CN114264328A - 一种汽车仪表台检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及自动化设备技术领域，具体涉及一种汽车仪表台检测系统。包括底座、第一滑台机构、支撑组件、压紧机构、第二滑台机构、前端漏装检测组件、侧面漏装检测组件、底部漏装检测组件；汽车仪表台安装在支撑组件上，由第一滑台机构推送至设备内部，压紧机构进行多点位压紧，前端漏装检测组件下降至合适高度，第一深入气缸和第二深入气缸分别进入汽车仪表台内部，与此同时侧面漏装检测组件和底部漏装检测组件的气缸驱动接近开光靠近各自的检测点，检测卡式螺母是否漏装，本发明还设有多处熔接检测组件，海绵条检测组件，色标传感器，本发明具有安装方便，操作简单、能够深入仪表台检测、检测点位全面的优点。

Description

一种汽车仪表台检测系统

技术领域

本发明涉及自动化设备技术领域，具体涉及一种汽车仪表台检测系统。

背景技术

汽车仪表台是仪表台总成的主要结构件，显示系统、气囊、空调出风门等很多的零件都要安装在仪表台上，这些设备有的需要通过金属件作为中间零件连接，有的直接安装在仪表台上，如此众多的零件在安装时很容易出现少装或漏装的情况，为了防止出现少装或漏装的情况，在装完后就需要对装好的仪表台进行检测，检测就需要将仪表台固定在夹具上进行。在申请号为201811117920.6的专利文件中公开了一种仪表台自动检测机及检测方法，但是其存在检测点较少，仪表台内部的无法检测的缺点。

发明内容

本发明解决的问题是：现有技术中存在检测点较少，仪表台内部的无法检测的缺点，提供一种多点位，能够深入仪表台内部检测的汽车仪表台检测系统。

本发明通过如下技术方案予以实现，一种汽车仪表台检测系统，包括底座、第一滑台机构、支撑组件、压紧机构、第二滑台机构、前端漏装检测组件、侧面漏装检测组件、底部漏装检测组件；

所述第一滑台机构包括第一滑台板、第一直线导轨组件、第一气缸，所述底座和第一滑台板之间安装有第一气缸和两组第一直线导轨组件，所述第一气缸驱动第一滑台板在底座上滑动；

所述支撑组件固定安装在第一滑台板上，所述支撑组件包括两个仪表台前端支撑柱、两个仪表台侧向支撑柱、两个除雾风管支撑柱、两个空调风管支撑柱，所述仪表台前端支撑柱、仪表台侧向支撑柱、除雾风管支撑柱、空调风管支撑柱均采用仿形结构，所述仪表台前端支撑柱设有前限位挡边，所述仪表台侧向支撑柱设有左右方向限位挡边，所述除雾风管支撑柱设有后限位挡边；

所述压紧机构包括吊装在顶部框架中心的第一压紧组件、吊装在顶部框架左右两边的第二压紧组件，所述第一压紧组件上安装有四个弹性压杆，所述第二压杆组件上安装有两个弹性压杆；

所述第二滑台机构包括第二滑台板、第二直线导轨组件、第二气缸，顶部框架和第二滑台板之间安装有第二气缸和两组第二直线导轨组件，所述第二气缸驱动第二滑台板在顶部框架上滑动；

所述前端漏装检测组件包括第三气缸、安装支架、第一深入气缸、第二深入气缸，所述第三气缸固定安装在第二滑台板上，所述第三气缸的输出端连接有安装支架，所述双层支架的两端各通过两个导杆和第二滑台板上的滑套滑动连接，所述安装支架为双层结构，每层支架上均安装有若干连接板，所述连接板上安装有接近开关，所述连接板的安装面和待检测的卡扣螺母平行，所述双层支架上还安装有第一深入气缸和第二深入气缸，所述第一深入气缸水平布置在上层的安装支架上，所述第二深入气缸倾斜向下安装在上层的安装支架上，所述第一深入气缸和第二深入气缸的输出端均设置有多个接近开关，所述第一深入气缸和第二深入气缸均伸入仪表台的内部；

所述侧面漏装检测组件设置有两组，左右对称设置在仪表台的左右两侧，包括固定支架和第四气缸，所述死地气缸的输出端连接有接近开关，所述接近开关正对仪表台侧面的卡式螺母；

