CN114347908A - 一种扶手箱及车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种扶手箱及车辆，涉及车辆技术领域。本发明的扶手箱可以包括箱体和用于打开和关闭箱体的扶手，所述扶手包括本体及桌板组件。本体与箱体可滑动连接，本体内限定形成有容纳空间。桌板组件可抽拉地设置在容纳空间的内部，桌板组件包括用于放置物品的置物面板，桌板组件设置成在其被从容纳空间抽拉出时能够暴露出所述置物面板。本方案的扶手箱构造成在其箱体的上方单独设置一个扶手来开启和关闭箱体，从而避免了箱体内部的储物空间被占用，提高了箱体的储物功能。

Description

一种扶手箱及车辆

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别是涉及一种扶手箱及车辆。

背景技术

随着车辆的使用频率越来越高，为了满足用户在车内化妆、用餐、小憩、娱乐等需求，在一般会在门板、手套箱、座椅、中控上内置桌板。其中，布置在扶手箱的桌板往往采用内置的形式，而内置桌板会占用扶手箱的储物空间，并且内置桌板会在使用扶手箱时带来不便，并且目前桌板打开与收回的形式复杂，操作较为困难。

发明内容

本发明的第一方面的一个目的是要提供一种扶手箱，解决现有技术中扶手箱内置桌板后占用储物空间影响扶手箱的储物功能的问题。

本发明的第一方面的另一个目的是解决扶手箱的储物与桌板使用相互影响的问题。

本发明的第二方面的一个目的是提供一种包含有该扶手箱的车辆。

特别地，本发明提供一种扶手箱，包括箱体和用于打开和关闭所述箱体的扶手，所述扶手包括：

本体，与所述箱体可滑动连接，所述本体内限定形成有容纳空间；

桌板组件，可抽拉地设置在所述容纳空间的内部，所述桌板组件包括用于放置物品的置物面板，所述桌板组件设置成在其被从所述容纳空间抽拉出时能够暴露出所述置物面板。可选地，所述箱体向上开口，所述扶手在所述箱体的开口所在平面滑动；

所述桌板组件设置成在与所述开口所在平面平行的平面滑动。

可选地，所述扶手的滑动轨迹与所述桌板组件的抽拉轨迹均为直线，且两条直线相互平行或垂直。

可选地，所述桌板组件的抽拉方向设置成与所述扶手的滑动方向一致。

可选地，所述本体的容纳所述桌板组件的空间的两内侧壁处设置有第一滑轨；所述第一滑轨沿着所述扶手滑动的方向延伸；

所述置物面板两个相对的侧面处设置有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合以使得所述置物面板与所述本体滑动连接；

所述桌板组件还包括盖体结构，所述盖体结构与所述置物面板的一侧可转动连接，以使得所述盖体结构能够相对所述置物面板转动以在第一状态和第二状态之间切换，并且所述盖体结构构造成在所述置物面板拉出所述容纳空间时能够切换至所述第一状态以使得所述盖体结构的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述置物面板位于所述容纳空间内时能够切换至所述第二状态以使得所述盖体结构与所述置物面板相互垂直并封堵住本体的开口。

可选地，所述置物面板在与所述盖体结构连接的侧面形成为与所述置物面板的表面所在平面呈45度的第一斜面，在所述第一斜面处设置向外凸起的第一连接部；

所述盖体结构在与所述置物面板连接的侧面形成为与所述盖体结构的表面呈45度的第二斜面，所述第二斜面处设置有向内部凹陷的第二连接部；

所述第一连接部插入到所述第二连接部处以使得所述盖体结构相对所述置物面板绕所述第一连接部转动从而使得所述盖体结构在所述第一状态和所述第二状态之间切换；并且在所述盖体结构在所述第一状态和所述第二状态切换时，所述第一斜面与所述第二斜面相互贴合。

