MX2007009844A - Metodo y sistema para reportar y procesar informacion con respecto a recursos de vias ferreas. - Google Patents

Abstract

Se proporcionan un metodo, sistema y producto de programa de computadora para reportar y procesar informacion con relacion a recursos de via ferreas de ferrocarril para entidades de usuario que forman parte de una red de transportacion de vias ferreas de ferrocarril. Las entidades pueden comprender una pluralidad de grupos de entidad que realizan distintas funciones con relacion a los recursos de via ferreas de ferrocarril, tal como formar, operar, mantener y/o dar servicio a los recursos de la red de transportacion de via ferreas de ferrocarril.

Description

MÉTODO Y SISTEMA PARA REPORTAR Y PROCESAR INFORMACIÓN CON RESPECTO A RECURSOS DE VÍAS FÉRREAS ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN La presente invención generalmente se refiere a recursos de vía férrea y, más particularmente, a un método y sistema para reportar y procesar información con respecto a recursos de vía férrea para entidades de usuario que forman parte de una red de transportación de vía férrea férrea. Los recursos de vía férrea férrea, tal como locomotoras de vía férrea férrea, vagones, equipo al borde del camino, rutas de ferrocarril, etc., pueden comprender recursos de alto valor y de recursos intensivos que pueden funcionar en grandes áreas geográficas y pueden requerir la implicación coordinada de varios grupos de entidades de usuario para asegurar la operación confiable y de costo efectivo. Por ejemplo, las locomotoras de vía férreas férrea modernas típicamente incluyen múltiples sistemas operativos que incluyen controles computarizados sofisticados respectivos a un gran número de variables de entrada. Una locomotora de vía férrea electro-motriz típica se impulsa por una pluralidad de motores de tracción AC o DC conectados a ejes de conducción respectivos con la energía eléctrica para los motores suministrándose por un generador a bordo energizado por un motor de diesel. Cada uno de estos sistemas necesita operarse y servirse de forma apropiada basándose en información a tiempo y confiable con el fin de lograr consistentemente una operación confiable y de costo efectivo del recurso de vía férrea y satisfacer regulaciones gubernamentales que pueden aplicarse a recurso de vía férrea. Algunas de las complejidades logísticas asociadas con el manejo de recursos de vía férrea han poseído retos con respecto a entrega de información de costo eficiente, coordinada, y a tiempo en conexión con los recursos de vía férrea que forman una red de transportación de vía férrea. Por consiguiente, sería deseable proporcionar sistemas y técnicas que permitieran una entrega de información más enfocada y a tiempo con respecto a recursos de vía férrea. También es deseable proporcionar sistemas y técnicas que faciliten implementar decisiones operacionales y/o logísticas en una forma coordinada, y además faciliten el desempeño de decisiones y acciones para conducir operaciones a base de información condescendiente con el usuario, integrada y enfocada con respecto al estado actual de un recurso de vía férrea, tal como una locomotora y estructura de soporte asociada.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Las características y ventajas de la presente invención serán evidentes a partir de la siguiente descripción detallada de la invención cuando se lea junto con los dibujos anexos en los cuales: La Figura 1 es una representación de diagrama de bloque de una modalidad ilustrativa de un sistema computarizado para procesar y reportar información con respecto a recursos de vía férrea para varas entidades de usuario. La Figura 2 ilustra un número de mensajes ilustrativos que pueden generarse por el sistema de la Figura 1 para reportar información con respecto a recursos de vía férrea, en donde tales mensajes se adaptan automáticamente, por ejemplo, contenidos y/o formateo, para satisfacer las necesidades de información de las varias entidades de usuario. La Figura 3 es un diagrama de flujo que ilustra una utilización ilustrativa de datos de conocimiento de diagnóstico externamente entregados que pueden utilizarse para reconfigurar una salida de diagnóstico para reportarse a una entidad de usuario con respecto a la condición de un recurso de vía férrea. La Figura 4 es un diagrama de bloque que ilustra módulos de cálculo ilustrativos que pueden utilizarse para generar un parámetro respectivo que indica una condición de salud que varía con el tiempo para una pieza respectiva de equipo a bordo en la locomotora. La Figura 5 es un diagrama de bloque que ilustra un módulo de cálculo ilustrativo que puede utilizarse para reportar disponibilidad de locomotora a una entidad de usuario, en donde el cálculo puede basarse en interacciones entre sistemas a bordo de una locomotora.