CZ20021142A3 - Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů - Google Patents

Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů Download PDF

Info

Publication number
CZ20021142A3
CZ20021142A3 CZ20021142A CZ20021142A CZ20021142A3 CZ 20021142 A3 CZ20021142 A3 CZ 20021142A3 CZ 20021142 A CZ20021142 A CZ 20021142A CZ 20021142 A CZ20021142 A CZ 20021142A CZ 20021142 A3 CZ20021142 A3 CZ 20021142A3
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
lever
coupling
piston
pin
locking mechanism
Prior art date
Application number
CZ20021142A
Other languages
English (en)
Inventor
Neil Timmings
Original Assignee
Fontaine International Europe Limited
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fontaine International Europe Limited filed Critical Fontaine International Europe Limited
Publication of CZ20021142A3 publication Critical patent/CZ20021142A3/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D53/00Tractor-trailer combinations; Road trains
    • B62D53/04Tractor-trailer combinations; Road trains comprising a vehicle carrying an essential part of the other vehicle's load by having supporting means for the front or rear part of the other vehicle
    • B62D53/08Fifth wheel traction couplings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Vending Machines For Individual Products (AREA)
  • Mechanical Coupling Of Light Guides (AREA)
  • Heat Treatment Of Sheet Steel (AREA)
  • Steering Controls (AREA)
  • Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
  • Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)
  • Quick-Acting Or Multi-Walled Pipe Joints (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

SPŘAHOVACÍ ÚSTROJÍ TOČNICE TAHAČE NÁVĚSŮ
Oblast techniky
Předložený vynález se týká spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů, určeného pro nainstalování na tahač návěsů a pro vzájemnou spolupráci s rejdovým čepem, nainstalovaným na návěsu
Dosavadní stav techniky
Jedno ze stavu techniky známé provedení spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů je popsané a znázorněné v patentovém dokumentu GB 2 236 729. Další známé provedení spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů je popsané a znázorněné ve dříve podané přihlášce GB 9821363.0 téhož přihlašovatele. V obou citovaných případech spřahovací ústrojí zahrnuje montážní desku opatřenou výřezem pro přijímání rejdového čepu, otočně uloženou spřahovací čelist, uspořádanou v přilehnutí k uvedenému výřezu a přestavitelnou mezi otevřenou (uvolněnou) polohou a uzavřenou (zablokovanou) polohou, ve které je tato čelist způsobilá spolupracovat s rejdovým čepem za účelem jeho zadržování ve výřezu, a dále blokovací člen přestavitelný mezi blokovací polohou, ve které udržuje spřahovací čelist v jejím uzavřeném stavu, a vysunutou polohou, ve které tento člen umožňuje uvolnění a otevření spřahovací čelisti. Vlastní blokovací člen je spřažený s otočně uloženým pákovým mechanismem, který zahrnuje spouštěcí páku. Tato spouštěcí
83794 (83794a)
PV 2002 -1142 tititi ·* ti « ti · · • ti * ti ti ti ti · · « • · · ti ti · ti ·· · « ···· « ti · ···· tititi · • · · ti ti ti · · • tititi ti titi ti titi titititi páka je uzpůsobená pro uvádění do záběru s montážní deskou jednak v první poloze, ve které pákový mechanismus udržuje blokovací člen v jeho vysunuté poloze, a jednak ve druhé poloze, ve které pákový mechanismus udržuje blokovací člen v jeho blokovací poloze.
Zavádění a vnikání rejdového čepu do výřezu způsobuje natáčení spřahovací čelisti do jejího uzavřeného stavu. Toto natáčení zase způsobuje uvolňování a z toho vyplývající vysouvání blokovacího členu, v důsledku čehož dochází, prostřednictvím působení pružinových prostředků činných ve spojení s pákovým mechanismem, k nucenému zavádění tohoto blokovacího členu do jeho blokovací polohy. Současně dochází k uvádění spouštěcí páky do záběru s montážní deskou ve druhé poloze.
Spřahovací ústrojí, které je popsané a znázorněné v patentovém dokumentu GB 2 236 729, je vybavené přídavným blokovacím mechanismem ve formě kotvy s pojistnou pružinovou západkou, která se manuálně uvádí do příslušného záběru s vyrovnaným uspořádáním výřezů vytvořených ve spouštěcí páce a v montážní desce. Tento stav zajišťuje udržování spouštěcí páky v záběru s montážní deskou ve druhé (blokovací) poloze a tím zabraňuje neúmyslnému uvolňování spřahovacího ústrojí během jeho funkčního použití.
Vzhledem k uvedenému je proto žádoucí zajistit, aby přemísťování spouštěcí páky do její první polohy a s ní spřaženého pákového mechanismu, zahrnujícího blokovací člen, do jeho vysunuté polohy bylo možné docilovat snadným způsobem a to tehdy, kdy je to potřebné, a s minimálním manuálním úsilím.
