CN114194362B - 一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法，包括船体，所述船体两侧向内设有发射舱体，所述发射舱体开口处铰接连接有舱门，所述舱门通过所述发射舱体内的舱门推杆和舱门磁条控制连接，所述发射舱体内设有救生舱，所述救生舱侧方设有第一、第二加固板，所述第一、第二加固版侧壁内嵌有加固块，所述救生舱下方设有救生舱支架，所述救生舱位于所述舱门一侧设有救生圈弹射架，所述救生圈弹射架上设有弹射板，所述弹射板通过铰接组合杆和弹射杆连接于所述发射舱体，所述弹射板上设有弹性组件和救生圈，本发明通过电控打开舱门，将救生圈通过救生圈弹射架弹射到遇险人的附近，并根据需求放下弹射板来释放救生舱，实现船舶救援。

Description

一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法

技术领域

本发明属于船舶装置技术领域，具体涉及一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法。

背景技术

救生圈是用于援救落水人员的具有固有浮力的环状浮体，是最为常见的救生设备之一，室内的救生圈一般存放于房间的衣柜或者置物架上，但在面对突然发生的人员落水事故需要对遇险人员进行紧急救援时，往往容易因为救生圈或救生衣不能及时拿出，而增加落水人员溺水身亡的风险，对于室外的水域，通常在河流或其他水域的岸边，会通过将救生圈固定于岸边的柱体或墙体上，或者直接在水域岸边放置小船，在船只内配备救生衣和救生圈，来防备人员落水事故的发生，但存放于船只中的救生圈长时间暴露在空气阳光中，容易造成救生圈的磨损和腐蚀，且在向落水人员投掷和丢出救生圈的时候，容易因为收到外部气流和水域位置影响，造成丢出的救生圈无法到达落水人员附近，从而延缓了救援落水人员的时间，增加了溺亡的风险；在大雾天气或者环境恶劣的极端天气影响下，丢出的救生圈不能容易的被落水人员发现，且船上人员无法与落水人员沟通，也会造成延缓救援时间。

目前现有的救生圈存放装置采用挂钩来固定救生圈等救生设备，如中国实用新型专利，申请号202022411822.2，申请日2020.10.26，公开了一种救生圈及附件用防浪存放装置，该装置通过间隔布设的挂钩将救生圈固定在存放箱，通过救生员取下救生圈对落水人员施救，但该装置存在救生圈易受海水腐蚀破损，且须人工携带进行救援，施救时间长；中国实用新型专利申请号202021375204.0，申请日2020.07.14公开了一种船舶专用救生设备放置台，该发明设置可移动的带滚轮的放置圆盘，并在圆盘上设置挡设板来限位救生圈，实现救生圈的存放，但该装置存在救生圈无法集中存放，面对同时需要多个救生圈时，需设置多个圆盘并取下，降低了营救的效率，且挡设板长时间暴露，容易因生锈为无法取出救生圈的情况，因此，设计一种能够一次性投放多个救生圈，且可通过控制机械将救生圈和救生装置弹出的装置十分有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够放置且通过远程控制自动释放救生设备的一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法。

