CN114348127B - 一种用于物流运输的智能冷链车厢 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于物流运输的智能冷链车厢，包括车厢和设置在前端的厢门，车厢内壁的后端设置有制冷器，车厢的内部设置有隔板，隔板的顶部横向设置有多个置物仓，多个置物仓的内部均设置有摆放组件，多个置物仓的内部均设置有搬运组件和清洁组件；本发明通过设置的多个置物仓将不同种类的货物分类依次装入多个置物仓中，有利于对不同种类的货物进行分类存放，方便人员卸货时不用翻找，提高了装卸的效率，通过摆放组件减小了人员装卸货物的劳动力，方便人员进行搬运，无需人员进入车厢内就可对货物进行码垛，通过置物仓还能够对货物进行一定的防护，防止货物在运输过程中发生位移，从而保证了货物的安全。

Description

一种用于物流运输的智能冷链车厢

技术领域

本发明涉及冷链车厢领域，特别涉及一种用于物流运输的智能冷链车厢。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。随着科技的发展，冷链车厢内的设施也越来越完善。

中国专利公开号CN211641991U，本申请涉及一种用于冷链食品运输的半挂式冷藏车厢，涉及食品配送车辆技术领域，该车厢内设置有货架，货架包括四根立柱和多个横向隔板，四根立柱一一对应地固定在车厢内四角位置，多个横向隔板依次自上而下可滑动地固定在四根立柱上，车厢顶部、多个横向隔板和车厢底部构成多个隔层。本实用新型中，多个横向隔板上下滑动可调，隔层的高度也可调整为放置不同货物所需要的高度，从而，可增强货物放置灵活性，提高分拣效率，避免不同的食物间串味。

但是上述中的车厢在搬运货物时不便对车厢内部的货物进行装卸，需要人员进入车内进行搬运，人员在车厢内搬运货物时会吸入大量的冷气，长时间的搬运会对人体的健康造成伤害，且人员在搬运的过程中会流失大量的冷气，导致车厢内的气温不平衡。

发明内容

基于上述思路，本发明提供如下技术方案：

一种用于物流运输的智能冷链车厢，包括车厢和设置在前端的厢门，所述车厢内壁的后端设置有制冷器，车厢的内部设置有隔板，隔板的顶部横向设置有多个置物仓，置物仓的内部设置有多个移动架，置物仓的侧壁均匀开设有多个通气孔，多个置物仓的内部均设置有用于摆放货物的摆放组件，多个置物仓的内部均设置有用于对摆放组件进行移动的搬运组件和用于对置物仓内部杂物进行清理的清洁组件；

驱动搬运组件进行转动的同时带动摆放组件直线移动将多个移动架依次移动出来、带动清洁组件摆动对置物仓的内部进行清理。

作为本发明进一步的方案：所述摆放组件包括共同开设在置物仓底端中心和隔板顶部的条形孔，条形孔顶部的前端和隔板的顶部共同开设有落料孔，置物仓内壁前端且靠近条形孔的一侧对称设置有一号连接杆，两个一号连接杆的顶部纵向放置有多个移动架。

作为本发明进一步的方案：所述移动架底部的拐角处均固定连接有固定杆，多个固定杆外壁的底端均固定套设有槽轮，多个槽轮的顶部均固定连接有U形块，U形块顶部远离一号连接杆的一端均转动连接有圆辊。

作为本发明进一步的方案：所述搬运组件包括横向对称开设在置物仓侧壁的安装孔，两个安装孔的内部均纵向对称转动连接有链轮，纵向的两个链轮外壁共同套设有链条，链轮与链条相互啮合，两个链条的相对侧对应多个槽轮的位置固定连接有多个与槽轮相适配的锁定块。

作为本发明进一步的方案：所述条形孔的内部且位于落料孔的前端设置有立板，立板的前端对应两个一号连接杆的位置对称开设有三角孔，立板的前端设置有侧板，立板前端设置有限位板，限位板的后端对称固定连接有二号连接杆，两个二号连接杆分别滑动配合在两个三角孔的内部，隔板的顶部对应限位板的位置开设有插槽，限位板的顶部开设有限位孔，限位孔的内部滑动配合有T形插块。

