CN104239069A - 一种工程车时间同步方法及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种工程车时间同步方法及系统,通过首先根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,依据标准时间,生成时间更新指令,工程车内其它各模块依据时间更新指令对时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轨道交通领域,尤其涉及一种工程车时间同步方法及系统。
背景技术
轨道工程车上的各个模块通常都带有时间模块,以各自的时间为标准。如:操作端显示屏(visual display unit,VDU)自身带有时间模块,采用其本身的时间;非操作端VDU自身带有时间模块,采用其本身的时间;主控单元自身带有时间模块,采用其本身的时间;记录模块自身带有时间模块,采用其本身的时间等。
由于工程车内各个模块均采用自身带有的时间模块作为时间,其有可能会造成时间上的偏差,如:操作端VDU显示当前时间为17:32:24,而非操作端VDU显示的当前时间为17:32:32,而主控单元显示的当前时间为17:32:20,这就造成了同一辆工程车上各个模块的时间不一致的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供一种工程车时间同步方法及系统,以解决现有技术中同一辆工程车上各个模块时间不一致的问题,其具体方案如下:
一种工程车时间同步方法,包括:
根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
依据所述标准时间,生成时间更新指令;
依据所述时间更新指令,对所述工程车内其它各模块的时间进行更新。
进一步的,还包括:
获取工程车各模块的时间;
当所述工程车各模块中至少一个模块的时间与其它模块的时间不同时,从所述工程车各模块的时间中选取一个作为标准时间。
进一步的,所述预定条件包括:
操作端显示屏VDU占用,以所述操作端VDU的时间作为标准时间。
进一步的,还包括:
对所述操作端VDU的时间进行更改,以更改后的时间作为标准时间。
进一步的,所述预定条件包括:
无操作端VDU占用,以所述工程车内的记录模块的时间作为标准时间。
进一步的,还包括:
每间隔固定时间对所述工程车内各模块的时间进行一次同步更新。
一种工程车时间同步系统,包括:时间选取模块,与所述时间选取模块相连的指令生成模块,与所述指令生成模块相连的同步更新模块,
所述时间选取模块根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
所述指令生成模块依据所述标准时间,生成时间更新指令;
所述同步更新模块依据所述时间更新指令,对所述工程车内其它各模块的时间进行更新。
进一步的,还包括:时间获取模块,与所述时间选取模块及时间获取模块分别相连的判断模块,
所述时间获取模块获取工程车各模块的时间,并发送至所述判断模块;
所述判断模块判断所述工程车各模块的时间中是否至少有一个模块的时间与其它模块的时间不同,若是,则发送信息至时间获取模块,控制所述时间获取模块从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间。
进一步的,所述预定时间包括:
操作端VDU占用,以所述操作端VDU的时间作为标准时间。
进一步的,还包括:与所述时间选取模块相连的计时模块,
所述计时模块进行计时,每间隔固定时间,向所述时间选取模块发送同步更新指令,使所述时间选取模块从所述工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间。
从上述技术方案可以看出,本申请公开的工程车时间同步方法及系统,通过首先根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,依据标准时间,生成时间更新指令,工程车内其它各模块依据时间更新指令对时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的一种工程车时间同步方法的流程图;
图2为本发明实施例公开的一种工程车时间同步方法的流程图;
图3为本发明实施例公开的一种工程车时间同步系统的结构示意图;
图4为本发明实施例公开的一种工程车时间同步系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
本发明公开了一种工程车时间同步方法,其流程图如图1所示,包括:
步骤S11、根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
工程车内包括多个不同功能的模块,大多数模块中自身都包含有时间单元,每个模块都以其自身内的时间单元所显示的时间作为时间,由于各时间单元硬件条件或环境条件的不同,就导致工程车内各模块所显示的时间有或多或少的差异,就需要从多个模块中选取其中一个模块的时间作为标准时间。
其中,预定条件可以为:当操作端显示屏VDU占用时,以操作端VDU的时间作为标准时间;
当无操作端VDU占用时,以工程车内的记录模块的时间作为标准时间。
其中,当以操作端VDU的时间作为标准时间时,可以具体为:首先对操作端VDU的时间进行更改,更改可以以一定的标准进行更改,如北京时间,以更改后的时间作为标准时间。
还可以根据一定的优先级顺序,进行标准时间的选取。
步骤S12、依据标准时间,生成时间更新指令;
步骤S13、依据时间更新指令,对工程车内其它各模块的时间进行同步更新。
使工程车内其它各模块的时间进行更新,即使工程车内其它各模块的时间与选取的标准时间一致,使各个模块的时间实现同步。
本实施例公开的工程车时间同步方法,通过首先根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,依据标准时间,生成时间更新指令,工程车内其它各模块依据时间更新指令对时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
本实施例公开了一种工程车时间同步方法,其流程图如图2所示,包括:
步骤S21、获取工程车各模块的时间;
获取各模块的时间,对多个时间进行比对。
步骤S22、当工程车各模块中至少一个模块的时间与其它时间不同时,从工程车各模块的时间中选取一个作为标准时间;
当工程车内各模块的时间都一致时,无需进行时间的同步更新;当工程车内各模块的时间只要有一个与其它时间不一致,即选取其中的一个作为标准时间。
步骤S23、依据标准时间,生成时间更新指令;
步骤S24、依据时间更新指令,对工程车内其它各模块的时间进行同步更新。
本实施例公开的工程车时间同步方法,通过首先根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,依据标准时间,生成时间更新指令,工程车内其它各模块依据时间更新指令对时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
优选的,本实施例公开的工程车时间同步方法中,还可以包括:每间隔固定时间对工程车内各模块的时间进行一次获取,当多个时间中至少有一个与其它时间出现不一致时,即进行标准时间的选取,进而实现对时间的同步更新。
本实施例公开了一种工程车时间同步系统,其结构示意图如图3所示,包括:
时间选取模块31,与时间选取模块31相连的指令生成模块32,与指令生成模块32相连的同步更新模块33。
