CN114232409A - 一种应急路面的制作工艺 - Google Patents
一种应急路面的制作工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114232409A CN114232409A CN202111576108.1A CN202111576108A CN114232409A CN 114232409 A CN114232409 A CN 114232409A CN 202111576108 A CN202111576108 A CN 202111576108A CN 114232409 A CN114232409 A CN 114232409A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubberized fabric
- fabric layer
- layer
- pavement
- reinforced
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 38
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 232
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 73
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 63
- 230000002209 hydrophobic effect Effects 0.000 claims abstract description 27
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 14
- 238000007740 vapor deposition Methods 0.000 claims abstract description 9
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 claims abstract description 6
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 261
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims description 25
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims description 25
- 239000012815 thermoplastic material Substances 0.000 claims description 25
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 24
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 18
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 18
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 16
- 238000000151 deposition Methods 0.000 claims description 15
- 238000009941 weaving Methods 0.000 claims description 12
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 claims description 12
- 230000008021 deposition Effects 0.000 claims description 11
- 239000002313 adhesive film Substances 0.000 claims description 9
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-M Acrylate Chemical compound [O-]C(=O)C=C NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-M 0.000 claims description 8
- YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N Fluorine atom Chemical compound [F] YCKRFDGAMUMZLT-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 229920006231 aramid fiber Polymers 0.000 claims description 8
- 229910052731 fluorine Inorganic materials 0.000 claims description 8
- 239000011737 fluorine Substances 0.000 claims description 8
- ZHPNWZCWUUJAJC-UHFFFAOYSA-N fluorosilicon Chemical compound [Si]F ZHPNWZCWUUJAJC-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 8
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 claims description 7
