CN114352442A - 一种燃油蒸发系统诊断方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃油蒸发系统诊断方法及装置，该方法包括：增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。与传统燃油蒸发系统诊断方案相比，本发明不需要使用高脱附压力传感器和碳罐通风阀，降低了硬件成本。

Description

一种燃油蒸发系统诊断方法及装置

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种燃油蒸发系统诊断方法及装置。

背景技术

燃油蒸发系统高低脱附诊断属于法规强制检查项，法规对此项诊断的完成情况，准确度有明确要求。由于汽油的易挥发特性，在常温状态下汽车的燃油箱中常充满大量的燃油蒸气，就需要诊断在发动机运行时燃油蒸汽的吸收消耗，目前通常根据发动机的运行负荷来选择诊断设备，若发动机是高负荷运行，则使用高脱附压力传感器，若发动机是低负荷运行，则使用低脱附压力传感器。

目前燃油蒸发系统的诊断通常采用以下两种方法：

一种是通过高低脱附压力传感器进行脱附流量过低故障监控(故障码：P0497)、油箱盖未盖监控(故障码：P0422)以及碳罐电磁阀卡滞在开诊断(故障码：P04DF)。

另一种是通过高低脱附压力传感器和碳罐通风阀进行监测脱附流量过低故障监控、油箱盖未盖监控以及碳罐电磁阀卡滞在开诊断。

现有的两种燃油蒸发系统诊断方案需要依赖高低脱附压力传感器、碳罐通风阀等硬件传感器进行诊断，设计成本较高。

发明内容

本发明实施例提供了一种燃油蒸发系统诊断方法及装置，用以解决目前燃油蒸发系统诊断方案成本较高的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种燃油蒸发系统诊断方法，其中，燃油蒸发系统包括发动机、碳罐电磁阀、碳罐、油箱和油箱压力传感器，所述发动机通过碳罐电磁阀连接碳罐的一端，所述碳罐的另一端连接油箱，所述油箱上安装有油箱压力传感器；所述方法包括：

增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

优选的，所述根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障，具体包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量小于第一设定值，则判断为脱附流量过低故障。

优选的，所述方法还包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

第二方面，本发明实施例还提供一种燃油蒸发系统诊断装置，包括：

负荷增大模块，用于增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

压力检测模块，用于通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

第一故障检测模块，用于对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

优选的，该装置还包括：

第二故障检测模块，用于若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

第三方面，本发明实施例提供了一种电子设备，包括处理器、存储器、通信接口和总线；其中，所述处理器、存储器、通信接口通过所述总线完成相互间的通信；所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行第一方面实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法。

第四方面，本发明实施例提供了一种非暂态计算机可读存储介质，所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行第一方面实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法。

本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法及装置，通过增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，使碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽。通过对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。与传统燃油蒸发系统诊断方案相比，本发明不需要使用高脱附压力传感器和碳罐通风阀，降低了硬件成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法流程示意图；

图2为本发明实施例提供的燃油蒸发系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断装置的结构框图；

图4为本发明实施例提供的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供了一种燃油蒸发系统诊断方法及装置，以解决目前燃油蒸发系统诊断方案成本较高的问题。以下通过附图结合各实施例进行具体说明。

图1为本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法流程示意图，如图1所示，图2为本发明实施例提供的燃油蒸发系统的结构示意图，参照图2，燃油蒸发系统包括发动机、碳罐电磁阀、碳罐、油箱和油箱压力传感器，所述发动机通过碳罐电磁阀连接碳罐的一端，所述碳罐的另一端连接油箱，所述油箱上安装有油箱压力传感器。参照图1和图2，本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法包括但不限于以下步骤：