时间选取模块31根据预定时间,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
时间选取模块31选取一个时间作为标准时间,该标准时间所对应的工程车内的模块即为授时模块。
其中,授时模块可以为操作端VDU,也可以为记录模块。
当操作端VDU占用时,以操作端VDU的时间作为标准时间,此时,授时模块为操作端VDU;
当无操作端VDU占用时,以记录模块的时间作为标准时间,此时,授时模块为记录模块。
指令生成模块32依据标准时间,生成时间更新指令;
同步更新模块33依据时间更新指令,对工程车内其它各模块的时间进行更新。
同步更新模块33获取时间更新指令,将时间更新指令发送至工程车内的所有模块内,对除授时模块外的所有模块进行时间的同步更新。
本实施例公开的工程车时间同步系统,通过时间选取模块根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,指令生成模块依据标准时间,生成时间更新指令,同步更新模块依据时间更新指令对工程车内其它各模块的时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
优选的,本实施例公开的工程车时间同步系统中,还可以包括:与时间选取模块31相连的计时模块34。
计时模块34进行计时,每隔固定时间,向时间选取模块31发送同步更新指令,时间选取模块31根据同步更新指令,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,进行时间的同步更新,以保证工程车各模块的时间能够实时同步,保持一致。
本实施例公开了一种工程车时间同步系统,其结构示意图如图4所示,包括:
时间获取模块41,与时间获取模块41相连的判断模块42,与判断模块相连的时间选取模块43,与时间选取模块43相连的指令生成模块44,与指令生成模块44相连的同步更新模块45。
除与上一实施例相同的结构外,本实施例还增加了时间获取模块41以及判断模块42。
时间获取模块41获取工程车各模块的时间,并发送至判断模块42。
判断模块42判断工程车各模块的时间中是否至少有一个模块的时间与其它模块的时间不同,若是,则发送信息至时间获取模块43,由时间获取模块43根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间。
当判断模块42判断工程车各模块的时间都相同,则无需进行时间的同步更新。
本实施例公开的工程车时间同步系统,通过时间选取模块根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间,指令生成模块依据标准时间,生成时间更新指令,同步更新模块依据时间更新指令对工程车内其它各模块的时间进行更新。本方案通过选取一个标准时间,从而对多个模块中不同时间统一更新,避免了同一辆工程车中各个不同模块的时间不一致的问题。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言,由于其与实施例公开的方法相对应,所以描述的比较简单,相关之处参见方法部分说明即可。
专业人员还可以进一步意识到,结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤,能够以电子硬件、计算机软件或者二者的结合来实现,为了清楚地说明硬件和软件的可互换性,在上述说明中已经按照功能一般性地描述了各示例的组成及步骤。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行,取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能,但是这种实现不应认为超出本发明的范围。
结合本文中所公开的实施例描述的方法或算法的步骤可以直接用硬件、处理器执行的软件模块,或者二者的结合来实施。软件模块可以置于随机存储器(RAM)、内存、只读存储器(ROM)、电可编程ROM、电可擦除可编程ROM、寄存器、硬盘、可移动磁盘、CD-ROM、或技术领域内所公知的任意其它形式的存储介质中。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种工程车时间同步方法,其特征在于,包括:
按照预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
依据所述标准时间,生成时间更新指令;
依据所述时间更新指令,对所述工程车内其它各模块的时间进行更新。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述选取一个时间作为标准时间之前,还包括:
获取工程车各模块的时间;
当所述工程车各模块中至少一个模块的时间与其它模块的时间不同时,从所述工程车各模块的时间中选取一个作为标准时间。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预定条件包括:
操作端显示屏VDU占用,以所述操作端VDU的时间作为标准时间。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述预定条件还包括:
对所述操作端VDU的时间进行更改,以更改后的时间作为标准时间。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述预定条件包括:
无操作端VDU占用,以所述工程车内的记录模块的时间作为标准时间。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在依据所述时间更新指令,对所述工程车内其它各模块的时间进行更新之后,还包括:
每间隔固定时间对所述工程车内各模块的时间进行一次同步更新。
7.一种工程车时间同步系统,其特征在于,包括:时间选取模块,与所述时间选取模块相连的指令生成模块,与所述指令生成模块相连的同步更新模块,
所述时间选取模块根据预定条件,从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间;
所述指令生成模块依据所述标准时间,生成时间更新指令;
所述同步更新模块依据所述时间更新指令,对所述工程车内其它各模块的时间进行更新。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,还包括:时间获取模块,与所述时间选取模块及时间获取模块分别相连的判断模块,
所述时间获取模块获取工程车各模块的时间,并发送至所述判断模块;
所述判断模块判断所述工程车各模块的时间中是否至少有一个模块的时间与其它模块的时间不同,若是,则发送信息至时间获取模块,控制所述时间获取模块从工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间。
9.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述预定时间包括:
操作端VDU占用,以所述操作端VDU的时间作为标准时间。
10.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,还包括:与所述时间选取模块相连的计时模块,
所述计时模块进行计时,每间隔固定时间,向所述时间选取模块发送同步更新指令,使所述时间选取模块从所述工程车各模块的时间中选取一个时间作为标准时间。
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