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 6
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 5
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 5
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims description 5
- 239000003733 fiber-reinforced composite Substances 0.000 claims description 5
- 239000002657 fibrous material Substances 0.000 claims description 5
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 claims description 5
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims description 4
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 4
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims description 4
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 4
- 238000005137 deposition process Methods 0.000 claims description 4
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 4
- 239000012948 isocyanate Substances 0.000 claims description 4
- 150000002513 isocyanates Chemical class 0.000 claims description 4
- 239000000178 monomer Substances 0.000 claims description 4
- 230000008520 organization Effects 0.000 claims description 4
- 238000010422 painting Methods 0.000 claims description 4
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 4
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 4
- 238000007788 roughening Methods 0.000 claims description 4
- 238000003786 synthesis reaction Methods 0.000 claims description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 238000005019 vapor deposition process Methods 0.000 claims description 4
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 3
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 3
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004800 polyvinyl chloride Substances 0.000 claims description 3
- 229920000915 polyvinyl chloride Polymers 0.000 claims description 3
- 238000007711 solidification Methods 0.000 claims description 3
- 230000008023 solidification Effects 0.000 claims description 3
- 239000002390 adhesive tape Substances 0.000 claims description 2
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 abstract 2
- FFBHFFJDDLITSX-UHFFFAOYSA-N benzyl N-[2-hydroxy-4-(3-oxomorpholin-4-yl)phenyl]carbamate Chemical group OC1=C(NC(=O)OCC2=CC=CC=C2)C=CC(=C1)N1CCOCC1=O FFBHFFJDDLITSX-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 4
- 229920002396 Polyurea Polymers 0.000 description 3
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 3
