CN114151702B - 船舶发电机进舱轨道用润滑装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及船舶发电机进舱轨道用润滑装置，包括发电机本体、底板、安装架和弧形壳，底板上设有工形滑轨，安装架的下方设有滑轮，发电机本体设在安装架上；安装架内设有壳体，壳体内设有出油机构，壳体的底端对应的滑轮的位置均设有喷嘴，喷嘴的外端设有第二漏孔，壳体的底端通过测量机构连接有弧形壳，弧形壳内设有喷油机构；通过壳体向弧形壳内释放润滑油，通过重力传感器对弧形壳的重力进行实时监测，当达到设定值时，通过控制模块让壳体不在释放润滑油，然后通过启动电机带动螺纹杆工作，让转球上的通孔与第一漏孔对应，所以润滑油得以通过通孔漏出至滑轮和工形滑轨上。

Description

船舶发电机进舱轨道用润滑装置

技术领域

本发明涉及轨道用润滑设备领域，具体为船舶发电机进舱轨道用润滑装置。

背景技术

柴油机发电机组在船舶上的应用越来越多。除了作为常规的提供船电的机组外，还越来越广泛地用于电力推进。由于其独特的优点，采用全或半电力推进已成为数千吨以上的船舶，特别是军用舰船推进系统的发展趋势。柴油机主要用做船上发电机组的原动机，燃油冷却器对于柴油机的柴油机油冷却至关重要，柴油机通过海水对燃油进行冷却，以达到柴油机所需要的性能；将发电机安装在船舶上时，现有的一般都是将发电机放置在滑轮上，然后通过在船舶内铺设滑轨架，再将发电机滑动至船舶内；

滑轨架的长时间使用，由于重复摩擦，轨道容易损耗严重，会严重影响设备的使用寿命，为了避免这种浪费，设备使用时就需要进行润滑保养，一般都是操作润滑，但是滑轨架体积较大，所以人工操作起来非常不便，也不能保证每个滑轮都能够接触到润滑油。

综上所述，本申请现提出船舶发电机进舱轨道用润滑装置来解决上述出现的问题。

发明内容

本发明目的是提供船舶发电机进舱轨道用润滑装置，以解决对滑轨架润滑保养，一般都是操作润滑，但是滑轨架体积较大，所以人工操作起来非常不便，也不能保证每个滑轮都能够接触到润滑油的问题，本发明使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船舶发电机进舱轨道用润滑装置，包括发电机本体、底板、安装架和弧形壳，所述底板上设有工形滑轨，所述安装架的下方设有滑轮，所述发电机本体设在安装架上；所述安装架内设有壳体，所述壳体内设有出油机构，所述壳体的底端对应的滑轮的位置均设有喷嘴，所述喷嘴的外端设有第二漏孔，所述壳体的底端通过测量机构连接有弧形壳，所述弧形壳内设有喷油机构。

优选的，所述出油机构包括设置在壳体内的横杆，所述横杆的顶端连接有滑杆，所述滑杆穿过壳体后连接有横板，所述横板的底端设有铁片，所述壳体的顶端设有电磁铁，所述横杆的底端连接有活塞，所述活塞插接在喷嘴内。

更为优选的，所述喷油机构包括设在弧形壳内的第一漏孔，所述第一漏孔内转动安装有转球，所述转球内设有通孔，所述弧形壳内还设有槽口，所述转球的一端连接有转板，所述转板位于槽口内，且与槽口的内壁之间设有拉簧；所述弧形壳的底端设有弧形板，所述转板通过拉绳与弧形板连接，所述弧形板的两端均设有固定杆，所述壳体的底端设有电机，所述电机的驱动轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆上设有螺母套，所述固定杆与螺母套连接，所述壳体的底端另一侧设有导向套，所述固定杆滑动连接于导向套内，所述导向套的外端连接有固定架，所述固定架与壳体连接。

