CN114214486A - 一种液化石油气钢瓶的热处理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种液化石油气钢瓶的热处理方法，包括送料机构和加热机构，送料机构包括送料导轨，送料导轨上设置有送料车组件，送料导轨的一端设置有转移轨道，转移轨道和送料导轨之间相互垂直，转移轨道上设置有转移车组件，转移轨道的两端均设置有小车牵引器，小车牵引器用于牵引转移车组件进行移动。通过设置的送料导轨、送料车组件、转移轨道和转移车组件之间的相互配合，不仅可以减少空间的占用，而且还可以减少送料车组件的数量使用，通过设置的小车牵引器可以精确的控制转移车组件的移动位置，从而让送料车组件的转移更加平稳，通过设置的热处理加热箱和承重板之间的相互配合，从而可以让钢瓶的热处理更加方便。
Description
技术领域
本发明涉及液化石油气钢瓶加工技术领域，具体为一种液化石油气钢瓶的热处理方法。
背景技术
用于盛装压缩气体或高压液化气体的可重复充装的移动式钢质气瓶简称为钢瓶，而液化石油气钢瓶是一种用于盛装作为石油产品之一的液化石油气的钢瓶。随着经济的发展和人们生活水平的提高，液化石油气钢瓶的使用越来越普遍，尤其是作为家庭或公共餐厅燃料用途的使用更为广泛。但液化石油气钢瓶是一种危险性很大的设备，且它所储存的液化石油气是一种压力很高并且易燃易爆的压缩气体。因此，液化石油气钢瓶的安全性是非常重要的，保证钢瓶的制造质量是确保钢瓶安全的重要前提。在液化石油气钢瓶由热轧钢板制成之后，需要对钢板进行焊接，在焊接区域及其周围存在很高的焊接应力。而这种焊接应力如不及时消除，在使用过程中，瓶内气体的压力和焊接应力的相加，将会超过钢瓶的抗爆压力而使钢瓶处于一种随时可能爆炸的危险状况下。因此，需要对制作的液化石油气钢瓶进行整体热处理，以消除在制作钢瓶的过程中所产生的焊接应力以及其它残余应力。
但是，现有的热处理方法中的送料轨道和热处理箱的布局会占用较大的空间，并且上下料的方式也比较繁琐，从而影响到热处理的效率。
发明内容
本发明的目的在于提供一种液化石油气钢瓶的热处理方法，旨在改善现有的热处理方法中的送料轨道和热处理箱的布局会占用较大的空间，并且上下料的方式也比较繁琐，从而影响到热处理的效率的问题。
本发明是这样实现的：
一种液化石油气钢瓶的热处理方法，包括送料机构和加热机构，所述送料机构包括送料导轨，所述送料导轨上设置有送料车组件，所述送料导轨的一端设置有转移轨道，所述转移轨道和送料导轨之间相互垂直，所述转移轨道上设置有转移车组件，所述转移轨道的两端均设置有小车牵引器，所述小车牵引器用于牵引转移车组件进行移动，所述转移轨道的一侧设置有热处理加热箱，所述热处理加热箱的数量设置为若干个，所述热处理加热箱的开口处设置有箱门。
进一步的，所述送料车组件包括第一车板，所述第一车板的两侧均对称设置有第一车轮，所述送料导轨的上端面对称固定连接有第一限位挡条，所述第一车轮卡入到第一限位挡条中，通过这样设置是为了让送料车组件的移动更加平稳，防止送料车组件在移动的过程中第一车轮和送料导轨之间出现分离的情况。
进一步的，所述第一车板的上端面对称固定连接有支撑柱，且第一车板的上端面对称固定连接有牵引柱，所述支撑柱的顶端固定连接有放置板，所述放置板的上端面固定连接有定位凸起，所述定位凸起呈矩阵式分布，通过在第一车板的上端面对称固定连接有支撑柱，通过这样设置是为了起到一个隔热的作用，同时还可以给放置板提供支撑，通过在第一车板的上端面对称固定连接有牵引柱，这样可以使用钩杆去拖动送料车组件进行移动，从而便于将送料车组件推入到热处理加热箱的内部，也便于将送料车组件移动到转移车组件的上方，通过在支撑柱的顶端固定连接有放置板，是为了便于放置待热处理的钢瓶，通过在放置板的上端面固定连接有定位凸起，是为了便于与待热处理的钢瓶的底部进行卡合，从而可以避免在钢瓶运输的时候从放置板上掉落下来。
进一步的，所述转移车组件包括第二车板，所述第二车板的两侧均对称设置有第二车轮，所述第二车板的上端面对称固定连接有支撑台，所述支撑台的上端面对称固定连接有第二限位挡条，通过在第二车板的上端面对称固定连接有支撑台，这样是为了提升高度，从而可以让支撑台与送料导轨的高度在同一水平面上，这样是为了便于让送料车组件转移到转移车组件上。
进一步的，所述支撑台的一端对称固定连接有限位杆，所述第一车轮的侧面贯穿开设有定位孔，所述定位孔围绕着第一车轮的轴心等间距分布，通过在支撑台的一端对称固定连接有限位杆，是为了对第一车轮进行阻拦。
进一步的，所述送料导轨的底端固定连接有枕木，所述转移轨道的底端固定连接有固定板，通过这样设置是为了让送料导轨和转移轨道的放置更加平稳，并且枕木的高度高于固定板的高度。
进一步的，所述小车牵引器上设置有牵引绳，所述牵引绳的活动端固定在转移车组件的侧面，通过这样设置是为了便于对转移车组件进行牵引，从而可以让转移车组件的移动位置更加精准。
进一步的，所述热处理加热箱的内部设置有加热器，所述加热器分布在热处理加热箱的内侧壁上，通过这样设置是为了便于对热处理加热箱的内部进行加热。
