CN114141092B - 一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统 - Google Patents
一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统，涉及驾考模拟器技术领域，所述方法以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，从而第一动画场景的面数高于第一预设面数阈值，即第一动画场景的清晰度高于传统驾考模拟器的整体清晰度，提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，由于有限硬件资源的限制，第一动画场景的面数增大后，虽然第二动画场景的面数必然小于第一预设面数阈值，但第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，从而在有限硬件资源的条件下提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，用户可以获得接近真实驾驶过程的驾驶体验。
Description
技术领域
本发明涉及驾考模拟器技术领域，尤其涉及一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统。
背景技术
驾考模拟器可以很真实的模拟驾校的学车过程以及驾照考场的考试过程，可帮助用户掌握驾驶技能，具有节约场地、安全、可以室内使用等优点。驾考模拟器主要包括驾驶位、档位、油门、刹车、离合等驾驶装置以及显示屏，显示屏可以显示驾校或考场模型，用户操作驾驶装置时，显示屏上会显示模拟真车驾驶员观察到的驾驶场景，用户体验到的驾驶感受可以接近真车驾驶感受。
模拟驾驶需要建立驾校或考场、车辆的动画场景，其清晰度越高，用户通过显示屏观察到的驾驶场景越接近真实驾驶场景，模拟驾驶的效果越好。动画场景的清晰度越高，占用的硬件资源越多，但驾考模拟器的硬件资源有限，传统处理方式是设定动画场景里所有场景的清晰度相同，来保证整体的平衡性，导致动画的整体清晰度低，动画场景模拟真实驾驶过程的效果差，用户难以获得接近真实驾驶过程的驾驶体验，模拟驾驶的效果差。
发明内容
本发明通过提供一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统，解决了现有技术中驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果差的技术问题。
一方面，本发明提供如下技术方案：
一种驾考模拟器动画场景构建方法，包括：
在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率；
以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值；
其中，所述第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，所述第二动画场景为所述第一动画场景以外的场景。
优选的，所述硬件资源包括显卡。
优选的，所述硬件资源还包括CPU，所述预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比；
所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，包括：
以所述第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述显卡的占用率达到所述第一预设百分比或所述CPU的占用率达到所述第二预设百分比。
优选的，所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，包括：
将所述第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，所述第二预设面数阈值小于所述第一预设面数阈值；
以所述第一预设面数阈值为起点不断增大所述第一动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
优选的，所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，之前还包括：
设定所述第一动画场景与相邻所述第二动画场景的面数差、两相邻所述第二动画场景的面数差均不大于预设面数差阈值。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种驾考模拟器动画场景构建系统，包括：
资源占用率获取模块，用于在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率；
动画场景面数控制模块，用于以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值；
其中，所述第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，所述第二动画场景为所述第一动画场景以外的场景。
优选的，所述硬件资源包括显卡和CPU，所述预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比；
所述动画场景面数控制模块还用于：
以所述第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述显卡的占用率达到所述第一预设百分比或所述CPU的占用率达到所述第二预设百分比。
优选的，所述动画场景面数控制模块还用于：
将所述第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，所述第二预设面数阈值小于所述第一预设面数阈值；
以所述第一预设面数阈值为起点不断增大所述第一动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上述任一驾考模拟器动画场景构建方法。
另一方面，本发明还提供如下技术方案：
一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质被执行时实现上述任一驾考模拟器动画场景构建方法。
本发明提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，从而第一动画场景的面数高于第一预设面数阈值，即第一动画场景的清晰度高于传统驾考模拟器的整体清晰度，提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，由于有限硬件资源的限制，第一动画场景的面数增大后，虽然第二动画场景的面数必然小于第一预设面数阈值，但第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，从而在有限硬件资源的条件下提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，用户可以获得接近真实驾驶过程的驾驶体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中驾考模拟器动画场景构建方法的流程图；
图2为本发明实施例中驾考模拟器动画场景构建系统的结构框图。
具体实施方式
本发明实施例通过提供一种驾考模拟器动画场景构建方法及系统，解决了现有技术中驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果差的技术问题。
为了更好的理解本发明的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本发明的技术方案进行详细的说明。
首先说明，本文中出现的术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
如图1所示，本实施例的驾考模拟器动画场景构建方法，包括：
步骤S1，在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率；