所述底部漏装检测组件安装在第一滑台板的右侧，包括第五气缸，所述第五气缸竖直向上布置，所述第五气缸的输出端安装有两个接近开关，所述接近开关正对除雾风管底部的卡式螺母。

进一步地，该系统还设有第一熔接检测组件、第二熔接检测组件、第三熔接检测组件、第四熔接检测组件。

进一步地，所述第一熔接检测组件设有两组，对称设置在底座的左右两侧，所述第一熔接检测组件包括第六气缸，所述第六气缸倾斜向前，所述第六气缸的输出端设有两组弹性顶杆和光电槽型开关，该处的两个弹性顶杆分别指向空调风管侧面出风口在汽车仪表台下方的熔接处和除雾风管在汽车仪表台下方的熔接处。

进一步地，所述第二熔接检测组件包括第七气缸，所述第七气缸的输出端设有两组弹性顶杆和光电槽型开关，该处的两个弹性顶杆指向除雾风管中部位置在汽车仪表台下方的熔接处。

进一步地，所述第三熔接检测组件包括第八气缸，所述第八气缸的输出端设有五组弹性顶杆和光电槽型开关，该处的五个弹性顶杆指向除雾风管和空调风管的熔接处。

进一步地，所述第四熔接检测组件包括第九气缸，所述第九气缸倾斜向前，所述第九气缸的输出端设有两组弹性顶杆和光电槽型开关，该处的两个弹性顶杆分别指向空调风管的两个中部出风口在汽车仪表台下方的熔接处。

进一步地，所述第二熔接检测组件的第七气缸输出端上还设置有两个色标传感器。

进一步地，该系统还设有第一海绵条检测组件和第二海绵条检测组件。

进一步地，所述第一海绵条检测组件包括固定在框架上的光纤传感器，该处的光纤传感器正对仪表台中部边缘的海绵条。

进一步地，所述第二海绵条检测组件设有两组，包括固定在侧面支架上的第十气缸，所述第十气缸的输出端设有光纤传感器，该处的光纤传感器正对仪表台侧面边缘的海绵条。

本发明的有益效果是：

1、本发明在检测前，第一滑台机构移出，将安装好的汽车仪表台安装在支撑组件上，支撑组件通过仿形结构分别支撑在仪表台前端、仪表台侧面、除雾风管底部、空调风管底部，形成稳定支撑，然后第一滑台机构复位，第一压紧组件和第二压紧组件分别下压，对汽车仪表台顶部形成多点位压紧，前端漏装检测组件通过第三气缸下降至合适高度，第二滑台机构驱动前端漏装组件靠近汽车仪表台，第一深入气缸和第二深入气缸分别进入汽车仪表台内部，且驱动伸长，此时前端漏装检测组件的所有接近开关已经靠近待检测的卡式螺母处，若接近开关无信号，则检测结果显示该处卡式螺母漏装，与此同时侧面漏装检测组件和底部漏装检测组件的气缸驱动接近开光靠近各自的检测点，检测卡式螺母是否漏装，本发明具有安装方便，操作简单、能够深入仪表台检测、检测点位全面的优点。

2、本发明同样还设有多处熔接检测组件，通过气缸带动弹性顶杆迁移，若弹性顶杆接触到未熔接的塑料柱体，则弹性顶杆会停止移动，而光电槽型开关继续向前移动，弹性顶杆则进入骨干点槽型开关中，产生信号，检测结果显示该处未进行熔接。