进一步的，所述热处理加热箱的底端对称固定连接有支撑腿，所述支撑腿的内侧固定连接有承重板，所述承重板的上端面对称固定连接有第三限位挡条，通过这样设置是为了便于对送料车组件进行支撑，从而可以通过送料车组件将待热处理的钢瓶放入到热处理加热箱的内部。
进一步的，所述箱门的侧面设置有把手，所述把手和箱门之间固定连接，通过这样设置是为了让箱门的开启更加方便。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明具有结构合理、使用方便的特点，通过设置的送料导轨、送料车组件、转移轨道和转移车组件之间的相互配合，不仅可以减少空间的占用，而且还可以减少送料车组件的数量使用，通过设置的小车牵引器可以精确的控制转移车组件的移动位置，从而让送料车组件的转移更加平稳，通过设置的热处理加热箱和承重板之间的相互配合，从而可以让钢瓶的热处理更加方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本发明一种液化石油气钢瓶的热处理方法中的热处理装置的结构示意图一；
图2是本发明一种液化石油气钢瓶的热处理方法中的热处理装置的结构示意图二；
图3是图1中A处的结构示意图；
图4是图1中B处的结构示意图；
图5是图1中C处的结构示意图。
图中：1、送料导轨；11、第一限位挡条；12、枕木；2、送料车组件；21、第一车板；211、支撑柱；212、牵引柱；22、第一车轮；221、定位孔；23、放置板；231、定位凸起；3、转移轨道；31、固定板；4、转移车组件；41、第二车板；411、第二车轮；42、支撑台；421、第二限位挡条；422、限位杆；5、小车牵引器；51、牵引绳；6、热处理加热箱；61、加热器；62、支撑腿；63、承重板；631、第三限位挡条；7、箱门；71、把手。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。
如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5，一种液化石油气钢瓶的热处理方法，包括送料机构和加热机构，送料机构包括送料导轨1，送料导轨1上设置有送料车组件2，送料导轨1的一端设置有转移轨道3，转移轨道3和送料导轨1之间相互垂直，转移轨道3上设置有转移车组件4，转移轨道3的两端均设置有小车牵引器5，小车牵引器5用于牵引转移车组件4进行移动，转移轨道3的一侧设置有热处理加热箱6，热处理加热箱6的数量设置为若干个，热处理加热箱6的开口处设置有箱门7。
优选的，送料车组件2包括第一车板21，第一车板21的两侧均对称设置有第一车轮22，送料导轨1的上端面对称固定连接有第一限位挡条11，第一车轮22卡入到第一限位挡条11中，通过这样设置是为了让送料车组件2的移动更加平稳，防止送料车组件2在移动的过程中第一车轮22和送料导轨1之间出现分离的情况。
优选的，第一车板21的上端面对称固定连接有支撑柱211，且第一车板21的上端面对称固定连接有牵引柱212，支撑柱211的顶端固定连接有放置板23，放置板23的上端面固定连接有定位凸起231，定位凸起231呈矩阵式分布，通过在第一车板21的上端面对称固定连接有支撑柱211，通过这样设置是为了起到一个隔热的作用，同时还可以给放置板23提供支撑，通过在第一车板21的上端面对称固定连接有牵引柱212，这样可以使用钩杆去拖动送料车组件2进行移动，从而便于将送料车组件2推入到热处理加热箱6的内部，也便于将送料车组件2移动到转移车组件4的上方，通过在支撑柱211的顶端固定连接有放置板23，是为了便于放置待热处理的钢瓶，通过在放置板23的上端面固定连接有定位凸起231，是为了便于与待热处理的钢瓶的底部进行卡合，从而可以避免在钢瓶运输的时候从放置板23上掉落下来。
优选的，转移车组件4包括第二车板41，第二车板41的两侧均对称设置有第二车轮411，第二车板41的上端面对称固定连接有支撑台42，支撑台42的上端面对称固定连接有第二限位挡条421，通过在第二车板41的上端面对称固定连接有支撑台42，这样是为了提升高度，从而可以让支撑台42与送料导轨1的高度在同一水平面上，这样是为了便于让送料车组件2转移到转移车组件4上。
优选的，支撑台42的一端对称固定连接有限位杆422，第一车轮22的侧面贯穿开设有定位孔221，定位孔221围绕着第一车轮22的轴心等间距分布，通过在支撑台42的一端对称固定连接有限位杆422，是为了对第一车轮22进行阻拦。
优选的，送料导轨1的底端固定连接有枕木12，转移轨道3的底端固定连接有固定板31，通过这样设置是为了让送料导轨1和转移轨道3的放置更加平稳，并且枕木12的高度高于固定板31的高度。
优选的，小车牵引器5上设置有牵引绳51，牵引绳51的活动端固定在转移车组件4的侧面，通过这样设置是为了便于对转移车组件4进行牵引，从而可以让转移车组件4的移动位置更加精准。
