CN114220258A - 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统 - Google Patents

一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统 Download PDF

Info

Publication number
CN114220258A
CN114220258A CN202111502511.XA CN202111502511A CN114220258A CN 114220258 A CN114220258 A CN 114220258A CN 202111502511 A CN202111502511 A CN 202111502511A CN 114220258 A CN114220258 A CN 114220258A
Authority
CN
China
Prior art keywords
traffic
intersection
intelligent
information
control method
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202111502511.XA
Other languages
English (en)
Inventor
刘君
李静林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Xintang Xintong Zhejiang Technology Co ltd
Original Assignee
Xintang Xintong Zhejiang Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Xintang Xintong Zhejiang Technology Co ltd filed Critical Xintang Xintong Zhejiang Technology Co ltd
Priority to CN202111502511.XA priority Critical patent/CN114220258A/zh
Publication of CN114220258A publication Critical patent/CN114220258A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/005—Traffic control systems for road vehicles including pedestrian guidance indicator
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/04—Detecting movement of traffic to be counted or controlled using optical or ultrasonic detectors
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/052—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed
    • G08G1/054—Detecting movement of traffic to be counted or controlled with provision for determining speed or overspeed photographing overspeeding vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/065—Traffic control systems for road vehicles by counting the vehicles in a section of the road or in a parking area, i.e. comparing incoming count with outgoing count
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • G08G1/08—Controlling traffic signals according to detected number or speed of vehicles
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/07—Controlling traffic signals
    • G08G1/085—Controlling traffic signals using a free-running cyclic timer
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
    • G08G1/095—Traffic lights

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Abstract

本发明公开了一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统包括数据采集、路况分析、调节信号灯、控制路障、图像存储、数据传输的步骤，通过对实时每个路口的车流长度计算出每个路口的最佳通行时间，增加车流量较大的方向的绿灯通行时间，减少车流量较小的方向的绿灯通行时间，从而减少交通路口堵车的可能性，在斑马线两端设置有路障，路障根据红绿灯的通行情况自动升降，通过升起的路障有效防止行人和非机动车辆的闯红灯行为，从而有效降低了车祸发生的可能性，减少交通事故导致的堵车问题。

