CN114211735A - 一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于汽车密封条生产加工技术领域，尤其是一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，针对目前的压弯装置整体的结构比较简单，压弯过程粗糙，极易出现压弯操作过程中，造成密封条的压弯过度，导致密封条断裂或者过度变形的情况，影响密封条的整体生产进程，现提出以下方案，包括底座，所述底座的上侧外壁固定连接有中轴，中轴的截面形状为八边形，且中轴上八个面的外部均设置有扇板。本发明采用组合后呈圆柱状的整体对密封条进行螺旋缠绕式的压弯操作，保证密封条的压弯过程连续，同时降低压弯过程中出现的压弯过度风险，通过改变扇板位置的方式来进行圆柱状整体直径的调整，从而适应不同密封条本体的压弯弯度需求，提高装置的适用范围。

Description

一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置
技术领域
本发明涉及汽车密封条生产加工技术领域，尤其涉及一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置。
背景技术
汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。
汽车密封条具有优良的耐候性，在低温条件下密封胶条不变硬，不发脆，依旧保持柔软和胶条良好的粘结力，而在高温条件下，密封条依然能够保持弹性性能，形态、功能都未有受到影响。
密封条在生产加工过后需要进行压弯处理，一方面是针对密封条的形状纠正，以便于后期的实际安装，另一方面，通过压弯处理以后的密封条可以检测其柔韧度，查看是否符合规格，防止在实际安装过程中出现断裂的情况。
目前的压弯装置整体的结构比较简单，压弯过程粗糙，极易出现压弯操作过程中，造成密封条的压弯过度，导致密封条断裂或者过度变形的情况，影响密封条的整体生产进程。
发明内容
本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，包括底座，所述底座的上侧外壁固定连接有中轴，中轴的截面形状为八边形，且中轴上八个面的外部均设置有扇板，八个所述扇板的底部外壁均固定连接有滑座，且底座的上侧外壁呈圆周等距开设有八个滑槽，八个滑座与八个滑槽之间活动连接，所述滑槽的两侧内壁之间固定连接有限位杆，且限位杆与滑座的内壁之间活动连接，所述中轴的八个面均开设有三个等距的圆形凹槽，圆形凹槽的内壁固定连接有液压杆，且液压杆的另一端与扇板之间固定连接，八个所述扇板上开设有压弯槽，压弯槽呈螺旋状，且压弯槽的内部设置有同一个密封条本体。
优选地，所述压弯槽的上下两侧内壁之间固定连接有两个对称的转杆，且两个转杆的外部均活动连接有辅助滚筒。
优选地，所述压弯槽的外部均设置有外附撑架，外附撑架与扇板之间固定连接有支撑短柱，且外附撑架与压弯槽之间设置有两个对称的连接座。
优选地，两个所述连接座之间固定连接有两个对称的转轴，转轴的外部均活动连接有压弯滚筒，且两个连接座上均固定连接有滑杆，外附撑架上开设有两个对称的圆孔，两个滑杆分别与两个圆孔内壁活动连接。
优选地，两个所述滑杆的顶端固定连接有同一个压板，两个滑杆的外部均活动连接有限位弹簧，限位弹簧的两端分别与压板的一侧外壁和外附撑架的一侧外壁固定连接，且压板上开设有圆孔，圆孔的内壁固定连接有插销式开关。
优选地，所述压板的外侧设置有灯座，灯座的一侧外壁固定连接有警报灯，且灯座的另一侧外壁固定连接有开关插槽，开关插槽位于插销式开关的正上方，灯座的外部固定连接有两个对称的支撑架，支撑架与外附撑架之间固定连接。
优选地，所述底座的下方设置有地台，底座的下侧外壁和地台的上侧外壁开设有多个呈圆周等距的矩形槽，且上下两个矩形槽之间固定连接有阻尼器。
优选地，所述中轴的顶端固定连接有反馈箱，反馈箱的顶端固定连接有顶座，且顶座的截面形状为正八边形，顶座的外部固定连接有八个呈圆周等距的支板。
