CN114354072A - 一种船舶尾轴密封真空检验器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶尾轴密封真空检验器，包括：三通器体，所述三通器体的两端接口处均设有密封套；锁紧组件，所述锁紧组件为两组，所述锁紧组件包括套设在所述三通器体端部处的移动环、四个呈圆周状固定安装在所述三通器体端部处的安装座和四根分别转动安装在四个安装座内的抵压杆，所述移动环的内环壁与四根所述抵压杆的上表面滑动接触；驱动组件，所述驱动组件为两组，两组所述驱动组件分别用于提供给两个移动环在三通器体上进行水平方向上移动的驱动力。工作人员通过锁定组件与驱动组件之间的配合即可快速实现密封套与三通器体接口处的安装和拆卸，方便快捷，避免了使用螺钉螺母固定件的繁琐步骤，提高了更换密封套的工作效率。

Description

一种船舶尾轴密封真空检验器

技术领域

本发明涉及船舶尾轴密封检技术领域，尤其涉及一种船舶尾轴密封真空检验器。

背景技术

船舶尾轴是螺旋桨和发动机之间的连接轴，发动机通过船舶尾轴带动螺旋桨转动，螺旋桨旋转产生的轴向推力又传递给船体，进而推动船舶前进，为防止海水沿着尾轴进入船内或防止发动机内的润滑油外漏到船外，需要在船舶尾轴上设置尾轴密封装置，为保证尾轴安装后能正常工作，需要通过三通真空检验器对尾轴密封装置的密封性进行检验。

三通真空检验器在对尾轴密封装置进行密封性检验的时候，其三个接口分别与船舶尾轴的连接口、真空度指示表和抽真空装置相连通，而为了保证检验过程的密封性，与船舶尾轴和抽真空装置相连通的两个接口处都设有密封套，长时间的使用，密封套可能会出现形变从而导致影响密封效果，因此需要工作人员对密封套进行更换，可现有的密封套都是通过螺钉螺母固定件固定安装在接口处的，因此安装和拆卸过程都较为繁琐，降低了更换密封套的工作效率。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中以下缺点，现有的密封套都是通过螺钉螺母固定件固定安装在接口处的，因此安装和拆卸过程都较为繁琐，降低了更换密封套的工作效率，而提出的一种船舶尾轴密封真空检验器。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种船舶尾轴密封真空检验器，包括：

三通器体，所述三通器体的三个接口分别与船舶尾轴的连接口、真空度指示表和抽真空装置相连通，所述三通器体的两端接口处均设有密封套；

锁紧组件，所述锁紧组件为两组，两组所述锁紧组件分别用于将设在所述三通器体左右两端接口处的所述密封套进行锁紧定位的工作，所述锁紧组件包括套设在所述三通器体端部处的移动环、四个呈圆周状固定安装在所述三通器体端部处的安装座和四根分别转动安装在四个所述安装座内的抵压杆，所述移动环的内环壁与四根所述抵压杆的上表面滑动接触；

驱动组件，所述驱动组件为两组，两组所述驱动组件分别用于提供给两个所述移动环在所述三通器体上进行水平方向上移动的驱动力。

优选的，所述驱动组件包括固定安装在所述三通器体端部处表面的安置台、转动安装在所述安置台表面的螺纹杆和螺纹套接在所述螺纹杆表面的滑块，所述滑块的下表面与所述移动环的外环壁固定连接，且通过限位部件限制转动。

优选的，所述限位部件包括固定安装在所述移动环下表面的限位杆，所述三通器体表面水平开设有限位槽，所述限位杆远离所述移动环的一端滑动安装在所述限位槽内。

优选的，所述螺纹杆的一端穿出所述安置台并固定套接有调节轮，所述调节轮表面设有防滑纹。

优选的，所述三通器体表面设有两组支撑组件，两组所述支撑组件均用于将所述三通器体支撑在地面上。

优选的，所述支撑组件包括一对固定安装在所述三通器体表面的安装板、一对支撑腿和两个分别固定安装在一对所述支撑腿底端的触地板，所述安装板底端开设有滑槽，一对所述支撑腿分别滑动安装在两个所述滑槽内，且通过卡接部件控制自身在两个所述滑槽内的位置。

优选的，所述卡接部件包括固定安装在一对所述安装板之间的安装杆、固定安装在所述安装杆表面的弹簧杆、固定安装在所述弹簧杆端部的移动板、两根对称固定安装在所述移动板表面的连接杆、两块分别与两根所述连接杆一端固定连接的安置板和多根分别固定安装在两个所述安置板表面的插杆，所述安装板表面开设有多个与所述滑槽相连通的通口，所述支撑腿侧壁开设有多个用于让多根插杆插入的插口，多个所述通口分别与多根所述插杆的位置对应。

优选的，所述触地板的下表面粘接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、工作人员通过锁定组件与驱动组件之间的配合即可快速实现密封套与三通器体接口处的安装和拆卸，方便快捷，避免了使用螺钉螺母固定件的繁琐步骤，提高了更换密封套的工作效率；

