CN201250062Y - 双司机室起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上司机室、电源线、控制线路、供电线路、地面司机室，两个司机室对应的控制线路并联，电源线通过地面司机室中的SAM按钮串联，变幅小车上装有监控探头A，臂头上装有监控探头B，臂尾装有监控探头C，探头A、B、C分别通过通信线缆连接到地面司机室的记忆盘并通过电源供电，臂头和臂尾设置架子，架子间支撑一根钢丝绳，钢丝绳上挂有多个带挂钩的滑轮，变幅小车的通信线缆及探头A的电源线等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车一侧装有带环立杆，变幅小车的通信线缆及探头A的电源线经过带环立杆接在探头A上。从而提供了一种操作方便的双司机室起重机。

Description

双司机室起重机

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，特别是一种带有双司机室的起重机，尤其是在地面(或建筑物内)的司机室控制的起重机。

背景技术

现今的起重机是司机需要进入到施工现场进行操作的，在这样的情况下，司机的工作环境是不安全不舒适的，由于施工现场的嘈杂及污染，对司机的身体健康也是不利的，这样使得施工时的效率降低，而且司机在起重机上工作时，视野会有死角，不能全面的进行观察，容易出现事故。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种操作方便的起重机。

本实用新型的双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上司机室、电源线、控制线路、供电线路，所述地面司机室包括监视器及记忆盘，还包括与机上的司机室操作控制功能相同的一个地面司机室，所述控制线路对应并联，所述供电线路的电源线通过设在所述地面司机室中的SAM按钮串联，所述变幅小车上安装有变幅小车监控探头A，所述臂头上安装有臂头监控探头B，所述臂尾安装有臂尾监控探头C，所述变幅小车监控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C分别通过通信线缆连接到所述地面司机室的记忆盘并通过电源供电，所述臂头和所述臂尾分别设置架子，所述架子之间支撑一根钢丝绳，所述钢丝绳上吊挂有多个带挂钩的滑轮，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头的供电电源线根据所述滑轮数量等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车的一侧安装有带环立杆，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头的供电电源线经过所述带环立杆接在所述变幅小车监控探头A上。

本实用新型的双司机室起重机，所述的支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车分别是液压自升塔式起重机或者双桥起重机或者单桥门式起重机的支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车。

本实用新型的双司机室起重机，所述的地面司机室还包括硬盘录像机与监视器，分别与所述通信线缆连接。

本实用新型的双司机室起重机，所述的变幅小车监控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C的通信线缆是75-3同轴电缆，所述的供电电源线是2*0.5的塑铜护套线。

本实用新型的双司机室起重机，所述的变幅小车监控探头A及所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C沿所述横梁成线性排列，所述的变幅小车监控探头A是移动的，所述臂头监控探头B及所述臂尾监控探头C是固定的。

本实用新型的双司机室起重机，所述的双司机起重机还可包括若干对讲机。

在此基础上，由于增加了一个司机室，司机便可以在新增司机室中控制起重机工作，由于探头用可伸缩的线与新增司机室相连，因此监控探头A可以随变幅小车移动，扩大了视野范围，使操作更加简便。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的塔式起重机的监控探头及可伸缩联接线的安装图；

图3是本实用新型的塔式起重机新增司机室布局图；

图4是本实用新型的电气原理图；

图5是本实用新型的电气原理图；

图6是本实用新型的起升旁路和小车旁路新增电气图；

图7是本实用新型的照明信号与报警控制新增元件电气原理图；

图8是本实用新型的监控系统示意图；

图9是本实用新型的双桥起重机新增司机室的控制线及监控探头在车间钢丝绳上的布局安装图；

图10是本实用新型的双桥起重机的监控探头的安装位置及联接线的布置图；

图11是本实用新型的双桥起重机的新增司机室座椅正面工作台布局图；

图12是本实用新型的双桥起重机的钢丝绳的安装图；

图13是本实用新型的单桥门式起重机新增司机室座椅正面工作台布局图；

图14是本实用新型的单桥门式起重机监测探头的安装图；

图15是本实用新型的单桥门式起重机的可伸缩联接线的安装图。

具体实施方式

下面以液压自升塔式起重机为例做更详尽的说明。

参见图1，本实用新型提供的双司机室起重机，包括起重机和地面(或建筑物内)司机室，地面(或建筑物内)司机室与起重机完全分离，在起重机上安装监控探头A、B、C，地面(或建筑物内)司机室内装有监视器，监控探头用可伸缩的线与监视器相连，通过地面(或建筑物内)司机室提供220V电源，为监视器等供电，通过变压器提供12V电源为监控探头供电。监控探头提供的信号线通过可伸缩的联接线与地面(或建筑物内)司机室的监视器相连，地面(或建筑物内)司机室的电器元件操作功能、规格型号完全和原司机室的电器元件相同，并用匹配的线与原控制柜对应的电器元件相接。新增司机室内有SAM就地/远地钮，可以选择在起重机上工作或在地面(或建筑物内)司机室中工作。