更为优选的，所述测量机构包括安装在壳体底端的盒体，所述盒体内滑动安装有压板，所述压板的底端通过滑柱与电机连接，所述盒体的内底端设有重力传感器，所述壳体的外端设有控制模块，所述控制模块与重力传感器电性连接。

更为优选的，所述电磁铁和电机均和控制模块电性连接。

更为优选的，所述喷嘴为圆台形结构，所述第二漏水孔在喷嘴的侧壁均匀设有若干个。

更为优选的，所述转球通过铰轴转动安装在第一漏孔内。

更为优选的，所述固定架的底端两侧均安装有侧板，所述滑轮转动安装在两个侧板之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明使用时，首先通过壳体向弧形壳内释放润滑油，通过重力传感器对弧形壳的重力进行实时监测，当达到设定值时，通过控制模块让壳体不在释放润滑油，然后通过启动电机带动螺纹杆工作，让弧形板不在对拉绳拉伸，所以在拉簧的作用下，转球转动，直至转球上的通孔与第一漏孔对应，所以润滑油得以通过通孔漏出至滑轮和工形滑轨上，如此设置，能够对弧形壳内的润滑油自动测量，达到释放值后，自动释放，通过分布在弧形壳上的第一漏孔和转球，能够将润滑油较为均匀的散发，且每个滑轮都能够接触到润滑油，操作起来也较为便捷。

附图说明

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明中发电机本体进舱时的主视结构示意图；

图3为本发明安装架的侧视结构示意图；

图4为本发明图1中A区域的放大的结构示意图；

图5为本发明中弧形壳的立体结构示意图；

图6为本发明图4中B区域的放大结构示意图；

图7为本发明中壳体的主视剖面结构示意图；

图8为本发明中盒体的主视剖面结构示意图；

图9为本发明的系统原理图。

附图标记中：1、发电机本体；2、电动葫芦；3、底板；4、工形滑轨；5、滑轮；6、安装架；7、弧形壳；8、弧形板；9、第一漏孔；10、转球；11、通孔；12、拉簧；13、转板；14、拉绳；15、壳体；16、横杆；17、活塞；18、弹簧；19、滑杆；20、横板；21、电磁铁；22、固定杆；23、电机；24、螺母套；25、螺纹杆；26、导向套；27、固定架；28、压板；29、重力传感器；30、喷嘴；31、第二漏孔；32、控制模块；33、盒体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，船舶发电机进舱轨道用润滑装置，包括发电机本体1、底板3、安装架6和弧形壳7，底板3上固定设有工形滑轨4，安装架6的下方设有滑轮5，发电机本体1通过螺栓固定安装在安装架6上，通过滑轮5在滑轨上滑动，让发电机本体1运输至船舱内。

参考图1、图3、图4和图7，其中，安装架6内底端通过安装杆固定安装有壳体15，壳体15内设有出油机构，壳体15的底端对应的滑轮5的位置均固定安装有喷嘴30，喷嘴30的外端设有第二漏孔31，壳体15的底端通过测量机构连接有弧形壳7，弧形壳7内设有喷油机构，弧形壳7位于喷嘴30的下方，弧形壳7与喷嘴30的数量相等，弧形壳7用于储存润滑油，壳体15内储存有润滑油，喷嘴30用于将壳体15内的润滑油排出。

参考图1、图4和图7，其中，出油机构包括滑动安装在壳体15内的横杆16，横杆16的顶端固定连接有滑杆19，滑杆19穿过壳体15后固定连接有横板20，横板20的底端固定设有铁片，壳体15的顶端固定设有电磁铁21，横杆16的底端固定连接有活塞17，活塞17插接在喷嘴30内，活塞17插接在喷嘴30内时，活塞17堵住了第二漏孔31，所以喷嘴30不漏有，当活塞17在与喷嘴30插接时，所以喷嘴30开始排油，电磁铁21通电时，活塞17与喷嘴30插接，电磁铁21断电时，或者不与喷嘴30插接。