83794 (83794a)
PV 2002-1142 • φ
- 3 - · 5:.·. , íU^YPQ^slj-áná II * · ··· φφφ
C Φ Φ · φ φ·' φ φ. φ φφφφ
Podstata vynálezu
Cílem předloženého vynálezu je proto poskytnout zdokonalené spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů, které je schopné zajistit shora uvedený požadavek.
V souladu se zamýšleným cílem se podle předloženého vynálezu navrhuje spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů, určené pro nainstalování na tahač návěsů a pro vzájemnou spolupráci s rejdovým čepem nainstalovaným na návěsu, kteréžto spřahovací ústrojí zahrnuje montážní desku opatřenou výřezem pro přijímání rejdového čepu, otočně uložený blokovací mechanismus, umožňující zadržování rejdového čepu ve výřezu, kterýžto blokovací mechanismus zahrnuje spouštěcí páku, uzpůsobenou pro uvádění do záběru s montážní deskou v první poloze, ve které je blokovací mechanismus udržovaný ve své vysunuté poloze, a ve druhé poloze, ve které je blokovací mechanismus udržovaný ve své blokovací poloze, a tekutinovou soustavou píst/válec, jejíž píst je spřažený se spouštěcí pákou tak, že tento píst je způsobilý ovládat přemísťování spouštěcí páky proti předpětí tažné pružiny do její první polohy, v důsledku čehož je blokovací mechanismus způsobilý uvolňování rejdového čepu, přičemž je charakteristické tím, že má na spouštěcí páce uspořádané spínací prostředky pro uvádění soustavy píst/válec do činnosti, a že má dále na spouštěcí páce uspořádaný kluzně posuvně uložený západkový kolík, který, prostřednictvím svého kluzného posouvání vzhledem ke spouštěcí páce, slouží jednak jako přídavný blokovací mechanismus pro udržování spouštěcí páky v záběru s montážní deskou ve druhé poloze, a jednak jako prostředky pro uvádění spínacích prostředků do činnosti.
83794 (83794c)
PV 2002-1142 ’ 5:.:. . fúgfeym sfrárys II • · · · t · · · e · · · 9 «· 4 ······
V souvislosti s tím může být z hlediska západkového kolíku výhodné takové účelné uspořádání, ve kterém může být tento západkový kolík prostřednictvím pružiny předepjatý do první polohy, ve které působí jako přídavný blokovací mechanismus a je způsobilý stahování proti uvedenému předpětí pružiny až do té polohy, ve které uvádí do činnosti spínací prostředky pro silové posilování odblokovávání spřahovacího ústrojí.
Záběr spouštěcí páky s montážní deskou ve shora zmiňovaných, první a druhé, poloze může být obvykle docilovaný zarážkových prostřednictvím příslušných osazení nebo ozubů upravených ve spouštěcí páce, které zabírají s okrajem výřezu upraveným v montážní desce. Jako přídavný blokovací mechanismus může pak sloužit západkový kolík, který je na spouštěcí páce uspořádaný tak, že prostupuje, kromě uvedené spouštěcí páky, skrze výřez. S výhodou je tento západkový kolík způsobilý prostupování skrze výřez pouze poté, co dojde k uvedení spouštěcí páky do záběru s tímto výřezem a jejímu udržování v její druhé poloze.
V souvislosti s tím může být v přilehnutí k výřezu umístěný brzdicí doraz, který blokuje zavádění západkového kolíku do tohoto výřezu až do té doby, dokud se příslušný zarážkový ozub spouštěcí páky nenachází v záběru s tímto výřezem. Takové zavedení nebo nezavedení západkového kolíku do výřezu je s výhodou viditelné tak, aby uživatel spřahovacího ústrojí mohl pouhým pohledem posoudit, zda bylo docíleno spolehlivé a bezpečné zajištění a zablokování spřahovacího ústrojí nebo nikoliv.
