CN114104065A - 一种用于运输装配式建筑预制板的运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，涉及建筑预制板运输领域，包括支撑底板，所述支撑底板的底面设置有滚动轮，所述支撑底板的顶面水平开设有卡料顶槽，所述卡料顶槽的内侧边对称开设有侧卡接槽，所述侧卡接槽的内侧边水平卡接有挤压侧块，所述支撑底板的两侧边螺栓连接有外固定块，所述外固定块的内侧边水平插接有延伸连杆，所述支撑底板的一侧边竖直向设置有延伸立杆，所述延伸立杆的顶端对接有翻转套杆，所述翻转套杆在远离延伸立杆的一端插接有延伸连杆一。本发明装置设计结构简单操作简便，在采用了电动化和缓冲结构使得在进行运输时更加的快速高效，同时在结合了搬运结构与一体使得给预制板的运输带来高效性。
Description
技术领域
本发明涉及建筑预制板运输技术领域，具体是一种用于运输装配式建筑预制板的运输车。
背景技术
预制板就是早期建筑当中用的楼板。就是工程要用到的模件或板块。因为是在预制场生产加工成型的混凝土预制件，直接运到施工现场进行安装，所以叫预制板。制作预制板时，先用木板钉制空心模型，在模型的空心部分布上钢筋后，用水泥灌满空心部分,等干后敲去木板，剩下的就是预制板了。预制板在建筑上的用处很多，如公路旁边的水沟上盖住的水泥板，房顶上做隔热层的水泥板都是预制板。
对于现在的预制板在进行运输时，传统的运输车就是采用人力的推动操作，在运输到指定的位置后还需要另外的设备对其卸下处理，然后在搬运到指定的位置，使得运输起来较为费时费力，而还有的电动运输由于采用了单边的转向轮结构使得在运行到受到一定的地形限制，同时在固定和卸下时还是需要费时费力的操作，不利于现在的预制板的运输操作。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，以解决上述背景技术中提出的对于现在的预制板在进行运输时，传统的运输车就是采用人力的推动操作，在运输到指定的位置后还需要另外的设备对其卸下处理，然后在搬运到指定的位置，使得运输起来较为费时费力，而还有的电动运输由于采用了单边的转向轮结构使得在运行到受到一定的地形限制，同时在固定和卸下时还是需要费时费力的操作，不利于现在的预制板的运输操作的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，包括支撑底板，所述支撑底板的底面设置有滚动轮，所述支撑底板的顶面水平开设有卡料顶槽，所述卡料顶槽的内侧边对称开设有侧卡接槽，所述侧卡接槽的内侧边水平卡接有挤压侧块，所述支撑底板的两侧边螺栓连接有外固定块，所述外固定块的内侧边水平插接有延伸连杆，所述支撑底板的一侧边竖直向设置有延伸立杆，所述延伸立杆的顶端对接有翻转套杆，所述翻转套杆在远离延伸立杆的一端插接有延伸连杆一，所述延伸连杆一的底面垂直向下焊接有接料杆，所述卡料顶槽的内侧底面水平固定粘接有顶胶体板，所述支撑底板的一侧边水平焊接有端连接块，所述端连接块的顶面竖直向开设有插接孔，所述插接孔的内侧边对称开设有卡扣槽，所述支撑底板的内侧底面水平镶嵌有主电源，所述支撑底板的底面均匀开设有底套接槽，所述底套接槽的内侧边水平卡接有内套接盒，所述内套接盒的外侧边均匀卡接有驱动轮，所述内套接盒的底面垂直向下焊接有延伸套板，所述内套接盒的内侧边水平卡接有内卡接板，所述内卡接板的顶面和底面均匀卡接有支撑弹簧，所述延伸连杆的顶面水平开设有传输齿槽，所述外固定块的内侧边设置有传输齿轴，所述外固定块的内侧壁螺栓连接有挤压电机，所述外固定块的侧边开设有传输通槽，所述端连接块的顶面垂直向上对接有支撑底杆，所述支撑底杆的内侧边螺栓连接有顶接气缸，所述支撑底杆的底端垂直向下焊接有插接底块，所述插接底块的底端固定粘接有减震块，所述减震块的外侧边对称卡接有卡接侧块，所述延伸立杆的顶端开设有翻转槽，所述翻转槽的内侧壁固定卡接有固定轴承，所述翻转套杆的内侧边螺栓连接有延伸气缸，所述翻转套杆在远离延伸连杆一的一端焊接有翻转卡块，所述翻转卡块的侧边开设有翻转齿孔，所述延伸立杆的一侧边螺栓连接有翻转电机，所述翻转电机的输出端固定套接有翻转齿轴。
