CN114243346A - 一种导柱式的电动车防触电安全充电插座 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了电动车插座技术领域的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，包括，安装组件，包括车体，所述车体的前侧开设有安装槽，所述车体内设置有与安装槽相互贯通的滑动槽，所述车体的前侧于安装槽的上方设置有通孔，且通孔的后侧与滑动槽相互贯通，所述车体的前侧两端均设置有与安装槽相互贯通的散热槽；防触电组件，包括滑动连接在滑动槽内壁上的中空板，通过风机工作，使得送风管一向气囊一内充气，气体进入中空板后，通过密封板的阻挡，使得气囊一可以逐渐膨胀，进而能够在滑动槽的导向下带动中空板向上移动，进而使得插座本体可以露出，通过在充气之前，先需要密封住排气孔，可以有效避免儿童意外打开中空板。

Description

一种导柱式的电动车防触电安全充电插座
技术领域
本发明涉及电动车插座技术领域，具体为一种导柱式的电动车防触电安全充电插座。
背景技术
传统的电动车插座一般通过可翻转盖板进行保护，虽然可以有效地防尘防水，但是由于盖板可翻转，容易激起儿童的好奇心，儿童玩耍时将硬币等金属异物插进插座内，容易造成触电事故，且充电时，插头覆盖住插座，影响插座散热，导致插座在使用时，内部温度过高，容易造成插座出现安全问题，为此，我们提出一种导柱式的电动车防触电安全充电插座。
发明内容
本发明的目的在于提供一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，包括，安装组件，包括车体，所述车体的前侧开设有安装槽，所述车体内设置有与安装槽相互贯通的滑动槽，所述车体的前侧于安装槽的上方设置有通孔，且通孔的后侧与滑动槽相互贯通，所述车体的前侧两端均设置有与安装槽相互贯通的散热槽；防触电组件，包括滑动连接在滑动槽内壁上的中空板，所述中空板的顶部设置有与滑动槽顶部内壁连接的支撑弹簧，所述中空板底部的两端均贴合有气囊一，两组所述气囊一的外壁均与滑动槽的内壁贴合，两组所述气囊一的底端均与滑动槽的内壁连接，两组所述气囊一的底端均连通有送风管一，所述滑动槽的两侧均设置有风机，所述风机上设置有两组送风口，两组所述风机的一组送风口分别与两组所述送风管一连通，两组所述风机的进风口均连通有贯穿车体的进风管，两组所述风机的另一组送风口均连通有送风管二，两组所述送风管二的顶端分别延伸至两组所述散热槽内，所述送风管一和送风管二上均设置有阀门；以及插座组件，包括设置在安装槽内壁上的插座本体，所述插座本体位于中空板的后侧，所述插座本体的两侧均设置有导热块，两组所述导热块的前侧均设置有位于散热槽内的排热装置，所述排热装置上设置有从动装置，所述从动装置上设置有吸热装置。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述中空板包括与滑动槽滑动连接的板体，所述板体的底部两侧分别与两组所述气囊一连通，所述板体的前侧开设有凹槽，所述凹槽上开设有排气孔，所述凹槽上竖向设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部设置有位于排气孔前侧的密封板。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述排气孔与通孔在同一竖平面上。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述排热装置包括设置在导热块前侧的气囊二，所述气囊二的外壁与散热槽贴合，所述气囊二的前端连接有连接杆，所述连接杆的前端贯穿导板连接有与散热槽内壁贴合的挡板，所述导板设置在散热槽的内壁上，所述导板的前侧设置有与挡板连接的复位弹簧。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述从动装置包括设置在导板底部的连接块，所述连接块上通过轴承连接有转轴，且转轴从后到前依次套接有凸轮和扇叶，且送风管二的顶部与扇叶相对。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述吸热装置包括与凸轮底部滚动连接的滚轮，所述滚轮滑动套接在插块上，且插块的底部连接在散热槽的内壁上，所述滚轮上设置有与插块连接的应力弹簧，所述滚轮的两侧均铰接有推杆，所述推杆的前端均铰接在吸热块上，所述吸热块的底部与散热槽滑动连接。
