RU2007134222A - Способ и система для обработки и передачи информации касательно имущества железной дороги - Google Patents
Способ и система для обработки и передачи информации касательно имущества железной дороги Download PDFInfo
- Publication number
- RU2007134222A RU2007134222A RU2007134222/09A RU2007134222A RU2007134222A RU 2007134222 A RU2007134222 A RU 2007134222A RU 2007134222/09 A RU2007134222/09 A RU 2007134222/09A RU 2007134222 A RU2007134222 A RU 2007134222A RU 2007134222 A RU2007134222 A RU 2007134222A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- property
- railway
- transmitting
- processing information
- group
- Prior art date
Links
- 238000012545 processing Methods 0.000 title claims 34
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 16
- 238000012546 transfer Methods 0.000 title claims 7
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 claims 24
- 230000036541 health Effects 0.000 claims 20
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims 12
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims 4
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 claims 3
- 230000008569 process Effects 0.000 claims 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 2
- 230000008859 change Effects 0.000 claims 1
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims 1
- 230000003862 health status Effects 0.000 claims 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/008—Registering or indicating the working of vehicles communicating information to a remotely located station
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q10/00—Administration; Management
- G06Q10/08—Logistics, e.g. warehousing, loading or distribution; Inventory or stock management
- G06Q10/087—Inventory or stock management, e.g. order filling, procurement or balancing against orders
-
- G06Q50/40—
Landscapes
- Business, Economics & Management (AREA)
- Economics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Marketing (AREA)
- Quality & Reliability (AREA)
- Finance (AREA)
- Entrepreneurship & Innovation (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Accounting & Taxation (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Development Economics (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Stored Programmes (AREA)
Claims (33)
1. Способ передачи и обработки информации, касающейся имущества железной дороги, пользовательским субъектам, которые образуют часть железнодорожной транспортной сети, причем упомянутые субъекты содержат множество групп субъектов, выполняющих отличающиеся функции, относящиеся к имуществу железной дороги, заключающиеся в формировании, оперировании, поддержании и/или обслуживании имущества железнодорожной транспортной сети, при этом вышеупомянутый способ содержит этапы:
определяют, по меньшей мере, две группы субъектов, имеющие различную функцию, относящуюся к имуществу железной дороги;
контролируют состояние, связанное с имуществом железной дороги;
формируют данные, характеризующие вышеупомянутое состояние имущества железной дороги;
обеспечивают правила для ассоциирования с каждой заданной группой субъектов уникального набора информационных характеристик, представляющих интересы каждой заданной группы субъектов касательно состояния имущества железной дороги, причем упомянутый уникальный набор информационных характеристик основывается, по меньшей мере, частично, на различных функциях, выполняемых вышеупомянутой группой субъектов;
обрабатывают данные согласно правилам, чтобы сгенерировать сообщение с уникальным набором информационных характеристик для каждой соответствующей группы относительно состояния, ассоциированного с имуществом железной дороги; и
передают сгенерированные сообщения соответствующим группам, таким образом приспосабливая и передавая данные для каждой группы субъектов, основываясь на различных функциях, выполняемых упомянутыми группами субъектов.
2. Способ передачи и обработки информации по п.1, в котором данные включают в себя диагностические данные знания, собранные от множества видов имущества, подвергавшегося диагностике и обнаруженного как затронутое некоторым типом событий.
3. Способ передачи и обработки информации по п.2, в котором сообщение, сгенерированное на основе упомянутых диагностических данных знания, приспособлено так, чтобы изменить конфигурацию выходных данных диагностики для имущества железной дороги, содержащего, по меньшей мере, один локомотив класса, аналогично затронутого, как и множество локомотивов, относящихся к соответствующей части оборудования.
4. Способ передачи и обработки информации по п.2, в котором, основываясь на выходных данных диагностики с измененной конфигурацией, регулируют уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе, относительно условия, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
5. Способ передачи и обработки информации по п.1, в котором множество упомянутых групп субъектов выбирают из группы, состоящей из системы диспетчера, системы обслуживания, пользовательского интерфейса для оператора локомотива, пользовательского интерфейса для того, чтобы выполнить учетные операции, системы диагностики, и, по меньшей мере, одного локомотива в упомянутой железнодорожной транспортной сети.
6. Способ передачи и обработки информации по п.1, в котором вид имущества железнодорожной транспортной сети, состояние которого контролируется, отобрано из группы, состоящей, по меньшей мере, из одного локомотива, оборудования на борту локомотива, оборудования полосы отчуждения, оборудования дрезины, железнодорожных путей и любой комбинации упомянутых видов имущества.