步骤S2，以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，以第一预设面数阈值为起点降低第二动画场景的面数，直至硬件资源的占用率达到预设百分比阈值；
其中，第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，第二动画场景为第一动画场景以外的场景。
本实施例的驾考模拟器中，选择使用3D引擎unity来建立模拟真实驾驶过程的动画场景。unity引擎对动画场景进行建模时，使用的面数越多，动画场景对硬件资源的占用率越高。预设百分比阈值为硬件资源所允许的最大占用率。
传统驾考模拟器中，为了追求动画场景的整体清晰度平衡，选择每个动画场景使用的面数均相同，从而在有限硬件资源下，每个动画场景的清晰度均较低。假设有限硬件资源下，传统方法中每个动画场景使用的面数均为第一预设面数阈值，容易想到，面数高于第一预设面数阈值的动画场景的清晰度高于传统驾考模拟器的整体清晰度，而面数低于第一预设面数阈值的动画场景的清晰度低于传统驾考模拟器的整体清晰度。
根据真实驾校或考场的驾驶经验可知，驾驶员驾驶时基本只关注与驾驶过程关联度高的场景，如前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线，本实施例中的第一动画场景即包括与驾驶过程关联度高的场景。而像建筑物、路灯、花草树木等场景与驾驶过程关联度弱，第二动画场景即包括与驾驶过程关联度弱的场景。由于用户使用驾考模拟器时，同样基本只关注与驾驶过程关联度高的场景，从而与驾驶过程关联度高的场景决定了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，与驾驶过程关联度弱的场景基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，驾驶过程关联度高的场景的清晰度越高，驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果越好。
基于上文的分析，本实施例以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，从而第一动画场景的面数高于第一预设面数阈值，即第一动画场景的清晰度高于传统驾考模拟器的整体清晰度，提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，由于有限硬件资源的限制，第一动画场景的面数增大后，虽然第二动画场景的面数必然小于第一预设面数阈值，但第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，从而本实施例在有限硬件资源的条件下提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，用户可以获得接近真实驾驶过程的驾驶体验。本实施例默认每种第一动画场景的面数相同，但也可以不同。
一般动画场景的面数对显卡的占用率影响最大，从而步骤S1中的硬件资源可包括显卡，若硬件资源仅考虑显卡，则显卡对应的预设百分比阈值可为100％。
由于驾考模拟器的硬件资源不仅限于显卡，还包括CPU，若CPU的性能一般，当显卡的占用率达到100％时CPU的占用率可能会很高，导致动画卡顿不流畅。为此，本实施例的硬件资源还包括CPU，预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比。以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，以第一预设面数阈值为起点降低第二动画场景的面数，直至硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，包括：
以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，以第一预设面数阈值为起点降低第二动画场景的面数，直至显卡的占用率达到第一预设百分比或CPU的占用率达到第二预设百分比。
第一预设百分比可为100％，第二预设百分比可为80％。这里包括两种情况：第一种是显卡的占用率达到100％时CPU的占用率依旧较低，不会导致卡顿，这样可以增大第一动画场景的面数直至显卡的占用率达到100％，最大化的增大第一动画场景的面数；第二种是显卡的占用率达到100％前CPU的占用率已经达到80％，继续增大第一动画场景的面数会导致动画卡顿，这样会在CPU的占用率达到80％时停止增大第一动画场景的面数。这样可在避免画面卡顿的前提下尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
本实施例增大第一动画场景的面数和降低第二动画场景的面数的方式有很多种，理论上若想驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果最好，可以将第二动画场景的面数降为零，即去掉第二动画场景，此时第一动画场景的面数最高，虽然第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，但没有第二动画场景或第二动画场景的面数过低必定会使驾校或考场模型与真实场景相差甚远，导致驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果很差，因此第二动画场景的面数不能降的太低。为此，本实施例优选步骤S2包括：
将第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，第二预设面数阈值小于第一预设面数阈值；
以第一预设面数阈值为起点不断增大第一动画场景的面数，直至硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
其中，第二预设面数阈值的设定标准为：使用户基本可以看出第二动画场景在现实中身份的最小面数，如使用户基本可以看出某个第二动画场景是建筑物的最小面数、使用户基本可以看出某个第二动画场景是花草树木的最小面数等。这样相当于将第二动画场景的面数设定为满足第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果这一要求的最小面数，这样第二动画场景占用的硬件资源可以最少，第一动画场景占用的硬件资源可以最多，从而可在保证第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的前提下使第一动画场景的清晰度最高，在保证第二动画场景不降低驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的前提下使驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果最好。
考虑到若第一动画场景与第二动画场景的清晰度差距较大，用户模拟驾驶时会觉得动画断层，同样会降低驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。为此，本实施例优选步骤S2之前，驾考模拟器动画场景构建方法还包括：
设定第一动画场景与相邻第二动画场景的面数差、两相邻第二动画场景的面数差均不大于预设面数差阈值。
其中，预设面数差阈值的设定标准为：使用户不会觉得画面断层的最大面数差，只要两相邻动画场景的面数差不大于预设面数差阈值就不会觉得画面断层。这样可以避免因两相邻动画场景的面数差过大而降低了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。实现两相邻动画场景的面数差不大于预设面数差阈值的方式有多种，为尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，第二动画场景的面数要尽可能低，如设定与第一动画场景的距离越远、第二动画场景的面数越低，实现以某个第一动画场景为圆心、周围第二动画场景的面数依次梯度下降的效果。若默认第一动画场景的面数可以不同，则还需设定两相邻第一动画场景的面数差不大于预设面数差阈值。
如图2所示，本实施例还提供一种驾考模拟器动画场景构建系统，包括：