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN La Figura 1 es una representación esquemática de una modalidad ilustrativa de un sistema computarizado 10 que incluye un procesador 12 para reportar y procesar información con respecto a recursos de vía férrea 14, tal como equipo de locomotora 16, equipo al borde del camino 18, equipo de vagón 20, rutas de ferrocarril 22 (que incluyen estructuras, tal como puentes, túneles, etc.), y condiciones operacionales y/o ambientales 24 asociadas con los recursos de vía férrea. La información con respecto a los recursos de vía férrea pueden comunicarse a través de cualquier enlace de comunicación adecuado 25, por ejemplo, con cables, inalámbrico, por radio, teléfono, satélite, módem, Internet, red de área local, red de área ancha, etc., a entidades de usuario 26 que forman parte de una red de transportación de vía férrea. Las entidades 26 pueden estar compuestas de una pluralidad de grupos de entidad que realizan distintas funciones en relación a los recursos de vía férrea, tal como formación, operación mantenimiento y/o dar servicio a los recursos de la red de transportación de vía férrea. Ejemplos de dispositivos para las entidades 26 que pueden recibir información relacionada con recursos de vía férrea pueden ser interfases de usuario por operador 27, tal como puede utilizarse para comunicar información a un operador de locomotora, una interfase de usuario de distribuidor 28, tal como puede utilizarse para comunicar información a un distribuidor, una interfase de usuario de mantenimiento 30, tal como puede utilizarse para comunicar información a un personal de servicio, una interfase de usuario de diagnóstico 32, tal como puede utilizarse para comunicar información al personal responsable de hacer funcionar los servicios de diagnóstico, un controlador de locomotora 34, tal como puede utilizarse para controlar varios tipos de equipo a bordo de una locomotora, y una interfase de usuario de cuenta financiera 36, tal como puede utilizarse para comunicar información de utilización de recurso al personal responsable de manejar operaciones financieras que afectan la red transportación de vía férrea. De esa forma se apreciará que tales servicios pueden estar a bordo de una locomotora, o pueden estar remotos con relación a la locomotora o, mencionado más ampliamente, los receptores de la información pueden estar lejos con relación a cualquier recurso de vía férrea particular o pueden estar a parte de un recurso de vía férrea, tal como el controlador de locomotora. El sistema permite identificar al menos dos grupos de entidad de usuario que tienen funciones distintas en relación a recursos de vía férrea. Por ejemplo, un ingeniero en diagnóstico requerirá un nivel diferente de información con respecto a la condición de un recurso de vía férrea que el operador de locomotora personal de servicio. Un grupo de monitores 38 permite verificar una o más condiciones asociadas con un recurso de vía férrea, tal como la condición de equipo de locomotora, la condición de equipo al borde del camino, las condiciones operaciones y/o ambientales asociadas con los recursos de vía férrea. El grupo de monitores permite generar datos que indican la condición del recurso de vía férrea, y tales datos se procesan por el procesador 12, como se describe con mayor detalle más adelante. Un dispositivo de almacenamiento 40 puede utilizarse para almacenar reglas para asociar, con cada grupo de entidad identificado, un grupo único de características informativas de interés a cada grupo de entidad identificado con respecto a la condición del recurso de vía férrea. El grupo único de características de información, tal como formateo y/o contenido, para utilizarse para reportar información de estado de recurso puede basarse en las distintas funciones realizadas con cualquier grupo de entidad de usuario dado. El procesador 12 puede configurarse para procesar los datos con respecto a recursos de vía férrea en relación a las reglas almacenadas en el dispositivo de almacenamiento 40 para generar un mensaje con el grupo único de características informativas para cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con al recurso de vía férrea. Por ejemplo, como se ilustra en la Figura 2, un mensaje 42 identificado con un tipo de nivel 1 de características de información puede proporcionar información breve al operador de locomotora, tal como si la locomotora estuviera o no lista para realizar una misión de vía férrea. Un mensaje 44 identificado con un tipo de nivel 2 de características informativas puede confeccionarse para satisfacer las necesidades del distribuidor, tal como si cualquier locomotora dada puede realizar algunas misiones sujetas a ciertas restricciones operacionales. Este nivel de información sería útil para el distribuidor ya que la locomotora puede no ser capaz de realizar cada misión que la locomotora puede realizar normalmente pero puede ser capaz de realizar, por ejemplo, una misión de arrastre ligero en terreno relativamente plano. Se apreciará que tal nivel de detalle es necesario para que un distribuidor pueda ser opresivo y/o de distracción al operador de locomotora ya que el operador solo puede desear saber que, una vez que se distribuyo una misión para la locomotora, la locomotora está lista