CN114252223A - 一种验证产品疲劳耐久性的测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种验证产品疲劳耐久性的测试系统，涉及汽车部件测试技术领域，包括：首先，与整车厂合作确定整车资源；其次，NI设备实车采集时域信号，通过PCB传感器分别对车辆X轴、Y轴和Z轴进行实时数据采集；然后，挑选数据，舍弃无效数据，去除毛刺，将时域数据转换为频域数据；再有，频域数据合成为所需要的PSD谱数值；还有，采用analysis进行模拟分析；最后，将尿素罐固定在单轴振动台顶部固定座进行单品试验，加速至32h的PSD谱，试验时间为32h/每个方向。本发明相比以往的方法，该方案对于产品设计更可靠，更精确，更科学，节省开发成本，节约开发时间。
Description
技术领域
本发明涉及汽车部件测试技术领域，特别涉及一种验证产品疲劳耐久性的测试系统。
背景技术
尿素罐就是尿素储存罐，又称尿素箱，箱内装有尿素溶液，主要用于卡车和客车，车辆尾气通过尿素箱后，排放就达到国IV标准，在一款尿素罐设计完毕后，通常需要经过疲劳耐久性测试，待其测试合格后才能批量生产使用。
然而，就原有的疲劳耐久标准检测，随着商用车新车型新应用增多，结构差异发生较大的变化，已经无法满足整车可靠性需求，容易造成产品市场失效率过高，开发时间延长，开发风险增加。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种验证产品疲劳耐久性的测试系统，以解决原有的疲劳耐久标准检测，随着商用车新车型新应用增多，结构差异发生较大的变化，已经无法满足整车可靠性需求的问题。
本发明提供了一种验证产品疲劳耐久性的测试系统，具体包括：
首先，与整车厂合作确定整车资源；
其次，NI设备实车采集时域信号，通过PCB传感器分别对车辆X轴、Y轴和Z轴进行实时数据采集；
然后，挑选数据，舍弃无效数据，去除毛刺，将时域数据转换为频域数据；
再有，频域数据合成为所需要的PSD谱数值；
还有，采用analysis进行模拟分析；
最后，将尿素罐固定在单轴振动台顶部固定座进行单品试验，加速至32h的PSD谱，试验时间为32h/每个方向。
可选地，所述数据采集时司机的驾驶方法和平时道路试验时方法一致，时域数据反映了整个循环的全部道路信息，采集的数据与CV的试验大纲一致，采样率为5000Hz。
可选地，所述PSD谱数值合成，将不同试验工况的信号分类，检查并去除无效信号，根据不同工况进行加权求和。
可选地，所述固定座；所述固定座由中座、左座和右座构成，中座两端分别与左座和右座相连；所述右座顶部内连接有收卷轴，且收卷轴两端分别连接有金属扎带，金属扎带与左座顶部相连；所述右座顶部连接有卡爪，且卡爪与收卷轴相连。
可选地，所述中座两端分别设有滑块，左座两端分别开设有滑孔A，右座两端分别开设有滑孔B，滑块分别滑动连接于滑孔A和滑孔B内。
可选地，所述中座底部转动连接有齿轮，左座内侧设有齿条A，右座内侧设有齿条B，齿轮分别与齿条A和齿条B相啮合。
可选地，所述中座两端分别开设有限位底孔，左座一端等距开设有限位顶孔A，右座一端等距开设有限位顶孔B，限位底孔分别与限位顶孔A和限位顶孔B相连通，其中一个螺栓贯穿连接于限位底孔和限位顶孔A内，另一个螺栓贯穿连接于限位底孔和限位顶孔B内。
可选地，所述收卷轴转动连接于右座顶部内，收卷轴两端分别设有卷收槽轮，金属扎带右端连接于卷收槽轮内，金属扎带左端设有球连件，左座顶部两端分别开设有T型连孔，球连件连接于T型连孔内。
可选地，所述卡爪与右座转动连接，收卷轴中间部位设有棘轮，卡爪与棘轮相啮合，卡爪底部与拉簧相连，拉簧底端与右座相连。
有益效果
本发明采用与整车厂合作确定整车资源，NI设备实车采集时域信号，时域数据转换为频域数据，频域数据合成为所需要的PSD数值；采用analysis进行模拟分析，单轴振动台进行单品试验，相比以往的方法，该方案对于产品设计更可靠，更精确，更科学，节省开发成本，节约开发时间。
本发明中固定座的设置，可根据尿素罐规格，对左座和右座进行滑动调节，改变左座与右座间隔距离，使固定座能够更好的满足于不同规格尿素罐固定需求；当左座和右座滑动调节完毕后，限位底孔分别与限位顶孔A和限位顶孔B呈连通状态，通过螺栓分别对左座和右座进行限位固定，起到对固定座双重固定效果，保障固定座使用时的稳定性。
本发明中收卷轴的设置，根据尿素罐规格，转动收卷轴，对金属扎带长度进行调节，使金属扎带左端球连件与左座顶部相连，起到对尿素罐固定效果，更好的满足于不同规格尿素罐固定需求，保障尿素罐测试时与固定座连接的牢固性；并且配合棘轮和卡爪的设置，待收卷轴转动调节完毕后，卡爪受拉簧拉力影响下与棘轮相啮合，通过卡爪自动对收卷轴进行限位，保障固定座振动测试时收卷轴的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图做简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。
