CN114114739A - 一种创新工艺车载曲面屏的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及车载显示器领域，具体为一种创新工艺车载曲面屏的制作方法，其包括以下步骤：S1、制作高铝硅玻璃；S2、对高铝硅玻璃做黑边处理；S3、在高铝硅玻璃背面贴上低反射率的保护膜；S4、用两块液晶面板与高铝硅玻璃在真空胶体中进行平面全贴合；S5、将半固态成形的镁合金框的框托上贴上双面胶带，或者是在框托上点上结构胶；S6、将平面全贴合后的液晶总成和镁合金框进行框贴，使两者结合到一起；S7、按照镁合金框的曲面造型来进行滚压结合，等待双面胶带或是高黏力结构胶固化，取下曲面屏。本发明中，能达到车载曲面屏轻量化、低成本、高良率和降低电磁干扰的目的。
Description
技术领域
本发明涉及车载显示器领域，具体是一种创新工艺车载曲面屏的制作方法。
背景技术
目前采取热弯工艺的车载曲面屏全贴合技术，是将保护用的盖板玻璃，先进行高温热弯，实际热弯的温度需依照各种不同玻璃的软化点温度来设计，此方法的优点是玻璃经过热成形之后会有很好的结构强度，再用透明光学胶和液晶面板来做曲面全贴合成为全贴合的总成，液晶面板弯曲后的应力可以均匀的分散，让曲面屏维持很好的强度，并通过车载的可靠度测试，但缺点是，热弯后的3D玻璃盖板的装饰油墨的丝印或是一体黑的工艺，难度很大，目前质量较好的技术就是曝光显影技术也就是利用光刻胶的黄光技术，但成本也很高，再加上曲面全贴合技术的难度很大，因此，
限制了此项工艺的产业化。
而冷弯工艺则是采用厚度较薄的保护玻璃盖板，一般厚度是0.7mm，先在平面阶段时对玻璃盖板进行黑边的丝印，和平面状态下与液晶面板进行平面全贴合，等全部工艺完成之后，再对平面全贴合总成进行冷弯工艺，弯成希望的角度或是曲面半径，目前冷弯比较多应用在V字型的曲面盖板，就是保护盖板是V字型的曲面，但与液晶全贴合的部分是平面的，并非真正的曲面全贴合。
发明内容
本发明目的是针对背景技术中存在的问题，提出一种简单、便宜且更有效地实现车载曲面屏大规模量产的创新工艺车载曲面屏的制作方法。
一方面，本发明提出一种创新工艺车载曲面屏的制作方法，包括以下步骤：
S1、将厚度为0.5mm的玻璃盖板进行钢化，制成高铝硅玻璃；
S2、对高铝硅玻璃以平面的丝印机进行黑边印刷，或是利用曝光显影和一体黑的技术制作黑边；
S3、在高铝硅玻璃背面贴上低反射率的保护膜；
S4、用两块厚度均为0.2mm的液晶面板与高铝硅玻璃在真空胶体中进行平面全贴合，形成液晶总成；
S5、将厚度2mm以上的半固态成形的镁合金框的框托上贴上双面胶带，或者是在框托上点上结构胶；
S6、将平面全贴合后的液晶总成和镁合金框进行框贴，使两者结合到一起；
S7、用仿形治具搭配固定在五轴机械手上的滚轮，按照镁合金框的曲面造型来进行滚压结合，滚压完成之后等待双面胶带或是高黏力结构胶完全固化，取下加工完成的曲面屏。
优选的，S5中，镁合金框以半固态成形技术完成镁合金框粗胚，之后再针对毛刺等进行CNC加工，然后再用阳极氧化的工艺来对镁合金框进行表面处理，完成后的镁合金框再以塑料射出成形设备来进行塑料注塑成型技术中的二次注塑，让聚氨脂材料与镁合金框的框托完全结合在一起。
另一方面，本发明提出根据创新工艺车载曲面屏的制作方法制作的车载曲面屏，包括高铝硅玻璃、液晶面板、镁合金框和聚氨酯；高铝硅玻璃为曲面结构，高铝硅玻璃四周设置黑边，高铝硅玻璃背面贴有低反射率的保护膜；液晶面板设置两组，两组液晶面板分别贴在高铝硅玻璃的正面和背面；镁合金框为弧形结构，镁合金框朝向高铝硅玻璃背面的一侧设置一圈镁合金框框托，镁合金框框托与高铝硅玻璃背面胶结；聚氨酯设置在镁合金框框托的内壁上，聚氨酯与高铝硅玻璃背面接触。
与现有技术相比，本发明具有如下有益的技术效果：成本更低、工艺更简单和良率更高；透过材料科技，不仅可以提高整个车载曲面屏的强度还可以达到轻量化和节能减碳的目的；完成车载曲面全贴合之后的总成，由于是利用高强度的镁合金和聚氨脂等材料，而半固态成形后的镁合金非常容易进行加工螺柱或是卡扣，也容易进行微弧氧化或是阳极氧化，而镁合金本身不导磁，更是抗电磁干扰的绝佳材料，因此，更容易和曲面背光来进行更好的结合，达到车载曲面屏轻量化、省成本、高良率和降低电磁干扰的目的。
附图说明
图1为本发明一种实施例的结构示意图；
图2为图1的后视图；
图3为图2的B-B剖视图；
图4为图3中的C处放大示意图。
