CN114147616A - 一种汽车燃油泵轴抛光装置及抛光方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车燃油泵轴抛光装置及抛光方法，涉及抛光装置技术领域，包括主体，所述主体内部两侧皆固定有固定保持架，所述主体内部且位于两组固定保持架中间滑动连接有转动环。本发明在燃油泵轴进行转动抛光过程中，转动环下方通过外齿槽啮合有输出齿轮进行转动，输出齿轮转动带动其两侧的两组往复丝杆进行转动，两组往复丝杆带动两组滑动架进行同时同向移动，且由于燃油泵轴放置在两组滑动架的顶部，在挡板对燃油泵轴的轴向限位作用下，使燃油泵轴进行往复轴向移动，燃油泵轴不仅进行转动抛光的同时还进行轴向往复移动抛光，使燃油泵轴抛光时的运动轨迹多样性，使燃油泵轴抛光的更加均匀，大大提高了燃油泵轴外壁的抛光质量。

Description

一种汽车燃油泵轴抛光装置及抛光方法

技术领域

本发明涉及抛光装置技术领域，具体为一种汽车燃油泵轴抛光装置及抛光方法。

背景技术

燃油泵是汽车配件行业的专业术语，是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

现有技术中对燃油泵轴进行抛光的装置大多数都是人工手持抛光装置对其进行抛光，导致抛光精度无法精确的控制，且通过机械装置进行抛光时，现有的机械抛光装置大多数只带动燃油泵轴进行旋转抛光，导致燃油泵轴抛光过程中的运动轨迹较为单一，使其整体在抛光过程中不够均匀，从而导致燃油泵轴表面抛光程度较低影响正常使用。

发明内容

基于此，本发明的目的是提供一种汽车燃油泵轴抛光装置及抛光方法，以解决现有技术中燃油泵轴抛光过程中的运动轨迹较为单一，使其整体在抛光过程中不够均匀，从而导致燃油泵轴表面抛光程度较低影响正常使用的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车燃油泵轴抛光装置，包括主体，所述主体内部两侧皆固定有固定保持架，所述主体内部且位于两组固定保持架中间滑动连接有转动环；

所述转动环外壁和内壁皆均匀分别开设有外齿槽和内齿槽，两组所述固定保持架内部四角处皆转动连接有转轴，四组所述转轴外侧皆固定有与内齿槽相啮合的行星齿轮，四组所述转轴外部且位于行星齿轮两侧皆固定有辊轴，两组所述固定保持架内部四角处皆设置有抛光块，四组所述抛光块内侧放置有燃油泵轴；

所述主体内部底端转动连接有传动轴，所述传动轴外侧固定有与外齿槽相啮合的输出齿轮，所述传动轴两侧皆固定有往复丝杆，两组所述往复丝杆外侧活动连接有滑动架，两组所述滑动架顶部外侧固定有挡板，且滑动架顶部和燃油泵轴两侧底部相接触。

通过采用上述技术方案，多组转动的辊轴带动其内侧的燃油泵轴进行摩擦传动，燃油泵轴进行转动时，四组固定在燃油泵轴外壁的抛光块对其进行抛光，且在燃油泵轴进行抛光过程中，转动环下方通过外齿槽啮合有输出齿轮进行转动，输出齿轮转动带动其两侧的两组往复丝杆进行转动，进而两组往复丝杆带动两组滑动架进行同时同向移动，且由于燃油泵轴放置在两组滑动架的顶部，在挡板对燃油泵轴的轴向限位作用下，从而使燃油泵轴进行往复轴向移动，上述可知，燃油泵轴不仅进行转动抛光的同时还进行轴向往复移动抛光，使燃油泵轴抛光时的运动轨迹多样性，使燃油泵轴抛光的更加均匀，大大提高了燃油泵轴外壁的抛光质量。