优选的，热处理加热箱6的内部设置有加热器61，加热器61分布在热处理加热箱6的内侧壁上，通过这样设置是为了便于对热处理加热箱6的内部进行加热。
优选的，热处理加热箱6的底端对称固定连接有支撑腿62，支撑腿62的内侧固定连接有承重板63，承重板63的上端面对称固定连接有第三限位挡条631，通过这样设置是为了便于对送料车组件2进行支撑，从而可以通过送料车组件2将待热处理的钢瓶放入到热处理加热箱6的内部。
优选的，箱门7的侧面设置有把手71，把手71和箱门7之间固定连接，通过这样设置是为了让箱门7的开启更加方便。
本发明的使用方法：首先需要将待热处理的钢瓶放入到放置板23上，并且在放置的时候，要让钢瓶的底部卡在定位凸起231上，然后通过拖杆去钩住牵引柱212让送料车组件2进行移动；然后通过操控小车牵引器5去将转移车组件4进行牵引，让转移车组件4移动到合适的位置，然后将送料车组件2牵引到转移车组件4上，然后让第一车轮22卡入到限位杆422内，并在定位孔221内插入定位杆，从而可以对送料车组件2的位置进行限定，然后在小车牵引器5的牵引下将转移车组件4进行移动，从而将转移车组件4移动到热处理加热箱6的开口处，并将送料车组件2移动到热处理加热箱6的内部即可。
以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种液化石油气钢瓶的热处理方法，包括送料机构和加热机构，其特征在于：所述送料机构包括送料导轨(1)，所述送料导轨(1)上设置有送料车组件(2)，所述送料导轨(1)的一端设置有转移轨道(3)，所述转移轨道(3)和送料导轨(1)之间相互垂直，所述转移轨道(3)上设置有转移车组件(4)，所述转移轨道(3)的两端均设置有小车牵引器(5)，所述小车牵引器(5)用于牵引转移车组件(4)进行移动，所述转移轨道(3)的一侧设置有热处理加热箱(6)，所述热处理加热箱(6)的数量设置为若干个，所述热处理加热箱(6)的开口处设置有箱门(7)。
2.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述送料车组件(2)包括第一车板(21)，所述第一车板(21)的两侧均对称设置有第一车轮(22)，所述送料导轨(1)的上端面对称固定连接有第一限位挡条(11)，所述第一车轮(22)卡入到第一限位挡条(11)中。
3.根据权利要求2所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述第一车板(21)的上端面对称固定连接有支撑柱(211)，且第一车板(21)的上端面对称固定连接有牵引柱(212)，所述支撑柱(211)的顶端固定连接有放置板(23)，所述放置板(23)的上端面固定连接有定位凸起(231)，所述定位凸起(231)呈矩阵式分布。
4.根据权利要求2所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述转移车组件(4)包括第二车板(41)，所述第二车板(41)的两侧均对称设置有第二车轮(411)，所述第二车板(41)的上端面对称固定连接有支撑台(42)，所述支撑台(42)的上端面对称固定连接有第二限位挡条(421)。
5.根据权利要求4所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述支撑台(42)的一端对称固定连接有限位杆(422)，所述第一车轮(22)的侧面贯穿开设有定位孔(221)，所述定位孔(221)围绕着第一车轮(22)的轴心等间距分布。
6.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述送料导轨(1)的底端固定连接有枕木(12)，所述转移轨道(3)的底端固定连接有固定板(31)。
7.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述小车牵引器(5)上设置有牵引绳(51)，所述牵引绳(51)的活动端固定在转移车组件(4)的侧面。
8.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述热处理加热箱(6)的内部设置有加热器(61)，所述加热器(61)分布在热处理加热箱(6)的内侧壁上。
9.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述热处理加热箱(6)的底端对称固定连接有支撑腿(62)，所述支撑腿(62)的内侧固定连接有承重板(63)，所述承重板(63)的上端面对称固定连接有第三限位挡条(631)。
10.根据权利要求1所述的一种液化石油气钢瓶的热处理方法，其特征在于，所述箱门(7)的侧面设置有把手(71)，所述把手(71)和箱门(7)之间固定连接。
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2021
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