CN114170790A - 一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，包括：检测入口，所述检测入口设于所述智能防冲撞道路检测系统的前端；检测出口，所述检测出口设于所述智能防冲撞道路检测系统的末端；至少一个检查站，用于检测待检测车辆是否异常，所述检查站设于所述检测入口和所述检测出口之间，且所述检查站和所述检测入口以及所述检测出口之间均设有一定的距离；检测控制装置，所述检测控制装置设于所述检测出口；拦截装置，所述拦截装置设于所述所述检测出口；其中，所述检测控制装置用于检测所述检测出口是否有车辆并控制所述拦截装置的开闭。本发明实施例可防止拦截装置损坏过往车辆。

Description

一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统及其方法

技术领域

本发明涉及智能交通设备技术领域，具体而言，涉及一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统和一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法。

背景技术

为了保证巡检人员的安全，现有的道路检测方式大多通过智能检查站对来往的车辆进行检查，即使检测的车辆硬闯检查站，也可以通过拦截装置对硬闯检查站的车辆进行拦截，从而防止检测人员出现伤亡。

但是，在实际施工过程中，存在这样一个问题：在对硬闯检查站的车辆进行拦截时，经常会出现拦截装置对刚经过的车辆进行拦截导致此车辆损坏。

发明内容

因此，本发明实施例提供一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，防止拦截装置损坏过往车辆。

为解决上述问题，本发明提供一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，包括：检测入口，所述检测入口设于所述智能防冲撞道路检测系统的前端；检测出口，所述检测出口设于所述智能防冲撞道路检测系统的末端；至少一个检查站，用于检测待检测车辆是否异常，所述检查站设于所述检测入口和所述检测出口之间，且所述检查站和所述检测入口以及所述检测出口之间均设有一定的距离；检测控制装置，所述检测控制装置设于所述检测出口；拦截装置，所述拦截装置设于所述所述检测出口；其中，所述检测控制装置用于检测所述检测出口是否有车辆并控制所述拦截装置的开闭。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：由于现有的拦截装置分别有两种控制方法，一是通过人工手动控制，二是在有车辆硬闯检查站时自动启动拦截装置，这两种控制方法都会导致拦截装置会撞到在硬闯检查站车辆前方靠近拦截装置的车辆导致此车辆损害甚至对人员造成伤害；因此本发明通过在检测出口设置检测控制装置，当需要开启拦截装置时，检测控制装置判断检测出口附近是否有车辆，若没有车辆可直接控制拦截装置进行拦截；若检测出口附近有车辆，则待此车辆开走后控制拦截装置进行拦截。

在本发明的一个实例中，所述检查站，包括：消防装置，所述消防装置设于所述检查站的上端。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过在检查站的上端安装消防装置，当检查站内发生火灾时可直接通过消防装置进行灭火，不需要再进行人工的灭火，从而提高了灭火的效率。

在本发明的一个实例中，所述检查站，还包括：红外检测装置，所述红外检测装置用于检测所述检查站内的温度；摄像装置，所述摄像装置用于检测所述检查站内的图像情况。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过设置红外检测装置以及摄像装置对检查站内的温度和图像进行检测，一方面，红外检测装置可对检查站内的人体温度进行检测，摄像装置可对待检测车辆的图像情况进行检测；另一方面，可通过红外检测装置和摄像装置结合控制消防装置，从而提高控制精度防止消防装置误启。

在本发明的一个实例中，还包括：第一路障，所述第一路障设于靠近所述检测入口的一侧，且所述第一路障和所述检查站为同侧设置。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过将第一路障和检查站设置为同侧，使检测入口和检查站为不同侧设置，当初次检测正常的车辆可直接驶去检测出口，从而提高智能防冲撞道路检测系统的检测效率，从而避免交通拥挤的情况。

在本发明的一个实例中，还包括：第二路障，所述第二路障设于靠近所述检测出口的一侧，且所述第二路障和所述检测入口为同侧设置。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过将第二路障和检测入口设置为同侧，从而使检测入口和检测出口不设置为同侧，从而防止在初步检测时，待检测车辆可快速从检测出口逃离。

在本发明的一个实例中，所述检测控制装置，包括：检测模块，所述检测模块用于检测所述检测出口附近是否有车辆；警示模块，当所述拦截装置启动时，所述警示模块启动。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：在检测控制装置上设置检测模块检测检测出口是否有车辆，从而防止拦截装置撞到正常行驶的车辆；通过设置报警装置对后方的车辆进行提醒，从而防止后方的车辆撞在拦截装置上。

