CN114312809A - 车载显示终端控制方法、装置、车辆、介质及程序产品 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载显示终端控制方法、装置、车辆、介质及程序产品。该方法包括：接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；检测所述车钥匙与所述车辆的位置关系；在所述车钥匙放置于所述车辆内的情况下，对所述车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；在所述车钥匙放置于所述车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应所述按键信号。根据本申请实施例，本申请方便驾驶员对车载显示终端进行截屏或录屏，提高驾车安全性。

Description

车载显示终端控制方法、装置、车辆、介质及程序产品

技术领域

本申请属于车辆控制技术领域，尤其涉及一种车载显示终端控制方法、装置、车辆、计算机存储介质及计算机程序产品。

背景技术

随着电子技术的不断发展以及互联网的普及，驾乘人员对能够随时随地进行实时记录、分享车况信息的需求越来越高。现有车载显示终端可以显示车辆驾驶里程、用电情况、输出功率大小、车速等等车况信息，驾乘人员可以对车载显示终端上显示的画面进行截屏和/或录屏，通过截屏和/或录屏得到的图像实时记录、分享车况信息。如果驾驶员在行车过程中一边驾驶车辆，一边用手操作车载显示屏进行截屏或录屏，不仅操作不方便，还会导致驾驶员视线长时间停留在车载显示屏上，大大增加行车的危险性。

发明内容

本申请实施例提供了一种车载显示终端控制方法、装置、车辆、计算机存储介质及计算机程序产品，能够解决现有车载显示屏截屏或录屏操作不便，影响行车安全的技术问题。

第一方面，本申请实施例提供一种车载显示终端控制方法，方法包括：

接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

检测车钥匙与车辆的位置关系；

在车钥匙放置于车辆内的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在车钥匙放置于车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应按键信号。

在一些实施例中，对车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏，包括：

确定预设时间内接收到按键信号的次数；

在次数为单次的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏；

在次数为多次的情况下，开始或停止对车载显示终端的录屏操作。

在一些实施例中，开始或停止对车载显示终端的录屏操作，包括：

获取车载显示终端当前工作模式，工作模式包括显示模式和录屏模式；

在车载显示终端的工作模式为显示模式的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行录屏操作；

在车载显示终端的工作模式为录屏模式的情况下，停止对车载显示终端当前显示界面的录屏操作。

在一些实施例中，该方法还包括：

接收驾乘人员发出的语音控制信息，并根据语音控制信息确定发出语音控制信息的驾乘人员在车辆内的位置信息；

确定与位置信息对应的车载显示终端；

控制与位置信息对应的车载显示终端响应语音控制信息。

在一些实施例中，该方法还包括：

获取包含驾乘人员的图像数据，根据图像数据识别得到驾乘人员的姿态信息，姿态信息包括姿态的形态信息、轨迹信息和与姿态信息对应的驾乘人员在车辆内的位置信息；

根据形态信息和轨迹信息分析生成姿态指令；

确定与位置信息对应的车载显示终端；

控制与位置信息对应的车载显示终端响应与姿态指令。

在一些实施例中，确定与位置信息对应的车载显示终端，包括：

在位置信息为驾驶位的情况下，位置信息对应仪表屏和中控屏；

在位置信息为副驾驶位的情况下，位置信息对应副驾屏幕；

在位置信息为后排乘客位的情况下，位置信息对应后排屏幕。

第二方面，本申请实施例提供一种车载显示终端控制装置，车载显示终端控制装置包括：

通信模块，用于接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

位置识别模块，用于检测车钥匙与车辆的位置关系；

控制模块，用于在车钥匙放置于车辆内的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在车钥匙放置于车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应按键信号。

第三方面，本申请实施例提供一种车辆，车辆包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现如上述的车载显示终端控制方法。

第四方面，本申请实施例提供一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现如上述的车载显示终端控制方法。

第五方面，本申请实施例提供一种计算机程序产品，计算机程序产品包括计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时实现如上述的车载显示终端控制方法。

本申请实施例提供的车载显示终端控制方法、装置、车辆、计算机存储介质及计算机程序产品中，驾驶员可以通过与车辆配对的车钥匙，控制车载显示终端进行截屏和/或录屏操作，避免驾驶员视线长时间提留在车载显示屏上，提高驾车安全性；通过检测车钥匙和车辆的位置关系，从而实现对车钥匙上同一按键的复用，车钥匙在车辆外侧时，车钥匙上的按键用于控制车辆门窗系统，车钥匙在车辆外侧时，车钥匙上的按键用于控制车载显示终端；通过复用车钥匙上原有按键，从而省去对车钥匙结构改变。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请一实施例提供的车载显示终端控制方法的流程示意图；