7. Способ передачи и обработки информации по п.6, в котором контролируемое состояние включает в себя экологические и/или эксплуатационные условия, связанные с любым видом из предшествующего имущества.
8. Способ передачи и обработки информации по п.1, дополнительно содержащий вычисление параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности заданной части оборудования на борту локомотива, и, основываясь на величине параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности относительно предопределенной пороговой величины исправности для упомянутой части оборудования, настраивают уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе касательно состояния, указанного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
9. Способ передачи и обработки информации по п.1, дополнительно содержащий определение передаточной функции для вычисления параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности для соответствующей системы на борту локомотива, причем упомянутая выше передаточная функция сконфигурирована так, чтобы определить индивидуальное влияние каждого компонента, который содержится в упомянутой системе, на параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности упомянутой системы.
10. Способ передачи и обработки информации по п.9, дополнительно содержащий, на основании значения параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности соответствующей системы относительно предопределенной пороговой степени исправности для упомянутой системы, этап настройки подробности информации для каждой соответствующей группы относительно состояния, обозначенного проконтролированными данными упомянутой системы.
11. Способ передачи и обработки информации по п.1, в котором уникальный набор информационных характеристик для сообщения, которое должно быть передано каждой соответствующей группе касательно состояния, связанного с имуществом железнодорожной транспортной сети, отобран из группы, состоящей из формата сообщения и содержания сообщения, и комбинации упомянутых характеристик.
12. Система обработки и передачи информации об имуществе железной дороги пользовательским субъектам, которые являются частью железнодорожной транспортной сети, причем упомянутые субъекты содержат множество групп субъектов, выполняющих отличающиеся функции, связанные с имуществом железной дороги при формировании, оперировании, поддержании и/или обслуживании имущества железнодорожной транспортной сети, при этом упомянутая система, включает в себя:
модуль для идентификации, по меньшей мере, двух групп субъектов, имеющих отличающуюся функцию, связанную с имуществом железной дороги;
монитор для контроля состояния, связанного с имуществом железной дороги, причем упомянутый монитор сконфигурирован так, чтобы сформировать данные, характеризующие упомянутое состояние имущества железной дороги;
устройство памяти, включающее в себя правила для связывания с каждой идентифицированной группой субъектов уникального набора информационных характеристик, представляющих интерес для каждой идентифицированной группы субъектов касательно состояния имущества железной дороги, причем упомянутый уникальный набор информационных характеристик основывается, по меньшей мере, частично, на отличающихся функциях, выполняемых упомянутой группой субъектов; процессор, сконфигурированный, чтобы обработать данные, связанные с правилами, для генерирования сообщения с уникальным набором информационных характеристик для каждой соответствующей группы относительно состояния, связанного с имуществом железной дороги; и
передатчик для того, чтобы передать сгенерированные сообщения соответствующим группам, таким образом приспосабливая и передавая данные каждой группе субъектов, на основании различающихся функций, выполняемых упомянутыми группами субъектов.
13. Система для передачи и обработки информации по п.12, в которой данные содержат диагностические данные знания, собранные от множества видов имущества, подвергавшегося диагностике и обнаруженного как затронутое некоторым типом событий.
14. Система для передачи и обработки информации по п.13, в которой сообщение, сгенерированное на основе упомянутых диагностических данных знания, приспособлено, чтобы изменить конфигурацию выходных данных диагностики в имуществе железной дороги, включающем, по меньшей мере, один локомотив класса, аналогично затронутого как и множество локомотивов в отношении соответствующей части оборудования.
15. Система для передачи и обработки информации по п.14, дополнительно содержащая модуль, реагирующий на выходные данные диагностики с измененной конфигурацией, чтобы приспособить уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
16. Система для передачи и обработки информации по п.12, в которой множество упомянутых групп субъектов отобрано из группы, состоящей из системы диспетчирования, системы обслуживания, пользовательского интерфейса для оператора локомотива, пользовательского интерфейса для того, чтобы выполнить учетные операции, системы диагностики, и по меньшей мере, одного локомотива в упомянутой железнодорожной транспортной сети.
17. Система для передачи и обработки информации по п.12, в которой вид имущества железнодорожной транспортной сети, состояние которого контролируется, отобрано из группы, состоящей, по меньшей мере, из одного локомотива, оборудования на борту локомотива, оборудования полосы отчуждения, оборудования железнодорожного вагона, железнодорожных путей и любой комбинации упомянутых видов имущества.