作为本发明所述一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的一种优选方案，其中：所述凹槽的底部设置有竖杆，且竖杆的顶端贯穿密封板，所述竖杆的顶端连接有限位块。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：在需要使用插座本体时，控制送风管二上的阀门闭合，同时将密封板密封住排气孔，通过风机工作，使得送风管一向气囊一内充气，气体进入中空板后，通过密封板的阻挡，使得气囊一可以逐渐膨胀，进而能够在滑动槽的导向下带动中空板向上移动，进而使得插座本体可以露出，通过在充气之前，先需要密封住排气孔，可以有效避免儿童意外打开中空板；在使用插座本体时，导热块可以通过加热气囊二内的空气，使得气囊二膨胀，进而通过连接杆将挡板从散热槽处推出，从而能够使插座本体的热量导出后可以与外界空气接触，同时控制送风管一的阀门闭合，打开送风管二上的阀门，使气流吹动扇叶旋转，进而可以不断地将散热槽内的热气流向外鼓出，进一步提高散热效果，在扇叶旋转时，通过凸轮往复挤压滚轮，使得吸热块可以在散热槽内来回移动，从而可以不断与空气来回碰撞，便于更好地散热，从而提高了使用时的安全性。
附图说明
图1为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的整体结构示意图；
图2为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座所述的安装组件结构示意图；
图3为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座所述的防触电组件结构示意图；
图4为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的A处结构示意图；
图5为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座所述的插座组件结构示意图；
图6为本发明一种导柱式的电动车防触电安全充电插座的B处结构示意图。
图中：100、安装组件；101、车体；102、安装槽；103、滑动槽；104、通孔；105、散热槽；200、防触电组件；201、中空板；2011、板体；2012、凹槽；2013、排气孔；2014、电动伸缩杆；2015、密封板；202、支撑弹簧；203、气囊一；204、送风管一；205、风机；206、进风管；207、送风管二；300、插座组件；301、插座本体；302、导热块；303、排热装置；3031、气囊二；3032、连接杆；3033、导板；3034、挡板；3035、复位弹簧；304、从动装置；3041、连接块；3042、凸轮；3043、扇叶；305、吸热装置；3051、滚轮；3052、推杆；3053、吸热块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
参照图1至图6，一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，包括，安装组件100，包括车体101，车体101的前侧开设有安装槽102，车体101内设置有与安装槽102相互贯通的滑动槽103，车体101的前侧于安装槽102的上方设置有通孔104，且通孔104的后侧与滑动槽103相互贯通，通孔104用于排出气囊一203内的气体，使得中空板201可以复位，避免插座本体301的极柱外露，车体101的前侧两端均设置有与安装槽102相互贯通的散热槽105；防触电组件200，包括滑动连接在滑动槽103内壁上的中空板201，中空板201的顶部设置有与滑动槽103顶部内壁连接的支撑弹簧202，中空板201底部的两端均贴合有气囊一203，两组气囊一203的外壁均与滑动槽103的内壁贴合，使得气囊一203膨胀时可以顶起中空板201，两组气囊一203的底端均与滑动槽103的内壁连接，两组气囊一203的底端均连通有送风管一204，滑动槽103的两侧均设置有风机205，风机205上设置有两组送风口，两组风机205的一组送风口分别与两组送风管一204连通，两组风机205的进风口均连通有贯穿车体101的进风管206，通过风机205工作，能够使得送风管一204向气囊一203内鼓风，两组风机205的另一组送风口均连通有送风管二207，两组送风管二207的顶端分别延伸至两组散热槽105内，送风管一204和送风管二207上均设置有阀门；以及插座组件300，包括设置在安装槽102内壁上的插座本体301，插座本体301位于中空板201的后侧，可以避免插座本体301的极柱外露，插座本体301的两侧均设置有导热块302，两组导热块302的前侧均设置有位于散热槽105内的排热装置303，排热装置303上设置有从动装置304，从动装置304上设置有吸热装置305，文中的电器元件均通过外部电源导线连接外部电源，且通过外部电源开关控制。
