CN114252360A - 一种合金材料的疲劳测试设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种合金材料的疲劳测试设备,属于疲劳测试技术领域。本发明包括框架,框架的上部安装有电机,框架的上部与底部之间依次安装有第一安装板、第二安装板以及第三安装板等,第二安装板与第三安装板水平对置安装,第二安装板与第三安装板之间分别设置有滑动连接有第一箱体和第二箱体,第一安装板与电机之间设置有传动组件,第一箱体与第二箱体之间设置有平衡组件,通过传动组件带动板簧运动测试其疲劳程度,通过平衡组件调节板簧受力方向,模拟在不同路况条件下,测试板簧的疲劳程度,通过接水管通水模拟板簧运动在不同温度条件下,测试其疲劳程度,通过模拟现实使用环境,可以得到更加全面的板簧疲劳测试结果。
Description
技术领域
本发明涉及疲劳测试技术领域,具体为一种合金材料的疲劳测试设备。
背景技术
合金是由两种或两种以上的金属与金属或非金属,经一定方法所合成的具有金属特性的物质,一般通过熔合成均匀液体和凝固而得,具有强度高、耐热性好、抗腐蚀等优点,常见的合金材料包括碳素钢、硅锰钢、不锈钢、合金弹簧钢、铝合金等,其中合金弹簧钢为中、高碳成分,一般wC=0.5%~0.7%,以满足高弹性、高强度的性能要求。加入的合金元素主要是Si、Mn、Cr,作用是强化铁素体、提高淬透性和耐回火性,广泛用于重型机械、铁道车辆、汽车、拖拉机等;
由若干片合金弹簧钢组合而成的‘板簧’作为汽车悬架系统中最传统的弹性元件,由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点,从而得到广泛的应用,汽车板簧通过卷耳和支座兼有导向作用,但就其基本的受力情况及结构特点,汽车板簧具有两个基本特征,无论汽车板簧以什么形式装在汽车上,它都是以梁的方式在工作,也就是说它的主要受力方向垂直于钢板弹簧长度,同时,由于受变形相对其长度很小,因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论,即线性原理来进行分析计算,汽车板簧装在汽车上所承受的弯矩,基本上是单向载荷,因而其弯曲应力也是单向应力;
在板簧的生产工艺流程中,在热处理时,可能存在板簧的表面脱碳、淬火欠热、产生羽毛状组织等情况均会降低汽车板簧的疲劳强度,在喷瓦处理时,可能存在喷瓦质量差异,导致板簧表面存在微小的缺陷,减少应力集中,起不到表层强化的效果,导致板簧质量低劣,压重影响车辆安全性能,对驾乘人员的生命财产造成严重危害,且在不同路况因素下,同等质量的板簧的使用寿命可能会存在差异,因此,在板簧的生产工艺中,对其进行多方面的疲劳测试,检测产品的质量是否合格,是至关重要的。
发明内容
本发明的目的在于提供一种合金材料的疲劳测试设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本发明提供如下技术方案:
一种合金材料的疲劳测试设备,所述该疲劳测试设备包括框架,所述框架的上部安装有电机,所述框架的上部与底部之间依次安装有第一安装板、第二安装板以及第三安装板等,所述第二安装板与第三安装板水平对置安装,所述第二安装板与第三安装板之间分别设置有滑动连接有第一箱体和第二箱体,所述第一安装板与电机之间设置有传动组件,所述第一箱体与第二箱体之间设置有平衡组件,通过传动组件带动单片板簧运动测试其疲劳程度,通过平衡组件调节单片板簧角度,模拟在不同路况下,测试单片板簧的疲劳程度,通过接水管通水模拟单片板簧运动在不同温度条件下,测试其疲劳程度,通过模拟现实使用环境,可以得到更加全面的单片板簧疲劳测试结果。
所述传动组件包括转轮,所述转轮安装在电机的输出端,所述转轮上设置有连接杆,所述连接杆的一端连接有活塞杆,所述第一安装板的中部设置有筒套,所述第一安装板的一端设置有接水管,所述活塞杆在筒套内滑动,所述活塞杆的一端安装有转向辊,所述转向辊的上安装有按压板,所述按压板与第一安装板之间连接有软管,所述软管的进水口与接水管出水口连接,所述电机与转轮之间设置有转速记录器,连接杆设置在转轮的偏心处,控制PLC控制器启动电机带动转轮运转,连接杆带动活塞杆,在筒套内做循环往复运动,活塞杆带动按压板运动,此时,按压板冲撞单片板簧,使单片板簧受力发生形变,进入疲劳测试阶段。