本发明进一步设置为，所述主体顶部安装有电机，所述电机输出端固定有主轴，所述主轴外侧固定有与外齿槽相啮合的主齿轮。

通过采用上述技术方案，电机通过主齿轮对转动环进行传动，使转动环能够稳定转动，且稳定转动过程中通过联动结构对燃油泵轴进行抛光。

本发明进一步设置为，四组所述抛光块两侧皆固定有连接环，两组所述连接环外侧四角处和主体之间皆通过固定杆固定连接。

通过采用上述技术方案，连接环以及固定杆起到对四组抛光块的固定支撑作用，使抛光块不会随着燃油泵轴的转动而转动。

本发明进一步设置为，所述主体两侧底部的两端皆固定有贯穿两组滑动架的定位导向杆，两组所述滑动架内部皆开设有与定位导向杆相配合的活动孔。

通过采用上述技术方案，两组定位导向杆起到对两组滑动架在滑动过程中的限位导向作用，使两组滑动架带动燃油泵轴在进行往复轴向移动的过程中更加稳定，不会发生晃动以及偏移的现象，进一步提高了燃油泵轴抛光的整体精度。

本发明进一步设置为，两组所述固定保持架内部四角处皆开设有与转轴相配合的通孔，且通孔的数量为八组。

通过采用上述技术方案，通孔的开设更好的对转轴进行支撑，且不会与转轴的转动发生干涉的问题。

本发明进一步设置为，所述主体内部顶端和底端分别开设有与主齿轮和输出齿轮相配合的第一配合槽和第二配合槽，且第一配合槽和第二配合槽的宽度大于主齿轮和输出齿轮的宽度。

通过采用上述技术方案，第一配合槽和第二配合槽的开设使主齿轮以及输出齿轮更加方便转动，且便于对主齿轮以及输出齿轮检修以及维护。

本发明进一步设置为，所述主体底部两端皆固定有支撑架，两组所述支撑架底部固定有底座，所述底座两侧皆固定有侧板，两组所述侧板内部两端皆开设有与定位导向杆相配合的固定孔。

通过采用上述技术方案，支撑架以及底座起到对本发明整体的支撑固定作用，且侧板起到对两组定位导向杆的支撑作用，使定位导向杆始终保持稳定。

本发明进一步设置为，所述主体顶部一侧固定有位于电机底部的安装架，且安装架内部开设有与电机相配合的安装槽。

通过采用上述技术方案，安装架起到对电机的支撑固定作用，使电机在运行过程中不会发生晃动的现象。

一种汽车燃油泵轴抛光方法，具体步骤为：

步骤1：将电机与外界电源设备通过导线电性连接，首先使电机处于关闭状态，将两组滑动架调整至合适的位置处，在保持两组滑动架之间间距不变的情况下，使其中一组滑动架靠近主体一侧，另一组滑动架远离主体一侧；

步骤2：将需要进行抛光的燃油泵轴穿过多组辊轴的中间位置处，使四组抛光块与燃油泵轴外壁相接触，多组辊轴的外壁同样与燃油泵轴外壁相接触，且将燃油泵轴两侧放置在两组滑动架的顶部且位于挡板的内侧位置处；

步骤3：启动电机，电机通过主齿轮的传动，在转动环转动的同时，使多组行星齿轮带动辊轴对燃油泵轴进行摩擦传动，进而使燃油泵轴进行被动摩擦转动，燃油泵轴径向抛光时，在两组滑动架的作用下，使燃油泵轴进行轴向往复移动，提高燃油泵轴抛光轨迹的多样性，提高抛光质量。

综上所述，本发明主要具有以下有益效果：本发明通过主齿轮啮合外齿槽使转动环进行转动，转动环转动通过内齿槽啮合有多组行星齿轮进行自转，自转的行星齿轮带动其两侧的辊轴进行转动，多组转动的辊轴带动其内侧的燃油泵轴进行摩擦传动，燃油泵轴进行转动时，四组固定在燃油泵轴外壁的抛光块对其进行抛光，且在燃油泵轴进行转动抛光过程中，转动环下方通过外齿槽啮合有输出齿轮进行转动，输出齿轮转动带动其两侧的两组往复丝杆进行转动，进而两组往复丝杆带动两组滑动架进行同时同向移动，且由于燃油泵轴放置在两组滑动架的顶部，在挡板对燃油泵轴的轴向限位作用下，从而使燃油泵轴进行往复轴向移动，上述可知，燃油泵轴不仅进行转动抛光的同时还进行轴向往复移动抛光，使燃油泵轴抛光时的运动轨迹多样性，使燃油泵轴抛光的更加均匀，大大提高了燃油泵轴外壁的抛光质量。

