CN114291204A - 一种浮体结构 - Google Patents
一种浮体结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114291204A CN114291204A CN202111565409.4A CN202111565409A CN114291204A CN 114291204 A CN114291204 A CN 114291204A CN 202111565409 A CN202111565409 A CN 202111565409A CN 114291204 A CN114291204 A CN 114291204A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- deck
- superstructure
- width
- floating body
- bottommost
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000011521 glass Substances 0.000 claims description 6
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本发明实施例公开了一种浮体结构，包括：浮体本体和上层建筑，上层建筑设于所述浮体本体上，包括多层甲板，且所述多层甲板中每层甲板的面积由下至上依次增大。其采用向上倾斜的上层建筑布置，保证两侧通道宽度与垂直布置等同的情况下，上一层甲板面积得到有效增大，实现有效利用浮体本体上层空间，同时，通过增加浮体尺寸的方式来保证船舶的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及船舶设计技术领域，特别是一种浮体结构。
背景技术
房舱通常设置在浮体基础上，垂向层叠布置，浮体两侧要布置有人员行走的通道，为保证通道宽度，房舱宽度需要小于浮体宽度。目前，上层建筑主要为垂直层叠设计，具体可参见图1所示，为通道通行需要，房舱宽度有所缩减，这导致通道上部空间均被空置，浪费了浮体上有限的空间，每层房舱面积相应缩减。
发明内容
有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种浮体结构，其房舱采用倒梯形结构设置，通过增大上层甲板面积来增多舱房数量或舱房面积，同时，通过增加浮体尺寸的方式来保证船舶的稳定性。
本发明实施例提供一种浮体结构，包括：
浮体本体；
上层建筑，其设于所述浮体本体上，包括多层甲板，且所述多层甲板中每层甲板的面积由下至上依次增大。
在本发明的一些实施例中，所述浮体结构为船舶，其中，所述上层建筑的高度大于所述浮体本体的高度；
所述上层建筑的最顶层甲板的宽度不大于所述上层建筑的最底层甲板的宽度的2倍，且所述上层建筑的最底层甲板的宽度不小于所述浮体本体的最大宽度的一半。
在本发明的一些实施例中，若所述上层建筑中的任一层甲板的宽度大于所述上层建筑的最底层甲板的宽度且不小于一个房舱舱室的宽度尺寸，则在所述任一层甲板上加装支柱。
在本发明的一些实施例中，所述上层建筑在投影平面上的投影呈倒梯形，所述投影平面为与所述船舶宽度方向或长度方向相垂直的平面。
在本发明的一些实施例中，所述上层建筑包括多个子上层建筑，相邻的两个子上层建筑之间至少通过最顶层甲板固定连接，相邻的两个子上层建筑之间至少在最底层甲板之间形成有空闲空间。
在本发明的一些实施例中，所述多层甲板中的每层甲板上设有阳台的房舱舱室的阳台围栏设置的玻璃围栏与房舱舱室的地面的夹角大于90度。
在本发明的一些实施例中，所述浮体本体的宽度方向上的内侧边沿与距离最近的所述上层建筑最底层甲板的边沿的距离尺寸基于配置的救生艇宽度和逃生通道尺寸进行确定，所述上层建筑最底层甲板的宽度能够基于所述浮体本体的宽度进行调整。
与现有技术相比，本发明实施例提供的浮体结构的有益效果在于：其采用向上倾斜的上层建筑布置，保证两侧通道宽度与垂直布置等同的情况下，上一层甲板面积得到有效增大，实现有效利用浮体本体上层空间，同时，采用倾斜的房舱阳台设计，使每一层甲板的房舱均能够保证良好的采光功能，且增大了俯视视角范围，增进观赏功能。
附图说明
图1为现有技术中上层建筑的侧视结构示意图；
图2为现有技术中上层建筑的正视结构示意图；
图3为本发明实施例的浮体结构的一种正视结构示意图；
图4为图3中A的局部放大图；
图5为本发明实施例的浮体结构的另一种正视结构示意图。
附图标记
1、浮体本体；2、上层建筑；3、子上层建筑。
具体实施方式
为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
此处参考附图描述本申请的各种方案以及特征。
通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本申请的这些和其它特性将会变得显而易见。
还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本申请进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本申请的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
当结合附图时，鉴于以下详细说明，本申请的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
此后参照附图描述本申请的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本申请的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本申请模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本申请。