在附图中：
图1示出了根据本发明的实施例的轴侧结构示意图；
图2示出了根据本发明的实施例的另一角度轴侧结构示意图；
图3示出了根据本发明的实施例的固定座拆分结构示意图；
图4示出了根据本发明的实施例的中座轴侧结构示意图；
图5示出了根据本发明的实施例的左座轴侧结构示意图；
图6示出了根据本发明的实施例的右座轴侧结构示意图；
图7示出了根据本发明的实施例的收卷轴与金属扎带连接结构示意图；
图8示出了根据本发明的实施例的收卷轴与卡爪啮合状态结构示意图。
附图标记列表
1、固定座；101、中座；1011、滑块；1012、限位底孔；102、左座；1021、滑孔A；1022、限位顶孔A；1023、齿条A；1024、T型连孔；103、右座；1031、滑孔B；1032、限位顶孔B；1033、齿条B；2、齿轮；3、螺栓；4、收卷轴；401、卷收槽轮；402、棘轮；5、金属扎带；501、球连件；6、卡爪；7、拉簧。
具体实施方式
为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：
请参考图1至图8：
本发明提出了一种验证产品疲劳耐久性的测试系统，包括：
首先，与整车厂合作确定整车资源；
其次，NI设备实车采集时域信号，通过PCB传感器分别对车辆X轴、Y轴和Z轴进行实时数据采集；
然后，挑选数据，舍弃无效数据，去除毛刺，将时域数据转换为频域数据；
再有，频域数据合成为所需要的PSD谱数值；
还有，采用analysis进行模拟分析；
最后，将尿素罐固定在单轴振动台顶部固定座1进行单品试验，加速至32h的PSD谱，试验时间为32h/每个方向。
此外，根据本发明的实施例，数据采集时司机的驾驶方法和平时道路试验时方法一致，时域数据反映了整个循环的全部道路信息，采集的数据与CV的试验大纲一致，采样率为5000Hz。
此外，根据本发明的实施例，PSD谱数值合成，将不同试验工况的信号分类，检查并去除无效信号，根据不同工况进行加权求和。
此外，根据本发明的实施例，固定座1；固定座1由中座101、左座102和右座103构成，中座101两端分别与左座102和右座103相连；右座103顶部内连接有收卷轴4，且收卷轴4两端分别连接有金属扎带5，金属扎带5与左座102顶部相连；右座103顶部连接有卡爪6，且卡爪6与收卷轴4相连。
此外，根据本发明的实施例，中座101两端分别设有滑块1011，左座102两端分别开设有滑孔A1021，右座103两端分别开设有滑孔B1031，滑块1011分别滑动连接于滑孔A1021和滑孔B1031内；
采用上述技术方案，根据尿素罐规格，对左座102和右座103进行滑动调节，改变左座102与右座103间隔距离，使固定座1能够更好的满足于不同规格尿素罐固定需求。
此外，根据本发明的实施例，中座101底部转动连接有齿轮2，左座102内侧设有齿条A1023，右座103内侧设有齿条B1033，齿轮2分别与齿条A1023和齿条B1033相啮合；
采用上述技术方案，当左座102移动调节的同时，齿条B1033带动齿轮2转动，通过齿轮2带动右座103同步移动调节，中座101始终处于中间部位，使固定座1调节更加简便。
此外，根据本发明的实施例，中座101两端分别开设有限位底孔1012，左座102一端等距开设有限位顶孔A1022，右座103一端等距开设有限位顶孔B1032，限位底孔1012分别与限位顶孔A1022和限位顶孔B1032相连通，其中一个螺栓3贯穿连接于限位底孔1012和限位顶孔A1022内，另一个螺栓3贯穿连接于限位底孔1012和限位顶孔B1032内；
采用上述技术方案，当左座102和右座103滑动调节完毕后，限位底孔1012分别与限位顶孔A1022和限位顶孔B1032呈连通状态，通过螺栓3分别对左座102和右座103进行限位固定，起到对固定座1双重固定效果，保障固定座1使用时的稳定性。
此外，根据本发明的实施例，收卷轴4转动连接于右座103顶部内，收卷轴4两端分别设有卷收槽轮401，金属扎带5右端连接于卷收槽轮401内，金属扎带5左端设有球连件501，左座102顶部两端分别开设有T型连孔1024，球连件501连接于T型连孔1024内；
采用上述技术方案，根据尿素罐规格，转动收卷轴4，对金属扎带5长度进行调节，使金属扎带5左端球连件501与左座102顶部相连，起到对尿素罐固定效果，更好的满足于不同规格尿素罐固定需求，保障尿素罐测试时与固定座1连接的牢固性。
此外，根据本发明的实施例，卡爪6与右座103转动连接，收卷轴4中间部位设有棘轮402，卡爪6与棘轮402相啮合，卡爪6底部与拉簧7相连，拉簧7底端与右座103相连；
采用上述技术方案，待收卷轴4转动调节完毕后，卡爪6受拉簧7拉力影响下与棘轮402相啮合，通过卡爪6自动对收卷轴4进行限位，保障固定座1振动测试时收卷轴4的稳定性。