2、两组支撑组件可以将三通器体放置在地面上进行检验工作，无需一直拿在手里进行操作；

3、通过两组卡接部件可以快速调节两组支撑组件的整体长度，从而改变三通器体与地面之间的距离，方便使用者操作，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本发明提出的一种船舶尾轴密封真空检验器的正面立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种船舶尾轴密封真空检验器的侧视立体部分截面结构示意图；

图3为图1中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图。

图中：1三通器体、2密封套、3移动环、4安装座、5抵压杆、6安置台、7螺纹杆、8滑块、9限位杆、10限位槽、11调节轮、12安装板、13支撑腿、14触地板、15滑槽、16安装杆、17弹簧杆、18移动板、19连接杆、20安置板、21插杆、22通口、23插口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种船舶尾轴密封真空检验器，包括：

三通器体1，三通器体1的三个接口分别与船舶尾轴的连接口、真空度指示表和抽真空装置相连通，三通器体1的两端接口处均设有密封套2；

锁紧组件，锁紧组件为两组，两组锁紧组件分别用于将设在三通器体1左右两端接口处的密封套2进行锁紧定位的工作，锁紧组件包括套设在三通器体1端部处的移动环3、四个呈圆周状固定安装在三通器体1端部处的安装座4和四根分别转动安装在四个安装座4内的抵压杆5，移动环3的内环壁与四根抵压杆5的上表面滑动接触；

驱动组件，驱动组件为两组，两组驱动组件分别用于提供给两个移动环3在三通器体1上进行水平方向上移动的驱动力。

应用上技术方案的实施例中，工作人员首先将两个密封套2插设在三通器体1的两端接口内，然后此时通过两组驱动组件分别控制两个移动环3在三通器体1上进行水平方向上的移动，当移动环3朝着靠近三通器体1端部处的方向移动时，移动环3的内环壁会与锁紧组件中的四根抵压杆5的表面滑动接触，四根抵压杆5此时在移动环3内环壁抵压的作用力下会发生转动，直到四根抵压杆5远离四个安装座4的一端均与密封套2的表面相抵的时候，此时即可完成密封套2与三通器体1接口处的安装工作，需要拆卸的时候也只要控制移动环3朝着远离三通器体1端部的方向移动，直到移动环3的内环壁不再与四根抵压杆5的表面接触时，此时移动环3对四根抵压杆5的抵压作用力消失，工作人员用手控制四根抵压杆5转动，使四根抵压杆5远离四个安装座4的一端离开密封套2的表面即可解除锁定组件对密封套2的锁定，此时将密封套2从三通器体1的接口处取出即可，方便快捷，避免了使用螺钉螺母固定件的繁琐步骤，提高了更换密封套2的工作效率。

本实施例中优选的技术方案，驱动组件包括固定安装在三通器体1端部处表面的安置台6、转动安装在安置台6表面的螺纹杆7和螺纹套接在螺纹杆7表面的滑块8，滑块8的下表面与移动环3的外环壁固定连接，且通过限位部件限制转动。转动螺纹杆7，此时螺纹套接在螺纹杆7上的滑块8会在限位部件的作用下带着移动环3进行水平方向上的移动。

本实施例中优选的技术方案，限位部件包括固定安装在移动环3下表面的限位杆9，三通器体1表面水平开设有限位槽10，限位杆9远离移动环3的一端滑动安装在限位槽10内。限位杆9只能在限位槽10内进行水平方向上的移动，当螺纹杆7发生转动的时候，此时螺纹套接在螺纹杆7上的滑块8由于与限位杆9固定连接，滑块8在此时只会带着移动环3进行水平方向上的移动，而不会随着螺纹杆7的转动而一同转动。

本实施例中优选的技术方案，螺纹杆7的一端穿出安置台6并固定套接有调节轮11，调节轮11表面设有防滑纹。转动调节轮11即可控制螺纹杆7发生转动，而表面的防滑纹则可以增大工作人员手掌与调节轮11接触面之间的摩擦力，防止脱手。

本实施例中优选的技术方案，三通器体1表面设有两组支撑组件，两组支撑组件均用于将三通器体1支撑在地面上。两组支撑组件可以将三通器体1放置在地面上进行检验工作，无需一直拿在手里进行操作。

本实施例中优选的技术方案，支撑组件包括一对固定安装在三通器体1表面的安装板12、一对支撑腿13和两个分别固定安装在一对支撑腿13底端的触地板14，安装板12底端开设有滑槽15，一对支撑腿13分别滑动安装在两个滑槽15内，且通过卡接部件控制自身在两个滑槽15内的位置。通过卡接部件即可快速控制支撑腿13在滑槽15内的位置，从而改变支撑组件的长度。

