CN114360086B - 数据处理方法、数据处理装置、车机装置和存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种数据处理方法、数据处理装置、车机装置和存储介质。其中，数据处理方法用于车机装置，数据处理方法包括：接收标准时间更正任务，标准时间更正任务包括标准时间信息；在数据未记录标准时间的情况下，根据标准时间信息校正数据的时间戳得到校正时间；将数据的时间戳更正为校正时间。本申请的数据处理方法中，在确定数据未记录有标准时间的情况下，通过根据标准时间更正任务中所包括的标准时间信息，对数据中记录的时间戳进行校正，并将数据的时间戳更正为校正后得到的校正时间，使得车机装置中保存的数据能够统一同步为标准时间，便于后续基于标准时间对数据进行分析，排查、复现问题。

Description

数据处理方法、数据处理装置、车机装置和存储介质

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种数据处理方法、数据处理装置、车机装置和存储介质。

背景技术

随着汽车电子技术的发展，车载控制器的数量不断增加，为了对车辆行车问题进行调试分析，车载控制器上逐渐增加了记录一些非常规操作下软件运行的数据记录功能。然而，在对车载控制器记录的数据进行分析时，由于数据所记录的时间为车载控制器的内部时间，导致在排查问题时难以复现通过数据暴露的相关车辆问题。

发明内容

本申请实施方式提供一种数据处理方法、数据处理装置、车机装置和存储介质。

本申请实施方式的数据处理方法用于车机装置，所述数据处理方法包括：

接收标准时间更正任务，所述标准时间更正任务包括标准时间信息；

在数据未记录标准时间的情况下，根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间；

将所述数据的时间戳更正为所述校正时间。

本申请的数据处理方法中，在确定数据未记录有标准时间的情况下，通过根据标准时间更正任务中所包括的标准时间信息，对数据中记录的时间戳进行校正，并将数据的时间戳更正为校正后得到的校正时间，使得车机装置中保存的数据能够统一同步为标准时间，便于后续基于标准时间对数据进行分析，排查、复现问题。

在某些实施方式中，在根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间之前，所述数据处理方法包括：

读取所述数据的标志位；

在所述数据的标志位为第一标志时，确定所述数据未记录有所述标准时间

在所述数据的标志位为第二标志时，确定所述数据记录有所述标准时间，所述第二标志与所述第一标志不同。

在某些实施方式中，所述数据包括数据包报头和数据体，所述读取所述数据的标志位，包括：

读取所述数据包报头得到所述数据的标志位。

在某些实施方式中，所述数据处理方法包括：

在完成所述标准时间更正任务后，将所述数据的标志位更新为第二标志。

在某些实施方式中，所述标准时间更正任务包括当前时间戳，所述根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间，包括：

计算得到所述当前时间戳与所述数据的时间戳的差值；

将所述标准时间与所述差值作差得到所述校正时间。

在某些实施方式中，所述数据处理方法包括：

读取多个数据得到计数信息；

根据所述计数信息，确认所述多个数据的连续性。

在某些实施方式中，所述接收标准时间更正任务，包括：

接收车载终端或车辆控制单元发送的所述标准时间更正任务。

本申请实施方式提供一种数据处理装置，所述数据处理装置包括：

接收模块，所述接收模块用于接收标准时间更正任务，所述标准时间更正任务包括标准时间信息；

校正模块，所述校正模块用于在数据未记录标准时间的情况下，根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间；

更正模块，所述更正模块用于将所述数据的时间戳更正为所述校正时间。

本申请实施方式提供一种车机装置，所述车机装置包括存储器和处理器，存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述任一实施方式中的数据处理方法。

本申请实施方式提供一种计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质，当所述计算机可执行指令被一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行以上任一实施方式所述的数据处理方法。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图2是本申请实施方式中的数据处理装置的模块示意图；

