CN114312547A - 一种货车自动盖篷布装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种货车自动盖篷布装置，涉及篷布技术领域，本发明包括：壳体，所述壳体上安装有驱动装置。本发明在将篷布盖在货车的顶部时，启动伺服电机使其正转，通过转轴带动蜗轮的转动，通过螺纹杆将移动架向固定板的方向推动，移动架的移动将会使得齿轮在齿牙板的外侧壁上向固定板的方向移动，由于齿牙板的顶部与齿轮的外侧壁相啮合，齿轮将会在齿牙板的作用下转动，进而带动平料辊转动，对货车顶部的物料进行平料操作，并且通过导料槽的设置，将货车顶部中部堆积的物料推动导流至货车的两侧，实现将货车顶部堆积的物料进行有效的平料操作，防止物料不平货车在运输时由于地面不平导致物料泄露的情况，保证了物料运输的平稳性和安全性。

Description

一种货车自动盖篷布装置

技术领域

本发明涉及篷布技术领域，尤其涉及一种货车自动盖篷布装置。

背景技术

篷布(或称防水布)是一种高强度、具有良好韧性及柔软程度的防水材料，常被用作帆布(油画布)、带聚氨酯涂层的涤纶或制作成聚乙烯类塑料。篷布通常在角部或边缘有坚固的索环，以方便用来穿绳索捆绑、悬挂或覆盖。篷布通常分粗篷布和细篷布两大类。粗篷布又称篷盖布，织物坚牢耐折，具有良好的防水性能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。细篷布经纬纱用于制作，劳动保护服装及其用品。经染色后也可用作鞋、旅行袋、背包等面料。此外，还有橡胶篷布，防火、防辐射用的屏蔽篷布，造纸机用的篷布。

目前，货车自动盖篷布装置，在使用时，由于货车装车使得物料堆积在货车的顶部，现有的装置，无法在盖篷布时做到对货车车顶物料的有效平料，使得物料在运输中，由于路面的颠簸导致物料泄露的情况，并且现有的装置在篷布完全盖上时，无法做到对篷布的有效顶起，使得篷布上掉落的物体或者水无法排出，影响货车内部物料，并且篷布上掉落的物体还会对人员造成威胁，为此我们提出一种货车自动盖篷布装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在由于货车装车使得物料堆积在货车的顶部，现有的装置，无法在盖篷布时做到对货车车顶物料的有效平料，使得物料在运输中，由于路面的颠簸导致物料泄露的情况，并且现有的装置在篷布完全盖上时，无法做到对篷布的有效顶起，使得篷布上掉落的物体或者水无法排出，影响货车内部物料，并且篷布上掉落的物体还会对人员造成威胁的问题，而提出的一种货车自动盖篷布装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种货车自动盖篷布装置，包括：

壳体，所述壳体的顶部安装有存放箱，所述壳体的端部固定连接有固定板，所述壳体上安装有驱动装置，所述驱动装置用于为整个装置的工作提供动力；

传动组件，所述传动组件安装在所述壳体的顶部，所述传动组件由所述驱动装置进行驱动；

平料机构，所述平料机构安装在所述壳体上，所述平料机构由所述传动组件进行驱动，所述平料机构用于对货车顶部的物料进行平料操作；

撑起组件，所述撑起组件安装在所述存放箱上，所述撑起组件由所述传动组件进行驱动；

拉动组件，所述拉动组件安装在所述传动组件的外侧壁上，所述拉动组件用于驱动所述撑起组件。

优选地，所述驱动装置包括伺服电机、转轴、辊筒和篷布；所述伺服电机的输出轴与所述转轴的一端固定连接，所述转轴的另一端与所述壳体的内侧壁通过轴承相连接，所述转轴的外侧壁与所述辊筒的内侧壁固定连接，所述篷布的一端与所述辊筒的外侧壁固定连接，所述转轴的外侧壁与所述存放箱的侧通过轴承相连接。

优选地，所述传动组件包括蜗轮、螺纹杆和移动架；所述蜗轮的内侧壁与所述螺纹杆的外侧壁固定连接，所述螺纹杆的一端与所述壳体的内侧壁通过轴承相连接，所述螺纹杆的另一端与所述固定板的侧壁通过轴承相连接，所述移动架与所述螺纹杆通过螺纹相连接，所述移动架的侧壁与所述壳体的内侧壁滑动连接。

优选地，所述平料机构包括齿牙板、齿轮、平料辊和导料槽；所述齿牙板的侧壁与所述壳体的外侧壁固定连接，所述齿轮的外侧壁与所述齿牙板的顶部相啮合，所述平料辊的端部与所述齿轮的侧壁固定连接，所述导料槽开设在所述平料辊的侧壁上，所述平料辊的外侧壁与所述壳体的侧壁滑动连接。

