CN1141228C - 鞍式牵引联接器 - Google Patents
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Abstract
一种用手驱动的转盘接合器的释放臂(52)可在一第一位置上(如图所示)和一第二位置上与一板件(12)相配合，在第一位置上，锁定件(46)可缩回而允许释放(或插入)一主销(28)，在第二位置上，锁定件(46)突伸，以将一锁定爪(30)保持在其主销锁定位置上。这可以通过释放臂中的掣子(60、62)与板凸缘(14)中的一个小孔的边沿相配合来实现。为了释放主销(28)，一流体致动的活塞和活塞缸配置(38、39)的活塞(38)连接于释放臂(52)，可以反抗弹簧(56)的偏压将释放臂(52)移动至其第一(释放)位置。在这方面，可以利用释放臂(52)上的一柱塞(70)来驱动操作活塞(38)的开关(78)。
Description
技术领域
本发明涉及一种鞍式牵引联接器(fifth wheel coupling)，该鞍式牵引联接器安装在牵引车上，用于和一安装在拖车上的主销(king-pin)协作配合。
背景技术
GB2236729描述了一种已知形式的鞍式牵引联接器。本申请人自己早先的专利GB9821363.0描述了另一种已知的鞍式牵引联接器。在这两种情况下，鞍式牵引联接器包括：一板件，该板件具有一用于接纳主销的插槽；一可枢转安装的爪，该爪靠近所述插槽并可在一打开位置和一闭合位置之间移动，在闭合位置上，爪与主销配合而将其保持在插槽内；以及一锁定件，该锁定件可在一锁定位置和一释放位置之间移动，在锁定位置上，锁定件将爪保持在其闭合位置，在释放位置上，锁定件可允许爪打开。锁定件本身连接于一可枢转安装的联动机构，该联动机构包括一释放臂。释放臂可在一第一位置和一第二位置上与板件相配合，在第一位置上，联动机构将锁定件保持在其释放位置上，在第二位置上，联动机构将锁定件保持在其锁定位置上。
当主销进入插槽时，会导致爪枢转进入其闭合位置。这样就会释放锁定件，通过作用于联动机构的弹簧装置将锁定件推入其锁定位置。同时，这样还会使释放臂在其第二位置上与板件相配合。
在GB2236729所示的联接器中，设置了一个附加的锁定装置，该锁定装置为弹簧扣形式，可以手动地穿过释放臂与板件中的对准的孔来啮合。这样就可以确保释放臂在其第二(锁定)位置上保持与板件相配合，在联接器的使用过程中不会无意地脱开。
希望的是，在需要时，能以最小的人力很方便地实现释放臂向其第一位置的移动和相关联动机构(包括锁定件)向其释放位置的移动。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种结合有该特征的改进的鞍式牵引联接器。为实现上述目的，本发明提供了一种鞍式牵引联接器，用于安装在一牵引车上以与安装在一拖车上的主销协作配合，该联接器包括：一板件，该板件具有一用于接纳主销的槽；一可枢转安装的锁定机构，藉以将主销保持在槽中，机构包括一释放臂，该释放臂可在一第一位置上和一第二位置上与板件相配合，在第一位置上，机构被保持在其释放位置，在第二位置上，机构被保持在其锁定位置，其中，设置有一流体致动的活塞和活塞缸配置，其中的活塞连接于释放臂，因而该活塞可被驱动而使释放臂反抗弹簧的偏压力移动至其第一位置，从而使锁定机构能释放主销，其特征是，用于驱动活塞和活塞缸配置的开关装置便利地安装在释放臂上，以及一柱塞可滑动地安装在释放臂上，以充当一将释放臂保持在与板件相配合的第二位置上的附加锁定装置，并且可以有利地在相对于释放臂滑动时触动开关装置。
在该方面，柱塞可以采用一种实用的配置，即，柱塞被弹簧偏压向一第一位置，在这个位置上，柱塞可作为一附加的锁定装置，能反抗弹簧的偏压而被抽出，直到其触动活塞和活塞缸配置的开关装置。
释放臂与板件在第一和第二位置上的配合可以这样很方便地实现，即，释放臂中的相应凹槽或掣子与板件的一个槽的边缘相配合。因此，除了释放臂之外，柱塞被布置成通过所述槽突伸。较佳的是，只有当释放臂凹槽将柱塞保持在其第二位置上时，柱塞才通过所述槽突伸。
在这方面，可以靠近所述槽安装一挡止块，藉以阻止柱塞进入槽。柱塞进入或不进入所述槽最好能由联接器的使用者看到，这样就可以确定联接器是否已被可靠地锁定。
下面将结合附图来更详细地描述本发明。
附图说明
图1是根据本发明的鞍式牵引联接器的一种形式的仰视平面图，该联接器是布置成能接纳一拖车的缩腰主销；
