此，在油箱平衡压强时，将把第二空腔中的防粘油吸收，从而实现了回收利用，起到了降低成本的作用。

优选的，所述第二气缸内活动配设有第二活塞板，所述第二活塞板的底壁上竖直固定安装有延伸至第二气缸外的第二推杆，所述第二气缸的内顶壁上竖直固定安装有与第二活塞板固定连接的第三弹簧，所述第二气缸的侧壁上分别固定安装有进气阀和排气阀，所述进气阀的输入端上固定安装有与油箱连通的气管。

初始状态时，液压杆完全缩回，故第一安装板与液压杆的外套筒贴合，此时第一安装板向上推动第二推杆，使第二推杆带动第二一活塞板上移并挤压第三弹簧，此时第二气缸内位于第二活塞板下方的空间处于负压状态。

由于第二气缸的侧壁上安装有进气阀和排气阀，且进气阀上的输入端上固定安装有与油箱连通的气管，因此在第二气缸内处于负压状态时将通过气管吸收气体来平衡压强，当第二气缸将油箱中的气体吸收时，油箱内处于负压状态，从而油箱能够通过回收管吸收第二空腔中的防粘油，因此，起到了驱动油箱吸收防粘油的作用。

当液压杆带动第一安装板下移时，在第三弹簧的作用下，第二活塞板沿着第二气缸的内壁下移，此时在进气阀和排气阀的作用下，第二气缸中的气体只能够通过排气阀排到空气中，从而起到了为再次驱动油箱吸收第二空腔中的防粘油做准备的作用。

优选的，所述第二安装板上开设有第三空腔，所述吸油棉延伸至第三空腔内，所述油箱的底壁上固定安装有延伸至第三空腔内的输油管，所述输油管上设有触发输油管导通的触发机构。

第三空腔中具有大量的防粘油时，吸油棉上始终保持饱和状态，当插板频繁与吸油棉接触时，吸油棉上的防粘油被消耗，从而吸油棉从第三空腔中吸收防粘油，因此第三空腔中的油量减少，此时在触发机构的作用下，油箱中的油经过输油管流到第三空腔中，由于吸油棉延伸至第三空腔内，因此吸油棉能够从第三空腔中吸收防粘油并保持饱和状态。

由于插板每次经过吸油棉时均会消耗吸油棉上的防粘油，因此长期使用会导致吸油棉持续从第三空腔中吸收防粘油，从而导致第三空腔内的水位下降，此时在触发机构的作用下，油箱中的油从输油管中流动到第三空腔中，从而能够为第三空腔自动补充防粘油，起到了确保吸油始终保持饱和状态的作用。

优选的，所述触发机构包括固定安装在第二安装板顶壁上且与输油管连通的第二套筒，所述第二套筒内活动配设有磁性材质的挡板，所述第三空腔的底壁上竖直固定安装有导向杆，所述导向杆上活动套设有浮盒，所述浮盒的顶壁上竖直固定安装有与磁性挡板相互排斥的磁铁。

当第三空腔内有足够的油时，浮盒带动磁铁移动到导向杆的顶端，此时由于磁性材质的挡板何磁铁相互排斥，因此挡板将沿着第二套筒上移，从而将输油管堵住，停止向第三空腔中注入防粘油。

当第三空腔中的油逐渐消耗时，漂浮在水面上的浮盒将随着水面沿着导向杆下移，并带动磁铁一起下移，在磁铁下移的过程中，磁铁与挡板之间的斥力逐渐变小，当挡板的重力大于磁铁何挡板之间的斥力时，挡板沿着第二套筒下移，此时，输油管导通，从而油箱中的油继续流动到第三空腔中。

当第三空腔中的水面逐渐上升时，浮盒带动磁铁沿着导向杆上移，在此过程中由此磁铁和挡板之间的距离逐渐缩小，因此斥力逐渐增大，当斥力大于重力时，挡板沿着第二套筒上移，从而将输油管隔断，使油箱中的油不再流入第三空腔中，在整个过程中，起到了自动向第三空腔中添油的作用。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、通过液压杆带动第二安装板下移，在第二安装板下移的过程中竖直安装在第二安装板底壁上的插板也随之下移，插板下移时逐渐进入到上合板上的插孔中，继续下移，插板的底壁首先与吸油棉接触，然后插板穿过吸油棉上的条形孔，在此过程中插板的表面将附着有防粘油，从而降低了插板与线路板之间的粘性，使插板更容易脱离与线路板的接触。