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- -1 amino compound Chemical group 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000010382 chemical cross-linking Methods 0.000 description 1
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/08—Temporary pavings
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C9/00—Special pavings; Pavings for special parts of roads or airfields
- E01C9/08—Temporary pavings
- E01C9/086—Temporary pavings made of concrete, wood, bitumen, rubber or synthetic material or a combination thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Woven Fabrics (AREA)
Abstract
一种应急路面的制作工艺，应急路面由第一胶布层、支撑杆、第二胶布层、增强胶布层、疏水防湿滑层或防滑耐磨层构成，制作工艺是工序1：支撑杆间隔平行横向布置在第一胶布层上，第二胶布层贴敷覆盖支撑杆；工序2：第一胶布层与第二胶布层进行热合，使支撑杆整体紧密包裹在第一胶布层和第二胶布层形成的封闭空间内；工序3：增强胶布层贴敷在第二胶布层上或等宽贴敷在第二胶布层的两侧；工序4：疏水防湿滑层或防滑耐磨层通过气相沉积/热合贴敷在增强胶布层上或增强胶布层及第二胶布层上；工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的应急路面；本发明解决了现有应急路面在雨雪环境或陡坡地形道路车辆通行困难的问题。
Description
技术领域
本发明涉及应急路面生产技术领域，具体涉及一种应急路面制作工艺。
背景技术
现有应急路面制作工艺采用高强度聚酯纤维及耐磨型聚氨酯制备第一胶布层、第二胶布层和增强胶布层，将加强支撑杆沿第一胶布层长度方向等间隔横向设置于第一胶布层上，第二胶布层覆盖在加强支撑杆上并通过热风热合焊接技术使加强支撑杆紧密包裹在由第一胶布层和第二胶布层形成的封闭空间内，将增强胶布层贴敷在第二胶布层两侧或覆盖第二胶布层，并通过高频热合焊接技术使二者紧密压合；再将聚脲涂料喷涂于增强胶布层或增强胶布层及第二胶布层上形成聚脲涂层表面并通过化学交联及固化粘合技术使聚脲涂层与增强胶布层/第二胶布层粘合牢固。现有制作工艺制作的应急路面存在的主要缺陷和不足是：无法满足在雨雪环境或陡坡道路承载力不足时车辆顺利通行的要求。本发明提供一种应急路面的制作工艺，通过在增强胶布层或增强胶布层及第二胶布层上采用气相沉积/涂覆/热合工艺制作所述应急路面的表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层，分别形成适用雨雪环境和陡坡道路的柔性应急路面。
发明内容
为了解决现有技术存在的缺陷和不足，提供一种应急路面的制作工艺，通过采用气相沉积/涂覆/热合工艺制作所述应急路面的表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层，分别形成适用雨雪环境和陡坡道路的柔性应急路面。
为了解决现有技术存在的缺陷和不足，本发明采用的技术方案是：
一种应急路面的制作工艺，所述应急路面由第一胶布层、加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆、第二胶布层、增强胶布层、表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层构成，其制作工艺包括以下工序：
工序1：所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆沿所述第一胶布层长度方向间隔平行横向布置在所述第一胶布层上，所述第二胶布层贴敷覆盖所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆；
工序2：将所述第一胶布层与所述第二胶布层进行热合，使所述加强支撑杆整体或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆整体紧密包裹在所述第一胶布层和所述第二胶布层形成的封闭空间内；
工序3：将所述增强胶布层贴敷在所述第二胶布层上或等宽贴敷在所述第二胶布层长度方向的两侧；
工序4：将所述表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层通过气相沉积/涂覆/热合贴敷在所述增强胶布层上或所述增强胶布层及所述第二胶布层上；
工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的所述应急路面；
所述后续处理为将所述路面材料的纵向端头处裁剪、热合加工，根据需要制成路面相互连接的阳端或阴端，以便各所述应急路面间连接与组合，所述路面材料两侧按50-150cm间隔安装锚固装置。
上述方案中，所述表面疏水防湿滑层为含氟丙烯酸酯单体沉积层或/和经氟硅整理去表面自由能的高密度机织织物，所述沉积层或/和所述机织织物与胶膜经机织成为一体，再通过所述胶膜与所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层的热合而形成的表面层；所述表面防滑耐磨层为选用高耐磨防滑性能的异氰酸酯与端胺基化合物聚合的树脂通过气象沉积工艺形成的表面沉积层。