Description

一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统
技术领域
本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统。
背景技术
随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快，我国机动车拥有量及道路交通量急剧增加。尤其是在大城市，交通拥挤阻塞以及由此导致的交通事故增加和环境污染的加剧，是我国城市面临的极其严重的问题之一，而且它们现已成为国民经济进一步发展的瓶颈问题，上下班的高峰时间，很多城市的市区主干道会拥堵较长时间，从而增加了交通事故数目。同时在堵塞的时候，车辆必须不断加速、刹车，不仅增加燃料的耗费，而且污染环境。对于红绿灯设计而言，红绿灯固定的时间间隔有些不合理，没有达成一个动态调控的功能，造成车流量大的路段相较于车流量小的路段堵车现象加剧。
基于此，智能交通系统应运而生，它的本质就是通过信息技术的有效应用，最大限度地发挥已有交通基础设施和潜力，并引导合理的交通行为。而车流车速的检测，实时交通场景的检测是智能交通系统的基础和核心，根据实时交通路况变换红绿灯时间也是有效手段之一。
发明内容
本发明的目的在于提供一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，其特征在于具体按照以下步骤实施：
步骤1：测量交通路口每个朝向的机动车车流量和车速；
步骤2：测量交通路口每个朝向的车流长度；
步骤3：对测量到的交通路口车辆信息进行路况分析；
步骤4：路况分析后实时调节信号灯时间；
步骤5：控制行人斑马线的路障升降；
步骤6：对拍摄到的交通路口图像进行存储；
步骤7：将交通路口的路况实时传输到交通系统的终端。
优选的，所述交通路口的每个朝向处均设置有检测车流信息的电磁感应装置，每个所述电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量和车速信息，所述电磁感应装置将检测到的信息发送到信息分析模块。
优选的，所述交通路口的每个路口处均设置有智能摄像头，所述智能摄像头拍摄每个路口的车流长度并进行识别，所述智能摄像头将车流长度信息发送到信息分析模块。
优选的，所述信息分析模块接收机动车车流量、车速信息、车流长度信息，所述信息分析模块对比分析每个路口的人流量后计算出最佳的红绿灯时间。
优选的，所述交通路口信号灯接收信息分析模块的信号，所述交通路口信号灯根据信息分析模块计算的最佳时间显示红绿灯。
优选的，所述交通路口信号灯处设置有违章摄像头，所述违章摄像头将识别的违章上传到交通系统终端。
优选的，所述智能斑马线路障接收信息分析模块的信号，所述智能斑马线路障根据红绿灯的通行情况升起或下降。
优选的，所述斑马线的两侧设置有违章摄像头，所述违章摄像头拍摄闯红灯行人的转盘进行识别，所述违章摄像头将识别的违章行人信息上传到交通系统终端。
优选的，所述图像存储模块将电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量、车速信息和智能摄像头拍摄的车流长度信息进行存储。
优选的，所述图像存储模块将存储的路况信息实时传输到交通系统的终端。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
(1)本发明通过对实时每个路口的车流长度计算出每个路口的最佳通行时间，增加车流量较大的方向的绿灯通行时间，减少车流量较小的方向的绿灯通行时间，从而减少交通路口堵车的可能性。
(2)本发明在斑马线两端设置有路障，路障根据红绿灯的通行情况自动升降，通过升起的路障有效防止行人和非机动车辆的闯红灯行为，从而有效降低了车祸发生的可能性，减少交通事故导致的堵车问题。
附图说明
图1为本发明的原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，具体按照以下步骤实施：
步骤1：测量交通路口每个朝向的机动车车流量和车速，交通路口的每个朝向处均设置有检测车流信息的电磁感应装置，每个所述电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量和车速信息，所述电磁感应装置将检测到的信息发送到信息分析模块；
步骤2：测量交通路口每个朝向的车流长度，交通路口的每个路口处均设置有智能摄像头，所述智能摄像头拍摄每个路口的车流长度并进行识别，所述智能摄像头将车流长度信息发送到信息分析模块；
步骤3：对测量到的交通路口车辆信息进行路况分析，信息分析模块接收机动车车流量、车速信息、车流长度信息，所述信息分析模块对比分析每个路口的人流量后计算出最佳的红绿灯时间；
步骤4：路况分析后实时调节信号灯时间，交通路口信号灯接收信息分析模块的信号，所述交通路口信号灯根据信息分析模块计算的最佳时间显示红绿灯，交通路口信号灯处设置有违章摄像头，所述违章摄像头将识别的违章上传到交通系统终端；
步骤5：控制行人斑马线的路障升降，智能斑马线路障接收信息分析模块的信号，所述智能斑马线路障根据红绿灯的通行情况升起或下降，斑马线的两侧设置有违章摄像头，所述违章摄像头拍摄闯红灯行人的转盘进行识别，所述违章摄像头将识别的违章行人信息上传到交通系统终端；
步骤6：对拍摄到的交通路口图像进行存储，图像存储模块将电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量、车速信息和智能摄像头拍摄的车流长度信息进行存储；
步骤7：将交通路口的路况实时传输到交通系统的终端，图像存储模块将存储的路况信息实时传输到交通系统的终端。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (10)

1.一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统,其特征在于具体按照以下步骤实施：
步骤1：测量交通路口每个朝向的机动车车流量和车速；
步骤2：测量交通路口每个朝向的车流长度；
步骤3：对测量到的交通路口车辆信息进行路况分析；
步骤4：路况分析后实时调节信号灯时间；
步骤5：控制行人斑马线的路障升降；
步骤6：对拍摄到的交通路口图像进行存储；
步骤7：将交通路口的路况实时传输到交通系统的终端。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤1的特征在于：所述交通路口的每个朝向处均设置有检测车流信息的电磁感应装置，每个所述电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量和车速信息，所述电磁感应装置将检测到的信息发送到信息分析模块。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤2的特征在于：所述交通路口的每个路口处均设置有智能摄像头，所述智能摄像头拍摄每个路口的车流长度并进行识别，所述智能摄像头将车流长度信息发送到信息分析模块。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤3的特征在于：所述信息分析模块接收机动车车流量、车速信息、车流长度信息，所述信息分析模块对比分析每个路口的人流量后计算出最佳的红绿灯时间。
5.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤4的特征在于：所述交通路口信号灯接收信息分析模块的信号，所述交通路口信号灯根据信息分析模块计算的最佳时间显示红绿灯。
6.根据权利要求5所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，其特征在于：所述交通路口信号灯处设置有违章摄像头，所述违章摄像头将识别的违章上传到交通系统终端。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤5的特征在于：所述智能斑马线路障接收信息分析模块的信号，所述智能斑马线路障根据红绿灯的通行情况升起或下降。
8.根据权利要求7所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，其特征在于：所述斑马线的两侧设置有违章摄像头，所述违章摄像头拍摄闯红灯行人的转盘进行识别，所述违章摄像头将识别的违章行人信息上传到交通系统终端。
9.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤6的特征在于：所述图像存储模块将电磁感应装置检测交通路口的机动车车流量、车速信息和智能摄像头拍摄的车流长度信息进行存储。
10.根据权利要求1所述的一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统，步骤7的特征在于：所述图像存储模块将存储的路况信息实时传输到交通系统的终端。
CN202111502511.XA 2021-12-09 2021-12-09 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统 Pending CN114220258A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111502511.XA CN114220258A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202111502511.XA CN114220258A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN114220258A true CN114220258A (zh) 2022-03-22