附图说明

图1为本发明的分解图；

图2为本发明的局部分解图；

图3为本发明图2的A处放大图；

图4为本发明的剖视图；

图5为本发明的内部结构示意图；

图6为本发明第一视角的结构示意图；

图7为本发明第二视角的结构示意图。

图中：1、主体；2、固定保持架；3、转动环；4、外齿槽；5、内齿槽；6、行星齿轮；7、转轴；8、辊轴；9、传动轴；10、输出齿轮；11、往复丝杆；12、滑动架；13、挡板；14、燃油泵轴；15、抛光块；16、连接环；17、固定杆；18、安装架；19、电机；20、主轴；21、主齿轮；22、通孔；23、定位导向杆；24、第一配合槽；25、第二配合槽；26、支撑架；27、底座；28、侧板；29、固定孔；30、活动孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面根据本发明的整体结构，对其实施例进行说明。

一种汽车燃油泵轴抛光装置，如图1、图2、图3、图4和图5所示，包括主体1，主体1内部两侧皆固定有固定保持架2，主体1内部且位于两组固定保持架2中间滑动连接有转动环3，使用时，首先将电机19与外界电源设备通过导线电性连接，首先使电机19处于关闭状态，将两组滑动架12调整至合适的位置处，在保持两组滑动架12之间间距不变的情况下，使其中一组滑动架12靠近主体1一侧，另一组滑动架12远离主体1一侧；

转动环3外壁和内壁皆均匀分别开设有外齿槽4和内齿槽5，两组固定保持架2内部四角处皆转动连接有转轴7，四组转轴7外侧皆固定有与内齿槽5相啮合的行星齿轮6，四组转轴7外部且位于行星齿轮6两侧皆固定有辊轴8，两组固定保持架2内部四角处皆设置有抛光块15，四组抛光块15内侧放置有燃油泵轴14，四组抛光块15两侧皆固定有连接环16，两组连接环16外侧四角处和主体1之间皆通过固定杆17固定连接，然后，将需要进行抛光的燃油泵轴14穿过多组辊轴8的中间位置处，使四组抛光块15与燃油泵轴14外壁相接触，多组辊轴8的外壁同样与燃油泵轴14外壁相接触，且将燃油泵轴14两侧放置在两组滑动架12的顶部且位于挡板13的内侧位置处；

主体1内部底端转动连接有传动轴9，传动轴9外侧固定有与外齿槽4相啮合的输出齿轮10，传动轴9两侧皆固定有往复丝杆11，两组往复丝杆11外侧活动连接有滑动架12，两组滑动架12顶部外侧固定有挡板13，且滑动架12顶部和燃油泵轴14两侧底部相接触，最后，启动电机19，电机19通过主齿轮21的传动，在转动环3转动的同时，使多组行星齿轮6带动辊轴8对燃油泵轴14进行摩擦传动，进而使燃油泵轴14进行被动摩擦转动，燃油泵轴14径向抛光时，在两组滑动架12的作用下，使燃油泵轴14进行轴向往复移动，提高燃油泵轴14抛光轨迹的多样性，提高抛光质量，主体1顶部安装有电机19，电机19输出端固定有主轴20，主轴20外侧固定有与外齿槽4相啮合的主齿轮21，主体1顶部一侧固定有位于电机19底部的安装架18，且安装架18内部开设有与电机19相配合的安装槽；