3、本发明还同时设有第一海绵条检测组件和第二海绵条检测组件，通过光纤传感器检测海绵条是否安装。

4、本发明还同时设有色标传感器，对除雾风管底部安装的不同颜色的零件机进行检测，检测到颜色不同，则表明该处安装已经到位。

附图说明

图1为本发明所述的一种汽车仪表台检测系统的结构示意图；

图2为第一滑台机构及压紧机构的结构示意图；

图3为第二滑台机构和前端漏装检测组件的结构示意图；

图4为图3的背面视图；

图5为支撑组件及其他检测组件的结构示意图；

图6为图5的背面视图；

图7为弹性顶杆和光电槽型开关的安装示意图。

图中：

1底座；

2第一滑台机构；201第一滑台板；202第一直线导轨组件；203第一气缸；

3支撑组件；301仪表台前端支撑柱；302仪表台侧向支撑柱；303除雾风管支撑柱；304空调风管支撑柱；

4压紧机构；401第一压紧组件；402第二压紧组件

5第二滑台机构；501第二滑台板；502第二直线导轨组件；503第二气缸

6前端漏装检测组件；601第三气缸；602安装支架；603第一深入气缸；604第二深入气缸；

7侧面漏装检测组件；8底部漏装检测组件；9第一熔接检测组件；10第二熔接检测组件；11第三熔接检测组件；12第四熔接检测组件；13第一海绵条检测组件；14第二海绵条检测组件；15接近开关；16弹性顶杆；17光电槽型开关；18光纤传感器；19色标传感器。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-7所示，一种汽车仪表台检测系统，包括底座1、第一滑台机构2、支撑组件3、压紧机构4、第二滑台机构5、前端漏装检测组件6、侧面漏装检测组件7、底部漏装检测组件8；

所述第一滑台机构2包括第一滑台板201、第一直线导轨组件202、第一气缸203，所述底座1和第一滑台板201之间安装有第一气缸203和两组第一直线导轨组件202，所述第一气缸203驱动第一滑台板201在底座1上滑动；

所述支撑组件3固定安装在第一滑台板201上，所述支撑组件3包括两个仪表台前端支撑柱301、两个仪表台侧向支撑柱302、两个除雾风管支撑柱303、两个空调风管支撑柱304，所述仪表台前端支撑柱301、仪表台侧向支撑柱302、除雾风管支撑柱303、空调风管支撑柱304均采用仿形结构，所述仪表台前端支撑柱设有前限位挡边，所述仪表台侧向支撑柱302设有左右方向限位挡边，所述除雾风管支撑柱303设有后限位挡边；

所述压紧机构4包括吊装在顶部框架中心的第一压紧组件401、吊装在顶部框架左右两边的第二压紧组件402，所述第一压紧组件401上安装有四个弹性压杆，所述第二压杆组件上安装有两个弹性压杆；

所述第二滑台机构5包括第二滑台板501、第二直线导轨组件502、第二气缸503，顶部框架和第二滑台板501之间安装有第二气缸503和两组第二直线导轨组件502，所述第二气缸503驱动第二滑台板501在顶部框架上滑动；

所述前端漏装检测组件6包括第三气缸601、安装支架602、第一深入气缸603、第二深入气缸604，所述第三气缸601固定安装在第二滑台板501上，所述第三气缸601的输出端连接有安装支架602，所述双层支架的两端各通过两个导杆和第二滑台板501上的滑套滑动连接，所述安装支架602为双层结构，每层支架上均安装有若干连接板，所述连接板上安装有接近开关15，所述连接板的安装面和待检测的卡扣螺母平行，所述双层支架上还安装有第一深入气缸603和第二深入气缸604，所述第一深入气缸603水平布置在上层的安装支架602上，所述第二深入气缸604倾斜向下安装在上层的安装支架602上，所述第一深入气缸603和第二深入气缸604的输出端均设置有多个接近开关15，所述第一深入气缸603和第二深入气缸604均伸入仪表台的内部；

所述侧面漏装检测组件7设置有两组，左右对称设置在仪表台的左右两侧，包括固定支架和第四气缸，所述死地气缸的输出端连接有接近开关15，所述接近开关15正对仪表台侧面的卡式螺母；

所述底部漏装检测组件8安装在第一滑台板201的右侧，包括第五气缸，所述第五气缸竖直向上布置，所述第五气缸的输出端安装有两个接近开关15，所述接近开关15正对除雾风管底部的卡式螺母。

在实际应用中，该系统还设有第一熔接检测组件9、第二熔接检测组件10、第三熔接检测组件11、第四熔接检测组件12。

在实际应用中，所述第一熔接检测组件9设有两组，对称设置在底座1的左右两侧，所述第一熔接检测组件9包括第六气缸，所述第六气缸倾斜向前，所述第六气缸的输出端设有两组弹性顶杆16和光电槽型开关17，该处的两个弹性顶杆16分别指向空调风管侧面出风口在汽车仪表台下方的熔接处和除雾风管在汽车仪表台下方的熔接处。