图2是本申请一实施例提供的车载显示终端控制方法S300的细化流程示意图；

图3是本申请一实施例提供的车载显示终端控制方法S330的细化流程示意图；

图4是本申请一实施例提供的车载显示终端控制方法的部分流程示意图；

图5是本申请一实施例提供的车载显示终端控制方法的部分流程示意图；

图6是本申请一实施例中驾乘人员的姿态示意图；

图7是本申请另一实施例中驾乘人员的姿态示意图；

图8是本申请一实施例提供的车载显示终端控制装置的结构示意图；

图9是本申请一实施例提供的车辆的硬件结构示意图。

具体实施方式

下面将详细描述本申请的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本申请进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅意在解释本申请，而不是限定本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本申请的示例来提供对本申请的更好的理解。

需要说明的是，在本文中，诸如第二和第三等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将结合附图对实施例进行详细描述。

目前，驾乘人员可以对车载显示终端上显示的画面进行截屏和/或录屏，通过截屏和/或录屏得到的图像实时记录、分享车况信息。如果驾驶员在行车过程中一边驾驶车辆，一边用手操作车载显示屏进行截屏和/或录屏，不仅操作不方便，还会导致驾驶员视线长时间停留在车载显示屏上，增加行车的危险性。所以现有车载显示终端截屏或录屏方式存在影响行车安全性的技术问题。

为了解决现有技术问题，本申请实施例提供了一种车载显示终端控制方法、装置、车辆、存储介质及程序产品。下面首先对本申请实施例所提供的车载显示终端控制方法进行介绍。

图1示出了本申请一个实施例提供的车载显示终端控制方法的流程示意图。该方法包括以下步骤：

S100，接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

S200，检测车钥匙与车辆的位置关系；

在车钥匙放置于车辆内的情况下，则执行S300，对车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在车钥匙放置于车辆外的情况下，则执行S400，控制车辆门窗系统响应按键信号。

本申请用于车辆，车辆可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。本领域技术人员可以理解的是，预先设置有与车辆配对的车钥匙，该车钥匙可以用于控制车辆门窗系统、车辆启动等。车辆中设置有与车钥匙配对的通信模块，该通信模块可以向外发送无线信号，与该通信模块配对的车钥匙可以根据该无线信号发送反馈信号。车钥匙上预先设置有至少一个控制按键，用户按压控制按键，车钥匙向外发送与该控制按键对应的控制信号，通信模块接收到该控制信号后，发送至车载控制终端，车载控制终端再根据该控制信号，将其转发或分析处理后发送至与该控制信号对应的功能模块，以使功能模块能响应该控制信号，实现用户通过车钥匙控制车辆。车钥匙上具体可以设置用于控制车门落锁的落锁按键、用于控制后备箱的后备箱开启按键、用于控制车门开锁的开锁按键等。

本申请中的按键信号即为用户按压车钥匙上的某一按键发出的控制信号。当车钥匙距离通信模块距离较远时，通信模块接收到的控制信号的信号强度较弱，当车钥匙距离通信模块距离较近时，通信模块接收到的控制信号的信号强度较强，所以可以根据控制信号的信号强度确定车钥匙与通信模块的距离，从而可以确定车钥匙与车辆的位置关系，判断车钥匙是否在车辆内。还可以在车辆中设置多个通信模块，以提高检测得到车钥匙与车辆相对位置关系的准确性。

车载显示终端可以是中控屏、仪表屏、影音娱乐屏、行车记录仪等设置于车辆任一位置具有显示功能的终端。S300中具体可以仅对一个车载显示终端进行截屏或录屏，还可以同时对多个车载显示终端进行截屏或录屏。车辆门窗系统可以包括控制车门落锁的门锁单元、控制车窗升降的升降单元、控制车辆发声和/或闪灯的报警单元等。在本申请中，针对用户按压车钥匙上的同一按键，通过检测该车钥匙在车辆内外，控制车载显示终端截屏和/或录屏，以及控制车辆门窗系统。本领域技术人员可以理解的是，相较于驾驶员直接操作车载显示终端进行截屏和/或录屏的方式，驾驶员按压车钥匙上的按键更快捷，从而提高驾车安全性。