参见图2，在液压自升塔式起重机塔身与臂架联接处附近、变幅小车下、臂头安装A、B、C三个监控探头。监控探头A在变幅小车上，镜头向下对准地面和所吊物品的上面，监视器的画面能反映所吊物品及地面全貌。为了更准确无盲区地反映地面和地面物品的实际情况，特在臂架两端，即臂头、臂尾再分别安装一个可调到最佳方向的监控探头B、C，全面、准确、无失真地反映所吊物品与地面的情况。为了工作方便快捷，提高工作效率，给司机人员，现场指挥人员(地面、建筑物上)分别配置对讲机(含耳机)各一台。A、B、C监控探头用线与新增司机室的监视器以及配套的记忆盘联接，司机人员通过监视器的画面，就可以准确无误地工作了。这里特别指出的是监控探头A安装在变幅小车上，随变幅小车移动而移动，联接线必须可伸缩。所以在塔顶下部和臂头端部(左或右侧)分别安装两个架钢丝绳的架子20、21，两架子之间架一根钢丝绳22，钢丝绳穿上多个带挂钩的滑轮，监控探头A的联接线根据滑轮的数量分成相等的段用绑带捆在滑轮的挂钩上。防止联接线在拉展时损坏，用略短于联接线的细钢丝绳23分段与挂钩链接，靠近塔顶一端的绳头与架子20拴捆，另一端拴捆在立杆上部起保险作用。在小车的左侧(或右侧)安装一根带环的立杆24，钢丝绳22穿在环内，监控探头A的联接线这端顺着立杆向下与监控探头A相接，线与杆用绑线捆牢。当变幅小车向后移动时，立杆24推动滑轮靠拢，联接线自然靠拢折落；当变幅小车向前移动时，立杆24拉动细钢丝绳23所链的滑轮前进，联接线互动伸展。监控探头联接线是双根，一是信号线，一是电源线。在小车右侧(或左侧)的空档处水平焊接一块三角形钢板，三角形钢板上打三个螺栓孔，用三条螺栓把探头安装在三角钢板上；在臂头、臂尾的右侧(或右侧)原有的三角钢板上各钻孔，用螺栓分别把监控探头B、C安装在臂头、臂尾的三角钢板上，监控探头C的联接线25从臂头搭在臂架上并分段捆绑，一直铺到臂尾。监控探头A的联接线25沿着带环立杆24上，爬升到立杆上部捆绑，从上部分段与滑轮的吊钩捆绑一直送到架钢丝绳的架20上并捆绑，然后顺架而下，送到塔身和另两个探头的联接线并拢沿塔身而下，分段捆绑，送进新增司机室与硬盘录像机相连，监视器、探头、硬盘录像机的电源线(220V)带线多孔插座，是单独送进新增司机室的，信号线与电源线通过可伸缩的联接线联接到起重机上的监控探头，为监控探头供电，以及接收监控探头的信号。

参见图3，新增司机室的司机座椅29左右两侧的工作台是用铁皮做成的，左工作台安装配置SSA回转控制钮5、SVA小车变幅控制钮6、SB3A回转控制钮8、SB7电铃钮3电器元件，SSA回转控制钮5、SVA小车变幅控制钮6是用操作杆式操作的，SB3A回转控制钮8、SB7电铃钮3是按钮式，与原司机室安装的电器元件、操作方式相同。右工作台安装配置SHA钩头起升控制钮7、SQB1启动钮1、SBT1停止钮2电器元件，SHA钩头起升控制钮7是操作杆式操作的，SQB1启动钮1、SBT1停止钮2是按钮式，与原司机室安装的电器元件，操作方式相同。在座椅29正面装有监视屏28，监视屏28是一个长方形用铁皮做成的箱子，从后开门，屏上安装、配置与原司机室完全相同的指示灯有HLP1电源指示灯9、HML1超力矩灯10、HMA1力矩预警灯11、HLL1超重量灯12、HLC1超重换速灯13、HBZ1蜂鸣器14、QFE1照明断路器15；与原塔吊具有的元件相同匹配的下列元件SEB1障碍灯钮16、SES1夜投/光灯钮17、SJ:3起升旁路钮18、SJ:4小车旁路钮19是按钮。并且在监视屏28的左侧增加了用于司机室的选择，并用匹配的线与原控制柜相接的SAM就地/远地钮4。监视器28的下方还有画面控制的选择键，可以通过选择监控探头A、B、C或多来观察相应的画面。监视器和硬盘录像机镶在监视屏上，探头电源变压器都在箱内安装。