所述按压板内开设有水腔,所述按压板的下端均匀分布多个波纹管,所述波纹管与水腔连通,所述波纹管的侧端开设有单向漏水孔,单向漏水口由只向波纹管外排水,在波纹管回弹时,不会发生吸气,影响水腔的负压效果,所述按压板的两侧分别开设有进水口和出气口,所述进水口与软管的出水口连通,所述进水口与水腔之间通过第一单向阀连通,所述出气口与水腔之间通过第二单向阀连通,所述按压板的一端设置有气压传感器,所述出气口与气压传感器连通,为了避免按压板与单片板簧之间长时间冲击摩擦导致两者磨损加剧,造成硬性损伤,影响疲劳测试结果,通过设置在按压板下端的波纹管,在起到了与单片板簧塑性接触的同时,又实现了抽水排气的效果,当按压板向下运动冲击单片板簧时,波纹管受到挤压,水腔中部分气体受到挤压产生气泡通过第二单向阀排出,此时气压传感器检测到气体,传输信号给PLC控制器控制电机继续运转,
当按压板向上作回程运动时,波纹管不挤压单片板簧,波纹管回弹,使水腔腔内产生负压,并通过进水口抽取水管中的水,再当按压板下压冲击时,水腔中的部分水源通过波纹管侧边的单向漏水孔被挤压排出,刚好流入到单片板簧的拱起端,水流随着重力的作用向单片板簧的两侧流淌,对单片板簧起到了降温作用,同时又不会因为过多喷散用水,造成水资源的浪费,也不会使水源喷洒到其它器件,对其造成绣蚀等影响,在实现了局部器件降温处理的同时,又节约了水资源,也不会使其它器件长期沾水受到锈蚀等影响,延长设备的使用寿命,
当被测试的单片板簧达到寿命值,发生断裂后,按压板下的波纹管不再受到形变,不能使水腔中的水产生气泡排气的效果,气压传感器检测不到气体,将信号传输给PLC控制器控制电机停止运转,再通过设置在电机与转轮之间的转速记录器记录转轮的旋转圈数计算分析出单片板簧的疲劳强度以及使用寿命。
所述第二安装板内开设有两个滑槽,其中一个所述滑槽内滑动连接有第一滑杆,另一所述滑槽内滑动连接有第二滑杆,所述第一滑杆内设置有第一圆辊,所述第二滑杆内设置有第二圆辊,所述第三安装板内开设有两个安装槽,两个所述安装槽部分连通,其中一个所述安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第一转辊,两个所述第一转辊的表面套设有第一传动带,所述第一传动带与第一圆辊的一端固定连接,所述第一传动带的部分表面等间距安装有多个第一轮齿,当推拉第一箱体或第二箱体时,第一箱体与第二箱体总是以支架作为中心原点,作相对方向的移动,且第一箱体与第二箱体靠近或远离支架的距离也保持一致,可以应对不同长度的板簧测试,且只需推拉其中一个箱体即可调节,不用担心测试的产品中心位置偏离按压板,影响产品的疲劳测试结果。
另一个所述安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第二转辊,两个所述第二转辊的表面套设有第二传动带,所述第二传动带与第二滑杆的一端固定连接,所述第二传动带的部分表面等间距安装有多个第二轮齿,多个所述第二轮齿与多个第一轮齿啮合连接。
所述第二安装板的一侧开设有限位槽,所述限位槽内滑动连接有抽板,所述抽板的侧端安装有限位块,所述抽板的一端安装有把手,所述抽板的下端均匀安装有多个固定板,每相邻两个所述固定板均套设在第二圆辊的两侧,当对不同长度的单片板簧测试时,通过把手向外拉动抽板,使固定板不对第二圆辊进行限位,待安装好单片板簧时,通过把手推动抽板,使固定板对第二圆辊进行限位,使第一箱体与第二箱体的位置保持不变,起到了对不同长度单片板簧的快速调节定位效果。
所述平衡组件包括第一伸缩杆和第二伸缩杆,所述框架的底部中端安装有支架,所述支架上设置有转盘,所述第一伸缩杆的一端与第一箱体的下端铰接,所述第一伸缩杆的另一端与转盘连接,所述第二伸缩杆的一端与第二箱体的下端铰接,所述第二伸缩杆的另一端与转盘连接,所述第一伸缩杆与第二伸缩杆的安装角度处于同一水平线上,通过第一伸缩杆与第二伸缩杆的伸缩作用下,使第一箱体与第二箱体在平移与上升以及下降的情况下,都能始终以支架作为中心原点,保持等距离的线性对称,当第一箱体下降时,第二箱体上升,通过杠杆与伸缩原理的结合,当需要对同样长度的单片板簧进行疲劳测试时,通过水平对置的两个箱体模拟平原地区,路况较好的情况下,车俩板簧的疲劳测试强度,通过直接调节第一箱体的上升或下降,既可使单片板簧进行具有倾斜角度的受力测试,模拟现实生活中车俩在山岭地区,路况中还有上下坡较多的情况下,车辆板簧的疲劳测试强度。