83794 (83794c)
PV 2002-1142
Í94 · 9 · 9 9 • tl 9 · « 9
9 9 · 9 9 «9 4
999999 9 9 9 9 9 V 9 9 4
9 ;» 9 9 9 9 * 99 0 499994
Přehled obrázků na výkresech
Předložený vynález bude blíže objasněn prostřednictvím podrobného popisu příkladů jeho konkrétních provedení ve spojení s připojenými výkresy, ve kterých představuje:
obr. 1 jedno provedení spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů podle předloženého vynálezu, znázorněné v půdorysném pohledu zespoda, které je uzpůsobené pro přijímání rejdového čepu se zúženým středním úsekem nainstalovaného na návěsu;
obr. 2 provedení spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů shodné s provedením na obr. 1, avšak s rejdovým čepem se zúženým středním úsekem zadržovaným ve znázorněné poloze prostřednictvím spřahovací čelisti a s blokovacím členem udržujícím tuto spřahovací čelist v uzavřeném stavu;
obr. 3 provedení spřahovacího ústrojí točnice tahače návěsů shodné s provedeními na obr. 1 a 2, avšak s blokovacím členem ve stažené poloze ve stavu před uvolněním rejdového čepu ze záběru se spřahovacím ústrojím;
obr. 4 až 6 dílčí schematické půdorysné pohledy shora, které v postupném sledu znázorňují jednotlivé kroky blokování spřahovacího ústrojí do stavu znázorněného na obr. 2; a
83794 (83794a)
PV 2002-1142 • ti • ti ř ·Λ i • · i til • · « · · · · • · · · · · · ····· • · ·»· «··· > «« #
obr. 7 až 9 pohledy srovnatelné s pohledy na obr. 4 až 6, avšak s tím, že v postupném sledu znázorňují jednotlivé kroky uvolňování spřahovacího ústrojí ze stavu znázorněného na shora zmiňovaném obr. 2.
Příklady provedení vynálezu
S odvoláním na obr. 1 až 3 připojených výkresů je znázorněno spřahovací ústrojí 10 točnice tahače návěsů zahrnující montážní desku 12 s obvodovou přírubou 14 a výztužnými žebry 16, 18.
Montážní deska 12 dále vykazuje dva směrem dozadu vybíhající nástavce 20, 22, jejichž vnitřní okraje se v uvedeném směru vůči sobě rozbíhají a vymezují rozevření 24, které tvoří naváděcí vstup do podélně protaženého výřezu 26. Při funkčním použití se rejdový čep 28 návěsu (není znázorněný), prostřednictvím kterého se uskutečňuje připojování návěsu k tahači návěsů (není znázorněný), na kterém je nainstalované spřahovací ústrojí 10, skrze uvedené rozevření 24 zavádí do výřezu 26.
Rejdovým čepem 28 je čep typu odpovídajícího požadavkům mezinárodních norem a z konstrukčního hlediska sestává ze zúženého středního úseku umístěného mezi dvěma, horním a dolním, rozšířenými krajními úseky.
Pro účely udržování rejdového čepu 28 ve výřezu 26 při vzájemném spřažení tahače návěsů s návěsem je spřahovací ústrojí opatřené spřahovací čelistí 30. Tato spřahovací
83794 (83794a)
PV 2002-1142 «44 • 4 · · · «
4 · »4 4·4 · ·» · čelist 30 zahrnuje kotvu 32 a snímací rameno 34, je vytvořená v integrálním celku a je otočně uložená na montážní desce 12 prostřednictvím montážního otočného čepu 36.
Spřahovací čelist 30 je v uvolněném stavu udržovaná předpětím prostřednictvím pružiny 58, která je uspořádaná mezi spřahovací čelistí 30 a montážní deskou 12.
Blokovací člen 46 je otočně uložený v bodě 48 otáčení a uspořádaný pro přemísťování skrze výřez 26 v příčném směru mezi vysunutou polohou, ve které tento blokovací člen do výřezu 26 nezasahuje a výřez je tudíž volný (viz obr. 1 a 3) , a blokovací polohou (viz obr. 2), ve které blokovací člen 46 zajišťuje a udržuje spřahovací čelist 30 v poloze kolem rejdového čepu 28.
Tento blokovací člen 46 je ve shora zmiňovaném bodě 48 otáčení dále otočně spřažený s kulisovou pákou 50 pákového mechanismu, který kromě této páky zahrnuje dále spouštěcí páku 52. Na jednom ze svých konců je tato kulisové páka 50 otočně uložená v bodě 49 otáčení a spřažená se spouštěcí pákou 52. Svým druhým koncem je kulisová páka 50 volně uložená v drážce upravené v žebru 54, které se rozkládá mezi výztužným žebrem 16 a obvodovou přírubou 14.
Konec spouštěcí páky 52 je ohnutý, ve v podstatě pravém úhlu, přičemž toto ohnutí je uspořádané přímo za otočným spřažením spouštěcí páky s kulisovou pákou 50 v bodě 49 otáčení. Tento ohnutý koncový úsek 55 spouštěcí páky je prostřednictvím tažné pružiny 56 spojený s výztužným žebrem 18.