2、在上合板复位的过程中，由于插板脱离插孔时减小了上合板与线路板的接触面积，因此上合板与线路板之间的粘性变小，从而在上合板上移时，在线路板自重的作用下，线路板脱离与上合板的接触，降低了线路板的损伤。

3、当液压杆带动第一安装板下移时，第一安装板不再向上推动第一推杆，故在第一弹簧的作用下，第一活塞板沿着第一气缸的内壁下移，因此第一气缸内位于第一活塞板下方的空间中处于高压状态，由于导管连通第一套筒，因此第一套筒内同样处于高压状态，故砌块伸出套筒外，砌块从第一套筒中伸出，为固定上合板做准备。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明上合板的正面剖视图；

图4为本发明上合板的俯视剖视图；

图5为本发明E处的放大图；

图6为本发明F处的放大图；

图7为本发明第一气缸的剖视图；

图8为本发明第二气缸的剖视图。

图中：1、工作台；2、固定杆；3、上合板；4、第一弹簧；5、下合板；6、第一安装板；7、液压杆；8、第二安装板；9、插板；10、插孔；11、第一空腔；12、吸油棉；13、卡槽；14、第一套筒；15、砌块；16、第一气缸；17、油箱；18、第一活塞板；19、第一推杆；20、第二弹簧；21、导管；22、安装孔；23、刮板；24、第二空腔；25、回收管；26、第二气缸；27、第二活塞板；28、第二推杆；29、第三弹簧；30、进气阀；31、排气阀；32、气管；33、第三空腔；34、输油管；35、第二套筒；36、挡板；37、导向杆；38、浮盒；39、磁铁。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图8，本发明提供一种柔性线路板压合设备，技术方案如下：

一种柔性线路板压合设备，包括工作台1，工作台1的顶壁上对称竖直固定安装有四个固定杆2，四个固定杆2上共同活动套设有上合板3，每个固定杆2位于上合板3下方的部分均套设有第一弹簧4，工作台1的顶壁上固定安装有与上合板3配合的下合板5，四个固定杆2的顶端共同固定安装有第一安装板6，第一安装板6的底壁上竖直固定安装有液压杆7，液压杆7的输出端上水平固定安装有第二安装板8，第二安装板8的底壁上竖直固定安装有多个插板9，上合板3上开设有多个与插板9匹配的插孔10，第二安装板8上开设有与插孔10连通的第一空腔11，第一空腔11内固定安装有吸油棉12，吸油棉12上开设有多个与插板9配合的条形孔，上合板3的侧壁上开设有卡槽13，工作台1的顶壁上设有与卡槽13配合的锁死机构；

锁死机构包括固定安装在工作台1顶壁上的第一套筒14，第一套筒14内活动配设有与卡槽13配合的砌块15，第一安装板6的底壁上固定安装有与第一套筒14连通的第一气缸16，且砌块15由第一气缸16驱动，第二安装板8上设有为吸油棉12供油的油箱17，第二安装板8上设有与油箱17配合的回收机构。

初始状态时，第一弹簧4向上推动上合板3，并且液压杆7完全缩回，此时第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合。

在需要压合柔性线路板时，首先将线路板放在下合板5的顶壁上，然后启动液压杆7，通过液压杆7带动第二安装板8下移，在第二安装板8下移的过程中竖直安装在第二安装板8底壁上的插板9也随之下移，插板9下移时逐渐进入到上合板3上的插孔10中，继续下移，插板9的底壁首先与吸油棉12接触，然后插板9穿过吸油棉12上的条形孔，在此过程中插板9的表面将附着有防粘油，在压合的过程中起到了降低插板9和线路板之间的粘性的作用，然后第二安装板8带动插板9继续下移，在下移的过程中回收机构将插板9侧壁上的防粘油回收，起到了降低防粘油损耗的作用。

在液压杆7带动第一安装板6下移的过程中第一气缸16开始工作，从而使与其连通的第一套筒14内的压强增大，因此第一砌块15将伸出第一套筒14外，起到了为固定上合板3做准备的作用。