所述第一箱体与第二箱体内均开设有升降槽,所述第一滑杆与第二滑杆分别在两个升降槽内滑动,所述第一箱体内开设有多个孔槽,所述第一滑杆内开设有工字槽,所述工字槽的中端设置有齿轮,所述齿轮套设在第一圆辊的圆周表面,所述齿轮的上端和下端均啮合连接有齿杆,通过顺时针拧动第一圆辊带动齿轮,齿轮带动两个齿杆缩回工字槽中,使第一箱体在第一滑杆的限位下,可以作上下滑动,当需要对第一箱体进行高度的定位时,仅需逆时针拧动第一圆辊带动齿轮,两个齿杆在齿轮的带动下,嵌入孔槽内,起到了快速调节第一箱体和第二箱体的高度的效果。
每个所述升降槽的内壁上均安装有至少四个第三弹簧,每个所述第三弹簧的一端均安装有弹板,所述第一箱体和第二箱体的上端均设置有两个卡板,每个所述卡板的一端均与第一箱体以及第二箱体的上端铰接,每个所述卡板的一端均设置有第一卡钩,所述第一箱体和第二箱体上均开设有两个卡槽以及两个凹槽,每个所述卡槽的两内壁之间均转动连接有定位轴,每个所述定位轴的圆周表面均套设有第二卡钩,每个所述第二卡钩的下端均滑动连接有推块,每个所述第二卡钩的上端均滑动连接有滑块,每个所述滑块的一端均设置有第一弹簧,每个所述凹槽的底部均安装有第二弹簧,每个所述第二弹簧的一端均安装有弹块,当卡板卡合时,推动一下推块,推块推动第二卡钩的下端,第二卡钩的上端脱离第一卡钩,此时弹块在第二弹簧的弹力作用下将卡板向上弹开,此时,将已单片板簧放置在箱体的上端,安装杆穿过单片板簧卷边处后,下压卡板,第一卡钩在受到下压力的情况下,顺着第二卡钩的钩面向下滑动,并使第二卡钩的上端推动滑块,当第二卡钩滑压到一定程度时,滑块在第一弹簧的作用下回弹推动的上端,是第二卡钩与第一卡钩卡合,此时卡板与箱体卡合,当需要拆卸时单片板簧时,仅需推按一下推块,卡板自动弹开,相比较传统的螺栓闭合连接,此方式更加快捷方便,简化了测试产品繁琐的安装流程。
每个所述卡板内均开设有U型槽,每相邻两个所述U型槽内均滑动连接有安装杆,所述按压板的下部设置有单片板簧,所述单片板簧的两侧卷边处分别套设于两个安装杆的圆周表面,所述按压板与单片板簧以及支架三者的中心点始终处于同一垂直线上。
与现有技术相比,本发明所达到的有益效果是:
1、通过第一伸缩杆与第二伸缩杆的伸缩作用下,使第一箱体与第二箱体在平移与上升以及下降的情况下,都能始终以支架作为中心原点,保持等距离的线性对称,当第一箱体下降时,第二箱体上升,通过杠杆与伸缩原理的结合,当需要对同样长度的单片板簧进行疲劳测试时,通过水平对置的两个箱体模拟平原地区,路况较好的情况下,车俩板簧的疲劳测试强度,通过直接调节第一箱体的上升或下降,既可使单片板簧进行具有倾斜角度的受力测试,模拟现实生活中车俩在山岭地区,路况中还有上下坡较多的情况下,车辆板簧的疲劳测试强度。
2、按压板向下运动冲击单片板簧时,波纹管受到挤压,水腔中部分气体受到挤压产生气泡通过第二单向阀排出,此时气压传感器检测到气体,传输信号给PLC控制器控制电机继续运转,当按压板向上作回程运动时,波纹管不挤压单片板簧,波纹管回弹,使水腔腔内产生负压,并通过进水口抽取水管中的水,再当按压板下压冲击时,水腔中的部分水源通过波纹管侧边的单向漏水孔被挤压排出,刚好流入到单片板簧的拱起端,水流随着重力的作用向单片板簧的两侧流淌,对单片板簧起到了降温作用,同时又不会因为过多喷散用水,造成水资源的浪费,也不会使水源喷洒到其它器件,对其造成绣蚀等影响,在实现了局部器件降温处理的同时,又节约了水资源,也不会使其它器件长期沾水受到锈蚀等影响,延长设备的使用寿命。
3、当被测试的单片板簧达到寿命值,发生断裂后,按压板下的波纹管不再受到形变,不能使水腔中的水产生气泡排气的效果,气压传感器检测不到气体,将信号传输给PLC控制器控制电机停止运转,再通过设置在电机与转轮之间的转速记录器记录转轮的旋转圈数计算分析出单片板簧的疲劳强度以及使用寿命,从而得知单片板簧在各路况的使用寿命,以警惕驾乘人员了解车辆板簧的性能,防患于未然。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本发明的实施例一起用于解释本发明,并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的第一立体结构示意图;
图2是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的平衡结构水平示意图;