83794 (83794a)
PV 2002-1142
9 9 9 9 9 9 9
9 9 A · * t · « · 9 9
Spouštěcí páka 52 je opatřená dvěma zarážkovými ozuby 60 a 62, které spolupracují s protilehlými stranami výřezu 64., který je vytvořen ve stěně obvodové příruby 14, jak bude podrobně popsáno dále. Na volném konci spouštěcí páky 52 je upravená okem opatřená manipulační rukojeť 66. Na spouštěcí páce 52 je uspořádaná dvojice vodicích pouzder 67, 69, ve kterých je kluzně posuvně uložený západkový kolík 70. Kolem tohoto západkového kolíku 70 je upravená šroubová pružina 72., která je uspořádaná mezi pevným prvkem 74, respektive zarážkou, upraveným na západkovém kolíku, a vodicím pouzdrem 69, a slouží, jak může být seznatelné z obr. 1, k nucenému pohánění západkového kolíku směrem ke montážní desce 12.
Ve středové oblasti montážní desky 12 je prostřednictvím třmenového držáku 37 uložená tekutinová soustava píst/válec ve formě pneumaticky poháněného pístu 38 a k němu přičleněného válce 39. Píst 38 této soustavy je otočně spřažený s ohnutým koncovým úsekem 55 spouštěcí páky 52.
Na spouštěcí páce 52 jsou podél ní uspořádaná a připevněná vzduchová vedení 76 pro přivádění stlačeného vzduchu do válce 39 za účelem vysouvání pístu 38, a pro odsávání vzduchu z válce za účelem zatahování pístu 38., a spínací prostředky 78 pro tato vzduchová vedení 76, které jsou umístěné v blízkosti manipulační rukojeti 66 a uváděné do činností prostřednictvím pevného prvku 74 upraveného na západkovém kolíku 70 při stahování tohoto západkového kolíku, prostřednictvím jeho ohnutého konce 71, proti předpětí pružiny 72 směrem dozadu.
Uspořádání spřahovací čelisti 30, které je znázorněné
83794 (83794a)
PV 2002-1142 • · · « • · « «
0 9 « ♦ · ♦ * · » · »»» na obr. 1, je takové, aby spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů bylo způsobilé přijímat rejdový čep návěsu. V tomto ohledu snímací rameno 34 spřahovací čelisti 30 zabírá s blokovacím členem 46 tak, že působí proti předpětí tažné pružiny 56, která má, prostřednictvím svého působení, tendenci natáčet kulisovou pákou 50, a tím přesouvat blokovací člen 46 skrze výřez 26 v příčném směru.
Vlastní funkční činnost spřahovacího ústrojí probíhá tak, že při zavádění a vnikání rejdového čepu 28 návěsu do výřezu 26 se tento čep dostává do styku se snímacím ramenem 34 a jeho další pohyb způsobuje natáčení spřahovací čelisti 30 kolem montážního otočného čepu 36 a tím k napínání pružiny 58 a uvolňování snímacího ramena 34 ze záběru s blokovacím členem 46. Za tohoto stavu může v důsledku předpětí tažné pružiny 56 docházet k přemísťování kulisové páky 50 a spouštěcí páky 52, a tím k přesouvání blokovacího členu 46 skrze výřez 26 v příčném směru tak, že tento blokovací člen zabírá, jak může být seznatelné z obr. 2, se spodní stranou kotvy 32. Uvedené uspořádání zajišťuje spřahovací čelist 30 v poloze, ve které tato čelist zabraňuje uvolnění rejdového čepu 28 z požadovaného spřažení.
Jak může být seznatelné z obr. 2, je pro vymezení rozsahu příčného posuvu blokovacího členu 46 upravený nastavitelný doraz 68.
Ze znázornění na obr. 2 může být dále seznatelné, že to, co zajišťuje blokovací člen 46 v příslušné poloze, tj.
zabraňuje jeho neúmyslnému vysunutí, je ve skutečností záběr zarážkového ozubu 62 spouštěcí páky 52 s okrajem výřezu 64 upraveného ve stěně obvodové příruby 14.
83794 (83794a)
PV 2002-1142 • · • » · 4 · 4 *
444 4 4 · · φ · f · Φ · 4 · Φ ···«··· * «
V přilehnutí k výřezu 64 je na montážní desce 12 upravený rozšířený přírubový úsek 13. Jak může být seznatelné z obr. 4 až 9, je na tomto rozšířeném přírubovém úseku 13 upevněný brzdicí doraz 65.
Při uzavřeném stavu spřahovacího ústrojí dosahuje zarážkový ozub 62 spouštěcí páky 52 obvodové příruby 14. Působení síly tažné pružiny 56 vyvolává natáčení spouštěcí páky 52 kolem šroubu, představujícího bod 49 otáčení, který slouží ke spřažení spouštěcí páky 52 s kulisovou pákou 50 pákového mechanismu. Toto natáčení ve svém důsledku zajišťuje nucené zavádění zarážkového ozubu 62 do přímého záběru s okrajem výřezu 64 ve stěně obvodové příruby 14. Jakmile je dosažen tento stav, a tento stav nastává automaticky, je spřahovacímu ústrojí zabráněno uvedení do otevřeného stavu.
