CN114251515B - 一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，提供一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，包括：框体，所述框体的数量为两个，且两个所述框体的顶端通过销轴转动连接；限位柱，所述框体的前侧上下两端均固定设置有限位柱，所述框体的后侧上下两端均开设有限位孔；闭合固定组件，设置在所述框体的底端；固定连接机构，设置在所述框体的外侧。该用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，通过设置有闭合固定组件可对左右两侧的框体进行闭合固定，从而可安装在浅埋管线的外侧，并可对限位管线进行支撑，使其固定更加牢固。

Description

一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法

技术领域

本发明涉及道桥施工技术领域，具体为一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法。

背景技术

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线或者其他设施跨越天然障碍(如河流、海峡和峡谷等)或人工障碍的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。桥可以搭在河谷或者海峡两边，又或者起在地上升高，越过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。随着社会的进步，越来越多的人进入到了城市生活；

随着而来的就是城市建设，其中很重要的就是市政道路建设，在市政道路建设中，经常会建设多个道桥用于铺设浅埋管线，现有的桥梁内部的钢筋结构没有辅助部件，直接将管线埋在混凝土道桥内，进行浇筑时混凝土直接倒灌作用在浅埋管线上，会导致道桥内浅埋管线发生断裂，且管道和线路长期受到车辆碾压容易损坏，从而导致线路或管道的有效使用寿命降低，且增加了施工难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，提供一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，包括：

框体，所述框体的数量为两个，且两个所述框体的顶端通过销轴转动连接；

限位柱，所述框体的前侧上下两端均固定设置有限位柱，所述框体的后侧上下两端均开设有限位孔；

闭合固定组件，设置在所述框体的底端；

固定连接机构，设置在所述框体的外侧。

优选的，所述框体的内腔底端一侧转动设置有压板，且所述压板的宽度大于所述框体内腔沿上下方向的宽度，所述框体的顶端一侧从前至后开设有若干个通孔。

优选的，所述压板的顶端与所述框体的内腔顶端接触，且所述通孔位于所述压板的一侧。

优选的，所述框体的一侧从前至后依次开设有若干个U形槽。

优选的，所述闭合固定组件包括：插杆，其中一侧所述框体的一侧底端从前至后插接有若干个插杆，且所述插杆的形状为“T”字形，另一侧所述框体的一侧底端从前至后依次开设有若干个插孔；第一弹簧，固定设置在所述插杆与所述框体之间。

优选的，所述固定连接机构包括：固定壳，所述框体的外侧前后两端均固定设置有固定壳；插块，与其中一个所述固定壳的内腔相插接；导杆，与所述插块的一侧相适配插接，且所述导杆固定设置在所述其中一个固定壳的内腔；第二弹簧，固定设置在所述插块和所述其中一个固定壳的内腔之间，且所述第二弹簧与所述导杆的外壁相套接；卡块，固定设置在所述插块的另一侧，另一个所述固定壳的一侧开设有卡槽。

一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构的使用方法，包括以下步骤：

步骤(1)：对浅埋管线进行铺设，再将混凝土倒灌前，对预埋管线进行防护，将两侧的所述框体打开，并扣在管线上，将两侧的所述框体绕着顶端向内侧转动，直至所述插杆与框体的一侧接触后，通过挤压所述第一弹簧使所述插杆向内侧移动，直至将两个所述框体合并上后，在所述第一弹簧的弹力作用下，可使所述插杆向一侧弹出并插入进所述插孔内，从而可对两侧的所述框体进行限位；

步骤(2)：将若干个所述框体安装在管线上，通过所述框体可对管线进行支撑，以便于对管线进行铺设，将前后两侧所述框体靠近，通过所述限位柱和所述限位孔的准确对位，从而可使所述卡块抵在所述卡槽的一侧上，以使所述卡块推动所述插块向上移动并拉伸所述第二弹簧，直至所述卡块插入进所述卡槽内后，在所述第二弹簧的作用下，可使所述插块带动所述卡块向下移动，从而可使所述卡块卡在所述卡槽内，以对前后两侧的所述框体进行连接，从而可对浅埋管线进行全线防护；

步骤(3)：向所述框体内浇灌混凝土，混凝土可通过所述通孔进入到所述框体内，从而可使混凝土向内侧压倒压板，直至将所述框体灌满后，可使两侧的所述压板对所述框体内的管线进行压紧固定，通过开设有所述U形槽，可使混凝土经过所述U形槽进入到所述框体的底端，从而可对所述框体的底部填满混凝土，从而可使所述框体和管线更加牢固。

