CN114104214B - 一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法 - Google Patents

一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法，属于船舶破冰结构技术领域，通过锥型撞击片侧壁的侧破冰块结构进行辅助破铲冰，在冰块撞击锥型撞击片的时候压缩内伸缩杆进入至外缓冲筒内从而压缩缓冲弹簧进行缓冲，通过锥型撞击片带动L型中连接杆，再通过L型中连接杆带动贯穿连接转杆，使其联动齿轮沿齿条轴向移动与齿条啮合自转，通过联动齿轮的转动带动侧转轴旋转，通过侧转轴旋转带动转盘旋转，通过转盘带动弹性带，进而带动撞击锤旋转锤击冰面，在锥型撞击片撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆移动，通过水平撞击杆带动联动杆与水平撞击杆铰接的一端上翘，通过联动杆的一端上翘带动联动杆的另一端向下转动，然后通过撞击头撞击冰面进行破碎。

Description

一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法
技术领域
本发明涉及一种船舶破冰结构，特别是涉及一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，本发明还涉及一种船舶破冰结构的破冰方法，特别涉及一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构的破冰方法，属于船舶破冰结构技术领域。
背景技术
现有技术中的船舶破冰结构其仅仅只有简单的锥体结构，仅仅只是在船体的锥部进行加固的方式，这样的破冰效率比较低而且破冰强度也很低，另外现有技术中最常见的往往是破冰船，在南极等地方进行破冰专用的船体，而对于一些温度并不低也仅仅是在冬天才会结一些比较薄的冰块来说并不适合成本比较高，为此设计一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法来优化上述问题。
发明内容
本发明的主要目的是为了提供一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法，拿取连接板将连接板固定在船体的端底部处，通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片侧壁的侧破冰块结构进行辅助破铲冰，在冰块撞击锥型撞击片的时候压缩内伸缩杆进入至外缓冲筒内从而压缩缓冲弹簧进行缓冲，通过锥型撞击片带动L型中连接杆，再通过L型中连接杆带动贯穿连接转杆，使其联动齿轮沿齿条轴向移动与齿条啮合自转，通过联动齿轮的转动带动侧转轴旋转，通过侧转轴旋转带动转盘旋转，通过转盘带动弹性带，进而带动撞击锤旋转锤击冰面，在锥型撞击片撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆移动，通过水平撞击杆带动联动杆与水平撞击杆铰接的一端上翘，通过联动杆的一端上翘带动联动杆的另一端向下转动，然后通过撞击头撞击冰面进行破碎。
本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，包括两组连接板，且两组连接板的外侧中部通过铰接座铰接有缓冲连接筒组件，该缓冲连接筒组件远离连接板的一端安装有锥型撞击片组件，所述缓冲连接筒组件的顶中部处安装有侧U型架，且在所述侧U型架的内侧铰接有V型联动杆体组件，并在该V型联动杆体组件的端底部处安装有撞击头，所述缓冲连接筒组件的底中部处安装有齿条辅助组件，所述锥型撞击片组件的内侧中部安装有L型中连接杆且L型中连接杆的另一端通过轴承安装有双齿轮盘组件，且该双齿轮盘组件与齿条辅助组件之间相互啮合，双齿轮盘组件的外侧中部通过侧转轴安装有旋转撞击锤组件。
优选的，所述缓冲连接筒组件包括外缓冲筒、内伸缩杆和缓冲弹簧，所述连接板的外侧中部通过铰接座铰接有外缓冲筒，所述外缓冲筒的内底部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端安装有内伸缩杆，且内伸缩杆部分位于外缓冲筒的内部，所述内伸缩杆远离外缓冲筒的一端安装有锥型撞击片组件。
优选的，所述锥型撞击片组件包括锥型撞击片和侧破冰块，所述内伸缩杆远离外缓冲筒的一端安装有锥型撞击片，且在锥型撞击片的外侧等间距安装有侧破冰块，所述锥型撞击片和侧破冰块一体成型，且所述锥型撞击片和侧破冰块为镍铁合金材质制备而成。
优选的，所述V型联动杆体组件包括联动杆、水平撞击杆和铰接件，所述侧U型架的内侧顶部与联动杆的中部铰接，所述联动杆靠近外缓冲筒的一端通过铰接件铰接有水平撞击杆，所述水平撞击杆贯穿侧U型架内侧底部中间并与锥型撞击片的内壁接触，且水平撞击杆靠近锥型撞击片的一端倾斜向下。
优选的，所述联动杆远离外缓冲筒的一端底部安装有撞击头，且所述撞击头的顶部为锥型结构。