并且第二安装板8继续带动插板9下移，直至插板9的底壁和上合板3的底壁处于同一水平面，此时第二安装板8的底壁和上合板3的顶壁紧密贴合在一起，然后第二安装板8向下推动上合板3，并且在上合板3下移的过程中，第一弹簧4被挤压，且上合板3挤压砌块15，当砌块15被挤压进入到第一套筒14内时，第一套筒14内的压强持续增大，当上合板3与下合板5完全贴合对线路板进行压合时，砌块15恰好与卡槽13处于同一水平面，此时在高压的作用下，砌块15将深入卡槽13中，起到了将上合板3固定的作用，当完成压合后，由于上合板3被固定，因此液压杆7带动第二安装板8上移时，由于插板9的底壁上附着由防粘油，因此，插板9与线路板之间的粘性较小，此时插板9能够逐渐从插孔10中脱离，即脱离与线路板的接触，减小了上合板3与线路板的接触面积，从而起到了使线路板更容易脱离与上合板3的接触的作用。

当液压杆7带动第二安装板8复位时，在第一气缸16的作用下，套筒内处于负压状态，因此砌块15将缩回其中，当砌块15缩回时，被挤压的第一弹簧4向上推动上合板3，从而使上合板3复位，起到了为再次工作做准备的作用。

在上合板3复位的过程中，由于插板9脱离插孔10时减小了上合板3与线路板的接触面积，因此上合板3与线路板之间的粘性变小，从而在上合板3上移时，在线路板自重的作用下，线路板脱离与上合板3的接触，起到了降低对线路板的损伤的作用。

当长期工作时，吸油棉12上的防粘油被消耗，在此过程中油箱17能够随时为吸油棉12提供防粘油，使吸油棉12上始终保持饱和状态，从而使插板9的底壁上始终附着有防粘油，起到了确保插板9底壁不会和线路板粘在一起的作用。

作为本发明的一种实施方式，参照图7，第一气缸16内活动配设有第一活塞板18，第一活塞板18的底壁上竖直固定安装有延伸至第一气缸16外的第一推杆19，第一气缸16的内底壁上竖直固定安装有与第一活塞板18固定连接的第二弹簧20，第一气缸16的侧壁上固定安装有与第一套筒14连通的导管21。

初始状态时，液压杆7完全缩回，故第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合，此时第一安装板6向上推动第一推杆19，使第一推杆19带动第一活塞板18上移并挤压第一弹簧4，此时第一气缸16内位于第一活塞板18下方的空间处于负压状态，由于导管21连通第一套筒14，因此第一套筒14内同样处于负压状态，此时砌块15缩回第一套筒14中。

当液压杆7带动第一安装板6下移时，第一安装板6不再向上推动第一推杆19，故在第一弹簧4的作用下，第一活塞板18沿着第一气缸16的内壁下移，因此第一气缸16内位于第一活塞板18下方的空间中处于高压状态，由于导管21连通第一套筒14，因此第一套筒14内同样处于高压状态，故砌块15伸出套筒外，从而起到了驱动砌块15从第一套筒14中伸出的作用。

作为本发明的一种实施方式，参照图5，回收机构包括开设在插孔10侧壁上的安装孔22，每个安装孔22的侧壁上均固定安装有与插孔10的内壁处于同一平面的刮板23，第二安装板8上开设有与安装孔22连通的第二空腔24，第二空腔24的底壁上固定安装有与油盒连通的回收管25，第二安装板8上固定安装有驱动油箱17吸油的第二气缸26。

当第二安装板8带动插板9穿过插孔10时，插板9的底壁首先与吸油棉12接触，此时第二安装板8继续带动插板9下移，插板9将穿过吸油棉12上的条形孔，在此过程中，插板9的侧壁将与吸油棉12接触，在接触的过程中，吸油棉12表面的防粘油将附着在插板9的侧壁上。

当插板9继续下移时插板9的侧壁与刮板23接触，此时刮板23将附着在插板9侧壁上的防粘油刮下，与此同时，被刮下的防粘油沿着刮板23流动并滴落到安装孔22中，滴落到安装孔22中的防粘油流动到与安装孔22连通的第二空腔24中。