para irse. Un mensaje 46 identificado con un tipo de nivel 3 de características informativas puede confeccionarse para satisfacer las necesidades del personal de servicio, tal como una lista de componentes fallidos, lista de acciones de mantenimiento previas, lista de reparaciones posibles, etc. Un mensaje 48 identificado con un tipo de nivel 4 de características informativas puede adaptarse para satisfacer las necesidades de un ingeniero en diagnósticos, tal como un nivel comprensivo de detalle que permitiría un mantenimiento substancial con respecto a condiciones prevalecientes o relaciones de falta en o cerca del tiempo de la ocurrencia de un mal funcionamiento dado. El enlace de comunicación 25 (Figura 1) permite comunicar los mensajes generados en los grupos de entidades respectivos. De esa forma se apreciará que los aspectos de la presente invención permiten comunicar y automáticamente confeccionar datos para cada grupo de entidad de usuario basado en distintas necesidades de tales huecos de entidad. De esa forma, los mismos datos base con respecto a una o más condiciones que pueden afectar un recurso de vía férrea pueden generar mensajes con diferentes características informativas para las varias entidades usuario. En una modalidad ilustrativa, como se ilustra en la representación del diagrama de flujo conceptual de la Figura 3, los datos de conocimiento de diagnóstico 50 externamente derivados pueden utilizarse para reconfigurar una salida de diagnóstico 52. Por ejemplo, el registro de una indicación de falta 54 puede activar normalmente un mensaje que indica que existe un mal funcionamiento de sensor de velocidad. Sin embargo, los datos de conocimiento de diagnóstico 50 externamente derivados, tal como pueden obtenerse de una pluralidad de locomotoras que pertenecen a una clase similarmente afectada mientras la locomotora actualmente experimenta este tipo de incidente, puede indicar que tales locomotoras recibieron un grupo defectuoso de tarjetas de l/O (entrada/salida) de sensor de velocidad, y consecuentemente la ocurrencia de indicación de falta 54 en está locomotora cuando se procesan juntas con los datos de conocimiento de diagnósticos 50 externamente derivados no activaran un mal funcionamiento de diagnóstico para sensor de velocidad pero generarían una salida de diagnóstico reconfigurada 56 que indicaría un mal funcionamiento de tarjeta o l/O en lugar de un mal funcionamiento de sensor de velocidad un mensaje con la salida de diagnóstico reconfigurada se reportaría a manera de módulo de reporte 58 para la entidad de usuario apropiada. Lo anterior constituye un ejemplo en donde los contenidos del mensaje para reportarse con respecto a una condición dada de un recurso de vía férrea realmente se reconfigura basándose en el conocimiento externo renovante a la condición dada. En una modalidad ilustrativa, los datos de conocimiento de diagnóstico 50 externamente derivados pueden reunirse por un centro de diagnósticos operados por el apoderado de la presente invención en Erie, Pensilvania. Se apreciará que la carga de los datos de conocimiento de diagnóstico externamente derivados a una locomotora dada puede realizarse por cualquier enlace de comunicación adecuado, tal como carga a través de comunicación mediante cables o inalámbrica, carga a través de un dispositivo de transferencias de datos, por ejemplo, un disco compacto o cualquier otro dispositivo de almacenamiento adecuado. De acuerdo con aspectos adicionales de la presente invención ilustrados en la representación de diagrama de bloque en la Figura 4, uno o más módulos de calculo 60-,, 602...60n pueden utilizarse para calcular un parámetro respectivo indicativo de una condición de salud variante con el tiempo para una pieza respectiva de equipo que puede estar a bordo de una locomotora, tal como unidades reemplazables RUi, RU2...RUp. Cada módulo de cálculo puede ser responsable de la ocurrencia de combinaciones predefinidas de incidentes y/o faltas, tal como IF2...IFN para determinar el valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable. Esto es particularmente ventajoso en técnicas tradicionales que tienden a reportar cualquier incidente y/o falta en conexión con un RU sin importar si ese incidente y/o falta es probable de ser indicativo de un mal funcionamiento real o si el mal funcionamiento es suficientemente severo para resultar probablemente en una falla de misión para la locomotora. Por ejemplo, al comparar una situación en donde la ocurrencia de un incidente dado y/o falta ocurre justo ocasionalmente en un periodo relativamente largo de tiempo para una situación en donde la frecuencia de faltas de incidente exhibe una tendencia el crecimiento continuo y rápido. Esta última situación puede reflejar una condición de salud rápidamente en deterioro que puede necesitar impulsar el reporte a un personal de servicio para la acción de remedio apropiada cuando se compara con la antigua situación que puede ser de algún interés para un ingeniero de diagnósticos pero no necesariamente para el personal de servicio. Basándose