本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本申请的相同或不同实施例中的一个或多个。
本发明实施例提供一种浮体结构，如图1至图5所示，包括浮体本体1和上层建筑2，其中，所述上层建筑2设于所述浮体本体1上，包括多层甲板，且所述多层甲板中每层甲板的面积由下至上依次增大，随着甲板面积的增大，甲板中间空间也相应增大，可以设置更多的舱房或者公共活动区域，其中，在设置舱房方面，具体为设置更多的含阳台的舱房，每层甲板上均设置有多个房舱舱室，所述房舱舱室可依据相应标准尺寸进行搭建。同时，在通过增大上层甲板面积来增多舱房(含阳台房)数量或舱房面积的同时，上层甲板面积增加导致的船舶稳性降低可以通过改变增加浮体尺寸进行修正，且能够弥补稳性降低所增加浮体尺寸所付出的成本，远小于上层甲板增大带来的收益。
在本发明的一些实施例中，所述浮体结构为船舶，如邮轮等，其中，所述上层建筑2的高度大于所述浮体本体1的高度，所述浮体结构的整体高度为上层建筑2高度与浮体本体1的高度之和。进一步地，所述上层建筑2的最顶层甲板的宽度不大于所述上层建筑2的最底层甲板的宽度的2倍，且所述上层建筑2的最底层甲板的宽度不小于所述浮体本体1的最大宽度的一半，进而保证有足够强度，使得甲板面积由下至上依次增大的上层建筑2不至于倾倒或损坏。此外，在本实施例中，所述上层建筑2的最顶层甲板的宽度可以是大于浮体本体1的宽度，进而达到最大的房舱甲板面积，增大房舱的布置空间。
为了使得上层建筑2的每层甲板均能够具有足够的支撑强度，在本实施例中，若所述上层建筑2中的任一层甲板的宽度大于所述上层建筑2的最底层甲板的宽度不小于一个房舱舱室的宽度尺寸，则在所述任一层甲板上加装支柱，也就是，依据甲板的宽度增加情况，确定是否增加支柱，以增强对上一层甲板的支撑力度，保证安全性。
在本发明的一些实施例中，所述上层建筑2在投影平面上的投影呈倒梯形，所述投影平面为与所述船舶宽度方向或长度方向相垂直的平面，当然，所述上层建筑2整体也可以呈锥台状设置，以提高上层建筑2的对外面积和美观度。
在本实施例中，为进一步增大上层建筑2对外面积，使更多的房舱可以有外景视野，如图5所示，所述上层建筑2包括多个子上层建筑3，相邻的两个子上层建筑3之间至少通过最顶层甲板固定连接，实际设计时，可以将相邻的两个子上层建筑3中分别处于最顶部的两层或是三层的甲板进行固定连接，进而使得相邻的两个子上层建筑3之间至少在最底层甲板之间形成有空闲空间，当然，也可以是将相邻的两个子上层建筑3中分别处于最底部的两层或是三层的甲板之间设置成空闲空间，用于设置公共区域或娱乐场所，同时，通过相邻的两个子上层建筑3的上部连接的甲板为下面的空闲区域提供遮蔽，具体地，子上层建筑3可以设置为2个、3个、4个或6个等，且可以是在浮体本体1的宽度方向上设置1-3个子上层建筑3，在浮体本体1的长度方向上设置1-4个子上层建筑3，且各个子上层建筑3可以分别采用不同的结构样式，且仅需使得具有较低高度的子上层建筑3的顶部区域的至少一层甲板与相邻的其它子上层建筑3进行固定连接，满足使用的安全要求即可。
为了保持上层建筑2的美观性，以及不遮挡处于房舱舱室内的用户的视线，在本实施例中，所述多层甲板中的每层甲板上设有阳台的房舱舱室的阳台围栏设置的玻璃围栏与房舱舱室的地面的夹角大于90度，也就是，阳台倾斜目的是为了减少上层甲板凸出导致下层乘客视线遮挡，为减少遮挡问题，可以调整倾斜角度以适应乘客视线，保证良好视觉范围，同时，可以在阳台上设置玻璃围栏，玻璃围栏由于不存在遮挡视角问题，可以垂直布置，此外，还可以在玻璃围栏内设置其他围栏装置，保证用户安全。
在本发明的一些实施例中，所述浮体本体1的宽度方向上的内侧边沿与距离最近的所述上层建筑2最底层甲板的边沿的距离尺寸基于配置的救生艇宽度和逃生通道尺寸进行确定，所述上层建筑2最底层甲板的宽度能够基于所述浮体本体1的宽度进行调整。也就是，在浮体本体1的宽度一定且通道尺寸确定的条件下，向上以梯形延伸自然宽度大于垂直延伸的上层建筑2宽度，从而增大上层甲板面积。
在实际设计的过程中，根据实际甲板面积需求，上层建筑2中的部分层甲板的宽度可以大于浮体本体1的宽度，当然，过大的上层甲板宽度会降低船舶的整体稳性，所以，需要甲板面积和稳性间的平衡。
通过上述技术方案可以看出，本发明上述实施例提供的浮体结构，采用向上倾斜的上层建筑2布置，保证两侧通道宽度与垂直布置等同的情况下，上一层甲板面积得到有效增大，实现有效利用浮体本体1上层空间，同时，采用倾斜的房舱阳台设计，使每一层甲板的房舱均能够保证良好的采光功能，且增大了俯视视角范围，增进观赏功能。
以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种浮体结构，其特征在于，包括：
浮体本体；
上层建筑，其设于所述浮体本体上，包括多层甲板，且所述多层甲板中每层甲板的面积由下至上依次增大。
2.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，所述浮体结构为船舶，其中，所述上层建筑的高度大于所述浮体本体的高度；
所述上层建筑的最顶层甲板的宽度不大于所述上层建筑的最底层甲板的宽度的2倍，且所述上层建筑的最底层甲板的宽度不小于所述浮体本体的最大宽度的一半。
3.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，
若所述上层建筑中的任一层甲板的宽度大于所述上层建筑的最底层甲板的宽度且不小于一个房舱舱室的宽度，则在所述任一层甲板上加装支柱。
4.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，
所述上层建筑在投影平面上的投影呈倒梯形，所述投影平面为与所述船舶宽度方向或长度方向相垂直的平面。
5.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，