另一方面，本发明还提供了一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，将如任一项上述实施例所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统进行使用，包括：待检测车辆驶入检测区域，对待检测车辆进行检测；当所述待检测车辆在检测出异常时，下发第一指令至所述待检测车辆原地待命；当所述待检测车辆检测正常时，下发第二指令至所述待检测车辆，使所述待检测车辆驶离所述检测区域；判断所述待检测车辆是否按照所述第一指令和/或所述第二指令行进；在判断所述待检测车辆未按照所述第一指令和/或所述第二指令行进时，识别所述检测出口附近是否有车辆；当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，关闭所述检测出口。

在本发明的一个实例中，所述对待检测车辆进行检测，包括：初步检测和检查站检测；其中，当所述初步检测异常时，所述待检测车辆进行检查站检测；当所述初步检测正常时，所述待检测车辆驶出所述检测区域。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：通过初步检测对待检测车辆进行检测，当初步检测有问题的才进行进一步的检查站检测，当初步检测没有问题时，可直接放行，从而提高检测的效率，减少拥堵的情况。

在本发明的一个实例中，还包括：当所述初步检测异常时，所述待检测车辆未进行检查站检测时；识别所述检测出口附近是否有车辆；当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，直接关闭所述检测出口。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：当初步检测时出现异常也可通过识别检测出口附近是否有车辆；当检测出口存在车辆时，待此车辆开出检测出口时，关闭所述检测出口，从而拦截闯关车辆。

在本发明的一个实例中，还包括：红外检测装置检测到所述检查站内有区域温度高；摄像装置检测到所述检查站内有区域有明火；其中，温度较高的区域和明火的区域相近时，消防装置开启。

与现有技术相比，采用该技术方案所达到的技术效果：当红外检测装置检测到检查站内有高温区域且摄像装置检测到有明火时，且高温区域和明火的位置相近时才启动消防装置。

采用本发明的技术方案后，能够达到如下技术效果：

(1)通过在检测出口设置检测控制装置，当需要开启拦截装置时，检测控制装置判断检测出口附近是否有车辆，若没有车辆可直接控制拦截装置进行拦截；若检测出口附近没有车辆，则待此车辆开走后控制拦截装置进行拦截；

(2)通过在检查站的上端安装消防装置，当检查站内发生火灾时可直接通过消防装置进行灭火，不需要再进行人工的灭火，从而提高了灭火的效率；

(3)通过红外检测装置和摄像装置结合控制消防装置，从而提高控制精度防止消防装置误启。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中待要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明第一实施例提供的一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统的结构示意图。

图2为本发明第一实施例提供的另一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统的结构示意图。

图3为图1中所示检测控制装置的结构示意图。

图4为图1中所示检测控制装置的另一种结构示意图。

图5为图1中所示检查站的结构示意图。

图6为本发明第二实施例提供的一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法的流程图。

附图标记说明：

100为带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统；10为检测入口；20为检测出口；30为检测控制装置；31为检测模块；32为控制模块；33为布防灯；34为警示模块；40为检查站；41为消防装置；42为红外检测装置；43为摄像装置；50为拦截装置；61为第一路障；62为第二路障。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

【第一实施例】

参见图1，其为本发明第一实施例提供的另一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100的结构示意图。所述带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100例如包括：检测入口10、检测出口20、至少一个检查站40、检测控制装置30以及拦截装置。其中，检测入口10设于带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100的前端；检测出口20设于带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100末端。

具体的，检查站40设于检测入口10和检测出口20之间并设有一定的距离，且检查站40用于检测待检测车辆是否异常；检测控制装置30和拦截装置50均设于检测出口20，且检测控制装置30用于检测检测出口20是否有车辆并控制拦截装置50的开闭。

举例来说，由于现有的拦截装置50分别有两种控制方法，一是通过人工手动控制，二是在有车辆硬闯检查站40时自动启动拦截装置50，这两种控制方法都会导致拦截装置50会撞到在硬闯检查站车辆前方靠近拦截装置的车辆导致此车辆损害甚至对人员造成伤害；因此本发明通过在检测出口20设置检测控制装置30，当需要开启拦截装置50时，检测控制装置30判断检测出口20附近是否有车辆，若没有车辆可直接控制拦截装置50进行拦截；若检测出口20附近没有车辆，则待此车辆开走后控制拦截装置50进行拦截。