在实际应用中，所述第二熔接检测组件10包括第七气缸，所述第七气缸的输出端设有两组弹性顶杆16和光电槽型开关17，该处的两个弹性顶杆16指向除雾风管中部位置在汽车仪表台下方的熔接处。

在实际应用中，所述第三熔接检测组件11包括第八气缸，所述第八气缸的输出端设有五组弹性顶杆16和光电槽型开关17，该处的五个弹性顶杆16指向除雾风管和空调风管的熔接处。

在实际应用中，所述第四熔接检测组件12包括第九气缸，所述第九气缸倾斜向前，所述第九气缸的输出端设有两组弹性顶杆16和光电槽型开关17，该处的两个弹性顶杆16分别指向空调风管的两个中部出风口在汽车仪表台下方的熔接处。

在实际应用中，所述第二熔接检测组件10的第七气缸输出端上还设置有两个色标传感器19。

在实际应用中，该系统还设有第一海绵条检测组件13和第二海绵条检测组件14。

在实际应用中，所述第一海绵条检测组件13包括固定在框架上的光纤传感器18，该处的光纤传感器18正对仪表台中部边缘的海绵条。

在实际应用中，所述第二海绵条检测组件14设有两组，包括固定在侧面支架上的第十气缸，所述第十气缸的输出端设有光纤传感器18，该处的光纤传感器18正对仪表台侧面边缘的海绵条。

本发明的工作原理：

本发明在检测前，第一滑台机构移出，将安装好的汽车仪表台安装在支撑组件上，支撑组件通过仿形结构分别支撑在仪表台前端、仪表台侧面、除雾风管底部、空调风管底部，形成稳定支撑，然后第一滑台机构复位，第一压紧组件和第二压紧组件分别下压，对汽车仪表台顶部形成多点位压紧，前端漏装检测组件通过第三气缸下降至合适高度，第二滑台机构驱动前端漏装组件靠近汽车仪表台，第一深入气缸和第二深入气缸分别进入汽车仪表台内部，且驱动伸长，此时前端漏装检测组件的所有接近开关已经靠近待检测的卡式螺母处，若接近开关无信号，则检测结果显示该处卡式螺母漏装，与此同时侧面漏装检测组件和底部漏装检测组件的气缸驱动接近开光靠近各自的检测点，检测卡式螺母是否漏装，本发明具有安装方便，操作简单、能够深入仪表台检测、检测点位全面的优点。

本发明同样还设有多处熔接检测组件，通过气缸带动弹性顶杆迁移，若弹性顶杆接触到未熔接的塑料柱体，则弹性顶杆会停止移动，而光电槽型开关继续向前移动，弹性顶杆则进入骨干点槽型开关中，产生信号，检测结果显示该处未进行熔接。

本发明还同时设有第一海绵条检测组件和第二海绵条检测组件，通过光纤传感器检测海绵条是否安装。

本发明还同时设有色标传感器，对除雾风管底部安装的不同颜色的零件机进行检测，检测到颜色不同，则表明该处安装已经到位。

综上所述，本发明所述的一种汽车仪表台检测系统具有安装方便，操作简单、能够深入仪表台检测、检测点位全面的优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：包括底座(1)、第一滑台机构(2)、支撑组件(3)、压紧机构(4)、第二滑台机构(5)、前端漏装检测组件(6)、侧面漏装检测组件(7)、底部漏装检测组件(8)；

所述第一滑台机构(2)包括第一滑台板(201)、第一直线导轨组件(202)、第一气缸(203)，所述底座(1)和第一滑台板(201)之间安装有第一气缸(203)和两组第一直线导轨组件(202)，所述第一气缸(203)驱动第一滑台板(201)在底座(1)上滑动；

所述支撑组件(3)固定安装在第一滑台板(201)上，所述支撑组件(3)包括两个仪表台前端支撑柱(301)、两个仪表台侧向支撑柱(302)、两个除雾风管支撑柱(303)、两个空调风管支撑柱(304)，所述仪表台前端支撑柱(301)、仪表台侧向支撑柱(302)、除雾风管支撑柱(303)、空调风管支撑柱(304)均采用仿形结构，所述仪表台前端支撑柱设有前限位挡边，所述仪表台侧向支撑柱(302)设有左右方向限位挡边，所述除雾风管支撑柱(303)设有后限位挡边；