作为本发明进一步的方案：所述车厢内壁的底端对应落料孔的位置设置有物料框，物料框底部的前端对称开设有一号燕尾槽，车厢内壁的底端对应两个一号燕尾槽的位置设置有燕尾导杆。

作为本发明进一步的方案：多个所述置物仓的侧壁均设置有固定组件，固定组件包括开设在置物仓侧壁的多个竖孔，多个竖孔分别与多个移动架一一对应，竖孔远离移动架的一端纵向均匀固定连接有多个回形块，回形块的内部滑动配合有T形杆，纵向多个T形杆靠近移动架的一端共同固定连接有弧形板，T形杆的上下两侧且位于弧形板与回形块之间的位置对称连接设置有复位弹簧。

作为本发明进一步的方案：所述清洁组件包括横向对称设置在条形孔内部的凸块，且凸块沿着条形孔的长度方向均匀分布有多个，凸块的顶部转动连接有清洁轴，清洁轴外壁的顶端固定套设有十字板，十字板横向的底端对称设置有毛刷，十字板纵向的底端对称设置有刮板。

作为本发明进一步的方案：所述置物仓内壁的底端横向对称开设有T形槽，两个T形槽的内部均滑动配合有T形滑块，两个T形滑块的顶端均固定连接有与十字板相配合的Z形杆。

作为本发明进一步的方案：所述置物仓内壁底端且位于落料孔后端的位置固定连接有挡料板，挡料板位于一号连接杆的下方，车厢内壁的底端且对应条形孔的位置设置有收集槽，收集槽的底端对称开设有与燕尾导杆相配合的二号燕尾槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置的多个置物仓将不同种类的货物分类依次装入多个置物仓中，有利于对不同种类的货物进行分类存放，方便人员卸货时不用翻找，提高了装卸的效率，通过摆放组件减小了人员装卸货物的劳动力，方便人员进行搬运，无需人员进入车厢内就可对货物进行码垛，通过置物仓还能够对货物进行一定的防护，防止货物在运输过程中发生位移，从而保证了货物的安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的立体图。

图2是本发明中车厢的俯剖视图。

图3是本发明图2中A区域的放大示意图。

图4是本发明图2中B区域的放大示意图。

图5是本发明中车厢的前剖视图。

图6是本发明中隔板的结构示意图。

图7是本发明中置物仓与摆放组件的立体图。

图8是本发明中置物仓的俯剖视图。

图9是本发明图8中C区域的放大示意图。

图10是本发明中搬运组件的立体图。

图11是本发明中置物仓的前剖视图。

图12是本发明中置物仓与固定组件的立体图。

图13是本发明中置物仓与固定组件的俯视图。

图14是本发明中固定组件的立体图。

图15是本发明中车厢、厢门、物料框与清洁组件的俯视图。

图中：1、车厢；2、厢门；3、制冷器；4、隔板；5、置物仓；6、摆放组件；601、条形孔；602、落料孔；603、一号连接杆；604、移动架；605、固定杆；606、槽轮；607、U形块；608、圆辊；7、搬运组件；701、安装孔；702、链轮；703、链条；704、锁定块；705、立板；706、滑辊；707、侧板；708、限位板；709、二号连接杆；710、插槽；711、T形插块；712、物料框；713、一号燕尾槽；714、燕尾导杆；8、固定组件；801、竖孔；802、回形块；803、T形杆；804、弧形板；805、复位弹簧；9、清洁组件；901、凸块；902、清洁轴；903、十字板；904、毛刷；905、刮板；906、T形槽；907、T形滑块；908、Z形杆；909、挡料板；910、收集槽；911、定位板。

