CN114308350A

CN114308350A - 一种公路桥梁施工废料回收装置

Info

Publication number: CN114308350A
Application number: CN202111667870.0A
Authority: CN
Inventors: 林志鹏
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2021-12-31
Filing date: 2021-12-31
Publication date: 2022-04-12
Anticipated expiration: 2041-12-31
Also published as: CN114308350B

Abstract

本发明涉及废料回收技术领域，公开了一种公路桥梁施工废料回收装置，包括底座，底座远离地面的一侧设有支撑柱，支撑柱远离底座的一端设有箱体，还包括行走机构和破碎机构；行走机构，设置于底座靠近地面的一侧；破碎机构，设置于箱体上，包括设置于箱体远离底座一端侧壁的滑槽，滑槽的两侧滑动连接滑块，滑块转动连接第一转轴，第一转轴的中部设有破碎辊，所述箱体的外侧设有支撑架，支撑架转动连接有第二转轴，第二转轴靠近箱体的一侧设有主动齿轮，主动齿轮的两侧啮合连接从动齿轮。本发明适用于一种公路桥梁施工废料回收装置，当废料将破碎辊卡住后，由于主动齿轮与从动齿轮的脱开，破碎辊停止转动，此时整个装置避免被卡死的问题。

Description

一种公路桥梁施工废料回收装置

技术领域

本发明涉及废料回收技术领域，具体是一种公路桥梁施工废料回收装置。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在公路桥梁施工过程中，会产生很多建筑废料，通常为石块或砖块，对建筑废料合理回收和处理十分必要。

但是现有的一些废料回收装置都只是简单的破碎机构，然而施工废料中会残留一些金属钢筋影响破碎的效果，出现卡住的问题，因此需要对于现有的回收装置进行改进。

发明内容

本发明提供一种公路桥梁施工废料回收装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种公路桥梁施工废料回收装置，包括底座，底座远离地面的一侧设有支撑柱，支撑柱远离底座的一端设有箱体，还包括行走机构和破碎机构；

行走机构，设置于底座靠近地面的一侧；

破碎机构，设置于箱体上，包括设置于箱体远离底座一端侧壁的滑槽，滑槽的两侧滑动连接滑块，滑块转动连接第一转轴，第一转轴的中部设有破碎辊，所述箱体的外侧设有支撑架，支撑架转动连接有第二转轴，第二转轴靠近箱体的一侧设有主动齿轮，主动齿轮的两侧啮合连接从动齿轮，从动齿轮固定连接第一转轴，所述箱体靠近底座一端的侧壁设有让位槽，让位槽转动连接筛板的端部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述破碎辊的外侧设有破碎齿。

作为本发明的一种优选技术方案，所述滑槽与滑块之间设有弹簧，弹簧处于压缩状态。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑架靠近地面的一侧设有支撑板，支撑板转动连接第三转轴，第三转轴靠近筛板的一侧设有转动盘，转动盘的外侧设有与筛板配合的顶杆。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三转轴远离装置中心的一端设有第二带轮，第二带轮通过皮带连接第一带轮，第一带轮固定连接第二转轴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述支撑架上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接第二转轴的端部。

作为本发明的一种优选技术方案，远离转动盘一侧的所述让位槽的底部设有转动座，转动座转动连接筛板的一端，筛板的另一端贯穿连接靠近转动盘一侧的所述让位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，所述行走机构包括轴承座，轴承座转动连接转动杆，转动杆的端部设有车轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述行走机构还包括设置于底座端部的固定板，固定板的端部设有握杆。

本发明具有以下有益之处：

本发明适用于一种公路桥梁施工废料回收装置，通过驱动电机同时带动破碎辊和筛板工作，从而使得整个装置的控制更加的便捷，并且当废料将破碎辊卡住后，由于主动齿轮与从动齿轮的脱开，破碎辊停止转动，此时整个装置避免被卡死的问题，提高了整个装置的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种公路桥梁施工废料回收装置的结构示意图。