附图标记：1、高铝硅玻璃；2、黑边；3、液晶面板；4、镁合金框；5、镁合金框框托；6、聚氨酯。
具体实施方式
实施例一本发明提出的一种创新工艺车载曲面屏的制作方法，包括以下步骤：
S1、将厚度为0.5mm的玻璃盖板进行钢化，制成高铝硅玻璃；
S2、对高铝硅玻璃以平面的丝印机进行黑边印刷，或是利用曝光显影和一体黑的技术制作黑边；
S3、在高铝硅玻璃背面贴上低反射率的保护膜；
S4、用两块厚度均为0.2mm的液晶面板与高铝硅玻璃在真空胶体中进行平面全贴合，形成液晶总成；
S5、将厚度2mm以上的半固态成形的镁合金框的框托上贴上双面胶带，或者是在框托上点上结构胶；镁合金框以半固态成形技术完成镁合金框粗胚，之后再针对毛刺等进行CNC加工，然后再用阳极氧化的工艺来对镁合金框进行表面处理，完成后的镁合金框再以塑料射出成形设备来进行塑料注塑成型技术中的二次注塑，让聚氨脂材料与镁合金框的框托完全结合在一起；
S6、将平面全贴合后的液晶总成和镁合金框进行框贴，使两者结合到一起；
S7、用仿形治具搭配固定在五轴机械手上的滚轮，按照镁合金框的曲面造型来进行滚压结合，滚压完成之后等待双面胶带或是高黏力结构胶完全固化，取下加工完成的曲面屏。
本实施例成本更低、工艺更简单和良率更高；透过材料科技，不仅可以提高整个车载曲面屏的强度还可以达到轻量化和节能减碳的目的；完成车载曲面全贴合之后的总成，由于是利用高强度的镁合金和聚氨脂等材料，而半固态成形后的镁合金非常容易进行加工螺柱或是卡扣，也容易进行微弧氧化或是阳极氧化，而镁合金本身不导磁，更是抗电磁干扰的绝佳材料，因此，更容易和曲面背光来进行更好的结合，达到车载曲面屏轻量化、省成本、高良率和降低电磁干扰的目的。
实施例二
如图1-4所示，基于上述创新工艺车载曲面屏的制作方法制作的车载曲面屏，包括高铝硅玻璃1、液晶面板3、镁合金框4和聚氨酯6；高铝硅玻璃1为曲面结构，高铝硅玻璃1四周设置黑边2，高铝硅玻璃1背面贴有低反射率的保护膜；液晶面板3设置两组，两组液晶面板3分别贴在高铝硅玻璃1的正面和背面；镁合金框4为弧形结构，镁合金框4朝向高铝硅玻璃1背面的一侧设置一圈镁合金框框托5，镁合金框框托5与高铝硅玻璃1背面胶结；聚氨酯6设置在镁合金框框托5的内壁上，聚氨酯6与高铝硅玻璃1背面接触。
本实施例中，结合玻璃、镁合金和聚氨脂等三种不同的材料，进而达到结构更安全、轻量化、成本更低、良率更高，更容易量产的目的。
上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下还可以作出各种变化。
Claims (3)
1.一种创新工艺车载曲面屏的制作方法，包括以下步骤：
S1、将厚度为0.5mm的玻璃盖板进行钢化，制成高铝硅玻璃；
S2、对高铝硅玻璃以平面的丝印机进行黑边印刷，或是利用曝光显影和一体黑的技术制作黑边；
S3、在高铝硅玻璃背面贴上低反射率的保护膜；
S4、用两块厚度均为0.2mm的液晶面板与高铝硅玻璃在真空胶体中进行平面全贴合，形成液晶总成；
S5、将厚度2mm以上的半固态成形的镁合金框的框托上贴上双面胶带，或者是在框托上点上结构胶；
S6、将平面全贴合后的液晶总成和镁合金框进行框贴，使两者结合到一起；
S7、用仿形治具搭配固定在五轴机械手上的滚轮，按照镁合金框的曲面造型来进行滚压结合，滚压完成之后等待双面胶带或是高黏力结构胶完全固化，取下加工完成的曲面屏。
2.根据权利要求1所述的创新工艺车载曲面屏的制作方法，其特征在于，S5中，镁合金框以半固态成形技术完成镁合金框粗胚，之后再针对毛刺等进行CNC加工，然后再用阳极氧化的工艺来对镁合金框进行表面处理，完成后的镁合金框再以塑料射出成形设备来进行塑料注塑成型技术中的二次注塑，让聚氨脂材料与镁合金框的框托完全结合在一起。
3.根据权利要求1或2所述的创新工艺车载曲面屏的制作方法制成的车载曲面屏，其特征在于，包括高铝硅玻璃(1)、液晶面板(3)、镁合金框(4)和聚氨酯(6)；高铝硅玻璃(1)为曲面结构，高铝硅玻璃(1)四周设置黑边(2)，高铝硅玻璃(1)背面贴有低反射率的保护膜；液晶面板(3)设置两组，两组液晶面板(3)分别贴在高铝硅玻璃(1)的正面和背面；镁合金框(4)为弧形结构，镁合金框(4)朝向高铝硅玻璃(1)背面的一侧设置一圈镁合金框框托(5)，镁合金框框托(5)与高铝硅玻璃(1)背面胶结；聚氨酯(6)设置在镁合金框框托(5)的内壁上，聚氨酯(6)与高铝硅玻璃(1)背面接触。
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