上述方案中，所述表面疏水防湿滑层的制作工艺为在所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层上做表面粗化处理，并涂刷/涂覆热塑性材料形成过度胶层即胶膜，静置25-35秒，使用气相沉积工艺设备在热塑性材料上沉积含氟丙烯酸酯疏水层后静置固化，然后将涂刷/涂覆氟硅剂的高密度织物与所述胶膜机织为一体，经编密度大于5/10cm，再以热风加热上述复合层的所述胶膜一侧和待贴敷的含所述沉积层的热塑性材料一侧，热风温度480℃-520℃，再用软辊碾压冷却完成贴合；所述胶膜为将所述热塑性材料挤出敷于(涂刷/涂覆)所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层上或单独挤出有一定厚度的膜材料。
上述方案中，所述热合为将所述热塑性材料层的相互接触面通过高温重熔使所述接触面相互融合再经冷却使之固化成为一体；所述机织织物为经纬纱线在织机上按设定规律相互交织构成一定组织、幅度和密度的织物。
上述方案中，所述贴敷为热塑性材料通过热合与相同材料的其他部件或其他部件的局部相同材料固化为一体。
上述方案中，所述整体紧密包裹在所述封闭空间内为所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆与所述第一胶布层和第二胶布层整体紧密接触，但并不粘连。
上述方案中，所述第一胶布层和第二胶布层的材料相同，由高强织物两面涂覆热塑性材料形成所述胶膜制成，所述高强织物为涤纶、芳纶纤维织物，所述热塑性材料为聚氨酯、聚氯乙烯、聚酰胺；所述增强胶布层与所述第一胶布层和第二胶布层材料相同，但所述增强胶布层选用强度更高的牌号/纤维材料且所述涂覆热塑性材料的厚度是所述第一胶布层和第二胶布层的2-5倍。
上述方案中，所述支撑杆为高强高模量纤维增强复合材料包括碳纤维杆、芳纶纤维杆、玻璃纤维杆，或铝合金杆；所述加强支撑杆的径向横截面外形为椭圆形、圆形，所述椭圆形短径2-10cm、长径5-20cm，所述圆形直径2-10cm；所述角形或梯形或棱形支撑杆的径向横截面外形为圆弧型角形或梯形或棱形其外形尺寸为8-30cm×6-20cm；所述支撑杆长度1-8米，所述间隔距离5-50cm，2根所述角形或梯形或棱形支撑杆之间设置3-12根所述加强支撑杆；所述应急路面宽度1-8米、长度1-100米，所述贴敷在所述第二胶布层的两侧为每侧等宽，贴敷宽度0.4-3米。
上述方案中，所述用途为满足雨雪环境或陡坡/承载力不足道路/路面的车辆通行应急使用需要，所述规格尺寸为宽1-8米、长1-100米，并且所述应急路面可单块使用或多块可纵向横向自由连接组合使用；所述路面材料两侧按80-120cm间隔安装锚固装置。
与现有技术相比，本发明采用的技术方案产生的有益效果如下：
本发明一种应急路面的制作工艺通过采用气相沉积/涂覆/热合工艺制作所述应急路面的表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层，分别形成适用雨雪环境和陡坡道路的应急路面。所述应急路面完全满足在雨雪环境或陡坡道路承载力不足时车辆顺利通行的要求，解决了现有制作工艺生产的应急路面存在的遇雨雪环境或陡坡道路承载力不足时车辆通行困难的问题。
附图说明
图1：所述制作工艺生产的雨雪环境应急路面径向横截面示意图
图2：所述制作工艺生产陡坡应急路面径向横截面(角形杆)示意图
图3：所述制作工艺生产陡坡应急路面径向横截面(梯形杆)示意图
图4：所述制作工艺生产陡坡应急路面径向横截面(棱形杆)示意图附图标记
1-第一胶布层，2-加强支撑杆，3-第二胶布层，4-增强胶布层，5-表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层，6-角形或梯形或棱形支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细说明本发明的技术方案。
如图1-图4所示，一种应急路面的制作工艺，所述应急路面由第一胶布层1、加强支撑杆2或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆6、第二胶布层3、增强胶布层4、表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层5构成，所述应急路面的制作工艺包括以下工序：
工序1：将加强支撑杆2或加强支撑杆2和角形或梯形或棱形支撑杆6沿第一胶布层1长度方向间隔平行横向布置在第一胶布层1上，第二胶布层3贴敷覆盖加强支撑杆2或加强支撑杆2和角形或梯形或棱形支撑杆6；
工序2：将第一胶布层1与第二胶布层3进行热合，使加强支撑杆2整体或加强支撑杆2和角形或梯形或棱形支撑杆6整体紧密包裹在第一胶布层1和第二胶布层3形成的封闭空间内；
工序3：将增强胶布层4贴敷在第二胶布层3上或等宽贴敷在第二胶布层3长度方向的两侧；
工序4：将表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层5通过气相沉积/涂覆/热合贴敷在增强胶布层4上或增强胶布层4及第二胶布层3上；
工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的所述应急路面；
所述后续处理为将所述路面材料的纵向端头处裁剪、热合加工，根据需要制成路面相互连接的阳端或阴端，以便各所述应急路面间连接与组合，所述路面材料两侧按50-150cm间隔安装锚固装置，优选间隔80-120cm。