Západkový kolík 70 slouží jako přídavný blokovací mechanismus pro zabraňování uvolnění zarážkového ozubu 62 z výřezu 64, kterého se takto dociluje obzvláště jednoduchým a proti selhání zabezpečeným způsobem.
S odvoláním na obr. 4 může být seznatelné, že se západkový kolík 70 posouvá společně se spouštěcí pákou 52 tak, že se tento kolík při zatahování spouštěcí páky 52, které je způsobované natáčením kulisové páky 50 v důsledku působení síly tažné pružiny 56, přibližuje k brzdicímu dorazu 65. Nakonec, jak může být seznatelné z obr. 5, západkový kolík 70 narazí na brzdicí doraz 65. Zatahování spouštěcí páky 52 však přesto pokračuje, což ve svém důsledku způsobuje stlačování pružiny 72 západkového kolíku. Jakmile zarážkový ozub 62 docílí polohy, ve které se nachází
83794 (83794a)
PV 2002-1142 • · »9 ♦ »« • · · 9 4 · · 9 9
9994 »9 9 ··*· 4 4» 9 • 9 494 « « ·
4949 * 4 4 4 » · 4999 v záběru s montážní deskou 12 (viz obr. 2), dojde k vytvoření větší průchozí mezery, v důsledku čehož se západkový kolík 70 může podél spouštěcí páky 52 přesouvat kolem a za brzdicí doraz 65 a takto vstupovat do výřezu 64, viz stav znázorněný na obr. 6. Působení síly pružiny 72 západkového kolíku zajišťuje docílení úplně zablokované polohy západkového kolíku 70, Zasunutí západkového kolíku 70 do a skrze výřez zabraňuje uvolnění zarážkového ozubu 62. Kromě toho je zasunutí západkového kolíku 70 do a skrze výřez zjevně viditelné, což znamená, že uživatel může vidět přečnívání tohoto západkového kolíku za brzdicí doraz 65.
Za účelem uskutečnění shora uvedeného je prvním krokem, který se musí, při spřahovacím ústrojí točnice tahače návěsů v nespřaženém stavu, provést stažení západkového kolíku 70 směrem k manipulační rukojeti 66 prostřednictvím jeho ohnutého konce 71, viz znázornění na obr. 7. Toto stažení způsobí uvolnění přídavného zablokování spouštěcí páky 52, viz znázornění na obr. 8, a kromě toho se také využije k uvedení posilovače síly, tvořeného pneumatickým válcem 39 a k němu přičleněným pístem 38, do činnosti. Během přesouvání západkového kolíku 70 směrem k manipulační rukojeti 66 dochází k naražení do a dosednutí pevného prvku 74 na spínací prostředky 78. Za tohoto stavu spínací prostředky 78 sepnou, čímž, prostřednictvím jednoho ze vzduchových vedení 76, zajišťují přivádění vzduchu požadovaného tlaku a regulovaného průtokového množství na příslušnou stranu válce 39. Za tohoto stavu dochází k vysouvání pístu 38 a tím k mírnému natočení spouštěcí páky 52, prostřednictvím jejího ohnutého koncového úseku 55, za uvolnění zarážkového ozubu 62 z výřezu 64 a jeho následného vytlačení vně z drážky 64, viz znázornění na obr. 9, do polohy, která je znázorněná na obr. 3, a ve které
83794 (83794a)
PV 2002-1142
- 12 do výřezu 64 namísto zarážkového ozubu 62 zapadá zarážkový ozub 60. Toto uspořádání zajišťuje udržování spřahovacího ústrojí, zatímco se rejdový čep 28 nenachází v příslušné poloze, v otevřeném stavu.
S odvoláním na obr. 3 může být seznatelné, že za účelem umožnění stahování rejdového čepu 28 z výřezu 26 musí být spouštěcí páka 52 uvolněná ze záběru s výřezem 64 a vytlačená vně z této drážky tak, aby došlo k roztažení tažné pružiny 56 a stažení blokovacího členu z polohy, ve které se rozkládá přes výřez 26 v příčném směru, viz poloha znázorněná na obr. 2, do polohy, která je znázorněná na obr. 3.
