CN114228771A - 一种安装涡流制动机构的转向架 - Google Patents

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Abstract

一种安装涡流制动机构的转向架涉及轨道车辆转向架技术领域，其包括构架、用于支撑涡流制动机构的轴箱装置、涡流制动机构和轮对，轴箱装置包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板。本发明转向架轴箱转臂箍下部的矩形托座有足够空间对涡流制动机构的承载臂进行支撑和定位，以解决工作状态下涡流制动机构的垂向承载问题；同时，在矩形托座内腔的底面、侧立面三个面采用非金属磨耗垫板进行缓冲及限位，缓解了涡流制动机构承载臂的垂向冲击以及限制了涡流制动机构的横向位移；矩形托座的两端分别采用波纹管及密封垫的形式进行密封，实现了对涡流制动机构承载臂的密封效果。

Description

一种安装涡流制动机构的转向架
技术领域
本发明涉及轨道车辆转向架技术领域，具体涉及一种安装涡流制动机构的转向架。
背景技术
转向架作为轨道车辆的走行装置，是轨道车辆重要的部件，高速动车组运行速度高导致制动距离长。若将涡流制动机构应用在高速动车组上，涡流制动机构的电磁铁N/S级交替排列，并与钢轨保持一定气隙；当列车运行时，钢轨切割磁力线-表面产生感应涡流-主磁场畸变，磁力线偏斜产生切向分力，即制动力；通过涡流效应产生非黏着制动力，具有紧急制动和常用制动功能，与高速动车组上其它的制动方式配合施加，则能有效降低高速动车组的制动距离。
轨道车辆转向架轴箱装置为套在轴颈上联接轮对和转向架的部件，其内部压装有轴承，可实现把车体重量承载和传递给轮对，化滑动摩擦为滚动，以实现承载车体的平动。但当时速300km/h以上的高速动车组中引入涡流制动系统后，涡流制动机构体积很大，在工作状态下，涡流制动机构向外部伸出的承载臂需进行支撑，传统的转向架轴箱装置受车辆限界及结构空间制约，在其下方无法满足吊挂方式的承载方案，只能组装尺寸过小的承载装置。在高速动车组的恶劣工况下以及紧急制动下涡流制动机构与钢轨之间产生大吸力的情况下，轴箱装置下方小尺寸的承载装置无法满足结构强度的需要，影响列车运行安全。
发明内容
为了解决传统转向架受车辆限界及结构空间制约，在轴箱装置下方无法满足涡流制动机构吊挂方式的承载方案，只能组装尺寸过小的承载装置，无法满足结构强度的需要，影响列车运行安全的技术问题，本发明提供一种安装涡流制动机构的转向架。
本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：
一种安装涡流制动机构的转向架，包括构架、用于支撑涡流制动机构的轴箱装置、涡流制动机构和轮对等，涡流制动机构安装于构架下部，位于两个轮对之间，其特征在于，该轴箱装置包括轴箱转臂、轴箱转臂箍、波纹管、密封垫、端盖、下垫板和侧垫板；轴箱转臂一端的转臂橡胶节点通过转臂橡胶节点固定座固连在构架的侧梁转臂定位座上，轴箱转臂另一端的底部通过螺栓与轴箱转臂箍的顶部固连，轴箱转臂内安装有轴承；轴箱转臂箍的下部设有用于容纳涡流制动机构的承载臂的两端开口的矩形托座，矩形托座的开口方向与轴箱转臂内轴承的中心轴方向垂直，下垫板固连在矩形托座内侧底部，两个侧垫板对称固连在矩形托座的两个内侧壁上；波纹管的一端固连在矩形托座一侧开口端部，波纹管的另一端固连在涡流制动机构的承载臂所在一侧的端部；端盖通过螺栓固连在矩形托座的另一侧开口端部，密封垫位于矩形托座与端盖之间。
本发明的有益效果是：该转向架的轴箱装置主要是由轴箱转臂与轴箱转臂箍构成的两体式轴箱结构，轴箱转臂箍下部的矩形托座有足够空间对涡流制动机构的承载臂进行支撑和定位，以解决工作状态下涡流制动机构的垂向承载问题。同时，在矩形托座内腔的底面、侧立面三个面采用非金属磨耗垫板进行缓冲及限位，缓解了涡流制动机构承载臂的垂向冲击以及限制了涡流制动机构的横向位移。矩形托座的两端分别采用波纹管及密封垫的形式进行密封，实现了对涡流制动机构承载臂的密封效果。矩形托座的外壁固连有三角形筋板，满足了轴箱装置的结构强度要求。