资源占用率获取模块，用于在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率；
动画场景面数控制模块，用于以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，以第一预设面数阈值为起点降低第二动画场景的面数，直至硬件资源的占用率达到预设百分比阈值；
其中，第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，第二动画场景为第一动画场景以外的场景。
本实施例以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，从而第一动画场景的面数高于第一预设面数阈值，即第一动画场景的清晰度高于传统驾考模拟器的整体清晰度，提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，由于有限硬件资源的限制，第一动画场景的面数增大后，虽然第二动画场景的面数必然小于第一预设面数阈值，但第二动画场景的清晰度基本不影响驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，从而本实施例在有限硬件资源的条件下提高了驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果，用户可以获得接近真实驾驶过程的驾驶体验。
进一步的，硬件资源包括显卡和CPU，预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比；
动画场景面数控制模块还用于：
以第一预设面数阈值为起点增大第一动画场景的面数，以第一预设面数阈值为起点降低第二动画场景的面数，直至显卡的占用率达到第一预设百分比或CPU的占用率达到第二预设百分比。
这样可在避免画面卡顿的前提下尽可能提高驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果。
进一步的，动画场景面数控制模块还用于：
将第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，第二预设面数阈值小于第一预设面数阈值；
以第一预设面数阈值为起点不断增大第一动画场景的面数，直至硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
这样可保证第二动画场景不降低驾考模拟器模拟真实驾驶过程效果的前提下使驾考模拟器模拟真实驾驶过程的效果最好。
基于与前文所述的驾考模拟器动画场景构建方法同样的发明构思，本实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现前文所述的驾考模拟器动画场景构建方法的任一方法的步骤。
其中，总线架构(用总线来代表)，总线可以包括任意数量的互联的总线和桥，总线将包括由处理器代表的一个或多个处理器和存储器代表的存储器的各种电路链接在一起。总线还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本文不再对其进行进一步描述。总线接口在总线和接收器和发送器之间提供接口。接收器和发送器可以是同一个元件，即收发机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。处理器负责管理总线和通常的处理，而存储器可以被用于存储处理器在执行操作时所使用的数据。
由于本实施例所介绍的电子设备为实施本发明实施例中驾考模拟器动画场景构建方法所采用的电子设备，故而基于本发明实施例中所介绍的驾考模拟器动画场景构建方法，本领域所属技术人员能够了解本实施例的电子设备的具体实施方式以及其各种变化形式，所以在此对于该电子设备如何实现本发明实施例中的方法不再详细介绍。只要本领域所属技术人员实施本发明实施例中驾考模拟器动画场景构建方法所采用的电子设备，都属于本发明所欲保护的范围。
基于与上述驾考模拟器动画场景构建方法同样的发明构思，本发明还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质被执行时实现上述任一驾考模拟器动画场景构建方法。
本领域内的技术人员应明白，本发明的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (7)
1.一种驾考模拟器动画场景构建方法，其特征在于，包括：
在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率，所述硬件资源包括显卡和CPU；
以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，所述预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比；
其中，所述第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，所述第二动画场景为所述第一动画场景以外的场景；
所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，包括：
以所述第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述显卡的占用率达到所述第一预设百分比或所述CPU的占用率达到所述第二预设百分比。
2.如权利要求1所述的驾考模拟器动画场景构建方法，其特征在于，所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，包括：
将所述第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，所述第二预设面数阈值小于所述第一预设面数阈值；
以所述第一预设面数阈值为起点不断增大所述第一动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
3.如权利要求1所述的驾考模拟器动画场景构建方法，其特征在于，所述以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，之前还包括：
设定所述第一动画场景与相邻所述第二动画场景的面数差、两相邻所述第二动画场景的面数差均不大于预设面数差阈值。
4.一种驾考模拟器动画场景构建系统，其特征在于，包括：
资源占用率获取模块，用于在3D引擎中建立第一动画场景及第二动画场景的模型后，获取驾考模拟器中硬件资源的占用率，所述硬件资源包括显卡和CPU；
动画场景面数控制模块，用于以第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值，所述预设百分比阈值包括第一预设百分比和第二预设百分比；
其中，所述第一动画场景包括前挡风玻璃、车辆A柱、驾驶中控台、道路及标志线中的一种或多种，所述第二动画场景为所述第一动画场景以外的场景；
所述动画场景面数控制模块，还用于：以所述第一预设面数阈值为起点增大所述第一动画场景的面数，以所述第一预设面数阈值为起点降低所述第二动画场景的面数，直至所述显卡的占用率达到所述第一预设百分比或所述CPU的占用率达到所述第二预设百分比。
5.如权利要求4所述的驾考模拟器动画场景构建系统，其特征在于，所述动画场景面数控制模块还用于：
将所述第二动画场景的面数降至第二预设面数阈值，所述第二预设面数阈值小于所述第一预设面数阈值；
以所述第一预设面数阈值为起点不断增大所述第一动画场景的面数，直至所述硬件资源的占用率达到预设百分比阈值。
6.一种电子设备，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现权利要求1-3中任一项权利要求所述的驾考模拟器动画场景构建方法。
7.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质被执行时实现权利要求1-3中任一项权利要求所述的驾考模拟器动画场景构建方法。
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