本实施例中优选的技术方案，卡接部件包括固定安装在一对安装板12之间的安装杆16、固定安装在安装杆16表面的弹簧杆17、固定安装在弹簧杆17端部的移动板18、两根对称固定安装在移动板18表面的连接杆19、两块分别与两根连接杆19一端固定连接的安置板20和多根分别固定安装在两个安置板20表面的插杆21，安装板12表面开设有多个与滑槽15相连通的通口22，支撑腿13侧壁开设有多个用于让多根插杆21插入的插口23，多个通口22分别与多根插杆21的位置对应。在初始状态下，两组卡接部件中的多根插杆21会分别插入两对安装板12表面开设的多个通口22内，且还有部分插杆21会穿过两对支撑腿13侧壁开设的部分插口23内形成卡接，此时支撑腿13是无法在滑槽15内移动的，当需要改变三通器体1与地面之间的距离时，此时通过拉动移动板18，弹簧杆17在此时会被拉伸，多根插杆21也会从多个通口22和多个插口23内移出，插杆21与插口23之间的卡接便被解除了，此时便可控制支撑腿13在滑槽15内移动，直到移动至合适的位置后，此时松开移动板18，弹簧杆17在自身弹性势能的用下会迅带着移动板18复位，从而多根插杆21也会再次伸入多个通口22内，并有部分插杆21会插入与它们位置对应的部分插口23内形成卡接，此时支撑腿13在滑槽15内的位置便会再次被固定了，方便快捷，使用者可以根据自身的使用习惯快速改变三通器体1与地面之间的距离，提高了装置的实用性。

本实施例中优选的技术方案，触地板14的下表面粘接有防滑垫，防滑垫的材质为橡胶。橡胶具有良好的弹性和粘性，从而可以增大触地板14与地面接触面之间的摩擦力，防止当装置在倾斜坡面上进行工作的时候，装置肆意移动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，包括：

三通器体(1)，所述三通器体(1)的三个接口分别与船舶尾轴的连接口、真空度指示表和抽真空装置相连通，所述三通器体(1)的两端接口处均设有密封套(2)；

锁紧组件，所述锁紧组件为两组，两组所述锁紧组件分别用于将设在所述三通器体(1)左右两端接口处的所述密封套(2)进行锁紧定位的工作，所述锁紧组件包括套设在所述三通器体(1)端部处的移动环(3)、四个呈圆周状固定安装在所述三通器体(1)端部处的安装座(4)和四根分别转动安装在四个所述安装座(4)内的抵压杆(5)，所述移动环(3)的内环壁与四根所述抵压杆(5)的上表面滑动接触；

驱动组件，所述驱动组件为两组，两组所述驱动组件分别用于提供给两个所述移动环(3)在所述三通器体(1)上进行水平方向上移动的驱动力。

2.根据权利要求1所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于,所述驱动组件包括固定安装在所述三通器体(1)端部处表面的安置台(6)、转动安装在所述安置台(6)表面的螺纹杆(7)和螺纹套接在所述螺纹杆(7)表面的滑块(8)，所述滑块(8)的下表面与所述移动环(3)的外环壁固定连接，且通过限位部件限制转动。

3.根据权利要求2所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述限位部件包括固定安装在所述移动环(3)下表面的限位杆(9)，所述三通器体(1)表面水平开设有限位槽(10)，所述限位杆(9)远离所述移动环(3)的一端滑动安装在所述限位槽(10)内。

4.根据权利要求2所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述螺纹杆(7)的一端穿出所述安置台(6)并固定套接有调节轮(11)，所述调节轮(11)表面设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述三通器体(1)表面设有两组支撑组件，两组所述支撑组件均用于将所述三通器体(1)支撑在地面上。

6.根据权利要求5所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述支撑组件包括一对固定安装在所述三通器体(1)表面的安装板(12)、一对支撑腿(13)和两个分别固定安装在一对所述支撑腿(13)底端的触地板(14)，所述安装板(12)底端开设有滑槽(15)，一对所述支撑腿(13)分别滑动安装在两个所述滑槽(15)内，且通过卡接部件控制自身在两个所述滑槽(15)内的位置。

7.根据权利要求6所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述卡接部件包括固定安装在一对所述安装板(12)之间的安装杆(16)、固定安装在所述安装杆(16)表面的弹簧杆(17)、固定安装在所述弹簧杆(17)端部的移动板(18)、两根对称固定安装在所述移动板(18)表面的连接杆(19)、两块分别与两根所述连接杆(19)一端固定连接的安置板(20)和多根分别固定安装在两个所述安置板(20)表面的插杆(21)，所述安装板(12)表面开设有多个与所述滑槽(15)相连通的通口(22)，所述支撑腿(13)侧壁开设有多个用于让多根插杆(21)插入的插口(23)，多个所述通口(22)分别与多根所述插杆(21)的位置对应。

8.根据权利要求6所述的一种船舶尾轴密封真空检验器，其特征在于，所述触地板(14)的下表面粘接有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶。

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