CN114179840A - 一种隔热型高铁窗铝合金型材 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体，框体上设置有玻璃槽，玻璃槽内插入有玻璃板，玻璃槽内通过底条与玻璃板抵实接触，相邻底条之间加装有衔接条，玻璃板与框体以及底条采用封条粘接固定，相邻封条之间涂覆有聚酯胶层，框体上设置有内腔，内腔内由右向左依次填充有石膏板层、环氧胶层和隔音棉层。本发明通过石膏板层以及隔音棉层材料能够实现降噪隔温，从而降低铝梃窗框的导热效果，再配合隔温腔形成中空结构，进一步降低导热效果，通过两个排水孔以及隔温腔的配合，能够在朝外一侧的封条出现渗水时，实现排水，避免积水。

Description

一种隔热型高铁窗铝合金型材
技术领域
本发明涉及高铁窗技术领域，具体为一种隔热型高铁窗铝合金型材。
背景技术
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
目前高铁的窗户是不能开启的，主要是避免空气流速过大带来的其他危害，虽然兼具了密封效果，但多数的窗户及时采用多层玻璃进行隔热，但还是会通过铝梃窗框部分进行传递。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隔热型高铁窗铝合金型材，以解决提高高铁窗户铝梃部分隔热效果的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体，所述框体上设置有玻璃槽，所述玻璃槽内插入有玻璃板，所述玻璃槽内通过底条与玻璃板抵实接触，相邻底条之间加装有衔接条，所述玻璃板与框体以及底条采用封条粘接固定，相邻封条之间涂覆有聚酯胶层，所述框体上设置有内腔，所述内腔内由右向左依次填充有石膏板层、环氧胶层和隔音棉层。
优选的，所述框体上设置有隔温腔，所述玻璃槽与隔温腔采用第一排水孔连通。
优选的，所述隔温腔内设置有坡道，坡道的下端设置有第二排水孔。
优选的，所述第二排水孔相邻之间间隔为10至15厘米，且第二排水孔的形状为菱形。
优选的，所述框体上设置有内置槽，内置槽内固定有隔温垫。
优选的，所述框体上设置有第一条形槽，第一条形槽的两侧设置有第一折角。
优选的，所述第一折角的内角不超过90度，且对称分布设置。
优选的，所述框体的两侧均设置有第二条形槽，第二条形槽的数量为两个，且对称分布。
优选的，所述第二条形槽的内壁一侧设置弧形内凹。
优选的，所述第二条形槽的内壁另一侧设置有第二折角44，第二折角44的内角为60度至120度之间。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明通过石膏板层以及隔音棉层材料能够实现降噪隔温，从而降低铝梃窗框的导热效果，再配合隔温腔形成中空结构，进一步降低导热效果。
2.本发明通过两个排水孔以及隔温腔的配合，能够在朝外一侧的封条出现渗水时，实现排水，避免积水。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的a处放大示意图；
图3为本发明的第二排水孔形状示意图；
图4为本发明的b处放大示意图。
图中：1、框体；11、玻璃槽；12、玻璃板；13、底条；14、衔接条；15、封条；16、聚酯胶层；17、内腔；18、石膏板层；19、环氧胶层；110、隔音棉层；2、隔温腔；21、第一排水孔；22、坡道；23、第二排水孔；3、内置槽；31、隔温垫；4、第一条形槽；41、第一折角；42、第二条形槽；43、弧形内凹；44、第二折角。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例Ⅰ
请参阅图1，一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体1，框体1上设置有玻璃槽11，玻璃槽11内插入有玻璃板12，玻璃槽11内通过底条13与玻璃板12抵实接触，相邻底条13之间加装有衔接条14，玻璃板12与框体1以及底条13采用封条15粘接固定，相邻封条15之间涂覆有聚酯胶层16，框体1上设置有内腔17，内腔17内由右向左依次填充有石膏板层18、环氧胶层19和隔音棉层110。
请参阅图1，框体1上设置有隔温腔2，玻璃槽11与隔温腔2采用第一排水孔21连通，第一排水孔21为条装，保证渗水时，能够及时对积水进行排水。
请参阅图1，隔温腔2内设置有坡道22，坡道22的下端设置有第二排水孔23，可配第一排水孔21进行渗水排放。
本实施例在使用时：通过石膏板层18的填充，以及隔温腔2的双重隔温效果，大大提高了铝梃窗框的隔热性能。
实施例Ⅱ
请参阅图1，本实施方式对于实施例1进一步说明，一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体1，框体1上设置有玻璃槽11，玻璃槽11内插入有玻璃板12，玻璃槽11内通过底条13与玻璃板12抵实接触，相邻底条13之间加装有衔接条14，玻璃板12与框体1以及底条13采用封条15粘接固定，相邻封条15之间涂覆有聚酯胶层16，框体1上设置有内腔17，内腔17内由右向左依次填充有石膏板层18、环氧胶层19和隔音棉层110。