参照图1至图4，中空板201包括与滑动槽103滑动连接的板体2011，板体2011的底部两侧分别与两组气囊一203连通，使其构成连通空间，板体2011的前侧开设有凹槽2012，凹槽2012上开设有排气孔2013，当向气囊一203鼓风时，气流从排气孔2013排出，凹槽2012上竖向设置有电动伸缩杆2014，电动伸缩杆2014的底部设置有位于排气孔2013前侧的密封板2015。
在需要使用插座本体301时，控制送风管二207上的阀门闭合，同时控制电动伸缩杆2014移动，使得密封板2015密封住排气孔2013，通过风机205工作，使得送风管一204向气囊一203内充气，气体进入中空板201后，通过密封板2015的阻挡，使得气囊一203可以逐渐膨胀，进而能够在滑动槽103的导向下带动中空板201向上移动，直到不再挡住插座本体301时停止，通过在使用风机205充气之前，先需要密封住排气孔2013，可以有效避免儿童意外打开中空板201。
参照图1至图4，排气孔2013与通孔104在同一竖平面上，使得板体2011向上移动时，排气孔2013可以通过凹槽2012与通孔104连通，从而使用完插座本体301上时，通过人工先支撑住中空板201，使得气囊一203内的气体均从排气孔2013和通孔104排出后，松开中空板201，在支撑弹簧202的弹力下，使得中空板201复位，凹槽2012的底部设置有竖杆，且竖杆的顶端贯穿密封板2015，竖杆的顶端连接有限位块，可以对密封板2015进行导向。
参照图1、图2、图5和图6，排热装置303包括设置在导热块302前侧的气囊二3031，气囊二3031的外壁与散热槽105贴合，气囊二3031的前端连接有连接杆3032，连接杆3032的前端贯穿导板3033连接有与散热槽105内壁贴合的挡板3034，导板3033设置在散热槽105的内壁上，导板3033的前侧设置有与挡板3034连接的复位弹簧3035，使得不散热时，挡板3034可以自动复位，挡住散热槽105，在使用插座本体301时，导热块302可以通过加热气囊二3031内的空气，使得气囊二3031膨胀，进而通过连接杆3032将挡板3034从散热槽105处推出，从而能够使插座本体301的热量导出后可以与外界空气接触。
参照图1、图2、图3、图5和图6，从动装置304包括设置在导板3033底部的连接块3041，连接块3041上通过轴承连接有转轴，且转轴从后到前依次套接有凸轮3042和扇叶3043，且送风管二207的顶部与扇叶3043相对，此处送风管二207吹动扇叶3043时，使扇叶3043一直向一个方向旋转来将热空气吹出，控制送风管一204的阀门闭合，打开送风管二207上的阀门，使气流吹动扇叶3043旋转，进而可以不断地将散热槽105内的热气流向外鼓出，进一步提高散热效果。
实施例2
参照图5至图6，吸热装置305包括与凸轮3042底部滚动连接的滚轮3051，滚轮3051滑动套接在插块上，且插块的底部连接在散热槽105的内壁上，滚轮3051上设置有与插块连接的应力弹簧，用于滚轮3051复位，滚轮3051的两侧均铰接有推杆3052，推杆3052的前端均铰接在吸热块3053上，吸热块3053的底部与散热槽105滑动连接，在扇叶3043旋转时，凸轮3042跟随旋转，使得滚轮3051可以往复竖向移动，进而通过推杆3052来回拉动吸热块3053，通过吸热块3053在散热槽105内来回移动，可以不断与空气来回碰撞，便于更好地散热。
其余结构均与实施例1相同。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：包括，
安装组件(100)，包括车体(101)，所述车体(101)的前侧开设有安装槽(102)，所述车体(101)内设置有与安装槽(102)相互贯通的滑动槽(103)，所述车体(101)的前侧于安装槽(102)的上方设置有通孔(104)，且通孔(104)的后侧与滑动槽(103)相互贯通，所述车体(101)的前侧两端均设置有与安装槽(102)相互贯通的散热槽(105)；