本发明转向架的轴箱装置满足了轴箱和涡流制动的功能及其结构强度要求，实现了在紧凑空间下对涡流制动机构的承载。
附图说明
图1是本发明一种安装涡流制动机构的转向架的立体结构示意图。
图2是本发明一种安装涡流制动机构的转向架的侧视结构示意图。
图3是本发明一种安装涡流制动机构的转向架的局部爆炸结构示意图。
图4是本发明中的构架、涡流制动机构和轴箱装置的装配关系结构示意图。
图5是本发明中的涡流制动机构和轴箱装置的装配关系结构示意图。
图6是本发明中的轴箱装置结构示意图。
图7是本发明中另一视角下的轴箱装置结构示意图。
图8是本发明中的轴箱装置爆炸结构示意图。
图9是本发明中的轴箱装置侧视结构示意图。
图10是本发明中的密封垫结构示意图。
图11是图10中AA剖面结构示意图。
图12是图11中I部分的局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细说明。
如图1至图12所示，本发明一种安装涡流制动机构的转向架包括：构架1、用于支撑涡流制动机构的轴箱装置2、涡流制动机构3和轮对4，涡流制动机构3安装于构架1下部，位于两个轮对4之间，所述轴箱装置2包括轴箱转臂2-1、轴箱转臂箍2-2、波纹管2-3、密封垫2-4、端盖2-5、下垫板2-6和侧垫板2-7；轴箱转臂2-1一端的转臂橡胶节点2-1-1通过转臂橡胶节点固定座2-1-2固连在构架1的侧梁转臂定位座1-1上，轴箱转臂2-1另一端的底部通过螺栓2-8与轴箱转臂箍2-2的顶部固连，轴箱转臂2-1内安装有轴承。转向架的四个轴箱装置2，每个轴箱装置2均是由轴箱转臂2-1和轴箱转臂箍2-2构成的两体式结构，方便分解拆卸，可以实现快速更换轮对4。
轴箱转臂箍2-2的下部设有用于容纳涡流制动机构3的承载臂3-1的两端开口的矩形托座2-2-1，矩形托座2-2-1的开口方向与轴箱转臂2-1内轴承的中心轴方向垂直，下垫板2-6固连在矩形托座2-2-1内侧底部，两个侧垫板2-7对称固连在矩形托座2-2-1的两个内侧壁上。矩形托座2-2-1与轴箱转臂箍2-2为一个整体，在有限的空间使得结构紧凑。涡流制动机构3的支撑座3-2通过螺栓与构架1纵向梁上的悬挂安装座连接，缓解状态时，涡流制动机构3的悬挂单元3-3的气囊3-4充气，涡流制动机构3通过悬挂单元3-3弹性支撑在构架1上，承载臂3-1悬于矩形托座2-2-1之中。矩形托座2-2-1的外侧壁上固连有三角形筋板2-9，能够满足结构强度要求。为缓解承载臂3-1垂向冲击及限制涡流制动机构3横向位移，在矩形托座2-2-1内腔的底面、两侧立面共三个面安装下垫板2-6和两个侧垫板2-7，进行缓冲及限位。下垫板2-6和侧垫板2-7均采用非金属材料，具有缓冲和耐磨耗的功能。下垫板2-6和侧垫板2-7可采用螺栓连接的方式安装到上述三个面上，也可以采用粘接的方法安装到上述三个面上。涡流制动机构3工作状态时，涡流制动机构3上的气囊3-4排气，涡流制动机构3下降高度，承载臂3-1下移与矩形托座2-2-1内的下垫板2-6接触，使得涡流制动机构3自身重量及与钢轨间的吸力通过其承载臂3-1由矩形托座2-2-1垂向承受，同时横向的移动可通过侧垫板2-7进行缓冲限位。
波纹管2-3的一端固连在矩形托座2-2-1一侧开口端部，波纹管2-3的另一端固连在涡流制动机构3的承载臂3-1所在一侧的端部；端盖2-5通过螺栓固连在矩形托座2-2-1的另一侧开口端部，密封垫2-4位于矩形托座2-2-1与端盖2-5之间。密封垫2-4为橡胶垫，为防止密封垫2-4的橡胶长时间压缩变形而影响密封垫连接性能，密封垫2-4在周圈每个螺栓通孔2-4-1连接处嵌有刚性金属垫2-4-1-1，以金属台阶垫结合的方式硫化到橡胶上，通过波纹管2-3、密封垫2-4与端盖2-5，可满足对承载臂3-1的密封效果。