优选的，所述齿条辅助组件包括齿条和L型连接杆，所述外缓冲筒的外侧底中部处安装有L型连接杆，且所述L型连接杆的底端部安装有齿条，所述齿条与双齿轮盘组件相互啮合。
优选的，所述双齿轮盘组件包括贯穿连接转杆和联动齿轮，所述L型中连接杆的端部通过轴承安装有贯穿连接转杆，且所述贯穿连接转杆的两端安装有联动齿轮，所述联动齿轮的外侧与所述齿条之间相互啮合。
优选的，所述旋转撞击锤组件包括转盘、弹性带和撞击锤，所述侧转轴远离联动齿轮的一端安装有转盘，所述转盘的外侧等角度安装有弹性带，且弹性带远离转盘的一端安装有撞击锤。
优选的，所述连接板的两侧开始有槽口，该槽口内贯穿螺杆与船体的端侧部固定，所述撞击锤也采用镍铁合金材质制备而成。
一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构的破冰方法，包括如下步骤：
步骤1：拿取连接板将连接板固定在船体的端底部处；
步骤2：通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片侧壁的侧破冰块结构进行辅助破铲冰；
步骤3：在冰块撞击锥型撞击片的时候压缩内伸缩杆进入至外缓冲筒内从而压缩缓冲弹簧进行缓冲；
步骤4：通过锥型撞击片带动L型中连接杆，再通过L型中连接杆带动贯穿连接转杆，使其联动齿轮沿齿条轴向移动与齿条啮合自转；
步骤5：通过联动齿轮的转动带动侧转轴旋转，通过侧转轴旋转带动转盘旋转，通过转盘带动弹性带，进而带动撞击锤旋转锤击冰面：
步骤6：在锥型撞击片撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆移动；
步骤7：通过水平撞击杆带动联动杆与水平撞击杆铰接的一端上翘；
步骤8：通过联动杆的一端上翘带动联动杆的另一端向下转动，然后通过撞击头撞击冰面进行破碎。
本发明的有益技术效果：
本发明提供的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法，拿取连接板将连接板固定在船体的端底部处，通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片侧壁的侧破冰块结构进行辅助破铲冰，在冰块撞击锥型撞击片的时候压缩内伸缩杆进入至外缓冲筒内从而压缩缓冲弹簧进行缓冲，通过锥型撞击片带动L型中连接杆，再通过L型中连接杆带动贯穿连接转杆，使其联动齿轮沿齿条轴向移动与齿条啮合自转，通过联动齿轮的转动带动侧转轴旋转，通过侧转轴旋转带动转盘旋转，通过转盘带动弹性带，进而带动撞击锤旋转锤击冰面，在锥型撞击片撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆移动，通过水平撞击杆带动联动杆与水平撞击杆铰接的一端上翘，通过联动杆的一端上翘带动联动杆的另一端向下转动，然后通过撞击头撞击冰面进行破碎。
附图说明
图1为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的装置整体第一视角立体结构示意图；
图2为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的装置整体第二视角立体结构示意图；
图3为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的装置整体第三视角立体结构示意图；
图4为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的辅助联动破碎组件组合第一视角立体结构示意图；
图5为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的辅助联动破碎组件组合第二视角立体结构示意图；
图6为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的a处结构放大图；
图7为按照本发明的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构及破冰方法的一优选实施例的缓冲筒组件结构示意图。
图中：1-连接板，2-铰接座，3-外缓冲筒，4-联动杆，5-侧U型架，6-锥型撞击片，7-撞击头，8-侧破冰块，9-侧转轴，10-转盘，11-齿条，12-L型连接杆，13-弹性带，14-撞击锤，15-联动齿轮，16-L型中连接杆，17-水平撞击杆，18-内伸缩杆，19-贯穿连接转杆，20-缓冲弹簧。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述，但本发明的实施方式不限于此。