图3是本申请实施方式中的车辆安装有车机装置的结构示意图；

图4是本申请实施方式中的采用不同格式标记数据的记录时间的场景示意图；

图5是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图6是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图7是本申请实施方式中的数据的组成示意图；

图8是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图9是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图10是本申请实施方式中根据数据处理方法计算得到校正时间的流程示意图；

图11是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图；

图12是本申请实施方式中的数据处理方法的流程示意图。

主要元件符号说明：

车辆1000、车机装置100、存储器11、处理器12、数据处理装置200、接收模块21、校正模块22、更正模块23、数据300、数据包报头31、数据体32、车载终端400、车辆控制单元500。

具体实施方式

下面详细描述本申请的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。

请参阅图1，本申请实施方式提供一种数据处理方法，其中，数据处理方法包括：

步骤S10：接收标准时间更正任务，标准时间更正任务包括标准时间信息；

步骤S20：在数据300未记录标准时间的情况下，根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间；

步骤S30：将数据300的时间戳更正为校正时间。

请参阅图2，本申请实施方式提供一种数据处理装置200。数据处理装置200包括接收模块21、校正模块22和更正模块23。其中，接收模块21用于接收标准时间更正任务，标准时间更正任务包括标准时间信息，校正模块22用于在数据300未记录标准时间的情况下，根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间，更正模块23用于将数据300的时间戳更正为校正时间。

请参阅图3，本申请实施方式提供一种车机装置100，车机装置100包括存储器11和处理器12。其中，存储器11中存储有计算机程序，处理器12执行计算机程序以用于接收标准时间更正任务，标准时间更正任务包括标准时间信息，及用于在数据300未记录标准时间的情况下，根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间，以及用于将数据300的时间戳更正为校正时间。

本申请的数据处理方法中，在确定数据300未记录有标准时间的情况下，通过根据标准时间更正任务中所包括的标准时间信息，对数据300中记录的时间戳进行校正，并将数据300的时间戳更正为校正后得到的校正时间，使得车机装置100中保存的数据300能够统一同步为标准时间，便于后续基于标准时间对数据300进行分析，排查、复现问题。

具体地，车机装置100可以包括ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)控制器，并且为单片机式电子控制器，例如可以为行车控制器。车机装置100可以被安装在车辆上，车辆可以是载货车、越野车、牵引车、轿车、客车等，按动力分类可以是混合动力车辆，也可以是新能源动力车辆或者柴油汽油动力车辆。

车机装置100可以包括存储器11，存储器11可以为包括快闪存储器11、硬盘等非易失性存储器11，这样存储器11中保存的计算机程序不易丢失，使得处理器12可以正常执行计算机程序以实现数据处理方法。

可以理解，车辆实际使用中难免遇到功能逻辑出现错误或混乱的情况，因此，车机装置100日趋加装有数据记录功能，用于进行一些非常规操作下的已经运行的软件数据记录工作。对于车机装置100而言，能够实现数据记录对车机装置100的开发、测试验证和问题分析有很大帮助，能够大大缩短开发周期，提高开发效率；同时，能够进行数据记录也大大减少实车排查时间。

由于本申请中的车机装置100采用实时操作系统，车机装置100上记录数据300的存储器11还可以包括随机存取存储器11，这样车机装置100可以将数据300保存在随机存取存储器11中，在有需要时再写入到非易失性存储器11中，用于数据300分析、排查问题。

还需要说明的是，在基于记录的数据300进行数据分析确定了存在问题时，往往会对该问题进行复现，要求在同环境同时间下还原操作查看是否触发问题，这便会涉及到要求从存储的数据300中查找出对应数据300记录的时间。

此时，当车辆上配有的T-BOX(Telematics BOX，车载网联终端)模块或其他支持蜂窝数据传输时间同步的控制器节点时，可以增加时间信号通过CAN(Controller AreaNetwork,控制器局域网络)传输给车辆各个节点，以让车机装置100在接收到任一节点发送的时间信号时，在记录相关的数据300的同时记录与数据300对应的标准时间，即与蜂窝数据传输时间同步的标准时间。然而，在车机装置100未受到时间信号时，仅能记录与数据300对应的车机装置100内部的时间戳，可以理解，这类时间戳由于无法与联网同步的标准时间同步，在数据300分析时仅能作为参考，给复现问题带来困难。