图3是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的平衡结构侧倾示意图;
图4是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的第二立体结构示意图;
图5是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的齿杆与孔槽连接结构示意图;
图6是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的抽板配合第二圆辊实现限位结构示意图;
图7是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的俯视剖视结构示意图;
图8是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的抽板限位结构示意图;
图9是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的第三立体结构示意图;
图10是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的卡块卡合结构示意图;
图11是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的图10中A处放大示意图;
图12是本发明一种合金材料的疲劳测试设备的按压版结构示意图;
图中:1、框架;101、电机;102、转轮;103、连接杆;2、第一安装板;201、筒套;202、活塞杆;203、接水管;204、转向辊;3、按压板;301、软管;302、波纹管;303、水腔;304、进水口;305、出气口;306、第一单向阀;307、第二单向阀;308、气压传感器;4、第二安装板;401、第三安装板;5、第一箱体;501、第一伸缩杆;502、孔槽;503、第一滑杆;504、齿杆;505、第一圆辊;506、齿轮;6、第二箱体;601、第二伸缩杆;602、第二圆辊;603、第二滑杆;7、支架;8、卡板;801、第一卡钩;802、推块;803、卡槽;804、第二卡钩;805、定位轴;806、滑块;807、第一弹簧;808、弹块;809、第二弹簧;9、抽板;901、固定板;902、把手;903、限位块;904、限位槽;10、单片板簧;1011、安装杆;11、第三弹簧;12、弹板;13、第一传动带;131、第一转辊;132、第一轮齿;14、第二传动带;141、第二转辊;142、第二轮齿。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图12,本发明提供技术方案:
一种合金材料的疲劳测试设备,该疲劳测试设备包括框架1,框架1的上部安装有电机101,框架1的上部与底部之间依次安装有第一安装板2、第二安装板4以及第三安装板401等,第二安装板4与第三安装板401水平对置安装,第二安装板4与第三安装板401之间分别设置有滑动连接有第一箱体5和第二箱体6,第一安装板2与电机101之间设置有传动组件,第一箱体5与第二箱体6之间设置有平衡组件,通过传动组件带动单片板簧10运动测试其疲劳程度,通过平衡组件调节单片板簧10角度,模拟在不同路况下,测试单片板簧10的疲劳程度,通过接水管203通水模拟单片板簧10运动在不同温度条件下,测试其疲劳程度,通过模拟现实使用环境,可以得到更加全面的单片板簧10疲劳测试结果。
传动组件包括转轮102,转轮102安装在电机101的输出端,转轮102上设置有连接杆103,连接杆103的一端连接有活塞杆202,第一安装板2的中部设置有筒套201,第一安装板2的一端设置有接水管203,活塞杆202在筒套201内滑动,活塞杆202的一端安装有转向辊204,转向辊204的上安装有按压板3,按压板3与第一安装板2之间连接有软管301,软管301的进水口与接水管203出水口连接,电机101与转轮102之间设置有转速记录器,连接杆103设置在转轮102的偏心处,控制PLC控制器启动电机101带动转轮102运转,连接杆103带动活塞杆202,在筒套201内做循环往复运动,活塞杆202带动按压板3运动,此时,按压板3冲撞单片板簧10,使单片板簧10受力发生形变,进入疲劳测试阶段。
