CN114084061B - 一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，涉及汽车配件技术领域。本发明包括安装支架、安装罩和气动连杆，安装罩与安装支架通过气动连杆滑动配合，安装支架内设气动压柱，并与气动连杆连通，且其输出轴与安装罩接触。本发明通过设置安装罩和安装支架，在组装完毕后，当安装罩受到撞击而向车内凹陷或滑动时，安装支架能够对这部分冲击力进行缓冲卸压；其中通过在安装支架中设置气动压柱，利用气压杆结构卸压缓冲；同时通过在安装罩和安装支架之间连接气动连杆，并与气动压柱连通，能够利用撞击产生的冲击力作用在气动连杆，并使推压块滑动带动安装罩中防护帘的收放卷动作，从而防止外防护罩因受到撞击碎裂而破坏内部的照明灯珠。
Description
技术领域
本发明属于汽车配件技术领域，特别是涉及一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯。
背景技术
车辆照明灯通常在汽车行驶中发挥重要作用，一方面能够照明，另一方面主要是用作交通信号灯，来提醒警示附近车辆行人；在车辆发生车祸事故等撞击行为时，车头车尾的照明灯通常首当其冲，且往往会随车辆外壳发生碎裂、破损、凹陷等破坏现象，并会因受损严重而彻底损坏，因而在车辆后期维修时往往会增大成本；究其原因，就是现有的车辆照明灯通常是直接固定在车辆外壳内部，受到撞击后缺少支撑防护的相关结构来保护；因此，我们设计一种具有防护支撑结构的车辆照明灯，来解决上述的这些问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，解决现有的车辆照明灯缺少支撑防护结构而易损毁的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，包括安装支架、安装罩和气动连杆，所述气动连杆一端与安装支架连接，另一端与安装罩连接，且安装罩与安装支架之间通过气动连杆滑动配合；
所述安装罩相对两内侧面均开设有卷绕槽，卷绕槽内表面通过卷簧弹性铰接有卷轴，所述卷轴周侧面卷绕有复位索，其中一根卷轴周侧面卷绕有防护帘，且复位索设置于卷轴的相对两端，其中防护帘用于对车辆照明灯内的灯珠防护，防止外部灯罩在受到撞击后碎裂破坏灯珠；同时，在照明灯正常使用时，防护帘收纳于卷绕槽内部，确保照明灯的正常工作；所述安装罩罩壁内部开设有若干滑槽，滑槽延伸并连通至安装罩外部；所述复位索延伸至滑槽内部，且复位索一端栓接有推压块；所述推压块设置于安装罩外部，并与气动连杆栓接固定；当推压块滑动时能够利用复位索牵引卷轴旋转收放卷防护帘，同时两侧的卷轴相互配合，实现防护帘的收卷与放卷；
所述安装支架内表面栓接有气动压柱，气动压柱的输出轴与安装罩接触；所述安装支架内表面开设有连通腔，且气动压柱与气动连杆之间通过连通腔连通；上述结构中，当气动压柱在与安装罩接触过程中发生伸缩变化时，能够利用气动连杆带动推压块滑动，从而实现上述防护帘收放卷的过程；
所述防护帘一侧边栓接有两根连接索，连接索的另一端与另一根卷轴焊接固定，使两根卷轴相互配合牵引防护帘收卷与放卷。
为了确保防护帘滑动过程中保持固定轨迹不发生偏移，所述安装罩上下两内表面均开设有轨道槽，且两根连接索分别设置于轨道槽内部，并与轨道槽滑动配合；
进一步地，所述防护帘内部镶嵌有若干限位滑杆，且限位滑杆上下两端均延伸至轨道槽内部，并与轨道槽滑动卡合。
进一步地，所述安装罩后侧面铰接有挡盖，且挡盖设置于安装罩与气动压柱之间，并与气动压柱的输出轴接触；当照明灯的安装罩受到撞击向车辆内部凹陷或滑动时，挡盖能够接触并挤压气动压柱的输出轴，实现上述的防护帘收放卷的过程。
进一步地，所述安装罩内表面焊接有安装架，安装架包括主照明区和副照明区，主照明区和副照明区内部均卡接有照明灯珠；两所述照明灯珠之间电性连接有照明控制器，且照明控制器与安装架栓接固定。
进一步地，所述安装罩上下两外侧面均开设有外防护槽，且安装罩通过外防护槽滑动卡接有外防护罩，在照明灯受到撞击时对内部的照明灯珠进行防护；
进一步地，所述安装支架一表面焊接有若干安装板，且安装支架通过若干安装板栓接固定于车辆内部。
本发明具有以下有益效果：
