CN220015274U - 一种带涡动底腔的侧齿汽封 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带涡动底腔的侧齿汽封：包括汽封体，汽封体底侧设有交错排列的低侧汽封齿与高侧汽封齿，低侧汽封齿与高侧汽封齿之间的上部设有涡动腔。低侧汽封齿上部设有侧齿、底齿；涡动腔位于底齿与高侧汽封齿之间的上部。本带涡动底腔的侧齿汽封，增加涡动腔，形成内部涡流区域，破坏透气效应，可明显消耗蒸汽动能，可大幅减少蒸汽泄漏量，提高气缸效率，具有很高的实用价值和推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及带涡动底腔的侧齿汽封技术领域，具体是指一种带涡动底腔的侧齿汽封。
背景技术
汽轮机有静子和转子两大部分，运行时转子高速旋转，因电站汽轮机一般为3000转/分，大型工业汽轮机一般为5000-11000转/分，静子固定，因此转子和静子之间必须保持一定的间隙，才能保证不相互碰磨。蒸汽流过各级工作时，蒸汽绝大部分从导叶、动叶的通道中流过做功外，还有小部分从各处间隙中流过而不做功，其中一小部分还将干扰主汽流，成为一种损失，降低了汽轮机的效率。汽轮机的转子还必须穿出汽缸，支撑在轴承上，对于高压汽轮机的两端和中压汽轮机汽缸的前端，汽缸内的蒸汽压力大于外界大汽压力，蒸汽将会漏出降低汽轮机的效率。
现有的多数汽封为梳齿式设计，设有底齿。方案CN212359871U公布了一种新型侧齿刷式汽封，增加了侧齿，进一步增加蒸汽通过途径的曲折程度，迫使其压力更多递减以达到更少的泄漏，但实际应用发现，此改进带来的有益效果不突出，本方案是在此基础上实质性地改进防漏气结构，达到大幅降低蒸汽泄露的目的。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种带涡动底腔的侧齿汽封。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种带涡动底腔的侧齿汽封：包括汽封体，所述汽封体底侧设有交错排列的低侧汽封齿与高侧汽封齿，所述低侧汽封齿与高侧汽封齿之间的上部设有涡动腔。
作为改进，所述低侧汽封齿上部设有侧齿、底齿；所述涡动腔位于底齿与高侧汽封齿之间的上部。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：当转子在汽封体内转动时，此时转子与高侧汽封齿、低侧汽封齿接触。蒸汽经低侧汽封齿与高侧汽封齿之间流动，涡动腔作为蒸汽涡流缓冲腔，大幅减少蒸汽流的动能。
本带涡动底腔的侧齿汽封，增加涡动腔，形成内部涡流区域，破坏透气效应，可明显消耗蒸汽动能，可大幅减少蒸汽泄漏量，提高气缸效率，具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
图1是本实用新型一种带涡动底腔的侧齿汽封的结构示意图。
如图所示：1、汽封体，2、高侧汽封齿，3、涡动腔，4、侧齿，5、底齿，6、低侧汽封齿。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种带涡动底腔的侧齿汽封做进一步的详细说明。
结合附图1，一种带涡动底腔的侧齿汽封，包括汽封体1，所述汽封体1底侧设有交错排列的低侧汽封齿6与高侧汽封齿2，所述低侧汽封齿6与高侧汽封齿2之间的上部设有涡动腔3。
所述低侧汽封齿6上部设有侧齿4、底齿5；所述涡动腔3位于底齿5与高侧汽封齿2之间的上部。
本实用新型在具体实施时，当转子在汽封体内转动时，此时转子与高侧汽封齿2、低侧汽封齿6接触。蒸汽经低侧汽封齿6与高侧汽封齿2之间流动，涡动腔3作为蒸汽涡流缓冲腔，大幅减少蒸汽流的动能。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种带涡动底腔的侧齿汽封，其特征在于：包括汽封体(1)，所述汽封体(1)底侧设有交错排列的低侧汽封齿(6)与高侧汽封齿(2)，所述低侧汽封齿(6)与高侧汽封齿(2)之间的上部设有涡动腔(3)。
2.根据权利要求1所述的一种带涡动底腔的侧齿汽封，其特征在于：所述低侧汽封齿(6)上部设有侧齿(4)、底齿(5)；所述涡动腔(3)位于底齿(5)与高侧汽封齿(2)之间的上部。
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