本发明为实现上述目的所采取的技术方案为：

一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法，包括：船体，其特征是：船体两侧向内设有发射舱体，发射舱体靠近船侧壁端设有舱门，舱门底部与发射舱体底面铰接连接，发射舱体上端面设有电磁铁和舱体铰接架，舱门与舱体铰接架铰接连接，舱门上设有挡护板，发射舱体内设有救生舱，救生舱上设有第一加固板和第二加固板，第一加固板和第二加固板之间通过连接环和弯钩弹簧连接，第一加固板和第二加固板侧壁嵌设有加固块，救生舱下方设有救生舱支架，救生舱两侧设有救生舱弹射架，救生舱弹射架包括弹射板，弹射板与发射舱体底面之间设有铰接组合杆，弹射板上还设有弹射杆，弹射板靠舱门一侧设有弹性组件，弹性组件包括阵列布设的圆柱弹簧和一个辅助弹性件，辅助弹性件的内凹外轮廓上设有救生圈。通过给电磁铁来吸附和释放铰接连接的舱门，舱门闭合后挡护板对救生圈限位，防止救生圈离开弹性组件位置，铰接组合杆对弹射板提供底端支撑和动连接，打开舱门后，挡护板离开救生圈后不再对救生圈施压限位，救生圈通过弹射板上的弹性组件被弹射出发射舱体，节省人员在紧急情况寻找救生圈的时间，且在船体下沉时不会对发射舱体内存放的救生圈造成损害，弹射板在收紧时对救生舱进行限位，且能通过控制救生舱弹射架来向下释放弹射板，从而使救生舱从救生舱支架上滚落出船体，通过多个方式控制救生设备的投放，一方面提升救援效果，另一方面避免由于个别救援设备损坏而导致无法施救。救生舱外侧的第一加固板、第二加固板在被弹射板夹持时能使救生舱被夹紧，防止救生舱受船体晃动后意外被释放而被且水平设置的第一加固板、第二加固板在使救生舱在入水后迅速恢复水平放置状态，有助于遇险人员攀附在加固板上，通过人手动拉弯钩伸弹簧来分离第一、第二加固板，从而打开救生舱，加固块为救生舱提供弹性支撑，避免救生舱过分受压而破损变形，圆柱弹簧能对弹射板受压时蓄能，并在弹射板弹射过程中释放弹性势能并作用辅助弹性件，实现对弹射板弹射的二次加速。

优选地，舱门的两个侧面设有密封条，密封条为柔性橡胶件，挡护板位于舱门靠发射舱体内侧，且挡护板上设有挡护凹槽，挡护凹槽与救生圈外轮廓嵌合，舱门上端阵列布设有舱门磁条，舱门磁条在舱门闭合时与电磁铁接触，挡护板上方设有烟雾发生器，舱门上设有舱门铰接架，舱门铰接架上铰接连接有舱门推杆，舱门推杆穿插在推杆套内，推杆套与舱体铰接架铰接连接。密封条在舱门闭合时阻挡船体外侧进入发射舱体内的水，且在舱门闭合时，挡护凹槽与竖直放置的救生圈贴合并对救生圈限位固定，使舱门打开时，挡护板离开救生圈后，救生圈能够以竖直状态被弹出，并能通过竖直滚动增加弹射距离，能够更好到达遇难人员附近，阵列布设的舱门磁条可与电磁铁接触，并通过是否对电磁铁通电来吸附和释放条形磁铁，从而实现舱门关闭时的锁止，通过控制舱门推杆在推杆套内滑移，配合舱门推杆在舱门铰接架处摆动，以及推杆套在舱体铰接架处摆动，实现舱门的开合，舱门磁条之间的间隙能够防止舱门磁条与电磁铁吸合后在表面产生吸附张力，导致断电后舱门任被电磁铁吸住无法打开，与挡护板接触的救生圈弹出时，烟雾发生器会触发并喷出烟雾来提醒遇险者，对遇险者提供救生船体的大致方向位置。

优选地，加固块包括加固基体，加固基体为圆柱形套筒，加固基体嵌入端内底面设有支撑板，支撑板高度不伸出加固基体外侧端面，加固基体内柱面设有加固弹簧，加固弹簧在端部设有加固辅助块，加固辅助块伸出第一加固板和第二加固板外围侧壁。在弹射板挤压第一加固板和第二加固板时，先接触到加固辅助块，并通过加固辅助块向加固弹簧施压，使第一、第二加固板在弹射板夹持时被有效夹紧，从而保持救生舱稳定性，加固弹簧提供第一、第二加固板与弹射板之间的弹性限位，并能通过弹簧的收缩来缓冲吸收船体晃动对救生舱的影响，避免救生舱被意外放出，加固弹簧受压后轴向距离缩短并积累弹性势能，帮助救生舱在释放时获得一定弹力，来保证救生舱能向外落出船体一定距离，在加固弹簧收缩到一定程度后，加固辅助块会直接接触到支撑板，此时支撑板提供第一、第二加固板侧方与弹射板之间的硬支撑。