有鉴于此，本申请提出一种数据处理方法，能够将车机装置100中记录、存储的数据300的时间戳校正为标准时间，有利于减少车辆问题排查时，时间信息不足难以复现的问题。

在步骤S10-步骤S30中，标准时间为通过CAN或者其他通信协议传输到车机装置100的时间信号中携带的时间，例如在车辆行驶在中国地区时，车辆上装有T-BOX模块用于与手机等移动终端通信，使得车辆的时间同步为移动终端联网获得的北京时间。在该同步过程中，车机装置100可以接收到T-BOX通过CAN传输的时间信号，以该时间信号中包括的标准时间来同步车机装置100中保存的所有数据300的记录时间，即为接收标准时间更正任务并执行。

如图4所示，在未接收到T-BOX等车载终端400发送的标准时间更正任务时，车机装置100以内部的时间戳来标记数据300的记录时间，即以内部的时间戳来记录得到数据300的时间戳；一旦车机装置100接收到标准时间更正任务，便以标准时间更正任务中包括的标准时间信息来标记后续保存的数据300的记录时间。这样，便会带来多个数据300的数据记录时间不同步，导致记录时间格式混乱，并且，若全部根据车机装置100的内部时间戳来标记数据300的记录时间，会导致难以基于标准时间复现实车问题。

那么，在接收到标准时间更正任务后，还需要根据标准时间信息校正以往记录的数据300的时间戳得到对应每个以往记录的数据300的校正时间，可以理解，步骤S20中所指的数据300即为车机装置100在接收到标准时间更正任务前记录的数据300。

在根据步骤S20得到校正时间后，经由步骤S30将以往根据车机装置100的内部时间戳标记的数据300的时间戳全部更正为校正时间，实现车机装置100中保存的所有数据300的记录时间格式统一，并全部为标准时间格式，便于后续分析、排查、复现实车问题。

请参阅图4和图5，在某些实施方式中，在根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间之前(步骤S20)，数据处理方法可以包括：

步骤S11：读取数据300的标志位；

步骤S12：在数据300的标志位为第一标志时，确定数据300未记录有标准时间；

步骤S13：在数据300的标志位为第二标志时，确定数据300记录有标准时间，第二标志与第一标志不同。

在某些实施方式中，数据处理装置200可以读取模块和确定模块。读取模块可以用于读取数据300的标志位；确定模块可以用于在数据300的标志位为第一标志时，确定数据300未记录有标准时间，以及用于在数据300的标志位为第二标志时，确定数据300记录有标准时间，第二标志与第一标志不同。

在某些实施方式中，处理器12用于读取数据300的标志位，及用于在数据300的标志位为第一标志时，确定数据300未记录有标准时间，以及用于在数据300的标志位为第二标志时，确定数据300记录有标准时间，第二标志与第一标志不同。

如此，可以通过确认数据300的标志位为第一标志还是第二标志，从而确认数据300是否记录有标准时间，以决定是否校正数据300的时间戳。

具体地，在步骤S11-步骤S13中所提及的数据300均为在接收标准时间更正任务前记录的数据300。车机装置100中存储的数据300还一般记录有标志位，标志位可以用于反映数据300的记录时间是否为标准时间，以及可以作为是否执行标准时间校正的判断条件。数据300的标志位可以包括两个状态，即标志位保存有第一标志或第二标志，第一标志与第二标志不同，例如第一标志可以是在数据300标志位中保存有0，第二标志可以是在数据300标志为中保存有1。

如图4所示，在根据车机装置100的内部时间戳来标记当前数据300的记录时间的情况下，将对应的标志位置为第一标志；在根据标准时间来标记当前数据300的记录时间的情况下，将对应的标志位置为第二标志。