具体实施方式

实施例一，请参阅图1-9、图11、图12-13和图15，一种用于物流运输的智能冷链车厢，包括车厢1和设置在前端的厢门2，车厢1内壁的后端设置有制冷器3，车厢1的内部设置有隔板4，隔板4的顶部横向设置有多个置物仓5，通过设置多个置物仓5有利于对不同种类的货物进行分类存放，方便人员卸货时不用翻找，提高了装卸的效率，相邻的两个置物仓5之间存在间距，以此提高其内部空气的流动，置物仓5的侧壁均匀开设有多个通气孔，多个置物仓5的内部均设置有摆放组件6，摆放组件6包括共同开设在置物仓5底端中心和隔板4顶部的条形孔601，条形孔601的前端与置物仓5的前端平齐，条形孔601顶部的前端和隔板4的顶部共同开设有落料孔602，条形孔601的宽度小于落料孔602的宽度，置物仓5内壁前端且靠近条形孔601的一侧对称设置有一号连接杆603，两个一号连接杆603之间存在间距，减小了一号连接杆603之间存在杂物堆积的现象，两个一号连接杆603的前端对称开设有对接槽，两个一号连接杆603的顶部纵向放置有多个移动架604，移动架604的宽度小于置物仓5内壁之间的宽度，移动架604底部的拐角处均固定连接有固定杆605，多个固定杆605的底端均与置物仓5内壁的底端相接触，多个固定杆605外壁的底端均固定套设有槽轮606，多个槽轮606的开口均远离一号连接杆603的一侧，多个槽轮606的顶部均固定连接有U形块607，多个U形块607的开口均远离一号连接杆603的一侧，U形块607顶部远离一号连接杆603的一端均转动连接有圆辊608，多个圆辊608的外壁均与置物仓5的侧壁相接触，圆辊608的设置减小了移动架604与置物仓5侧壁之间的摩擦力，减小了移动架604移动时产生的磨损，继而减小了人员装卸货物的劳动力，方便人员进行搬运，避免货物在车厢内拖动时出现纸箱破损的现象，从而能够对货物进行很好地保护。

本实施例中，优选的：将不同种类的货物分类依次装入多个置物仓5中，使得每个置物仓5中存放的货物都是相同的，有利于对不同种类的货物进行分类存放，方便人员卸货时不用翻找，提高了装卸的效率，在进行装车时，首先将货物放置在移动架604的顶部，然后将待运输的货物逐一向上码垛，码垛到一定的高度时，将装载好的移动架604沿着置物仓5的内部向上移动，移动架604带动槽轮606与U形块607同步移动，U形块607带动圆辊608沿着置物仓5的侧壁转动，通过圆辊608的设置减小了移动架604与置物仓5侧壁之间的摩擦力，减小了移动架604移动时产生的磨损，继而减小了人员装卸货物的劳动力，方便人员进行搬运，如此往复，通过多个移动架604逐一上料对物料进行分批码垛，使得移动架604推动下逐渐移动至车厢内，这种方式，无需人员进入车厢内就可对货物进行码垛，通过置物仓5还能够对货物进行一定的防护，防止货物在运输过程中发生位移，从而保证了货物的安全。

实施例二,请参阅图3-6、图8-10、图12和图15，在实施例一的基础上，多个置物仓5的内部均设置有搬运组件7，搬运组件7包括横向对称开设在置物仓5侧壁的安装孔701，安装孔701的长度小于置物仓5的长度，安装孔701的上下两端分别与槽轮606的上下两端平齐，两个安装孔701的内部均纵向对称转动连接有链轮702，纵向的两个链轮702外壁共同套设有链条703，链轮702与链条703相互啮合，两个链条703的相对侧对应多个槽轮606的位置固定连接有多个与槽轮606相适配的锁定块704，锁定块704的顶部与槽轮606的顶部平齐，条形孔601的内部且位于落料孔602的前端设置有立板705，立板705的前端对应两个一号连接杆603的位置对称开设有三角孔，立板705固定连接在隔板4的顶部，立板705的顶部中心开设有凹槽，凹槽的内部转动连接有滑辊706，滑辊706的顶端位于立板705的上方，滑辊706的设置有利于对移动架604顶部的货物进行装卸，减小了移动架604顶部货物搬运的力度，立板705的前端且位于三角孔上方的位置设置有侧板707，立板705前端且位于侧板707下方的位置设置有限位板708，限位板708的后端对称固定连接有二号连接杆709，两个二号连接杆709分别滑动配合在两个三角孔中，两个二号连接杆709的后端对应两个对接槽的位置分别固定连接有对接杆，隔板4的顶部对应限位板708的位置开设有插槽710，限位板708的顶部开设有限位孔，限位孔的内部滑动配合有T形插块711，T形插块711的底端位于插槽710的内部，以此提高了T形插块711的稳定性，车厢1内壁的底端对应落料孔602的位置设置有物料框712，物料框712的底端设置有柔性垫，防止移动架604从落料孔602掉落至物料框712中与物料框712的侧壁发生碰撞，从而提高了移动架604的使用寿命，物料框712底部的前端对称开设有一号燕尾槽713，车厢1内壁的底端对应两个一号燕尾槽713的位置设置有与一号燕尾槽713相配合的燕尾导杆714，燕尾导杆714的长度与隔板4的长度相等。