优选地，救生舱支架包括第一支撑杆，第一支撑杆倾斜且对称布设于发射舱体底面，与第一支撑杆同一侧对称设有第二支撑杆，第一支撑杆与第二支撑杆之间连接有救生舱支撑板，救生舱支撑板靠近舱门一端向下倾斜，救生舱支撑板上阵列布设有条孔，条孔为通孔。倾斜设置的第一支撑杆与第二支撑杆为救生舱支撑板提供支撑，且第二支撑杆高度低于第一支撑杆，便于救生舱沿倾斜的救生舱支撑板向前滚落出船体，救生舱在不被释放时，救生舱部分会落入阵列布设的条孔并被限制，保持了救生舱不使用时的放置稳定性，避免因船体晃动而意外投放出救生舱，且在救生舱滚下救生舱支撑板时，舱体与条孔边缘接触后会被减速，避免救生舱滚下时速度过快而误伤遇险人员。

优选地，弹射板靠近救生舱一侧对称布设有第一铰接板，发射舱体底面设有第二铰接板，第一铰接板与第二铰接板之间设有弹射杆，弹射杆两端分别与第一铰接板与第二铰接板铰接连接，弹射板侧面位于第一铰接板下方设有第一连接板，发射舱体底面位于救生舱支架两侧设有第二连接板，第一连接板与第二连接板上均设有短杆铰接孔和长杆铰接孔，第一连接板与第二连接板之间通过铰接组合杆连接。弹射杆两端均可在第一铰接板和第二铰接板铰接处轴向摆动，弹射杆通过电线连接并可控制其伸缩，布设在救生舱支架两侧的第二连接板避免了对救生舱下落产生运动干涉，通过铰接组合杆在短杆铰接孔和长杆铰接孔内的铰接连接，形成第二连接板与第一连接板的铰接连接，进而形成弹射板与发射舱体的铰接连接，铰接组合杆为弹射板底端提供支撑和弹射限制，避免弹射杆控制不当而将弹射板过分弹出，造成弹射板和发射舱体的撞击和损坏。

优选地，铰接组合杆包括第一铰接短杆，第一铰接短杆一端与第一连接板上的短杆铰接孔铰接连接，第二铰接短杆的一端与第二连接板上的短杆铰接孔铰接连接，且第一铰接短杆与第二铰接短杆铰接连接，第一铰接长杆一端与第一连接板上的长杆铰接孔铰接连接，第二铰接长杆的一端与第二连接板上的长杆铰接孔铰接连接，且第一铰接长杆与第二铰接长杆铰接连接。弹射板被弹出时，弹射板的位移带动第二铰接短杆在第二连接板的短杆铰接孔处摆动，从而带动第一铰接短杆在第一连接板的短杆铰接孔处摆动，同时，第二铰接长杆在第二连接板的长杆铰接孔处摆动，从而带动第一铰接长杆在第二连接板的长杆铰接孔处摆动，使弹射板被弹射杆弹出时能够在第二连接板处摆动，从而获得圆弧形的弹射路线，便于救生圈被弹射到更远距离，避免救生圈弹射距离过近导致遇险人员无法及时获救，第一、第二铰接短杆与第一、第二铰接长杆配合弹射板弹射同时，为弹射板底部提供辅助支撑。

优选地，辅助弹性件为中空壳体且中空填充有部分水体，辅助弹性件内设有多个调节件，调节件包括中空基体，中空基体为圆柱壳体，中空基体圆柱面环绕布设有第一弹性板，任一第一弹性板上阵列布设有第二弹性板，且同一个调节件上的第二弹性板朝向为同一圆周旋转方向，相邻两个调节件上的第二弹性板互相配合设置。在救生圈与辅助弹性件的内凹轮廓接触时，辅助弹性件内部可流动的水体能够使救生圈以理想状态贴合辅助弹性件的表面，一方面降低救生圈随船体的晃动，另一方面辅助弹性件在不受压时内部的水体会集中在下端，通过下沉的水体增加弹射板的底部重力，从而增加弹性板被推出时的摆动速度，救生圈在被舱门上的挡护板限制时，对辅助弹性件内的调节件产生挤压，相邻两个中空基体上互相卡接的第一弹性板和第二弹性板受压形变，一方面缓冲和吸收挡护板对救生圈的挤压，避免救生圈被限位时过分受压，导致救生圈破损漏气，另一方面第一弹性板和第二弹性板形变产生弹性势能，在舱门打开后挡护板释放时，受压的第一弹性板和第二弹性板将弹性势能释放，对救生圈弹射时的速度进行推动加速作用，中空基体为长圆柱型壳体，其上方设置的第一弹性板和第二弹性板均与中空基体延申至辅助弹性件内部两端，便于第一弹性板和第二弹性板对多个救生圈同时接触，并在吸收缓冲压力和释放弹性势能辅助推动时，给予各个救生圈均衡的力，避免个别救生圈由于受压状况不同而导致无法被投出。

本发明由于采用了弹射板和弹性组件对救生舱和救生圈进行放置和投放，并设置于船体两侧的发射舱体内，因而具有如下有益效果：可通过控制舱门的开关来一次性释放和保存多个发射舱体内的救生圈；可通过控制弹射杆来推动弹射板，进而放出救生舱来辅助救援；弹性组件能保护和辅助推动救生圈，使救生圈获得更远弹射距离，到达到遇险人身边；第一、第二加固板保证救生舱入水的水平漂浮，便于落水人员攀附。因此，本发明是一种能够放置且通过远程控制自动释放救生设备的一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法。

附图说明

图1为船体示意图；

图2为发射舱体示意图；

图3为救生圈示意图；

图4为舱门示意图；

图5为救生舱支架示意图；

图6为救生舱弹射架示意图；

图7为弹射板示意图；

图8为第一连接板、第二连接板示意图；

图9为救生舱示意图；

图10为连接环示意图；

图11为加固块示意图；

图12为救生舱支架示意图；

图13为弹性组件示意图；

图14为调节件示意图；

图15为中空基体示意图。

附图标号：1、船体；2、发射舱体；20、电磁铁；21、舱体铰接架；3、舱门；30、舱门磁条；31、密封条；32、挡护板；33、挡护凹槽；34、烟雾发生器；35、舱门铰接架；36、舱门推杆；37、推杆套；4、救生舱；40、第一加固板；41、第二加固板；42、连接环；43、弯钩弹簧；44、加固块；440、加固基体；441、支撑板；442、加固弹簧；443、加固辅助块；5、救生舱支架；50、第一支撑杆；51、第二支撑杆；52、救生舱支撑板；53、条孔；6、救生舱弹射架；60、弹射板；61、第一铰接板；62、第二铰接板；63、弹射杆；64、第一连接板；65第二连接板；66、铰接组合杆；67、短杆铰接孔；68、长杆铰接孔；660、第一铰接短杆；661、第二铰接短杆；662、第一铰接长杆；663、第二铰接长杆；7、弹性组件 ；70、圆柱弹簧；71、辅助弹性件；72、调节件；73、救生圈；720、中空基体；721、第一弹性板；722、第二弹性板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

一种船舶专用救生设备放置台及设备放置方法，包括船体1，船体1两侧壁向内设置有发射舱体2，发射舱体2在靠近船体1侧壁的底面铰接设置有舱门3，发射舱体2上端面设有电磁铁20，舱门3靠近船体1内侧的端面上方阵列布设有舱门磁条30，在舱门3闭合时，舱门磁条30恰好与电磁铁20接触，发射舱体2上端面还对称设置有舱体铰接架21，舱体铰接架21上铰接连接有推杆套37，舱门3端面上两侧对称布设有舱门铰接架35，舱门铰接架35上铰接连接有舱门推杆36，舱门推杆36可在推杆套37内伸缩滑移，可通过控制舱门推杆36在推翻套37内滑移，带动舱门3在与发射舱体2铰接处摆动，从而关闭和打开舱门，并可通过对电磁铁20通电，来吸附舱门3上的舱门磁条，达到舱门3关闭后锁止的功能，防止因操作人员误触而释放舱门3，舱门3两侧设置有密封条31，密封条31为橡胶材质，舱门3关闭时密封条31受压变形并与发射舱体2侧壁紧贴，防止外部水体涌入发射舱体2，使发射舱体2内部装置腐蚀和生锈，舱门3上间隔布设有挡护板32，任一挡护板32靠近船体1内侧方向开设有挡护凹槽33，挡护凹槽33内竖直设有救生圈73，舱门3闭合时，挡护凹槽33挤压救生圈73并限位，舱门3打开一瞬间，救生圈73以竖直状态被弹出，并通过竖直的滚动来增加救生圈73被弹出的速度和飞出的距离，省去了救援人员在紧急情况寻找救生圈的时间，提高了施救效率，挡护板32上还设有烟雾发生器34，在舱门3打开时烟雾发生器34会发出烟雾34，对落水遇难人员提示救生设备的大致方向位置，避免因为天气极端或雾天时落水人员无法看清救生设备而延缓救援时效。

发射舱体2内底面设置有救生舱弹射架6，救生舱弹射架6包括弹射板60，弹射板60背离舱门3的端面两侧设有第一铰接板61，发射舱体2底面对称设有第二铰接板62，第一铰接板61与第二铰接板62之间设有弹射杆43，弹射杆43一端与第一铰接板61铰接连接，另一端与第二铰接板62铰接连接，弹射板60背离舱门3的端面两侧下方还设有第二连接板65，弹射板60下方设有第一连接板65，第一连接板65固定于发射舱体2内底面，第一连接板64和第二连接板65上均开设有短杆铰接孔67和长杆铰接孔68，第一连接板64和第二连接板65之间设有铰接组合杆66，铰接组合杆包括第一铰接短杆660和第二铰接短杆661，第一铰接短杆660一端与第一连接板64上的短杆铰接孔67铰接连接，第二铰接短杆661的一端与第二连接板64上的短杆铰接孔67铰接连接，且第一铰接短杆660与第二铰接短杆661铰接连接，第一铰接长杆661一端与第一连接板64上的长杆铰接孔68铰接连接，第二铰接长杆663的一端与第二连接板64上的长杆铰接孔68铰接连接，且第一铰接长杆662与第二铰接长杆663铰接连接，人员落水需要施救时，控制弹射杆63推出弹射板60，弹射板60被弹出时带动第二铰接短杆661在第二连接板65的短杆铰接孔67处摆动，从而带动第一铰接短杆660在第一连接板64的短杆铰接孔67处摆动，同时，第二铰接长杆663在第二连接板65的长杆铰接孔68处摆动，从而带动第一铰接长杆662在第二连接板65的长杆铰接孔68处摆动，使弹射板60以摆动方式被弹出，铰接组合杆66一方面提供弹射板60底部的支撑，另一方面使弹射板60能够以摆动的形式将救生圈73弹射出，通过第一铰接短杆660和第二铰接短杆661的完全展开以及第一铰接长杆662与第二铰接长杆663的完全展开，能够使弹射板60最终呈倾斜向下的状态，便于救生舱4沿着弹射板60的倾斜端面滚出发射舱体2一定距离，以供落水人员使用。

弹射板60上设有弹性组件7，弹性组件7包括圆柱弹簧70，圆柱弹簧 70阵列布设在弹射板60靠近舱门3一端，圆柱弹簧70末端设置有辅助弹性件71，辅助弹性件71为中空弹性壳体，且辅助弹性件71中空位置填充有部分水体，辅助弹性件71内还设有多个调节件72，调节件72包括中空基体720，中空基体720为圆柱形壳体，中空基体720圆柱面阵列布设有第一弹性板721，任一第一弹性板721在末端位置设置有多个第二弹性板722，且同一个中空基体720上的第二弹性板722朝向为同一圆周旋转方向，相邻两个调节件72上的第二弹性板722互相卡接配合，在救生圈73与辅助弹性件71的内凹轮廓接触时，辅助弹性件71内部可流动的水体能够使救生圈73以理想状态贴合辅助弹性件71的表面，一方面降低救生圈73随船体的晃动，另一方面辅助弹性件71在不受压时内部的水体会集中在下端，通过下沉的水体增加弹射板60的底部重力，从而增加弹性板60被推出时的摆动速度，救生圈73在被舱门上的挡护板32限制时，对辅助弹性件71内的调节件82产生挤压，相邻两个中空基体720上互相卡接的第一弹性板721和第二弹性板722受压形变，一方面缓冲和吸收挡护板32对救生圈73的挤压，避免救生圈73被限位时过分受压，导致救生圈73破损漏气，另一方面第一弹性板721和第二弹性板722形变产生弹性势能，在弹射板60释放时，受压的第一弹性板721和第二弹性板722将弹性势能释放，对救生圈73弹射时的速度进行推动加速作用，中空基体720为长圆柱型壳体，其上方设置的第一弹性板721和第二弹性板722均与中空基体720延申至辅助弹性件71内部两端，便于第一弹性板721和第二弹性板722对多个救生圈73同时接触，并在吸收缓冲压力和释放弹性势能辅助推动时，给予各个救生圈73均衡的力，避免个别救生圈73由于受压状况不同而导致无法被投出。

发射舱体2内底面设有救生舱支架5，救生舱支架5包括第一支撑杆50与第二支撑杆51，第一支撑杆50与第二支撑杆51对称于发射舱体2底面，且相对发射舱体2底面倾斜，第二支撑杆51竖直高度小于第一支撑杆50，第一支撑杆50与第二支撑杆51中间端之间固定有救生舱支撑板52，救生舱支撑板52相对发射舱体2底面有倾斜角度，救生舱支撑板52端面上阵列开设有条孔53，条孔53为通孔，救生舱4外围在水平方向上连接有第一加固板40和第二加固板41，第一加固板40和第二加固板41分别嵌合于救生舱4的侧壁曲面上，第一加固板40和第二加固板41之间留有空隙，第一加固板40和第二加固板41在空隙处均设有连接环42，连接环42上穿插有弯钩弹簧43，落水人员可通过将弯钩弹簧43从连接环42上取出来打开救生舱4，第一加固板40与第二加固板41侧壁外围嵌设有多个加固块44。倾斜设置的第一支撑杆50与第二支撑杆51为救生舱支撑板52提供支撑，且第二支撑杆51高度低于第一支撑杆50，便于救生舱4沿倾斜的救生舱支撑板52向前滚落出船体1，救生舱4在不被释放时，救生舱4部分会落入阵列布设的条孔53并被限制，保持了救生舱4不使用时的放置稳定性，避免因船体1晃动而意外投放出救生舱4，且在救生舱4滚下救生舱支撑板时52，舱体与条孔53边缘接触后会被减速，避免救生舱4滚下时速度过快而误伤遇险人员，在弹射板60挤压第一加固板40和第二加固板41时，先接触到加固辅助块443，并通过加固辅助块443向加固弹簧施压442，使第一、第二加固板在弹射板60夹持时被有效夹紧，从而保持救生舱4稳定性，加固弹簧442提供第一、第二加固板与弹射板60之间的弹性限位，并能通过弹簧的收缩来缓冲吸收船体1晃动对救生舱4的影响，避免救生舱4被意外放出，加固弹簧442受压后轴向距离缩短并积累弹性势能，帮助救生舱4在释放时获得一定弹力，来保证救生舱4能向外落出船体1一定距离，在加固弹簧442收缩到一定程度后，加固辅助块443会直接接触到支撑板441，此时支撑板提供第一、第二加固板侧方与弹射板之间的硬支撑，避免救生舱4被过分挤压而变形破损，第一加固板40和第二加固板41通过布设在救生舱4外部，使救生舱4在落入水之后能够快速恢复到水平放置状态，便于落水人员攀附在第一、第二加固板上。

使用时，将救生舱4放置于救生舱支架5上，通过控制弹射杆63将弹射板60收缩至与救生舱4接触，并对救生舱4限位，在挡护板32上的各个挡护凹槽33内安装救生圈73，并通过舱门推杆36在推杆套37里收缩，带动舱门3的关闭，此时挡护板32将救生圈73向辅助弹性件71和圆柱弹簧70处施压，使辅助弹性件71和圆柱弹簧70获得弹性势能，便于下次使用时释放弹性势能来弹出救生圈73，舱门3关闭后对电磁铁20通电，电磁铁20吸附舱门磁条30后对舱门形成锁止，完成救生设备在船体1两侧的发射舱体2内的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种船舶专用救生设备放置台，包括：船体（ 1），其特征是：所述船体（ 1）两侧向内设有发射舱体（2），所述发射舱体（2）靠近船侧壁端设有舱门（3），所述舱门（3）底部与所述发射舱体（2）底面铰接连接，所述发射舱体（2）上端面设有电磁铁（20）和舱体铰接架（21），所述舱门（3）与所述舱体铰接架（21）铰接连接，所述舱门（ 3）上设有挡护板（32），所述发射舱体（2）内设有救生舱（4），所述救生舱（4）上设有第一加固板（40）和第二加固板（41），所述第一加固板（40）和第二加固板（41）之间通过连接环（42）和弯钩弹簧（43）连接，所述第一加固板（40）和第二加固板（41）侧壁嵌设有加固块（44），所述救生舱（4）一侧设有救生舱支架（5），所述救生舱（4）另一侧设有救生舱弹射架（6），所述救生舱弹射架（6）包括弹射板（60），所述弹射板（60）与所述发射舱体（2）底面之间设有铰接组合杆（66），所述弹射板（60）上还设有弹射杆（63），所述弹射板（60）靠所述舱门（3）一侧设有弹性组件（7），所述弹性组件（7）包括阵列布设的圆柱弹簧（70）和一个辅助弹性件（71），所述辅助弹性件（71）的内凹外轮廓上设有救生圈（73）；

所述弹射板（60）靠近所述救生舱（4）一侧对称布设有第一铰接板（61），所述发射舱体（2）底面设有第二铰接板（62），所述第一铰接板（61）与所述第二铰接板（62）之间设有弹射杆（63），所述弹射杆（63）两端分别与所述第一铰接板（61）与所述第二铰接板（62）铰接连接，所述弹射板（60）侧面位于所述第一铰接板（61）下方设有第二连接板（65），所述发射舱体（2）底面位于所述救生舱支架（5）两侧设有第一连接板（64），所述第一连接板（64）与所述第二连接板（65）上均设有短杆铰接孔（67）和长杆铰接孔（68），所述第一连接板（64）与所述第二连接板（65）之间通过铰接组合杆（66）连接；

所述铰接组合杆（66）包括第一铰接短杆（660），所述第一铰接短杆（660）一端与所述第一连接板（64）上的短杆铰接孔（67）铰接连接，第二铰接短杆（661）的一端与所述第二连接板（65）上的短杆铰接孔（67）铰接连接，且所述第一铰接短杆（660）与所述第二铰接短杆（661）铰接连接， 第一铰接长杆（662）一端与所述第一连接板（64）上的长杆铰接孔（68）铰接连接，第二铰接长杆（663）的一端与所述第二连接板（65）上的长杆铰接孔（68）铰接连接，且所述第一铰接长杆（662）与所述第二铰接长杆（663）铰接连接。

