CN114348237A - 一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于航空技术领域，具体公开一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，在翼面安装座朝向限位法兰的一侧沿周向间隔设置有若干个翼面，在驱动机构的作用下，所述翼面能够绕对应的销轴转动穿过对应翼面窗口展开或收起，在翼面安装座和限位法兰之间每个翼面的两侧分别设置有支撑轴，在每个支撑轴临近翼面安装座的一端分别套设有扭簧，在每个支撑轴上分别套设有密封板，在翼面和扭簧的作用下，翼面展开时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴壳体内表面将翼面窗口封闭，翼面收起时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴在翼面两侧，快速响应，分别定位及可靠锁紧，能够反复实现收起、展开、及展开到位后锁定，结构简单紧凑，安全可靠。
Description
技术领域
本发明属于航空技术领域，具体公开一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构。
背景技术
随着电子技术的不断发展，无人航空飞行器的小型化和轻型化，是近些年来的主要趋势，小型航空飞行器内部空间较小，其机构布局也尽量简单而紧凑，折叠翼面的使用，可以有效减小航空器的外形尺寸，有利于整个设备的存储和运输，达到小型化目标，现有的具有折叠翼面的小型航空飞行器，其壳体表面会预留供折叠翼面弹出的细长开口，该种开口形式结构简单轻便，没有多余机构，安全可靠，但缺点是，无论翼面展开还是折叠，开口始终处于敞开状态，相应航空器舱段处于非封闭状态，当飞行器处于高空高速飞行状态时，开口将对内部各组件构成气流、压力和温度等影响，进而影响飞行器高空高速飞行时的机动性和可靠性，若翼面较薄时，开口较窄，对飞行器气动性能影响较小；若翼面较厚时，开口较宽，对飞行器的影响则不可忽略。
现有针对折叠翼面弹出口常见的密封手段：在翼面收回折叠状态时，通过软性材料覆盖开口表面，实现地面储存密封，当翼面展开后，软性材料被翼面破坏，密封失效，不能重复使用。
发明内容
为了解决背景技术中问题，本发明公开一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，包括扭簧和密封板，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴壳体内表面将翼面窗口封闭或紧贴在翼面两侧收起，能够反复使用。
为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案：
一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，包括壳体、翼面、翼面安装座和限位法兰，翼面安装座设置在航空器舱段前端，限位法兰设置在航空器舱段尾部，在翼面安装座朝向限位法兰的一侧沿周向间隔设置有若干个翼面，所述翼面分别通过销轴与翼面安装座中部翼轴铰接连接，在翼面安装座和限位法兰之间的圆周面上连接有壳体，在壳体上与翼面对应的位置分别设有匹配设置的翼面窗口，在驱动机构的作用下，所述翼面能够绕对应的销轴转动穿过对应翼面窗口展开或收起，在翼面安装座和限位法兰之间每个翼面的两侧分别设置有支撑轴，在每个支撑轴临近翼面安装座的一端分别套设有扭簧，在每个支撑轴上分别套设有密封板，扭簧一端与翼面安装座连接，扭簧另一端与密封板连接，在翼面和扭簧的作用下，翼面展开时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴壳体内表面将翼面窗口封闭，翼面收起时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴在翼面两侧。
进一步地，所述小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，在限位法兰上设置有与密封板弧面尾部截面匹配的凹槽，密封板与壳体内表面接触时，密封板尾部嵌入限位法兰的凹槽并停止转动实现位置锁定。
进一步地，所述小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，每个翼面两侧的扭簧对称设置，所述扭簧能够分别向对应的密封板提供径向扭转力矩和轴向压缩推力。