在第二气缸26的作用下，油箱17内处于负压状态，由于第二空腔24的底壁上固定安装有与油箱17连通的回收管25，因此在油箱17内处于负压状态时，油箱17将通过回收管25来吸收外界气体从而平衡压强，此时，由于第二空腔24中的防粘油将回收管25堵住，因此，在油箱17平衡压强时，将把第二空腔24中的防粘油吸收，从而实现了回收利用，起到了降低成本的作用。

作为本发明的一种实施方式，参照图8，第二气缸26内活动配设有第二活塞板27，第二活塞板27的底壁上竖直固定安装有延伸至第二气缸26外的第二推杆28，第二气缸26的内顶壁上竖直固定安装有与第二活塞板27固定连接的第三弹簧29，第二气缸26的侧壁上分别固定安装有进气阀30和排气阀31，进气阀30的输入端上固定安装有与油箱17连通的气管32。

初始状态时，液压杆7完全缩回，故第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合，此时第一安装板6向上推动第二推杆28，使第二推杆28带动第二一活塞板上移并挤压第三弹簧29，此时第二气缸26内位于第二活塞板27下方的空间处于负压状态。

由于第二气缸26的侧壁上安装有进气阀30和排气阀31，且进气阀30上的输入端上固定安装有与油箱17连通的气管32，因此在第二气缸26内处于负压状态时将通过气管32吸收气体来平衡压强，当第二气缸26将油箱17中的气体吸收时，油箱17内处于负压状态，从而油箱17能够通过回收管25吸收第二空腔24中的防粘油，因此，起到了驱动油箱17吸收防粘油的作用。

当液压杆7带动第一安装板6下移时，在第三弹簧29的作用下，第二活塞板27沿着第二气缸26的内壁下移，此时在进气阀30和排气阀31的作用下，第二气缸26中的气体只能够通过排气阀31排到空气中，从而起到了为再次驱动油箱17吸收第二空腔24中的防粘油做准备的作用。

作为本发明的一种实施方式，参照图6，第二安装板8上开设有第三空腔33，吸油棉12延伸至第三空腔33内，油箱17的底壁上固定安装有延伸至第三空腔33内的输油管34，输油管34上设有触发输油管34导通的触发机构。

第三空腔33中具有大量的防粘油时，吸油棉12上始终保持饱和状态，当插板9频繁与吸油棉12接触时，吸油棉12上的防粘油被消耗，从而吸油棉12从第三空腔33中吸收防粘油，因此第三空腔33中的油量减少，此时在触发机构的作用下，油箱17中的油经过输油管34流到第三空腔33中，由于吸油棉12延伸至第三空腔33内，因此吸油棉12能够从第三空腔33中吸收防粘油并保持饱和状态。

由于插板9每次经过吸油棉12时均会消耗吸油棉12上的防粘油，因此长期使用会导致吸油棉12持续从第三空腔33中吸收防粘油，从而导致第三空腔33内的水位下降，此时在触发机构的作用下，油箱17中的油从输油管34中流动到第三空腔33中，从而能够为第三空腔33自动补充防粘油，起到了确保吸油始终保持饱和状态的作用。

作为本发明的一种实施方式，参照图6，触发机构包括固定安装在第二安装板8顶壁上且与输油管34连通的第二套筒35，第二套筒35内活动配设有磁性材质的挡板36，第三空腔33的底壁上竖直固定安装有导向杆37，导向杆37上活动套设有浮盒38，浮盒38的顶壁上竖直固定安装有与磁性挡板36相互排斥的磁铁39。

当第三空腔33内有足够的油时，浮盒38带动磁铁39移动到导向杆37的顶端，此时由于磁性材质的挡板36何磁铁39相互排斥，因此挡板36将沿着第二套筒35上移，从而将输油管34堵住，停止向第三空腔33中注入防粘油。

当第三空腔33中的油逐渐消耗时，漂浮在水面上的浮盒38将随着水面沿着导向杆37下移，并带动磁铁39一起下移，在磁铁39下移的过程中，磁铁39与挡板36之间的斥力逐渐变小，当挡板36的重力大于磁铁39何挡板36之间的斥力时，挡板36沿着第二套筒35下移，此时，输油管34导通，从而油箱17中的油继续流动到第三空腔33中。