2.根据权利要求 1 所述的一种船舶专用救生设备放置台，其特征是：所述舱门（3）的两个侧面设有密封条（31），所述密封条（31）为柔性橡胶件，所述挡护板（32）位于所述舱门（3）靠所述发射舱体（2）内侧，且所述挡护板（32）上设有挡护凹槽（33），所述挡护凹槽（33）与所述救生圈（73）外轮廓嵌合，所述舱门（3）上端阵列布设有舱门磁条（30），所述舱门磁条（30）在所述舱门（3）闭合时与所述电磁铁（20）接触，所述挡护板（32）上方设有烟雾发生器（34），所述舱门（3）上设有舱门铰接架（35），所述舱门铰接架（35）上铰接连接有舱门推杆（36），所述舱门推杆（36）穿插在推杆套（37）内，所述推杆套（37）与所述舱体铰接架（21）铰接连接。

3.根据权利要求 2 所述的一种船舶专用救生设备放置台，其特征是：所述加固块（44）包括加固基体（440），所述加固基体（440）为圆柱形套筒，所述加固基体（440）嵌入端内底面设有支撑板（441），所述支撑板（441）高度不伸出所述加固基体（440）外侧端面，所述加固基体（440）内柱面设有加固弹簧（442），所述加固弹簧（442）在端部设有加固辅助块（443），所述加固辅助块（443）末端位于所述第一加固板（40）和第二加固板（41）侧壁外。

4.根据权利要求 3 所述的一种船舶专用救生设备放置台，其特征是：所述救生舱支架（5）包括第一支撑杆（50），所述第一支撑杆（50）倾斜且对称布设于所述发射舱体（2）底面，与所述第一支撑杆（50）同一侧对称设有第二支撑杆（51），所述第一支撑杆（50）与所述第二支撑杆（51）之间连接有救生舱支撑板（52），所述救生舱支撑板（52）靠近所述舱门（3）一端向下倾斜，所述救生舱支撑板（52）上阵列布设有条孔（53），所述条孔（53）为通孔。

5.根据权利要求 4 所述的一种船舶专用救生设备放置台，其特征是：所述辅助弹性件（71）为中空壳体且中空填充有部分水体，所述辅助弹性件（71）内设有多个调节件（72），所述调节件（72）包括中空基体（720），所述中空基体（720）为圆柱壳体，所述中空基体（720）圆柱面环绕布设有第一弹性板（721），任一所述第一弹性板（721）上阵列布设有第二弹性板（722），且同一个所述调节件（72）上的所述第二弹性板（722）朝向为同一圆周旋转方向，相邻两个调节件（72）上的所述第二弹性板（722）互相配合设置。

6.根据权利要求 5 所述的一种船舶专用救生设备放置台的设备放置方法，其特征在于以下步骤：

将所述救生舱（4）放置于所述救生舱支撑板（52）上，控制所述弹射杆（63）收缩，将所述弹射板（60）向所述救生舱（4）方向收紧，弹射板（60）端面与所述救生舱（4）以及所述第一加固板（40）、所述第二加固板（41）接触，所述弹射板（60）限制所述救生舱（4）在所述救生舱支撑板（52）上；

在所述辅助弹性件（71）的内凹处竖直放置多个救生圈（73），通过控制所述舱门推杆（36）和所述推杆套（37），将所述舱门（3）向所述救生圈（73）方向关闭，所述挡护板（32）上的所述挡护凹槽（33）与所述救生圈（73）嵌合，并对所述救生圈（73）限位，此时对所述电磁铁（20）通电，所述舱门（3）上的所述舱门磁条（30）被所述电磁铁（20）吸附，完成装置的布置安装。

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