本实施例中，优选的：卸货时，将最前方的移动架604顶部的货物卸下来后，将T形插块711向上抽出，再将限位板708、二号连接杆709抽出，此时位于落料孔602正上方的移动架604掉落至物料框712中进行存放，继续将下一个移动架604顶部的货物卸下来，卸完后，拉动最前方的移动架604向前移动，移动架604带动槽轮606与其顶部的货物同步移动，槽轮606带动多个锁定块704移动，锁定块704带动链条703在链轮702的转动下转动，此时位于落料孔602正上方的移动架604继续掉落至物料框712中进行存放，剩余的移动架604顶部的货物在链条703和锁定块704的带动下依次向前移动，如此往复，人员站在车厢1的一端就可对车厢内的货物进行卸载，无需来回跑动，不会对人体的健康造成伤害，且物料框712的设置为移动架604的存放提供了便利，拿取便捷，防止了人员在搬运的过程中流失大量的冷气，保证了车厢内的气温平衡，装货时，将二号连接杆709对准三角孔并与两个一号连接杆603进行对接，再将T形插块711插入限位板708的限位孔和插槽710中，将移动架604从物料框712中拿出，将移动架604套设在对应的锁定块704上，并放置在两个一号连接杆603的顶部上，再将货物码垛在移动架604的顶部，装满后，将移动架604向后移动，移动架604带动链条703与锁定块704同步转动，继续将剩余的移动架604依次放置在一号连接杆603的顶部，即可对货物进行装载，通过锁定块704可对移动架604的位置进行固定，进一步提高了移动架604的稳固程度。

实施例三,请参阅图3、图5和图12-14，在实施例一的基础上，多个置物仓5的侧壁均设置有固定组件8，固定组件8包括开设在置物仓5侧壁的多个竖孔801，多个竖孔801分别与多个移动架604一一对应，竖孔801远离移动架604的一端纵向均匀固定连接有多个回形块802，回形块802的内部滑动配合有T形杆803，纵向多个T形杆803靠近移动架604的一端共同固定连接有弧形板804，弧形板804的高度与竖孔801的高度相等，且弧形板804位于移动架604的上方，T形杆803的上下两侧且位于弧形板804与回形块802之间的位置对称连接设置有复位弹簧805。

本实施例中，优选的：当货物放置移动架604的顶部时，货物会沿着横向的两个弧形板804之间移动，弧形板804带动T形杆803在不同尺寸的货物下进行收缩，以此对移动架604顶部不同尺寸的货物进行一定的夹持，进一步提高货物的稳定性，实用性高。

实施例四,请参阅图2-3、图5、图8-9、图11、图13和图15，在实施例一和实施例二的基础上，多个置物仓5的内部均设置有清洁组件9，清洁组件9包括横向对称设置在条形孔601内部的凸块901，且凸块901沿着条形孔601的长度方向均匀分布有多个，凸块901的顶部转动连接有清洁轴902，清洁轴902外壁的顶端固定套设有十字板903，十字板903横向的底端对称设置有毛刷904，十字板903纵向的底端对称设置有刮板905，毛刷904的底端与刮板905的底端均与置物仓5内壁的底端平齐，置物仓5内壁的底端横向对称开设有T形槽906，两个T形槽906的内部均滑动配合有T形滑块907，两个T形滑块907的顶端均固定连接有与十字板903相配合的Z形杆908，置物仓5内壁底端且位于落料孔602后端的位置固定连接有挡料板909，挡料板909位于一号连接杆603的下方，挡料板909的设置防止毛刷904与刮板905在对置物仓5内壁的底端清理时，其顶部的杂物掉落至物料框712中，车厢1内壁的底端且对应条形孔601的位置设置有收集槽910，收集槽910的底端对称开设有与燕尾导杆714相配合的二号燕尾槽，一号燕尾槽713、二号燕尾槽与燕尾导杆714之间的滑动配合有利于对物料框712和收集槽910进行拆卸清理，车厢1内壁的底端且位于收集槽910的后端固定连接有定位板911。