上述方案中，表面疏水防湿滑层5为含氟丙烯酸酯单体沉积层或/和经氟硅整理去表面自由能的高密度机织织物，所述沉积层或/和所述机织织物与胶膜经机织成为一体，再通过所述胶膜与增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3的热合而形成所述表面疏水防湿滑层。表面防滑耐磨层5为选用高耐磨防滑性能的异氰酸酯与端胺基化合物聚合的树脂通过气象沉积工艺形成的表面沉积层。表面疏水防湿滑层5的制作工艺为在增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3上做表面粗化处理，并涂刷/涂覆热塑性材料形成过度胶层即胶膜，静置25-35秒，使用气相沉积工艺设备在热塑性材料上沉积含氟丙烯酸酯疏水层后静置固化，然后将涂刷/涂覆氟硅剂的高密度织物与所述胶膜机织为一体，经编密度大于5/10cm，再以热风加热上述复合层的所述胶膜一侧和待贴敷的含所述沉积层的热塑性材料一侧，优选热风温度500℃±10℃，再用软辊碾压冷却完成贴合。
所述胶膜为将所述热塑性材料挤出敷于(涂刷/涂覆)增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3上形成的胶膜或单独挤出有一定厚度的膜材料。所述热合为将所述热塑性材料层的相互接触面通过高温重熔使所述接触面相互融合再经冷却使之固化成为一体；所述贴敷为热塑性材料通过热合与相同材料的其他部件或其他部件的局部相同材料固化为一体。所述机织织物为经纬纱线在织机上按设定规律相互交织构成一定组织、幅度和密度的织物。
上述方案中，所述整体紧密包裹在所述封闭空间内为加强支撑杆2或加强支撑杆2和角形或梯形或棱形支撑杆6与第一胶布层1和第二胶布层3整体紧密接触，但并不粘连。
上述方案中，第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，由高强织物两面涂覆热塑性材料形成所述胶膜制成，所述高强织物为涤纶、芳纶纤维织物，所述热塑性材料为聚氨酯、聚氯乙烯、聚酰胺，优选聚氨酯；增强胶布层4与第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，但增强胶布层4选用强度更高的牌号/纤维材料且所述涂覆热塑性材料的厚度是第一胶布层1和第二胶布层3的2-5倍，优选为3-4倍。
上述方案中，所述支撑杆为高强高模量纤维增强复合材料包括碳纤维杆、芳纶纤维杆、玻璃纤维杆，或铝合金杆，优选碳纤维杆、玻璃纤维杆；加强支撑杆2的径向横截面外形为椭圆形、圆形，优选所述椭圆形短径3-8cm、长径5-15cm，优选所述圆形直径3-8cm；角形或梯形或棱形支撑杆6的径向横截面外形为圆弧型角形或梯形或棱形其外形尺寸优选为10-20cm×6-12cm；优选所述支撑杆长度3-6米，优选所述间隔距离12-30cm，优选2根所述角形或梯形或棱形支撑杆之间设置4-8根所述加强支撑杆；与所述支撑杆相对应所述应急路面宽度3-6米、长度10-60米，所述贴敷在第二胶布层3的两侧为每侧等宽，优选贴敷宽度0.8-1.6米。
上述方案中，所述用途为满足雨雪环境或陡坡/承载力不足道路/路面的车辆通行应急使用需要，所述规格尺寸为宽3-6米、优选长15-45米，并且所述应急路面可单块使用或多块可纵向横向自由连接组合使用。
实施例1
如图1所示，一种应急路面的制作工艺，所述应急路面由第一胶布层1、加强支撑杆2、第二胶布层3、增强胶布层4、表面疏水防湿滑层5构成，所述应急路面的制作工艺包括以下工序：
工序1：将加强支撑杆2沿第一胶布层1长度方向间隔平行横向布置在第一胶布层1上，第二胶布层3贴敷覆盖加强支撑杆2；
工序2：将第一胶布层1与第二胶布层3进行热合，使加强支撑杆2整体紧密包裹在第一胶布层1和第二胶布层3形成的封闭空间内；
工序3：将增强胶布层4贴敷在第二胶布层3上或等宽贴敷在第二胶布层3长度方向的两侧；
工序4：将表面疏水防湿滑层5通过气相沉积/涂覆/热合贴敷在增强胶布层4上或增强胶布层4及第二胶布层3上；
工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的所述应急路面；
所述后续处理为将所述路面材料的纵向端头处裁剪、热合加工，根据需要制成路面相互连接的阳端或阴端，以便各所述应急路面间连接与组合，所述路面材料两侧按90cm间隔安装锚固装置。
为了适应雨雪环境承载力不足道路的应急行车路面要求，制作的表面疏水防湿滑层5为含氟丙烯酸酯单体沉积层或/和经氟硅整理去表面自由能的高密度机织织物，所述沉积层或/和所述机织织物与胶膜经机织成为一体，再通过所述胶膜与增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3的热合而形成。表面疏水防湿滑层5的制作工艺为在增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3上做表面粗化处理，并涂刷/涂覆聚氨酯材料形成过度胶层即胶膜，静置30秒，使用气相沉积工艺设备在所述聚氨酯材料上沉积含氟丙烯酸酯疏水层后静置固化，然后将涂刷/涂覆氟硅剂的高密度织物与所述胶膜机织成为一体，经编密度为6/10cm，再以热风加热上述复合层的所述胶膜一侧和待贴敷的含所述沉积层的聚氨酯材料一侧，热风温度500℃，再用软辊碾压冷却完成贴合。
上述方案中，所述胶膜为所述聚氨酯材料挤出敷于(涂刷/涂覆)增强胶布层4或增强胶布层4及第二胶布层3上而形成或单独挤出有一定厚度的膜材料。所述热合为将所述聚氨酯材料层的相互接触面通过高温重熔使所述接触面相互融合再经冷却使之固化成为一体；所述贴敷为所述聚氨酯材料通过热合与相同材料的其他部件或其他部件的局部相同材料固化成为一体。所述机织织物为经、纬纱线在织机上按设定规律相互交织构成一定组织、幅度和密度的织物。
上述方案中，所述整体紧密包裹在所述封闭空间内为加强支撑杆2与第一胶布层1和第二胶布层3整体紧密接触，但并不粘连。
上述方案中，第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，由高强织物两面涂覆聚氨酯材料形成所述胶膜制成，所述高强织物为涤纶纤维织物；增强胶布层4与第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，但增强胶布层4选用强度更高的牌号/纤维材料且优选所述涂覆聚氨酯材料的厚度是第一胶布层1和第二胶布层3的3倍。