那么，在标志位为第一标志的情况下，可以确定数据300中的记录时间不是标准时间，此时可以经由步骤S20与步骤S30执行标准时间更正任务；在标志位为第二标志的情况下，可以确定数据300中的记录时间为标准时间，不需要执行标准时间更正任务。

请参阅图6和图7，在某些实施方式中，数据300可以包括数据包报头31和数据体32，读取数据300的标志位(步骤S11)可以包括：

步骤S110：读取数据包报头31得到数据300的标志位。

在某些实施方式中，读取模块用于读取数据包报头31得到数据300的标志位。

在某些实施方式中，处理器12用于读取数据包报头31得到数据300的标志位。

如此，针对性的读取数据包报头31得到数据300的标志位，可以提高判断效率。

具体地，如图7所示，本申请中的数据300可以包括数据包报头31和数据体32，数据体32中包括直接用于分析、排查实车问题的有效数据，数据包报头31中可以包括有数据300的标志位、数据300的编码即计数信息、数据300的记录时间即时间戳或校正时间。这样，可以通过直接读取数据包报头31得到数据300的标志位用以判断数据300是否记录有标准时间，提高读取效率进而提高判断效率。

请参阅图8，数据处理方法可以包括：

步骤S40：在完成标准时间更正任务后，将数据300的标志位更新为第二标志。

在某些实施方式中，更正模块23可以用于在完成标准时间更正任务后，将数据300的标志位更新为第二标志。

在某些实施方式中，处理器12用于在完成标准时间更正任务后，将数据300的标志位更新为第二标志。

如此，可以通过更新后的数据300的标志位，确认该数据300已被校正，即记录有标准时间。从而可以避免下次接收标准时间更正任务后，对校正后的数据300进行重复校正，浪费算力。

具体地，在经由步骤S30，将数据300的时间戳更正为校正时间后，可以确定此时该数据300中包含的时间信息与标准时间同步。那么，为了避免在接收到后续的标准时间更正任务后，仍对更正后的数据300进行校正，带来算力资源的浪费，处理器12可以经由步骤S50，将更正后的数据300的标志位更新为第二标志。这样，在后续的标准时间更正任务下发后，处理器12检测到某一数据300的标志位为第二标志，便可以确定该数据300记录有标准时间，不再对其执行校正。

另外，可以理解，通过执行步骤S40，还可以使得在接收到标准时间更正任务后，以最后记录的数据300至最早记录的数据300的顺序，读取数据300的标志位来判断是否执行任务时，一旦读取到数据300的标志位为第二标志时，便可以停止读取数据300，从而提高校正效率。

请参阅图9和图10，在某些实施方式中，标准时间更正任务包括当前时间戳，根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间(步骤S20)，包括：

步骤S21：计算得到当前时间戳与数据300的时间戳的差值；

步骤S22：将标准时间与差值作差得到校正时间。

在某些实施方式中，校正模块22用于计算得到当前时间戳与数据300的时间戳的差值，以及用于将标准时间与差值作差得到校正时间。

在某些实施方式中，处理器12用于计算得到当前时间戳与数据300的时间戳的差值，以及用于将标准时间与差值作差得到校正时间。

如此，结合已记录的数据300的时间戳，和标准时间更正任务中包括的标准时间信息与当前时间戳，计算得到校正时间的方式计算要求低，易于实现，可以尽可能的将记录的所有数据300的时间统一。

具体地，在一个实施例中，车机装置100的存储器11中已记录有数据300A，由于记录数据300A，未接收到T-BOX等装置发送的标准时间更正任务，数据300A中包含的时间信息均按照车机装置100的内部时间戳记录，此处将数据300A的时间戳记为时间戳A；在车机装置100记录数据300B时，接收到了标准时间更正任务，此时将标准时间更正任务中包括的当前时间戳标记为时间戳B，并在记录数据300B时，在数据300B中保存标准时间更正任务中的标准时间B，不保存时间戳B。

