CN114118703A - 一种建设工程智能调度管理系统及方法 - Google Patents
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Abstract
一种建设工程智能调度管理系统及方法，包括三维GIS施工部署系统、调度系统和导航系统，其中所述三维GIS施工部署系统用于工程师规划和部署施工方案，并制作GIS地图；所述调度系统通过获取物资管理数据、进度管理数据、施工现场车辆和设备数据，根据数据规划导航目标；所述导航系统包括施工现场内导航和终端移动设备及导航辅助系统，施工现场内导航智能规划车辆行走路线和停靠位置，并将数据发送到导航辅助系统。
Description
技术领域
本发明涉及建筑工程管理技术领域，具体涉及一种建设工程智能调度管理系统及方法。
背景技术
在我国，建筑业作为国民经济的支柱产业之一，随着经济的快速发展，国家进一步提倡装配式建筑，各地不断提高新建建筑的装配率，建筑材料和构件也越来越多，而建设工程的运输资源，如：塔吊、吊车、施工升降机、物料提升机、泵送装备等，和土地资源都十分有限，固建设工程的物料管理和交通组织将是一大难题。现有技术中急需一套建设工程智能物流管控系统，不仅能大大提高运输资源和土地资源的利用率，控制建设工程车辆流量，合理规划和管理物料，还能有助于提高施工进度控制，提高现场文明施工和综合管理水平。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提出一种智能化程度高，运行简单，增加现场运行效率的一种建设工程智能调度管理系统及方法；具体技术方案如下：
一种建设工程智能调度管理系统，包括三维GIS施工部署系统、调度系统和导航系统，其中所述三维GIS施工部署系统用于工程师规划和部署施工方案，并制作GIS地图；
所述调度系统通过获取物资管理数据、进度管理数据、施工现场车辆和设备数据，根据数据规划导航目标；
所述导航系统包括施工现场内导航和终端移动设备及导航辅助系统，施工现场内导航智能规划车辆行走路线和停靠位置，并将数据发送到导航辅助系统。
作为优化：所述调度系统具体为，通过数据库计算机接口获取工程物资管理系统、进度管理系统相关信息，物资发货信息及路程情况，计算物资进场时间和匹配信息；通过监控设备和物联设备获取施工现场运输车辆信息及施工现场运输设备，该施工现场运输设备包括塔吊、吊车、施工升降机、物料提升机、泵机、内部转运车辆使用信息，材料堆放信息，分析物资情况及场内车流状况和施工现场运输设备情况；通过场内运输装备监控获取建设工程机械设备使用信息统筹安排施工现场物资调运，规划导航目标并将该目标信息发送至导航系统；统计物料运输状况，并将信息反馈致关联数据库，为施工进度管理提供部分信息。
作为优化：所述终端移动设备包括北斗卫星定位芯片、RFID芯片、网络通讯、中央处理器、平面显示器和语音播报模块；所述导航辅助系统包括LED显示屏、RFID主机和车牌识别摄像头。
一种建设工程智能调度管理系统的方法，具体步骤为：
步骤一：采用三维GIS施工部署系统构建工地模型；
步骤二：调度系统收到物质计划数据，调度系统获取该物质计划信息，包括物质类型和数量、物质使用或撤离部位、预计进出场时间、装卸类型和处理方式数据；
步骤三：调度系统计算制定物质最佳进出场时间并发送到物质管理系统，由物质管理系统组织场外运输，并向智能调度系统发布车辆信息，包括车辆类型和车牌号；
步骤四：调度系统统统筹分析物质信息和车辆信息，并处理为导航目标，该导航目标包括车辆类型及车牌号、预计停靠位置和占用时间及预计到达时间，并将导航目标信息发送至导航系统；
步骤五：车辆进入施工现场门禁处，门禁车牌识别摄像头识别车牌并将车牌信息发送到物流调度和导航系统，导航系统根据车辆信息规划车辆行走、停靠路线，并将数据发送至移动设备中，门禁处安保人员将与车辆车牌号相符的手持终端交于车辆司机，车辆司机按导航信息完成场内行走；
步骤六：司机离场时归还移动设备，完毕。
本发明的有益效果为：能为施工现场物资提供空间位置及时间规划，减少物资堆放时间，增加现场运行效率，提高施工现场空间利用率；能有效组织施工现场内交通组织，避免施工现场物车辆混乱，减少人力管理投入；能统计分析现场物料及运输数据，并将部分数据上传至进度管理系统，通过物流管控辅助施工项目进度管理。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明中三维GIS系统示意图。
图3为本发明中调度系统流程意图。
图4为本发明中导航信息示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示，一种建设工程智能调度管理系统，包括三维GIS施工部署系统、智能导航系统和智能调度系统三个子系统，另外还包括导航系统和智能调度系统通过数据库接口与其他系统，如建设工程项目物质系统、进度系统及质量系统相关联。
如图2所示，所述三维GIS施工部署系统，可以在系统中导入建设工程轻量化BIM模型并按坐标进行校正，并标注RFID接收机位置。所述三维GIS施工部署系统还应具有大型设备模模型模组、道路布置模组、加工区域模组、车辆停靠区域规划模组、堆放区域规划模组及其他生产设施模组。便于工程师能便捷编辑施工部署规划。所述三维GIS施工部署系统显示场地现状信息，便于工程师在改变施工部署时可按时间规划。所述三维GIS施工部署系统可导出三维GIS施工部署导出为导航地图。所述三维GIS施工部署系统与智能调度系统、智能导航系统产生信息关联。