上述方案中，加强支撑杆2为高强高模量纤维增强复合材料碳纤维杆；加强支撑杆2的径向横截面外形为椭圆形，所述椭圆形短径4cm、长径6cm，加强支撑杆2长度4米，所述间隔距离25cm；与加强支撑杆2长度相一致所述应急路面宽度4米、长度30米，所述贴敷在第二胶布层3的两侧为每侧等宽，贴敷宽度1.2米。
所述用途为满足雨雪环境及承载力不足道路的车辆通行应急使用需要，所述应急路面可单块使用或多块可纵向横向自由连接组合使用。
实施例2
如图3所示，一种应急路面的制作工艺，所述应急路面由第一胶布层1、加强支撑杆2和梯形支撑杆6、第二胶布层3、增强胶布层4、表面防滑耐磨层5构成，所述应急路面的制作工艺包括以下工序：
工序1：将加强支撑杆2和梯形支撑杆6沿第一胶布层1长度方向间隔平行横向布置在第一胶布层1上，第二胶布层3贴敷覆盖加强支撑杆2和梯形支撑杆6；
工序2：将第一胶布层1与第二胶布层3进行热合，使加强支撑杆2和梯形支撑杆6整体紧密包裹在第一胶布层1和第二胶布层3形成的封闭空间内；
工序3：将增强胶布层4贴敷在第二胶布层3上；
工序4：将表面防滑耐磨层5通过气相沉积/热合制作工艺贴敷在增强胶布层4上；
工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的所述应急路面；
所述后续处理为将所述路面材料的纵向端头处裁剪、热合加工，根据需要制成路面相互连接的阳端或阴端，以便各所述应急路面间连接与组合，所述路面材料两侧按110cm间隔安装锚固装置。
为了制作适用陡坡及承载力不足时道路行车的应急路面，表面防滑耐磨层5为选用高耐磨防滑性能的异氰酸酯与端胺基化合物聚合的树脂通过气象沉积工艺而形成。
所述热合为将聚氨酯材料层的相互接触面通过高温重熔使所述接触面相互融合再经冷却使之固化成为一体；所述贴敷为所述聚氨酯材料通过热合与相同材料的其他部件或其他部件的局部相同材料固化成为一体。
所述整体紧密包裹在所述封闭空间内为加强支撑杆2和梯形支撑杆6与第一胶布层1和第二胶布层3整体紧密接触，但并不粘连。
上述方案中，第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，由高强织物两面涂覆聚氨酯材料形成胶膜制成，所述高强织物为芳纶纤维织物；增强胶布层4与第一胶布层1和第二胶布层3的材料相同，但增强胶布层4选用强度更高的牌号/纤维材料且优选所述涂覆聚氨酯材料的厚度是第一胶布层1和第二胶布层3的4倍。
上述方案中，所述支撑杆为高强高模量纤维增强复合材料芳纶纤维杆；加强支撑杆2径向横截面外形为椭圆形，所述椭圆形短径6cm、长径9cm，梯形支撑杆6径向横截面外形为圆弧梯形其外形尺寸为12cm×7cm；所述支撑杆长度3米，所述间隔距离18cm，2根梯形支撑杆6之间设置4根加强支撑杆2；所述应急路面宽度3米、长度20米。
所述用途为满足陡坡及承载力不足道路的车辆通行应急使用需要，所述应急路面可单块使用或多块可纵向横向自由连接组合使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本发明的保护范围内。
Claims (9)
1.一种应急路面的制作工艺，所述应急路面为柔性可卷放的临时行车路面，其特征在于：所述应急路面由第一胶布层、加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆、第二胶布层、增强胶布层、表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层构成，所述应急路面的制作工艺包括以下工序：
工序1：所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆沿所述第一胶布层长度方向间隔平行横向布置在所述第一胶布层上，所述第二胶布层贴敷覆盖所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆；
工序2：将所述第一胶布层与所述第二胶布层进行热合，使所述加强支撑杆整体或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆整体紧密包裹在所述第一胶布层和所述第二胶布层形成的封闭空间内；
工序3：将所述增强胶布层贴敷在所述第二胶布层上或等宽贴敷在所述第二胶布层长度方向的两侧；
工序4：将所述表面疏水防湿滑层或表面防滑耐磨层通过气相沉积/涂覆/热合贴敷在所述增强胶布层上或所述增强胶布层及所述第二胶布层上；
工序5：对完成上述工序的路面材料进行后续处理得到所需用途和规格尺寸的所述应急路面；
所述后续处理为将所述路面材料的纵向端头处裁剪、热合加工，根据需要制成路面相互连接的阳端或阴端，以便各所述应急路面间连接与组合，所述路面材料两侧按50-150cm间隔安装锚固装置。
2.如权利要求1所述的制作工艺，其特征在于：所述表面疏水防湿滑层为含氟丙烯酸酯单体沉积层或/和经氟硅整理去表面自由能的高密度机织织物，所述沉积层或/和所述机织织物与胶膜经机织成为一体，再通过所述胶膜与所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层的热合而形成的表面层；所述表面防滑耐磨层为选用高耐磨防滑性能的异氰酸酯与端胺基化合物聚合的树脂通过气象沉积工艺形成的表面沉积层。
3.如权利要求1或2所述的制作工艺，其特征在于：所述疏水防湿滑层的制作工艺为在所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层上做表面粗化处理，并涂刷/涂覆热塑性材料形成过度胶层即胶膜，静置25-35秒，使用气相沉积工艺设备在热塑性材料上沉积含氟丙烯酸酯疏水层后静置固化，然后将涂刷/涂覆氟硅剂的高密度织物与所述胶膜机织为一体，经编密度大于5/10cm，再以热风加热上述复合层的所述胶膜一侧和待贴敷的含所述沉积层的热塑性材料一侧，热风温度480℃-520℃，再用软辊碾压冷却完成贴合；所述胶膜为将所述热塑性材料挤出敷于(涂刷/涂覆)所述增强胶布层或所述增强胶布层及第二胶布层上或单独挤出有一定厚度的膜材料。