参见图4，图5，为控制开关、总启动接触器、启动指示、起升机构以及回转机构和小车变幅部分与原控制柜相同功能部分相连的示意图。增加部分的SSA回转控制钮、SVA小车变幅控制钮、SHA钩头起升控制钮、SQB1启动钮、SBT1停止钮用于控制及启动，而新增的SAM就地/远地钮通过电路串联两个司机室的电源线，开关闭合，则为新增司机室供电，即可用新增司机室控制起重机工作；开关断开，停止为新增司机室供电，采用原司机室控制起重机工作。其余开关均与原控制柜相同并且与原司机室的开关电路并联。新增司机室的SB3A回转控制钮电路也与原司机室的回转控制钮电路并联，且功能与原司机室相同。

参见图6、图7，在原来的电路基础上，新增的司机室中在照明信号电路中增加了障碍灯SEB1、夜投/光灯SES1、照明断路器QFE1、电铃SB7、蜂鸣器HBZ1，在报警控制电路中增加了超力矩灯HLM1、力矩预警灯HMA1、超重量灯HLL1、超重换速灯HLC1，以及在起升旁路按钮中增加了SJ:3、小车旁路按钮中增加了SJ:4。塔式原来的司机室与新增的司机室与控制柜的操作部分都是通过信号线(塑铜线)在电器元件螺栓上压接的。电器元件接口为接触器、断路器、继电器的入线、出线用专用接线鼻与该电器元件螺栓压接；其它控制线采用压线螺栓压接；所有电器元件的连接线：用线径与电器元件相匹配的塑铜线或铜芯电缆与电器元件螺栓压接。塔式原司机室与新增司机室的关系为操作系统是并联关系，只有远地/近地是串联关系。

参见图8，监控系统包括监视器30、硬盘录像机31、电源插线板32、变压器33和监控探头A、B、C，通过220V电源插线板32连接的电源线42为监视器30和硬盘录像机31供电，通过连接电源插线板32的变压器33为监控探头A、B、C供电，通过电源线42的连接提供12V的电源。监控探头A、B、C通过视频信号线43与硬盘录像机31相连，将监控探头A、B、C拍摄下来的画面，通过视频信号43线传输到硬盘录像机31，再由硬盘录像机31提供画面到监视器30显示画面，这时司机工作人员便可以通过监视器30看到施工现场的画面，从而在地面(或建筑物内)司机室中操作起重机工作。监控系统主要应用到的设备有监视器采用长城19寸纯平电脑显示器，硬盘录像机采用DVR-2004、探头(以拟建物竣工高度为准)100米时采用JE-212K22A捷威、80米时采用ZLD-8886RCB中联盾、60米时采用ZLD-8884RCB中联盾、50米时采用ZLD-8809RCB中联盾、30米时采用ZLD-8809RCB中联盾，视频线采用75-3同轴电缆，电源线采用2*0.5塑铜护套线。

以双桥起重机为例再来详尽说明。

参见图9、图10，新增探头A安装在小车前下面(不影响钩的升降)钢板打孔，螺栓固定，联接线25送前侧面向上与原起重机线槽36的控制线合并，跨过轨道35下翻与原小车伸缩控制线合拢送到滑线轨道架44(右)上端，再跨上起重机内护栏杆34与内护栏杆34上新增司机室控制线合并。监控探头B、C分别安装在起重机两端中部内侧钢板上，监控探头B的联接线顺着桥梁布置与监控探头C的联接线汇合向上，沿内护栏杆34与新增司机室控制线合并。控制线、三探头的联接线合拢后沿焊在内护栏杆34上的带环立杆上攀，起推、拉滑轮作用的环套在钢丝绳22上。合拢的所有线捆绑在立杆上部，然后送到钢丝绳22的第一个滑轮吊钩上捆绑，所有线分成相等的段捆绑多个吊钩上就形成大车的伸缩线，伸缩线到21处固定，顺车间墙面下送进新增司机室与对应的电器元件相接，司机人员在新增司机室的座椅就能操作起重机了。

参见图11，双桥式起重机新增司机室座椅29前的工作台上设有大车37、小车38、大钩39、小钩40四组控制电器元件的控制盘(与原司机室相同)，工作台前立着监视屏28，监视屏28上布置电铃开关3、启动钮1、停止钮2、就地/远地开关4电器元件及监视器画面控制钮。通过选择画面控制的按钮A、B、C或多来选择相应的换面进行观察。这些电器元件用线与配电柜对应的电器元件相接。就地/远地开关4是新增的，它是串联两个司机室的电源控制线来进行就地与远地的选择。