en el valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable en relación aun umbral de condición de salud, tal como puede derivarse experimental y/o analíticamente para una pieza dada de equipo, un módulo de reporte 64 se configura par ajustar el grupo único de características de información para comunicarse a cada grupo de entidad respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para esa pieza de equipo. Por ejemplo, el resultado de reporte puede no reportar a ningún mensaje al menos alguna de las entidades de usuario proporcionadas por el parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable que está sobre el umbral de condición de salud para esa entidad de usuario Uno además puede definir y almacenar una función de transferencia para calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para un sistema respectivo a bordo de una locomotora La función de transferencia puede configurarse para determinar el efecto individual e cada componente que comprende le sistema en el parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para ese sistema. Por ejemplo, el sistema de propulsión de ola locomotora puede comprender varios componentes, tal como rectificadores de energía, controladores de inversión, banco de condensadores, equipo de frenado dinámico regenerativo, motores de tracción, etc En este caso, la función transferencia permite calcular un parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para el sistema de propulsión basado, por ejemplo, en el efecto individual que un rectificador de energía dado, inversor o cualquier otro subsistema tendrá en el sistema de propulsión Se apreciara que tal función de transferencia puede derivarse experimental o analíticamente Además, las técnicas de aprendizaje nativas clásicas puede utilizarse para estimar tal función de transferencias A manera de ejemplo, un procesador de red neurálgica puede contener al menos un estimador de red neurálgica para generar una o más o funciones de transferencia estimadas Típicamente, el estimador de red neurálgica puede acoplarse para recibir parámetros operativos de locomotora percibidos seleccionados de varios sensores, tal como velocidad emisiones, a nivel de muesca, esfuerzo de fracción, etc., para generar una función de transferencia estimada que puede utilizarse para calcular el parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable. Además, las técnicas de lógica confusa pueden utilizarse para procesar las relaciones para calcular le parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable. La Figura 5 es un diagrama de bloque con respecto a otro aspecto de la presente invención. Esta modalidad proporciona un módulo calculador 70 para calcular la disponibilidad de locomotora. Este calculo puede basarse en una función de transferencia para determinar el efecto combinado que una o más restricciones o deterioros de sistemas, identificados como RD,, RD2...RDN tal como pueden afectar cualquiera de los varios sistemas a bordo de la locomotora, tal como sistemas SSi, SS2...SSN, tendrá en la disponibilidad de locomotora. Esto permitiría configurar un mensaje que por ejemplo puede ser útil para un distribuidor. Por ejemplo, dependiendo del tipo de restricciones y su efecto combinado, la locomotora puede declararse como disponible para realizar al menos ciertas misiones sin importar uno o más sistemas que pueden estar sujetos a ciertas restricciones. De forma inversa, dependiendo del efecto total de la locomotora, pueden existir situaciones cuando son a una restricción individual en un sistema de locomotora clava puede ser suficiente para declarar que la locomotora está no disponible para realizar alguna misión. En operación, se contempla que un sistema que representa aspectos de la presente invención puede utilizarse para generar y reportar mensajes que se dirigen a cualquier combinación de las siguientes funciones ilustrativas: 1.- Reporte Objetivo a. Operación de recurso i. Verificar desempeño de ingeniero/operador y alterar operadores, distribuidores, y supervisores de eventos anormales/indeseados con respecto a la operación de un recurso de vía férrea, por ejemplo, frenado de energía excesiva, paradas, altos de línea principal, y deshabilitar sistemas de ahorro de energía. ii. Reportar condición de recurso de vía férrea y desempeño para distribuir, mantener y/o controlar sistemas, por ejemplo la frecuencia de mensaje y el contenido pueden vararse como una función de cualidad crítica de la condición del recurso, cualidad critica de término de misión, etc. b. Utilización de Recurso de costo Efectivo i. Por ejemplo, calcular y reportar información que puede determinar la utilización efectiva de costo de un recurso de vía férrea, tal como disminución de tiempo de recurso debido a reparaciones, consumo de combustible, compras de combustible y salida de emisión en relación a cualquier estándar de referencia deseado, por ejemplo, región geográfica o vía férrea operativa. Está información puede almacenarse para desarrollar y/o actualizar bases de datos históricas. c. Emisiones de guardia/seguridad i. Verificar eventos con respecto a un recurso de vía férrea que pueden requerir reporte urgente. Por ejemplo, verificación combinada o individual de equipo de locomotora y lateral puede utilizarse para alterar rápidamente operadores, distribuidores, y supervisores de eventos inusuales y/o indeseables, por ejemplo, tren conexos a la velocidad, aplicaciones de frenado de emergencia, deslizamiento de rueda substancial, falla para activar bocinas en cruces, falla del operador para responder a alertas, presencia de carga peligrosa, etc. 2.