图2示出了如图1所示的鞍式牵引联接器，但一缩腰主销由一扣爪保持在位，而一锁定件将扣爪保持在一闭合位置上；
图3示出了图1和2所示的鞍式牵引联接器，该联接器的锁定件在主销与联接器脱开之前缩回；
图4至6是缩小比例的局部俯视平面示意图，示出了在图2所示状况下将联接器锁定的各个步骤；以及
图7至9是类似于图4至6的视图，但示出了将联接器从图2所示状况解除锁定的各个步骤。
具体实施方式
请参见图1至3，图中示出的一鞍式牵引联接器10包括一板件12，该板件具有一周边凸缘14和两个加强腹板16、18。
板件12有两个向后分叉的腿部20、22，这两个腿部的内边缘限定了一通向一纵向细长槽26的开口24。使用时，将一需连接于牵引车(未图示)之联接器的拖车(未图示)的主销28通过开口24引入槽26。
主销28是符合国际标准的类型，并具有一位于上、下扩大凸缘之间的缩腰部分。
设置有一钩形联接器爪30，以在牵引车和拖车相互连接时将主销28保持在槽26中。联接器爪30被制成为单件，包括一钩形部分32和一传感臂(sensorarm)34，并借助一安装销36可枢转地安装在板件12上。
联接器爪30由一弹簧58偏压向一打开状态，弹簧58连接在联接器爪和板件12之间。
一锁定件46可枢转地安装在枢接点48处，并布置成能沿槽26的横向移动，即，在一被抽离槽26的位置(如图1和3所示)和一锁定位置(图2)之间移动，在锁定位置上，锁定件46使爪30保持围绕主销28。
锁定件46在枢接点48处可枢转地安装于一联动机构的一连杆50，该联动机构也包括一释放臂52。连杆50的一端在枢接点49处可枢转地安装于释放臂52。连杆50的另一端松弛地安装在一设置于腹板54中的槽，腹板54在腹板16和周边凸缘14之间延伸。
释放臂52的端部基本上成直角地弯曲成曲柄，正好越过其与连杆50的枢接点49。其曲柄端部55通过一拉簧56连接于腹板18。
释放臂52设置有两个掣子60、62，如下文所述，这两个掣子与形成在周边壁14中的槽64相配合。在释放臂52的自由端上设置有一环形手柄66。在释放臂52上安装有一对引导件67、69，一柱塞70可滑动地穿过该对引导件。一螺旋弹簧72围绕柱塞70布置，并作用在位于柱塞上的一固定元件或凸耳74和引导件69之间，以将柱塞推向板件12，如图1所示。
一流体致动的活塞和活塞缸配置(为气动活塞38和相关活塞缸39的形式)通过一支架37对中地安装于板件12。活塞38可枢转地连接于释放臂52的曲柄端部。
用于对活塞缸39供给压缩空气以使活塞38突伸以及从活塞缸39释放空气以使活塞38缩回的空气管路76沿释放臂52固定，用于这些空气管路76的开关装置78安装在手柄66附近，以便在将柱塞70拉回时，通过使其曲柄端71反抗弹簧72的作用力，由柱塞70上的元件74来驱动开关。
如图1所示的联接器爪30是布置成使该鞍式牵引联接器能接收一拖车的主销。在这方面，爪30的传感臂34与锁定件46配合，藉以抵消弹簧56的作用力，弹簧56趋向于使连杆50枢转，进而使锁定件46横向于槽26移动。
在操作该联接器时，随着拖车的主销28进入槽26，该主销会与传感臂34接触，并使联接器爪30围绕枢接点36转动，同时，将弹簧58拉开，并使传感臂34与锁定件46脱开。弹簧56的拉力会使连杆50和释放臂52移动，进而使锁定件46横向于槽26移动，使其配合在钩形部分32的下方，如图2所示。这样就能将爪30锁定在位，防止主销28脱出。
如图2所示，释放臂52的掣子62与周边凸缘14中的槽64的啮合可将元件46锁定在位，即防止其无意地脱开。
靠近槽64，在板件12上设置有一扩大的凸缘区域13。如图4-9所示，一挡止块65安装在该凸缘区域13上。
随着接合结构闭合，释放臂52中的掣子62抵达凸缘14。主弹簧56的作用力可导致臂52围绕将臂52连接于连杆50的螺栓49枢转。这种转动可确保掣子62与凸缘14的槽64确实的啮合。一旦这样，就可以自动地防止机构打开。
柱塞70可作为一辅助锁定装置，能以一种特别简单和安全的方式防止掣子62从槽64中脱出。
参见图4，柱塞70随释放臂52一起移动，并在臂52缩回时到达挡止块65，所述臂的缩回是由于连杆50在弹簧56的作用下的枢转而造成的。接着，如图5所示，柱塞70遇到挡止块65。然而，释放臂52却继续缩回，这将导致柱塞弹簧72被压缩。一旦掣子62进入与板件12啮合的位置(图2)，就会产生一个大的间隙，因而使柱塞70能越过挡止块65，横靠着臂52定位在槽64中，如图6所示。柱塞弹簧72的作用力可确保柱塞70到达完全锁定的位置。柱塞70通过槽的配合可防止掣子62脱出。此外，柱塞70啮合在槽中是可用肉眼看到的，即，使用者可以看到它突伸得离开挡止块65。
