CN114132361A - 一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法 - Google Patents

一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统包括：信息采集设备，配置于轨道车辆的每一节车厢中，用于采集所述轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；信号接收设备，配置于轨道一侧，用于按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及后台诊断单元，用于根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。该城市智能交通运维优化服务诊断系统可以优化服务，实现实时诊断，及时维护修理。

Description

一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法
技术领域
本发明涉及自动化诊断技术领域，具体地，涉及一种城市智能交通运维优化服务诊断系统、方法。
背景技术
城市轨道交通的维修检修一般通过维修工定期来进行，例如，对于轨道车辆的维修检修，一般是在车辆停止时，维修工去人工检修。该种检修方式只能在车辆停运时进行处理，该处理方式无法及时的进行车辆的维修。针对智能轨道交通，目前设计了一种诊断方法，其能够自动下载故障数据，且自动发送故障原因，但是，该数据还是无法及时传递至后台，后台获取数据还是具有一定的滞后性，无法及时获知车辆的情况。
发明内容
本发明的目的是提供一种城市智能交通运维优化服务诊断系统，该城市智能交通运维优化服务诊断系统可以优化服务，实现实时诊断，及时维护修理。
为了实现上述目的，本发明提供了一种城市智能交通运维优化服务诊断系统，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统包括：
信息采集设备，配置于轨道车辆的每一节车厢中，用于采集所述轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；
信号接收设备，配置于轨道一侧，用于按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及
后台诊断单元，用于根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
优选地，所述信号接收设备包括：安装于所述轨道的一侧的主接收设备和配置于所述主接收设备一侧的辅助接收设备；其中，所述主接收设备能够接收所述设备健康状态相关信息，并在所述设备健康状态相关信息示出该车厢存在健康隐患时，启动所述辅助接收设备重新获取一次该车厢的设备健康状态相关信息。
优选地，所述主接收设备在判断该车厢存在健康隐患后，发送信息重新获取的指令，驱动该车厢的所述信息采集设备重新获取所述设备健康状态相关信息，并发送至所述辅助接收设备。
优选地，所述后台诊断单元包括：
当前数值确定单元，用于获取预划分的故障类型与反应故障严重程度的数值的对应关系，根据所述健康状态相关信息示出的故障所属的当前故障类型，确定当前故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值；以及
诊断结果确定单元，用于根据预设定的总数值与诊断结果的对应关系，确定所述当前数值对应的当前诊断结果。
优选地，所述当前数值确定单元还用于根据各故障类型之间的协同关系，确定多个故障类型并存时其当前多个故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值。
优选地，所述诊断结果确定单元包括：
维修紧急度获取模块，用于获取预划分的总数值范围各自对应的维修紧急度；以及
紧急度确定模块，用于根据当前数值所述的总数值范围确定当前数值对应的当前维修紧急度作为所述诊断结果。
优选地，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统还包括：
配置于车厢中且连接于所述当前数值确定单元的告警单元，用于在车厢的当前数值低于预设定的数值阈值时，执行告警。
另外，本发明还提供一种城市智能交通运维优化服务诊断方法，使用上述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，所述城市智能交通运维优化服务诊断方法包括：
采集轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；
按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及
根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
另外，本发明还提供一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
另外，本发明还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，所述程序运行时执行上述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
根据上述技术方案，本发明的城市智能交通运维优化服务诊断系统可以在路测将数据直接传输至后台，且能够方便后台对数据进行分析诊断，根据诊断结果，确定每一节车厢的维修方案，及时完成诊断及时实现维修，避免了维修或诊断过晚造成的严重后果。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1是说明本发明的一种城市智能交通运维优化服务诊断系统的模块框图；以及
图2是说明本发明的一种城市智能交通运维优化服务诊断方法的流程图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
图1是本发明的一种城市智能交通运维优化服务诊断系统的模块框图，如图1所示，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统包括：信息采集设备，配置于轨道车辆的每一节车厢中，用于采集所述轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；其在，所述信息采集设备能够实现各个车厢信息的采集，例如，在车厢中的温度数据，各个模块的通信通断数据，设备的显示数据等，健康状态相关信息可以直接通过设备的通断电来进行确定，也可以根据设备的表象来进行确定。信号接收设备，配置于轨道一侧，用于按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；其中，所述信号接收设备是设置在轨道的一侧的，其能够按照每一节车厢依次经过的顺序来接收数据，继而实现每一节车厢的健康状态判断。后台诊断单元，用于根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
优选地，所述信号接收设备可以包括：安装于所述轨道的一侧的主接收设备和配置于所述主接收设备一侧的辅助接收设备；其中，所述主接收设备能够接收所述设备健康状态相关信息，并在所述设备健康状态相关信息示出该车厢存在健康隐患时，启动所述辅助接收设备重新获取一次该车厢的设备健康状态相关信息。其中，所述辅助接收设备距离所述主接收设备一段的距离，在发现某一车厢出现安全隐患时，可通过再次获取信号的方式来进行确认，避免信号传输过程中的错误判断。而该种二次检测的方式较为精准，其所获取的不仅仅是第一次获取的数据，还可以包括表象出来的数据例如显示数据，该数据能够较好的展现出车厢是否真实的存在问题，避免发生误判。
优选地，所述主接收设备在判断该车厢存在健康隐患后，发送信息重新获取的指令，驱动该车厢的所述信息采集设备重新获取所述设备健康状态相关信息，并发送至所述辅助接收设备。其中，重新获取的数据可以较好的实现再次判断，确定其是否存在隐患。
优选地，所述后台诊断单元可以包括：当前数值确定单元，用于获取预划分的故障类型与反应故障严重程度的数值的对应关系，根据所述健康状态相关信息示出的故障所属的当前故障类型，确定当前故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值；以及诊断结果确定单元，用于根据预设定的总数值与诊断结果的对应关系，确定所述当前数值对应的当前诊断结果。例如，内部灯损坏、到站不报站等属于一级故障类型，门无法关紧、车厢抖动幅度较大属于二级故障类型，此外重大安全隐患，例如温度过高，电压过大等属于三级故障隐患。不同的级别，其扣除的权值就越高，其中权值扣除完数值即为总数值。
优选地，所述当前数值确定单元还用于根据各故障类型之间的协同关系，确定多个故障类型并存时其当前多个故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值。例如，当灯不亮加上温度过高时，可以判断该故障较为严重，两者加一起可以判定可能存在电路短路的故障，其可以将权值(数值)重新设定，不仅仅是两个故障的简单叠加。
优选地，所述诊断结果确定单元可以包括：维修紧急度获取模块，用于获取预划分的总数值范围各自对应的维修紧急度；以及紧急度确定模块，用于根据当前数值所述的总数值范围确定当前数值对应的当前维修紧急度作为所述诊断结果。其中，所述维修紧急度为维修的时间，其可以是1天，又或者是1h，可以根据实际情况来进行确定，例如数值小于60分，则维修紧急度为10min。
优选地，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统还包括：配置于车厢中且连接于所述当前数值确定单元的告警单元，用于在车厢的当前数值低于预设定的数值阈值时，执行告警。
另外，如图2所示，本发明还提供一种城市智能交通运维优化服务诊断方法，使用上述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，所述城市智能交通运维优化服务诊断方法包括：
S201，采集轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；
S202，按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及
S203，根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
另外，本发明还提供一种存储介质，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现上述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
另外，本发明还提供一种处理器，所述处理器用于运行程序，所述程序运行时执行上述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
本领域内的技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本申请是参照根据本申请实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
在一个典型的配置中，计算设备包括一个或多个处理器(CPU)、输入/输出接口、网络接口和内存。
存储器可能包括计算机可读介质中的非永久性存储器，随机存取存储器(RAM)和/或非易失性内存等形式，如只读存储器(ROM)或闪存(flash RAM)。存储器是计算机可读介质的示例。
计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。按照本文中的界定，计算机可读介质不包括暂存电脑可读媒体(transitory media)，如调制的数据信号和载波。
还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、商品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员应明白，本申请的实施例可提供为方法、系统或计算机程序产品。因此，本申请可采用完全硬件实施例、完全软件实施例或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本申请可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。