图2为一种公路桥梁施工废料回收装置的正视图。

图3为一种公路桥梁施工废料回收装置中破碎机构的结构示意图。

图4为图3的正视图。

图5为图3的仰视图。

图6为一种公路桥梁施工废料回收装置中破碎辊的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、箱体；4、行走机构；5、破碎机构；6、车轮；7、转动杆；8、轴承座；9、固定板；10、握杆；11、滑槽；12、弹簧；13、滑块；14、第一转轴；15、从动齿轮；16、主动齿轮；17、驱动电机；18、第一锥齿轮；19、第二转轴；20、第二锥齿轮；21、第一带轮；22、皮带；23、第二带轮；24、第三转轴；25、支撑板；26、转动盘；27、让位槽；28、筛板；29、转动座；30、破碎辊；31、破碎齿；32、支撑架；33、顶杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在一个实施例中，请参阅图1-6，一种公路桥梁施工废料回收装置，包括底座1，底座1远离地面的一侧设有支撑柱2，支撑柱2远离底座1的一端设有箱体3，箱体3是上下开口状，便于物料从箱体3的上端进入下端排出，同时支撑柱2固定连接在箱体3下端的四个拐角处，从而通过支撑柱2将箱体3与底座1分离开，还包括行走机构4和破碎机构5；

行走机构4，设置于底座1靠近地面的一侧，通过行走机构4可以实现整个装置的自由移动；

破碎机构5，设置于箱体3上，包括设置于箱体3远离底座1一端侧壁的滑槽11，滑槽11的两侧滑动连接滑块13，滑块13转动连接第一转轴14，第一转轴14的中部设有破碎辊30，所述箱体3的外侧设有支撑架32，支撑架32转动连接有第二转轴19，第二转轴19靠近箱体3的一侧设有主动齿轮16，主动齿轮16的两侧啮合连接从动齿轮15，从动齿轮15固定连接第一转轴14，所述箱体3靠近底座1一端的侧壁设有让位槽27，让位槽27转动连接筛板28的端部，在箱体3的上部左右两侧均设置了滑槽11，在箱体3的下部左右两侧均设置了让位槽27，并且将支撑架32设置在箱体3的左侧，转动座29设置在箱体3的右侧的让位槽27底部，转动座29转动连接筛板28的端部。

在本实施例的一种情况中，所述破碎辊30的外侧设有破碎齿31。两个破碎辊30带着破碎齿31转动，从而实现破碎的效果。

在本实施例的一种情况中，所述滑槽11与滑块13之间设有弹簧12，弹簧12处于压缩状态。弹簧12设置在两侧，通过弹簧12将滑块13向装置的中心方向推动，从而使得两个从动齿轮15与主动齿轮16接触，实现啮合传动的效果，并且两个破碎辊30可以实现破碎的处理。

在本实施例的一种情况中，所述支撑架32靠近地面的一侧设有支撑板25，支撑板25转动连接第三转轴24，第三转轴24靠近筛板28的一侧设有转动盘26，转动盘26的外侧设有与筛板28配合的顶杆33。顶杆33位于筛板28的左侧下部，并且顶杆33的端部设置成球形便于筛板28接触，同时筛板28向着右下方倾斜设置，转动盘26带动顶杆33绕着第三转轴24转动，从而使得顶杆33可以不断的推动筛板28摆动，提高筛分的效果。

在本实施例的一种情况中，所述第三转轴24远离装置中心的一端设有第二带轮23，第二带轮23通过皮带22连接第一带轮21，第一带轮21固定连接第二转轴19。第一带轮21和第二带轮23可以实现传动的效果，并且可以改变角速度，使得筛板28和破碎辊30按照不同的节奏进行工作，破碎辊30由于需要足够大的扭矩提供破碎力，因此转动速度较小。所述支撑架32上设有驱动电机17，驱动电机17的输出轴固定连接第一锥齿轮18，第一锥齿轮18啮合连接第二锥齿轮20，第二锥齿轮20固定连接第二转轴19的端部。第一锥齿轮18和第二锥齿轮20可以实现减速机的效果，从而使得驱动电机17可以稳定的带动第二转轴19进行转动，进而使得整个装置可以稳定的进行转动，并且提供足够的扭矩用于破碎。