步骤S1，增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

其中，本发明实施例的步骤可以通过控制器来执行，控制器与燃油蒸发系统的各组件连接。具体地，发动机起动后，控制器内部触发脱附流量过低诊断。打开碳罐电磁阀，控制器控制增压器增大发动机负荷以使燃油蒸发系统内部产生负压，碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽，燃油蒸汽被抽取导致油箱内的压力产生变化。由于碳罐电磁阀打开后，发动机与碳罐与油箱会形成一个通路，压力是平衡的，此时如果增加发动机负荷，发动机这边的负压会变大，油箱的相对压力会变大，气体会从油箱被压到碳罐进而到发动机。

步骤S2，通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值。

步骤S3，对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

本实施例中，控制器获取油箱压力传感器检测到的油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值。对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量小于第一设定值，则判断为脱附流量过低故障。优选的，第一设定值可以设置为200Pa。

在一个实施例中，本发明提供的燃油蒸发系统诊断方法方法还进行碳罐电磁阀卡滞诊断。碳罐电磁阀卡滞诊断的步骤包括：

首先，发动机起动后，控制器内部触发碳罐电磁阀卡滞诊断。接着，控制器控制增压器增大发动机负荷以使燃油蒸发系统内部产生负压，碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽。然后，控制器获取油箱压力传感器检测到的油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值。对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法，通过增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，使碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽。通过对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。与传统燃油蒸发系统诊断方案相比，不需要使用高脱附压力传感器和碳罐通风阀，降低了硬件成本。

图3为本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断装置的结构框图，在一个实施例中，本发明实施例还提供了一种燃油蒸发系统诊断装置，本发明实施例提供的燃油蒸发系统诊断装置用于执行前述各实施例中的燃油蒸发系统诊断方法。该装置可以是控制器，参照图3，该装置包括：

负荷增大模块301，用于增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

压力检测模块302，用于通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

第一故障检测模块303，用于对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

优选的，该装置还包括：第二故障检测模块304，用于若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

可以理解的是，本发明提供的燃油蒸发系统诊断装置与前述实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法相对应，燃油蒸发系统诊断装置的相关技术特征可参考燃油蒸发系统诊断方法的相关技术特征，本发明实施例在此不再赘述。

在一个实施例中，本发明实施例提供了一种电子设备，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)401、通信接口(Communications Interface)402、存储器(memory)403和通信总线404，其中，处理器401，通信接口402，存储器403通过通信总线404完成相互间的通信。处理器401可以调用存储器403中的逻辑指令，以执行上述各实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法的步骤，例如包括：增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

在一个实施例中，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的燃油蒸发系统诊断方法的步骤，例如包括：增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

需要说明的是，在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。

本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(装置)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式计算机或者其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。

这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。

这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。

尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包括这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种燃油蒸发系统诊断方法，所述燃油蒸发系统包括发动机、碳罐电磁阀、碳罐、油箱和油箱压力传感器，所述发动机通过碳罐电磁阀连接碳罐的一端，所述碳罐的另一端连接油箱，所述油箱上安装有油箱压力传感器；其特征在于，所述方法包括：

增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

2.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统诊断方法，其特征在于，所述根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障，具体包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量小于第一设定值，则判断为脱附流量过低故障。

3.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统诊断方法，其特征在于，所述方法还包括：

若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

4.一种燃油蒸发系统诊断装置，其特征在于，包括：

负荷增大模块，用于增大发动机负荷使燃油蒸发系统内部产生负压，此时碳罐抽取油箱内的燃油蒸汽；

压力检测模块，用于通过油箱压力传感器检测油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值；

第一故障检测模块，用于对比油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值，根据压力值变化量判断碳罐脱附管路的脱附流量故障。

5.根据权利要求1所述的燃油蒸发系统诊断方法，其特征在于，所述装置还包括：

第二故障检测模块，用于若油箱被抽取燃油蒸汽前后的油箱压力值变化量大于第二设定值，则判断为碳罐电磁阀卡滞故障。

6.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至3任一项所述燃油蒸发系统诊断方法的步骤。

7.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述燃油蒸发系统诊断方法的步骤。

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