本发明提出的一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，有益效果在于：

1、本发明通过设置有闭合固定组件可对左右两侧的框体进行闭合固定，从而可安装在浅埋管线的外侧，并可对限位管线进行支撑，通过设置有通孔，在向框体内浇灌混凝土，混凝土可通过通孔进入到框体内，从而可使混凝土向内侧压倒压板，直至将框体灌满后，可使两侧的压板对框体内的管线进行压紧固定，使其固定更加牢固；

2、本发明通过限位柱、限位孔和固定连接机构的配合可使多段框体进行连接并固定，以对管线进行全线防护，施工操作简单，提高管线的使用寿命；

3、本发明通过设置有U形槽，可使混凝土经过U形槽进入到框体的底端，从而可对框体的底部填满混凝土，从而可使框体和管线更加牢固，可对管线进行更有效支撑和防护。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的爆炸结构示意图；

图3为本发明框体的正面剖视示意图；

图4为本发明固定连接机构安装的右侧剖视图。

图中：1、框体，2、限位柱，3、限位孔，4、闭合固定组件，41、插杆，42、插孔，43、第一弹簧，5、固定连接机构，51、固定壳，52、插块，53、导杆，54、第二弹簧，55、卡块，56、卡槽，6、压板，7、通孔，8、U形槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1、请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构及其使用方法，提供一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，包括：框体1、限位柱2、限位孔3、闭合固定组件4和固定连接机构5，框体1的数量为两个，且两个框体1的顶端通过销轴转动连接，框体1的前侧上下两端均固定设置有限位柱2，框体1的后侧上下两端均开设有限位孔3，通过设置有辖内柱2和限位孔3可使多段框体1进行准确连接，闭合固定组件4设置在框体1的底端，固定连接机构5设置在框体1的外侧。

作为优选方案，更进一步的，框体1的内腔底端一侧转动设置有压板6，且压板的宽度大于框体1内腔沿上下方向的宽度，框体1的顶端一侧从前至后开设有若干个通孔7，向框体1内浇灌混凝土，混凝土可通过通孔7进入到框体1内，从而可使混凝土向内侧压倒压板，直至将框体1灌满后，可使两侧的压板6对框体1内的管线进行压紧固定。

作为优选方案，更进一步的，压板6的顶端与框体1的内腔顶端接触，且通孔7位于压板6的一侧，以使混凝土能够浇灌在压板6一侧。

作为优选方案，更进一步的，框体1的一侧从前至后依次开设有若干个U形槽8，通过开设有U形槽8，可使混凝土经过U形槽8进入到框体1的底端，从而可对框体1的底部填满混凝土，从而可使框体1和管线更加牢固。

作为优选方案，更进一步的，闭合固定组件4包括：插杆41、插孔42和第一弹簧43，其中一侧框体1的一侧底端从前至后插接有若干个插杆41，且插杆41的形状为“T”字形，以避免插杆41脱离框体1的一侧，另一侧框体1的一侧底端从前至后依次开设有若干个插孔42，第一弹簧43固定设置在插杆41与框体1之间，在第一弹簧43的弹力作用下，可使插杆41向一侧弹出并插入进插孔42内，从而可对两侧的框体1进行限位。

作为优选方案，更进一步的，固定连接机构5包括：固定壳51、插块52、导杆53、第二弹簧54、卡块55和卡槽56，框体1的外侧前后两端均固定设置有固定壳51，插块52与其中一个固定壳51的内腔相插接，导杆53与插块52的一侧相适配插接，且导杆53固定设置在固定壳51的内腔，通过设置有导杆53可对插块52进行限位，第二弹簧54固定设置在插块52和固定壳51的内腔之间，且第二弹簧54与导杆53的外壁相套接，卡块55固定设置在插块52的一侧，另一个固定壳51的一侧开设有卡槽56，在第二弹簧54的作用下，可使插块52带动卡块55向下移动，从而可使卡块55卡在卡槽56内，以对前后两侧的框体1进行连接。

一种房建剪力墙模板支撑结构的施工方法，包括以下步骤：

步骤(1)：对浅埋管线进行铺设，再将混凝土倒灌前，对预埋管线进行防护，将两侧的框体1打开，并扣在管线上，将两侧的框体1绕着顶端相内侧转动，直至插杆41与框体1的一侧接触后，通过挤压第一弹簧43使插杆41向内侧移动，直至将两个框体1合并上后，在第一弹簧43的弹力作用下，可使插杆41向一侧弹出并插入进插孔42内，从而可对两侧的框体1进行限位；

步骤(2)：蒋若干个框体1安装在管线上，通过框体1可对管线进行支撑，以便于对管线进行铺设，将前后两侧框体1靠近，通过限位柱2和限位孔3的准确对位，从而可使卡块55抵在卡槽56的一侧上，以使卡块55推动插块52向上移动并拉伸第二弹簧54，直至卡块55插入进卡槽56内后，在第二弹簧54的作用下，可使插块52带动卡块55向下移动，从而可使卡块55卡在卡槽56内，以对前后两侧的框体1进行连接，从而可对浅埋管线进行全线防护；