18. Система для передачи и обработки информации по п.17, в которой проконтролированное состояние включает в себя экологические и/или эксплуатационные условия, связанные с любым видом из предшествующего имущества.
19. Система для передачи и обработки информации по п.12, дополнительно содержащая первый модуль, сконфигурированный, чтобы вычислить параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности для данной части оборудования на борту локомотива, и второй модуль, реагирующий на величину параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности относительно предопределенного порога степени исправности для упомянутой части оборудования, чтобы настроить уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
20. Система для передачи и обработки информации по п.12, дополнительно содержащая модуль для определения передаточной функции, сконфигурированной, чтобы вычислить параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности соответствующей системы на борту локомотива, причем упомянутая передаточная функция сконфигурирована, чтобы определить индивидуальное влияние каждого компонента, который содержит упомянутая система, на параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности для упомянутой системы.
21. Система для передачи и обработки информации по п.20, дополнительно содержащая модуль, реагирующий на значение параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности соответствующей системы относительно предопределенного порога степени исправности для упомянутой системы, чтобы приспособить информационные подробности к каждой соответствующей группе касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой системы.
22. Система для передачи и обработки информации по п.12, в которой уникальный набор информационных характеристик для сообщения, которое должно быть передано каждой соответствующей группе касательно состояния, связанного с имуществом железнодорожной транспортной сети, отобран из группы, состоящей из формата сообщения и содержания сообщения, и комбинации упомянутых характеристик.
23. Компьютерный программный продукт, содержащий носитель, годный для использования с компьютером, имеющий в себе компьютерочитаемый код для передачи и обработки информации, касающейся имущества железной дороги, пользовательским субъектам, которые являются частью железнодорожной транспортной сети, причем упомянутые субъекты содержат множество групп субъектов, выполняющих различные функции, связанные с имуществом железной дороги в формировании, оперировании, поддержании и/или обслуживании имущества железнодорожной транспортной сети, причем компьютерный программный продукт содержит:
компьютерочитаемый код для определения, по меньшей мере, две группы субъектов, имеющие отличающуюся функцию, связанную с имуществом железной дороги;
компьютерочитаемый компьютером код для того, чтобы контролировать данные, характеризующие состояние имущества железной дороги;
компьютерочитаемый код, включающий правила для того, чтобы связать с каждой идентифицированной группой субъектов уникальный набор информационных характеристик, представляющих интерес для каждой идентифицированной группы субъектов касательно состояния имущества железной дороги, с упомянутым уникальным набором информационных характеристик, базирующимся, по меньшей мере, частично, на отличающихся функциях, выполняемых упомянутой группой субъектов;
компьютерочитаемый код для того, чтобы обработать данные согласно правилам, чтобы сгенерировать сообщение с уникальным набором информационных характеристик для каждой соответствующей группы относительно состояния связанного с имуществом железной дороги; и
компьютерочитаемый код для того, чтобы передать сгенерированные сообщения к соответствующим группам, таким образом приспосабливая и передавая данные каждой группе субъектов, основываясь на отдельных функциях, выполняемых упомянутыми группами субъектов.
24. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, в котором данные включают диагностические данные знания, собранные от множества видов имущества, подвергавшегося диагностике, и обнаруженного как затронутое некоторым типом событий.
25. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.24, в котором сообщение, сгенерированное на основании упомянутых диагностических данных знания, приспособлено, чтобы изменить конфигурацию выходных данных диагностики имущества железной дороги, включающего, по меньшей мере, один локомотив класса, так же затронутого как и множество локомотивов относительно соответствующей части оборудования.
26. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.24, также содержащий компьютерочитаемый код для того, чтобы настраивать, основываясь на выходных данных диагностики с измененной конфигурацией, уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
27. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, в котором множество упомянутых групп субъектов отобрано из группы, состоящей из системы диспетчирования, системы обслуживания, пользовательского интерфейса для оператора локомотива, пользовательского интерфейса для того, чтобы выполнить учетные операции, системы диагностики, и по меньшей мере, одного локомотива в упомянутой железнодорожной транспортной сети.
28. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, в котором имущество железнодорожной транспортной сети, состояние которого контролируется, отобрано из группы, состоящей, по меньшей мере, из одного локомотива, оборудования на борту локомотива, оборудования полосы отчуждения, оборудования железнодорожного вагона, железнодорожных путей и любой комбинации упомянутого имущества.
29. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.28, в котором проконтролированные данные включают данные, характеризующие экологические и/или эксплуатационные состояния, связанные с любым видом из упомянутого имущества.
30. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, также содержащий компьютерочитаемый код для того, чтобы вычислить параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности заданной части оборудования на борту локомотива, причем упомянутый компьютерочитаемый код, основываясь на значении параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности относительно порогового значения степени исправности упомянутой части оборудования, регулирует уникальный набор информационных характеристик, которые должны быть переданы каждой соответствующей группе касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой части оборудования.
31. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, также содержащий компьютерочитаемый код, определяющий передаточную функцию для того, чтобы вычислить параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности соответствующей системы на борту локомотива, где упомянутая передаточная функция сконфигурирована, чтобы определить индивидуальное влияние каждого компонента, который содержит упомянутая система, на параметр, характеризующий изменяющуюся со временем степень исправности упомянутой системы.
32. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.31, также содержащий компьютерочитаемый код, реагирующий на величину параметра, характеризующего изменяющуюся со временем степень исправности соответствующей системы относительно пороговой величины степени исправности упомянутой системы, для того, чтобы регулировать информационные подробности для каждой соответствующей группы касательно состояния, обозначенного проконтролированными данными для упомянутой системы.
33. Компьютерный программный продукт для передачи и обработки информации по п.23, в котором уникальный набор информационных характеристик для сообщения, которое должно быть передано каждой соответствующей группе касательно состояния, связанного с имуществом железнодорожной транспортной сети, отобран из группы, состоящей из формата сообщения и содержания сообщения, и комбинации упомянутых характеристик.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US11/057,815 US20060195327A1 (en) | 2005-02-14 | 2005-02-14 | Method and system for reporting and processing information relating to railroad assets |
| US11/057,815 | 2005-02-14 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2007134222A true RU2007134222A (ru) | 2009-03-20 |
Family
ID=36916948
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2007134222/09A RU2007134222A (ru) | 2005-02-14 | 2006-02-13 | Способ и система для обработки и передачи информации касательно имущества железной дороги |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20060195327A1 (ru) |
| EP (1) | EP1851713A2 (ru) |
| CN (1) | CN101460902A (ru) |
| AU (1) | AU2006214494A1 (ru) |
| BR (1) | BRPI0607181A2 (ru) |
| CA (1) | CA2601750A1 (ru) |
| MX (1) | MX2007009844A (ru) |
| RU (1) | RU2007134222A (ru) |
| WO (1) | WO2006088763A2 (ru) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10493629B2 (en) | 2016-05-27 | 2019-12-03 | Ge Global Sourcing Llc | Multisensory data fusion system and method for autonomous robotic operation |
| US7797178B2 (en) * | 2005-05-20 | 2010-09-14 | Morgan Stanley | Systems and methods for determining optimal utilization levels in a fixed capacity system |
| US8781671B2 (en) * | 2005-06-09 | 2014-07-15 | New York Air Brake Corporation | On-board brake system diagnostic and reporting system |
| US8082071B2 (en) * | 2006-09-11 | 2011-12-20 | General Electric Company | System and method of multi-generation positive train control system |
| US20080184131A1 (en) * | 2007-01-31 | 2008-07-31 | Solar Turbines Inc. | Method for providing an asset criticality tool |
| CA3089409A1 (en) * | 2008-05-21 | 2009-11-21 | Canadian National Railway Company | Linear assets inspection system |
| US20100217462A1 (en) * | 2009-02-23 | 2010-08-26 | Glenn Robert Shaffer | Operating system and method for controlling a powered vehicle |
| US8295998B2 (en) * | 2009-05-11 | 2012-10-23 | General Electric Company | System, method, and computer software code for distributing and managing data for use by a plurality of subsystems on a locomotive |