参考图1、图5、图6和图7，其中，喷油机构包括设在弧形壳7内的第一漏孔9，第一漏孔9内转动安装有转球10，转球10通过铰轴转动安装在第一漏孔9内，转球10内设有通孔11，弧形壳7内还设有槽口，转球10的一端连接有转板13，转板13穿过槽口位于槽口内，转板13与槽口的内壁之间固定连接有拉簧12，拉簧12的作用下，当转球10的通孔11与第一漏孔9对应。

参考图1、图4和图7，其中，弧形壳7的底端设有弧形板8，转板13通过拉绳14与弧形板8固定连接，弧形板8的两端均固定连接有固定杆22，壳体15的底端固定设有电机23，电机23的驱动轴固定连接有螺纹杆25，螺纹杆25上螺纹安装有螺母套24，固定杆22与螺母套24固定连接，壳体15的底端另一侧设有导向套26，固定杆22滑动连接于导向套26内，导向套26的外端固定连接有固定架27，固定架27与壳体15固定连接，导向套26对固定杆22起到导向作用，起到电机23带动螺纹杆25工作，所以能够带动弧形板8向上或向下运动。

参考图1、图3、图8和图9，其中，测量机构包括固定安装在壳体15底端的盒体33，盒体33内滑动安装有压板28，压板28的底端通过滑柱与电机23固定连接，盒体33的内底端固定设有重力传感器29，壳体15的外端固定设有控制模块32，控制模块32与重力传感器29电性连接，当壳体15内的润滑油通过第二漏孔31漏出，然后流淌在弧形壳7内，当弧形壳7内储存一定量的润滑油时，所以弧形壳7重力增加，所以弧形壳7和电机23整体带动压板28对重力传感器29抵压，重力传感器29将信号传送给控制模块32，控制模块32对接收到的重力信号进行分析，当到达设定值时，然后关闭电磁铁21，然后启动电机23；电磁铁21和电机23均和控制模块32电性连接。

其中，控制模块32可以是包括至少一个处理器在内的电路，还可以是包括至少一个单片机在内的电路，也可以为多种电路或者芯片的组合形式，只要可以实现相应功能即可。可以理解的是，对于本领域技术人员来说，控制模块32还可以为常见的由放大器、比较器、三极管、MOS管等组合起来的电路以纯粹硬件方式实现相应功能。

参考图1和图3，其中，喷嘴30为圆台形结构，第二漏水孔在喷嘴30的侧壁均匀设有若干个，便于排出润滑油。

参考图1和图3，其中，固定架27的底端两侧均安装有侧板，滑轮5转动安装在两个侧板之间。

工作原理：使用时，将底板3和工形滑轨4安装在船舱内，并延长至舱口外边，需要润滑时，对电磁铁21断电，所以电磁铁21不在对铁片吸附，在弹簧18的弹力作用下，横杆16向上滑动，所以横杆16带动活塞17不在与喷嘴30插接，壳体15内的润滑油通过第二漏孔31漏出，然后流淌在弧形壳7内，当弧形壳7内储存一定量的润滑油时，所以弧形壳7重力增加，所以弧形壳7和电机23整体带动压板28对重力传感器29抵压，重力传感器29将信号传送给控制模块32，控制模块32对接收到的重力信号进行分析，当到达设定值时，关闭电磁铁21，然后启动电机23，电磁铁21不在对铁片吸附，所以横板20通过滑杆19带动横杆16向下运动，直至活塞17与喷嘴30插接，让喷嘴30不在漏油，同时电机23带动螺纹杆25转动，在导向杆和导向套26的导向作用下，所以弧形板8向上运动，弧形板8对拉绳14不在拉伸，所以在拉簧12的弹力作用下，转球10转动，直至通孔11与第一漏孔9对应，所以润滑油得以通过通孔11漏出至滑轮5和工形滑轨4上，如此设置，能够对弧形壳7内的润滑油自动测量，达到释放值后，自动释放，然后再通过分布在弧形壳7上的第一漏孔9和转球10，能够将润滑油较为均匀的散发，且每个滑轮5都能够接触到润滑油，操作起来也较为便捷，不需要润滑时，启动电机23带动螺纹杆25转动，让弧形板8向下运动对拉绳14进行拉伸，所以拉绳14拉动转板13，让转板13带动转球10转动，直至转球10上的通孔11不在与第一漏孔9对应即可；