作为本发明的一种优选实施方式：所述滚动轮分别卡接设置在延伸套板的底端槽道内部，卡料顶槽水平开设在支撑底板的顶面横向中线位置，且卡料顶槽的两端水平贯穿支撑底板的两端延伸至外侧边位置，侧卡接槽水平开设在卡料顶槽的内对称侧边中线位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述外固定块固定设置在支撑底板的两侧边中心位置，且外固定块固定设置在支撑底板的侧边通孔端位置，延伸连杆水平贯穿插接设置在传输通槽和支撑底板的侧边通孔，延伸端垂直焊接设置在挤压侧块的侧边位置，延伸立杆的底端垂直向下贯穿支撑底杆的顶端延伸至内部，且插接端竖直中心位置竖直向开设有槽道。
作为本发明的一种优选实施方式：所述延伸立杆和延伸连杆一的结构保持一致设置，接料杆固定设置在延伸连杆一远离翻转套杆的一端位置，顶胶体板采用硬质橡胶材料制作设置，端连接块的一端固定设置在支撑底板的一侧边中心靠近顶面位置，插接孔竖直向开设在端连接块的顶面中心位置，卡扣槽与插接孔的内部保持通接设置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述底套接槽开设在支撑底板的底面四边角位置，驱动轮呈环状均匀设置在内套接盒的外侧边位置，且驱动轮的外侧边对接设置在底套接槽的内侧壁位置，延伸套板的顶端垂直向上固定设置在内套接盒的底面中心位置，且底端垂直向下贯穿支撑底板的底面延伸至外侧边位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述支撑弹簧在远离内卡接板的一端对接设置在内套接盒的内侧顶面和底面位置，传输齿槽水平开设在延伸连杆的顶面中线位置，且传输齿槽的内部与传输齿轴的外侧边相互之间齿接设置，传输齿轴固定套接设置在挤压电机的输出端位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述支撑底杆的底端垂直向下对接设置在插接孔的开口端位置，顶接气缸竖直向固定设置在支撑底杆的内侧边位置，且顶接气缸的输出端垂直向上延伸焊接在延伸立杆的内侧一端位置，插接底块垂直向下插接设置在插接孔的内侧边位置，减震块采用软质橡胶材料制作设置，卡接侧块卡接设置在卡扣槽的内侧边位置。
作为本发明的一种优选实施方式：所述延伸气缸的一端延伸焊接设置在延伸连杆一的内侧一端位置，翻转卡块卡接设置在翻转槽的内侧边位置，翻转齿孔套接设置在翻转齿轴的外侧边位置，且翻转齿孔与翻转齿轴的外侧边相互之间齿接设置，翻转电机的输出端水平贯穿式插接设置在固定轴承的内侧边位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过将多块预制板放置到支撑底板的顶面卡料顶槽的内部，在挤压电机的转动下带动着传输齿轴的转动，从而让与之齿接的传输齿槽和延伸连杆在传输通槽的内侧边水平移动作用，在延伸连杆的移动下使得带动着挤压侧块向卡料顶槽的内侧边挤压运动，从而对预制板的侧边挤压固定住，而在底面的顶胶体板的垫接下使得预制板更加的稳定，在主电源的供电下使得带动着滚动轮的滚动作用，带动着支撑底板移动作用，而在驱动轮的转动下使得带动着内套接盒在底套接槽的内侧边转动作用，使滚动轮可以多方向的转动而改变移动的方向，在支撑弹簧的支撑下使得运行震动可以缓冲作用。
2、本发明通过运行到指定位置后，在预制板的绳体套接在接料杆上后，对支撑底杆的内部顶接气缸的延伸作用，使得延伸立杆向上延伸到指定高度，然后在翻转电机的转动下使得翻转齿轴带动着翻转卡块翻转作用，使得带动着翻转套杆在延伸立杆的顶端翻转到指定的角度，在延伸气缸的延伸下使得带动着延伸连杆一延伸到指定的长度从而可以将预制板放置到指定位置，装置设计结构简单操作简便，在采用了电动化和缓冲结构使得在进行运输时更加的快速高效，同时在结合了搬运结构与一体使得给预制板的运输带来高效性。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的立体结构示意图；
图2为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的支撑底板正视剖面连接细节的结构示意图；
图3为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的内套接盒正视剖面连接细节的结构示意图；
图4为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的支撑底板侧视剖面连接细节的结构示意图；