本申请实施例提供的车载显示终端控制方法、装置、车辆、计算机存储介质及计算机程序产品中，驾驶员可以通过与车辆配对的车钥匙，控制车载显示终端进行截屏和/或录屏操作，避免驾驶员视线长时间提留在车载显示屏上，提高驾车安全性；通过检测车钥匙和车辆的位置光线，从而实现对车钥匙上同一按键的复用，车钥匙在车辆外侧时，车钥匙上的按键用于控制车辆门窗系统，车钥匙在车辆外侧时，车钥匙上的按键用于控制车载显示终端；通过复用车钥匙上原有按键，从而省去对车钥匙结构改变。

请参阅图2，作为一个可选实施例，上述S300，可以包括：

S310，确定预设时间内接收到按键信号的次数；

S320，在次数为单次的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏；

S330，在次数为多次的情况下，开始或停止对车载显示终端的录屏操作。

本领域技术人员可以自行设置预设时间。通过确定接收到按键信号的次数，可以判断驾驶员是单次按压车钥匙上的按键，还是多次按压车钥匙上的按键。驾驶员可以通过按压同一按键不同次数实现对车载显示终端的不同控制。

在一实施例中，驾驶员按压车钥匙上的按键一次，车辆对车载显示终端进行截屏操作，驾驶员连续按压车钥匙上的按键多次，车辆对车载显示终端进行录屏操作，驾驶员再次连续按压车钥匙上的按键多次，控制车载显示终端退出录屏操作。当然本领域技术人员还可以设置更复杂的控制逻辑，例如：若在预设时间内接收到3次按键信号，则控制车载显示终端暂停录屏，若再次在预设时间内接收到3次按键信号，则控制车载显示终端继续录屏。

请参阅图3，作为一个可选实施例，上述S330，可以包括：

S331，获取车载显示终端当前工作模式，工作模式包括显示模式和录屏模式；

S332，在车载显示终端的工作模式为显示模式的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行录屏操作；

S333，在车载显示终端的工作模式为录屏模式的情况下，停止对车载显示终端当前显示界面的录屏操作。

本实施例中，根据车载显示终端当前工作模式，确定对车载显示终端开始录屏还是停止录屏，从而可以根据需要控制录屏开始时间和结束时间。

请参阅图4，作为一个可选实施例，车载显示终端控制方法还可以包括：

S510，接收驾乘人员发出的语音控制信息，并根据语音控制信息确定发出语音控制信息的驾乘人员在车辆内的位置信息；

S520，确定与位置信息对应的车载显示终端；

S530，控制与位置信息对应的车载显示终端响应语音控制信息。

车辆中设置有音频采集设备，以接收驾乘人员发出的语音控制信息。在车辆中可以同时设置多个音频采集设备，车辆可以根据各个音频采集设备收到同一音频的声音大小、时间间隔等，分析得到发出该音频的驾乘人员在车辆内的位置信息。例如：设置有1个音频采集设备于方向盘，设置有1个音频采集设备于后排座位，当驾驶员发出语音控制信息，位于方向盘的音频采集设备采集到的音频声音较大，可以确定发出该音频的用户位于驾驶位。

车辆内可以预先设置各个位置信息与车载显示终端的映射关系，从而可以通过分析得到的位置信息，确定需要控制的车载显示终端。本领域技术人员可以自行设置各个位置信息与车载显示终端的映射关系，以符合不同驾乘人员使用习惯。例如：驾驶位对应车辆上所有车载显示终端，副驾驶位对应位于副驾驶的影音娱乐屏。

车辆还可以对接收的语音控制信息进行语音识别，生成与语音控制信息对应的控制指令，控制车载显示终端响应该控制指令。当然用户还可以在语音控制信息中给出当前需要控制的车载显示终端，以使得识别得到的控制指令中包含与车载显示终端对应的识别标识，控制与该识别标识对应的载显示终端响应该控制指令。