在本实施例的一种情况中，远离转动盘26一侧的所述让位槽27的底部设有转动座29，转动座29转动连接筛板28的一端，筛板28的另一端贯穿连接靠近转动盘26一侧的所述让位槽27。左侧的让位槽27可以起到很好的限位效果，使得筛板28的左端只能沿着左侧的让位槽27上下滑动，并且右侧的让位槽27可以起到卸料的效果，无法通过筛板28的物料可以随着筛板28向右侧滑动，并且最终通过右侧的让位槽27排出。

在本实施例的一种情况中，所述行走机构4包括轴承座8，轴承座8转动连接转动杆7，转动杆7的端部设有车轮6。通过车轮6可以使得整个装置进行移动，并且可以在车轮6的内部设置电机，使得整个装置主动的进行移动，降低移动的难度，所述行走机构4还包括设置于底座1端部的固定板9，固定板9的端部设有握杆10。通过握杆10可以控制整个装置移动的方向。

本实施例在实施过程中，首先将本装置移动到需要进行废料回收的目标位置，此时启动驱动电机17，驱动电机17的输出轴通过啮合连接的第一锥齿轮18和第二锥齿轮20带动第二转轴19转动，第二转轴19通过啮合连接的主动齿轮16和从动齿轮15使得两个破碎辊30进行转动，同时第二转轴19通过皮带22传动带动第三转轴24转动，第三转轴24右侧的顶杆33可以推动筛板28进行摆动，提高筛分的效果，此时整个装置准备好工作。

将需要进行破碎的废料倒入装置的上方，废料与两个转动的破碎辊30接触，从而通过破碎辊30上的破碎齿31对于废料进行破碎的处理，但是当废料中有一些钢筋等物料时，钢筋就会将两侧的破碎辊30顶开，此时从动齿轮15和主动齿轮16就会脱开，此时两个破碎辊30停止转动，从而避免钢筋卡死整个装置，可以停止驱动电机17，将钢筋从装置中取出，并且废料完成破碎之后会掉落在筛板28上，满足颗粒大小的废料会穿过筛板28落在底座1的上部，颗粒较大的废料会随着筛板28向右侧移动并穿过让位槽27掉落，从而实现筛分的处理，操作人员可以对于不同颗粒大小的废料分别进行处理。

本发明适用于一种公路桥梁施工废料回收装置，通过驱动电机17同时带动破碎辊30和筛板28工作，从而使得整个装置的控制更加的便捷，并且当废料将破碎辊30卡住后，由于主动齿轮16与从动齿轮15的脱开，破碎辊30停止转动，此时整个装置避免被卡死的问题，提高了整个装置的安全性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种公路桥梁施工废料回收装置，包括底座，底座远离地面的一侧设有支撑柱，支撑柱远离底座的一端设有箱体，其特征在于，还包括行走机构和破碎机构；

行走机构，设置于底座靠近地面的一侧；

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述破碎辊的外侧设有破碎齿。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述滑槽与滑块之间设有弹簧，弹簧处于压缩状态。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述支撑架靠近地面的一侧设有支撑板，支撑板转动连接第三转轴，第三转轴靠近筛板的一侧设有转动盘，转动盘的外侧设有与筛板配合的顶杆。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述第三转轴远离装置中心的一端设有第二带轮，第二带轮通过皮带连接第一带轮，第一带轮固定连接第二转轴。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述支撑架上设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接第二转轴的端部。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，远离转动盘一侧的所述让位槽的底部设有转动座，转动座转动连接筛板的一端，筛板的另一端贯穿连接靠近转动盘一侧的所述让位槽。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述行走机构包括轴承座，轴承座转动连接转动杆，转动杆的端部设有车轮。

9.根据权利要求8所述的一种公路桥梁施工废料回收装置，其特征在于，所述行走机构还包括设置于底座端部的固定板，固定板的端部设有握杆。