按压板3内开设有水腔303,按压板3的下端均匀分布多个波纹管302,波纹管302与水腔303连通,波纹管302的侧端开设有单向漏水孔,单向漏水口由只向波纹管302外排水,在波纹管302回弹时,不会发生吸气,影响水腔303的负压效果,按压板3的两侧分别开设有进水口304和出气口305,进水口304与软管301的出水口连通,进水口304与水腔303之间通过第一单向阀306连通,出气口305与水腔303之间通过第二单向阀307连通,按压板3的一端设置有气压传感器308,出气口305与气压传感器308连通,为了避免按压板3与单片板簧10之间长时间冲击摩擦导致两者磨损加剧,造成硬性损伤,影响疲劳测试结果,通过设置在按压板3下端的波纹管302,在起到了与单片板簧10塑性接触的同时,又实现了抽水排气的效果,当按压板3向下运动冲击单片板簧10时,波纹管302受到挤压,水腔303中部分气体受到挤压产生气泡通过第二单向阀307排出,此时气压传感器308检测到气体,传输信号给PLC控制器控制电机101继续运转,
当按压板3向上作回程运动时,波纹管302不挤压单片板簧10,波纹管302回弹,使水腔303腔内产生负压,并通过进水口304抽取水管301中的水,再当按压板3下压冲击时,水腔303中的部分水源通过波纹管302侧边的单向漏水孔被挤压排出,刚好流入到单片板簧10的拱起端,水流随着重力的作用向单片板簧10的两侧流淌,对单片板簧10起到了降温作用,同时又不会因为过多喷散用水,造成水资源的浪费,也不会使水源喷洒到其它器件,对其造成绣蚀等影响,在实现了局部器件降温处理的同时,又节约了水资源,也不会使其它器件长期沾水受到锈蚀等影响,延长设备的使用寿命,
当被测试的单片板簧10达到寿命值,发生断裂后,按压板3下的波纹管302不再受到形变,不能使水腔303中的水产生气泡排气的效果,气压传感器308检测不到气体,将信号传输给PLC控制器控制电机101停止运转,再通过设置在电机101与转轮102之间的转速记录器记录转轮102的旋转圈数计算分析出单片板簧10的疲劳强度以及使用寿命。
第二安装板4内开设有两个滑槽,其中一个滑槽内滑动连接有第一滑杆503,另一滑槽内滑动连接有第二滑杆603,第一滑杆503内设置有第一圆辊505,第二滑杆603内设置有第二圆辊602,第三安装板401内开设有两个安装槽,两个安装槽部分连通,其中一个安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第一转辊131,两个第一转辊131的表面套设有第一传动带13,第一传动带13与第一圆辊505的一端固定连接,第一传动带13的部分表面等间距安装有多个第一轮齿132,当推拉第一箱体5或第二箱体6时,第一箱体5与第二箱体6总是以支架7作为中心原点,作相对方向的移动,且第一箱体5与第二箱体6靠近或远离支架7的距离也保持一致,可以应对不同长度的板簧测试,且只需推拉其中一个箱体即可调节,不用担心测试的产品中心位置偏离按压板3,影响产品的疲劳测试结果。
另一个安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第二转辊141,两个第二转辊141的表面套设有第二传动带14,第二传动带14与第二滑杆603的一端固定连接,第二传动带14的部分表面等间距安装有多个第二轮齿142,多个第二轮齿142与多个第一轮齿132啮合连接。
第二安装板4的一侧开设有限位槽904,限位槽904内滑动连接有抽板9,抽板9的侧端安装有限位块903,抽板9的一端安装有把手902,抽板9的下端均匀安装有多个固定板901,每相邻两个固定板901均套设在第二圆辊602的两侧,当对不同长度的单片板簧10测试时,通过把手902向外拉动抽板9,使固定板901不对第二圆辊602进行限位,待安装好单片板簧10时,通过把手902推动抽板9,使固定板901对第二圆辊602进行限位,使第一箱体5与第二箱体6的位置保持不变,起到了对不同长度单片板簧10的快速调节定位效果。