当第三空腔33中的水面逐渐上升时，浮盒38带动磁铁39沿着导向杆37上移，在此过程中由此磁铁39和挡板36之间的距离逐渐缩小，因此斥力逐渐增大，当斥力大于重力时，挡板36沿着第二套筒35上移，从而将输油管34隔断，使油箱17中的油不再流入第三空腔33中，在整个过程中，起到了自动向第三空腔33中添油的作用。

工作原理：初始状态时，第一弹簧4向上推动上合板3，并且液压杆7完全缩回，此时第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合。

在需要压合柔性线路板时，首先将线路板放在下合板5的顶壁上，然后启动液压杆7，通过液压杆7带动第二安装板8下移，在第二安装板8下移的过程中竖直安装在第二安装板8底壁上的插板9也随之下移，插板9下移时逐渐进入到上合板3上的插孔10中，继续下移，插板9的底壁首先与吸油棉12接触，然后插板9穿过吸油棉12上的条形孔，在此过程中插板9的表面将附着有防粘油，在压合的过程中起到了降低插板9和线路板之间的粘性的作用，然后第二安装板8带动插板9继续下移，在下移的过程中回收机构将插板9侧壁上的防粘油回收，起到了降低防粘油损耗的作用。

在液压杆7带动第一安装板6下移的过程中第一气缸16开始工作，从而使与其连通的第一套筒14内的压强增大，因此第一砌块15将伸出第一套筒14外，起到了为固定上合板3做准备的作用。

并且第二安装板8继续带动插板9下移，直至插板9的底壁和上合板3的底壁处于同一水平面，此时第二安装板8的底壁和上合板3的顶壁紧密贴合在一起，然后第二安装板8向下推动上合板3，并且在上合板3下移的过程中，第一弹簧4被挤压，且上合板3挤压砌块15，当砌块15被挤压进入到第一套筒14内时，第一套筒14内的压强持续增大，当上合板3与下合板5完全贴合对线路板进行压合时，砌块15恰好与卡槽13处于同一水平面，此时在高压的作用下，砌块15将深入卡槽13中，起到了将上合板3固定的作用，当完成压合后，由于上合板3被固定，因此液压杆7带动第二安装板8上移时，由于插板9的底壁上附着由防粘油，因此，插板9与线路板之间的粘性较小，此时插板9能够逐渐从插孔10中脱离，即脱离与线路板的接触，减小了上合板3与线路板的接触面积，从而起到了使线路板更容易脱离与上合板3的接触的作用。

初始状态时，液压杆7完全缩回，故第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合，此时第一安装板6向上推动第一推杆19，使第一推杆19带动第一活塞板18上移并挤压第一弹簧4，此时第一气缸16内位于第一活塞板18下方的空间处于负压状态，由于导管21连通第一套筒14，因此第一套筒14内同样处于负压状态，此时砌块15缩回第一套筒14中。

当液压杆7带动第一安装板6下移时，第一安装板6不再向上推动第一推杆19，故在第一弹簧4的作用下，第一活塞板18沿着第一气缸16的内壁下移，因此第一气缸16内位于第一活塞板18下方的空间中处于高压状态，由于导管21连通第一套筒14，因此第一套筒14内同样处于高压状态，故砌块15伸出套筒外，从而起到了驱动砌块15从第一套筒14中伸出的作用，因此，在第一气缸16的作用下，套筒内处于负压状态，因此砌块15将缩回其中，当砌块15缩回时，被挤压的第一弹簧4向上推动上合板3，从而使上合板3复位，起到了为再次工作做准备的作用。

当第二安装板8带动插板9穿过插孔10时，插板9的底壁首先与吸油棉12接触，此时第二安装板8继续带动插板9下移，插板9将穿过吸油棉12上的条形孔，在此过程中，插板9的侧壁将与吸油棉12接触，在接触的过程中，吸油棉12表面的防粘油将附着在插板9的侧壁上。

当插板9继续下移时插板9的侧壁与刮板23接触，此时刮板23将附着在插板9侧壁上的防粘油刮下，与此同时，被刮下的防粘油沿着刮板23流动并滴落到安装孔22中，滴落到安装孔22中的防粘油流动到与安装孔22连通的第二空腔24中。

初始状态时，液压杆7完全缩回，故第一安装板6与液压杆7的外套筒贴合，此时第一安装板6向上推动第二推杆28，使第二推杆28带动第二一活塞板上移并挤压第三弹簧29，此时第二气缸26内位于第二活塞板27下方的空间处于负压状态。