可选地，所述桌板组件还包括：

第一折叠板，可转动地连接在所述置物面板的设置有第一滑槽的其中一个侧边，所述第一折叠板与所述置物面板能够在0-180度之间转动，并在所述第一折叠板与所述置物面板呈0度时，所述第一折叠板的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述第一折叠板与所述置物面板之间呈180度时，所述置物面板与所述第一折叠板能够被收纳进入所述容纳空间内；和

第二折叠板，可转动地连接在所述置物面板的设置有第一滑槽的另一个侧边，所述第二折叠板与所述置物面板能够在0-180度之间转动，并在所述第二折叠板与所述置物面板呈0度时，所述第二折叠板的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述第二折叠板与所述置物面板之间呈180度时，所述置物面板与所述第二折叠板能够被收纳进入所述容纳空间内。

可选地，所述扶手箱还包括设置在所述箱体的第一开口处的两个相对的侧边的第二滑轨；所述第二滑轨沿着所述扶手滑动的方向延伸；

所述扶手的与所述第二滑轨对应的位置处设置有向着远离所述箱体的方向凹陷的第二滑槽；

所述第二滑轨和所述第二滑槽相互配合以使得所述扶手与所述箱体相对滑动。

可选地，所述盖体结构处还设置有拉手结构，所述拉手结构位于在所述盖体结构处于所述第二状态时的远离所述置物面板的一侧面处。

特别地，本发明还提供一种车辆，该车辆包括上面所述的扶手箱。

本方案的扶手箱构造成在其箱体的上方单独设置一个扶手来开启和关闭箱体，从而避免了箱体内部的储物空间被占用，提高了箱体的储物功能。此外，本方案中的扶手包括本体和桌板组件，而本体与箱体滑动连接，桌板组件也与壳体之间为抽拉的形式连接，既不影响扶手箱的储物性能，又能够使得该扶手箱具有桌板的功能，使得该扶手箱的功能具有多样性，并且在桌板使用和扶手箱箱体使用时互不影响，提升用户的使用体验。此外，本方案的扶手的桌板组件可以从本体内滑出，使得扶手在满足同时具备扶手和桌板的功能的同时，在使用桌板时不需要打开扶手，使该扶手的使用更方便，减少扶手结构和运动复杂性，提高用户体验。

本方案的桌板组件的抽拉方向为前后方向，且由扶手的后侧面拉出，本方案的扶手的滑动方向也是前后方向，且可以由向后滑动来打开箱体。如此可以增加桌板后移的距离，且不会响应驾驶座和副驾驶座人员，便于后排乘客使用桌板组件。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱设置在车辆内部位置处的示意性结构图；

图2是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱的示意性结构图；

图3是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱的扶手打开箱体、桌板组件抽出本体时的示意性结构图；

图4是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱的示意性爆炸图；

图5是根据本发明一个具体的实施例的桌板组件的示意性结构图；

图6是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构相对置物面板处于第一状态的示意性结构图；

图7是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构相对置物面板处于第二状态的示意性结构图；

图8是根据本发明一个具体的实施例的置物面板的示意性结构图；

图9是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构的示意性结构图；

图10是根据本发明一个具体的实施例的本体的示意性结构图。

具体实施方式

图1是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱100设置在车辆内部位置处的示意性结构图；图2是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱100的示意性结构图；图3是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱100的扶手打开箱体、桌板组件抽出本体时的示意性结构图。作为本发明一个具体的实施例，本实施例提供一种扶手箱100，该扶手箱100设置在车辆的主驾驶和副驾驶之间的位置处。具体地，本实施例的扶手箱100可以包括箱体10和用于打开和关闭箱体10的扶手20。扶手20可以包括本体21和桌板组件22。其中，该本体21与箱体10可滑动连接，本体21内限定形成有容纳空间211。桌板组件22可抽拉地设置在容纳空间211的内部，桌板组件22可以包括用于放置物品的置物面板221，桌板组件22设置成在其被从容纳空间211抽拉出时能够暴露出置物面板221。