V tomto okamžiku je rejdový čep 28 stále ještě udržovaný v poloze, která je daná vzájemnou polohou tahače návěsů a návěsu. Tahač, na kterém je spřahovací ústrojí 10 točnice tahače návěsů nainstalované, se za tohoto stavu může přemísťovat směrem dopředu od samostatně nepojízdného návěsu, v důsledku čehož pak dojde k vysunutí rejdového čepu 28, nainstalovaného na návěsu, ze spřahovacího ústrojí. Vysouvání rejdového čepu 28 způsobuje natáčení spřahovací čelisti 30 kolem montážního otočného čepu 36 a její uvedení do záběru s a následné další axiální přesouvání blokovacího členu 46 přes výřez 26 v příčném směru. Toto axiální přesouvání blokovacího členu 46 způsobuje natáčení kulisové páky 50 kolem svého bodu otáčení v žebru 54 a tím přemísťování spouštěcí páky 52 směrem vně. V odezvě pak tažná pružina 56 způsobuje natáčení spouštěcí páky 52 kolem jejího bodu 49 otáčení na kulisové páce 50, v důsledku čehož dochází k uvolnění a vysunutí zarážkového ozubu 60 z výřezu 64 . Po vysunutí rejdového čepu 28 z výřezu 26 se spřahovací čelist 30 dále natáčí a současně zůstává,
83794 (83794a)
PV 2002-1142
- 13 • · · ···· fr« f φ «»·4 « · 9 ···· « 9 φ · z důvodu zabránění možnosti zavedení blokovacího členu 46 do jeho blokovací polohy, v záběru s blokovacím členem 46. Blokovací člen 46 je za tohoto stavu znovu nastavený a připravený pro nové spřahování, viz poloha znázorněná na obr. 1. Spouštěcí páka 52 a takto i blokovací člen 46 jsou pak při natáčení spřahovací čelisti 30 do své uzavřené polohy automaticky volné pro příslušné přemísťování.
Shora uváděné skutečnosti slouží pouze pro ilustraci, nikterak neomezují rozsah předloženého vynálezu a je možné, v tomto rozsahu, vytvořit řadu variant a obměn jednotlivých nárokovaných dílčích součástí. Zejména opatření západkového kolíku jako přídavného blokovacího mechanismu pro účel doplňkového blokování není pro předložený vynález nezbytné a v dalších jeho provedeních, ve kterých může být uvádění soustavy píst/válec docilováno prostřednictvím jiných a pro tento účel použitelných prostředků, zahrnujících jednoduché ruční ovládání spínacích prostředků pro silové posilování odblokovávání spřahovacího ústrojí, nemusí být nezbytně nutně použito. Rovněž tak je možné, ve srovnání s dílčími součástmi použitými ve znázorněných provedeních, obměnit a podstatně upravit i ostatní dílčí součásti spřahovacího ústroj í.

Claims (5)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    JUDr. Miloš Všetečka advokát
    120 00 Praha
  2. 2, Hálkova 2
  3. 3/ 32.L. Z)
    - 14 ‘ . př*ay®Q3sÝýv»‘ll
    9 99 9 · ·· 9 9 9 9999
    1. Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů, určené pro nainstalování na tahač návěsů a pro vzájemnou spolupráci s rejdovým čepem nainstalovaným na návěsu, kteréžto spřahovací ústrojí zahrnuje montážní desku (12) opatřenou výřezem (26) pro přijímání rejdového čepu, otočně uložený blokovací mechanismus (46, 48, 50, 52), umožňující zadržování rejdového čepu ve výřezu (26), kterýžto blokovací mechanismus zahrnuje spouštěcí páku (52), uzpůsobenou pro uvádění do záběru s montážní deskou (12) v první poloze (viz obr. 3), ve které je blokovací mechanismus udržovaný ve vysunuté poloze, a ve druhé poloze (viz obr. 2), ve které je blokovací mechanismus udržovaný v blokovací poloze, a dále tekutinovou soustavu píst/válec (38, 39), jejíž píst (38) je spřažený se spouštěcí pákou (52) tak, že tento píst (38) je způsobilý ovládat přemísťování spouštěcí páky (52) proti předpětí tažné pružiny do její první polohy, čehož je blokovací mechanismus způsobilý rejdového čepu, vyznačující se v důsledku uvolňování tím, že na spouštěcí páce (52) jsou uspořádané spínací prostředky (78) pro uvádění soustavy píst/válec (38, 39) do činnosti, a že na spouštěcí páce (52) je kluzně posuvně uložený západkový kolík (70), který, prostřednictvím svého kluzného posouvání vzhledem ke spouštěcí páce (52), slouží jednak jako přídavný blokovací mechanismus pro udržování spouštěcí páky (52) v záběru s montážní deskou (12) ve druhé poloze, a jednak jako prostředky pro uvádění spínacích prostředků (78) do činnosti.
    Spřahovací ústroj í podle nároku
    1,
    16 83794 (83794c)
    PV 2002- 1142
  4. 4 4 ···· • · « 4 · 4 4 •Ugjfeypiréslj-árxá II • 4 4 4 β » •4 · ·· 4444 vyznačující se tím, že západkový kolík (70) je prostřednictvím pružiny (72) předepjatý směrem do první polohy, ve které působí jako přídavný blokovací mechanismus, a je způsobilý stahování proti uvedenému předpětí pružiny až do té polohy, ve které uvádí do činnosti spínací prostředky (78) pro soustavu píst/válec (38, 39).
