CN114087041A - 一种汽轮机除湿级隔板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种汽轮机除湿级隔板，包括：内环、叶片及外环；内环的外端与叶片的内端固定连接，叶片的外端与外环的内端固定连接。外环内部设置有空腔；外环上设置有与空腔连通的开口，空腔开口上设置有盖板。叶片上开设有疏水槽；外环的下端开设有与空腔连通的通孔；疏水槽与通孔连接；外环还开设有疏水孔，疏水孔连通内腔与外部。本发明提供的汽轮机除湿级隔板，叶片上的水膜经疏水槽进入外环的空腔内，再经疏水孔排出至指定位置，可大幅提高汽轮机内部的除湿效果，防止对汽轮机叶片造成损伤。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机技术领域，特别涉及一种汽轮机除湿级隔板。
背景技术
汽轮机隔板安装在汽轮机汽缸内并将汽缸分隔成若干个压力不同的腔室的圆板形部件，其主要作用是用来安装喷嘴或静叶片并阻止级间漏汽。蒸汽工质流过安装在隔板上的喷嘴时将势能转换成动能,压力降低、速度增加,然后进入动叶片做功。隔板安装在汽缸内壁的凹槽中,一般分为上下两半,跨在转轴上,转轴从其中心穿过。传统的汽轮机中的水膜在压力作用下沿着隔板四散，除湿效果有限，水滴会在汽流作用下冲击叶片，对叶片造成损伤。
发明内容
本发明针对现有技术中存在的汽轮机隔板的除湿效果差、容易对汽轮机叶片造成损伤的技术问题，提供了一种汽轮机除湿级隔板。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
一种汽轮机除湿级隔板，包括：内环、叶片及外环；
所述内环的外端与所述叶片的内端固定连接，所述叶片的外端与所述外环的内端固定连接；
所述外环内部设置有空腔；所述外环上设置有与所述空腔连通的开口，所述空腔开口上设置有所述盖板；
所述叶片上开设有疏水槽；所述外环的下端开设有与所述空腔连通的通孔；所述疏水槽与所述通孔连接；所述外环还开设有疏水孔，所述疏水孔连通所述内腔与外部。
进一步的，还包括：除湿环及垫片；
所述除湿环设置在所述外环的外侧；
所述垫片设置在所述除湿环与所述外环之间。
进一步的，所述外环包括：上半环、下半环及接头；
所述上半环与所述下半环固定连接成环形结构；
所述上半环及所述下半环的中间部分均设置有所述空腔结构；
所述上半环与所述下半环的连接处设置有所述接头；所述接头的一端与所述上半环内的空腔连接，所述接头的另一端与所述下半环内的空腔连接；
所述接头的两端导通。
进一步的，还包括：密封圈；
所述密封圈设置在所述盖板与所述开口之间。
进一步的，所述垫片至少为一个。
本发明提供的汽轮机除湿级隔板至少具备以下有益效果或优点：
本发明提供的汽轮机除湿级隔板，内环的外端与叶片的内端固定连接，叶片的外端与外环的内端固定连接。外环内部设置有空腔；外环上设置有与空腔连通的开口，空腔开口上设置有盖板。叶片上开设有疏水槽；外环的下端开设有与空腔连通的通孔；疏水槽与通孔连接；外环还开设有疏水孔，疏水孔连通内腔与外部。本发明提供的汽轮机除湿级隔板，叶片上的水膜经疏水槽进入外环的空腔内，再经疏水孔排出至指定位置，可大幅提高汽轮机内部的除湿效果，防止对汽轮机叶片造成损伤。
附图说明
图1为本发明实施例提供的汽轮机除湿级隔板结构示意图；
图2为本发明实施例提供的上半环结构示意图；
图3为图2的侧视图；
图4为本发明实施例提供的外环结构示意图；
图5为本发明实施例提供的叶片结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-外环，2-空腔，3-盖板，4-除湿环，5-垫片，6-叶片，7-疏水槽，8-内环，9-水平中分面，10-通孔，11-上半环，12-下半环，13-接头。
具体实施方式
本发明针对现有技术中存在的汽轮机隔板的除湿效果差、容易对汽轮机叶片造成损伤的技术问题，提供了一种汽轮机除湿级隔板。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，应当说明的是，各实施例中的术语名词例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位的词语，只是为了简化描述基于说明书附图的位置关系，并不代表所指的元件和装置等必须按照说明书中特定的方位和限定的操作及方法、构造进行操作，该类方位名词不构成对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