请参阅图1、图2、图6和图7，主体1两侧底部的两端皆固定有贯穿两组滑动架12的定位导向杆23，两组定位导向杆23起到对两组滑动架12在滑动过程中的限位导向作用，两组滑动架12内部皆开设有与定位导向杆23相配合的活动孔30，本发明通过设置以上结构，使两组滑动架12带动燃油泵轴14在进行往复轴向移动的过程中更加稳定，不会发生晃动以及偏移的现象，进一步提高了燃油泵轴14抛光的整体精度。

请参阅图2，两组固定保持架2内部四角处皆开设有与转轴7相配合的通孔22，通孔22的开设更好的对转轴7进行支撑，且通孔22的数量为八组，本发明通过设置以上结构，不会与转轴7的转动发生干涉的问题，且八组通孔22更好的起到了对转轴7以及行星齿轮6的支撑作用。

请参阅图5，主体1内部顶端和底端分别开设有与主齿轮21和输出齿轮10相配合的第一配合槽24和第二配合槽25，第一配合槽24和第二配合槽25的开设使主齿轮21以及输出齿轮10更加方便转动，且第一配合槽24和第二配合槽25的宽度大于主齿轮21和输出齿轮10的宽度，本发明通过设置以上结构，且便于对主齿轮21以及输出齿轮10检修以及维护。

请参阅图1、图4、图6和图7，主体1底部两端皆固定有支撑架26，两组支撑架26底部固定有底座27，底座27两侧皆固定有侧板28，两组侧板28内部两端皆开设有与定位导向杆23相配合的固定孔29，固定孔29起到对定位导向杆23的支撑作用，使定位导向杆23在使用过程中始终保持稳定，本发明通过设置以上结构，支撑架26以及底座27起到对本发明整体的支撑固定作用。

本发明的工作原理为：使用时，接通电源，将需要进行抛光的燃油泵轴14穿过多组辊轴8的中间位置处，使四组抛光块15与燃油泵轴14外壁相接触，多组辊轴8的外壁同样与燃油泵轴14外壁相接触，且将燃油泵轴14两侧放置在两组滑动架12的顶部且位于挡板13的内侧位置处；

此时，启动电机19，电机19连接的主轴20通过主齿轮21啮合外齿槽4使转动环3进行转动，转动环3转动通过内齿槽5啮合有多组行星齿轮6进行自转，自转的行星齿轮6带动其两侧的辊轴8进行转动，多组转动的辊轴8带动其内侧的燃油泵轴14进行摩擦传动，燃油泵轴14进行转动时，四组固定在燃油泵轴14外壁的抛光块15对其进行抛光；

且在燃油泵轴14进行抛光过程中，转动环3下方通过外齿槽4啮合有输出齿轮10进行转动，输出齿轮10转动带动其两侧的两组往复丝杆11进行转动，进而两组往复丝杆11带动两组滑动架12进行同时同向移动；

且由于燃油泵轴14放置在两组滑动架12的顶部，在挡板13对燃油泵轴14的轴向限位作用下，从而使燃油泵轴14进行往复轴向移动，上述可知，燃油泵轴14不仅进行转动抛光的同时还进行轴向往复移动抛光，使燃油泵轴14抛光时的运动轨迹多样性，使燃油泵轴14抛光的更加均匀，大大提高了燃油泵轴14外壁的抛光质量；

进一步的说，四组抛光块15两侧皆固定有连接环16，且连接环16外侧四角处皆和主体1之间通过固定杆17固定连接，进而在燃油泵轴14被动转动时，抛光块15不会随着燃油泵轴14的转动而转动，进而有效的燃油泵轴14进行抛光；

再进一步的说，再主体1两侧的底部皆固定有贯穿两组滑动架12的定位导向杆23，两组定位导向杆23起到对两组滑动架12在滑动过程中的限位导向作用，使两组滑动架12带动燃油泵轴14在进行往复轴向移动的过程中更加稳定，不会发生晃动以及偏移的现象，进一步提高了燃油泵轴14抛光的整体精度；