如图1-图7所示，本实施例提供的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，包括两组连接板1，且两组连接板1的外侧中部通过铰接座2铰接有缓冲连接筒组件，该缓冲连接筒组件远离连接板1的一端安装有锥型撞击片组件，缓冲连接筒组件的顶中部处安装有侧U型架5，且在侧U型架5的内侧铰接有V型联动杆体组件，并在该V型联动杆体组件的端底部处安装有撞击头7，缓冲连接筒组件的底中部处安装有齿条辅助组件，锥型撞击片组件的内侧中部安装有L型中连接杆16且L型中连接杆16的另一端通过轴承安装有双齿轮盘组件，且该双齿轮盘组件与齿条辅助组件之间相互啮合，双齿轮盘组件的外侧中部通过侧转轴9安装有旋转撞击锤组件。
拿取连接板1将连接板1固定在船体的端底部处，通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片6端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片6侧壁的侧破冰块8结构进行辅助破铲冰，在冰块撞击锥型撞击片6的时候压缩内伸缩杆18进入至外缓冲筒3内从而压缩缓冲弹簧20进行缓冲，通过锥型撞击片6带动L型中连接杆16，再通过L型中连接杆16带动贯穿连接转杆19，使其联动齿轮15沿齿条11轴向移动与齿条11啮合自转，通过联动齿轮15的转动带动侧转轴9旋转，通过侧转轴9旋转带动转盘10旋转，通过转盘10带动弹性带13，进而带动撞击锤14旋转锤击冰面，在锥型撞击片6撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆17移动，通过水平撞击杆17带动联动杆4与水平撞击杆17铰接的一端上翘，通过联动杆4的一端上翘带动联动杆4的另一端向下转动，然后通过撞击头7撞击冰面进行破碎。
在本实施例中，缓冲连接筒组件包括外缓冲筒3、内伸缩杆18和缓冲弹簧20，连接板1的外侧中部通过铰接座2铰接有外缓冲筒3，外缓冲筒3的内底部安装有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20的另一端安装有内伸缩杆18，且内伸缩杆18部分位于外缓冲筒3的内部，内伸缩杆18远离外缓冲筒3的一端安装有锥型撞击片组件。
在本实施例中，锥型撞击片组件包括锥型撞击片6和侧破冰块8，内伸缩杆18远离外缓冲筒3的一端安装有锥型撞击片6，且在锥型撞击片6的外侧等间距安装有侧破冰块8，锥型撞击片6和侧破冰块8一体成型，且锥型撞击片6和侧破冰块8为镍铁合金材质制备而成。
在本实施例中，V型联动杆体组件包括联动杆4、水平撞击杆17和铰接件，侧U型架5的内侧顶部与联动杆4的中部铰接，联动杆4靠近外缓冲筒3的一端通过铰接件铰接有水平撞击杆17，水平撞击杆17贯穿侧U型架5内侧底部中间并与锥型撞击片6的内壁接触，且水平撞击杆17靠近锥型撞击片6的一端倾斜向下。
在本实施例中，联动杆4远离外缓冲筒3的一端底部安装有撞击头7，且撞击头7的顶部为锥型结构。
在本实施例中，齿条辅助组件包括齿条11和L型连接杆12，外缓冲筒3的外侧底中部处安装有L型连接杆12，且L型连接杆12的底端部安装有齿条11，齿条11与双齿轮盘组件相互啮合。
在本实施例中，双齿轮盘组件包括贯穿连接转杆19和联动齿轮15，L型中连接杆16的端部通过轴承安装有贯穿连接转杆19，且贯穿连接转杆19的两端安装有联动齿轮15，联动齿轮15的外侧与齿条11之间相互啮合。
在本实施例中，旋转撞击锤组件包括转盘10、弹性带13和撞击锤14，侧转轴9远离联动齿轮15的一端安装有转盘10，转盘10的外侧等角度安装有弹性带13，且弹性带13远离转盘10的一端安装有撞击锤14。
在本实施例中，连接板1的两侧开始有槽口，该槽口内贯穿螺杆与船体的端侧部固定，撞击锤14也采用镍铁合金材质制备而成。
一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构的破冰方法，包括如下步骤：
步骤1：拿取连接板1将连接板1固定在船体的端底部处；
步骤2：通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片6端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片6侧壁的侧破冰块8结构进行辅助破铲冰；
步骤3：在冰块撞击锥型撞击片6的时候压缩内伸缩杆18进入至外缓冲筒3内从而压缩缓冲弹簧20进行缓冲；
步骤4：通过锥型撞击片6带动L型中连接杆16，再通过L型中连接杆16带动贯穿连接转杆19，使其联动齿轮15沿齿条11轴向移动与齿条11啮合自转；
步骤5：通过联动齿轮15的转动带动侧转轴9旋转，通过侧转轴9旋转带动转盘10旋转，通过转盘10带动弹性带13，进而带动撞击锤14旋转锤击冰面：
步骤6：在锥型撞击片6撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆17移动；
步骤7：通过水平撞击杆17带动联动杆4与水平撞击杆17铰接的一端上翘；
步骤8：通过联动杆4的一端上翘带动联动杆4的另一端向下转动，然后通过撞击头7撞击冰面进行破碎。