本实施例的扶手箱100构造成在其箱体10的上方单独设置一个扶手20来开启和关闭箱体10，从而避免了箱体10内部的储物空间被占用，提高了箱体10的储物功能。此外，本实施例中的扶手20包括本体21和桌板组件22，而本体21与箱体10滑动连接，桌板组件22也与壳体之间为抽拉的形式连接，既不影响扶手箱100的储物性能，又能够使得该扶手箱100具有桌板的功能，使得该扶手箱100的功能具有多样性，并且在桌板使用和扶手箱100箱体10使用时互不影响，提升用户的使用体验。此外，本实施例的扶手20的桌板组件22可以从本体21内滑出，使得扶手20在满足同时具备扶手和桌板的功能的同时，在使用桌板时不需要打开扶手，使该扶手的使用更方便，减少扶手结构和运动复杂性，提高用户体验。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的扶手20在箱体10的开口11所在平面滑动。桌板组件22设置成在与开口11所在平面平行的平面滑动。

本实施例中的箱体10的上方具有开口11，该开口11是一平整的结构，具体在扶手箱100使用时，该开口11所在平面为水平面。因此，本实施例的扶手20在水平面滑动，本实施例的桌板组件22也在水平面滑动。如此可以避免扶手箱100滑盖后翻时空间性不足，提升用户的使用体验。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例的扶手20的滑动轨迹与桌板组件22的抽拉轨迹均为直线，且两条直线相互平行或垂直。

本实施例中扶手20的滑动轨迹和桌板组件22的抽拉轨迹可以均是直线。当然座位其它实施例也可以做成弯曲滑动的形式。本实施例扶手20的滑动轨迹和桌板组件22的抽拉轨迹为直线提高了结构的稳定性。

扶手20的滑动轨迹与桌板组件22的抽拉轨迹可以相互垂直也可以相互平行。其设计的行驶可以根据实际需要进行设计。例如，作为其中一个具体的实施例，本实施例的扶手20的滑动轨迹为沿着车辆的前后方向。而桌板组件22设计为左右的方向进行抽拉，且该桌板组件22设计成向驾驶座抽出时，可以供驾驶座人员使用，而该桌板组件22设计成向副驾驶座抽出时，可以供副驾驶座人员使用。桌板组件22设计成向着后排座椅抽出时，则可以供后排座位的人员使用。作为其它实施例，当扶手20的滑动方向与桌板组件22的抽拉方向平行时，则可以增加桌板组件22抽拉出的尺寸，进而增加使用体验。以上仅仅是其中的部分实施例，本申请无法穷举，但是与本申请的思路相通的技术方案均在本申请的保护范围之列。

作为本发明一个具体的实施例，如图1和图3所示，本实施例的桌板组件22的抽拉方向设置成与扶手20的滑动方向一致。

本实施例中，桌板组件22的抽拉方向为前后方向，且由扶手20的后侧面拉出，本实施例的扶手20的滑动方向也是前后方向，且可以由向后滑动来打开箱体10。如此可以增加桌板后移的距离，且不会响应驾驶座和副驾驶座人员，便于后排乘客使用桌板组件22。

图4是根据本发明一个具体的实施例的扶手箱的示意性爆炸图；作为本发明一个具体的实施例，如图4所示，本实施例的本体21内部容纳置物面板221的空间的两侧壁处设置有第一滑轨212。第一滑轨212沿着扶手20滑动的方向延伸。置物面板221两个相对的侧面处设置有第一滑槽222，第一滑槽222与第一滑轨212相互配合以使得置物面板221与本体21滑动连接。

具体地，本实施例中，第一滑轨212与扶手箱100紧固连接，起到导向和装配的作用。而第一滑槽222设置在桌板组件22的置物面板221的左右两侧面。利用第一滑轨212和第一滑槽222的配合来使得本体21可以相对箱体10滑动。并且该桌板组件22可以整体的抽出于本体21，同时防止两者在Z向上的相对运动，同时限制了桌板组件22本推进去的截止位置。