上述可知，本发明整体不需要人工手持抛光装置对燃油泵轴14进行抛光，只需要将燃油泵轴14放置进抛光工位，通过本发明整体装置可以燃油泵轴14进行自动化抛光，且燃油泵轴14抛光运行轨迹较为多样性，提高了燃油泵轴14的抛光质量，便于后期燃油泵轴14的正常使用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，但本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对发明的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (9)

1.一种汽车燃油泵轴抛光装置，包括主体（1），其特征在于：所述主体（1）内部两侧皆固定有固定保持架（2），所述主体（1）内部且位于两组固定保持架（2）中间滑动连接有转动环（3）；

所述转动环（3）外壁和内壁皆均匀分别开设有外齿槽（4）和内齿槽（5），两组所述固定保持架（2）内部四角处皆转动连接有转轴（7），四组所述转轴（7）外侧皆固定有与内齿槽（5）相啮合的行星齿轮（6），四组所述转轴（7）外部且位于行星齿轮（6）两侧皆固定有辊轴（8），两组所述固定保持架（2）内部四角处皆设置有抛光块（15），四组所述抛光块（15）内侧放置有燃油泵轴（14）；

所述主体（1）内部底端转动连接有传动轴（9），所述传动轴（9）外侧固定有与外齿槽（4）相啮合的输出齿轮（10），所述传动轴（9）两侧皆固定有往复丝杆（11），两组所述往复丝杆（11）外侧活动连接有滑动架（12），两组所述滑动架（12）顶部外侧固定有挡板（13），且滑动架（12）顶部和燃油泵轴（14）两侧底部相接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：所述主体（1）顶部安装有电机（19），所述电机（19）输出端固定有主轴（20），所述主轴（20）外侧固定有与外齿槽（4）相啮合的主齿轮（21）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：四组所述抛光块（15）两侧皆固定有连接环（16），两组所述连接环（16）外侧四角处和主体（1）之间皆通过固定杆（17）固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：所述主体（1）两侧底部的两端皆固定有贯穿两组滑动架（12）的定位导向杆（23），两组所述滑动架（12）内部皆开设有与定位导向杆（23）相配合的活动孔（30）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：两组所述固定保持架（2）内部四角处皆开设有与转轴（7）相配合的通孔（22），且通孔（22）的数量为八组。

6.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：所述主体（1）内部顶端和底端分别开设有与主齿轮（21）和输出齿轮（10）相配合的第一配合槽（24）和第二配合槽（25），且第一配合槽（24）和第二配合槽（25）的宽度大于主齿轮（21）和输出齿轮（10）的宽度。

7.根据权利要求4所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：所述主体（1）底部两端皆固定有支撑架（26），两组所述支撑架（26）底部固定有底座（27），所述底座（27）两侧皆固定有侧板（28），两组所述侧板（28）内部两端皆开设有与定位导向杆（23）相配合的固定孔（29）。

8.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵轴抛光装置，其特征在于：所述主体（1）顶部一侧固定有位于电机（19）底部的安装架（18），且安装架（18）内部开设有与电机（19）相配合的安装槽。

9.一种汽车燃油泵轴抛光方法，其特征在于：具体步骤为：

步骤1：将电机与外界电源设备通过导线电性连接，首先使电机处于关闭状态，将两组滑动架调整至合适的位置处，在保持两组滑动架之间间距不变的情况下，使其中一组滑动架靠近主体一侧，另一组滑动架远离主体一侧；

步骤2：将需要进行抛光的燃油泵轴穿过多组辊轴的中间位置处，使四组抛光块与燃油泵轴外壁相接触，多组辊轴的外壁同样与燃油泵轴外壁相接触，且将燃油泵轴两侧放置在两组滑动架的顶部且位于挡板的内侧位置处；

步骤3：启动电机，电机通过主齿轮的传动，在转动环转动的同时，使多组行星齿轮带动辊轴对燃油泵轴进行摩擦传动，进而使燃油泵轴进行被动摩擦转动，燃油泵轴径向抛光时，在两组滑动架的作用下，使燃油泵轴进行轴向往复移动。

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