以上，仅为本发明进一步的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，其特征在于：包括两组连接板(1)，且两组连接板(1)的外侧中部通过铰接座(2)铰接有缓冲连接筒组件，该缓冲连接筒组件远离连接板(1)的一端安装有锥型撞击片组件，所述缓冲连接筒组件的顶中部处安装有侧U型架(5)，且在所述侧U型架(5)的内侧铰接有V型联动杆体组件，并在该V型联动杆体组件的端底部处安装有撞击头(7)，所述缓冲连接筒组件的底中部处安装有齿条辅助组件，所述锥型撞击片组件的内侧中部安装有L型中连接杆(16)且L型中连接杆(16)的另一端通过轴承安装有双齿轮盘组件，且该双齿轮盘组件与齿条辅助组件之间相互啮合，双齿轮盘组件的外侧中部通过侧转轴(9)安装有旋转撞击锤组件；所述缓冲连接筒组件包括外缓冲筒(3)、内伸缩杆(18)和缓冲弹簧(20)，所述连接板(1)的外侧中部通过铰接座(2)铰接有外缓冲筒(3)，所述外缓冲筒(3)的内底部安装有缓冲弹簧(20)，所述缓冲弹簧(20)的另一端安装有内伸缩杆(18)，且内伸缩杆(18)部分位于外缓冲筒(3)的内部，所述内伸缩杆(18)远离外缓冲筒(3)的一端安装有锥型撞击片组件；所述锥型撞击片组件包括锥型撞击片(6)和侧破冰块(8)，所述内伸缩杆(18)远离外缓冲筒(3)的一端安装有锥型撞击片(6)，且在锥型撞击片(6)的外侧等间距安装有侧破冰块(8)，所述锥型撞击片(6)和侧破冰块(8)一体成型，且所述锥型撞击片(6)和侧破冰块(8)为镍铁合金材质制备而成；所述V型联动杆体组件包括联动杆(4)、水平撞击杆(17)和铰接件，所述侧U型架(5)的内侧顶部与联动杆(4)的中部铰接，所述联动杆(4)靠近外缓冲筒(3)的一端通过铰接件铰接有水平撞击杆(17)，所述水平撞击杆(17)贯穿侧U型架(5)内侧底部中间并与锥型撞击片(6)的内壁接触，且水平撞击杆(17)靠近锥型撞击片(6)的一端倾斜向下；所述联动杆(4)远离外缓冲筒(3)的一端底部安装有撞击头(7)，且所述撞击头(7)的顶部为锥型结构。
2.根据权利要求1所述的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，其特征在于：所述齿条辅助组件包括齿条(11)和L型连接杆(12)，所述外缓冲筒(3)的外侧底中部处安装有L型连接杆(12)，且所述L型连接杆(12)的底端部安装有齿条(11)，所述齿条(11)与双齿轮盘组件相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，其特征在于：所述双齿轮盘组件包括贯穿连接转杆(19)和联动齿轮(15)，所述L型中连接杆(16)的端部通过轴承安装有贯穿连接转杆(19)，且所述贯穿连接转杆(19)的两端安装有联动齿轮(15)，所述联动齿轮(15)的外侧与所述齿条(11)之间相互啮合。
4.根据权利要求3所述的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，其特征在于：所述旋转撞击锤组件包括转盘(10)、弹性带(13)和撞击锤(14)，所述侧转轴(9)远离联动齿轮(15)的一端安装有转盘(10)，所述转盘(10)的外侧等角度安装有弹性带(13)，且弹性带(13)远离转盘(10)的一端安装有撞击锤(14)。
5.根据权利要求4所述的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构，其特征在于：所述连接板(1)的两侧开始有槽口，该槽口内贯穿螺杆与船体的端侧部固定，所述撞击锤(14)也采用镍铁合金材质制备而成。
6.根据权利要求5所述的一种方便快速且高防破坏的船舶破冰结构的破冰方法，其特征在于：包括如下步骤：
步骤1：拿取连接板(1)将连接板(1)固定在船体的端底部处；
步骤2：通过船体的运动使其船体与冰面接触并撞击冰面通过锥型撞击片(6)端部的锥型结构进行破冰，并通过锥型撞击片(6)侧壁的侧破冰块(8)结构进行辅助破铲冰；
步骤3：在冰块撞击锥型撞击片(6)的时候压缩内伸缩杆(18)进入至外缓冲筒(3)内从而压缩缓冲弹簧(20)进行缓冲；
步骤4：通过锥型撞击片(6)带动L型中连接杆(16)，再通过L型中连接杆(16)带动贯穿连接转杆(19)，使其联动齿轮(15)沿齿条(11)轴向移动与齿条(11)啮合自转；
步骤5：通过联动齿轮(15)的转动带动侧转轴(9)旋转，通过侧转轴(9)旋转带动转盘(10)旋转，通过转盘(10)带动弹性带(13)，进而带动撞击锤(14)旋转锤击冰面：
步骤6：在锥型撞击片(6)撞击冰面移动的时候还会带动水平撞击杆(17)移动；
步骤7：通过水平撞击杆(17)带动联动杆(4)与水平撞击杆(17)铰接的一端上翘；
步骤8：通过联动杆(4)的一端上翘带动联动杆(4)的另一端向下转动，然后通过撞击头(7)撞击冰面进行破碎。
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