本发明通过设置安装罩和安装支架，在组装完毕后，当安装罩受到撞击而向车内凹陷或滑动时，安装支架能够对这部分冲击力进行缓冲卸压；其中通过在安装支架中设置气动压柱，利用气压杆结构卸压缓冲；同时通过在安装罩和安装支架之间连接气动连杆，并与气动压柱连通，能够利用撞击产生的冲击力作用在气动连杆，并使推压块滑动带动安装罩中防护帘的收放卷动作，从而防止外防护罩因受到撞击碎裂而破坏内部的照明灯珠。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯的组装结构示意图；
图2为本发明的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯的主视图；
图3为图2中剖面A-A的立体结构展示图；
图4为图3中D部分的局部展示图；
图5为图3中剖面E-E的立体结构展示图；
图6为图5中F部分的局部展示图；
图7为图2中剖面B-B的结构示意图；
图8为图7中G部分的局部展示图；
图9为图2中剖面C-C的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、安装支架；2、安装罩；3、气动连杆；201、卷轴；202、防护帘；203、复位索；204、滑槽；205、推压块；101、气动压柱；102、连通腔；206、连接索；207、轨道槽；208、限位滑杆；209、挡盖；210、安装架；211、照明灯珠；212、照明控制器；213、外防护槽；214、外防护罩；103、安装板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1：
请参阅图1-图9所示，本发明为一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，包括安装支架1、安装罩2和气动连杆3，气动连杆3一端与安装支架1连接，另一端与安装罩2连接，且安装罩2与安装支架1之间通过气动连杆3滑动配合；
安装罩2相对两内侧面均开设有卷绕槽，卷绕槽内表面通过卷簧弹性铰接有卷轴201，卷轴201周侧面卷绕有复位索203，且两根卷轴201表面复位索203的缠绕方向相同，即在复位索203的牵引下，两根卷轴201的旋转方向相同；其中一根卷轴201周侧面卷绕有防护帘202，且复位索203设置于卷轴201的相对两端，其中防护帘202用于对车辆照明灯内的灯珠防护，防止外部灯罩在受到撞击后碎裂破坏灯珠；同时，在照明灯正常使用时，防护帘202收纳于一侧的卷绕槽内部，确保照明灯的正常工作；安装罩2罩壁内部开设有若干滑槽204，滑槽204延伸并连通至安装罩2外部；复位索203延伸至滑槽204内部，且复位索203一端栓接有推压块205；推压块205设置于安装罩2外部，并与气动连杆3栓接固定，其中气动连杆3与推压块205的数量相同，且以安装支架1的中心对称分布，使安装罩2与安装支架1之间能够稳定滑动；当推压块205滑动时能够利用复位索203牵引卷轴201旋转收放卷防护帘202，同时两侧的卷轴201相互配合，实现防护帘202的收卷与放卷；
安装支架1内表面栓接有气动压柱101，气动压柱101的输出轴与安装罩2接触；安装支架1内表面开设有连通腔102，且气动压柱101与气动连杆3之间通过连通腔102连通；上述结构中，当气动压柱101在与安装罩2接触过程中发生伸缩变化时，能够利用气动连杆3带动推压块205滑动，从而实现上述防护帘202收放卷的过程；上述结构中气动压柱101受压后，内部气压均匀传输至四个气动连杆3中，同时带动四个推压块205滑动，确保安装罩2与安装支架1之间的稳定滑动；
防护帘202一侧边栓接有两根连接索206，连接索206的另一端与另一根卷轴201焊接固定，使两根卷轴相互配合牵引防护帘202收卷与放卷。
其中，本部分结构主要是通过设置安装支架1，并利用其内设的气动压柱101来吸收照明灯受到撞击后产生的冲撞力，同时利用这部分冲撞力带动防护帘202放卷，防止照明灯罩碎裂破坏内部灯珠。
实施例2：
为了确保防护帘202滑动过程中保持固定轨迹不发生偏移，安装罩2上下两内表面均开设有轨道槽207，且两根连接索206分别设置于轨道槽207内部，并与轨道槽207滑动配合；防护帘202内部镶嵌有若干限位滑杆208，且限位滑杆208上下两端均延伸至轨道槽207内部，并与轨道槽207滑动卡合。