参见图12，架钢丝绳的架子20、21用三根螺栓固定在起重机轨道两端对面墙上方(有司机室的一侧)。再将钢丝绳22穿过带环的立杆24的环，与架钢丝绳的架子20、21固定。

以单桥门式起重机为例详尽说明。

参见图13，司机座椅29前装有监视屏28，下方有六个按钮即上、下、左、右、前、后其电器元件与原司机室相同，其电器和线路与塔式、双桥式起重机配置相同，监视屏下面还有画面控制钮，可以选择A、B、C或多来选择相应的画面进行观察。右边还有一个就地/近地按钮4。它通过串联两个司机室的电源控制线来进行就地与远地的选择。

参见图14、图15，在电动葫芦41的铁皮罩上焊一块打好三个孔的钢板，用来安装监控探头A，联接线25与电动葫芦41的控制线26合并，送到有司机室一侧的横梁上。监控探头C安装在横梁上，联接线搭在架子上也送到有司机室一侧的横梁上，监控探头B安装在横梁上，联接线与A、C的联接线合并在与新增司机室的控制线合并。通过带环立杆24送到串多个滑轮的钢丝绳22的吊钩上捆绑，形成单桥式、门式起重机的伸缩线。伸缩线向下送到新增司机室与对应的电器元件相接。带环立杆24焊接在司机室一侧的最高处的钢架上。架钢丝绳的架子20、21各用三条螺丝固定在车间两端墙上方，(如果起重机是露天的就专为架钢丝绳建立杆子或铁塔)。

以上多种起重机新增配置和操作的原理大同小异，相同之处都是在地面(或建筑物内)新增司机室，司机室有监视器一套，用联接线与起重机上的三个监控探头相接，监控探头的布局也是相同的，中间一个活动的，两端两个固定的。对讲机配置给司机人员、指挥人员各一台。

于是提供了一种安全、舒适、环保、高效、方便、无盲区，降低生产成本、夜晚像白天一样的工作环境，使司机人员身心健康、属人性化的起重机。同时对施工现场起监控作用，为管理工作提供依据。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.双司机室起重机，包括支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车、机上司机室、电源线、控制线路、供电线路，所述地面司机室包括监视器及记忆盘，其特征在于，还包括与机上的司机室操作控制功能相同的一个地面司机室，所述控制线路对应并联，所述供电线路的电源线通过设在所述地面司机室中的SAM按钮串联，所述变幅小车上安装有变幅小车监控探头(A)，所述臂头上安装有臂头监控探头(B)，所述臂尾安装有臂尾监控探头(C)，所述变幅小车监控探头(A)及所述臂头监控探头(B)及所述臂尾监控探头(C)分别通过通信线缆连接到所述地面司机室的记忆盘并通过电源供电，所述臂头和所述臂尾分别设置架子(20、21)，所述架子之间支撑一根钢丝绳(22)，所述钢丝绳上吊挂有多个带挂钩的滑轮，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头(A)的供电电源线根据所述滑轮数量等分地固定在滑轮的挂钩上，变幅小车的一侧安装有带环立杆(24)，所述变幅小车的通信线缆及所述变幅小车监控探头(A)的供电电源线经过所述带环立杆接在所述变幅小车监控探头(A)上。

2.根据权利要求1所述的双司机室起重机，其特征在于所述的支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车分别是液压自升塔式起重机或者双桥起重机或者单桥门式起重机的支撑架、吊车横梁、臂头、臂尾、变幅小车。

3.根据权利要求2所述的双司机室起重机，其特征在于所述的地面司机室还包括硬盘录像机与监视器，分别与所述通信线缆连接。

4.根据权利要求3所述的双司机室起重机，其特征在于所述的变幅小车监控探头(A)及所述臂头监控探头(B)及所述臂尾监控探头(C)的通信线缆是75-3同轴电缆，所述的供电电源线是2*0.5的塑铜护套线。

5.根据权利要求4所述的双司机室起重机，其特征在于所述的变幅小车监控探头(A)及所述臂头监控探头(B)及所述臂尾监控探头(C)沿所述横梁成线性排列，所述的变幅小车监控探头(A)是移动的，所述臂头监控探头(B)及所述臂尾监控探头(C)是固定的。

6.根据权利要求5所述的双司机室起重机，其特征在于所述的双司机起重机还可包括若干对讲机。

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