本实施例中，优选的：装货时，移动架604逐渐向后移动，此时最前方的移动架604会带动Z形杆908沿着T形槽906向后移动，Z形杆908会带动多个十字板903依次进行九十度的转动，十字板903带动刮板905对置物仓5内壁的底端的冰块进行刮除，卸货时，移动架604向前移动，远离厢门2一侧的移动架604会带动Z形杆908沿着T形槽906向前移动，Z形杆908会带动多个十字板903依次进行九十度的转动，十字板903带动毛刷904对置物仓5内壁底端的杂物和刮板905铲除后的冰块进行清扫，清理后的杂物会掉落至收集槽910中进行收集，进一步对置物仓5的内壁进行清洁，保证置物仓5内部的洁净度，防止货物表面粘附的杂物长时间堆放在置物仓5的内部影响置物仓5内的空气。

本发明的工作原理是：将不同种类的货物分类依次装入多个置物仓5中，使得每个置物仓5中存放的货物都是相同的，有利于对不同种类的货物进行分类存放，方便人员卸货时不用翻找，提高了装卸的效率，在进行装车时，首先将货物放置在移动架604的顶部，然后将待运输的货物逐一向上码垛，码垛到一定的高度时，将装载好的移动架604沿着置物仓5的内部向上移动，移动架604带动槽轮606与U形块607同步移动，U形块607带动圆辊608沿着置物仓5的侧壁转动，通过圆辊608的设置减小了移动架604与置物仓5侧壁之间的摩擦力，减小了移动架604移动时产生的磨损，继而减小了人员装卸货物的劳动力，方便人员进行搬运，如此往复，通过多个移动架604逐一上料对物料进行分批码垛，使得移动架604推动下逐渐移动至车厢内，这种方式，无需人员进入车厢内就可对货物进行码垛，通过置物仓5还能够对货物进行一定的防护，防止货物在运输过程中发生位移，从而保证了货物的安全。

卸货时，将最前方的移动架604顶部的货物卸下来后，将T形插块711向上抽出，再将限位板708、二号连接杆709抽出，此时位于落料孔602正上方的移动架604掉落至物料框712中进行存放，继续将下一个移动架604顶部的货物卸下来，卸完后，拉动最前方的移动架604向前移动，移动架604带动槽轮606与其顶部的货物同步移动，槽轮606带动多个锁定块704移动，锁定块704带动链条703在链轮702的转动下转动，此时位于落料孔602正上方的移动架604继续掉落至物料框712中进行存放，剩余的移动架604顶部的货物在链条703和锁定块704的带动下依次向前移动，如此往复，人员站在车厢1的一端就可对车厢内的货物进行卸载，无需来回跑动，不会对人体的健康造成伤害，且物料框712的设置为移动架604的存放提供了便利，拿取便捷，防止了人员在搬运的过程中流失大量的冷气，保证了车厢内的气温平衡，装货时，将二号连接杆709对准三角孔并与两个一号连接杆603进行对接，再将T形插块711插入限位板708的限位孔和插槽710中，将移动架604从物料框712中拿出，将移动架604套设在对应的锁定块704上，并放置在两个一号连接杆603的顶部上，再将货物码垛在移动架604的顶部，装满后，将移动架604向后移动，移动架604带动链条703与锁定块704同步转动，继续将剩余的移动架604依次放置在一号连接杆603的顶部，即可对货物进行装载，通过锁定块704可对移动架604的位置进行固定，进一步提高了移动架604的稳固程度。

当货物放置移动架604的顶部时，货物会沿着横向的两个弧形板804之间移动，弧形板804带动T形杆803在不同尺寸的货物下进行收缩，以此对移动架604顶部不同尺寸的货物进行一定的夹持，进一步提高货物的稳定性，实用性高。

装货时，移动架604逐渐向后移动，此时最前方的移动架604会带动Z形杆908沿着T形槽906向后移动，Z形杆908会带动多个十字板903依次进行九十度的转动，十字板903带动刮板905对置物仓5内壁的底端的冰块进行刮除，卸货时，移动架604向前移动，远离厢门2一侧的移动架604会带动Z形杆908沿着T形槽906向前移动，Z形杆908会带动多个十字板903依次进行九十度的转动，十字板903带动毛刷904对置物仓5内壁底端的杂物和刮板905铲除后的冰块进行清扫，清理后的杂物会掉落至收集槽910中进行收集，进一步对置物仓5的内壁进行清洁，保证置物仓5内部的洁净度，防止货物表面粘附的杂物长时间堆放在置物仓5的内部影响置物仓5内的空气。