优选地，所述反馈箱上开设有八个呈圆周等距的孔槽，八个孔槽的内壁均固定连接有红外距离传感器，且八个支板的下侧外壁均开设有滑槽，滑槽的内壁活动连接有站杆，站杆的另一端分别与扇板的上侧外壁之间固定连接，且站杆靠近反馈箱的一侧外壁固定连接有信号反馈板。
本发明中的有益效果为：
1、本发明通过设置的底座、中轴、扇板、滑座、限位杆、液压杆、压弯槽和密封条本体，根据密封条本体的生产压弯需求，调节液压杆伸缩，使扇板在底座上的滑槽内滑动，扇板的位置调节过后，将密封条本体从上而下插入扇板上的压弯槽内，密封条本体呈螺旋状环绕于扇板的外侧，随后从底部抽拉密封条本体，密封条本体在压弯槽的移动过程中被进行整体的压弯操作；装置采用组合后呈圆柱状的整体对密封条进行螺旋缠绕式的压弯操作，保证密封条的压弯过程连续，同时降低压弯过程中出现的压弯过度风险，通过改变扇板位置的方式来进行圆柱状整体直径的调整，从而适应不同密封条本体的压弯弯度需求，提高装置的适用范围。
2、本发明通过设置的转杆和滚筒，利用转杆和滚筒减小了密封条本体在压弯槽内移动时的摩擦力，提高密封条本体进行压弯操作过程的流畅性。
3、本发明通过设置的外附撑架、支撑短柱、连接座、转轴、压弯滚筒、滑杆、压板、限位弹簧、插销式开关、灯座、警报灯、开关插槽和支撑架，密封条本体插入压弯槽后，密封条本体的外侧会与压弯滚筒接触，压弯滚筒受力后向上移动，滑杆上移带动压板提拉限位弹簧，限位弹簧发生弹性形变缓冲密封条本体所施加的压力，从而后续密封条本体在压弯槽内移动时，压弯滚筒会施加压力于密封条本体，使其贴合压弯槽内壁进行移动，保证密封条本体的压弯操作；当扇板的位置调节不当，密封条本体出现压弯过度的情况时，密封条本体压弯过度后对压弯滚筒施加的压力会过度增加，则压板移动的距离增加，插销式开关插入开关插槽内，警报灯通电工作，提示人员密封条本体的形变量过大，同时提示形变过度的位置，方便人员检查和调整；压弯滚筒能够在对密封条本体施加压力进行压弯操作的同时保证密封条本体的正常移动，提高密封条本体移动过程的流畅性；利用限位弹簧弹性形变后的反向作用力提供密封条本体外部的压力，便于密封条本体进行压弯操作；警报灯则在密封条本体形变过度时进行警报，提示人员进行检查和调整，同时根据不同警报灯的预警位置能够快速识别密封条本体的形变过度位置，提高工人的检修效率。
4、本发明通过设置的地台、阻尼器、反馈箱、顶座、支板、红外距离传感器、站杆和信号反馈板，扇板的调节过程中，红外距离传感器会发射红外信号至信号反馈板，通过两者间距离的调整进行密封条本体压弯幅度的改变；阻尼器能够起到缓冲减震的效果，保证装置使用过程的稳定性。
附图说明
图1为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的扇板结构示意图；
图3为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的局部结构示意图；
图4为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的压弯槽结构示意图；
图5为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的外附撑架拆分结构示意图；
图6为本发明提出的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置的顶座结构示意图。
图中：1、底座；2、中轴；3、扇板；4、滑座；5、限位杆；6、液压杆；7、压弯槽；8、密封条本体；9、转杆；10、辅助滚筒；11、外附撑架；12、支撑短柱；13、连接座；14、转轴；15、压弯滚筒；16、滑杆；17、压板；18、限位弹簧；19、插销式开关；20、灯座；21、警报灯；22、开关插槽；23、支撑架；24、地台；25、阻尼器；26、反馈箱；27、顶座；28、支板；29、红外距离传感器；30、站杆；31、信号反馈板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，如图1、图2和图3所示，包括底座1，底座1的上侧外壁通过螺栓连接有中轴2，中轴2的截面形状为八边形，且中轴2上八个面的外部均设置有扇板3，八个扇板3的底部外壁均通过螺栓连接有滑座4，且底座1的上侧外壁呈圆周等距开设有八个滑槽，八个滑座4与八个滑槽之间滑动连接，滑槽的两侧内壁之间通过螺栓连接有限位杆5，且限位杆5与滑座4的内壁之间滑动连接，中轴2的八个面均开设有三个等距的圆形凹槽，圆形凹槽的内壁通过螺栓连接有液压杆6，且液压杆6的另一端与扇板3之间通过螺栓连接，八个扇板3上开设有压弯槽7，压弯槽7呈螺旋状，且压弯槽7的内部设置有同一个密封条本体8。
进一步的，如图4所示，压弯槽7的上下两侧内壁之间通过螺栓连接有两个对称的转杆9，且两个转杆9的外部均通过轴承转动连接有辅助滚筒10，利用转杆9和辅助滚筒10减小了密封条本体8在压弯槽7内移动时的摩擦力，提高密封条本体8进行压弯操作过程的流畅性。
更进一步的，如图4和图5所示，压弯槽7的外部均设置有外附撑架11，外附撑架11与扇板3之间通过螺栓连接有支撑短柱12，且外附撑架11与压弯槽7之间设置有两个对称的连接座13；两个连接座13之间通过螺栓连接有两个对称的转轴14，转轴14的外部均通过轴承转动连接有压弯滚筒15，且两个连接座13上均通过螺栓连接有滑杆16，外附撑架11上开设有两个对称的圆孔，两个滑杆16分别与两个圆孔内壁滑动连接，压弯滚筒15能够在对密封条本体8施加压力进行压弯操作的同时保证密封条本体8的正常移动，提高密封条本体8移动过程的流畅性；两个滑杆16的顶端通过螺栓连接有同一个压板17，两个滑杆16的外部均套接有限位弹簧18，限位弹簧18的两端分别与压板17的一侧外壁和外附撑架11的一侧外壁通过螺栓连接，且压板17上开设有圆孔，圆孔的内壁通过螺栓连接有插销式开关19，利用限位弹簧18弹性形变后的反向作用力提供密封条本体8外部的压力，便于密封条本体8进行压弯操作；压板17的外侧设置有灯座20，灯座20的一侧外壁通过螺栓连接有警报灯21，且灯座20的另一侧外壁通过螺栓连接有开关插槽22，开关插槽22位于插销式开关19的正上方，灯座20的外部通过螺栓连接有两个对称的支撑架23，支撑架23与外附撑架11之间通过螺栓连接，警报灯21则在密封条本体8形变过度时进行警报，提示人员进行检查和调整，同时根据不同警报灯21的预警位置能够快速识别密封条本体8的形变过度位置，提高工人的检修效率。
更进一步的，如图3和图6所示，底座1的下方设置有地台24，底座1的下侧外壁和地台24的上侧外壁开设有多个呈圆周等距的矩形槽，且上下两个矩形槽之间通过螺栓连接有阻尼器25，阻尼器25能够起到缓冲减震的效果，保证装置使用过程的稳定性；中轴2的顶端通过螺栓连接有反馈箱26，反馈箱26的顶端通过螺栓连接有顶座27，且顶座27的截面形状为正八边形，顶座27的外部通过螺栓连接有八个呈圆周等距的支板28；反馈箱26上开设有八个呈圆周等距的孔槽，八个孔槽的内壁均通过螺栓连接有红外距离传感器29，且八个支板28的下侧外壁均开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有站杆30，站杆30的另一端分别与扇板3的上侧外壁之间通过螺栓连接，且站杆30靠近反馈箱26的一侧外壁通过螺栓连接有信号反馈板31。
工作原理：根据密封条本体8的生产压弯需求，调节液压杆6伸缩，使扇板3在底座1上的滑槽内滑动，红外距离传感器29会发射红外信号至信号反馈板31，通过两者间距离的调整进行密封条本体8压弯幅度的改变，扇板3的位置调节过后，将密封条本体8从上而下插入扇板3上的压弯槽7内，密封条本体8呈螺旋状环绕于扇板3的外侧，随后从底部抽拉密封条本体8，密封条本体8在压弯槽7的移动过程中被进行整体的压弯操作；