- Sistema de Reporte Configurable, parámetros configurables para determinar la extensión y alcance de reporte (por ejemplo, límites geográficos, niveles de umbral para reporte, distribuciones de alerta). Esto puede llevarse a cabo tanto en sistemas de procesamiento a bordo como no abordo. 3.- Sistema de reporte inteligente, esto permitiría desarrollar estrategias de aprendizaje para colección de datos más efectiva, procesamiento, y/o reporte tanto en segmentos abordo como no abordo, pueden utilizar funciones de transferencia, sistemas de aprendizaje, y lógica confusa. Las técnicas de reporte anteriores pueden aplicarse en varios niveles tal como dentro de una empresa de vía férrea dada (por ' ejemplo, distribución regional), a través de múltiples empresas de vía férrea (por ejemplo, facturación para uso de locomotora, notificaciones de intercambio), y a través de una red de transportación completa (por ejemplo, notificar a embarcadores de llegadas de carga). Por consiguiente, la expresión "red de transportación de vía férreas" debe construirse ampliamente ya que tal expresión significa que abarca cualquier combinación de las aplicaciones anteriores. Aspectos de la presente invención también pueden representarse como código legible por computadora en un medio legible por computadora. El medio legible por computadora puede ser cualquier dispositivo de almacenamiento de datos que puede almacenar datos, que después se pueden leer por un sistema de computadora. Ejemplos del medio legible por computadora incluyen memoria solo de lectura, memoria de acceso aleatorio, CD-ROMs, DVDs, cinta magnética, dispositivos de almacenamiento de datos ópticos. El medio legible por computadora también puede distribuirse en la red acoplada por sistemas por computadora para que el código legible por computadora se almacene y ejecute en una forma distribuida. Basándose en la especificación anterior, los aspectos de la presente invención pueden implementarse al utilizar técnicas de programación o de ingeniería de computadora que incluyen software de computadora, firmware, hardware o cualquier combinación o subgrupo de los mismos. Cualquiera de tales programas resultantes que tienen un eje de código legibles por computadora, pueden representarse o proporcionarse dentro de uno o más medios legibles por computadora, con ello hacen un producto de programa de computadora, es decir, un articulo de fabricación de acuerdo con aspecto s de la invención Los medios legibles por computadora por ejemplo, pueden ser una unidad fija (dura), disquete, disco óptico, cinta magnética, memoria de semiconductor tal como memoria solo de lectura (ROM), etc , o cualquier medio de transmisión/recepción tal como Internet u otra red o enlace de comunicación El artículo de fabricación que contiene el código de computadora puede hacerse y/o utilizarse al ejecutar el código directamente de un medio, al copiar el código de un medio a otro medio, o al transmitir el código en una red Un aparato para hacer, utilizar o vender la invención puede ser uno o más sistemas de procesamiento que incluyen, pero no se limitan a, una unidad de procesamiento central (CPU), memoria, dispositivos de almacenamiento, enlaces de comunicación de dispositivos, servidores, dispositivos de l/O, o cualquiera de los sub-componentes de uno o más sistemas de procesamiento, que incluyen software, firmware, hardware o cualquier combinación o subgrupo de los mismos, que representa la invención como se menciona en las reivindicaciones La interfase de usuario puede proporcionarse a manera de teclado, ratón, pluma, voz, pantalla sensible al tacto, o cualquier otro medio por el cual un ser humano puede conectarse con una computadora, incluyendo a través de otros programas tal como programas de aplicación Un experto en la técnica de ciencia de computadora puede ser capaz fácilmente de combinar el software creado como se describió como el hardware de computadora de propósito general o de propósito especial apropiado para crear un sistema de computadora o subsistema de computadora que representa aspectos de la invención. Mientras las modalidades preferidas de la presente invención se mostraron y describieron aquí, será obvio que tales modalidades se proporcionan a manera de ejemplo solamente. Numerosas variaciones, cambios y substituciones se les ocurrirán a aquellos expertos en la técnica sin apartarse de la presente invención. Por consiguiente, se pretende que la invención se limite solo por el espíritu y alcance de las reivindicaciones anexas.