所述上层建筑包括多个子上层建筑，相邻的两个子上层建筑之间至少通过最顶层甲板固定连接，相邻的两个子上层建筑之间至少在最底层甲板之间形成有空闲空间。
6.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，
所述多层甲板中的每层甲板上设有阳台的房舱舱室的阳台围栏设置的玻璃围栏与房舱舱室的地面的夹角大于90度。
7.根据权利要求1所述的浮体结构，其特征在于，
所述浮体本体的宽度方向上的内侧边沿与距离最近的所述上层建筑最底层甲板的边沿的距离尺寸基于配置的救生艇宽度和逃生通道尺寸进行确定，所述上层建筑最底层甲板的宽度能够基于所述浮体本体的宽度进行调整。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111565409.4A CN114291204A (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种浮体结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111565409.4A CN114291204A (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种浮体结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114291204A true CN114291204A (zh) | 2022-04-08 |
Family
ID=80968244
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111565409.4A Pending CN114291204A (zh) | 2021-12-20 | 2021-12-20 | 一种浮体结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114291204A (zh) |
Citations (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030075090A1 (en) * | 2001-10-23 | 2003-04-24 | Laurent Mermier, Joel Bretecher, And Chantiers De L'atlantique | Wide pleasure boat or cruise ship |
| CN101585397A (zh) * | 2008-05-21 | 2009-11-25 | 旭洋造船株式会社 | 低燃料消耗的商业船舶 |
| WO2010084249A2 (en) * | 2009-01-23 | 2010-07-29 | Stx Finland Cruise Oy | A floating structure, a vessel or the like |
| CN102387960A (zh) * | 2009-02-17 | 2012-03-21 | Stx芬兰有限公司 | 一种浮式结构、船舶、特别是单船体邮轮或类似结构 |
| WO2014015385A1 (en) * | 2012-07-27 | 2014-01-30 | East West Line Parks Limited | Ship with internal laterally moveable platform and floor. |
| KR20140046779A (ko) * | 2012-10-11 | 2014-04-21 | 대우조선해양 주식회사 | 선박 데크하우스의 배치구조 |
| CN105658513A (zh) * | 2013-09-27 | 2016-06-08 | Nsb尼德埃尔贝航运有限责任两合公司 | 用于加大船舶的方法和加大的船舶 |
| KR20160120177A (ko) * | 2015-04-07 | 2016-10-17 | 현대중공업 주식회사 | 가스연료 추진 컨테이너 운반선 |
| CN106394819A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-15 | 南通中远船务工程有限公司 | 圆筒型浮式生活平台 |
| KR20190004791A (ko) * | 2016-10-14 | 2019-01-14 | 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 | 선박의 거주 구역 구조 및 화물 운반선 |
| KR20190012560A (ko) * | 2017-07-27 | 2019-02-11 | 현대중공업 주식회사 | 휠 하우스 및 이를 포함하는 선박 |
| CN110099843A (zh) * | 2016-12-29 | 2019-08-06 | 现代重工业株式会社 | 气体燃料推进集装箱运输船 |
| CN111661263A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-15 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台 |
-
2021
- 2021-12-20 CN CN202111565409.4A patent/CN114291204A/zh active Pending
Patent Citations (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20030075090A1 (en) * | 2001-10-23 | 2003-04-24 | Laurent Mermier, Joel Bretecher, And Chantiers De L'atlantique | Wide pleasure boat or cruise ship |
