CN114195036A - 一种船舶设备的安装起重装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶设备的安装起重装置，包括承载杆、升降主体和抬升部；本发明通过操作抬升部在升降主体上旋转，直至压部压在提升板一端并驱使提升板倾斜，此时，提升板卡持在承载杆上，再次旋转抬升部时，压部作为抬升部的旋转中心，抬升部与升降主体铰接的一端带动升降主体整体向上移动，进而带动设备的提升，通过多次旋转升降主体可完成设备的提升并定位，便于安装操作，且定位稳定，降低安装误差，提高安装起重效率。

Description

一种船舶设备的安装起重装置

技术领域

本申请涉及船舶安装设备技术领域，特别涉及一种船舶设备的安装起重装置。

背景技术

在船舶产品设备安装定位作业过程中，需要将设备安装定位在目标安装位，人工不便于进行托举操作，另外还受限于空间狭小等安装条件的问题，导致设备的定位安装很困难，施工人员劳动强度大，且设备安装精度及稳定性也无法得到相应的保障。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本申请提供一种船舶设备的安装起重装置，以解决现有技术中的人工进行设备定位安装时精度低稳定性差的问题。

本发明的上述目的主要是通过如下技术方案予以实现的：

一种船舶设备的安装起重装置，其包括：

承载杆；

升降主体，具有相互平行的上端板与下端板，且所述上端板与所述下端板上分别设有一个用于所述承载杆穿过的通孔，以使所述升降主体沿所述承载杆长度延伸方向移动，所述上端板上固设有第一弹簧，所述第一弹簧上固定有套设在所述承载杆上的提升板，所述提升板与所述承载杆之间设有间隙，以使所述提升板可倾斜卡持在所述承载杆上；

抬升部，一端铰接在所述升降主体上，另一端设有压部，且当所述抬升部在所述升降主体上旋转时，所述压部可压在所述提升板一端并驱使提升板倾斜。

进一步地，所述升降主体上设有用于装载设备的装载板。

进一步地，所述装载板远离所述升降主体的一端设有卡持在所述承载杆上的卡持扣。

进一步地，所述卡持扣包括两个平行的夹板，两个所述夹板之间设有连轴。

进一步地，所述连轴上设有滚轮，所述滚轮可滚动的设在所述承载杆的侧壁上。

进一步地，所述安装起重装置还包括止动板，所述止动板套设在所述承载杆上，并与所述承载杆之间设有间隙，以使所述止动板具有水平状态与倾斜状态，且当所述止动板位于水平状态时，所述止动板跟随所述升降主体同步移动，当所述止动板位于倾斜状态时，所述止动板卡持在所述承载杆上，并限制所述升降主体移动。

进一步地，所述升降主体上设有弧形扣，所述止动板一端延伸至所述弧形扣内，所述止动板另一端设有螺栓与所述上端板连接，且所述螺栓上套设有位于所述止动板与所述上端板之间的第二弹簧。

进一步地，所述抬升部呈U型，并扣设在所述承载杆一侧。

进一步地，所述升降主体外侧壁上设有定位环，所述抬升部一端设有用于贯穿所述定位环的转轴。

进一步地，所述抬升部上设有提升手柄。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明通过设置承载杆，并在承载杆上设置升降主体以及抬升部，其中升降主体具有相互平行的上端板与下端板，且通过承载杆同时穿过上端板与下端板，使升降主体沿承载杆长度延伸方向移动，上端板上固设有第一弹簧，第一弹簧上固定有套在承载杆上的提升板，抬升部一端铰接在升降主体上，另一端设有压部，将需要提升的设备与升降主体连接时，通过操作抬升部在升降主体上旋转，直至压部压在提升板一端并驱使提升板倾斜，此时，提升板卡持在承载杆上，再次旋转抬升部时，压部作为抬升部的旋转中心，抬升部与升降主体铰接的一端带动升降主体整体向上移动，进而带动设备的提升，通过多次旋转升降主体可完成设备的提升并定位，便于安装操作，且定位稳定，降低安装误差，提高安装起重效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的升降主体的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的抬升部的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的止动板的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的装载板的侧视图；

图6为本申请实施例提供的装载板的俯视图。

图中：1、承载杆；21、升降主体；22、上端板；23、下端板；24、通孔；25、第一弹簧；26、提升板；3、抬升部；31、压部；32、提升手柄；4、装载板；41、卡持扣；42、连轴；43、夹板；51、止动板；52、弧形扣；53、螺栓；54、第二弹簧；61、定位环；62、转轴。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步阐述。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本发明的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本发明，并且不应当理解为本发明限制在本文阐述的实施例中。

如图1-6所示，一种船舶设备的安装起重装置，其包括承载杆1、升降主体21和抬升部3，其中：

承载杆1用于装设在设备需要安装的位置一侧，并形成需要抬升的设备的抬升参照，也就是通过设备在承载杆1上抬升移动，直至设备移动至安装位进行安装。

升降主体21具有相互平行的上端板22与下端板23，且所述上端板22与所述下端板23上分别设有一个用于所述承载杆1穿过的通孔24，以使所述升降主体21沿所述承载杆1长度延伸方向移动，所述上端板22上固设有第一弹簧25，所述第一弹簧25上固定有套设在所述承载杆1上的提升板26，所述提升板26与所述承载杆1之间设有间隙，以使所述提升板26可倾斜卡持在所述承载杆1上。

抬升部3一端铰接在所述升降主体21上，另一端设有压部31，且当所述抬升部3在所述升降主体21上旋转时，所述压部31可压在所述提升板26一端并驱使提升板26倾斜。

本实施例的工作原理是：通过设置承载杆1，并在承载杆1上设置升降主体21以及抬升部3，其中升降主体21具有相互平行的上端板22与下端板23，且通过承载杆1同时穿过上端板22与下端板23，使升降主体21沿承载杆1长度延伸方向移动，上端板22上固设有第一弹簧25，第一弹簧25上固定有套在承载杆1上的提升板26，抬升部3一端铰接在升降主体21上，另一端设有压部31，将需要提升的设备与升降主体21连接时，通过操作抬升部3在升降主体21上旋转，直至压部31压在提升板26一端并驱使提升板26倾斜，此时，提升板26卡持在承载杆1上，再次旋转抬升部3时，压部31作为抬升部3的旋转中心，抬升部3与升降主体21铰接的一端带动升降主体21整体向上移动，进而带动设备的提升，通过多次旋转升降主体21可完成设备的提升并定位，便于安装操作，且定位稳定，降低安装误差，提高安装起重效率。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述升降主体21上设有用于装载设备的装载板4，便于设备的放置和固定，保持设备与升降主体21同步移动的稳定性。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述装载板4远离所述升降主体21的一端设有卡持在所述承载杆1上的卡持扣41。

当设备安装在装载板4上时，装载板4设在升降主体21上，由于设备的重心无法控制，设备跟随升降主体21移动的过程中，为了避免设备相对于承载杆1的位置来说发生左右摆动，通过装载板4一端设置的卡持扣41卡持在承载杆1上移动，避免装载板4的左右摆动，提高整体稳定性。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述卡持扣41包括两个平行的夹板43，两个所述夹板43之间设有连轴42。

卡持扣41卡持在承载杆1上时，两个夹板43分别位于承载杆1的两侧，连轴42与承载杆1的侧壁相接触，形成抵持作用，以保持两个夹板43始终保持在承载杆1两侧。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述连轴42上设有滚轮，所述滚轮可滚动的设在所述承载杆1的侧壁上，通过滚轮将连轴42与承载杆1之间的滑动连接转换为滚动连接，降低磨损，提高稳定性。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述安装起重装置还包括止动板51，所述止动板51套设在所述承载杆1上，并与所述承载杆1之间设有间隙，以使所述止动板51具有水平状态与倾斜状态，且当所述止动板51位于水平状态时，所述止动板51跟随所述升降主体21同步移动，当所述止动板51位于倾斜状态时，所述止动板51卡持在所述承载杆1上，并限制所述升降主体21移动。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述升降主体21上设有弧形扣52，所述止动板51一端延伸至所述弧形扣52内，所述止动板51另一端设有螺栓53与所述上端板22连接，且所述螺栓53上套设有位于所述止动板51与所述上端板22之间的第二弹簧54。

需要注意的是，上述实施例中，可完成的操作是：通过操作抬升部3在升降主体21上旋转，直至压部31压在提升板26一端并驱使提升板26倾斜，此时，提升板26卡持在承载杆1上，再次旋转抬升部3时，压部31作为抬升部3的旋转中心，抬升部3与升降主体21铰接的一端带动升降主体21整体向上移动，进而带动设备的提升，达到了抬升设备，并可稳定设备与安装位进行安装的操作，有效解决了人工操作时的劳动强度，以及人工操作无法保持设备被抬升之后的稳定性。

在升降主体21的两次上升的过程中，也就是抬升部3的两次旋转的过程，当抬升部3驱动升降主体21上升后，需要将抬升部3复位，此时抬升部3上的压部31与提升板26分离，卡持在承载杆1上的提升板26在第一弹簧25的作用下上升，此时，为了使升降主体21可以自动锁定与承载杆1的相对位置关系，即在升降主体21上装设止动板51，止动板51具有水平状态与倾斜状态，当所述止动板51位于倾斜状态时，所述止动板51卡持在所述承载杆1上，并限制所述升降主体21移动，避免升降主体21下降，形成升降主体21与承载杆1之间的锁定关系。