4.如权利要求1或2所述的制作工艺，其特征在于：所述热合为将所述热塑性材料层的相互接触面通过高温重熔使所述接触面相互融合再经冷却使之固化成为一体；所述机织织物为经、纬纱线在织机上按设定规律相互交织构成一定组织、幅度和密度的织物。
5.如权利要求1所述的制作工艺，其特征在于：所述贴敷为热塑性材料通过热合与相同材料的其他部件或其他部件的局部相同材料固化为一体。
6.如权利要求1所述的制作工艺，其特征在于：所述整体紧密包裹在所述封闭空间内为所述加强支撑杆或加强支撑杆和角形或梯形或棱形支撑杆与所述第一胶布层和第二胶布层整体紧密接触，但并不粘连。
7.如权利要求1或6所述的制作工艺，其特征在于：所述第一胶布层和第二胶布层的材料相同，由高强织物两面涂覆热塑性材料形成所述胶膜制成，所述高强织物为涤纶、芳纶纤维织物，所述热塑性材料为聚氨酯、聚氯乙烯、聚酰胺；所述增强胶布层与所述第一胶布层和第二胶布层的材料相同，但所述增强胶布层选用强度更高的牌号/纤维材料且所述涂覆热塑性材料的厚度是所述第一胶布层和第二胶布层的2-5倍。
8.如权利要求1或6所述的制作工艺，其特征在于：所述支撑杆为高强高模量纤维增强复合材料包括碳纤维杆、芳纶纤维杆、玻璃纤维杆，或铝合金杆；所述加强支撑杆的径向横截面外形为椭圆形、圆形，所述椭圆形短径2-10cm、长径5-20cm，所述圆形直径2-10cm；所述角形或梯形或棱形支撑杆的径向横截面外形为圆弧型角形或梯形或棱形其外形尺寸为8-30cm×6-20cm；所述支撑杆长度1-8米，所述间隔距离5-50cm，2根所述角形或梯形或棱形支撑杆之间设置3-12根所述加强支撑杆；所述应急路面宽度1-8米、长度1-100米，所述贴敷在所述第二胶布层的两侧为每侧等宽，贴敷宽度0.4-3米。
9.如权利要求1所述的制作工艺，其特征在于：所述用途为满足雨雪环境或陡坡/承载力不足道路/路面的车辆通行应急使用需要，所述规格尺寸为宽1-8米、长1-100米，并且所述应急路面可单块使用或多块可纵向横向自由连接组合使用；所述路面材料两侧按80-120cm间隔安装锚固装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111576108.1A CN114232409A (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种应急路面的制作工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111576108.1A CN114232409A (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种应急路面的制作工艺 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114232409A true CN114232409A (zh) | 2022-03-25 |
Family
ID=80760841
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111576108.1A Pending CN114232409A (zh) | 2021-12-21 | 2021-12-21 | 一种应急路面的制作工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114232409A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117775174A (zh) * | 2024-02-26 | 2024-03-29 | 烟台市北海海洋工程技术有限公司 | 一种模块化快铺式甲板 |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1851133A (zh) * | 2006-03-02 | 2006-10-25 | 徐国栋 | 一种不粘冰雪的路面及表面防粘层组合物与施工方法 |
| US20090097917A1 (en) * | 2007-08-07 | 2009-04-16 | Saint-Gobain Technical Fabrics | Reinforcement for asphaltic paving, method of paving, and process for making a grid with the coating for asphaltic paving |
| CN106522058A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 北京燕阳新材料技术发展有限公司 | 一种可盘卷柔性应急路面及其制备方法 |
| CN208533295U (zh) * | 2018-06-12 | 2019-02-22 | 威海市怡和橡塑制品有限公司 | 组合式可盘卷柔性应急路面 |
| CN209602910U (zh) * | 2019-01-18 | 2019-11-08 | 深圳市西伦土木结构有限公司 | 一种基于陡坡路段长大货车抗滑的沥青路面结构 |
| CN210766234U (zh) * | 2019-07-02 | 2020-06-16 | 陕西延长石油西北橡胶有限责任公司 | 一种可移动柔性复合路面 |
| CN210886807U (zh) * | 2019-06-21 | 2020-06-30 | 于向前 | 具有片状骨架的可卷曲柔性路面 |