| CN101585397A (zh) * | 2008-05-21 | 2009-11-25 | 旭洋造船株式会社 | 低燃料消耗的商业船舶 |
| WO2010084249A2 (en) * | 2009-01-23 | 2010-07-29 | Stx Finland Cruise Oy | A floating structure, a vessel or the like |
| CN102387960A (zh) * | 2009-02-17 | 2012-03-21 | Stx芬兰有限公司 | 一种浮式结构、船舶、特别是单船体邮轮或类似结构 |
| WO2014015385A1 (en) * | 2012-07-27 | 2014-01-30 | East West Line Parks Limited | Ship with internal laterally moveable platform and floor. |
| KR20140046779A (ko) * | 2012-10-11 | 2014-04-21 | 대우조선해양 주식회사 | 선박 데크하우스의 배치구조 |
| CN105658513A (zh) * | 2013-09-27 | 2016-06-08 | Nsb尼德埃尔贝航运有限责任两合公司 | 用于加大船舶的方法和加大的船舶 |
| KR20160120177A (ko) * | 2015-04-07 | 2016-10-17 | 현대중공업 주식회사 | 가스연료 추진 컨테이너 운반선 |
| CN106394819A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-02-15 | 南通中远船务工程有限公司 | 圆筒型浮式生活平台 |
| KR20190004791A (ko) * | 2016-10-14 | 2019-01-14 | 미츠비시 조우센 가부시키가이샤 | 선박의 거주 구역 구조 및 화물 운반선 |
| CN110072770A (zh) * | 2016-10-14 | 2019-07-30 | 三菱造船株式会社 | 船舶的居住区结构及货物运输船 |
| CN110099843A (zh) * | 2016-12-29 | 2019-08-06 | 现代重工业株式会社 | 气体燃料推进集装箱运输船 |
| KR20190012560A (ko) * | 2017-07-27 | 2019-02-11 | 현대중공업 주식회사 | 휠 하우스 및 이를 포함하는 선박 |
| CN111661263A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-15 | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 | 一种快速搭载集装箱功能单元的浮式平台 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2398693B1 (en) | Single hull cruise vessel | |
| US20070022932A1 (en) | Wide pleasure boat or cruise ship | |
| US10583902B2 (en) | Pontoon boat with elevated front wave guard | |
| JPH0431918B2 (zh) | ||
| KR101702994B1 (ko) | 해양선박 | |
| CN114291204A (zh) | 一种浮体结构 | |
| US10752152B2 (en) | Trailer house | |
| EP2414216B1 (en) | Yacht with front windows on owner's cabin and with wheelhouse on intermediate deck | |
| CA2064711A1 (en) | Inflatable housing structure | |
| KR20130061718A (ko) | 팽창성 플랭킹을 갖는 보트의 개량 | |
| ES2322335T3 (es) | Navio de crucero o de ocio de gran anchura. | |
| CN210793511U (zh) | 具有顶部平台的游艇 | |
| CN214659148U (zh) | 瞭望观景台 | |
| CN220117431U (zh) | 一种带斜柱的三塔连体抗震结构 | |
| CN101109240B (zh) | 一种二层帐篷房 | |
| CN211364841U (zh) | 一种观光休闲双体游览船 | |
| CN219008049U (zh) | 一种客船用安全遮阳棚 | |
| EP1773651B1 (en) | Passenger ship with improved atrium | |
| CN116215739A (zh) | 一种船舶防浪棚顶板结构及船舶 | |
| KR20130071867A (ko) | 레저용 수상열차 | |
| CN212529619U (zh) | 地下轨道交通的换乘站及地下轨道交通 | |
| CN114932980A (zh) | 一种船用座椅阶梯式安装结构 | |
| CN117682011A (zh) | 绳梯存放座及船舶 | |
| EP3010795B1 (en) | Floating construction | |
| CN110499936A (zh) | 一种观景眺望台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |