CN114184871B - 一种燃料电池散热系统的emc性能测试系统及其测试方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法。该燃料电池散热系统包括用户端、信号转接器、控制器、风扇及传感器模块、电源和LISN，自用户端依次经过信号转接器、控制器至风扇及传感器模块通过电线连接，以传递电和信号，自电源经过LISN至风扇及传感器模块也通过电线连接，以进行供电，且LISN与控制器之间也通过电线连接，以进行供电；散热风扇模块作为DUT1，控制器作为DUT2。本发明可有效等效出两个DUT并接后供电回路的容抗及阻抗特性，更真实测试出散热系统CS性能。
Description
技术领域
本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法。
背景技术
现有的燃料电池散热系统的EMC（电磁兼容）性能测试方法主要有两种：1）将控制器和散热风扇模块单独按EMC标准测试，每项测试需要测试两次；2）将控制器和散热风扇集成到一起，按一个DUT进行测试。然而按两个零部件单独测试方法，增加了测试成本和测试时间，且不能反映实际应用中两个零部件配合应用时的EMC性能。两个零部件集成到一起测试方案，又无法测试另两个零部件中间段线束EMC性能，与实际应用有差异，不能反映实际应用中两个零部件配合应用时的EMC性能。
因此，亟需提供一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法，以解决现有技术中存在的上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法，可有效等效出DUT1和DUT2并接后供电回路的容抗及阻抗特性，更真实地测试出散热系统CS性能。
为实现上述目的，提供以下技术方案：
本发明提供了一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统，所述燃料电池散热系统包括用户端、信号转接器、控制器、风扇及传感器模块、电源和LISN，自所述用户端依次经过所述信号转接器、所述控制器至所述风扇及传感器模块通过电线连接，以传递电和信号，自所述电源经过所述LISN至所述风扇及传感器模块也通过电线连接，以进行供电，且所述LISN与所述控制器之间也通过电线连接，以进行供电；所述散热风扇模块作为DUT1，所述控制器作为DUT2。
可选地，所述风扇及传感器模块内包括配电盒，所述LISN通过信号线连接至所述配电盒。
可选地，所述控制器与所述风扇及传感器模块之间的电线一长度为1700mm。
可选地，所述信号转接器与所述控制器之间包括电线二，所述电线二与所述电线一平行，且所述电线二的长度也为1700mm。
可选地，所述信号转接器与所述控制器之间还包括电线三，所述电线三一端连接所述电线二，另一端连接所述控制器。
可选地，所述LISN与所述配电盒之间的电线四与所述电线一平行，且所述电线四的长度也为1700mm。
可选地，所述电源供电的电压为24V。
本发明还提供了一种燃料电池散热系统EMC性能测试方法，包括如下步骤：
S100：将散热风扇模块作为DUT1，将控制器作为DUT2；
S200：电流法测试点：控制器的信号线的两个测试点分别选取与DUT1相距50mm的位置处和与DUT2相距750mm的位置处；电压法测试点：选为LISN输出端给控制器和散热风扇模块供电的并接点；
S300：将DUT1和DUT2放置于低介电常数的绝缘垫上，将电流探头卡在电流法测试点，散热系统在额定工作点运行工作，通过示波器检测电流法测试点的实际辐射值；
S400：通过测出的实际辐射值与测试大纲要求的CS限值做对比，低于测试大纲要求限值则视为合格，否则为不合格。
可选地，S300中将示波器连接至电流探头。
可选地，示波器与用户端通信连接，在用户端显示实际辐射值与测试大纲要求的CS限值对比视图界面。
与现有技术相比，本发明提供的燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法，主要目的是解决燃料电池散热系统控制器与风扇模块分开布置是EMC性能考核的问题，提高燃料电池散热系统的EMC性能。本发明将控制器和散热风扇模块做为两个DUT（待测零部件）独立放置，CS（传导发射）测试分为电流法和电压法两种测试方法，本发明中电流法测试点分别选取距离DUT1位置50mm处和DUT2位置50mm处，此方式可有效测试出每一个点的来自控制器和散热风扇模块的双向传导干扰；电压法测试点为LISN（滤波电路模块）输出端给控制器和散热风扇模块供电的并接点，可有效等效出两个DUT并接后供电回路的容抗及阻抗特性，更真实测试出散热系统CS性能。
提供发明内容部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。发明内容部分无意标识本公开的重要特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了本发明实施例的燃料电池散热系统的EMC性能测试系统的布置示意图。
附图标记：
1-用户端；2-信号转接器；3-控制器；4-风扇及传感器模块；5-电源；6-LISN；7-配电盒。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示了本公开的实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
如图1所示，本实施例提供了一种燃料电池散热系统的EMC性能测试系统，燃料电池散热系统包括用户端1、信号转接器2、控制器3、风扇及传感器模块4、电源5和LISN6，自用户端1依次经过信号转接器2、控制器3至风扇及传感器模块4通过电线连接，以传递电和信号，自电源5经过LISN6至风扇及传感器模块4也通过电线连接，以进行供电，且LISN6与控制器3之间也通过电线连接，以进行供电；散热风扇模块作为DUT1，控制器3作为DUT2。
可选地，风扇及传感器模块4内包括配电盒7，LISN6通过信号线连接至配电盒7，能够使得结构整齐，提高供电安全性。
优选地，控制器3与风扇及传感器模块4之间的电线一长度为1700mm。信号转接器2与控制器3之间包括电线二，电线二与电线一平行，且电线二的长度也为1700mm。信号转接器2与控制器3之间还包括电线三，电线三一端连接电线二，另一端连接控制器3。LISN6与配电盒7之间的电线四与电线一平行，且电线四的长度也为1700mm。该种结构布置整齐，供电安全可靠，信号传播效果好。
进一步地，电源5供电的电压为24V，能够满足供电要求，且安全可靠。本实施例的用户端1为上位机。
本实施例还提供了一种燃料电池散热系统EMC性能测试方法，包括如下步骤：
S100：将散热风扇模块作为DUT1，将控制器3作为DUT2；
S200：电流法测试点：控制器3的信号线的两个测试点分别选取与DUT1相距50mm的位置处和与DUT2相距750mm的位置处；电压法测试点：选为LISN6输出端给控制器3和散热风扇模块供电的并接点；
S300：将DUT1和DUT2放置于低介电常数的绝缘垫上，将电流探头卡在电流法测试点，散热系统在额定工作点运行工作，将示波器连接至电流探头，通过示波器检测电流法测试点的实际辐射值；
S400：通过测出的实际辐射值与测试大纲要求的CS限值做对比，具体地，示波器与用户端1通信连接，在用户端1显示实际辐射值与测试大纲要求的CS限值对比视图界面。低于测试大纲要求限值则视为合格，否则为不合格。
与现有技术相比，本实施例提供的燃料电池散热系统的EMC性能测试系统及其测试方法，将控制器3和散热风扇模块做为两个DUT独立放置，CS测试分为电流法和电压法两种测试方法，本发明中电流法测试点分别选取距离DUT1位置50mm处和DUT2位置50mm处，此方式可有效测试出每一个点的来自控制器3和散热风扇模块的双向传导干扰；电压法测试点为LISN6输出端给控制器3和散热风扇模块供电的并接点，可有效等效出两个DUT并接后供电回路的容抗及阻抗特性，更真实测试出散热系统CS性能。
以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。
Claims (9)
1.一种燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述燃料电池散热系统包括用户端（1）、信号转接器（2）、控制器（3）、风扇及传感器模块（4）、电源（5）和LISN，自所述用户端（1）依次经过所述信号转接器（2）、所述控制器（3）至所述风扇及传感器模块（4）通过电线连接，以传递电和信号，自所述电源（5）经过所述LISN至所述风扇及传感器模块（4）也通过电线连接，以进行供电，且所述LISN与所述控制器（3）之间也通过电线连接，以进行供电；散热风扇模块作为DUT1，所述控制器（3）作为DUT2；
所述测试方法包括如下步骤：
S100：将散热风扇模块作为DUT1，将控制器（3）作为DUT2；
S200：电流法测试点：控制器（3）的信号线的两个测试点分别选取与DUT1相距50mm的位置处和与DUT2相距750mm的位置处；电压法测试点：选为LISN输出端给控制器（3）和散热风扇模块供电的并接点；
S300：将DUT1和DUT2放置于低介电常数的绝缘垫上，将电流探头卡在电流法测试点，散热系统在额定工作点运行工作，通过示波器检测电流法测试点的实际辐射值；
S400：通过测出的实际辐射值与测试大纲要求的CS限值做对比，低于测试大纲要求限值则视为合格，否则为不合格。
2.根据权利要求1所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，S300中，将示波器连接至电流探头。
3.根据权利要求2所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，示波器与用户端（1）通信连接，在用户端（1）显示实际辐射值与测试大纲要求的CS限值对比视图界面。
4.根据权利要求1所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述风扇及传感器模块（4）内包括配电盒（7），所述LISN通过信号线连接至所述配电盒（7）。
5.根据权利要求4所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述控制器（3）与所述风扇及传感器模块（4）之间的电线一长度为1700mm。
6.根据权利要求5所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述信号转接器（2）与所述控制器（3）之间包括电线二，所述电线二与所述电线一平行，且所述电线二的长度也为1700mm。
7.根据权利要求6所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述信号转接器（2）与所述控制器（3）之间还包括电线三，所述电线三一端连接所述电线二，另一端连接所述控制器（3）。
8.根据权利要求5所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述LISN与所述配电盒（7）之间的电线四与所述电线一平行，且所述电线四的长度也为1700mm。
9.根据权利要求1所述的燃料电池散热系统EMC性能测试方法，其特征在于，所述电源（5）供电的电压为24V。
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