| CN111560777A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-21 | 浙江华生科技股份有限公司 | 一种抗顶破疏水涂层织物 |
-
2021
- 2021-12-21 CN CN202111576108.1A patent/CN114232409A/zh active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1851133A (zh) * | 2006-03-02 | 2006-10-25 | 徐国栋 | 一种不粘冰雪的路面及表面防粘层组合物与施工方法 |
| US20090097917A1 (en) * | 2007-08-07 | 2009-04-16 | Saint-Gobain Technical Fabrics | Reinforcement for asphaltic paving, method of paving, and process for making a grid with the coating for asphaltic paving |
| CN106522058A (zh) * | 2016-12-14 | 2017-03-22 | 北京燕阳新材料技术发展有限公司 | 一种可盘卷柔性应急路面及其制备方法 |
| CN208533295U (zh) * | 2018-06-12 | 2019-02-22 | 威海市怡和橡塑制品有限公司 | 组合式可盘卷柔性应急路面 |
| CN209602910U (zh) * | 2019-01-18 | 2019-11-08 | 深圳市西伦土木结构有限公司 | 一种基于陡坡路段长大货车抗滑的沥青路面结构 |
| CN210886807U (zh) * | 2019-06-21 | 2020-06-30 | 于向前 | 具有片状骨架的可卷曲柔性路面 |
| CN210766234U (zh) * | 2019-07-02 | 2020-06-16 | 陕西延长石油西北橡胶有限责任公司 | 一种可移动柔性复合路面 |
| CN111560777A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-08-21 | 浙江华生科技股份有限公司 | 一种抗顶破疏水涂层织物 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117775174A (zh) * | 2024-02-26 | 2024-03-29 | 烟台市北海海洋工程技术有限公司 | 一种模块化快铺式甲板 |
| CN117775174B (zh) * | 2024-02-26 | 2024-05-10 | 烟台市北海海洋工程技术有限公司 | 一种模块化快铺式甲板 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN114232409A (zh) | 一种应急路面的制作工艺 | |
| CN101462468B (zh) | 轮胎胎面复合材料和经翻新的橡胶轮胎 | |
| US4350196A (en) | Non-pneumatic structurally resilient integrated wheel-tire | |
| CN105034697B (zh) | E‑tpu轮胎及制造方法 | |
| CN106170386B (zh) | 用于开采页岩油气的压裂液体输送软管及其制造方法 | |
| JPH03148308A (ja) | 補強用組立体を備えたタイヤ | |
| WO2016084535A1 (ja) | タイヤ | |
| US20090224598A1 (en) | Method for compression moulding reinforced thermoplastic article | |
| TW200900273A (en) | Method and apparatus for producing a rim | |
| TW200902342A (en) | Spoke, wheel, and method of producing a spoke, in particular for bicycles | |
| CN106522058A (zh) | 一种可盘卷柔性应急路面及其制备方法 | |
| CN210766234U (zh) | 一种可移动柔性复合路面 | |
| CN106945314A (zh) | 一种输送压裂液回水的夜光软管及其制造方法 | |
| CN104995034A (zh) | 轮胎、轮胎制造装置及轮胎制造方法 | |
| JPS5911901A (ja) | 注型タイヤ | |
| CN114108418A (zh) | 一种适用雨雪环境的应急路面 | |
| CN110056718A (zh) | 高耐磨复合增强聚乙烯结构壁缠绕管及其制造方法 | |
| CN216184247U (zh) | 一种具有免充气功能的可快拆特种车用轮胎 | |
| CN114312148B (zh) | 一种金属柔性胎面充气式星球车轮及星球车 | |
| CN114541207B (zh) | 一种聚氨酯柔性应急路面及其制备方法 | |
| US10933699B2 (en) | Light weight heat-sealed tire | |
| CN114108419A (zh) | 一种适用陡坡的应急路面 | |
| CN209257796U (zh) | 全钢子午线轮胎尼龙子口加强层结构 | |
| CN206266976U (zh) | 一种可盘卷柔性应急路面 | |
| CN110936628A (zh) | 全地形履带式多功能车行走系统负重轮及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20220325 |