所述压紧机构(4)包括吊装在顶部框架中心的第一压紧组件(401)、吊装在顶部框架左右两边的第二压紧组件(402)，所述第一压紧组件(401)上安装有四个弹性压杆，所述第二压杆组件上安装有两个弹性压杆；

所述第二滑台机构(5)包括第二滑台板(501)、第二直线导轨组件(502)、第二气缸(503)，顶部框架和第二滑台板(501)之间安装有第二气缸(503)和两组第二直线导轨组件(502)，所述第二气缸(503)驱动第二滑台板(501)在顶部框架上滑动；

所述前端漏装检测组件(6)包括第三气缸(601)、安装支架(602)、第一深入气缸(603)、第二深入气缸(604)，所述第三气缸(601)固定安装在第二滑台板(501)上，所述第三气缸(601)的输出端连接有安装支架(602)，所述双层支架的两端各通过两个导杆和第二滑台板(501)上的滑套滑动连接，所述安装支架(602)为双层结构，每层支架上均安装有若干连接板，所述连接板上安装有接近开关(15)，所述连接板的安装面和待检测的卡扣螺母平行，所述双层支架上还安装有第一深入气缸(603)和第二深入气缸(604)，所述第一深入气缸(603)水平布置在上层的安装支架(602)上，所述第二深入气缸(604)倾斜向下安装在上层的安装支架(602)上，所述第一深入气缸(603)和第二深入气缸(604)的输出端均设置有多个接近开关(15)，所述第一深入气缸(603)和第二深入气缸(604)均伸入仪表台的内部；

所述侧面漏装检测组件(7)设置有两组，左右对称设置在仪表台的左右两侧，包括固定支架和第四气缸，所述死地气缸的输出端连接有接近开关(15)，所述接近开关(15)正对仪表台侧面的卡式螺母；

所述底部漏装检测组件(8)安装在第一滑台板(201)的右侧，包括第五气缸，所述第五气缸竖直向上布置，所述第五气缸的输出端安装有两个接近开关(15)，所述接近开关(15)正对除雾风管底部的卡式螺母。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：该系统还设有第一熔接检测组件(9)、第二熔接检测组件(10)、第三熔接检测组件(11)、第四熔接检测组件(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第一熔接检测组件(9)设有两组，对称设置在底座(1)的左右两侧，所述第一熔接检测组件(9)包括第六气缸，所述第六气缸倾斜向前，所述第六气缸的输出端设有两组弹性顶杆(16)和光电槽型开关(17)，该处的两个弹性顶杆(16)分别指向空调风管侧面出风口在汽车仪表台下方的熔接处和除雾风管在汽车仪表台下方的熔接处。

4.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第二熔接检测组件(10)包括第七气缸，所述第七气缸的输出端设有两组弹性顶杆(16)和光电槽型开关(17)，该处的两个弹性顶杆(16)指向除雾风管中部位置在汽车仪表台下方的熔接处。

5.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第三熔接检测组件(11)包括第八气缸，所述第八气缸的输出端设有五组弹性顶杆(16)和光电槽型开关(17)，该处的五个弹性顶杆(16)指向除雾风管和空调风管的熔接处。

6.根据权利要求2所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第四熔接检测组件(12)包括第九气缸，所述第九气缸倾斜向前，所述第九气缸的输出端设有两组弹性顶杆(16)和光电槽型开关(17)，该处的两个弹性顶杆(16)分别指向空调风管的两个中部出风口在汽车仪表台下方的熔接处。

7.根据权利要求4所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第二熔接检测组件(10的第七气缸输出端上还设置有两个色标传感器(19)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：该系统还设有第一海绵条检测组件(13)和第二海绵条检测组件(14)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第一海绵条检测组件(13)包括固定在框架上的光纤传感器(18)，该处的光纤传感器(18)正对仪表台中部边缘的海绵条。

10.根据权利要求8所述的一种汽车仪表台检测系统，其特征在于：所述第二海绵条检测组件(14)设有两组，包括固定在侧面支架上的第十气缸，所述第十气缸的输出端设有光纤传感器(18)，该处的光纤传感器(18)正对仪表台侧面边缘的海绵条。

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