平衡组件包括第一伸缩杆501和第二伸缩杆601,框架1的底部中端安装有支架7,支架7上设置有转盘,第一伸缩杆501的一端与第一箱体5的下端铰接,第一伸缩杆501的另一端与转盘连接,第二伸缩杆601的一端与第二箱体6的下端铰接,第二伸缩杆601的另一端与转盘连接,第一伸缩杆501与第二伸缩杆601的安装角度处于同一水平线上,通过第一伸缩杆501与第二伸缩杆601的伸缩作用下,使第一箱体5与第二箱体6在平移与上升以及下降的情况下,都能始终以支架7作为中心原点,保持等距离的线性对称,当第一箱体5下降时,第二箱体6上升,通过杠杆与伸缩原理的结合,当需要对同样长度的单片板簧10进行疲劳测试时,通过水平对置的两个箱体模拟平原地区,路况较好的情况下,车俩板簧的疲劳测试强度,通过直接调节第一箱体5的上升或下降,既可使单片板簧10进行具有倾斜角度的受力测试,模拟现实生活中车俩在山岭地区,路况中还有上下坡较多的情况下,车辆板簧的疲劳测试强度。
第一箱体5与第二箱体6内均开设有升降槽,第一滑杆503与第二滑杆603分别在两个升降槽内滑动,第一箱体5内开设有多个孔槽502,第一滑杆503内开设有工字槽,工字槽的中端设置有齿轮506,齿轮506套设在第一圆辊505的圆周表面,齿轮506的上端和下端均啮合连接有齿杆504,通过顺时针拧动第一圆辊505带动齿轮506,齿轮506带动两个齿杆504缩回工字槽中,使第一箱体5在第一滑杆503的限位下,可以作上下滑动,当需要对第一箱体5进行高度的定位时,仅需逆时针拧动第一圆辊505带动齿轮506,两个齿杆504在齿轮506的带动下,嵌入孔槽502内,起到了快速调节第一箱体5和第二箱体6的高度的效果。
每个升降槽的内壁上均安装有至少四个第三弹簧11,每个第三弹簧11的一端均安装有弹板12,第一箱体5和第二箱体6的上端均设置有两个卡板8,每个卡板8的一端均与第一箱体5以及第二箱体6的上端铰接,每个卡板8的一端均设置有第一卡钩801,第一箱体5和第二箱体6上均开设有两个卡槽803以及两个凹槽,每个卡槽803的两内壁之间均转动连接有定位轴805,每个定位轴805的圆周表面均套设有第二卡钩804,每个第二卡钩804的下端均滑动连接有推块802,每个第二卡钩804的上端均滑动连接有滑块806,每个滑块806的一端均设置有第一弹簧807,每个凹槽的底部均安装有第二弹簧809,每个第二弹簧809的一端均安装有弹块808,当卡板8卡合时,推动一下推块802,推块802推动第二卡钩804的下端,第二卡钩804的上端脱离第一卡钩801,此时弹块808在第二弹簧809的弹力作用下将卡板8向上弹开,此时,将已单片板簧10放置在箱体的上端,安装杆1011穿过单片板簧10卷边处后,下压卡板8,第一卡钩801在受到下压力的情况下,顺着第二卡钩804的钩面向下滑动,并使第二卡钩804的上端推动滑块806,当第二卡钩801滑压到一定程度时,滑块806在第一弹簧807的作用下回弹推动804的上端,是第二卡钩804与第一卡钩801卡合,此时卡板8与箱体卡合,当需要拆卸时单片板簧10时,仅需推按一下推块802,卡板8自动弹开,相比较传统的螺栓闭合连接,此方式更加快捷方便,简化了测试产品繁琐的安装流程。
每个卡板8内均开设有U型槽,每相邻两个U型槽内均滑动连接有安装杆1011,按压板3的下部设置有单片板簧10,单片板簧10的两侧卷边处分别套设于两个安装杆1011的圆周表面,按压板3与单片板簧10以及支架7三者的中心点始终处于同一垂直线上。
本发明的工作原理:先将需要测试的单片板簧10其中一端通过卡板8卡合在第一箱体5或第二箱体6上,然后根据单片板簧10的长度移动这个箱体,以至于单片板簧10的另一端可以被另一个箱体上的卡板8卡合,通过第一伸缩杆501与第二伸缩杆601的伸缩作用下,使第一箱体5与第二箱体6在平移与上升以及下降的情况下,都能始终以支架7作为中心原点,保持等距离的线性对称,当第一箱体5下降时,第二箱体6上升,通过杠杆与伸缩原理的结合,当需要对同样长度的单片板簧10进行疲劳测试时,通过水平对置的两个箱体模拟平原地区,路况较好的情况下,车俩板簧的疲劳测试强度,通过直接调节第一箱体5的上升或下降,既可使单片板簧10进行具有倾斜角度的受力测试,模拟现实生活中车俩在山岭地区,路况中还有上下坡较多的情况下,车辆板簧的疲劳测试强度;