密封条本体8插入压弯槽7后，密封条本体8的外侧会与压弯滚筒15接触，压弯滚筒15受力后向上移动，滑杆16上移带动压板17提拉限位弹簧18，限位弹簧18发生弹性形变缓冲密封条本体8所施加的压力，从而后续密封条本体8在压弯槽7内移动时，压弯滚筒15会施加压力于密封条本体8，使其贴合压弯槽7内壁进行移动，保证密封条本体8的压弯操作，当扇板3的位置调节不当，密封条本体8出现压弯过度的情况时，密封条本体8压弯过度后对压弯滚筒15施加的压力会过度增加，则压板17移动的距离增加，插销式开关19插入开关插槽22内，警报灯21通电工作，提示人员密封条本体8的形变量过大，同时提示形变过度的位置，方便人员检查和调整。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上侧外壁固定连接有中轴(2)，中轴(2)的截面形状为八边形，且中轴(2)上八个面的外部均设置有扇板(3)，八个所述扇板(3)的底部外壁均固定连接有滑座(4)，且底座(1)的上侧外壁呈圆周等距开设有八个滑槽，八个滑座(4)与八个滑槽之间活动连接，所述滑槽的两侧内壁之间固定连接有限位杆(5)，且限位杆(5)与滑座(4)的内壁之间活动连接，所述中轴(2)的八个面均开设有三个等距的圆形凹槽，圆形凹槽的内壁固定连接有液压杆(6)，且液压杆(6)的另一端与扇板(3)之间固定连接，八个所述扇板(3)上开设有压弯槽(7)，压弯槽(7)呈螺旋状，且压弯槽(7)的内部设置有同一个密封条本体(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述压弯槽(7)的上下两侧内壁之间固定连接有两个对称的转杆(9)，且两个转杆(9)的外部均活动连接有辅助滚筒(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述压弯槽(7)的外部均设置有外附撑架(11)，外附撑架(11)与扇板(3)之间固定连接有支撑短柱(12)，且外附撑架(11)与压弯槽(7)之间设置有两个对称的连接座(13)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，两个所述连接座(13)之间固定连接有两个对称的转轴(14)，转轴(14)的外部均活动连接有压弯滚筒(15)，且两个连接座(13)上均固定连接有滑杆(16)，外附撑架(11)上开设有两个对称的圆孔，两个滑杆(16)分别与两个圆孔内壁活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，两个所述滑杆(16)的顶端固定连接有同一个压板(17)，两个滑杆(16)的外部均活动连接有限位弹簧(18)，限位弹簧(18)的两端分别与压板(17)的一侧外壁和外附撑架(11)的一侧外壁固定连接，且压板(17)上开设有圆孔，圆孔的内壁固定连接有插销式开关(19)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述压板(17)的外侧设置有灯座(20)，灯座(20)的一侧外壁固定连接有警报灯(21)，且灯座(20)的另一侧外壁固定连接有开关插槽(22)，开关插槽(22)位于插销式开关(19)的正上方，灯座(20)的外部固定连接有两个对称的支撑架(23)，支撑架(23)与外附撑架(11)之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述底座(1)的下方设置有地台(24)，底座(1)的下侧外壁和地台(24)的上侧外壁开设有多个呈圆周等距的矩形槽，且上下两个矩形槽之间固定连接有阻尼器(25)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述中轴(2)的顶端固定连接有反馈箱(26)，反馈箱(26)的顶端固定连接有顶座(27)，且顶座(27)的截面形状为正八边形，顶座(27)的外部固定连接有八个呈圆周等距的支板(28)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车密封条生产防过弯预警保护装置，其特征在于，所述反馈箱(26)上开设有八个呈圆周等距的孔槽，八个孔槽的内壁均固定连接有红外距离传感器(29)，且八个支板(28)的下侧外壁均开设有滑槽，滑槽的内壁活动连接有站杆(30)，站杆(30)的另一端分别与扇板(3)的上侧外壁之间固定连接，且站杆(30)靠近反馈箱(26)的一侧外壁固定连接有信号反馈板(31)。
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