本实施例的具体使用方式与作用：本发明固定座1在使用过程中，根据尿素罐规格，对左座102和右座103进行滑动调节，改变左座102与右座103间隔距离；当左座102和右座103滑动调节完毕后，限位底孔1012分别与限位顶孔A1022和限位顶孔B1032呈连通状态，通过螺栓3分别对左座102和右座103进行限位固定，起到对固定座1双重固定效果，保障固定座1使用时的稳定性；接下来，将尿素罐放置于固定座1内部，根据尿素罐规格，转动收卷轴4，对金属扎带5长度进行调节，使金属扎带5左端球连件501与左座102顶部相连，起到对尿素罐固定效果，更好的满足于不同规格尿素罐固定需求，保障尿素罐测试时与固定座1连接的牢固性；待收卷轴4转动调节完毕后，卡爪6受拉簧7拉力影响下与棘轮402相啮合，通过卡爪6自动对收卷轴4进行限位，保障固定座1振动测试时收卷轴4的稳定性。
最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (9)
1.一种验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于，首先，与整车厂合作确定整车资源；
其次，NI设备实车采集时域信号，通过PCB传感器分别对车辆X轴、Y轴和Z轴进行实时数据采集；
然后，挑选数据，舍弃无效数据，去除毛刺，将时域数据转换为频域数据；
再有，频域数据合成为所需要的PSD谱数值；
还有，采用analysis进行模拟分析；
最后，将尿素罐固定在单轴振动台顶部固定座(1)进行单品试验，加速至32h的PSD谱，试验时间为32h/每个方向。
2.如权利要求1所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述数据采集时司机的驾驶方法和平时道路试验时方法一致，时域数据反映了整个循环的全部道路信息，采集的数据与CV的试验大纲一致，采样率为5000Hz。
3.如权利要求1所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述PSD谱数值合成，将不同试验工况的信号分类，检查并去除无效信号，根据不同工况进行加权求和。
4.如权利要求1所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：固定座(1)；所述固定座(1)由中座(101)、左座(102)和右座(103)构成，中座(101)两端分别与左座(102)和右座(103)相连；所述右座(103)顶部内连接有收卷轴(4)，且收卷轴(4)两端分别连接有金属扎带(5)，金属扎带(5)与左座(102)顶部相连；所述右座(103)顶部连接有卡爪(6)，且卡爪(6)与收卷轴(4)相连。
5.如权利要求4所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述中座(101)两端分别设有滑块(1011)，左座(102)两端分别开设有滑孔A(1021)，右座(103)两端分别开设有滑孔B(1031)，滑块(1011)分别滑动连接于滑孔A(1021)和滑孔B(1031)内。
6.如权利要求4所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述中座(101)底部转动连接有齿轮(2)，左座(102)内侧设有齿条A(1023)，右座(103)内侧设有齿条B(1033)，齿轮(2)分别与齿条A(1023)和齿条B(1033)相啮合。
7.如权利要求4所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述中座(101)两端分别开设有限位底孔(1012)，左座(102)一端等距开设有限位顶孔A(1022)，右座(103)一端等距开设有限位顶孔B(1032)，限位底孔(1012)分别与限位顶孔A(1022)和限位顶孔B(1032)相连通，其中一个螺栓(3)贯穿连接于限位底孔(1012)和限位顶孔A(1022)内，另一个螺栓(3)贯穿连接于限位底孔(1012)和限位顶孔B(1032)内。
8.如权利要求4所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述收卷轴(4)转动连接于右座(103)顶部内，收卷轴(4)两端分别设有卷收槽轮(401)，金属扎带(5)右端连接于卷收槽轮(401)内，金属扎带(5)左端设有球连件(501)，左座(102)顶部两端分别开设有T型连孔(1024)，球连件(501)连接于T型连孔(1024)内。
9.如权利要求4所述验证产品疲劳耐久性的测试系统，其特征在于：所述卡爪(6)与右座(103)转动连接，收卷轴(4)中间部位设有棘轮(402)，卡爪(6)与棘轮(402)相啮合，卡爪(6)底部与拉簧(7)相连，拉簧(7)底端与右座(103)相连。
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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