图5是根据本发明一个具体的实施例的桌板组件的示意性结构图；图6是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构相对置物面板处于第一状态的示意性结构图；图7是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构相对置物面板处于第二状态的示意性结构图。具体地，如图4-7所示，本实施例中桌板组件22还可以包括盖体结构223，盖体结构223与置物面板221的一侧可转动连接，以使得盖体结构223能够相对置物面板221转动以在第一状态和第二状态之间切换，并且盖体结构223构造成在置物面板221拉出容纳空间211时能够切换至第一状态以使得盖体结构223的上表面与置物面板221的上表面位于同一平面，在置物面板221位于容纳空间211内时能够切换至第二状态以使得盖体结构223与置物面板221相互垂直并封堵住本体21的开口。

本实施例中在置物面板221靠近车辆后部的侧面处设置盖体结构223。该盖体结构223在置物面板221抽出本体21时，可以展开，与置物面板221形成一整体的面板，从而增加置物面板221的面积。该盖体结构223还可以在置物面板221至于本体21内部时翻转至与置物面板221垂直，从而可以盖住本体21的开口。如此则既可以因此置物面板221，又避免了外部灰尘等进入到本体21的内部。

图8是根据本发明一个具体的实施例的置物面板的示意性结构图；图9是根据本发明一个具体的实施例的盖体结构的示意性结构图。作为本发明一个具体的实施例，如图8和图9所示，本实施例的置物面板221在与盖体结构223连接的侧面形成为与置物面板221的表面所在平面呈45度的第一斜面224，在第一斜面224处设置向外凸起的第一连接部225。盖体结构223在与置物面板221连接的侧面形成为与盖体结构223的表面呈45度的第二斜面，第二斜面处设置有向内部凹陷的第二连接部。第一连接部225插入到第二连接部处以使得盖体结构223相对置物面板221绕第一连接部225转动从而使得盖体结构223在第一状态和第二状态之间切换；并且在盖体结构223在第一状态和第二状态切换时，第一斜面224与第二斜面相互贴合。

本实施例中，为了置物面板221与盖体结构223能够顺畅的在第一状态和第二状态之间切换，且在切换后保证了外观美观和使用性能好，即在第一状态时与置物面板221的外表面平齐，而在第二状态时保证能完全封住本体21的开口，本实施例将置物面板221的后侧面形成了45度的第一斜面224，同样地，盖体结构223的前侧面形成为45度的第二斜面226。且在第一斜面224和第二斜面226之间形成第一连接部225和第二连接部227。通过第一连接部225和第二连接部227的配合来是的盖体结构223能够相对置物面板221转动，从而在第一状态和第二状态之间切换。而在盖体结构223相对置物面板221转动过程中，第一斜面224和第二斜面226始终保持贴合的状态。本实施例中第一连接部225和第二连接部227之间凸起还是凹陷可以根据需要设定，且凸起的结构与凹陷的结构是相互配合的。

作为本发明一个具体的实施例，如图2-图7所示，本实施例的盖体结构223处还可以设置有拉手结构228，拉手结构228位于在盖体结构223处于第二状态时的远离置物面板221的一侧面处。由于在桌板组件22收纳进本体21内时，为保证外部美观，盖体结构223与本体21的开口平齐，因此在想要拉出桌板组件22时需要通过设置在盖体结构223处的拉手结构228进行拉动。而因为盖体结构223在作为置物面板221的一部分时，其设置有拉手结构228的一侧是位于置物面板221的上方，因此其结构设计需要尽可能的降低对用户使用置物面板221时的影响。优选设计成不凸出于盖体结构223的表面位置。更为具体的是可以设计一个带状的拉手，尽可能的减小对用户使用置物面板221的影响。