Claims (6)

1.一种用于物流运输的智能冷链车厢，包括车厢和设置在前端的厢门，其特征在于：所述车厢内壁的后端设置有制冷器，车厢的内部设置有隔板，隔板的顶部横向设置有多个置物仓，置物仓的内部设置有多个移动架，置物仓的侧壁均匀开设有多个通气孔，多个置物仓的内部均设置有用于摆放货物的摆放组件，多个置物仓的内部均设置有用于对摆放组件进行移动的搬运组件和用于对置物仓内部杂物进行清理的清洁组件；

驱动搬运组件进行转动的同时带动摆放组件直线移动将多个移动架依次移动出来、带动清洁组件摆动对置物仓的内部进行清理；

所述摆放组件包括共同开设在置物仓底端中心和隔板顶部的条形孔，条形孔顶部的前端和隔板的顶部共同开设有落料孔，置物仓内壁前端且靠近条形孔的一侧对称设置有一号连接杆，两个一号连接杆的顶部纵向放置有多个移动架；

所述搬运组件包括横向对称开设在置物仓侧壁的安装孔，两个安装孔的内部均纵向对称转动连接有链轮，纵向的两个链轮外壁共同套设有链条，链轮与链条相互啮合，两个链条的相对侧对应多个槽轮的位置固定连接有多个与槽轮相适配的锁定块；

多个所述置物仓的侧壁均设置有固定组件，固定组件包括开设在置物仓侧壁的多个竖孔，多个竖孔分别与多个移动架一一对应，竖孔远离移动架的一端纵向均匀固定连接有多个回形块，回形块的内部滑动配合有T形杆，纵向多个T形杆靠近移动架的一端共同固定连接有弧形板，T形杆的上下两侧且位于弧形板与回形块之间的位置对称连接设置有复位弹簧；

所述清洁组件包括横向对称设置在条形孔内部的凸块，且凸块沿着条形孔的长度方向均匀分布有多个，凸块的顶部转动连接有清洁轴，清洁轴外壁的顶端固定套设有十字板，十字板横向的底端对称设置有毛刷，十字板纵向的底端对称设置有刮板。

2.根据权利要求1所述一种用于物流运输的智能冷链车厢，其特征在于：所述移动架底部的拐角处均固定连接有固定杆，多个固定杆外壁的底端均固定套设有槽轮，多个槽轮的顶部均固定连接有U形块，U形块顶部远离一号连接杆的一端均转动连接有圆辊。

3.根据权利要求1所述一种用于物流运输的智能冷链车厢，其特征在于：所述条形孔的内部且位于落料孔的前端设置有立板，立板的前端对应两个一号连接杆的位置对称开设有三角孔，立板的前端设置有侧板，立板前端设置有限位板，限位板的后端对称固定连接有二号连接杆，两个二号连接杆分别滑动配合在两个三角孔的内部，隔板的顶部对应限位板的位置开设有插槽，限位板的顶部开设有限位孔，限位孔的内部滑动配合有T形插块。

4.根据权利要求1所述一种用于物流运输的智能冷链车厢，其特征在于：所述车厢内壁的底端对应落料孔的位置设置有物料框，物料框底部的前端对称开设有一号燕尾槽，车厢内壁的底端对应两个一号燕尾槽的位置设置有燕尾导杆。

5.根据权利要求1所述一种用于物流运输的智能冷链车厢，其特征在于：所述置物仓内壁的底端横向对称开设有T形槽，两个T形槽的内部均滑动配合有T形滑块，两个T形滑块的顶端均固定连接有与十字板相配合的Z形杆。

6.根据权利要求4所述一种用于物流运输的智能冷链车厢，其特征在于：所述置物仓内壁底端且位于落料孔后端的位置固定连接有挡料板，挡料板位于一号连接杆的下方，车厢内壁的底端且对应条形孔的位置设置有收集槽，收集槽的底端对称开设有与燕尾导杆相配合的二号燕尾槽。