请参阅图5，作为一个可选实施例，车载显示终端控制方法还可以包括：

S610，获取包含驾乘人员的图像数据，根据图像数据识别得到驾乘人员的姿态信息，姿态信息包括姿态的形态信息、轨迹信息和与姿态信息对应的驾乘人员在车辆内的位置信息；

S620，根据形态信息和轨迹信息分析生成姿态指令；

S630，确定与位置信息对应的车载显示终端；

S640，控制与位置信息对应的车载显示终端响应与姿态指令。

可以通过车辆内设置的一个或多个摄像头采集驾乘人员动作，并生成图像数据。姿态的形态信息可以包括驾乘人员肢体在图像数据某一帧的坐标信息，轨迹信息可以包括驾乘人员肢体在相邻帧的坐标信息。通过形态信息和轨迹信息，可以分析得到该驾乘人员在车内做出动作。驾乘人员在车辆内的位置信息可以根据采集到该图像数据的摄像头所在位置确定，还可以根据图像数据中背景图像确定。

在车辆中预先存储有姿态信息与姿态指令的映射关系，姿态指令具体可以是控制车载显示终端截屏或录屏的指令，调节车载显示终端音量的指令，控制车载显示终端变换频道的指令等等。驾乘人员可以根据需要自行设置不同的姿态对应不同的指令，以实现控制车辆中不同功能模块运行。例如，检测到驾乘人员手掌打开左右摇摆做出图6所示的姿态，则控制车载显示终端静音；检测到驾乘人员拇指和食指交叠做出图7所示的姿态，则控制车载显示终端截屏。

作为一个可选实施例，上述S520、S630可以包括：

在位置信息为驾驶位的情况下，位置信息对应仪表屏和中控屏；

在位置信息为副驾驶位的情况下，位置信息对应副驾屏幕；

在位置信息为后排乘客位的情况下，位置信息对应后排屏幕。

在位置信息为驾驶位的情况下，即作出姿态信息或发出语音控制指令的驾乘人员为驾驶员，可对仪表屏和中控屏进行截屏或录屏，以记录车辆行驶过程的驾驶数据。同样地，在位置信息为驾驶位的情况下，以及在位置信息为后排乘客位的情况下，即作出姿态信息或发出语音控制指令的驾乘人员为乘客，乘客更关注他可以看见的屏幕所显示的内容。通过将不同位置信息对应位于不同位置的车载显示终端，使得控制更智能。

基于上述实施例提供的车载显示终端控制方法，相应地，本申请还提供了车载显示终端控制装置的具体实现方式。请参见以下实施例。

首先参见图8，本申请实施例提供的车载显示终端控制装置900包括：

通信模块10，用于接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

位置识别模块20，用于检测车钥匙与车辆的位置关系；

控制模块30，用于在车钥匙放置于车辆内的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在车钥匙放置于车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应按键信号。

作为本申请的一种实现方式，上述控制模块30包括：

次数统计单元，用于确定预设时间内接收到按键信号的次数；

截屏控制单元，用于在次数为单次的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行截屏；

录屏控制单元，用于在次数为多次的情况下，开始或停止对车载显示终端的录屏操作。

作为本申请的一种实现方式，上述录屏控制单元还用于：

获取车载显示终端当前工作模式，工作模式包括显示模式和录屏模式；

在车载显示终端的工作模式为显示模式的情况下，对车载显示终端当前显示界面进行录屏操作；

在车载显示终端的工作模式为录屏模式的情况下，停止对车载显示终端当前显示界面的录屏操作。

作为本申请的一种实现方式，上述车载显示终端控制装置900还包括：

语音采集模块40，用于接收驾乘人员发出的语音控制信息，并根据语音控制信息确定发出语音控制信息的驾乘人员在车辆内的位置信息；

信息确认模块50，用于确定与位置信息对应的车载显示终端；

控制模块30还用于控制与位置信息对应的车载显示终端响应语音控制信息。

作为本申请的一种实现方式，上述车载显示终端控制装置900还包括：

图像采集模块60，用于获取包含驾乘人员的图像数据，根据图像数据识别得到驾乘人员的姿态信息，姿态信息包括姿态的形态信息、轨迹信息和与姿态信息对应的驾乘人员在车辆内的位置信息；

图像分析模块70，用于根据形态信息和轨迹信息分析生成姿态指令；

信息确认模块50还用于确定与位置信息对应的车载显示终端；

控制模块30还用于控制与位置信息对应的车载显示终端响应与姿态指令。

作为本申请的一种实现方式，上述信息确认模块50用于：

在位置信息为驾驶位的情况下，位置信息对应仪表屏和中控屏；

在位置信息为副驾驶位的情况下，位置信息对应副驾屏幕；

在位置信息为后排乘客位的情况下，位置信息对应后排屏幕。

本申请实施例提供的车载显示终端控制装置能够实现图1至图5的方法实施例中的各个步骤，为避免重复，这里不再赘述。

图9示出了本申请实施例提供的车辆的硬件结构示意图。

在车辆可以包括处理器1001以及存储有计算机程序指令的存储器1002。

具体地，上述处理器1001可以包括中央处理器(CPU)，或者特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)，或者可以被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。

