CN114274851A - 机动车溃缩吸能式座椅靠背 - Google Patents

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CN114274851A CN202111470085.6A CN202111470085A CN114274851A CN 114274851 A CN114274851 A CN 114274851A CN 202111470085 A CN202111470085 A CN 202111470085A CN 114274851 A CN114274851 A CN 114274851A
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王韦刚
尹长青
毛溶洁
刘勇
李佳耀
彭令旦
崔泰松
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Chongqing Changan Automobile Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种机动车溃缩吸能式座椅靠背,包括靠背骨架和靠背钢板,靠背钢板通过至少两只定位销定位连接在靠背骨架上,靠背钢板还通过塑料卡扣卡接固定在靠背骨架上,在靠背骨架上安装有支撑弹簧,支撑弹簧通过金属卡扣与靠背钢板卡接,所述塑料卡扣的整体连接强度为抗650~750N的冲击力。本发明在追尾工况中,在不影响后排座椅靠背原有的行李箱防护性能的前提下,能够有效降低后排乘员的颈部伤害。

Description

机动车溃缩吸能式座椅靠背
技术领域
本发明涉及机动车部件,具体说是一种机动车的座椅靠背。
背景技术
汽车追尾碰撞是常见的机动车交通事故,追尾事故最常见的伤害就是乘员颈部损伤,因此各大主机厂对于追尾工况对车内乘员的保护都很重视。现有的座椅靠背包括靠背骨架和靠背钢板,靠背钢板直接焊接在靠背骨架上。由于之前后排座椅靠背的设计更多的是针对受行李箱冲击防护的情况而确定,故未有针对座椅靠背追尾保护(即鞭打性能)方面的设计,而行李箱的冲击防护设计与座椅靠背防追尾设计的要求是相冲突的,因行李箱冲击要求座椅靠背具有足够的刚度,以抗击行李箱的撞击,而鞭打性能要求座椅靠背具有足够的柔度,以吸收来自乘员对于靠背的冲击,降低对乘员胸部的影响,这也是影响后排座椅鞭打性能设计的重要原因之一。
发明内容
本发明的目的是提供一种机动车溃缩吸能式座椅靠背,在追尾工况中,在不影响后排座椅靠背原有的行李箱防护性能的前提下,能够有效降低后排乘员的颈部伤害。
本发明所述机动车溃缩吸能式座椅靠背,包括靠背骨架和靠背钢板,靠背钢板通过至少两只定位销定位连接在靠背骨架上,靠背钢板还通过塑料卡扣卡接固定在靠背骨架上,在靠背骨架上安装有支撑弹簧,支撑弹簧通过金属卡扣与靠背钢板卡接,所述塑料卡扣的整体连接强度为抗650~750N的冲击力。
所述定位销有四只,其分布在靠背骨架的四角,与靠背骨架过盈配合,与靠背钢板间隙配合。
所述支撑弹簧有两只,其横向安装在靠背骨架上,在靠背骨架上均匀布置。
所述支撑弹簧为弓形弹簧。
本发明座椅靠背采用二级溃缩吸能结构设计,在靠背结构上,取消了现有靠背钢板与靠背骨架之间采用的焊接一体的结构,改由塑料卡扣的卡接方式进行连接固定,塑料卡扣的整体连接强度为抗650~750N的挤压冲击,可以满足日常乘坐对于座椅靠背挤压的需求。当座椅靠背由前向后的挤压力大于650~750N时,塑料卡扣将会脱落,靠背钢板将向后方溃缩,形成第一级溃缩吸能。由于靠背钢板是通过金属卡扣与支撑弹簧连接,在溃缩过程中,靠背钢板不会掉落。靠背一级溃缩吸能后,若外部作用力仍持续作用在座椅靠背上,则利用靠背内部的支撑弹簧进行二级缓冲吸能,进一步降低座椅靠背刚度对乘员造成的影响,减小乘员上肢体与颈部的相对运动,降低后排乘员颈部伤害,提高后排座椅鞭打性能。
本发明在满足日常使用的要求下,弱化由前向后挤压时座椅靠背的刚度,确保在追尾工况时,降低座椅靠背刚度带给乘员胸部冲击带来的影响,减少了乘员上肢体与颈部的相对运动,有效地避免了乘员颈部受到的伤害。同时,由于保留了现有的座椅靠背行李箱防护钢板,即靠背钢板,且未降低座椅骨架结构的强度,未对后排座椅靠背行李箱冲击防护的性能造成影响(未改变行李箱由座椅靠背后方向座椅靠背撞击的靠背刚度)。
附图说明
图1为本发明所述机动车溃缩吸能式座椅靠背的侧面视图。
图2为本发明所述机动车溃缩吸能式座椅靠背的正面视图。
具体实施方式
现结合附图对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示,该机动车溃缩吸能式座椅靠背包括靠背骨架4和靠背钢板3,靠背钢板3通过四只定位销6定位连接在靠背骨架4上,四只定位销6分布在靠背骨架4的四角,与靠背骨架4过盈配合,与靠背钢板3间隙配合。定位销6不但起到定位作用,还起到导向作用和支撑靠背钢板3的作用。靠背钢板3还通过塑料卡扣1卡接固定在靠背骨架4上,塑料卡扣1的整体连接强度为抗650N的冲击力。在靠背骨架4上横向安装有两只支撑弹簧2,两只支撑弹簧2在靠背骨架4上均匀布置,支撑弹簧2为弓形弹簧,其有更好的延展性,支撑弹簧2通过金属卡扣5与靠背钢板3卡接固定。
塑料卡扣1的整体连接强度还可为抗700N或者750N的冲击力,同样可以实现本发明的目的。

Claims (4)

1.机动车溃缩吸能式座椅靠背,包括靠背骨架(4)和靠背钢板(3),其特征在于:靠背钢板通过至少两只定位销(6)定位连接在靠背骨架上,靠背钢板还通过塑料卡扣(1)卡接固定在靠背骨架上,在靠背骨架上安装有支撑弹簧(2),支撑弹簧通过金属卡扣(5)与靠背钢板卡接,所述塑料卡扣的整体连接强度为抗650~750N的冲击力。
2.根据权利要求1所述机动车溃缩吸能式座椅靠背,其特征在于:所述定位销(6)有四只,其分布在靠背骨架(4)的四角,与靠背骨架过盈配合,与靠背钢板(3)间隙配合。
3.根据权利要求1所述机动车溃缩吸能式座椅靠背,其特征在于:所述支撑弹簧(2)有两只,其横向安装在靠背骨架(4)上,在靠背骨架上均匀布置。
4.根据权利要求1所述机动车溃缩吸能式座椅靠背,其特征在于:所述支撑弹簧(6)为弓形弹簧。
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