| US8924117B2 (en) | 2012-05-04 | 2014-12-30 | Wabtec Holding Corp. | Brake monitoring system for an air brake arrangement |
| US9020667B2 (en) | 2012-06-11 | 2015-04-28 | Wabtec Holding Corp. | Empty-load device feedback arrangement |
| CN103366262B (zh) * | 2013-03-19 | 2016-12-28 | 合肥工大高科信息科技股份有限公司 | 一种铁路运输物流智能调度系统及其调度计划生成方法 |
| CN103208055B (zh) * | 2013-03-19 | 2016-01-13 | 合肥工大高科信息科技股份有限公司 | 一种铁路运输物流智能调度系统及其车辆位置跟踪方法 |
| JP6420714B2 (ja) * | 2015-04-28 | 2018-11-07 | 株式会社日立製作所 | 鉄道地上設備の保守支援システム、保守支援方法、及び保守支援プログラム |
| US11429100B2 (en) * | 2017-04-28 | 2022-08-30 | Transportation Ip Holdings, Llc | Vehicle inspection system |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5806011A (en) * | 1995-12-04 | 1998-09-08 | General Electric Company | Method and apparatus for performance based assessment of locomotive diesel engines |
| US6218961B1 (en) * | 1996-10-23 | 2001-04-17 | G.E. Harris Railway Electronics, L.L.C. | Method and system for proximity detection and location determination |
| US5867122A (en) * | 1996-10-23 | 1999-02-02 | Harris Corporation | Application of GPS to a railroad navigation system using two satellites and a stored database |
| US5845272A (en) * | 1996-11-29 | 1998-12-01 | General Electric Company | System and method for isolating failures in a locomotive |
| CA2303281C (en) * | 1997-09-12 | 2009-11-17 | New York Air Brake Corporation | Method of optimizing train operation |
| US6175934B1 (en) * | 1997-12-15 | 2001-01-16 | General Electric Company | Method and apparatus for enhanced service quality through remote diagnostics |
| US6760712B1 (en) * | 1997-12-29 | 2004-07-06 | General Electric Company | Automatic train handling controller |
| US6246950B1 (en) * | 1998-09-01 | 2001-06-12 | General Electric Company | Model based assessment of locomotive engines |
| US6421618B1 (en) * | 1998-12-28 | 2002-07-16 | General Electric Company | Incipient leakage current fault detection apparatus and method |
| US6336065B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-01-01 | General Electric Company | Method and system for analyzing fault and snapshot operational parameter data for diagnostics of machine malfunctions |
| US6343236B1 (en) * | 1999-04-02 | 2002-01-29 | General Electric Company | Method and system for analyzing fault log data for diagnostics |
| US6281598B1 (en) * | 1999-06-28 | 2001-08-28 | General Electric Company | Method and system for predicting incipient failure in a locomotive energy storage unit or energy storage unit cabling |
| US6301531B1 (en) * | 1999-08-23 | 2001-10-09 | General Electric Company | Vehicle maintenance management system and method |
| US7783507B2 (en) * | 1999-08-23 | 2010-08-24 | General Electric Company | System and method for managing a fleet of remote assets |
| US6263265B1 (en) * | 1999-10-01 | 2001-07-17 | General Electric Company | Web information vault |
| US6243628B1 (en) * | 1999-09-07 | 2001-06-05 | General Electric Company | System and method for predicting impending failures in a locomotive |
| US6374184B1 (en) * | 1999-09-10 | 2002-04-16 | Ge-Harris Railway Electronics, Llc | Methods and apparatus for determining that a train has changed paths |
| US6338152B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-01-08 | General Electric Company | Method and system for remotely managing communication of data used for predicting malfunctions in a plurality of machines |
| US6405108B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-06-11 | General Electric Company | Process and system for developing predictive diagnostics algorithms in a machine |
| US6286479B1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-09-11 | General Electric Company | Method and system for predictably assessing performance of a fuel pump in a locomotive |
| US6349248B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-02-19 | General Electric Company | Method and system for predicting failures in a power resistive grid of a vehicle |
| US6430481B1 (en) * | 1999-10-28 | 2002-08-06 | General Electric Company | Remote verification of software configuration information |
| US6291987B1 (en) * | 1999-10-28 | 2001-09-18 | General Electric Company | Method and system for detecting incipient failures in a power inverter |
| CA2395062A1 (en) * | 1999-12-30 | 2001-07-12 | Ge Harris Railway Electronics, Llc | Methods and apparatus for locomotive position determination |