图5为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的外固定块正视剖面连接细节的结构示意图；
图6为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的支撑底杆正视剖面连接细节的结构示意图；
图7为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的翻转套杆正视剖面连接细节的结构示意图；
图8为一种用于运输装配式建筑预制板的运输车的翻转槽侧视剖面连接细节的结构示意图。
图中：1、支撑底板；2、滚动轮；3、卡料顶槽；4、侧卡接槽；5、挤压侧块；6、外固定块；7、延伸连杆；8、延伸立杆；9、翻转套杆；10、延伸连杆一；11、接料杆；12、顶胶体板；13、端连接块；14、插接孔；15、卡扣槽；16、主电源；17、底套接槽；18、内套接盒；19、驱动轮；20、延伸套板；21、内卡接板；22、支撑弹簧；23、传输齿槽；24、传输齿轴；25、挤压电机；26、传输通槽；27、支撑底杆；28、顶接气缸；29、插接底块；30、减震块；31、卡接侧块；32、翻转槽；33、固定轴承；34、延伸气缸；35、翻转卡块；36、翻转齿孔；37、翻转电机；38、翻转齿轴。
具体实施方式
请参阅图1-2，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，包括支撑底板1，支撑底板1的底面设置有滚动轮2，支撑底板1的顶面水平开设有卡料顶槽3，卡料顶槽3的内侧边对称开设有侧卡接槽4，滚动轮2分别卡接设置在延伸套板20的底端槽道内部，卡料顶槽3水平开设在支撑底板1的顶面横向中线位置，且卡料顶槽3的两端水平贯穿支撑底板1的两端延伸至外侧边位置，侧卡接槽4水平开设在卡料顶槽3的内对称侧边中线位置，侧卡接槽4的内侧边水平卡接有挤压侧块5，支撑底板1的两侧边螺栓连接有外固定块6，外固定块6的内侧边水平插接有延伸连杆7，支撑底板1的一侧边竖直向设置有延伸立杆8，外固定块6固定设置在支撑底板1的两侧边中心位置，且外固定块6固定设置在支撑底板1的侧边通孔端位置，延伸连杆7水平贯穿插接设置在传输通槽26和支撑底板1的侧边通孔，延伸端垂直焊接设置在挤压侧块5的侧边位置，延伸立杆8的底端垂直向下贯穿支撑底杆27的顶端延伸至内部，且插接端竖直中心位置竖直向开设有槽道，延伸立杆8的顶端对接有翻转套杆9，翻转套杆9在远离延伸立杆8的一端插接有延伸连杆一10，延伸连杆一10的底面垂直向下焊接有接料杆11，卡料顶槽3的内侧底面水平固定粘接有顶胶体板12，支撑底板1的一侧边水平焊接有端连接块13，端连接块13的顶面竖直向开设有插接孔14，插接孔14的内侧边对称开设有卡扣槽15，延伸立杆8和延伸连杆一10的结构保持一致设置，接料杆11固定设置在延伸连杆一10远离翻转套杆9的一端位置，顶胶体板12采用硬质橡胶材料制作设置，端连接块13的一端固定设置在支撑底板1的一侧边中心靠近顶面位置，插接孔14竖直向开设在端连接块13的顶面中心位置，卡扣槽15与插接孔14的内部保持通接设置，支撑底板1的内侧底面水平镶嵌有主电源16，支撑底板1的底面均匀开设有底套接槽17，底套接槽17的内侧边水平卡接有内套接盒18，内套接盒18的外侧边均匀卡接有驱动轮19，内套接盒18的底面垂直向下焊接有延伸套板20，底套接槽17开设在支撑底板1的底面四边角位置，驱动轮19呈环状均匀设置在内套接盒18的外侧边位置，且驱动轮19的外侧边对接设置在底套接槽17的内侧壁位置，延伸套板20的顶端垂直向上固定设置在内套接盒18的底面中心位置，且底端垂直向下贯穿支撑底板1的底面延伸至外侧边位置；
请参阅图3-5，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其中内套接盒18的内侧边水平卡接有内卡接板21，内卡接板21的顶面和底面均匀卡接有支撑弹簧22，延伸连杆7的顶面水平开设有传输齿槽23，外固定块6的内侧边设置有传输齿轴24，外固定块6的内侧壁螺栓连接有挤压电机25，支撑弹簧22在远离内卡接板21的一端对接设置在内套接盒18的内侧顶面和底面位置，传输齿槽23水平开设在延伸连杆7的顶面中线位置，且传输齿槽23的内部与传输齿轴24的外侧边相互之间齿接设置，传输齿轴24固定套接设置在挤压电机25的输出端位置，外固定块6的侧边开设有传输通槽26；