作为本发明一个具体的实施例，如图3-图5所示，本实施例的桌板组件22还可以包括第一折叠板231和第二折叠板232。其中，第一折叠板231可转动地连接在置物面板221的设置有第一滑槽222的其中一个侧边，第一折叠板231与置物面板221能够在0-180度之间转动，并在第一折叠板231与置物面板221呈0度时，第一折叠板231的上表面与置物面板221的上表面位于同一平面，在第一折叠板231与置物面板221之间呈180度时，置物面板221与第一折叠板231能够被收纳进入容纳空间211内。第二折叠板232可转动地连接在置物面板221的设置有第一滑槽222的另一个侧边，第二折叠板232与置物面板221能够在0-180度之间转动，并在第二折叠板232与置物面板221呈0度时，第二折叠板232的上表面与置物面板221的上表面位于同一平面，在第二折叠板232与置物面板221之间呈180度时，置物面板221与第二折叠板232能够被收纳进入容纳空间211内。

本实施例中第一折叠板231和第二折叠板232设置在置物面板221的左右两侧面，在使用置物面板221是可以根据需要将第一折叠板231和第二折叠板232展开，从而增加面板的使用面积。

具体地，置物面板221的左右两侧设置凹槽，第一折叠板231和第二折叠板232与置物面板221连接处也设置相应的凹槽。这些凹槽可以用来设置合页，从而使第一折叠板231相对置物面板221转动，同样地，第二折叠板232也相对置物面板221转动。

为保证第一折叠板231和第二折叠板232可以互不干扰，第一折叠板231和第二折叠板232的宽度之和略小于或等于置物面板221的宽度。并且，由于置物面板221的侧边设计有第一滑槽222，该第一滑槽222可以设计在置物面板221侧边的下半部分，如此第一折叠板231或第二折叠板232的厚度不要超过第一滑槽222的上侧与置物面板221的上表面之间的距离。

本实施例中，优选地，将第一折叠板231与第二折叠板232的尺寸设计成相同，并且宽度均为置物面板221宽度的一般。第一滑槽222设置在置物面板221的侧边的一半尺寸的下方，因此第一折叠板231与第二折叠板232的厚度均略小于置物面板221厚度的一半。

图10是根据本发明一个具体的实施例的本体的示意性结构图。如图4和图10所示，作为本发明一个具体的实施例，本实施例的扶手箱100还可以包括设置在箱体10的开口11处的两个相对的侧边的第二滑轨12。第二滑轨12沿着扶手20滑动的方向延伸。扶手20的与第二滑轨12对应的位置处设置有向着远离箱体10的方向凹陷的第二滑槽213。第二滑轨12和第二滑槽213相互配合以使得扶手20与箱体10相对滑动。

本实施例的第二滑槽213设置在本体21的下侧面的靠近左右两侧的位置处，并且该第二滑槽213沿着本体21的长度方向延伸，且在高度方向上朝着本体21的内部凹陷。第二滑轨12则设置在箱体10的开口处的左右两侧边，第二滑轨12的长度可以限制本体21的滑动的距离。

具体地，本实施例的扶手箱100具体为包括一上端设置开口的方形箱体10，该箱体10内可以进行储物，箱体10的上方设计一与开口配合的扶手20，该扶手20的后侧面开口，内部设计一可以抽拉的桌板组件22。该桌板组件22可以包括置物面板221和与置物面板221的后侧连接的盖体结构223，该盖体结构223可以相对置物面板221转动，在置物面板221拉出本体21时转动至与置物面板221处于同一平面以增加置物面板221的面积，而当置物面板221推进本体21时，盖体结构223转动至与置物面板221垂直以封住本体21的开口避免灰尘等进入到本体21内部。该桌板组件22还包括与置物面板221的左右两侧边连接的第一折叠板231和第二折叠板232，第一折叠板231和第二折叠板232均与置物面板221可转动连接。在置物板需要使用时，可以将第一折叠板231和第二折叠板232展开以增加置物面板221的面积，而在不需要使用置物面板221时，可以将第一折叠板231和第二折叠板232进行折叠以与置物面板221共同置于本体21内。

作为本发明一个具体的实施例，本实施例还提供一种车辆，该车辆可以包括上面所述的扶手箱100。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (10)