由于第二气缸26的侧壁上安装有进气阀30和排气阀31，且进气阀30上的输入端上固定安装有与油箱17连通的气管32，因此在第二气缸26内处于负压状态时将通过气管32吸收气体来平衡压强，当第二气缸26将油箱17中的气体吸收时，油箱17内处于负压状态，从而油箱17能够通过回收管25吸收第二空腔24中的防粘油，因此，起到了驱动油箱17吸收防粘油的作用。

当液压杆7带动第一安装板6下移时，在第三弹簧29的作用下，第二活塞板27沿着第二气缸26的内壁下移，此时在进气阀30和排气阀31的作用下，第二气缸26中的气体只能够通过排气阀31排到空气中，从而起到了为再次驱动油箱17吸收第二空腔24中的防粘油做准备的作用。

因此，在第二气缸26的作用下，油箱17内处于负压状态，由于第二空腔24的底壁上固定安装有与油箱17连通的回收管25，因此在油箱17内处于负压状态时，油箱17将通过回收管25来吸收外界气体从而平衡压强，此时，由于第二空腔24中的防粘油将回收管25堵住，因此，在油箱17平衡压强时，将把第二空腔24中的防粘油吸收，从而实现了回收利用，起到了降低成本的作用。

在上合板3复位的过程中，由于插板9脱离插孔10时减小了上合板3与线路板的接触面积，因此上合板3与线路板之间的粘性变小，从而在上合板3上移时，在线路板自重的作用下，线路板脱离与上合板3的接触，起到了降低对线路板的损伤的作用。

当长期工作时，吸油棉12上的防粘油被消耗，在此过程中油箱17能够随时为吸油棉12提供防粘油，使吸油棉12上始终保持饱和状态，从而使插板9的底壁上始终附着有防粘油，起到了确保插板9底壁不会和线路板粘在一起的作用。

第三空腔33中具有大量的防粘油时，吸油棉12上始终保持饱和状态，当插板9频繁与吸油棉12接触时，吸油棉12上的防粘油被消耗，从而吸油棉12从第三空腔33中吸收防粘油，因此第三空腔33中的油量减少，此时在触发机构的作用下，油箱17中的油经过输油管34流到第三空腔33中，由于吸油棉12延伸至第三空腔33内，因此吸油棉12能够从第三空腔33中吸收防粘油并保持饱和状态。

由于插板9每次经过吸油棉12时均会消耗吸油棉12上的防粘油，因此长期使用会导致吸油棉12持续从第三空腔33中吸收防粘油，从而导致第三空腔33内的水位下降，由于当第三空腔33内有足够的油时，浮盒38带动磁铁39移动到导向杆37的顶端，此时由于磁性材质的挡板36何磁铁39相互排斥，因此挡板36将沿着第二套筒35上移，从而将输油管34堵住，停止向第三空腔33中注入防粘油。

当第三空腔33中的油逐渐消耗时，漂浮在水面上的浮盒38将随着水面沿着导向杆37下移，并带动磁铁39一起下移，在磁铁39下移的过程中，磁铁39与挡板36之间的斥力逐渐变小，当挡板36的重力大于磁铁39何挡板36之间的斥力时，挡板36沿着第二套筒35下移，此时，输油管34导通，从而油箱17中的油继续流动到第三空腔33中。

当第三空腔33中的水面逐渐上升时，浮盒38带动磁铁39沿着导向杆37上移，在此过程中由此磁铁39和挡板36之间的距离逐渐缩小，因此斥力逐渐增大，当斥力大于重力时，挡板36沿着第二套筒35上移，从而将输油管34隔断，使油箱17中的油不再流入第三空腔33中，在整个过程中，起到了自动向第三空腔33中添油的作用。