进一步地，所述小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，每个翼面两侧的密封板左右对称设置，所述密封板分别是弧形面结构。
进一步地，所述小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，在每个翼面两侧密封板的尾部设有与限位法兰凹槽匹配设置的配合面。
进一步地，所述小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，壳体与翼面安装座和限位法兰可拆卸连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，在翼面安装座和限位法兰之间每个翼面的两侧分别设置有支撑轴，在每个支撑轴临近翼面安装座的一端分别套设有扭簧，在每个支撑轴上分别套设有密封板，扭簧能够分别向对应的密封板提供径向扭转力矩和轴向压缩推力，在扭簧的驱动下，翼面展开时，翼面逐渐弹出对应的翼面窗口，密封板始终贴着对应翼面并同步转动，翼面完全展开后，密封板紧贴壳体内表面停止转动，将翼面窗口封闭，翼面收起时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴在翼面两侧收起，密封板复位轻松操作，密封板的运动空间与对应的翼面的运动空间重合但不冲突，密封板及翼面收起时，占用内部空间较小，结构简单紧凑，翼面展开时，两个密封板跟随展开，快速响应，分别定位及可靠锁紧，能够反复实现收起、展开、及展开到位后锁定，结构简单紧凑，安全可靠。
附图说明
图1是本发明中折叠翼面收起状态的结构示意图；
图2是本发明中折叠翼面展开状态的结构示意图；
图3是本发明中折叠翼面收起状态的内部结构示意图；
图4是本发明中折叠翼面半展开状态的内部结构示意图；
图5是本发明中折叠翼面展开状态的内部结构示意图；
上述图中：1-翼轴；2-翼面安装座；3-壳体；4-翼面；5-左密封板；6-右密封板；7-限位法兰；8-右支撑轴；9-左支撑轴；10-扭簧。
具体实施方式
为了更好地理解本发明，下面结合实施例进一步阐明本发明的内容，但本发明的内容不仅仅局限于下面的实施例。
结合附图1-5详细阐述本发明一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，包括壳体3、翼面4、翼面安装座2和限位法兰7，翼面安装座2设置在航空器舱段前端，限位法兰7设置在航空器舱段尾部，在翼面安装座2朝向限位法兰7的一侧沿周向间隔设置有若干个翼面4，所述翼面4分别通过销轴与翼面安装座2中部翼轴1铰接连接，在翼面安装座2和限位法兰7之间的圆周面上连接有壳体3，壳体3与翼面安装座2和限位法兰7可拆卸连接，在壳体3上与翼面4对应的位置分别设有匹配设置的翼面窗口，在驱动机构的作用下，所述翼面4能够绕对应的销轴转动穿过对应翼面窗口展开或收起，此处，需要说明的是，翼面展开运动由相应展开驱动机构驱动，驱动机构是现有技术不是本发明的创新点，故在此不做详细说明，在翼面安装座2和限位法兰7之间每个翼面4的两侧分别设置有支撑轴，在每个支撑轴临近翼面安装座2的一端分别套设有扭簧10，每个翼面4两侧的扭簧10对称设置，在每个支撑轴上分别套设有密封板，每个翼面4两侧分别设置有左密封板5和右密封板6，左密封板5和右密封板6左右对称设置，左密封板5套设在翼面4左侧的左支撑轴9上，左密封板5能够绕左支撑轴9旋转，右密封板6套设在翼面4右侧的右支撑轴8上，右密封板6能够绕右支撑轴8旋转，左密封板5和右密封板6分别是弧形面结构，扭簧10一端与翼面安装座2连接，扭簧10另一端与密封板连接，所述扭簧10能够分别向对应的密封板提供径向扭转力矩和轴向压缩推力，左密封板5和右密封板6在对应扭簧的驱动下，在旋转过程轴始终紧贴着对应翼面4，且密封板始终压向限位法兰7，在翼面4和扭簧10的作用下，翼面4展开时，翼面4逐渐弹出对应的翼面窗口，左密封板5和右密封板6在对应扭簧的驱动下，始终贴着对应翼面4并同步转动，当翼面4完全展开后，左密封板5和右密封板6紧贴壳体3内表面停止转动，将翼面窗口封闭，翼面4收起时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴在翼面4两侧，左密封板5和右密封板6能够紧贴对应的翼面4收起，密封板的运动空间与对应的翼面4的运动空间重合但不冲突，密封板及翼面收起时，占用内部空间较小，结构简单紧凑；翼面展开时，两个密封板跟随展开，快速响应，分别定位及可靠锁紧。