智能调度系统通过计算机接口获取工程物资管理系统、进度管理系统相关信息，通过监控设备和所诉移动设备获取施工现场车辆信息及施工现场其他运输设备，如塔吊、吊车、施工升降机、物料提升机、泵机、内部转运车辆，使用信息。
智能调度系统分析物流及场内车流状况和施工现场运输设备情况。智能调度系统根据物资发货信息及路程情况，计算物资进场时间和匹配信息，通过场内运输装备监控获取建设工程机械设备及其他相关机具使用信息统筹安排物资调运，规划导航目标并将该目标信息发送至导航系统。导航系统获取到所述智能调度系统目标信息后可以规划车辆路线。导航系统获取车辆实时定位信息，并通过移动设备和导航辅助设备为入场司机提供导航信息。导航系统提供导航信息包括：施工现场地图、车辆行走路线、车辆位置标识、车辆停靠位置标识、装卸方式及预计始末时间、安全注意事项提醒等。具体为导航地图中显示车辆位置和线路规划，场内其他运输设备如：塔吊、施工升降机等，安排和预计调运时间，停靠位置等信息。在卫星导航信号较强时，采用卫星定位信息，当在地下室等卫星定位信号弱的区域，在关键线路上设置RFID主机仪读取车辆位置信息，配合辅助的LED显示屏引导车辆按预定路线行驶和停靠在预定位置。导航系统可统计现场所有车辆信息，并将信息发送至所诉智能调度系统。当现场车流、施工现场设备使用达到峰值时，所诉智能调度系统可以预警。当车辆进场时间及物资调运时间出现与计划不符时，所属智能调度系统可以实时统筹计算，并获得最优解。所诉系统最优解不能满足现场需求时，也可以进行人工调整。
物质进出场实施具体如下：
当建设工程物质系统发布一条物质计划，智能调度系统自动获取该物质计划信息，该信息包括：物质类型和数量、物质使用或撤离部位、预计进出场时间、装卸类型、处理方式等。
智能调度系统根据以上信息及施工现场装卸机械设备和场地使用信息计算改物质最佳进出场时间并将改信息发聩致物质管理系统，由物质管理系统组织场外运输，并向智能调度系统发布车辆信息，如车辆类型和车牌号等。
智能调度系统统筹分析物质信息和车辆信息，并处理为导航目标，所诉导航目标包括车辆类型及车牌号、预计停靠位置和占用时间及预计到达时间等信息发送至导航系统。
当车辆进入施工现场门禁处，门禁车牌识别摄像头识别车牌并将车牌信息发送致智能物流调度和导航系统，智能导航系统根据车辆信息规划车辆行走、停靠路线，并将数据发送至移动设备中，门禁处安保人员将与车辆车牌号相符的平板电脑交于车辆司机，车辆司机按导航信息完成场内行走。
同时，导航辅助系统也会在安装位置为司机提供定位和导航。司机离场时归还移动设备。
Claims (4)
1.一种建设工程智能调度管理系统，其特征在于：包括三维GIS施工部署系统、调度系统和导航系统，其中所述三维GIS施工部署系统用于工程师规划和部署施工方案，并制作GIS地图；
所述调度系统通过获取物资管理数据、进度管理数据、施工现场车辆和设备数据，根据数据规划导航目标；
所述导航系统包括施工现场内导航和终端移动设备及导航辅助系统，施工现场内导航智能规划车辆行走路线和停靠位置，并将数据发送到导航辅助系统。
2.根据权利要求1所述一种建设工程智能调度管理系统，其特征在于：所述调度系统具体为，通过数据库计算机接口获取工程物资管理系统、进度管理系统相关信息，物资发货信息及路程情况，计算物资进场时间和匹配信息；通过监控设备和物联设备获取施工现场运输车辆信息及施工现场运输设备，该施工现场运输设备包括塔吊、吊车、施工升降机、物料提升机、泵机、内部转运车辆使用信息，材料堆放信息，分析物资情况及场内车流状况和施工现场运输设备情况；通过场内运输装备监控获取建设工程机械设备使用信息统筹安排施工现场物资调运，规划导航目标并将该目标信息发送至导航系统；统计物料运输状况，并将信息反馈致关联数据库，为施工进度管理提供部分信息。
3.根据权利要求1所述一种建设工程智能调度管理系统，其特征在于：所述终端移动设备包括北斗卫星定位芯片、RFID芯片、网络通讯、中央处理器、平面显示器和语音播报模块；所述导航辅助系统包括LED显示屏、RFID主机和车牌识别摄像头。
4.根据权利要求1至3任意一项权利要求所述一种建设工程智能调度管理系统的方法，其特征在于，具体步骤为：
步骤一：采用三维GIS施工部署系统构建工地模型；
步骤二：调度系统收到物质计划数据，调度系统获取该物质计划信息，包括物质类型和数量、物质使用或撤离部位、预计进出场时间、装卸类型和处理方式数据；
步骤三：调度系统计算制定物质最佳进出场时间并发送到物质管理系统，由物质管理系统组织场外运输，并向智能调度系统发布车辆信息，包括车辆类型和车牌号；
步骤四：调度系统统统筹分析物质信息和车辆信息，并处理为导航目标，该导航目标包括车辆类型及车牌号、预计停靠位置和占用时间及预计到达时间，并将导航目标信息发送至导航系统；
步骤五：车辆进入施工现场门禁处，门禁车牌识别摄像头识别车牌并将车牌信息发送到物流调度和导航系统，导航系统根据车辆信息规划车辆行走、停靠路线，并将数据发送至移动设备中，门禁处安保人员将与车辆车牌号相符的手持终端交于车辆司机，车辆司机按导航信息完成场内行走；
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