    3. Spřahovací vyznačující se zarážkové ozuby (60, s dalším výřezem (64) druhé poloze spouštěcí na spouštěcí páce (52) ústrojí podle nároku tím, že příslušná 62) spouštěcí páky v montážní desce (12) páky (52), a západkový uspořádaný tak, že je
    1 nebo 2, osazení nebo (52) zabírají v první a ve kolík (70) je také způsobilý prostupování skrze tento další výřez (64) .
    4. Spřahovací ústrojí podle nároku 3, vyznačující se tím, že západkový kolík (70) je způsobilý prostupování skrze další výřez (64) jakmile dojde k uvedení spouštěcí páky (52) do záběru s tímto výřezem v její druhé poloze (viz obr. 2).
  5. 5. Spřahovací ústrojí podle nároku 4, vyznačující se tím, že v přilehnutí k dalšímu výřezu (64) je umístěný brzdicí doraz (65), který blokuje zavádění západkového kolíku (70) do uvedeného výřezu (64) až do té doby, dokud se příslušné osazení nebo zarážkový ozub (62) spouštěcí páky (52) nenachází v záběru s tímto výřezem.
    Zastupuj e:
    Dr. Miloš Všetečka v.r.
CZ20021142A 1999-10-01 2000-09-25 Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů CZ20021142A3 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB9923128A GB2343433B (en) 1999-10-01 1999-10-01 Fifth wheel coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CZ20021142A3 true CZ20021142A3 (cs) 2002-08-14

Family

ID=10861877

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20021142A CZ20021142A3 (cs) 1999-10-01 2000-09-25 Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů

Country Status (19)

Country Link
US (1) US6402176B1 (cs)
EP (1) EP1216185B1 (cs)
JP (1) JP2003511296A (cs)
CN (1) CN1141228C (cs)
AT (1) ATE236825T1 (cs)
AU (1) AU7534000A (cs)
BR (1) BR0014425A (cs)
CA (1) CA2385710A1 (cs)
CZ (1) CZ20021142A3 (cs)
DE (1) DE60002097T2 (cs)
ES (1) ES2195936T3 (cs)
GB (1) GB2343433B (cs)
HU (1) HUP0400756A2 (cs)
MX (1) MXPA02003235A (cs)
NO (1) NO20021556L (cs)
PL (1) PL354136A1 (cs)
TR (1) TR200200851T2 (cs)
WO (1) WO2001025076A1 (cs)
ZA (1) ZA200202201B (cs)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6736420B2 (en) * 2000-03-03 2004-05-18 Jost International Corporation Carrier assembly for a fifth wheel
US6520527B2 (en) * 2001-03-09 2003-02-18 Jost International Corp. Air released fifth wheel assembly
US7182362B2 (en) * 2001-11-19 2007-02-27 Volvo Trucks North America Inc. Remote locking fifth wheel
AU2003291336A1 (en) * 2002-11-08 2004-06-03 The Holland Group, Inc. Lightweight fifth wheel hitch assembly
GB2426748B (en) 2005-06-03 2009-08-26 Fontaine Int Europe Ltd Fifth wheel coupling
US7384056B2 (en) * 2005-08-18 2008-06-10 Russ Cameron Anderson Fifth wheel coupler release apparatus
US7510203B2 (en) * 2006-02-28 2009-03-31 Towmaster, Inc. Hitch release system
US7651113B1 (en) 2006-03-07 2010-01-26 Fontaine Fifth Wheel Company Compact fifth wheel locking mechanism
US7735849B1 (en) 2006-03-07 2010-06-15 Fontaine Fifth Wheel Compact fifth wheel locking mechanism
DE102008000799A1 (de) * 2008-03-20 2009-10-01 Jost-Werke Gmbh Sattelkupplung
US7931291B2 (en) * 2009-05-14 2011-04-26 Fontaine Fifth Wheel Co. Fifth wheel coupling assembly with removable locking mechanism
BRPI0924830A2 (pt) 2009-12-02 2016-01-26 Fontaine Fifth Wheel Company mecanismo compacto de travamento de quinta roda
US8398109B2 (en) * 2010-01-15 2013-03-19 Altair Engineering, Inc. Heavy-duty trailer
DE102012214413B4 (de) * 2012-08-14 2016-08-11 Jost-Werke Gmbh Sattelkupplung
FR3035349B1 (fr) * 2015-04-27 2019-05-17 Lohr Industrie Sellette a verrouillage automatique avec mise en place d'une piece de capotage
WO2018217839A1 (en) * 2017-05-23 2018-11-29 Horizon Global Americas Inc. Fifth wheel hitch with a remotely-engaging handle