请参阅图6-8，本发明实施例中，一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其中端连接块13的顶面垂直向上对接有支撑底杆27，支撑底杆27的内侧边螺栓连接有顶接气缸28，支撑底杆27的底端垂直向下焊接有插接底块29，插接底块29的底端固定粘接有减震块30，减震块30的外侧边对称卡接有卡接侧块31，支撑底杆27的底端垂直向下对接设置在插接孔14的开口端位置，顶接气缸28竖直向固定设置在支撑底杆27的内侧边位置，且顶接气缸28的输出端垂直向上延伸焊接在延伸立杆8的内侧一端位置，插接底块29垂直向下插接设置在插接孔14的内侧边位置，减震块30采用软质橡胶材料制作设置，卡接侧块31卡接设置在卡扣槽15的内侧边位置，延伸立杆8的顶端开设有翻转槽32，翻转槽32的内侧壁固定卡接有固定轴承33，翻转套杆9的内侧边螺栓连接有延伸气缸34，翻转套杆9在远离延伸连杆一10的一端焊接有翻转卡块35，翻转卡块35的侧边开设有翻转齿孔36，延伸立杆8的一侧边螺栓连接有翻转电机37，延伸气缸34的一端延伸焊接设置在延伸连杆一10的内侧一端位置，翻转卡块35卡接设置在翻转槽32的内侧边位置，翻转齿孔36套接设置在翻转齿轴38的外侧边位置，且翻转齿孔36与翻转齿轴38的外侧边相互之间齿接设置，翻转电机37的输出端水平贯穿式插接设置在固定轴承33的内侧边位置，翻转电机37的输出端固定套接有翻转齿轴38。
部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
本发明的工作原理是：
将多块预制板放置到支撑底板1的顶面卡料顶槽3的内部，在挤压电机25的转动下带动着传输齿轴24的转动，从而让与之齿接的传输齿槽23和延伸连杆7在传输通槽26的内侧边水平移动作用，在延伸连杆7的移动下使得带动着挤压侧块5向卡料顶槽3的内侧边挤压运动，从而对预制板的侧边挤压固定住，而在底面的顶胶体板12的垫接下使得预制板更加的稳定，在主电源16的供电下使得带动着滚动轮2的滚动作用，带动着支撑底板1移动作用，而在驱动轮19的转动下使得带动着内套接盒18在底套接槽17的内侧边转动作用，使滚动轮2可以多方向的转动而改变移动的方向，在支撑弹簧22的支撑下使得运行震动可以缓冲作用，在支撑底板1运行到指定位置后，在预制板的绳体套接在接料杆11上后，对支撑底杆27的内部顶接气缸28的延伸作用，使得延伸立杆8向上延伸到指定高度，然后在翻转电机37的转动下使得翻转齿轴38带动着翻转卡块35翻转作用，使得带动着翻转套杆9在延伸立杆8的顶端翻转到指定的角度，在延伸气缸34的延伸下使得带动着延伸连杆一10延伸到指定的长度从而可以将预制板放置到指定位置。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，包括支撑底板(1)，其特征在于，所述支撑底板(1)的底面设置有滚动轮(2)，所述支撑底板(1)的顶面水平开设有卡料顶槽(3)，所述卡料顶槽(3)的内侧边对称开设有侧卡接槽(4)，所述侧卡接槽(4)的内侧边水平卡接有挤压侧块(5)，所述支撑底板(1)的两侧边螺栓连接有外固定块(6)，所述外固定块(6)的内侧边水平插接有延伸连杆(7)，所述支撑底板(1)的一侧边竖直向设置有延伸立杆(8)，所述延伸立杆(8)的顶端对接有翻转套杆(9)，所述翻转套杆(9)在远离延伸立杆(8)的一端插接有延伸连杆一(10)，所述延伸连杆一(10)的底面垂直向下焊接有接料杆(11)，所述卡料顶槽(3)的内侧底面水平固定粘接有顶胶体板(12)，所述支撑底板(1)的一侧边水平焊接有端连接块(13)，所述端连接块(13)的顶面竖直向开设有插接孔(14)，所述插接孔(14)的内侧边对称开设有卡扣槽(15)，所述支撑底板(1)的内侧底面水平镶嵌有主电源(16)，所述支撑底板(1)的底面均匀开设有底套接槽(17)，所述底套接槽(17)的内侧边水平卡接有内套接盒(18)，所述内套接盒(18)的外侧边均匀卡接有驱动轮(19)，所述内套接盒(18)的底面垂直向下焊接有延伸套板(20)，所述内套接盒(18)的内侧边水平卡接有内卡接板(21)，所述内卡接板(21)的顶面和底面均匀卡接有支撑弹簧(22)，所述延伸连杆(7)的顶面水平开设有传输齿槽(23)，所述外固定块(6)的内侧边设置有传输齿轴(24)，所述外固定块(6)的内侧壁螺栓连接有挤压电机(25)，所述外固定块(6)的侧边开设有