1.一种扶手箱，其特征在于，包括箱体和用于打开和关闭所述箱体的扶手，所述扶手包括：

本体，与所述箱体可滑动连接，所述本体内限定形成有容纳空间；

桌板组件，可抽拉地设置在所述容纳空间的内部，所述桌板组件包括用于放置物品的置物面板，所述桌板组件设置成在其被从所述容纳空间抽拉出时能够暴露出所述置物面板。

2.根据权利要求1所述的扶手箱，其特征在于，所述箱体向上开口，所述扶手在所述箱体的开口所在平面滑动；

所述桌板组件设置成在与所述开口所在平面平行的平面滑动。

3.根据权利要求2所述的扶手箱，其特征在于，所述扶手的滑动轨迹与所述桌板组件的抽拉轨迹均为直线，且两条直线相互平行或垂直。

4.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，所述桌板组件的抽拉方向设置成与所述扶手的滑动方向一致。

5.根据权利要求3所述的扶手箱，其特征在于，

所述本体的容纳所述桌板组件的空间的两内侧壁处设置有第一滑轨；所述第一滑轨沿着所述扶手滑动的方向延伸；

所述置物面板两个相对的侧面处设置有第一滑槽，所述第一滑槽与所述第一滑轨相互配合以使得所述置物面板与所述本体滑动连接；

所述桌板组件还包括盖体结构，所述盖体结构与所述置物面板的一侧可转动连接，以使得所述盖体结构能够相对所述置物面板转动以在第一状态和第二状态之间切换，并且所述盖体结构构造成在所述置物面板拉出所述容纳空间时能够切换至所述第一状态以使得所述盖体结构的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述置物面板位于所述容纳空间内时能够切换至所述第二状态以使得所述盖体结构与所述置物面板相互垂直并封堵住本体的开口。

6.根据权利要求5所述的扶手箱，其特征在于，

所述置物面板在与所述盖体结构连接的侧面形成为与所述置物面板的表面所在平面呈45度的第一斜面，在所述第一斜面处设置向外凸起的第一连接部；

所述盖体结构在与所述置物面板连接的侧面形成为与所述盖体结构的表面呈45度的第二斜面，所述第二斜面处设置有向内部凹陷的第二连接部；

所述第一连接部插入到所述第二连接部处以使得所述盖体结构相对所述置物面板绕所述第一连接部转动从而使得所述盖体结构在所述第一状态和所述第二状态之间切换；并且在所述盖体结构在所述第一状态和所述第二状态切换时，所述第一斜面与所述第二斜面相互贴合。

7.根据权利要求5或6所述的扶手箱，其特征在于，

所述桌板组件还包括：

第一折叠板，可转动地连接在所述置物面板的设置有第一滑槽的其中一个侧边，所述第一折叠板与所述置物面板能够在0-180度之间转动，并在所述第一折叠板与所述置物面板呈0度时，所述第一折叠板的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述第一折叠板与所述置物面板之间呈180度时，所述置物面板与所述第一折叠板能够被收纳进入所述容纳空间内；和

第二折叠板，可转动地连接在所述置物面板的设置有第一滑槽的另一个侧边，所述第二折叠板与所述置物面板能够在0-180度之间转动，并在所述第二折叠板与所述置物面板呈0度时，所述第二折叠板的上表面与所述置物面板的上表面位于同一平面，在所述第二折叠板与所述置物面板之间呈180度时，所述置物面板与所述第二折叠板能够被收纳进入所述容纳空间内。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的扶手箱，其特征在于，

所述扶手箱还包括设置在所述箱体的第一开口处的两个相对的侧边的第二滑轨；所述第二滑轨沿着所述扶手滑动的方向延伸；

所述扶手的与所述第二滑轨对应的位置处设置有向着远离所述箱体的方向凹陷的第二滑槽；

所述第二滑轨和所述第二滑槽相互配合以使得所述扶手与所述箱体相对滑动。

9.根据权利要求4或5所述的扶手箱，其特征在于，

所述盖体结构处还设置有拉手结构，所述拉手结构位于在所述盖体结构处于所述第二状态时的远离所述置物面板的一侧面处。

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的扶手箱。

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