因此，油箱17中的油从输油管34中流动到第三空腔33中，从而能够为第三空腔33自动补充防粘油，起到了确保吸油始终保持饱和状态的作用。

该文中出现的电器元件均通过变压器与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备，本发明所提供的产品型号只是为本技术方案依据产品的结构特征进行的使用，其产品会在购买后进行调整与改造，使之更加匹配和符合本发明所属技术方案，其为本技术方案一个最佳应用的技术方案，其产品的型号可以依据其需要的技术参数进行替换和改造，其为本领域所属技术人员所熟知的，因此，本领域所属技术人员可以清楚的通过本发明所提供的技术方案得到对应的使用效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柔性线路板压合设备，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶壁上对称竖直固定安装有四个固定杆(2)，四个所述固定杆(2)上共同活动套设有上合板(3)，每个所述固定杆(2)位于上合板(3)下方的部分均套设有第一弹簧(4)，所述工作台(1)的顶壁上固定安装有与上合板(3)配合的下合板(5)，其特征在于：四个所述固定杆(2)的顶端共同固定安装有第一安装板(6)，所述第一安装板(6)的底壁上竖直固定安装有液压杆(7)，所述液压杆(7)的输出端上水平固定安装有第二安装板(8)，所述第二安装板(8)的底壁上竖直固定安装有多个插板(9)，所述上合板(3)上开设有多个与插板(9)匹配的插孔(10)，所述第二安装板(8)上开设有与插孔(10)连通的第一空腔(11)，所述第一空腔(11)内固定安装有吸油棉(12)，所述吸油棉(12)上开设有多个与插板(9)配合的条形孔，所述上合板(3)的侧壁上开设有卡槽(13)，所述工作台(1)的顶壁上设有与卡槽(13)配合的锁死机构；

所述锁死机构包括固定安装在工作台(1)顶壁上的第一套筒(14)，所述第一套筒(14)内活动配设有与卡槽(13)配合的砌块(15)，所述第一安装板(6)的底壁上固定安装有与第一套筒(14)连通的第一气缸(16)，且所述砌块(15)由第一气缸(16)驱动，所述第二安装板(8)上设有为吸油棉(12)供油的油箱(17)，所述第二安装板(8)上设有与油箱(17)配合的回收机构。

2.根据权利要求1所述的一种柔性线路板压合设备，其特征在于：所述第一气缸(16)内活动配设有第一活塞板(18)，所述第一活塞板(18)的底壁上竖直固定安装有延伸至第一气缸(16)外的第一推杆(19)，所述第一气缸(16)的内底壁上竖直固定安装有与第一活塞板(18)固定连接的第二弹簧(20)，所述第一气缸(16)的侧壁上固定安装有与第一套筒(14)连通的导管(21)。

3.根据权利要求1所述的一种柔性线路板压合设备，其特征在于：所述回收机构包括开设在插孔(10)侧壁上的安装孔(22)，每个所述安装孔(22)的侧壁上均固定安装有与插孔(10)的内壁处于同一平面的刮板(23)，所述第二安装板(8)上开设有与安装孔(22)连通的第二空腔(24)，所述第二空腔(24)的底壁上固定安装有与油盒连通的回收管(25)，所述第二安装板(8)上固定安装有驱动油箱(17)吸油的第二气缸(26)。

4.根据权利要求3所述的一种柔性线路板压合设备，其特征在于：所述第二气缸(26)内活动配设有第二活塞板(27)，所述第二活塞板(27)的底壁上竖直固定安装有延伸至第二气缸(26)外的第二推杆(28)，所述第二气缸(26)的内顶壁上竖直固定安装有与第二活塞板(27)固定连接的第三弹簧(29)，所述第二气缸(26)的侧壁上分别固定安装有进气阀(30)和排气阀(31)，所述进气阀(30)的输入端上固定安装有与油箱(17)连通的气管(32)。

5.根据权利要求1所述的一种柔性线路板压合设备，其特征在于：所述第二安装板(8)上开设有第三空腔(33)，所述吸油棉(12)延伸至第三空腔(33)内，所述油箱(17)的底壁上固定安装有延伸至第三空腔(33)内的输油管(34)，所述输油管(34)上设有触发输油管(34)导通的触发机构。

6.根据权利要求5所述的一种柔性线路板压合设备，其特征在于：所述触发机构包括固定安装在第二安装板(8)顶壁上且与输油管(34)连通的第二套筒(35)，所述第二套筒(35)内活动配设有磁性材质的挡板(36)，所述第三空腔(33)的底壁上竖直固定安装有导向杆(37)，所述导向杆(37)上活动套设有浮盒(38)，所述浮盒(38)的顶壁上竖直固定安装有与磁性挡板(36)相互排斥的磁铁(39)。

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