| AU2001255567A1 (en) * | 2000-08-23 | 2002-03-04 | General Electric Company | Method and system for servicing a selected piece of equipment having unique system configurations and servicing requirements |
| US6377877B1 (en) * | 2000-09-15 | 2002-04-23 | Ge Harris Railway Electronics, Llc | Method of determining railyard status using locomotive location |
| US6405127B1 (en) * | 2000-09-15 | 2002-06-11 | General Electric Company | Method for determining stationary locomotive location in a railyard |
| US6367891B1 (en) * | 2000-09-25 | 2002-04-09 | General Electric Company | Apparatus and method for determining direction of locomotive travel during dynamic braking |
| US6658330B2 (en) * | 2000-12-29 | 2003-12-02 | General Electric Co. | Method and system for upgrading software for controlling locomotives |
| US7302895B2 (en) * | 2002-02-28 | 2007-12-04 | General Electric Company | Configurable locomotive |
| US6985803B2 (en) * | 2001-05-30 | 2006-01-10 | General Electric Company | System and method for monitoring the condition of a vehicle |
| US7069122B1 (en) * | 2002-03-08 | 2006-06-27 | Control Chief Corporation | Remote locomotive control |
| US6981182B2 (en) * | 2002-05-03 | 2005-12-27 | General Electric Company | Method and system for analyzing fault and quantized operational data for automated diagnostics of locomotives |
-
2005
- 2005-02-14 US US11/057,815 patent/US20060195327A1/en not_active Abandoned
-
2006
- 2006-02-13 AU AU2006214494A patent/AU2006214494A1/en not_active Abandoned
- 2006-02-13 EP EP06734855A patent/EP1851713A2/en not_active Withdrawn
- 2006-02-13 RU RU2007134222/09A patent/RU2007134222A/ru not_active Application Discontinuation
- 2006-02-13 CN CNA2006800118806A patent/CN101460902A/zh active Pending
- 2006-02-13 MX MX2007009844A patent/MX2007009844A/es not_active Application Discontinuation
- 2006-02-13 BR BRPI0607181-3A patent/BRPI0607181A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2006-02-13 CA CA002601750A patent/CA2601750A1/en not_active Abandoned
- 2006-02-13 WO PCT/US2006/004907 patent/WO2006088763A2/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRPI0607181A2 (pt) | 2009-08-11 |
| EP1851713A2 (en) | 2007-11-07 |
| AU2006214494A1 (en) | 2006-08-24 |
| WO2006088763A3 (en) | 2008-10-09 |
| MX2007009844A (es) | 2007-08-23 |
| US20060195327A1 (en) | 2006-08-31 |
| CA2601750A1 (en) | 2006-08-24 |
| CN101460902A (zh) | 2009-06-17 |
| WO2006088763A8 (en) | 2007-12-06 |
| WO2006088763A2 (en) | 2006-08-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2007134222A (ru) | Способ и система для обработки и передачи информации касательно имущества железной дороги | |
| US10435050B2 (en) | Method for monitoring and diagnosing components of a rail vehicle by means of an extensible evaluation software | |
| AU2013320505B2 (en) | Method for diagnosing railroad components of a railroad network for rail transport | |
| US7222003B2 (en) | Method and computer program product for monitoring integrity of railroad train | |
| CN111278711A (zh) | 用于处理轨道车辆的数据的设备 | |
| EP3254928A1 (en) | System and method for the asset management of railway trains | |
| CN106406296A (zh) | 一种基于车载和云端的列车故障诊断系统及方法 | |
| US8793366B2 (en) | Method and arrangement for diagnosing networks including field bus systems | |
| SE0402538D0 (sv) | Machine fault information detection and reporting | |
| CN106843190A (zh) | 分布式车辆健康管理系统 | |
| CN103685490A (zh) | 一种核电厂安全评估系统及方法 | |
| CN106104530B (zh) | 自动化处理自动化系统的多个协议数据的方法 | |
| KR101889198B1 (ko) | 설비 모니터링 장치 및 방법 | |
| WO2015165611A1 (de) | Verfahren zum bereitstellen von zuverlässigen sensordaten | |
| CN107462425A (zh) | 一种车载装备系统的故障预测方法及故障预测平台 | |
| CN107783495A (zh) | 单元控制系统 | |
| CN111157245B (zh) | 一种轨道交通走行部轴承的监管方法及系统 | |
| CN110809280B (zh) | 一种铁路无线网络质量的检测预警方法及装置 | |
| CN106468909A (zh) | 过程控制警报审核 | |
| CN116279700A (zh) | 一种铁路信号系统电子相关设备故障预警与管理实现方法 | |
| JP2021066232A (ja) | ホームドア診断装置、ホームドアシステム、ホームドア診断方法、及びホームドア診断プログラム | |
| US6684120B1 (en) | Method of and device for collecting and combining FA information | |
| CN104627760B (zh) | 一种物联网电梯信息监测器及监测方法 | |
| CN105719007A (zh) | 一种红外热轴音频通道故障预测方法 | |
| WO2021047655A1 (zh) | 车载系统异常处理的方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FA92 | Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted) |
Effective date: 20100906 |