Claims (7)

1.一种安装涡流制动机构的转向架，包括构架(1)、用于支撑涡流制动机构的轴箱装置(2)、涡流制动机构(3)和轮对(4)，涡流制动机构(3)安装于构架(1)下部，位于两个轮对(4)之间，其特征在于，该轴箱装置(2)包括轴箱转臂(2-1)、轴箱转臂箍(2-2)、波纹管(2-3)、密封垫(2-4)、端盖(2-5)、下垫板(2-6)和侧垫板(2-7)；
轴箱转臂(2-1)一端的转臂橡胶节点(2-1-1)通过转臂橡胶节点固定座(2-1-2)固连在构架(1)的侧梁转臂定位座(1-1)上，轴箱转臂(2-1)另一端的底部通过螺栓(2-8)与轴箱转臂箍(2-2)的顶部固连，轴箱转臂(2-1)内安装有轴承；轴箱转臂箍(2-2)的下部设有用于容纳涡流制动机构(3)的承载臂(3-1)的两端开口的矩形托座(2-2-1)，矩形托座(2-2-1)的开口方向与轴箱转臂(2-1)内轴承的中心轴方向垂直，下垫板(2-6)固连在矩形托座(2-2-1)内侧底部，两个侧垫板(2-7)对称固连在矩形托座(2-2-1)的两个内侧壁上；
波纹管(2-3)的一端固连在矩形托座(2-2-1)一侧开口端部，波纹管(2-3)的另一端固连在涡流制动机构(3)的承载臂(3-1)所在一侧的端部；
端盖(2-5)通过螺栓固连在矩形托座(2-2-1)的另一侧开口端部，密封垫(2-4)位于矩形托座(2-2-1)与端盖(2-5)之间。
2.如权利要求1所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述矩形托座(2-2-1)的外侧壁上固连有三角形筋板(2-9)。
3.如权利要求1所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述下垫板(2-6)和侧垫板(2-7)均为非金属垫板。
4.如权利要求1所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述下垫板(2-6)和侧垫板(2-7)是通过螺栓或粘接方式固连在矩形托座(2-2-1)内部。
5.如权利要求1所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述密封垫(2-4)为橡胶垫。
6.如权利要求5所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述密封垫(2-4)上设有一圈螺栓通孔(2-4-1)，密封垫(2-4)通过螺栓通孔(2-4-1)与端盖(2-5)相连，每个螺栓通孔(2-4-1)周围以金属台阶垫结合的方式硫化到橡胶垫上。
7.如权利要求1所述的一种安装涡流制动机构的转向架，其特征在于，所述涡流制动机构(3)的支撑座(3-2)通过螺栓与构架(1)纵向梁上的悬挂安装座连接，缓解状态时，涡流制动机构(3)的悬挂单元(3-3)的气囊(3-4)充气，涡流制动机构(3)通过悬挂单元(3-3)弹性支撑在构架(1)上；工作状态时，涡流制动机构(3)上的气囊(3-4)排气，涡流制动机构(3)下降高度，承载臂(3-1)与矩形托座(2-2-1)内的下垫板(2-6)接触，使得涡流制动机构(3)支撑在轴箱装置(2)上。
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