本发明实施例提供的一种汽轮机除湿级隔板，参见图1-图5，包括：内环8、叶片6及外环1。内环8的外端与叶片6的内端固定连接，叶片6的外端与外环1的内端固定连接。外环1内部设置有空腔2；外环1上设置有与空腔2连通的开口，开口是在加工空腔2时不可避免的形成的，空腔2开口上设置有盖板3，盖板3用于封堵该开口；为进一步提高盖板3的密封性，于盖板3和开口之间还设置有密封圈。叶片6上开设有疏水槽7，疏水槽7用于收集叶片6上的水膜，并对水膜具有导向作用。外环1的下端开设有与空腔2连通的通孔10，疏水槽7与通孔10连接，疏水槽7内的水经该通孔10进入空腔2的内部。外环1还开设有疏水孔，疏水孔连通内腔与外部，疏水孔同于将空腔2内的水排出至指定位置。
为进一步提高除湿效果，参见图1，本实施例提供的汽轮机除湿级隔板还包括：除湿环4及垫片5。除湿环4设置在外环1的外侧；至少一个垫片5设置在除湿环4与外环1之间。通过设置垫片5，使除湿环4与外环1之间形成一定的缝隙，另一部分没进入疏水槽7的水膜进入该间隙，并从该间隙排出至指定位置。
具体的，参见图1及图4，外环1包括：上半环11、下半环12及接头13。上半环11与下半环12固定连接成环形结构，上半环11和下半环12的连接面为水平中分面9。上半环11及下半环12的中间部分均设置有空腔2结构。上半环11与下半环12的连接处设置有接头13，具体的上半环11与下半环12的连接处有两个，两个连接处均设置有接头13；接头13的一端与上半环11内的空腔2连接，接头13的另一端与下半环12内的空腔2连接。接头13的两端导通，以便于上半环11空腔2内的水经过该接头13进入下半环12的空腔2内，以防止水从上半环11和下半环12之间的水平中分面9溢出。
参见图1-图5，本发明实施例提供的汽轮机除湿级隔板的工作过程为：一部分水膜在汽流作用下流入叶片6的疏水槽7，通过隔板外环1内圆的通孔10进入外环1的空腔2，在空腔2内聚集，上半环11腔室内水通过中分面处的接头13进入下半环12的空腔2，然后通过外环1下半位置外圆处的疏水孔流出至指定位置。另一部分水膜未经过空腔2，在汽流作用下，沿着隔板外环1，通过外环1与除湿环4的间隙流出。
本发明实施例提供的汽轮机除湿级隔板至少具备以下有益效果或优点：
本发明实施例提供的汽轮机除湿级隔板，内环的外端与叶片的内端固定连接，叶片的外端与外环的内端固定连接。外环内部设置有空腔；外环上设置有与空腔连通的开口，空腔开口上设置有盖板。叶片上开设有疏水槽；外环的下端开设有与空腔连通的通孔；疏水槽与通孔连接；外环还开设有疏水孔，疏水孔连通内腔与外部。本发明实施例提供的汽轮机除湿级隔板，叶片上的水膜经疏水槽进入外环的空腔内，再经疏水孔排出至指定位置，可大幅提高汽轮机内部的除湿效果，防止对汽轮机叶片造成损伤。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽轮机除湿级隔板，其特征在于，包括：内环、叶片及外环；
所述内环的外端与所述叶片的内端固定连接，所述叶片的外端与所述外环的内端固定连接；
所述外环内部设置有空腔；所述外环上设置有与所述空腔连通的开口，所述空腔开口上设置有所述盖板；
所述叶片上开设有疏水槽；所述外环的下端开设有与所述空腔连通的通孔；所述疏水槽与所述通孔连接；所述外环还开设有疏水孔，所述疏水孔连通所述内腔与外部。
2.根据权利要求1所述的汽轮机除湿级隔板，其特征在于，还包括：除湿环及垫片；
所述除湿环设置在所述外环的外侧；
所述垫片设置在所述除湿环与所述外环之间。
3.根据权利要求2所述的汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述外环包括：上半环、下半环及接头；
所述上半环与所述下半环固定连接成环形结构；
所述上半环及所述下半环的中间部分均设置有所述空腔结构；
所述上半环与所述下半环的连接处设置有所述接头；所述接头的一端与所述上半环内的空腔连接，所述接头的另一端与所述下半环内的空腔连接；
所述接头的两端导通。
4.根据权利要求1-3任一项所述的汽轮机除湿级隔板，其特征在于，还包括：密封圈；
所述密封圈设置在所述盖板与所述开口之间。
5.根据权利要求2或3所述的汽轮机除湿级隔板，其特征在于，所述垫片至少为一个。
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