步骤(3)：向框体1内浇灌混凝土，混凝土可通过通孔7进入到框体1内，从而可使混凝土向内侧压倒压板，直至将框体1灌满后，可使两侧的压板6对框体1内的管线进行压紧固定，通过开设有U形槽8，可使混凝土经过U形槽8进入到框体1的底端，从而可对框体1的底部填满混凝土，从而可使框体1和管线更加牢固，可对管线进行有效支撑和防护，提高管线的使用寿命，有利于广泛推广。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，其特征在于：提供一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，包括：

框体(1)，所述框体(1)的数量为两个，且两个所述框体(1)的顶端通过销轴转动连接；

限位柱(2)，所述框体(1)的前侧上下两端均固定设置有限位柱(2)，所述框体(1)的后侧上下两端均开设有限位孔(3)；

闭合固定组件(4)，设置在所述框体(1)的底端；

固定连接机构(5)，设置在所述框体(1)的外侧；

所述框体(1)的内腔底端一侧转动设置有压板(6)，且所述压板的宽度大于所述框体(1)内腔沿上下方向的宽度，所述框体(1)的顶端一侧从前至后开设有若干个通孔(7)；

所述压板(6)的顶端与所述框体(1)的内腔顶端接触，且所述通孔(7)位于所述压板(6)的一侧；

所述闭合固定组件(4)包括：

插杆(41)，其中一侧所述框体(1)的一侧底端从前至后插接有若干个插杆(41)，且所述插杆(41)的形状为“T”字形，另一侧所述框体(1)的一侧底端从前至后依次开设有若干个插孔(42)；

第一弹簧(43)，固定设置在所述插杆(41)与所述框体(1)之间；

所述固定连接机构(5)包括：

固定壳(51)，所述框体(1)的外侧前后两端均固定设置有固定壳(51)；

插块(52)，与其中一个所述固定壳(51)的内腔相插接；

导杆(53)，与所述插块(52)的一侧相适配插接，且所述导杆(53)固定设置在所述其中一个固定壳(51)的内腔；

第二弹簧(54)，固定设置在所述插块(52)和所述其中一个固定壳(51)的内腔之间，且所述第二弹簧(54)与所述导杆(53)的外壁相套接；

卡块(55)，固定设置在所述插块(52)的另一侧，另一个所述固定壳(51)的一侧开设有卡槽(56)。

2.根据权利要求1所述的一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构，其特征在于：所述框体(1)的一侧从前至后依次开设有若干个U形槽(8)。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于建筑市政道路工程中保护浅埋管线的道桥结构的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤(1)：对浅埋管线进行铺设，再将混凝土倒灌前，对预埋管线进行防护，将两侧的所述框体(1)打开，并扣在管线上，将两侧的所述框体(1)绕着顶端向内侧转动，直至所述插杆(41)与框体(1)的一侧接触后，通过挤压所述第一弹簧(43)使所述插杆(41)向内侧移动，直至将两个所述框体(1)合并上后，在所述第一弹簧(43)的弹力作用下，可使所述插杆(41)向一侧弹出并插入进所述插孔(42)内，从而可对两侧的所述框体(1)进行限位；

步骤(2)：将若干个所述框体(1)安装在管线上，通过所述框体(1)可对管线进行支撑，以便于对管线进行铺设，将前后两侧所述框体(1)靠近，通过所述限位柱(2)和所述限位孔(3)的准确对位，从而可使所述卡块(55)抵在所述卡槽(56)的一侧上，以使所述卡块(55)推动所述插块(52)向上移动并拉伸所述第二弹簧(54)，直至所述卡块(55)插入进所述卡槽(56)内后，在所述第二弹簧(54)的作用下，可使所述插块(52)带动所述卡块(55)向下移动，从而可使所述卡块(55)卡在所述卡槽(56)内，以对前后两侧的所述框体(1)进行连接，从而可对浅埋管线进行全线防护；

步骤(3)：向所述框体(1)内浇灌混凝土，混凝土可通过所述通孔(7)进入到所述框体(1)内，从而可使混凝土向内侧压倒压板，直至将所述框体(1)灌满后，可使两侧的所述压板(6)对所述框体(1)内的管线进行压紧固定，通过开设有U形槽(8)，可使混凝土经过所述U形槽(8)进入到所述框体(1)的底端，从而可对所述框体(1)的底部填满混凝土，从而可使所述框体(1)和管线更加牢固。

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