Claims (1)

1. REIVINDICACIONES 1.- Un método para reportar y procesar información con respecto a recursos de vía férrea a entidades de usuario que forman parte de una red de transportación de vía férrea férrea, dichas entidades comprenden una pluralidad de grupos de entidad que realizan distintas funciones con relación a los recursos de vía férrea al formar, operar, mantener y/o dar servicio a los recursos de la red de transportación de vía férrea férrea, dicho método comprende: identificar al menos dos grupos de entidad que tienen una función distinta en relación a los recursos de vía férrea férrea; verificar una condición asociada con un recurso de vía férrea férrea; generar datos que indican dicha condición del recurso de vía férrea férrea; proporciona reglas para asociar, con cada grupo de entidad identificado, un grupo único de características de información de interés para cada grupo de entidad identificado con respecto a la condición para el recurso de vía férrea férrea, con dicho grupo único de características de información basándose, al menos en parte, en las funciones distintas realizadas por dicho grupo de entidad; procesar los datos en relación a las reglas para generar el mensaje con el grupo único de características de información para cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de vía férrea férrea; y comunicar los mensajes generados a los grupos respectivos, con ello confeccionando y comunicando datos para cada grupo de entidad basándose en las funciones distintas realizadas por dichos grupos de entidad. 2.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1, en donde los datos comprenden datos de conocimiento de diagnóstico reunidos de una pluralidad de recursos que han experimentado diagnóstico y se ha encontrado que son afectados por un mismo tipo de ocurrencia. 3.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 2, en donde un mensaje generado a base de dichos datos de conocimiento de diagnóstico se adapta para reconfigurar una salida de diagnóstico para un recurso de vía férrea que comprende al menos una locomotora de una clase similarmente afectada como una pluralidad de locomotoras con respecto a una pieza respectiva de equipo. 4.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 2, en donde, basándose en la calidad de diagnóstico reconfigurada, ajustar el grupo único de características de información para comunicarse con cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo. 5.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1, en donde la pluralidad de dichos grupos de entidad se selecciona del grupo que consiste de un sistema de distribuidor, un sistema de mantenimiento, una interfase de usuario para un operador de locomotora, una interfase de usuario para realizar operaciones de cuenta, un sistema de diagnóstico, y al menos una locomotora en dicha red de transportación de vía férrea férrea. 6.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1 en donde un recurso de la red de transportación de vía férrea cuya condición se verifica y se selecciona del grupo que consiste de al menos una locomotora, equipo a bordo de una locomotora, equipo al borde del camino, equipo de vagón, rutas de ferrocarril y cualquier combinación de dichos recursos. 7.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 6, en donde la condición verificada comprende condiciones ambientales y/o operacionales asociadas con cualquiera de los recursos anteriores. 8.- El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1, que además comprende calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para una pieza dada de un equipo a bordo de una locomotora, y, basándose en el valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable con relación al umbral de condición de salud predefinido para dicha pieza de equipo, ajustar el grupo único de características de información para comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo 9 - El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1, que además comprende definir una función de transferencia para calcular el parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para un sistema respectivo a bordo de una locomotora, dicha función de transferencia configurada para determinar un efecto individual de cada componente que comprende dicho sistema en el parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para dicho sistema 10 - El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 9, que además comprende, basándose en el valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para el sistema respectivo con relación a un umbral de condición de salud predefinido para dicho sistema, ajustar el detalle de información a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicho sistema 11 - El método para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 1, en donde el grupo único de características de información para el mensaje a comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de la red de transportación de vía férrea se selecciona del grupo que consiste de formato de mensaje y contenido de mensaje, y una combinación de dichas características 12 - Un sistema para reportar y procesar información con relación a recursos de vía férrea para entidades de usuario que forman parte de una red de transportación de vía férrea férrea, dichas entidades comprendiendo una pluralidad de grupos de entidad que realizan