作为可选设计，优选所述小型航空器折叠翼面4弹出口的封闭和锁定机构，在限位法兰7上设置有与密封板弧面尾部截面匹配的凹槽，翼面4展开时，左密封板5和右密封板6在对应扭簧的推力下与壳体3内表面接触时，密封板尾部配合面嵌入限位法兰7的凹槽内停止转动实现位置锁定，限位法兰7上凹槽是简单的圆柱型加工面，相应的，密封板的截面也是简单圆环柱面，保证加工精度的同时还能够保证配合精度，密封板的锁定功能，由结构性配合实现，扭簧驱动力的大小并不需要很高，因此，扭簧尺寸较小，设计和安装较方便，密封板复位时，也能够轻松操作。
作为可选设计，优选所述小型航空器折叠翼面4弹出口的封闭和锁定机构，在每个翼面4两侧左密封板5和右密封板6的尾部设有与限位法兰凹槽相匹配的配合面，保证左密封板5和右密封板6完全打开紧贴壳体3内表面停止转动时，能够与限位法兰凹槽配合锁定将翼面窗口可靠封闭。
本发明工作过程如下：
本发明小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，翼面4收起时，翼面4两侧的左密封板5和右密封板6紧贴翼面4收起，占用内部空间较小，结构简单紧凑，翼面4展开时，左密封板5和右密封板6同部旋转展开，左密封板5和右密封板6的运动空间，与翼面4的运动空间重合但不冲突，两个密封板能够快速响应旋转定位并可靠锁紧将翼面窗口可靠封闭，驱动左密封板5和右密封板6的扭簧10线径和外径较小，使得右支撑轴8和左支撑轴9的直径更小，更易安装在壳体1内靠近翼面安装座2的位置，尽量增大舱段内部可利用空间，基于以上优点，本发明小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，在舱段内安装与翼面4数量对应的多组封闭和锁定机构，实现多组密封板和多个翼面同步展开，密封板密封翼面窗口并锁定，快速响应，分别定位及可靠锁紧，能够反复使用。
以上说明仅为本发明的应用实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，不能以此来限定本发明的权利范围，任何根据本发明的技术方案所做的等效变化，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：包括壳体、翼面、翼面安装座和限位法兰，翼面安装座设置在航空器舱段前端，限位法兰设置在航空器舱段尾部，在翼面安装座朝向限位法兰的一侧沿周向间隔设置有若干个翼面，所述翼面分别通过销轴与翼面安装座中部翼轴铰接连接，在翼面安装座和限位法兰之间的圆周面上连接有壳体，在壳体上与翼面对应的位置分别设有匹配设置的翼面窗口，在驱动机构的作用下，所述翼面能够绕对应的销轴转动穿过对应翼面窗口展开或收起，在翼面安装座和限位法兰之间每个翼面的两侧分别设置有支撑轴，在每个支撑轴临近翼面安装座的一端分别套设有扭簧，在每个支撑轴上分别套设有密封板，扭簧一端与翼面安装座连接，扭簧另一端与密封板连接，在翼面和扭簧的作用下，翼面展开时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴壳体内表面将翼面窗口封闭，翼面收起时，密封板能够绕支撑轴旋转紧贴在翼面两侧。
2.根据权利要求1所述的小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：在限位法兰上设置有与密封板弧面尾部截面匹配的凹槽，密封板与壳体内表面接触时，密封板尾部嵌入限位法兰的凹槽停止转动实现位置锁定。
3.根据权利要求2所述的小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：每个翼面两侧的扭簧对称设置，所述扭簧能够分别向对应的密封板提供径向扭转力矩和轴向压缩推力。
4.根据权利要求2所述的小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：每个翼面两侧的密封板左右对称设置，所述密封板分别是弧形面结构。
5.根据权利要求2所述的小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：在每个翼面两侧密封板的尾部设有与限位法兰凹槽匹配设置的配合面。
6.根据权利要求2所述的小型航空器折叠翼面弹出口的封闭和锁定机构，其特征是：壳体与翼面安装座和限位法兰可拆卸连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |