CN114179972B - 大落差水库移动式趸船系统 - Google Patents

Abstract

本申请涉及趸船系统技术领域，尤其是涉及一种大落差水库移动式趸船系统。其包括趸船、人行过道、水库斜坡和若干用于固定所述人行过道的固定组件，所述人行过道包括支撑过道，所述支撑过道一端铰接于所述趸船，另一端对接于所述固定组件，若干所述固定组件呈阶梯状分布于所述水库斜坡上，且各所述固定组件沿所述水库斜坡倾斜方向分布，所述水库斜坡上沿自身倾斜方向设置有滑道，所述人行过道靠近所述水库斜坡一侧上设置有滑轮，所述滑轮与所述滑道滑动连接，其具有避免在水库中涨潮落潮时，两固定处之间的间隔路程内人工控制趸船的平衡的效果。

Description

大落差水库移动式趸船系统

技术领域

本申请涉及趸船系统技术领域，尤其是涉及一种大落差水库移动式趸船系统。

背景技术

趸船是一种无动力装置的平底船，其吃水不深且通常固定在岸边，最初仅作为浮码头使用，用于装卸货物或供行人上下，后随着时代的发展，也被用作商业、娱乐及水上学校等使用。

趸船与岸边进行的连接方式通常以支撑过道进行连接，支撑过道一端与岸边的固定组件连接，另一端连接于趸船上，如此连接形成过道，供人上下趸船。趸船应用于水库时，相关的趸船配合系统通常将人行过道与岸边的固定组件进行固定连接，当水库进行涨潮落潮时，需要工作人员进行解除与固定组件的连接，并通过钢缆与上涨水面的浮力等外力共同作用下沿岸边斜坡进行上拉，再固定于更高处的固定点。

但在上述过程中，由于水库涨潮落潮时的落差较大，对于不同高度的固定组件，在上拉的过程中有一段未固定的空档期，在此过程中当趸船、支撑过道等部件受到来自横向的外力作用时，容易导致趸船、支撑过道发生偏移，通常的处理方式是依靠人力来维持，但人工维持平衡的方式费时费力、效率低下，且在恶劣环境下时易对工人的安全产生威胁。

发明内容

为了避免在水库中涨潮落潮时，两固定处之间的间隔路程内人工控制趸船的平衡，本申请提供一种大落差水库移动式趸船系统。

本申请提供的大落差水库移动式趸船系统采用如下的技术方案：

大落差水库移动式趸船系统，包括趸船、人行过道、水库斜坡和若干用于固定所述人行过道的固定组件，所述人行过道包括支撑过道，所述支撑过道一端铰接于所述趸船，另一端对接于所述固定组件，若干所述固定组件呈阶梯状分布于所述水库斜坡上，且各所述固定组件沿所述水库斜坡倾斜方向分布，所述水库斜坡上沿自身倾斜方向设置有滑道，所述人行过道靠近所述水库斜坡一侧上设置有滑轮，所述滑轮与所述滑道滑动连接。

通过采用上述技术方案，设置的滑道与滑轮组合，通过滑轮滑动连接于滑道上，间接限制了人行过道的运动方向，使其只能沿滑道方向进行滑动，当趸船因水库涨潮落潮发生起伏时，由于滑道沿水库斜坡倾斜方向设置，在滑道的限位下，人行过道可抵抗剪力造成的偏移，水库斜坡上设置的固定组件用于当水库水面未发生明显的涨落时，以固定人行过道，保持其与趸船之间的稳定。

可选的，所述支撑过道靠近所述水库斜坡的一端设置有卡块，所述固定组件包括支撑桩和设有凹形卡槽的插嵌槽块，所述插嵌槽块上的卡槽与所述卡块相互紧抵，且所述卡块于所述插嵌槽块的卡槽内相对转动连接，所述插嵌槽块远离其卡槽的一端与所述支撑桩相铰接，所述支撑桩固定连接于所述水库斜坡上。

通过采用上述技术方案，卡块与插嵌槽块相互紧抵并可相对转动，当支撑过道随水面上涨而升高时，其上的卡块与插嵌槽块的卡槽紧抵，通过插嵌槽块与支撑桩之间的转动连接，使插嵌槽块发生旋转，以此抬高支撑过道，并通过固定组件的其它组件进行固定，实现支撑过道的固定。

可选的，所述支撑桩设置有若干用于限制和固定所述插嵌槽块位置的插销。

通过采用上述技术方案，通过人为控制各插销的启闭状态，以控制插嵌槽块与卡块紧抵后的固定，来间接实现支撑过道靠近水库斜坡一侧时的固定。

可选的，所述人行过道包括若干所述支撑过道，所述趸船上两支撑过道之间交错设置有若干斜支撑，两所述支撑过道之间设置有横向端梁，所述横向端梁两端分别固定连接于两相邻的所述支撑过道上，若干所述滑轮设置于所述横向端梁上。

通过采用上述技术方案，人行过道包括多组支撑过道，且在各支撑过道之间交错设置多根用于加强支撑过道的斜支撑、横向端梁，进一步提高人行过道与趸船之间的稳定性。

可选的，所述横向端梁上固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳沿所述水库斜坡倾斜方向设置，且其远离所述横向端梁的一端固定连接有卷车。

通过采用上述技术方案，通过设置的钢丝绳，能够通过卷车对人行过道进行控制，为人行过道提供上升动力。

可选的，所述横向端梁上固定连接有与所述滑轮数目相等的滑轮腿，所述滑轮腿上开设有盲孔，所述盲孔孔底固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离所述盲孔底部的一端固定连接有滑轮内腿，所述滑轮内腿远离所述复位弹簧的一端铰接所述滑轮，所述滑轮内腿滑动连接于所述盲孔内。

通过采用上述技术方案，通过设置的滑轮腿结构，在重力作用下，复位弹簧与滑轮内腿具备一定的伸缩性，在插嵌槽块于支撑桩上旋转时，使得滑轮能够一直处于滑道上，避免水库涨潮时，插嵌槽块向高处旋转时发生滑轮与滑槽的脱轨，进一步提高人行滑道的稳定性。

可选的，所述支撑桩上设置有用于防止所述卡块偏移所述水库斜坡倾斜方向的限位块。

通过采用上述技术方案，设置的限位块防止卡块受到非水库斜面倾斜方向时的外力造成卡块发生偏移，间接避免支撑过道发生偏移。

可选的，所述支撑过道包括共线设置的前杆体和后杆体，所述卡块设置于所述后杆体上，所述横向端梁设置于所述前杆体上，所述前杆体上开设有螺纹盲孔，所述后杆体上开设有通孔，螺纹盲孔内螺纹连接有带有外螺纹的锁紧旋钮，所述锁紧旋钮穿过所述后杆体的通孔，且其帽头紧抵于所述后杆体远离所述前杆体的一侧，所述前杆体与所述后杆体通过所述锁紧旋钮相铰接。

通过采用上述技术方案，设置的前杆与后杆结构的支撑过道，可通过铰接结构间接实现后杆上的滑轮与前杆之间的相对距离的调控，以此适配在不同倾斜度的水库斜坡上，因弹簧腿结构造成的人行过道高度难以确定的调整，使得卡块与插嵌槽块的卡槽实现对准。

综上所述，本申请至少包括以下一种有益技术效果：

1、在水库斜坡上设置的滑道与人行过道上设置的滑轮，两者滑动连接以限定人形过道的滑动方向，当趸船在受水库涨潮落潮时，位置调整的过程中避免人为控制人行过道沿水库斜坡的方向，省时省力；

2、设置的固定组件便于实现人行过道于支撑桩上的固定，并通过限位块与滑轮腿结构，避免了人工将固定组件与人行滑道进行固定时的定位工作，便于人为进行人行滑道的固定操作。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是本申请实施例的趸船系统的局部侧视图；

图3是本申请实施例的支撑过道、滑道和固定组件之间的连接结构示意图；

图4是本申请实施例中图3中A处的局部放大图；

图5是本申请实施例的支撑过道尾部的结构示意图。

附图标记说明：

1、趸船；2、人行过道；21、支撑过道；211、前杆体；212、后杆体；213、锁紧旋钮；214、卡块；22、斜支撑；23、横向端梁；3、水库斜坡；4、固定组件；41、支撑桩；42、插嵌槽块；43、插销；44、限位块；5、滑道；6、滑轮；7、钢丝绳；8、滑轮腿；81、盲孔；82、复位弹簧；83、滑轮内腿；84、凸块；85、凹槽。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种大落差水库移动式趸船系统。参照图1和图2，大落差水库移动式趸船1系统包括趸船1、人行过道2、设有阶梯状行道的水库斜坡3和若干设置于水库斜坡3阶梯部分并沿水库斜坡3倾斜方向设置的固定组件4，每阶梯部分设置有四组固定组件4，人行过道2包括两组相互平行设置的支撑过道21，支撑过道21一端铰接于趸船1上，另一端对接于一阶梯层上的固定组件4上。

两支撑过道21之间设置有两根相互交错的斜支撑22，垂直于两支撑过道21长度方向设置有横向端梁23，横向端梁23两端分别固定连接于两支撑过道21上，横向端梁23上固定连接有钢丝绳7，钢丝绳7沿水库斜坡3倾斜方向设置，且其远离横向端梁23的一端固定连接有卷车。

参照图3和图4，横向端梁23上固定连接有两根竖直的滑轮腿8，滑轮腿8上沿竖直方向开设有盲孔81，盲孔81开口朝下设置，盲孔81孔底固定连接有复位弹簧82，复位弹簧82另一端固定连接有滑轮内腿83，滑轮内腿83滑动连接于盲孔81内，滑轮内腿83远离复位弹簧82的下端铰接有滑轮6。水库斜坡3上沿自身倾斜方向设置有带有凹形滑槽的滑道5，滑轮6与滑道5滑动连接。滑轮腿8外侧设置有凸块84，滑道5的滑槽侧壁沿水库斜坡3倾斜方向设置有凹槽85，凸块84始终滑动连接于凹槽85内，实现滑轮6始终位于滑道5上。

如上述设置，可通过卷车对支撑过道21沿滑道5方向进行移动，间接实现在水库涨落潮时，趸船1移动方向的确定，便于直接与固定组件4进行对接，实现趸船1的固定。

参照图2、图3和图5，支撑过道21靠近水库斜坡3的一端设置有呈圆柱型并水平设置的两组卡块214，卡块214铰接于支撑过道21上，每组固定组件4包括支撑桩41和设有U形卡槽的插嵌槽块42，插嵌槽块42上的卡槽与卡块214相互紧抵，且卡块214于卡槽内可以实现两者相对转动，插嵌槽块42远离其卡槽一端处并靠近支撑桩41的一侧与支撑桩41铰接。支撑桩41沿卡块214的轴线方向设置有四组插销43，四组插销43呈扇形分布开，当四组插销43伸出时，形成三个相邻的间隙，其中间的间隙用于固定插嵌槽块42卡槽槽口朝上时的位置，另外分布于扇形两侧的插销43用于限制插嵌槽块42的旋转范围，使得支撑过道21的卡块214在上浮和下降的过程中，始终能够与卡槽对接。

两与同一支撑过道21上的两卡块214对应的支撑桩41上皆设置有呈板状的限位块44，两限位块44相对设置，且分别紧抵于同一支撑过道21上的两卡块214并紧抵于两卡块214的相对两侧，通过限位块44对支撑过道21上两卡块214之间的距离进行维持，以实现对支撑过道21支撑限位。

支撑过道21包括共线设置的前杆体211和后杆体212，卡块214设置于后杆体212上，横向端梁23设置于前杆体211上，前杆体211上开设有螺纹盲孔，后杆体212上开设有通孔，螺纹盲孔内螺纹连接有杆身带有外螺纹的锁紧旋钮213，锁紧旋钮213杆身端穿过后杆体212的通孔，且其帽头紧抵于后杆体212远离前杆体211的一侧，前杆体211与后杆体212通过锁紧旋钮213相铰接，当锁紧旋钮213与螺纹盲孔进行锁紧时，可使锁紧旋钮213与前杆体211之间的距离缩短，以增加前杆体211、后杆体212之间的摩擦力，以实现两者锁紧。