传输通槽(26)，所述端连接块(13)的顶面垂直向上对接有支撑底杆(27)，所述支撑底杆(27)的内侧边螺栓连接有顶接气缸(28)，所述支撑底杆(27)的底端垂直向下焊接有插接底块(29)，所述插接底块(29)的底端固定粘接有减震块(30)，所述减震块(30)的外侧边对称卡接有卡接侧块(31)，所述延伸立杆(8)的顶端开设有翻转槽(32)，所述翻转槽(32)的内侧壁固定卡接有固定轴承(33)，所述翻转套杆(9)的内侧边螺栓连接有延伸气缸(34)，所述翻转套杆(9)在远离延伸连杆一(10)的一端焊接有翻转卡块(35)，所述翻转卡块(35)的侧边开设有翻转齿孔(36)，所述延伸立杆(8)的一侧边螺栓连接有翻转电机(37)，所述翻转电机(37)的输出端固定套接有翻转齿轴(38)。
2.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述滚动轮(2)分别卡接设置在延伸套板(20)的底端槽道内部，卡料顶槽(3)水平开设在支撑底板(1)的顶面横向中线位置，且卡料顶槽(3)的两端水平贯穿支撑底板(1)的两端延伸至外侧边位置，侧卡接槽(4)水平开设在卡料顶槽(3)的内对称侧边中线位置。
3.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述外固定块(6)固定设置在支撑底板(1)的两侧边中心位置，且外固定块(6)固定设置在支撑底板(1)的侧边通孔端位置，延伸连杆(7)水平贯穿插接设置在传输通槽(26)和支撑底板(1)的侧边通孔，延伸端垂直焊接设置在挤压侧块(5)的侧边位置，延伸立杆(8)的底端垂直向下贯穿支撑底杆(27)的顶端延伸至内部，且插接端竖直中心位置竖直向开设有槽道。
4.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述延伸立杆(8)和延伸连杆一(10)的结构保持一致设置，接料杆(11)固定设置在延伸连杆一(10)远离翻转套杆(9)的一端位置，顶胶体板(12)采用硬质橡胶材料制作设置，端连接块(13)的一端固定设置在支撑底板(1)的一侧边中心靠近顶面位置，插接孔(14)竖直向开设在端连接块(13)的顶面中心位置，卡扣槽(15)与插接孔(14)的内部保持通接设置。
5.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述底套接槽(17)开设在支撑底板(1)的底面四边角位置，驱动轮(19)呈环状均匀设置在内套接盒(18)的外侧边位置，且驱动轮(19)的外侧边对接设置在底套接槽(17)的内侧壁位置，延伸套板(20)的顶端垂直向上固定设置在内套接盒(18)的底面中心位置，且底端垂直向下贯穿支撑底板(1)的底面延伸至外侧边位置。
6.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述支撑弹簧(22)在远离内卡接板(21)的一端对接设置在内套接盒(18)的内侧顶面和底面位置，传输齿槽(23)水平开设在延伸连杆(7)的顶面中线位置，且传输齿槽(23)的内部与传输齿轴(24)的外侧边相互之间齿接设置，传输齿轴(24)固定套接设置在挤压电机(25)的输出端位置。
7.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述支撑底杆(27)的底端垂直向下对接设置在插接孔(14)的开口端位置，顶接气缸(28)竖直向固定设置在支撑底杆(27)的内侧边位置，且顶接气缸(28)的输出端垂直向上延伸焊接在延伸立杆(8)的内侧一端位置，插接底块(29)垂直向下插接设置在插接孔(14)的内侧边位置，减震块(30)采用软质橡胶材料制作设置，卡接侧块(31)卡接设置在卡扣槽(15)的内侧边位置。
8.根据权利要求1所述的一种用于运输装配式建筑预制板的运输车，其特征在于，所述延伸气缸(34)的一端延伸焊接设置在延伸连杆一(10)的内侧一端位置，翻转卡块(35)卡接设置在翻转槽(32)的内侧边位置，翻转齿孔(36)套接设置在翻转齿轴(38)的外侧边位置，且翻转齿孔(36)与翻转齿轴(38)的外侧边相互之间齿接设置，翻转电机(37)的输出端水平贯穿式插接设置在固定轴承(33)的内侧边位置。
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