Claims (10)

1.一种城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统包括：
信息采集设备，配置于轨道车辆的每一节车厢中，用于采集所述轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；
信号接收设备，配置于轨道一侧，用于按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及
后台诊断单元，用于根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
2.根据权利要求1所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述信号接收设备包括：安装于所述轨道的一侧的主接收设备和配置于所述主接收设备一侧的辅助接收设备；其中，所述主接收设备能够接收所述设备健康状态相关信息，并在所述设备健康状态相关信息示出该车厢存在健康隐患时，启动所述辅助接收设备重新获取一次该车厢的设备健康状态相关信息。
3.根据权利要求2所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述主接收设备在判断该车厢存在健康隐患后，发送信息重新获取的指令，驱动该车厢的所述信息采集设备重新获取所述设备健康状态相关信息，并发送至所述辅助接收设备。
4.根据权利要求1所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述后台诊断单元包括：
当前数值确定单元，用于获取预划分的故障类型与反应故障严重程度的数值的对应关系，根据所述健康状态相关信息示出的故障所属的当前故障类型，确定当前故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值；以及
诊断结果确定单元，用于根据预设定的总数值与诊断结果的对应关系，确定所述当前数值对应的当前诊断结果。
5.根据权利要求4所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述当前数值确定单元还用于根据各故障类型之间的协同关系，确定多个故障类型并存时其当前多个故障类型对应的反应故障严重程度的当前数值。
6.根据权利要求5所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述诊断结果确定单元包括：
维修紧急度获取模块，用于获取预划分的总数值范围各自对应的维修紧急度；以及
紧急度确定模块，用于根据当前数值所述的总数值范围确定当前数值对应的当前维修紧急度作为所述诊断结果。
7.根据权利要求6所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，其特征在于，所述城市智能交通运维优化服务诊断系统还包括：
配置于车厢中且连接于所述当前数值确定单元的告警单元，用于在车厢的当前数值低于预设定的数值阈值时，执行告警。
8.一种城市智能交通运维优化服务诊断方法，其特征在于，使用权利要求1-7中任意一项所述的城市智能交通运维优化服务诊断系统，所述城市智能交通运维优化服务诊断方法包括：
采集轨道车辆的每一节车厢的设备健康状态相关信息；
按照所述每一节车厢依次经过的顺序接收所述设备健康状态相关信息；以及
根据来自所述信号接收设备的健康状态相关信息，确定所述每一节车厢的诊断结果，且根据所述诊断结果确定所述每一节车厢的维修方案。
9.一种存储介质，其特征在于，其上存储有程序，该程序被处理器执行时实现权利要求8所述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
10.一种处理器，所述处理器用于运行程序，其特征在于，所述程序运行时执行权利要求8所述的城市智能交通运维优化服务诊断方法。
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