distintas funciones con relación a los recursos de vía férrea al formar, operar, mantener y/o dar servicio a los recursos de la red de transportación de vía férrea, dicho sistema comprende: un módulo para identificar al menos dos grupos de entidad que tienen una función distinta con relación a los recursos de vía férrea férrea; un monitor para verificar una condición asociada con un recurso de vía férrea férrea, dicho monitor siendo configurado para generar datos indicativos de dicha condición del recurso de vía férrea férrea; un dispositivo de memoria que incluye reglas para asociar, con cada grupo de entidad identificado, un grupo único de características de información de interés para cada grupo de entidad identificado con respecto a la condición para el recurso de vía férrea férrea, con dicho grupo único de características de información basándose, al menos en parte, en las funciones distintas realizadas por dicho grupo de entidad; un procesador configurado para procesar los datos con relación a las reglas para generar un mensaje con el grupo único de características de información para cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de vía férrea férrea; y un transmisor para comunicar los mensajes generados a un grupo respectivo, con ello confeccionando y comunicando los datos para cada grupo de entidad basados en la función distinta realizada por dichos grupos de entidad. 13.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, en donde los datos comprenden datos de conocimiento de diagnóstico reunidos de una pluralidad de recursos que han experimentado diagnóstico y se ha encontrado que son afectados por un mismo tipo de ocurrencia. 14.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 13, en donde un mensaje generado basado en dichos datos de conocimiento de diagnóstico se actualiza para reconfigurar una salida de diagnóstico en un recurso de vía férrea que comprende al menos una locomotora de una clase similarmente afectada y una pluralidad de locomotoras con respecto a una pieza respectiva de equipo. 15.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 14, que además comprende un módulo en respuesta a la salida de diagnóstico reconfigurada para ajustar el grupo único de características de información para comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo. 16.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, en donde la pluralidad de dichos grupos de entidad se selecciona del grupo que consiste de un sistema distribuidor, un sistema de mantenimiento, una interfase de usuario para un operador de locomotora, una interfase de usuario para realizar operaciones de cuenta, un sistema de diagnóstico, y al menos una locomotora en dicha red de transportación de vía férrea férrea. 17.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, en donde un recurso de la red de transportación de vía férrea férrea, cuya condición está siendo verificada, se selecciona del grupo que consiste de al menos una locomotora, equipo a bordo de una locomotora, equipo al borde del camino, equipo de carro de tren, rutas de ferrocarril y cualquier combinación de dichos recursos. 18.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 17, en donde la condición verificada comprende condiciones ambientales y/o operacionales asociadas con cualquiera de los recursos anteriores. 19.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, que además comprende un primer módulo configurado para calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para una pieza dada de equipo a bordo de una locomotora, y, un segundo módulo en respuesta al valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable en relación a un umbral de condición de salud predefinido para dicha pieza de equipo para ajustar el grupo único de características de información para comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo. 20.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, que además comprende un módulo para definir una función de transferencia configurada para calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para un sistema respectivo a bordo de una locomotora, dicha función de transferencia configurada para determinar un efecto individual de cada componente que comprende dicho sistema en el parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para dicho sistema. 21.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 20, que además comprende un módulo en respuesta al valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para el sistema respectivo relativo a un umbral de condición de salud predefinido para dicho sistema para ajustar el detalle de información a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicho sistema. 22.- El sistema para reportar y procesar información de acuerdo con la reivindicación 12, en donde el grupo único de características de información para el mensaje para comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de la red de transportación de vía férrea se selecciona del grupo que consiste de formato de mensaje y contenido de mensaje, y una combinación de dichas características. 23.