然后经由步骤S21，根据算式：差值＝时间戳A-时间戳B，计算得到数据300A与数据300B的时间戳的差值；

再经由步骤S22，根据算式：校正时间A＝标准时间B-差值，计算得到数据300A的校正时间A；

如此，便得到了数据300A的校正时间A，可以通过步骤S30，将记录的时间戳A改为校正时间A，将数据300A与数据300B的时间记录格式统一，便于基于时间复现排查问题。

请参阅图11，在某些实施方式中，数据处理方法还可以包括：

步骤S50：读取多个数据300得到计数信息：

步骤S60：根据计数信息，确认多个数据300的连续性。

在某些实施方式中，数据处理装置200还可以包括确认模块。读取模块可以用于读取多个数据300得到计数信息，确认模块可以用于根据计数信息，确认多个数据300的连续性。

在某些实施方式中，处理器12可以用于读取多个数据300得到计数信息，以及用于根据计数信息，确认多个数据300的连续性。

如此，通过将计数信息包含在数据300中，便于排查多个数据300之间是否存在数据300丢失。

具体地，计数信息可以是对所记录的数据300的编号，当数据300包括数据包报头31与数据体32的情况下，数据体32可以保存有有效信息，即可以用于进行分析排查实车问题的有效数据，数据包报头31中可以保存有计数信息。

那么，在步骤S50与步骤S60中，处理器12可以读取多个数据300的数据包报头31得到计数信息，例如，处理器12读取了一组数据300，其计数信息分别为1、3、4，那么可以经由步骤S60，确认多个数据300间不连贯，存在数据300丢失情况，无法确认在编号为1和编号为3的两个数据300中是否有其他情况的数据300变化。这样，该组数据300在分析问题的过程中可以用于补充分析情况，但是对于问题排查无法作为可靠依据支撑。

请参阅图12，在某些实施方式中，接收标准时间更正任务(步骤S10)，可以包括：

步骤S01：接收车载终端400或车辆控制单元500发送的标准时间更正任务。

在某些实施方式中，接收模块21可以用于接收车载终端400或车辆控制单元500发送的标准时间更正任务备。

在某些实施方式中，处理器12可以用于接收车载终端400或车辆控制单元500发送的标准时间更正任务。

如此，可以执行标准时间更正任务以同步车机装置100中记录的所有数据300的时间格式。

具体地，在步骤S01中，车载终端400可以是T-BOX等可以实现手机等移动终端与车机装置100通信的电子装置；车辆控制单元500可以是能够与车机装置100进行CAN通讯、并支持蜂窝数据传输时间同步的相关车辆控制器，例如可以是动力控制器。

车载终端400能够通过CAN通讯向整车的各个节点发送标准时间更正任务，处理器12可以接受车载终端400发送的标准时间更正任务，或者可以接收由车载终端400发送到车辆控制单元500，然后由车辆控制单元500通过CAN通讯发送的标准时间更正任务。

本申请实施方式提供了一种存储有计算机程序的非易失性计算机可读存储介质，当计算机程序被一个或多个处理器12执行时，使得处理器12执行以上任一实施方式的数据处理方法。

例如，当计算机程序被一个或多个处理器12执行时，使得处理器12执行以下步骤：

步骤S10：接收标准时间更正任务，标准时间更正任务包括标准时间信息；

步骤S20：在数据300未记录标准时间的情况下，根据标准时间信息校正数据300的时间戳得到校正时间；

步骤S30：将数据300的时间戳更正为校正时间。

具体地，在一个实施例中，车机装置100中还可以包括处理器12，处理器12可以为中央处理器(Central Processing Unit，CPU)。处理器12还可以为其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application SpecificIntegrated Circuit，ASIC)、现场可编程门阵列(Field－Programmable Gate Array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等芯片，或者上述各类芯片的组合。

