CN114335817B - 一种电池包温度管理方法及相关设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种电池包温度管理方法及相关设备。其中，该方法包括：确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，所述车载设备至少包括制冷机和水泵；根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件；如果满足所述预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及所述电池包底部多个检测点的温度；如果所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度。

Description

一种电池包温度管理方法及相关设备

【技术领域】

本发明涉及汽车领域，尤其涉及一种电池包温度管理方法及相关设备。

【背景技术】

混合动力汽车是当前比较常见的一类汽车，这类汽车使用传统的内燃机和电动机共同作为汽车的动力源。当汽车的电池包电量饱满时，汽车的主要动力源由电池包提供，当电池包的电量较低时，增程器启动。增程器通过油电转化的方式为汽车提供持续稳定的电能，从而保证车辆的运行。然而，当增程器启动后，增程器舱温度会迅速升高，从而形成高温热流。并且，高温排气管分布在电池包的一侧(往往设置位于电池包侧面的中间偏下的地方)，从而对电池包产生热辐射。热辐射会导致电池包外表的温度过高切分布不均。因此，当增程器启动时，往往会发生电池包中各个电池单体的电芯之间的温度差较大以及电芯顶部和底部之间的温度差较大。目前混合动力汽车往往采用增程器启动后直接将电池包的入口水温(冷却液温度)降到最低，并且将入口流量调节到最大的方式来进行快速降温，但仍然无法规避热辐射造成的电芯之间温度差较大的情况。

【发明内容】

为了解决上述问题，本发明实施例提供了一种电池包温度管理方法及相关设备，可以有效地克服电芯之间温度差较大的情况。

第一方面，本发明实施例提供一种电池包温度管理方法，包括：

确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，所述车载设备至少包括制冷机和水泵；

根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件；

如果满足所述预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及所述电池包底部多个检测点的温度；

如果所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度。

本发明实施例中，在增程器启动后，对电池包顶部多个检测点和电池包底部多个检测点的温度进行采集，当车辆满足热害管理策略的执行条件时，根据电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值来确定冷却液的温度，从而降低电池包电芯过温失控的风险。

在一种可能的实现方式中，根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件，包括：

如果所述制冷机和水泵均处于工作状态，则确定满足所述预设执行条件。

在一种可能的实现方式中，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度，包括：

如果所述电池包底部的最高温度小于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值之和确定所述冷却液的温度；

如果所述电池包底部的最高温度大于或等于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值、第三阈值与第一差值确定所述冷却液的温度，所述第一差值为所述电池包底部的最高温度与所述电池包顶部的最高温度之间的温度差值。

在一种可能的实现方式中，所述车载设备还包括加热器，根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件，还包括：

确定所述加热器是否处于工作状态，如果所述加热器处于工作状态则确定不满足所述预设执行条件。

在一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

确定所述电池包底部的最高温度是否大于第四阈值；

如果所述电池包底部的最高温度大于第四阈值，则执行降功率策略，所述降功率策略根据所述电池包底部的最高温度降低电池包的输出功率。

在一种可能的实现方式中，执行电池热害管理策略之后，所述方法还包括：

当所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间之外，或者所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值小于或等于第二阈值，停止执行所述电池热害管理策略。

在一种可能的实现方式中，如果所述车载设备的工作状态信息确定不满足所述预设执行条件，所述方法还包括：

根据所述电池包顶部的最高温度调整所述冷却液的温度。

第二方面，本发明实施例提供一种车载终端，包括：

获取模块，用于确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，所述车载设备至少包括制冷机和水泵；

处理模块，用于根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件；

所述获取模块，还用于如果满足所述预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及所述电池包底部多个检测点的温度；

所述处理模块，还用于如果所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度。

第三方面，本发明实施例提供一种电子设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行第一～二方面所述的方法。

第四方面，本发明实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行第一～二方面所述的方法。

应当理解的是，本发明实施例的第二～四方面与本发明实施例的第一方面的技术方案一致，各方面及对应的可行实施方式所取得的有益效果相似，不再赘述。

【附图说明】

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明实施例的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例提供的一种电池包侧面示意图；

图2为本发明实施例提供的一种车辆故障处理方法的流程图；

图3为本发明实施例提供的一种车载终端的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。

【具体实施方式】

为了更好的理解本说明书的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本说明书一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本说明书。在本发明实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

本发明实施例中，通过在电池包底部增加温度传感器的方式使得电池管理单元可以采集到电池包底部的温度情况，并根据电池包底部与顶部的最高温度来计算当前冷却液的温度，从而降低电池包整体的温差。

