CN114290976B - 一种多功能水域救援供排水车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能水域救援供排水车，包括底盘和底架，所述底架安装在所述底盘的大梁上，底盘大梁的一端与车头进行连接，另一端与液压尾板进行连接；还包括控制系统、动力系统、排涝系统、照明系统、电气系统和供水系统，所述控制系统、动力系统和排涝系统设置在底架的中部，所述照明系统设置在车体的顶部，所述电气系统设置在车体的尾部。该车具有水域救援、发电、照明、供水和排涝等功能，主要应用于消防应急水域救援、市政内涝、市政排水抢险、地铁排涝、远程供水等现场，为水域救援提供有力的保障。

Description

一种多功能水域救援供排水车

技术领域

本发明属于汽车领域，具体涉及一种多功能水域救援供排水车。

背景技术

随着消防救援队伍职能的扩展，水域救援也逐渐成为消防队的一项救援工作。各类水域救援装备器材较多，受限于各类水域救援装备器材的运输问题，用于水域救援的专用车辆应运而生。然而现有的水域救援车多用于抗洪抢险这类救援行动，但是每种类型的水域救援作业并不相同，目前还没有专门针对市政内涝、市政排水抢险、地铁排涝等这种类型的水域救援车发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供一种多功能水域救援供排水车，主要应用于消防应急水域救援、市政内涝、市政排水抢险、地铁排涝、远程供水等现场工作。

为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：

多功能水域救援供排水车，包括底盘和底架，所述底架安装在所述底盘的大梁上，底盘大梁的一端与车头进行连接，另一端与液压尾板进行连接；还包括控制系统、动力系统、排涝系统、照明系统、电气系统和供水系统，所述控制系统、动力系统和排涝系统设置在底架的中部，所述照明系统设置在车体的顶部，所述电气系统设置在车体的尾部。

进一步的，所述动力系统包括全功率取力器、第一传动轴、侧取力器、分动箱 、第二传动、第三传动轴、油泵和轴带发电机；所述动力系统通过底盘发动机及取力器连接油泵和轴带发电机；所述全功率取力器通过分动箱与轴带发电机连接，侧取力器通过传动轴与油泵连接。

进一步的，所述照明系统包括臂架、电缆线盘、照明灯、主灯架、铰链、副灯架、灯具安装架和旋转轴；多盏照明灯固定在灯具安装架上并通过轴销与吊臂连接，灯具安装架由主灯架和副灯架组成，主灯架位于整个系统的中间，主灯架利用旋转轴设置在所述臂架上端，副灯架设置在所述主灯架两侧，主灯架与副灯架利用一铰链和一电缸连接，实现所述副灯架做翻转运动。

进一步的，所述臂架包括起重臂伸缩装置、起重臂变幅机构、起升装置、制动器、回转装置、制动器、液压支腿、起重臂和吊钩。

进一步的，所述控制系统包括主控制柜，主控制柜采用控制器编程与组态，用于向各个水泵控制柜进行供电。

进一步的，所述排涝系统包括轴带发电机、线盘、水泵控制柜、水泵线盘、排涝泵。

进一步的，所述供水系统包括水带、集水器和排水泵，所述集水器通过水带与排水泵进行连接。

有益效果：本发明提供了一种多功能水域救援供排水车，该车具有水域救援、发电、照明、供水和排涝等功能，主要应用于消防应急水域救援、市政内涝、市政排水抢险、地铁排涝、远程供水等现场，为水域救援提供有力的保障。

附图说明

图1为本发明所述多功能水域救援供排水车的结构示意图；

图2为本发明所述动力系统的结构示意图；

图3为本发明所述臂架的结构示意图；

图4为本发明所述控制系统的结构示意图；

图5为本发明所述照明系统的结构示意图；

图6为本发明所述照明灯部分的结构示意图；

图7为本发明所述排涝系统的结构示意图；

图8为本发明所述供水系统的结构示意图；

图中：1、底盘；2、底架；3、控制系统；4、动力系统；41、全功率取力器；42、第一传动轴；43、侧取力器；44、分动箱 ；45、第二传动；46、第三传动轴；47、油泵；48、轴带发电机；5、排涝系统；51、轴带发电机；53、线盘；54、水泵控制柜；55、水泵线盘；56、排涝泵；6、照明系统；61、臂架；62、电缆线盘；63、照明灯；64、主灯架；65、铰链；66、副灯架；67、灯具安装架；68、旋转轴；7、电气系统；8、液压尾板；9、供水系统；91、水带；92、集水器；93、排水泵。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本发明，但实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。