- Un producto de programa de computadora que comprende un medio utilizable por computadora que tiene un código legible por computadora en él para reportar y procesar información con relación a recursos de vía férrea para entidades de usuario que forman parte de una red de transportación de vía férrea férrea, dichas entidades comprenden una pluralidad de grupos de entidad que realizan funciones distintas en relación a los recursos de vía férrea férrea, al formar, operar, mantener y/o dar servicio a los recursos de la red de transportación de vía férrea férrea, el producto de programa de computadora comprende: un código legible por computadora para identificar al menos dos grupos de entidad que tienen una función distinta relativa a los recursos de vía férrea férrea; un código legible por computadora para verificar datos que indican una condición del recurso de vía férrea férrea; un código legible por computadora que comprende reglas para asociar, con cada grupo de entidad identificado, un grupo único de características de información de interés para cada grupo de entidad identificado con respecto a la condición de una copia de vía férrea, con dicho grupo único de características de información basándose, al menos en parte, en las funciones distintas realizadas por dicho grupo de entidad; un código legible por computadora para procesar los datos en relación a las reglas para generar un mensaje con el grupo único de características de información para cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de vía férrea férrea; y un código legible por computadora para comunicar los mensajes generados a los grupos respectivos, con ello confeccionando y comunicando datos para cada grupo de entidad basándose en las funciones distintas realizadas por dichos grupos de entidad. 24.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, en donde los datos comprende datos de conocimiento de diagnóstico reunidos de una pluralidad de recursos que han experimentado diagnóstico y se ha encontrado que son afectados por un mismo tipo de ocurrencia 25.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 24, en donde un mensaje generado basado en dichos datos de conocimiento de diagnóstico se adapta para reconfigurar una salida de diagnóstico para un recurso de vía férrea que comprende al menos una locomotora de una clase similarmente afectada como una pluralidad de locomotoras con respecto a una pieza respectiva de equipo. 26.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 24, que además comprende un código legible por computadora para ajustar, basándose en una salida de diagnóstico reconfigurada, el grupo único de características de información para comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo. 27.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, en donde la pluralidad de dichos grupos de entidad se selecciona del grupo que consiste de un sistema de distribuidor, un sistema de mantenimiento, una interfase de usuario para un operador de locomotora, una interfase de usuario para realizar operaciones de cuenta, un sistema de diagnóstico, y al menos una locomotora en dicha red de transportación de vía férrea férrea. 28.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, en donde un recurso de la red de transportación de vía férrea cuya condición se verifica, se selecciona el grupo que consiste de al menos una locomotora, equipo a bordo de una locomotora, equipo al borde del camino, equipo de vagón, rutas de ferrocarril y cualquier combinación de dichos recursos. 29.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 28, en donde los datos verificados comprenden datos que indican condiciones ambientales y/o operacionales asociadas con cualquiera de los recursos anteriores. 30.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, que además comprende un código legible por computadora para calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para una pieza dada de equipo a bordo de una locomotora, dicho código legible por computadora, basado en el valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable en relación a un umbral de condición de salud para dicha pieza, ajustando el grupo único de características de información para comunicarse con cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicha pieza de equipo. 31.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, que además comprende un código legible por computadora que define una función de transferencia para calcular un parámetro indicativo de una condición de salud de tiempo variable para un sistema respectivo a bordo de una locomotora, dicha función de transferencia configurada para determinar un efecto individual de cada componente que comprende dicho sistema en parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para dicho sistema. 32.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 31, que además comprende un código legible por computadora, en respuesta al valor del parámetro indicativo de la condición de salud de tiempo variable para el sistema respectivo relativo a un umbral de condición de salud para dicho sistema, para ajustar el detalle informativo a cada grupo respectivo con respecto a la condición indicada por los datos verificados para dicho sistema. 33.- El producto de programa de computadora para reportar y procesar información de acuerdo con al reivindicación 23, en donde el grupo único de características de información para el mensaje a comunicarse a cada grupo respectivo con respecto a la condición asociada con el recurso de transportación de vía férrea se selecciona del grupo que consiste del formato de mensaje y contenido de mensaje, y una combinación de dichas características.