控制PLC控制器启动电机101带动转轮102运转,连接杆103带动活塞杆202,在筒套201内做循环往复运动,活塞杆202带动按压板3运动,此时,按压板3冲撞单片板簧10,当按压板3向下运动冲击单片板簧10时,波纹管302受到挤压,水腔303中部分气体受到挤压产生气泡通过第二单向阀307排出,此时气压传感器308检测到气体,传输信号给PLC控制器控制电机101继续运转,当按压板3向上作回程运动时,波纹管302不挤压单片板簧10,波纹管302回弹,使水腔303腔内产生负压,并通过进水口304抽取水管301中的水,再当按压板3下压冲击时,水腔303中的部分水源通过波纹管302侧边的单向漏水孔被挤压排出,刚好流入到单片板簧10的拱起端,水流随着重力的作用向单片板簧10的两侧流淌,对单片板簧10起到了降温作用,同时又不会因为过多喷散用水,造成水资源的浪费,也不会使水源喷洒到其它器件,对其造成绣蚀等影响,在实现了局部器件降温处理的同时,又节约了水资源,也不会使其它器件长期沾水受到锈蚀等影响,延长设备的使用寿命,
当被测试的单片板簧10达到寿命值,发生断裂后,按压板3下的波纹管302不再受到形变,不能使水腔303中的水产生气泡排气的效果,气压传感器308检测不到气体,将信号传输给PLC控制器控制电机101停止运转,再通过设置在电机101与转轮102之间的转速记录器记录转轮102的旋转圈数计算分析出单片板簧10的疲劳强度以及使用寿命。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述该疲劳测试设备包括框架(1),所述框架(1)的上部安装有电机(101),所述框架(1)的上部与底部之间依次安装有第一安装板(2)、第二安装板(4)以及第三安装板(401)等,所述第二安装板(4)与第三安装板(401)水平对置安装,所述第二安装板(4)与第三安装板(401)之间分别设置有滑动连接有第一箱体(5)和第二箱体(6),所述第一安装板(2)与电机(101)之间设置有传动组件,所述第一箱体(5)与第二箱体(6)之间设置有平衡组件,通过传动组件与平衡组件的结合测试合金材料的疲劳强度。
2.根据权利要求1所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述传动组件包括转轮(102),所述转轮(102)安装在电机(101)的输出端,所述转轮(102)上设置有连接杆(103),所述连接杆(103)的一端连接有活塞杆(202),所述第一安装板(2)的中部设置有筒套(201),所述第一安装板(2)的一端设置有接水管(203),所述活塞杆(202)在筒套(201)内滑动,所述活塞杆(202)的一端安装有转向辊(204),所述转向辊(204)的上安装有按压板(3),所述按压板(3)与第一安装板(2)之间连接有软管(301),所述软管(301)的进水口与接水管(203)出水口连接,所述电机(101)与转轮(102)之间设置有转速记录器。
3.根据权利要求2所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述按压板(3)内开设有水腔(303),所述按压板(3)的下端均匀分布多个波纹管(302),所述波纹管(302)与水腔(303)连通,所述波纹管(302)的侧端开设有单向漏水孔,所述按压板(3)的两侧分别开设有进水口(304)和出气口(305),所述进水口(304)与软管(301)的出水口连通,所述进水口(304)与水腔(303)之间通过第一单向阀(306)连通,所述出气口(305)与水腔(303)之间通过第二单向阀(307)连通,所述按压板(3)的一端设置有气压传感器(308),所述出气口(305)与气压传感器(308)连通。
4.根据权利要求3所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述第二安装板(4)内开设有两个滑槽,其中一个所述滑槽内滑动连接有第一滑杆(503),另一所述滑槽内滑动连接有第二滑杆(603),所述第一滑杆(503)内设置有第一圆辊(505),所述第二滑杆(603)内设置有第二圆辊(602),所述第三安装板(401)内开设有两个安装槽,两个所述安装槽部分连通,其中一个所述安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第一转辊(131),两个所述第一转辊(131)的表面套设有第一传动带(13),所述第一传动带(13)与第一圆辊(505)的一端固定连接,所述第一传动带(13)的部分表面等间距安装有多个第一轮齿(132)。