PL235175B1 (pl) 2018-05-11 2020-06-01 Wielton Spolka Akcyjna Płyta podsiodłowa
US20210125433A1 (en) * 2019-10-23 2021-04-29 Brandon Gonzalez Safety system for coupling truck and trailer
US11731712B2 (en) * 2021-05-20 2023-08-22 Michael Magilton Emergency trailer release device

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2471854A (en) * 1948-01-20 1949-05-31 Peter H Bies Fifth wheel lock for trailers
JPS5279430A (en) 1975-12-26 1977-07-04 Shin Meiwa Ind Co Ltd Seceding device of coupler for vehicles
US4106793A (en) * 1977-03-28 1978-08-15 William F. Beebe Fluid wedged double lock fifth wheel
GB2082131A (en) * 1980-08-12 1982-03-03 Yorck Truck Equip Fifth wheel coupling
DE3930187A1 (de) 1989-09-09 1991-03-21 Jost Werke Gmbh Verschlusshaken fuer den verschluss einer sattelkupplung
US5028067A (en) * 1990-04-16 1991-07-02 Amsted Industries Incorporated Automatic fifth wheel safety lock device
US5069472A (en) * 1990-07-31 1991-12-03 Holland Hitch Company Electronically controlled fluid release fifth wheel safety mechanism
US5176396A (en) 1991-04-03 1993-01-05 Amsted Industries Incorporated Fifth wheel unlocking device with fluid powered redundancy
US5516138A (en) * 1994-12-29 1996-05-14 Fontaine Fifth Wheel Co. Lock and release mechanism for fifth wheel
US5623335A (en) 1995-05-04 1997-04-22 Bushnell Corporation Laser range finder with target quality display
US5988665A (en) 1995-05-15 1999-11-23 Fontaine Fifth Wheel Co. Fifth wheel locking mechanism
US5625335A (en) * 1995-06-01 1997-04-29 Kelly; Stuart F. Fifth wheel hitch warning interlock device
US6092825A (en) * 1998-10-15 2000-07-25 Holland Hitch Company Flatbar fifth wheel release handle

Also Published As

Publication number Publication date
CN1141228C (zh) 2004-03-10
US6402176B1 (en) 2002-06-11
GB2343433B (en) 2000-09-27
ATE236825T1 (de) 2003-04-15
ES2195936T3 (es) 2003-12-16
CA2385710A1 (en) 2001-04-12
JP2003511296A (ja) 2003-03-25
WO2001025076A1 (en) 2001-04-12
CN1376126A (zh) 2002-10-23
BR0014425A (pt) 2002-06-04
AU7534000A (en) 2001-05-10
DE60002097D1 (de) 2003-05-15
NO20021556D0 (no) 2002-04-02
EP1216185B1 (en) 2003-04-09
NO20021556L (no) 2002-05-30
GB9923128D0 (en) 1999-12-01
ZA200202201B (en) 2002-09-25
PL354136A1 (en) 2003-12-29
TR200200851T2 (tr) 2002-09-23
DE60002097T2 (de) 2004-01-08
GB2343433A (en) 2000-05-10
HUP0400756A2 (en) 2004-07-28
MXPA02003235A (es) 2003-08-20
EP1216185A1 (en) 2002-06-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ20021142A3 (cs) Spřahovací ústrojí točnice tahače návěsů
US7364181B2 (en) Self locking coupling device
US6352277B1 (en) Fifth wheel coupler
CA2035054C (en) Electronically controlled fluid release fifth wheel mechanism
CA2524151C (en) Self locking coupling device
EP0891919A3 (en) Fifth wheel hitch release
US4071263A (en) Coupling hook for a three-point connection on a tractor
CA2639735A1 (en) Automatic locking trailer hitch
FI57036B (fi) Kopplingskrok i synnerhet foer ett trepunktsdragsystem i en traktor
WO2002072406A3 (en) Air released fifth wheel assembly
GB2271706A (en) Coupling hook.
GB2083426A (en) Towing couplings
EP3533690B1 (en) Retractable pull handle assemblies for fifth wheels
US6851341B2 (en) Locking drive tool
US20080211216A1 (en) Coupler for a Vehicle Accessory
KR200217988Y1 (ko) 버스 화물실 도어용 잠금장치의 작동구조
JPH0640065Y2 (ja) 車両連結機の操作装置
JPS5822773A (ja) 連結装置の操作装置
JPH0115432B2 (cs)
WO2011068510A1 (en) Compact fifth wheel locking mechanism
CS200833B1 (cs) Samočinný závěe pro přívěsy motorových vozidel, zejména traktorů
JPH0117909B2 (cs)
MXPA01001690A (en) Fifth wheel lock release
JPH0692230B2 (ja) カプラ
JPH0117908B2 (cs)