多功能水域救援供排水车，包括底盘1和底架2，其特征在于，所述底架2安装在所述底盘1的大梁上，底盘大梁的一端与车头进行连接，另一端与液压尾板8进行连接；还包括控制系统3、动力系统4、排涝系统5、照明系统6、电气系统7和供水系统9，所述控制系统3、动力系统4和排涝系统5设置在底架2的中部，所述照明系统6设置在车体的顶部，所述电气系统7设置在车体的尾部。

所述动力系统4包括全功率取力器41 、第一传动轴42、侧取力器43、分动箱 44、第二传动45、第三传动轴46、油泵47和轴带发电机48；所述动力系统4通过底盘发动机及取力器连接油泵47和轴带发电机48；全功率取力器和侧取力器均为改装厂加装且为独立工作，所述全功率取力器41通过分动箱44与轴带发电机48连接，侧取力器43通过传动轴与油泵47连接。本车动力系统通过原底盘发动机及取力器连接油泵和轴带发电机，分别作为臂架液压系统和发电系统的动力源，轴带发电机发电后可为整车照明系统，排涝系统及其他设备供电。

所述照明系统6包括臂架61、电缆线盘62、照明灯63、主灯架64、铰链65、副灯架66、灯具安装架67和旋转轴68；多盏照明灯63固定在灯具安装架67上并通过轴销与吊臂连接，灯具安装架67由主灯架64和副灯架66组成，主灯架64位于整个系统的中间，主灯架由四根方形不锈方管成矩形焊接，另两根沿长边方形焊接在主灯架机构中间，主灯架64利用旋转轴68设置在所述臂架61上端，副灯架66设置在所述主灯架64两侧，四根方管成矩形结构焊接成形，长度与所述主灯架长度方向一致；主灯架64与副灯架66利用一铰链65和一电缸连接，实现所述副灯架66做翻转运动。

所述臂架包括起重臂伸缩装置、起重臂变幅机构、起升装置、制动器、回转装置、制动器、液压支腿、起重臂和吊钩，每个部件的配置标准如下所示：

起重臂伸缩装置：伸缩液压油缸1根（直连液压自锁装置）及钢丝绳式伸缩装置（2节臂、3节臂、4节臂同时伸缩）；

起重臂变幅机构：双作用液压油缸1根（直连液压自锁装置）；

起升装置：轴向柱塞马达+正齿轮减速式带压绳器滚筒装置；

制动器：机械自动制动器；

回转装置：摆线马达＋涡轮涡杆减速式（滚珠轴承支撑）；

制动器 ：涡轮自锁；

液压支腿：（水平）液压伸出式（最大伸出宽度5.2m）、（垂直）双作用液压油缸内藏箱形（直连液压自锁装置）；

起重臂：截面八边形结构4节臂；

吊钩：起重量7t、4倍率。

所述控制系统3包括主控制柜，主控制柜采用控制器编程与组态，用于向各个水泵控制柜进行供电。主控制柜具有过压、欠压、过载等保护功能，六套潜水泵电源输出接口，每路独立配漏电保护，若其中一路或几路出故障时不影响其他泵工作。

所述照明系统6包括臂架61、电缆线盘62、照明灯63、主灯架64、铰链65、副灯架66、灯具安装架67和旋转轴68；多盏照明灯63固定在灯具安装架67上并通过轴销与吊臂连接，灯具安装架67由主灯架64和副灯架66组成，主灯架64位于整个系统的中间，主灯架由四根方形不锈方管成矩形焊接，另两根沿长边方形焊接在主灯架机构中间，主灯架64利用旋转轴68设置在所述臂架61上端，副灯架66设置在所述主灯架64两侧，四根方管成矩形结构焊接成形，长度与所述主灯架长度方向一致；主灯架64与副灯架66利用一铰链65和一电缸连接，实现所述副灯架66做翻转运动。