计算机程序可以被存储在存储器11中，存储器11作为一种非暂态计算机可读存储介质，可用于存储非暂态软件程序、非暂态计算机可执行程序以及模块，如上述方法实施例中的方法所对应的程序指令/模块。处理器12通过运行存储在存储器11中的非暂态软件程序、指令以及模块，从而执行处理器12的各种功能应用以及数据处理，即实现上述方法实施例中的方法。

本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分流程，是可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，实现的程序可存储于一计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法的实施例的流程。其中，存储介质可为磁碟、光盘、只读存储记忆体(Read－Only Memory，ROM)、随机存储记忆体(Random Access Memory，RAM)、快闪存储器(Flash Memory)、硬盘(Hard Disk Drive，缩写：HDD)或固态硬盘(Solid－State Drive，SSD)等；存储介质还可以包括上述种类的存储器的组合。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本申请的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本申请的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本申请的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种数据处理方法，用于车机装置，其特征在于，所述数据处理方法包括：

接收车辆上安装的车载网联终端发送的标准时间更正任务，所述标准时间更正任务包括标准时间信息；

在所述车机装置接收到所述标准时间更正任务前记录的数据未记录标准时间的情况下，根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间，其中，所述校正时间的时间格式与所述标准时间的时间格式相同；所述标准时间更正任务包括当前时间戳，所述根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间包括：计算得到所述当前时间戳与所述数据的时间戳的差值；将所述标准时间与所述差值作差得到所述校正时间；

将所述数据的时间戳更正为所述校正时间；

在根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间之前，所述数据处理方法包括：读取所述数据的标志位；在所述数据的标志位为第一标志时，确定所述数据未记录有所述标准时间在所述数据的标志位为第二标志时，确定所述数据记录有所述标准时间，所述第二标志与所述第一标志不同；所述数据包括数据包报头和数据体，所述读取所述数据的标志位包括：读取所述数据包报头得到所述数据的标志位；

所述数据处理方法还包括：读取多个数据得到计数信息；根据所述计数信息，确认所述多个数据的连续性。

2.根据权利要求1所述的数据处理方法，其特征在于，所述数据处理方法还包括：

在完成所述标准时间更正任务后，将所述数据的标志位更新为第二标志。

3.一种数据处理装置，其特征在于，所述数据处理装置包括：

接收模块，所述接收模块用于接收车辆上安装的车载网联终端发送的标准时间更正任务，所述标准时间更正任务包括标准时间信息；

校正模块，所述校正模块用于在接收到所述标准时间更正任务前记录的数据未记录标准时间的情况下，根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间，其中，所述校正时间的时间格式与所述标准时间的时间格式相同；所述标准时间更正任务包括当前时间戳，所述校正模块还用于计算得到所述当前时间戳与所述数据的时间戳的差值；将所述标准时间与所述差值作差得到所述校正时间；

更正模块，所述更正模块用于将所述数据的时间戳更正为所述校正时间；

读取模块，所述读取模块用于在根据所述标准时间信息校正所述数据的时间戳得到校正时间之前，读取所述数据的标志位；所述数据包括数据包报头和数据体，所述读取所述数据的标志位包括：读取所述数据包报头得到所述数据的标志位；所述读取模块还用于读取多个数据得到计数信息；

确定模块，所述确定模块在所述数据的标志位为第一标志时，确定所述数据未记录有所述标准时间；在所述数据的标志位为第二标志时，确定所述数据记录有所述标准时间，所述第二标志与所述第一标志不同；

确认模块，所述确认模块根据所述计数信息，确认所述多个数据的连续性。

4.一种车机装置，其特征在于，所述车机装置包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如权利要求1-2任一项所述的数据处理方法。

5.一种计算机可执行指令的非易失性计算机可读存储介质，其特征在于，当所述计算机可执行指令被一个或多个处理器执行时，使得所述一个或多个处理器执行权利要求1-2中任一项所述的数据处理方法。