Family

ID=80700627

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202111502511.XA Pending CN114220258A (zh) 2021-12-09 2021-12-09 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN114220258A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114973717A (zh) * 2022-05-13 2022-08-30 北京百度网讯科技有限公司 一种智能信号灯和图像的处理方法
CN115410380A (zh) * 2022-05-26 2022-11-29 湖北天存信息技术有限公司 一种可根据车流量自行调整的红绿灯系统
CN114973717B (zh) * 2022-05-13 2024-05-10 北京百度网讯科技有限公司 一种智能信号灯和图像的处理方法

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108004963A (zh) * 2017-12-14 2018-05-08 湖南湘华优路交通科技有限公司 一种人行横道控制系统
KR101871433B1 (ko) * 2017-08-24 2018-08-02 조경환 교통 흐름량 조절 장치 및 방법
CN109191871A (zh) * 2018-09-11 2019-01-11 郑东东 一种红绿灯控制系统
CN211773103U (zh) * 2020-03-04 2020-10-27 李丽 一种与交通信号灯同步运行的智能交通护栏

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101871433B1 (ko) * 2017-08-24 2018-08-02 조경환 교통 흐름량 조절 장치 및 방법
CN108004963A (zh) * 2017-12-14 2018-05-08 湖南湘华优路交通科技有限公司 一种人行横道控制系统
CN109191871A (zh) * 2018-09-11 2019-01-11 郑东东 一种红绿灯控制系统
CN211773103U (zh) * 2020-03-04 2020-10-27 李丽 一种与交通信号灯同步运行的智能交通护栏

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114973717A (zh) * 2022-05-13 2022-08-30 北京百度网讯科技有限公司 一种智能信号灯和图像的处理方法
CN114973717B (zh) * 2022-05-13 2024-05-10 北京百度网讯科技有限公司 一种智能信号灯和图像的处理方法
CN115410380A (zh) * 2022-05-26 2022-11-29 湖北天存信息技术有限公司 一种可根据车流量自行调整的红绿灯系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101593422A (zh) 一种基于视频追踪和模式识别的交通违规检测方法
CN111785009A (zh) 基于视频检测的行人过街主动预警方法及系统
CN211787492U (zh) 基于车路协同技术的交通信号控制及路侧信息交互系统
CN103617655A (zh) 基于可见光通信的道口收费装置以及收费系统
US20240046787A1 (en) Method And System For Traffic Clearance At Signalized Intersections Based On Lidar And Trajectory Prediction
CN110992712A (zh) 一种基于云计算交通信号灯灯光控制系统
CN202472944U (zh) 基于多传感器数据融合的城市交通信息采集与处理系统
CN111179615A (zh) 一种交通标志信息指示系统及方法
CN114627659B (zh) 基于行人视频分析的安全过街智能控制系统的控制方法
CN114220258A (zh) 一种智能交通路侧基础设施主动运行管控方法与系统
CN114360256A (zh) 嵌入式雷达监测复合仪以及车流量雷达信息系统
CN111429728A (zh) 一种基于智慧灯杆的智慧交通系统及其方法
CN113380055A (zh) 一种基于物联网通信技术的公路联网系统
CN117058872A (zh) 一种用于高速公路信息发布方法、系统和存储介质
CN111932921A (zh) 一种高速公路交通事故预警预测系统通讯方法
CN209804007U (zh) 一种高速公路隧道变道、超车预警装置
CN116798240A (zh) 一种快速路入口匝道信号灯与智能网联汽车的协同控制系统及方法
CN111243273A (zh) 基于互联网的城市路口交通管理平台
CN204087489U (zh) 一种数码显示高清电子警察抓拍装置
CN213092518U (zh) 基于视频检测的行人过街主动预警系统
CN210606089U (zh) 一种基于云计算的公共管理系统
CN114550447A (zh) 一种获取路口信息实现红绿灯实时调度的系统及方法
CN110880237B (zh) 一种高速公路长下坡闭环式事故预防系统及方法
CN113345222A (zh) 一种基于毫米波雷达的交通信号自适应控制系统
CN113362634A (zh) 一种车位定位系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20220322

RJ01 Rejection of invention patent application after publication