优选地，所述撑起组件包括扭力辊、拉绳、连接板、复位弹簧和撑杆；所述扭力辊的外侧壁与所述拉绳的一端固定连接，所述拉绳的另一端与所述连接板的顶部固定连接，所述连接板的底部与所述复位弹簧的顶部固定连接，所述复位弹簧的底部与所述存放箱的外侧壁固定连接，所述撑杆的外侧壁与所述连接板的外侧壁固定连接，所述撑杆的外侧壁与所述存放箱的侧壁内部滑动连接。

优选地，所述拉动组件包括滚珠、伸缩杆、推块和挤压板；所述滚珠的外侧壁与所述伸缩杆的端部固定连接，所述推块的侧壁与所述伸缩杆的外侧壁固定连接，所述挤压板的一端与所述固定板的外侧壁固定连接，所述挤压板的另一端为倾斜设置，所述推块靠近所述挤压板的一端为倾斜设置。

优选地，所述蜗轮的外侧壁与所述转轴的外侧壁相啮合，所述移动架与所述平料辊通过轴承相连接，所述移动架的外侧壁与所述伸缩杆通过扭力轴相连接。

优选地，所述拉绳贯穿所述移动架的侧壁并延伸至所述连接板的顶部，所述扭力辊的两端与所述滚珠的外侧壁转动连接。

相比现有技术，本发明的有益效果为：

1、本发明在将篷布盖在货车的顶部时，启动伺服电机使其正转，进而通过转轴带动辊筒转动，使得篷布被放出，转轴的转动还会带动蜗轮的转动，使得螺纹杆转动将移动架向固定板的方向推动，移动架的移动将会使得齿轮在齿牙板的外侧壁上向固定板的方向移动，由于齿牙板的顶部与齿轮的外侧壁相啮合，所以齿轮将会在齿牙板的作用下转动，进而带动平料辊转动，平料辊的转动，将会对货车顶部的物料进行平料操作，并且通过导料槽的设置，将货车顶部中部堆积的物料推动导流至货车的两侧，实现自动该篷布的同时，将货车顶部堆积的物料进行有效的平料操作，防止物料不平货车在运输时由于地面不平导致物料泄露的情况，保证了物料运输的平稳性和安全性。

2、本发明在盖篷布的过程中，通过移动架的移动，使得拉绳带动扭力辊转动进行松绳操作，当推块移动到与挤压板的端部相贴合时，移动架的再次移动，将会使得挤压板向上挤压推动靠近挤压板一端的伸缩杆向上移动，进而使得靠近扭力辊一端的伸缩杆向下移动，使得伸缩杆将扭力辊向下移动，进而使得拉绳通过连接板拉动撑杆向上撑起篷布，使得篷布处于撑起状态，防止篷布顶部堆积雨水影响货车内部物料，并且还防止篷布顶部掉落物体在货车的运输过程中掉落下来，对人员造成不必要的伤害，保证了运输时的稳定性，对人员进行了良好的保护，使得运输完成的物料更能满足要求。

附图说明

图1为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的三维立体结构示意图；

图2为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的主要结构三维立体结构示意图；

图3为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的正面剖视立体结构示意图；

图4为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的撑起组件三维立体结构示意图；

图5为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的图2中A处放大结构示意图；

图6为本发明提出的一种货车自动盖篷布装置的图3中B处放大结构示意图。

图中：1、壳体；2、存放箱；3、固定板；4、驱动装置；41、伺服电机；42、转轴；43、辊筒；44、篷布；5、传动组件；51、蜗轮；52、螺纹杆；53、移动架；6、平料机构；61、齿牙板；62、齿轮；63、平料辊；64、导料槽；7、撑起组件；71、扭力辊；72、拉绳；73、连接板；74、复位弹簧；75、撑杆；8、拉动组件；81、滚珠；82、伸缩杆；83、推块；84、挤压板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，一种货车自动盖篷布装置，包括：

壳体1，壳体1的顶部安装有存放箱2，壳体1的端部固定连接有固定板3，壳体1上安装有驱动装置4，驱动装置4用于为整个装置的工作提供动力；

传动组件5，传动组件5安装在壳体1的顶部，传动组件5由驱动装置4进行驱动；

平料机构6，平料机构6安装在壳体1上，平料机构6由传动组件5进行驱动，平料机构6用于对货车顶部的物料进行平料操作；

撑起组件7，撑起组件7安装在存放箱2上，撑起组件7由传动组件5进行驱动；

拉动组件8，拉动组件8安装在传动组件5的外侧壁上，拉动组件8用于驱动撑起组件7。

其中，驱动装置4包括伺服电机41、转轴42、辊筒43和篷布44；伺服电机41的输出轴与转轴42的一端固定连接，转轴42的另一端与壳体1的内侧壁通过轴承相连接，转轴42的外侧壁与辊筒43的内侧壁固定连接，篷布44的一端与辊筒43的外侧壁固定连接，转轴42的外侧壁与存放箱2的侧通过轴承相连接；