图1为本发明实施例提供的一种电池包侧面示意图。如图1所示，电池包顶部和底部分别设置有温度传感器，各个温度传感器将采集到的温度发送给电池包内部的电池管理单元(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM，BMS)。排气管位于电池包一测的下方位置。因此，当增程器启动时，电池包靠近排气管一侧的底部温度将会不断升高。而现有技术中，BMS温度采集点全部布置与电池包的顶部汇流排上(电芯顶部)。因此，当增程器启动时，可能存在电池包底部温度非常高，但是BMS采集到的电池包顶部温度正常的情况。

为了克服上述问题，本发明实施例提供了一种电池包温度管理方法，如图2所示，该方法应用于车载终端，处理步骤包括：

步骤201，确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，车载设备至少包括制冷机和水泵。其中，车载终端可以从整车控制器或车辆CAN总线处确定增程器是否启动一级车载设备的工作状态信息。可选的，车载终端可以实现为BMS的形式或独立的终端形式并安装在车辆内部。

步骤202，根据车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件。其中，预设执行条件用于判断当前的车辆状态。当车辆状态满足预设执行条件时，再根据BMS采集到的电池包各个采集点的温度确定是否执行热害管理策略。具体的，如果制冷机和水泵均处于工作状态，则确定满足预设执行条件。其中，水泵通过风扇皮带来带动管道内冷却液的流动和循环，制冷机负责控制冷却液的温度。因此，如果制冷机和水泵均处于工作状态时，说明当前电池包整体温度较高，电池包存在温度失控的可能，因此满足预设执行条件，并进行进一步的判断。

步骤203，如果满足预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及电池包底部多个检测点的温度。其中，电池包顶部和底部的多个检测点可以均匀设置在电池包的顶部，以保证采集到的电池包的温度数据覆盖全面。在一些实施例中，由于增程器的启动对于电池包的温度影响较大。因此，电池包底部的检测点可以仅设置在靠近排气管一测，以减少检测点的数量，降低成本的同时可以减少BMS以及车载终端的数据处理压力。

步骤204，如果电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，电池热害管理策略根据电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度。其中，预设温度区间可以设置为30℃至45℃之间，第二阈值可以具体设置为5℃。当温度低于30℃时，电池包整体温度较低，不需要电池热害管理策略的介入。而如果当电池包顶部采集点的温度高于45℃时，仅靠电池热害管理策略已经无法有效地控制电池包温度，因此需要执行BMS原有的电池热管理策略。即，根据BMS采集到的电池包顶部的最高温度来调整冷却液的温度以及入口流量来达到更强的制冷效果，从而降低电池包的整体温度。

其中，电池热害管理策略根据电池包各个采集点的温度进行具体判断。如果电池包底部的最高温度小于电池包顶部的最高温度，则根据电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值之和确定冷却液的温度。如果电池包底部的最高温度大于或等于电池包顶部的最高温度，则根据电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值、第三阈值与第一差值确定冷却液的温度，第一差值为电池包底部的最高温度与电池包顶部的最高温度之间的温度差值。

在一个具体示例中，由于现有技术中，往往采用增程器启动后立即降低冷却液温度至最低，并控制入口流量达到最大的方式来防止电池包底部过热，但此种方式会增加电池包不同位置的温度差，进而降低电池包的使用寿命。例如，增程器启动后，电池包底部靠近排气管一测的温度上升至50℃，电池包顶部温度仅为40°，此时冷却液的导管处于电池包的底侧，因此电池包底部以下的空间温度为冷却液的最低温度20℃左右，此时电池包底部不同位置以及顶部之间的温度差距将会进一步增加。电池包电芯受到不同程度的损耗，电池包寿命进一步减少。因此，本发明实施例中，提高适当提高冷却液的温度，通过适当提高冷却液入口温度的方式，来缩小冷却液温度和电池包底部的温度差值，使得电池包系统整体的温差减少，进而达到降低电芯间温差的效果，从而保证电池包处于安全、高效的工作状态。具体的，当车辆顶部温度在40℃以下，并且电池包顶部各个采集点之间的温度差ΔT大于5℃时，如果底部最高温度小于顶部最高温度，则冷却液的温度为ΔT+20℃。如果底部温度大于等于顶部温度，则冷却液温度为ΔT+20℃+(底部最高温度-顶部最高温度)。或者，将ΔT+20℃+(底部最高温度-顶部最高温度)的计算结果与30℃进行比较，选取温度较低的作为冷却液的温度。对于车辆顶部温度在40摄氏度至45摄氏度之间的情况时，如果底部最高温度小于顶部最高温度，则冷却液的温度为ΔT+15℃。如果底部温度大于等于顶部温度，则冷却液的温度为ΔT+15℃+(底部最高温度-顶部最高温度)。或者，将ΔT+15℃+(底部最高温度-顶部最高温度)的计算结果与25℃进行比较，选取温度较低的作为冷却液的温度。