5.根据权利要求4所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:另一个所述安装槽的上内壁与底内壁之间安装有两个第二转辊(141),两个所述第二转辊(141)的表面套设有第二传动带(14),所述第二传动带(14)与第二滑杆(603)的一端固定连接,所述第二传动带(14)的部分表面等间距安装有多个第二轮齿(142),多个所述第二轮齿(142)与多个第一轮齿(132)啮合连接。
6.根据权利要求4所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述第二安装板(4)的一侧开设有限位槽(904),所述限位槽(904)内滑动连接有抽板(9),所述抽板(9)的侧端安装有限位块(903),所述抽板(9)的一端安装有把手(902),所述抽板(9)的下端均匀安装有多个固定板(901),每相邻两个所述固定板(901)均套设在第二圆辊(602)的两侧。
7.根据权利要求1所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述平衡组件包括第一伸缩杆(501)和第二伸缩杆(601),所述框架(1)的底部中端安装有支架(7),所述支架(7)上设置有转盘,所述第一伸缩杆(501)的一端与第一箱体(5)的下端铰接,所述第一伸缩杆(501)的另一端与转盘连接,所述第二伸缩杆(601)的一端与第二箱体(6)的下端铰接,所述第二伸缩杆(601)的另一端与转盘连接,所述第一伸缩杆(501)与第二伸缩杆(601)的安装角度处于同一水平线上。
8.根据权利要求6所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:所述第一箱体(5)与第二箱体(6)内均开设有升降槽,所述第一滑杆(503)与第二滑杆(603)分别在两个升降槽内滑动,所述第一箱体(5)内开设有多个孔槽(502),所述第一滑杆(503)内开设有工字槽,所述工字槽的中端设置有齿轮(506),所述齿轮(506)套设在第一圆辊(505)的圆周表面,所述齿轮(506)的上端和下端均啮合连接有齿杆(504)。
9.根据权利要求8所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于:每个所述升降槽的内壁上均安装有至少四个第三弹簧(11),每个所述第三弹簧(11)的一端均安装有弹板(12),所述第一箱体(5)和第二箱体(6)的上端均设置有两个卡板(8),每个所述卡板(8)的一端均与第一箱体5以及第二箱体6的上端铰接,每个所述卡板(8)的一端均设置有第一卡钩(801),所述第一箱体(5)和第二箱体(6)上均开设有两个卡槽(803)以及两个凹槽,每个所述卡槽(803)的两内壁之间均转动连接有定位轴(805),每个所述定位轴(805)的圆周表面均套设有第二卡钩(804),每个所述第二卡钩(804)的下端均滑动连接有推块(802),每个所述第二卡钩(804)的上端均滑动连接有滑块(806),每个所述滑块(806)的一端均设置有第一弹簧(807),每个所述凹槽的底部均安装有第二弹簧(809),每个所述第二弹簧(809)的一端均安装有弹块(808)。
10.根据权利要求9所述的一种合金材料的疲劳测试设备,其特征在于,每个所述卡板(8)内均开设有U型槽,每相邻两个所述U型槽内均滑动连接有安装杆(1011),所述按压板(3)的下部设置有单片板簧(10),所述单片板簧(10)的两侧卷边处分别套设于两个安装杆(1011)的圆周表面,所述按压板(3)与单片板簧(10)以及支架(7)三者的中心点始终处于同一垂直线上。
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CN116337649A (zh) * | 2023-05-29 | 2023-06-27 | 云南滇坡机械设备有限公司 | 一种汽车防撞梁弯折测试装置 |
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2022
- 2022-01-04 CN CN202210002941.3A patent/CN114252360A/zh not_active Withdrawn
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