存储器1002可以包括用于数据或指令的大容量存储器。举例来说而非限制，存储器1002可包括硬盘驱动器(Hard Disk Drive，HDD)、软盘驱动器、闪存、光盘、磁光盘、磁带或通用串行总线(Universal Serial Bus，USB)驱动器或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，存储器1002可包括可移除或不可移除(或固定)的介质。在合适的情况下，存储器1002可在综合网关容灾设备的内部或外部。在特定实施例中，存储器1002是非易失性固态存储器。

存储器可包括只读存储器(ROM)，随机存取存储器(RAM)，磁盘存储介质设备，光存储介质设备，闪存设备，电气、光学或其他物理/有形的存储器存储设备。因此，通常，存储器包括一个或多个编码有包括计算机可执行指令的软件的有形(非暂态)计算机可读存储介质(例如，存储器设备)，并且当该软件被执行(例如，由一个或多个处理器)时，其可操作来执行参考根据本公开的一方面的方法所描述的操作。

处理器1001通过读取并执行存储器1002中存储的计算机程序指令，以实现上述实施例中的任意一种车载显示终端控制方法。

在一个示例中，车辆还可包括通信接口1003和总线1010。其中，如图9所示，处理器1001、存储器1002、通信接口1003通过总线1010连接并完成相互间的通信。

通信接口1003，主要用于实现本申请实施例中各模块、装置、单元和/或设备之间的通信。

总线1010包括硬件、软件或两者，将车辆的部件彼此耦接在一起。举例来说而非限制，总线可包括加速图形端口(AGP)或其他图形总线、增强工业标准架构(EISA)总线、前端总线(FSB)、超传输(HT)互连、工业标准架构(ISA)总线、无限带宽互连、低引脚数(LPC)总线、存储器总线、微信道架构(MCA)总线、外围组件互连(PCI)总线、PCI-Express(PCI-X)总线、串行高级技术附件(SATA)总线、视频电子标准协会局部(VLB)总线或其他合适的总线或者两个或更多个以上这些的组合。在合适的情况下，总线1010可包括一个或多个总线。尽管本申请实施例描述和示出了特定的总线，但本申请考虑任何合适的总线或互连。

该车辆可以基于上述实施例，从而实现上述的车载显示终端控制方法和装置。

另外，结合上述实施例中的车载显示终端控制方法，本申请实施例可提供一种计算机存储介质来实现。该计算机存储介质上存储有计算机程序指令；该计算机程序指令被处理器执行时实现上述实施例中的任意一种车载显示终端控制方法，且能达到相同的技术效果，为避免重复，这里不再赘述。其中，上述计算机可读存储介质可包括非暂态计算机可读存储介质，如只读存储器(Read-Only Memory，简称ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory，简称RAM)、磁碟或者光盘等，在此并不限定。

另外，本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，计算机程序指令被处理器执行时可实现前述方法实施例的步骤及相应内容。

需要明确的是，本申请并不局限于上文所描述并在图中示出的特定配置和处理。为了简明起见，这里省略了对已知方法的详细描述。在上述实施例中，描述和示出了若干具体的步骤作为示例。但是，本申请的方法过程并不限于所描述和示出的具体步骤，本领域的技术人员可以在领会本申请的精神后，作出各种改变、修改和添加，或者改变步骤之间的顺序。

以上的结构框图中所示的功能块可以实现为硬件、软件、固件或者它们的组合。当以硬件方式实现时，其可以例如是电子电路、专用集成电路(ASIC)、适当的固件、插件、功能卡等等。当以软件方式实现时，本申请的元素是被用于执行所需任务的程序或者代码段。程序或者代码段可以存储在机器可读介质中，或者通过载波中携带的数据信号在传输介质或者通信链路上传送。“机器可读介质”可以包括能够存储或传输信息的任何介质。机器可读介质的例子包括电子电路、半导体存储器设备、ROM、闪存、可擦除ROM(EROM)、软盘、CD-ROM、光盘、硬盘、光纤介质、射频(RF)链路，等等。代码段可以经由诸如因特网、内联网等的计算机网络被下载。