此处需要说明的是，在设置检查站40时和检测出口20设有一段距离，当有车辆闯闸时，有足够的时间去控制拦截装置50关闭检测出口20。

优选的，带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100例如还包括：第一路障61和第二路障62。

具体的，第一路障61设于靠近检测入口10的一侧，且第一路障61和检查站40为同侧设置。举例来说，通过将第一路障61和检查站40设置为同侧，使检测入口10和检查站40为不同侧设置，当初次检测正常的车辆可直接驶去检测出口20，从而提高智能防冲撞道路检测系统的检测效率，从而避免交通拥挤的情况。

优选的，此处第一路障61可以是由多个路障警示桩沿着马路向检测入口10倾斜设置，从而将马路上的车辆逐渐汇入至检测入口10。

进一步的，通过将第二路障62和检测入口10设置为同侧，从而使检测入口10和检测出口20不设置为同侧，从而防止在初步检测时，待检测车辆可快速从检测出口20逃离。

优选的，此处第二路障62可以是防爆车，防爆车便于布设，且可起到阻挡车辆的效果。

优选的，如图1所示的马路为3车道，因此设置两个检查站40；当马路为多个车道时，可根据实际情况设置多个检查站40从而提高检测效率。

具体的，参见图2，当马路为单行道时，只需要设置检查站40、检测控制装置30以及拦截装置50即可实现，不需要安装第一路障61和第二路障62。

具体的，结合图3和图4，检测控制装置30例如包括：检测模块31、控制模块32、布防灯33以及警示模块34。其中，检测模块31用于检测检测出口20附近是否有车辆；控制模块32用于控制拦截装置50的开闭以及拦截装置50的前进和后退；布防灯33用于提示检测控制装置30是否开启；警示模块34当拦截装置50启动时，警示模块34启动。

举例来说，在检测控制装置30上设置检测模块31检测出口20是否有车辆，从而防止拦截装置50撞到正常行驶的车辆；通过设置报警模块34对后方的车辆进行提醒，从而防止后方的车辆撞在拦截装置50上。

优选的，此处警示模块34可以是字牌、爆闪灯以及声音警示模块中的一个或多个的组合，对车辆进行警示。

优选的，此处检测模块31检测检测出口20的车辆的区域大小可以进行设置，从而适合不同移动速度的拦截装置50。

具体的，参见图5，检查站40例如包括：消防装置41；其中，消防装置41设于检查站40的上端。举例来说，通过在检查站40的上端安装消防装置41，当检查站40内发生火灾时可直接通过消防装置41进行灭火，不需要再进行人工的灭火，从而提高了灭火的效率。

进一步的，检查站40例如还包括：红外检测装置42和摄像装置43。其中，红外检测装置42用于检测检查站40内的温度；摄像装置43用于检测检查站40内的图像情况。

举例来说，通过设置红外检测装置42以及摄像装置43对检查站40内的温度和图像进行检测，一方面，红外检测装置42可对检查站40内的人体温度进行检测，摄像装置43可对待检测车辆的图像情况进行检测；另一方面，可通过红外检测装置42和摄像装置43结合控制消防装置41，从而提高控制精度防止消防装置41误启。

【第二实施例】

参见图6，其为本发明第二实施例提供的一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法的流程图，所述带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，将如任一项第一实施例所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统100进行使用，具体包括：

步骤S10，待检测车辆驶入检测区域，对待检测车辆进行检测；

步骤S20，当所述待检测车辆在检测出异常时，下发第一指令至所述待检测车辆原地待命；当所述待检测车辆检测正常时，下发第二指令至所述待检测车辆，使所述待检测车辆驶离所述检测区域；

步骤S30，判断所述待检测车辆是否按照所述第一指令和/或所述第二指令行进；

步骤S40，在判断所述待检测车辆未按照所述第一指令和/或所述第二指令行进时，识别所述检测出口附近是否有车辆；

步骤S50，当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，关闭所述检测出口。

需要说明的是，当待检测车辆未按照所述第一指令和/或所述第二指令行进时，可能存在异常，因此实时检测，从而关闭检测出口。

举例来说，由于现有的拦截装置分别有两种控制方法，一是通过人工手动控制，二是在有车辆硬闯检查站时自动启动拦截装置，这两种控制方法都会导致拦截装置会撞到在硬闯检查站车辆前方靠近拦截装置的车辆导致此车辆损害甚至对人员造成伤害；因此本发明需要开启拦截装置时，判断检测出口附近是否有车辆，若没有车辆可直接控制拦截装置进行拦截；若检测出口附近有车辆，则待此车辆开走后控制拦截装置进行拦截。