具体的：所述止动板51套设在所述承载杆1上，并与所述承载杆1之间设有间隙，以使所述止动板51具有水平状态与倾斜状态，所述升降主体21上设有弧形扣52，所述止动板51一端延伸至所述弧形扣52内，所述止动板51另一端设有螺栓53与所述上端板22连接，且所述螺栓53上套设有位于所述止动板51与所述上端板22之间的第二弹簧54。

当升降主体21处于未上升过程时，在第二弹簧54的推动作用下，止动板51位于倾斜状态，止动板51一端在弧形扣52内，另一端旋转一定角度，此时止动板51倾斜卡持在所述承载杆1上，限制升降主体21移动，形成锁定关系。

当操作人员操作抬升部3，并驱动升降主体21上升的过程中，升降主体21上的弧形扣52带动止动板51靠近弧形扣52的一端向上移动，以使止动板51位于水平状态，此时止动板51跟随升降主体21同步移动，形成未锁定状态。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述抬升部3呈U型，并扣设在所述承载杆1一侧，提高抬升部3与升降主体21连接的稳定性。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述升降主体21外侧壁上设有定位环61，所述抬升部3一端设有用于贯穿所述定位环61的转轴62。

进一步地，在上述实施例的基础上，所述抬升部3上设有提升手柄32，通过手柄的加设，形成抬升部3旋转过程中的力臂延长，使旋转抬升部3并带动升降主体21身上的过程，更为省力。

应当理解，术语第一、第二等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。尽管本文可以使用术语第一、第二等等来描述各种单元，这些单元不应当受到这些术语的限制。这些术语仅用于区分一个单元和另一个单元。例如可以将第一单元称作第二单元，并且类似地可以将第二单元称作第一单元，同时不脱离本发明的示例实施例的范围。

应当理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

应当理解，在本发明的描述中，术语“上”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系，是该公开产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本发明的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时，指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性，并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

在下面的描述中提供了特定的细节，以便于对示例实施例的完全理解。然而，本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种船舶设备的安装起重装置，其特征在于，其包括：

承载杆(1)；

升降主体(21)，具有相互平行的上端板(22)与下端板(23)，且所述上端板(22)与所述下端板(23)上分别设有一个用于所述承载杆(1)穿过的通孔(24)，以使所述升降主体(21)沿所述承载杆(1)长度延伸方向移动，所述上端板(22)上固设有第一弹簧(25)，所述第一弹簧(25)上固定有套设在所述承载杆(1)上的提升板(26)，所述提升板(26)与所述承载杆(1)之间设有间隙，以使所述提升板(26)可倾斜卡持在所述承载杆(1)上；

抬升部(3)，一端铰接在所述升降主体(21)上，另一端设有压部(31)，且当所述抬升部(3)在所述升降主体(21)上旋转时，所述压部(31)可压在所述提升板(26)一端并驱使提升板(26)倾斜。

2.如权利要求1所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述升降主体(21)上设有用于装载设备的装载板(4)。

3.如权利要求2所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述装载板(4)远离所述升降主体(21)的一端设有卡持在所述承载杆(1)上的卡持扣(41)。

4.如权利要求3所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述卡持扣(41)包括两个平行的夹板(43)，两个所述夹板(43)之间设有连轴(42)。

5.如权利要求4所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述连轴(42)上设有滚轮，所述滚轮可滚动的设在所述承载杆(1)的侧壁上。

6.如权利要求1所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述安装起重装置还包括止动板(51)，所述止动板(51)套设在所述承载杆(1)上，并与所述承载杆(1)之间设有间隙，以使所述止动板(51)具有水平状态与倾斜状态，且当所述止动板(51)位于水平状态时，所述止动板(51)跟随所述升降主体(21)同步移动，当所述止动板(51)位于倾斜状态时，所述止动板(51)卡持在所述承载杆(1)上，并限制所述升降主体(21)移动。

7.如权利要求6所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述升降主体(21)上设有弧形扣(52)，所述止动板(51)一端延伸至所述弧形扣(52)内，所述止动板(51)另一端设有螺栓(53)与所述上端板(22)连接，且所述螺栓(53)上套设有位于所述止动板(51)与所述上端板(22)之间的第二弹簧(54)。

8.如权利要求1所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述抬升部(3)呈U型，并扣设在所述承载杆(1)一侧。

9.如权利要求8所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述升降主体(21)外侧壁上设有定位环(61)，所述抬升部(3)一端设有用于贯穿所述定位环(61)的转轴(62)。

10.如权利要求9所述的船舶设备的安装起重装置，其特征在于：所述抬升部(3)上设有提升手柄(32)。

Images