在一些实施例中，车载设备中还包括加热器，因此，在判断车载设备的工作状态信息是否满足预设执行条件时，还需要确定加热器是否处于工作状态。如果加热器处于工作状态则确定不满足预设执行条件。其中，如果加热器处于工作状态说明当前车辆处于低温环境，基本不存在电池包过热失控的情况。因此无需执行电池热害管理策略。

在一些实施例中，当车载设备的工作状态信息不满足预设执行条件时，则根据电池包顶部的最高温度来调整冷却液的温度。即，执行BMS原有的电池热管理策略。

在一些实施例中，还可以确定电池包底部的最高温度大于第四阈值，如果电池包底部的最高温度大于第四阈值，则执行将功率策略，降功率策略根据电池包底部的最高温度降低电池包的输出功率，从而进一步防止电池包温度的攀升。

本发明实施例中，通过在电池包底部增加温度传感器的方式使BMS可以获取到电池包底部的温度，避免由于增程器启动后电池包底部温度迅速攀升导致的电池包温度失控以及电池包寿命损耗。通过将电池热害管理策略与BMS原有的电池热管理策略相配合，从而保证增程车辆电池包工作的高效性和安全性。

在一些实施例中，当电池包满足电池热害管理策略的退出条件时可以停止执行电池热害管理策略，具体的，当电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间之外，或者电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值小于或等于第二阈值，停止执行电池热害管理策略。当未执行热害管理策略时，可以根据BMS原有的电池热管理策略来调整冷却液温度、入口流量以及电池功率。

在一个具体示例中，本发明提供的电池包温度管理方法的运行逻辑为：首先判断增程器是否处于工作状态。如果增程器未处于工作状态，则执行BMS原有的电池热管理策略。如果增程器处于工作状态，则判断加热器是否处于工作状态。如果加热器处于工作状态，则执行电池热管理策略。如果加热器未处于工作状态，则判断水泵是否处于工作状态。如果，水泵未处于工作状态则执行电池热管理策略。如果水泵处于工作状态，则判断制冷机是否处于工作状态，如果制冷机未处于工作状态则执行电池热管理策略。如果制冷机处于工作状态，则判断电池包底部最高温度是否大于等于55℃。如果电池包底部大于等于55℃，则执行降功率策略。如果电池包底部最高温度小于55℃，则确定电池包顶部温度最高温度是否在预设区间30℃至45℃之间，并且电池包顶部各个检测点之间的最大温差是否大于5℃。如果不满足，则执行电池热管理策略。如果满足则执行电池热害管理策略。在执行电池热害管理策略期间，实时监控电池包各个检测点的温度，当电池包顶部最高温度大于45℃或电池包顶部各个检测点之间的最大温差小于5℃时，停止执行电池热害管理策略。

对应上述电池包温度管理方法，本发明实施例提供了一种车载终端的结构示意图，如图3所示，该车载终端包括：获取模块301和处理模块302。

获取模块301，用于确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，车载设备至少包括制冷机和水泵。

处理模块302，用于根据车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件。

获取模块301，还用于如果满足预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及电池包底部多个检测点的温度。

处理模块302，还用于如果电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，电池热害管理策略根据电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度。

图3所示实施例提供的车载终端可用于执行本说明书图1-图2所示方法实施例的技术方案，其实现原理和技术效果可以进一步参考方法实施例中的相关描述。

图4为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图，如图4所示，上述电子设备可以包括至少一个处理器，以及与上述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：存储器存储有可被处理器执行的程序指令，上述处理器调用上述程序指令能够执行本说明书图1所示实施例提供的电池包温度管理方法。

如图4所示，电子设备以通用计算设备的形式表现。电子设备的组件可以包括但不限于：一个或者多个处理器410、通信接口420和存储器430，连接不同系统组件(包括存储器430、通信接口420和处理单元410)的通信总线440。

通信总线440表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储器总线或者存储器控制器，外围总线，图形加速端口，处理器或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。举例来说，这些体系结构包括但不限于工业标准体系结构(Industry StandardArchitecture；以下简称：ISA)总线，微通道体系结构(Micro Channel Architecture；以下简称：MAC)总线，增强型ISA总线、视频电子标准协会(Video Electronics StandardsAssociation；以下简称：VESA)局域总线以及外围组件互连(Peripheral ComponentInterconnection；以下简称：PCI)总线。

电子设备典型地包括多种计算机系统可读介质。这些介质可以是任何能够被电子设备访问的可用介质，包括易失性和非易失性介质，可移动的和不可移动的介质。

存储器430可以包括易失性存储器形式的计算机系统可读介质，例如随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)和/或高速缓存存储器。电子设备可以进一步包括其它可移动/不可移动的、易失性/非易失性计算机系统存储介质。存储器430可以包括至少一个程序产品，该程序产品具有一组(例如至少一个)程序模块，这些程序模块被配置以执行本说明书各实施例的功能。