所述排涝系统5包括轴带发电机51、线盘53、水泵控制柜54、水泵线盘55、排涝泵56。主控柜用于向各个水泵控制柜进行供电，控制系统配备液晶显示屏，可实时显示电压、电流值。当电压过高、过低或过载时系统报警并自动进行保护性功能限制，自动切断泵电源避免损坏发电机和泵。水泵控制柜向排涝泵供电，水泵控制柜系统可通过本地面板和远程两种控制方式。本地面板通过显示屏进行操作，远程控制可通过电脑或手机APP远程控制，实现数据远程传输、水泵启停、调节水泵转速等操作。排涝泵通电后进行排涝排水作业，整车配有浮体，正常情况下排涝泵可作为潜水泵使用，加上浮体后可作为浮体泵使用。

所述供水系统9包括水带91、集水器92和排水泵93，所述集水器92通过水带91与排水泵93进行连接。整车配有两个集水器，可通过集水器实现远程供水，排水泵通电后进行泵水作业，集水器通过DN250水带与3台排水泵连接，可实现1公里的远程供水。

综上所述，本发明所述多功能水域救援供排水车具有以下功能特点：

1：采用移动式高低扬程切换排涝泵，扬程高达50米，可满足不同救援需求，配套防水供电线盘，满足街道，地下室等不同区域，增加电缆可实现地下四层排水排涝需求。

2：全回转进口臂架，满足360度，0-75度作业，遥控器操作。140KW照明灯，具有泛光、聚光照明功能，满足作业现场照明需求。

3：排涝能力最大可达4800吨/h,并具备2400吨/h的全流量1000米供水能力，多点位作业，可伸入狭小的作业区作业，如医院，地铁，地下室等。

Claims (5)

1.多功能水域救援供排水车，包括底盘（1）和底架（2），其特征在于，所述底架（2）安装在所述底盘（1）的大梁上，底盘大梁的一端与车头进行连接，另一端与液压尾板（8）进行连接；还包括控制系统（3）、动力系统（4）、排涝系统（5）、照明系统（6）、电气系统（7）和供水系统（9），所述控制系统（3）、动力系统（4）和排涝系统（5）设置在底架（2）的中部，所述照明系统（6）设置在车体的顶部，所述电气系统（7）设置在车体的尾部；

所述动力系统（4）包括全功率取力器（41）、第一传动轴（42）、侧取力器（43）、分动箱（44）、第二传动（45）、第三传动轴（46）、油泵（47）和第一轴带发电机（48）；所述动力系统（4）通过底盘发动机及取力器连接油泵（47）和第一轴带发电机（48）；所述全功率取力器（41）通过分动箱（44）与第一轴带发电机（48）连接，侧取力器（43）通过传动轴与油泵（47）连接；

所述照明系统（6）包括臂架（61）、电缆线盘（62）、照明灯（63）、主灯架（64）、铰链（65）、副灯架（66）、灯具安装架（67）和旋转轴（68）；多盏照明灯（63）固定在灯具安装架（67）上并通过轴销与吊臂连接，灯具安装架（67）由主灯架（64）和副灯架（66）组成，主灯架（64）位于整个系统的中间，主灯架（64）利用旋转轴（68）设置在所述臂架（61）上端，副灯架（66）设置在所述主灯架（64）两侧，主灯架（64）与副灯架（66）利用一铰链（65）和一电缸连接，实现所述副灯架（66）做翻转运动。

2.根据权利要求1所述的多功能水域救援供排水车，其特征在于，所述臂架（61）包括起重臂伸缩装置、起重臂变幅机构、起升装置、制动器、回转装置、制动器、液压支腿、起重臂和吊钩。

3.根据权利要求1所述的多功能水域救援供排水车，其特征在于，所述控制系统（3）包括主控制柜，主控制柜采用控制器编程与组态，用于向各个水泵控制柜进行供电。

4.根据权利要求1所述的多功能水域救援供排水车，其特征在于，所述排涝系统（5）包括第二轴带发电机（51）、线盘（53）、水泵控制柜（54）、水泵线盘（55）、排涝泵（56），所述水泵控制柜（54）向排涝泵（56）供电，并且水泵控制柜（54）通过本地面板和远程两种控制方式，控制排涝泵（56）的启停、及调节排涝泵（56）的转速。

5.根据权利要求1所述的多功能水域救援供排水车，其特征在于，所述供水系统（9）包括水带（91）、集水器（92）和排水泵（93），所述集水器（92）通过水带（91）与排水泵（93）进行连接。