通过上述结构的设置，实现了对篷布44的自动收放，并且为该装置的工作提供了足够的动力。

其中，传动组件5包括蜗轮51、螺纹杆52和移动架53；蜗轮51的内侧壁与螺纹杆52的外侧壁固定连接，螺纹杆52的一端与壳体1的内侧壁通过轴承相连接，螺纹杆52的另一端与固定板3的侧壁通过轴承相连接，移动架53与螺纹杆52通过螺纹相连接，移动架53的侧壁与壳体1的内侧壁滑动连接；

通过上述结构的设置，使得在放篷布44时篷布44能够处于拉进状态，并且为平料机构6的工作提供的动力支撑。

其中，平料机构6包括齿牙板61、齿轮62、平料辊63和导料槽64；齿牙板61的侧壁与壳体1的外侧壁固定连接，齿轮62的外侧壁与齿牙板61的顶部相啮合，平料辊63的端部与齿轮62的侧壁固定连接，导料槽64开设在平料辊63的侧壁上，平料辊63的外侧壁与壳体1的侧壁滑动连接；

通过上述结构的设置，实现了在盖篷布44时，对物料进行有效的平料，防止货车顶部堆积的物料在货车运输时掉落，保证了运输时的稳定性。

其中，撑起组件7包括扭力辊71、拉绳72、连接板73、复位弹簧74和撑杆75；扭力辊71的外侧壁与拉绳72的一端固定连接，拉绳72的另一端与连接板73的顶部固定连接，连接板73的底部与复位弹簧74的顶部固定连接，复位弹簧74的底部与存放箱2的外侧壁固定连接，撑杆75的外侧壁与连接板73的外侧壁固定连接，撑杆75的外侧壁与存放箱2的侧壁内部滑动连接；

通过上述结构的设置，实现了在篷布44完全覆盖时对篷布44的撑起，使得篷布44顶部无法进入杂质，影响运输。

其中，拉动组件8包括滚珠81、伸缩杆82、推块83和挤压板84；滚珠81的外侧壁与伸缩杆82的端部固定连接，推块83的侧壁与伸缩杆82的外侧壁固定连接，挤压板84的一端与固定板3的外侧壁固定连接，挤压板84的另一端为倾斜设置，推块83靠近挤压板84的一端为倾斜设置；

通过上述结构的设置，实现了对撑起组件7的带动，保证了撑起组件7的稳定工作。

其中，蜗轮51的外侧壁与转轴42的外侧壁相啮合，移动架53与平料辊63通过轴承相连接，移动架53的外侧壁与伸缩杆82通过扭力轴相连接。

其中，拉绳72贯穿移动架53的侧壁并延伸至连接板73的顶部，扭力辊71的两端与滚珠81的外侧壁转动连接。

本发明中，在将篷布44盖在货车的顶部时，启动伺服电机41使其正转，进而通过转轴42带动辊筒43转动，使得篷布44被放出，转轴42的转动还会带动蜗轮51的转动，使得螺纹杆52转动将移动架53向固定板3的方向推动，移动架53的移动将会使得齿轮62在齿牙板61的外侧壁上向固定板3的方向移动，由于齿牙板61的顶部与齿轮62的外侧壁相啮合，所以齿轮62将会在齿牙板61的作用下转动，进而带动平料辊63转动，平料辊63的转动，将会对货车顶部的物料进行平料操作，并且通过导料槽64的设置，将货车顶部中部堆积的物料推动导流至货车的两侧；

在盖篷布44的过程中，通过移动架53的移动，使得拉绳72带动扭力辊71转动进行松绳操作，当推块83移动到与挤压板84的端部相贴合时，移动架53的再次移动，将会使得挤压板84向上挤压推动靠近挤压板84一端的伸缩杆82向上移动，进而使得靠近扭力辊71一端的伸缩杆82向下移动，使得伸缩杆82将扭力辊71向下移动，进而使得拉绳72通过连接板73拉动撑杆75向上撑起篷布44，使得篷布44处于撑起状态，此时便可关闭伺服电机41；

当需要收起篷布44时，启动伺服电机41使其反转，进而通过转轴42的转动带动辊筒43和蜗轮51转动，使得辊筒43收起篷布44，使得螺纹杆52带动移动架53复位，移动架53在复位的过程中，由于挤压板84无法挤压推块83，伸缩杆82将会在扭力轴的作用下复位，此时撑杆75首先在复位弹簧74和连接板73的作用下复位，然后扭力辊71将会在对拉绳72进行收线操作，当移动架53回复到最初位置时，便可关闭伺服电机41，进行卸料操作。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)的顶部安装有存放箱(2)，所述壳体(1)的端部固定连接有固定板(3)，所述壳体(1)上安装有驱动装置(4)，所述驱动装置(4)用于为整个装置的工作提供动力；

传动组件(5)，所述传动组件(5)安装在所述壳体(1)的顶部，所述传动组件(5)由所述驱动装置(4)进行驱动；

平料机构(6)，所述平料机构(6)安装在所述壳体(1)上，所述平料机构(6)由所述传动组件(5)进行驱动，所述平料机构(6)用于对货车顶部的物料进行平料操作；

撑起组件(7)，所述撑起组件(7)安装在所述存放箱(2)上，所述撑起组件(7)由所述传动组件(5)进行驱动；

拉动组件(8)，所述拉动组件(8)安装在所述传动组件(5)的外侧壁上，所述拉动组件(8)用于驱动所述撑起组件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述驱动装置(4)包括伺服电机(41)、转轴(42)、辊筒(43)和篷布(44)；所述伺服电机(41)的输出轴与所述转轴(42)的一端固定连接，所述转轴(42)的另一端与所述壳体(1)的内侧壁通过轴承相连接，所述转轴(42)的外侧壁与所述辊筒(43)的内侧壁固定连接，所述篷布(44)的一端与所述辊筒(43)的外侧壁固定连接，所述转轴(42)的外侧壁与所述存放箱(2)的侧通过轴承相连接。

3.根据权利要求1所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述传动组件(5)包括蜗轮(51)、螺纹杆(52)和移动架(53)；所述蜗轮(51)的内侧壁与所述螺纹杆(52)的外侧壁固定连接，所述螺纹杆(52)的一端与所述壳体(1)的内侧壁通过轴承相连接，所述螺纹杆(52)的另一端与所述固定板(3)的侧壁通过轴承相连接，所述移动架(53)与所述螺纹杆(52)通过螺纹相连接，所述移动架(53)的侧壁与所述壳体(1)的内侧壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述平料机构(6)包括齿牙板(61)、齿轮(62)、平料辊(63)和导料槽(64)；所述齿牙板(61)的侧壁与所述壳体(1)的外侧壁固定连接，所述齿轮(62)的外侧壁与所述齿牙板(61)的顶部相啮合，所述平料辊(63)的端部与所述齿轮(62)的侧壁固定连接，所述导料槽(64)开设在所述平料辊(63)的侧壁上，所述平料辊(63)的外侧壁与所述壳体(1)的侧壁滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述撑起组件(7)包括扭力辊(71)、拉绳(72)、连接板(73)、复位弹簧(74)和撑杆(75)；所述扭力辊(71)的外侧壁与所述拉绳(72)的一端固定连接，所述拉绳(72)的另一端与所述连接板(73)的顶部固定连接，所述连接板(73)的底部与所述复位弹簧(74)的顶部固定连接，所述复位弹簧(74)的底部与所述存放箱(2)的外侧壁固定连接，所述撑杆(75)的外侧壁与所述连接板(73)的外侧壁固定连接，所述撑杆(75)的外侧壁与所述存放箱(2)的侧壁内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述拉动组件(8)包括滚珠(81)、伸缩杆(82)、推块(83)和挤压板(84)；所述滚珠(81)的外侧壁与所述伸缩杆(82)的端部固定连接，所述推块(83)的侧壁与所述伸缩杆(82)的外侧壁固定连接，所述挤压板(84)的一端与所述固定板(3)的外侧壁固定连接，所述挤压板(84)的另一端为倾斜设置，所述推块(83)靠近所述挤压板(84)的一端为倾斜设置。

7.根据权利要求3所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述蜗轮(51)的外侧壁与所述转轴(42)的外侧壁相啮合，所述移动架(53)与所述平料辊(63)通过轴承相连接，所述移动架(53)的外侧壁与所述伸缩杆(82)通过扭力轴相连接。

8.根据权利要求5所述的一种货车自动盖篷布装置，其特征在于，所述拉绳(72)贯穿所述移动架(53)的侧壁并延伸至所述连接板(73)的顶部，所述扭力辊(71)的两端与所述滚珠(81)的外侧壁转动连接。

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