为此，当解除转盘结构的接合时，如图7所示，第一步是要利用曲柄端71将柱塞70拉向手柄66。这样就可以释放释放臂52的辅助锁定，如图8所示，还可以用来触发气动活塞缸39及其活塞38的动力辅助。随着柱塞70向手柄66的移动，元件74触动开关78。开关78打开，通过管路78之一对活塞缸69的延伸侧提供压力和流量受到控制的空气流。活塞38伸展，释放臂52由于有一曲柄端部55而略微转动，从而将掣子62从槽64中释放，随后再向外推(图9)直到如图3所示的位置，在那里，掣子60锁定在槽中。这样就可以在将主销28抽出时，使机构保持打开状态。
参见图3，为了将主销28从槽26中抽出，必需使释放臂52从槽64中脱出，并从那里向外推，从而使弹簧56拉伸，并将锁定件从其横过槽26的位置(图2)抽到如图3所示的位置。
主销28仍然可以借助牵引车和脱出组合的相对位置而保持在位。随后，使附连有该鞍式牵引联接器10的车辆向相对固定的拖车的前方移动，从而将拖车的主销抽出。这时，主销28可导致联接器爪30围绕枢接点36转动，并使锁定件46啮合以及进一步地横过槽26作轴向移动。锁定件46的轴向移动可导致连杆50围绕其枢接点54转动，进而使释放臂52向外移动。随后，拉簧56使臂52围绕其在连杆50上的枢接点49转动，从而将掣子60从槽64中脱出。随着主销28离开槽26，爪30进一步地转动，并与锁定件46相配合而防止锁定件46闭合。于是，使锁定件46重新设定，以备进行接合，如图1所示。当爪30枢转至其闭合状态时，臂52进而是锁定件46能够自由地、自动地移动。
上文的描述是说明性的，并不限制本发明的范围，在本发明的范围内还可以作出很多细节上的变化。具体地说，设置一个用于附加锁定的柱塞对本发明来说并不是关键的，在活塞和活塞缸配置的驱动可以通过其它措施(包括可简单地用手来完成对该接合机构的动力助力的解除锁定)来实现的情况下，不必设置所述的柱塞。还有，从以上描述的实施例中，接合结构的其它细节也可以有相当大的变化。
Claims (5)
1.一种鞍式牵引联接器，用于安装在一牵引车上以与安装在一拖车上的主销协作配合，该联接器包括：一板件(12)，该板件具有一用于接纳所述主销的槽(26)；一可枢转安装的锁定机构(46、48、50、52)，藉以将所述主销保持在槽(26)中，所述机构包括一释放臂(52)，该释放臂可在一第一位置上(图3)和一第二位置上(图2)与所述板件相配合，在第一位置上，所述机构被保持在其释放位置，在第二位置上，所述机构被保持在其锁定位置；以及一流体致动的活塞和活塞缸配置(38、39)，其中的活塞连接于所述释放臂(52)，因而该活塞可被驱动而使所述释放臂(52)反抗弹簧的偏压力移动至其第一位置，从而使所述锁定机构能释放所述主销，其特征在于，在所述释放臂(52)上安装有用于驱动所述活塞和活塞缸配置(38、39)的开关装置(78)，其特征还在于，一柱塞(70)可滑动地安装在所述释放臂(52)上，一方面可以充当一将释放臂(52)保持在与板件(12)相配合的第二位置上的附加锁定装置，另一方面可以在相对于释放臂(52)滑动时充当触动开关装置(78)的装置。
2.如权利要求1所述的联接器，其特征在于，所述柱塞(70)被弹簧偏压向一第一位置，在这个位置上，柱塞可作为一附加的锁定装置，能反抗所述弹簧的偏压而被抽出，直到其触动所述活塞和活塞缸配置(38、39)的开关装置(78)。
3.如权利要求1或2所述的联接器，其特征在于，所述释放臂(52)中的相应凹槽或掣子(60、62)在所述释放臂(52)的第一和第二位置上与所述板件(12)的又一个槽(64)的边沿相配合，所述柱塞(70)布置在释放臂52上，因而也可以通过所述又一个槽(64)突伸。
4.如权利要求3所述的联接器，其特征在于，一旦所述释放臂(52)配合在其第二位置上(图2)，所述柱塞(70)就只能通过所述又一个槽(64)突伸。
5.如权利要求4所述的联接器，其特征在于，靠近所述又一个槽(64)安装有一挡止块(65)，藉以阻止所述柱塞(70)进入所述的又一个槽(64)，直到所述释放臂(52)的相应的凹槽或掣子(62)与之啮合。
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