本申请实施例大落差水库移动式趸船1系统的实施原理为：当水库涨潮时，通过钢丝绳7将人行过道2向水库斜坡3靠近，且在此过程中，支撑过道21上的卡块214与插嵌槽块42上的U形卡槽相紧贴，水面继续上涨，使得插嵌槽块42旋转，这时控制对应的插销43将其固定于竖直位置，当水面仍上涨时，调控插销43，使得插嵌槽块42向水库斜坡3高处一侧旋转，在卷车和浮力的作用下，人行过道2继续上浮，直至将人行过道2调整至适当高度进行固定，当水库退潮时，使插嵌槽块42旋转方向相反，控制与其相对应的插销43进行调整，至人行过道2调直适当高度后进行固定。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.大落差水库移动式趸船系统，包括趸船（1）、人行过道（2）、水库斜坡（3）和若干用于固定所述人行过道（2）的固定组件（4），所述人行过道（2）包括支撑过道（21），所述支撑过道（21）一端铰接于所述趸船（1），另一端对接于所述固定组件（4），其特征在于：若干所述固定组件（4）呈阶梯状分布于所述水库斜坡（3）上，且各所述固定组件（4）沿所述水库斜坡（3）倾斜方向分布，所述水库斜坡（3）上沿自身倾斜方向设置有滑道（5），所述人行过道（2）靠近所述水库斜坡（3）一侧上设置有滑轮（6），所述滑轮（6）与所述滑道（5）滑动连接；

所述支撑过道（21）靠近所述水库斜坡（3）的一端设置有卡块（214），所述固定组件（4）包括支撑桩（41）和设有凹形卡槽的插嵌槽块（42），所述插嵌槽块（42）上的卡槽与所述卡块（214）相互紧抵，且所述卡块（214）于所述插嵌槽块（42）的卡槽内相对转动连接，所述插嵌槽块（42）远离其卡槽的一端与所述支撑桩（41）相铰接，所述支撑桩（41）固定连接于所述水库斜坡（3）上；

所述支撑桩（41）设置有若干用于限制和固定所述插嵌槽块（42）位置的插销（43）；

所述人行过道（2）包括若干所述支撑过道（21），所述趸船（1）上两支撑过道（21）之间交错设置有若干斜支撑（22），两所述支撑过道（21）之间设置有横向端梁（23），所述横向端梁（23）两端分别固定连接于两相邻的所述支撑过道（21）上，若干所述滑轮（6）设置于所述横向端梁（23）上；

所述横向端梁（23）上固定连接有钢丝绳（7），所述钢丝绳（7）沿所述水库斜坡（3）倾斜方向设置，且其远离所述横向端梁（23）的一端固定连接有卷车；

所述横向端梁（23）上固定连接有与所述滑轮（6）数目相等的滑轮腿（8），所述滑轮腿（8）上开设有盲孔（81），所述盲孔（81）孔底固定连接有复位弹簧（82），所述复位弹簧（82）远离所述盲孔（81）底部的一端固定连接有滑轮内腿（83），所述滑轮内腿（83）远离所述复位弹簧（82）的一端铰接所述滑轮（6），所述滑轮内腿（83）滑动连接于所述盲孔（81）内。

2.根据权利要求1所述的大落差水库移动式趸船系统，其特征在于：所述支撑桩（41）上设置有用于防止所述卡块（214）偏移所述水库斜坡（3）倾斜方向的限位块（44）。

3.根据权利要求1所述的大落差水库移动式趸船系统，其特征在于：所述支撑过道（21）包括共线设置的前杆体（211）和后杆体（212），所述卡块（214）设置于所述后杆体（212）上，所述横向端梁（23）设置于所述前杆体（211）上，所述前杆体（211）上开设有螺纹盲孔，所述后杆体（212）上开设有通孔，螺纹盲孔内螺纹连接有带有外螺纹的锁紧旋钮（213），所述锁紧旋钮（213）穿过所述后杆体（212）的通孔，且其帽头紧抵于所述后杆体（212）远离所述前杆体（211）的一侧，所述前杆体（211）与所述后杆体（212）通过所述锁紧旋钮（213）相铰接。