防触电组件(200)，包括滑动连接在滑动槽(103)内壁上的中空板(201)，所述中空板(201)的顶部设置有与滑动槽(103)顶部内壁连接的支撑弹簧(202)，所述中空板(201)底部的两端均贴合有气囊一(203)，两组所述气囊一(203)的外壁均与滑动槽(103)的内壁贴合，两组所述气囊一(203)的底端均与滑动槽(103)的内壁连接，两组所述气囊一(203)的底端均连通有送风管一(204)，所述滑动槽(103)的两侧均设置有风机(205)，所述风机(205)上设置有两组送风口，两组所述风机(205)的一组送风口分别与两组所述送风管一(204)连通，两组所述风机(205)的进风口均连通有贯穿车体(101)的进风管(206)，两组所述风机(205)的另一组送风口均连通有送风管二(207)，两组所述送风管二(207)的顶端分别延伸至两组所述散热槽(105)内，所述送风管一(204)和送风管二(207)上均设置有阀门；以及
插座组件(300)，包括设置在安装槽(102)内壁上的插座本体(301)，所述插座本体(301)位于中空板(201)的后侧，所述插座本体(301)的两侧均设置有导热块(302)，两组所述导热块(302)的前侧均设置有位于散热槽(105)内的排热装置(303)，所述排热装置(303)上设置有从动装置(304)，所述从动装置(304)上设置有吸热装置(305)。
2.根据权利要求1所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述中空板(201)包括与滑动槽(103)滑动连接的板体(2011)，所述板体(2011)的底部两侧分别与两组所述气囊一(203)连通，所述板体(2011)的前侧开设有凹槽(2012)，所述凹槽(2012)上开设有排气孔(2013)，所述凹槽(2012)上竖向设置有电动伸缩杆(2014)，所述电动伸缩杆(2014)的底部设置有位于排气孔(2013)前侧的密封板(2015)。
3.根据权利要求2所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述排气孔(2013)与通孔(104)在同一竖平面上。
4.根据权利要求1所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述排热装置(303)包括设置在导热块(302)前侧的气囊二(3031)，所述气囊二(3031)的外壁与散热槽(105)贴合，所述气囊二(3031)的前端连接有连接杆(3032)，所述连接杆(3032)的前端贯穿导板(3033)连接有与散热槽(105)内壁贴合的挡板(3034)，所述导板(3033)设置在散热槽(105)的内壁上，所述导板(3033)的前侧设置有与挡板(3034)连接的复位弹簧(3035)。
5.根据权利要求4所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述从动装置(304)包括设置在导板(3033)底部的连接块(3041)，所述连接块(3041)上通过轴承连接有转轴，且转轴从后到前依次套接有凸轮(3042)和扇叶(3043)，且送风管二(207)的顶部与扇叶(3043)相对。
6.根据权利要求5所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述吸热装置(305)包括与凸轮(3042)底部滚动连接的滚轮(3051)，所述滚轮(3051)滑动套接在插块上，且插块的底部连接在散热槽(105)的内壁上，所述滚轮(3051)上设置有与插块连接的应力弹簧，所述滚轮(3051)的两侧均铰接有推杆(3052)，所述推杆(3052)的前端均铰接在吸热块(3053)上，所述吸热块(3053)的底部与散热槽(105)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种导柱式的电动车防触电安全充电插座，其特征在于：所述凹槽(2012)的底部设置有竖杆，且竖杆的顶端贯穿密封板(2015)，所述竖杆的顶端连接有限位块。
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