进一步的，所述对待检测车辆进行检测，具体包括：初步检测和检查站检测；其中，当所述初步检测异常时，所述待检测车辆进行检查站检测；当所述初步检测正常时，所述待检测车辆驶出所述检测区域。

举例来说，通过初步检测对待检测车辆进行检测，当初步检测有问题的才进行进一步的检查站检测，当初步检测没有问题时，可直接放行，从而提高检测的效率，减少拥堵的情况。

优选的，此处初步检测可以是检测人员使用初检设备对待检测车辆进行初步检测，从而判断待检测车辆是否需要进行进一步的检查站检测，初步检测可以是体温检测、酒精度测试以及肉眼检测等可快速检测且需要监测人员判断的检测。

进一步的，当所述初步检测异常时，所述待检测车辆未进行检查站检测时；识别所述检测出口附近是否有车辆；当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，直接关闭所述检测出口。

举例来说，当初步检测时出现异常也可通过识别检测出口附近是否有车辆；当检测出口存在车辆时，待此车辆开出检测出口时，关闭所述检测出口，从而拦截闯关车辆。

具体的，红外检测装置42检测到检查站40内有区域温度高；摄像装置43检测到检查站40内有区域有明火；其中，温度较高的区域和明火的区域相近时，消防装置41开启。

举例来说，红外检测装置42检测到检查站40内有高温区域且摄像装置43检测到有明火时，且高温区域和明火的位置相近时才启动消防装置41。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，包括：

检测入口，所述检测入口设于所述智能防冲撞道路检测系统的前端；

检测出口，所述检测出口设于所述智能防冲撞道路检测系统的末端；

至少一个检查站，用于检测待检测车辆是否异常，所述检查站设于所述检测入口和所述检测出口之间，且所述检查站和所述检测入口以及所述检测出口之间均设有一定的距离；

检测控制装置，所述检测控制装置设于所述检测出口；

拦截装置，所述拦截装置设于所述所述检测出口；

其中，所述检测控制装置用于检测所述检测出口是否有车辆并控制所述拦截装置的开闭。

2.根据权利要求1所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，所述检查站，包括：

消防装置，所述消防装置设于所述检查站的上端。

3.根据权利要求2所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，所述检查站，还包括：

红外检测装置，所述红外检测装置用于检测所述检查站内的温度；

摄像装置，所述摄像装置用于检测所述检查站内的图像情况。

4.根据权利要求1所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，还包括：

第一路障，所述第一路障设于靠近所述检测入口的一侧，且所述第一路障和所述检查站为同侧设置。

5.根据权利要求1所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，还包括：

第二路障，所述第二路障设于靠近所述检测出口的一侧，且所述第二路障和所述检测入口为同侧设置。

6.根据权利要求1所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统，其特征在于，所述检测控制装置，包括：

检测模块，所述检测模块用于检测所述检测出口附近是否有车辆；

警示模块，当所述拦截装置启动时，所述警示模块启动。

7.一种带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，其特征在于，将权利要求1-6所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测系统进行使用，包括：

待检测车辆驶入检测区域，对待检测车辆进行检测；

当所述待检测车辆在检测出异常时，下发第一指令至所述待检测车辆原地待命；当所述待检测车辆检测正常时，下发第二指令至所述待检测车辆，使所述待检测车辆驶离所述检测区域；

判断所述待检测车辆是否按照所述第一指令和/或所述第二指令行进；

在判断所述待检测车辆未按照所述第一指令和/或所述第二指令行进时，识别检测出口附近是否有车辆；

当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，关闭所述检测出口。

8.根据权利要求7所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，其特征在于，所述对待检测车辆进行检测，包括：

初步检测和检查站检测；

其中，当所述初步检测异常时，所述待检测车辆进行检查站检测；当所述初步检测正常时，所述待检测车辆驶出所述检测区域。

9.根据权利要求8所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，其特征在于，还包括：

当所述初步检测异常时，所述待检测车辆未进行检查站检测时；

识别所述检测出口附近是否有车辆；

当所述检测出口存在车辆时，待此车辆开出所述检测出口时，关闭所述检测出口；当所述检测出口未存在车辆时，直接关闭所述检测出口。

10.根据权利要求7所述的带有消防功能的智能防冲撞道路检测方法，其特征在于，还包括：

红外检测装置检测到所述检查站内有区域温度高；

摄像装置检测到所述检查站内有区域有明火；

其中，温度高的区域和明火的区域相近时，消防装置开启。

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