还需要说明的是，本申请中提及的示例性实施例，基于一系列的步骤或者装置描述一些方法或系统。但是，本申请不局限于上述步骤的顺序，也就是说，可以按照实施例中提及的顺序执行步骤，也可以不同于实施例中的顺序，或者若干步骤同时执行。

上面参考根据本公开的实施例的方法、装置和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本公开的各方面。应当理解，流程图和/或框图中的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合可以由计算机程序指令实现。这些计算机程序指令可被提供给通用计算机、专用计算机、或其它可编程数据处理装置的处理器，以产生一种机器，使得经由计算机或其它可编程数据处理装置的处理器执行的这些指令使能对流程图和/或框图的一个或多个方框中指定的功能/动作的实现。这种处理器可以是但不限于是通用处理器、专用处理器、特殊应用处理器或者现场可编程逻辑电路。还可理解，框图和/或流程图中的每个方框以及框图和/或流程图中的方框的组合，也可以由执行指定的功能或动作的专用硬件来实现，或可由专用硬件和计算机指令的组合来实现。

以上，仅为本申请的具体实施方式，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，上述描述的系统、模块和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。应理解，本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载显示终端控制方法，其特征在于，包括：

接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

检测所述车钥匙与所述车辆的位置关系；

在所述车钥匙放置于所述车辆内的情况下，对所述车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在所述车钥匙放置于所述车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应所述按键信号。

2.根据权利要求1所述的车载显示终端控制方法，其特征在于，所述对所述车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏，包括：

确定预设时间内接收到所述按键信号的次数；

在所述次数为单次的情况下，对所述车载显示终端当前显示界面进行截屏；

在所述次数为多次的情况下，开始或停止对所述车载显示终端的录屏操作。

3.根据权利要求2所述的车载显示终端控制方法，其特征在于，所述开始或停止对所述车载显示终端的录屏操作，包括：

获取所述车载显示终端当前工作模式，所述工作模式包括显示模式和录屏模式；

在所述车载显示终端的工作模式为显示模式的情况下，对所述车载显示终端当前显示界面进行录屏操作；

在所述车载显示终端的工作模式为录屏模式的情况下，停止对所述车载显示终端当前显示界面的录屏操作。

4.根据权利要求1所述的车载显示终端控制方法，其特征在于，还包括：

接收驾乘人员发出的语音控制信息，并根据所述语音控制信息确定发出所述语音控制信息的驾乘人员在所述车辆内的位置信息；

确定与所述位置信息对应的车载显示终端；

控制与所述位置信息对应的车载显示终端响应所述语音控制信息。

5.根据权利要求1所述的车载显示终端控制方法，其特征在于，还包括：

获取包含驾乘人员的图像数据，根据所述图像数据识别得到驾乘人员的姿态信息，所述姿态信息包括姿态的形态信息、轨迹信息和与所述姿态信息对应的驾乘人员在所述车辆内的位置信息；

根据所述形态信息和所述轨迹信息分析生成姿态指令；

确定与所述位置信息对应的车载显示终端；

控制与所述位置信息对应的车载显示终端响应与所述姿态指令。

6.根据权利要求4或5中任一项所述的车载显示终端控制方法，其特征在于，所述确定与所述位置信息对应的车载显示终端，包括：

在所述位置信息为驾驶位的情况下，所述位置信息对应仪表屏和中控屏；

在所述位置信息为副驾驶位的情况下，所述位置信息对应副驾屏幕；

在所述位置信息为后排乘客位的情况下，所述位置信息对应后排屏幕。

7.一种车载显示终端控制装置，其特征在于，包括：

通信模块，用于接收与车辆配对的车钥匙发出的按键信号；

位置识别模块，用于检测所述车钥匙与所述车辆的位置关系；

控制模块，用于在所述车钥匙放置于所述车辆内的情况下，对所述车载显示终端当前显示界面进行截屏和/或录屏；

在所述车钥匙放置于所述车辆外的情况下，控制车辆门窗系统响应所述按键信号。

8.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；

所述处理器执行所述计算机程序指令时实现如权利要求1-6中任一项所述的车载显示终端控制方法。

9.一种计算机存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的车载显示终端控制方法。

10.一种计算机程序产品，其特征在于，所述计算机程序产品包括计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时实现权利要求1-6中任一项所述的车载显示终端控制方法。

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