在发电机本体1进舱的正前方设置一个电动葫芦2，用于进舱牵引用；如果是船台进舱，在发电机本体1的两侧各设置一个电动葫芦2，防止发电机23往下窜；然后将发电机本体1通过螺栓固定安装在安装架6上，通过电动葫芦2的牵引所以能够滑轮5在工形滑轨4上滑动，能够将发电机本体1运输至船舱内，到达合适位置时，拆下安装架6，用油顶将发电机本体1顶起然后进行安装即可。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.船舶发电机进舱轨道用润滑装置，包括发电机本体（1）、底板（3）、安装架（6）和弧形壳（7），所述底板（3）上设有工形滑轨（4），所述安装架（6）的下方设有滑轮（5），所述发电机本体（1）设在安装架（6）上；其特征在于：所述安装架（6）内设有壳体（15），所述壳体（15）内设有出油机构，所述出油机构包括设置在壳体（15）内的横杆（16），所述横杆（16）的顶端连接有滑杆（19），所述滑杆（19）穿过壳体（15）后连接有横板（20），所述横板（20）的底端设有铁片，所述壳体（15）的顶端设有电磁铁（21），所述横杆（16）的底端连接有活塞（17），所述活塞（17）插接在喷嘴（30）内，所述壳体（15）的底端对应的滑轮（5）的位置均设有喷嘴（30），所述喷嘴（30）的外端设有第二漏孔（31），所述壳体（15）的底端通过测量机构连接有弧形壳（7），所述测量机构包括安装在壳体（15）底端的盒体（33），所述盒体（33）内滑动安装有压板（28），所述压板（28）的底端通过滑柱与电机（23）连接，所述盒体（33）的内底端设有重力传感器（29），所述壳体（15）的外端设有控制模块（32），所述控制模块（32）与重力传感器（29）电性连接，所述弧形壳（7）内设有喷油机构，所述喷油机构包括设在弧形壳（7）内的第一漏孔（9），所述第一漏孔（9）内转动安装有转球（10），所述转球（10）内设有通孔（11），所述弧形壳（7）内还设有槽口，所述转球（10）的一端连接有转板（13），所述转板（13）位于槽口内，且与槽口的内壁之间设有拉簧（12）；所述弧形壳（7）的底端设有弧形板（8），所述转板（13）通过拉绳（14）与弧形板（8）连接，所述弧形板（8）的两端均设有固定杆（22），所述壳体（15）的底端设有电机（23），所述电机（23）的驱动轴连接有螺纹杆（25），所述螺纹杆（25）上设有螺母套（24），所述固定杆（22）与螺母套（24）连接，所述壳体（15）的底端另一侧设有导向套（26），所述固定杆（22）滑动连接于导向套（26）内，所述导向套（26）的外端连接有固定架（27），所述固定架（27）与壳体（15）连接。

2.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱轨道用润滑装置，其特征在于：所述电磁铁（21）和电机（23）均和控制模块（32）电性连接。

3.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱轨道用润滑装置，其特征在于：所述喷嘴（30）为圆台形结构，在所述喷嘴（30）的侧壁均匀设有若干个第二漏水孔。

4.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱轨道用润滑装置，其特征在于：所述转球（10）通过铰轴转动安装在第一漏孔（9）内。

5.根据权利要求1所述的船舶发电机进舱轨道用润滑装置，其特征在于：所述固定架（27）的底端两侧均安装有侧板，所述滑轮（5）转动安装在两个侧板之间。

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