具有一组(至少一个)程序模块的程序/实用工具，可以存储在存储器430中，这样的程序模块包括——但不限于——操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。程序模块通常执行本说明书所描述的实施例中的功能和/或方法。

处理器410通过运行存储在存储器430中的程序，从而执行各种功能应用以及数据处理，例如实现本说明书图1-图2所示实施例提供的电池包温度管理方法。

本说明书实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行本说明书图1-图2所示实施例提供的电池包温度管理方法。

上述计算机可读存储介质可以采用一个或多个计算机可读的介质的任意组合。计算机可读介质可以是计算机可读信号介质或者计算机可读存储介质。计算机可读存储介质例如可以是——但不限于——电、磁、光、电磁、红外线、或半导体的系统、装置或器件，或者任意以上的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：具有一个或多个导线的电连接、便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ReadOnly Memory；以下简称：ROM)、可擦式可编程只读存储器(Erasable Programmable ReadOnly Memory；以下简称：EPROM)或闪存、光纤、便携式紧凑磁盘只读存储器(CD-ROM)、光存储器件、磁存储器件、或者上述的任意合适的组合。在本文件中，计算机可读存储介质可以是任何包含或存储程序的有形介质，该程序可以被指令执行系统、装置或者器件使用或者与其结合使用。

上述对本说明书特定实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本说明书的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本说明书的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本说明书的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本说明书的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。

需要说明的是，本说明书实施例中所涉及的设备可以包括但不限于个人计算机(Personal Computer；以下简称：PC)、个人数字助理(Personal Digital Assistant；以下简称：PDA)、无线手持设备、平板电脑(Tablet Computer)、手机、MP3显示器、MP4显示器等。

在本说明书所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

另外，在本说明书各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能单元的形式实现的集成的单元，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能单元存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机装置(可以是个人计算机，连接器，或者网络装置等)或处理器(Processor)执行本说明书各个实施例所述方法的部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory；以下简称：ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory；以下简称：RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

以上所述仅为本说明书的较佳实施例而已，并不用以限制本说明书，凡在本说明书的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本说明书保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种电池包温度管理方法，其特征在于，包括：

确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，所述车载设备至少包括制冷机和水泵；

根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件；

如果满足所述预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及所述电池包底部多个检测点的温度；

如果所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度；

所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度，包括：

如果所述电池包底部的最高温度小于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值之和确定所述冷却液的温度；

如果所述电池包底部的最高温度大于或等于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值、第三阈值与第一差值确定所述冷却液的温度，所述第一差值为所述电池包底部的最高温度与所述电池包顶部的最高温度之间的温度差值。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件，包括：

如果所述制冷机和水泵均处于工作状态，则确定满足所述预设执行条件。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载设备还包括加热器，根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件，还包括：

确定所述加热器是否处于工作状态，如果所述加热器处于工作状态则确定不满足所述预设执行条件。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

确定所述电池包底部的最高温度是否大于第四阈值；

如果所述电池包底部的最高温度大于第四阈值，则执行降功率策略，所述降功率策略根据所述电池包底部的最高温度降低电池包的输出功率。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，执行电池热害管理策略之后，所述方法还包括：

当所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间之外，或者所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值小于或等于第二阈值，停止执行所述电池热害管理策略。

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述车载设备的工作状态信息确定不满足所述预设执行条件，所述方法还包括：

根据所述电池包顶部的最高温度调整所述冷却液的温度。

7.一种车载终端，其特征在于，包括：

获取模块，用于确定增程器启动后，获取车载设备的工作状态信息，所述车载设备至少包括制冷机和水泵；

处理模块，用于根据所述车载设备的工作状态信息确定是否满足预设执行条件；

所述获取模块，还用于如果满足所述预设执行条件则获取电池包顶部多个检测点的温度以及所述电池包底部多个检测点的温度；

所述处理模块，还用于如果所述电池包顶部多个检测点中的最高温度在预设温度区间内，并且所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值大于第二阈值，执行电池热害管理策略，所述电池热害管理策略根据所述电池包顶部最高温度、电池包底部最高温度以及所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值调整冷却液的温度；

所述处理模块具体用于：

如果所述电池包底部的最高温度小于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值之和确定所述冷却液的温度；

如果所述电池包底部的最高温度大于或等于所述电池包顶部的最高温度，则根据所述电池包顶部多个检测点之间的最大温度差值与第三阈值、第三阈值与第一差值确定所述冷却液的温度，所述第一差值为所述电池包底部的最高温度与所述电池包顶部的最高温度之间的温度差值。

8.一种电子设备，其特征在于，包括：

至少一个处理器；以及

与所述处理器通信连接的至少一个存储器，其中：

所述存储器存储有可被所述处理器执行的程序指令，所述处理器调用所述程序指令能够执行如权利要求1至6任一所述的方法。

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令使所述计算机执行如权利要求1至6任一所述的方法。