请参阅图1，框体1上设置有内置槽3，内置槽3内固定有隔温垫31，能够从外部起到一个隔温效果，隔温垫31由橡胶材料制成。
本实施例在使用时：对框体1具有一个外部耐磨耐腐蚀保护，同时，也起到一个辅助的隔热效果。
实施例Ⅲ
请参阅图1，本实施方式对于其它实施例进一步说明，一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体1，框体1上设置有玻璃槽11，玻璃槽11内插入有玻璃板12，玻璃槽11内通过底条13与玻璃板12抵实接触，相邻底条13之间加装有衔接条14，玻璃板12与框体1以及底条13采用封条15粘接固定，相邻封条15之间涂覆有聚酯胶层16，框体1上设置有内腔17，内腔17内由右向左依次填充有石膏板层18、环氧胶层19和隔音棉层110。
请参阅图1，框体1上设置有隔温腔2，玻璃槽11与隔温腔2采用第一排水孔21连通，第一排水孔21为条装，保证渗水时，能够及时对积水进行排水。
请参阅图1，隔温腔2内设置有坡道22，坡道22的下端设置有第二排水孔23，可配第一排水孔21进行渗水排放。
请参阅图1、图2和图3，第二排水孔23相邻之间间隔为10至15厘米，且第二排水孔23的形状为菱形，保证玻璃槽11内出现渗水时，能够及时排出。
请参阅图1，框体1上设置有内置槽3，内置槽3内固定有隔温垫31，能够从外部起到一个隔温效果，隔温垫31由橡胶材料制成。
请参阅图1，框体1上设置有第一条形槽4，第一条形槽4的两侧设置有第一折角41，可与高铁安装位置的框体结构进行配合，折角结构可起到防脱保护。
请参阅图1，第一折角41的内角不超过90度，且对称分布设置。
请参阅图1，框体1的两侧均设置有第二条形槽42，第二条形槽42的数量为两个，且对称分布。
请参阅图1，第二条形槽42的内壁一侧设置弧形内凹43。
请参阅图1和图4，第二条形槽42的内壁另一侧设置有第二折角44，第二折角44的内角为60度至120度之间，可根据窗框之间的安装进行合理的设置角度，保证契合稳定。
本实施例在使用时：通过折角以及内凹结构的配合，使其安装在高铁上时，具有多点的防脱结构，确保在气流流速过快的情况下，带有玻璃板12的框体1结构不易脱落。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种隔热型高铁窗铝合金型材，包括框体(1)，其特征在于：所述框体(1)上设置有玻璃槽(11)，所述玻璃槽(11)内插入有玻璃板(12)，所述玻璃槽(11)内通过底条(13)与玻璃板(12)抵实接触，相邻底条(13)之间加装有衔接条(14)，所述玻璃板(12)与框体(1)以及底条(13)采用封条(15)粘接固定，相邻封条(15)之间涂覆有聚酯胶层(16)，所述框体(1)上设置有内腔(17)，所述内腔(17)内由右向左依次填充有石膏板层(18)、环氧胶层(19)和隔音棉层(110)。
2.根据权利要求1所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述框体(1)上设置有隔温腔(2)，所述玻璃槽(11)与隔温腔(2)采用第一排水孔(21)连通。
3.根据权利要求2所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述隔温腔(2)内设置有坡道(22)，坡道(22)的下端设置有第二排水孔(23)。
4.根据权利要求3所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述第二排水孔(23)相邻之间间隔为10至15厘米，且第二排水孔(23)的形状为菱形。
5.根据权利要求1所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述框体(1)上设置有内置槽(3)，内置槽(3)内固定有隔温垫(31)。
6.根据权利要求1所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述框体(1)上设置有第一条形槽(4)，第一条形槽(4)的两侧设置有第一折角(41)。
7.根据权利要求6所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述第一折角(41)的内角不超过90度，且对称分布设置。
8.根据权利要求1所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述框体(1)的两侧均设置有第二条形槽(42)，第二条形槽(42)的数量为两个，且对称分布。
9.根据权利要求8所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述第二条形槽(42)的内壁一侧设置弧形内凹(43)。
10.根据权利要求9所述的一种隔热型高铁窗铝合金型材，其特征在于：所述第二条形槽(42)的内壁另一侧设置有第二折角(44)，第二折角(44)的内角为60度至120度之间。
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