优选地，安装罩2后侧面铰接有挡盖209，且挡盖209设置于安装罩2与气动压柱101之间，并与气动压柱101的输出轴接触；当照明灯的安装罩2受到撞击向车辆内部凹陷或滑动时，挡盖209能够接触并挤压气动压柱101的输出轴，实现上述的防护帘202收放卷的过程。
优选地，安装罩2内表面焊接有安装架210，安装架210包括主照明区和副照明区，主照明区和副照明区内部均卡接有照明灯珠211；两照明灯珠211之间电性连接有照明控制器212，且照明控制器212与安装架210栓接固定。
优选地，安装罩2上下两外侧面均开设有外防护槽213，且安装罩2通过外防护槽213滑动卡接有外防护罩214，在照明灯受到撞击时对内部的照明灯珠211进行防护；
优选地，安装支架1一表面焊接有若干安装板103，且安装支架1通过若干安装板103栓接固定于车辆内部；
需要补充说明的是，本发明中安装卷轴201所用的弹性铰接部件，主要是在照明灯维修或修复安装时，气动压柱101卸压后能够使防护帘202自动复位，不影响照明灯的重复使用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (7)
1.一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，包括安装支架（1）、安装罩（2）和气动连杆（3），其特征在于：所述气动连杆（3）一端与安装支架（1）连接，另一端与安装罩（2）连接，且安装罩（2）与安装支架（1）之间通过气动连杆（3）滑动配合；
所述安装罩（2）相对两内侧面均开设有卷绕槽，卷绕槽内表面弹性铰接有卷轴（201），所述卷轴（201）周侧面卷绕有复位索（203），其中一根卷轴（201）周侧面卷绕有防护帘（202），且复位索（203）设置于卷轴（201）的相对两端；所述安装罩（2）罩壁内部开设有若干滑槽（204），滑槽（204）延伸并连通至安装罩（2）外部；所述复位索（203）延伸至滑槽（204）内部，且复位索（203）一端栓接有推压块（205）；所述推压块（205）设置于安装罩（2）外部，并与气动连杆（3）栓接固定；
所述安装支架（1）内表面栓接有气动压柱（101），气动压柱（101）的输出轴与安装罩（2）接触；所述安装支架（1）内表面开设有连通腔（102），且气动压柱（101）与气动连杆（3）之间通过连通腔（102）连通；
所述防护帘（202）一侧边栓接有两根连接索（206），连接索（206）的另一端与另一根卷轴（201）焊接固定。
2.根据权利要求1所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述安装罩（2）上下两内表面均开设有轨道槽（207），且两根连接索（206）分别设置于轨道槽（207）内部，并与轨道槽（207）滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述防护帘（202）内部镶嵌有若干限位滑杆（208），且限位滑杆（208）上下两端均延伸至轨道槽（207）内部，并与轨道槽（207）滑动卡合。
4.根据权利要求3所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述安装罩（2）后侧面铰接有挡盖（209），且挡盖（209）设置于安装罩（2）与气动压柱（101）之间，并与气动压柱（101）的输出轴接触。
5.根据权利要求4所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述安装罩（2）内表面焊接有安装架（210），安装架（210）包括主照明区和副照明区，主照明区和副照明区内部均卡接有照明灯珠（211）；两所述照明灯珠（211）之间电性连接有照明控制器（212），且照明控制器（212）与安装架（210）栓接固定。
6.根据权利要求5所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述安装罩（2）上下两外侧面均开设有外防护槽（213），且安装罩（2）通过外防护槽（213）滑动卡接有外防护罩（214）。
7.根据权利要求6所述的一种具有防撞支撑结构的车辆照明灯，其特征在于，所述安装支架（1）一表面焊接有若干安装板（103），且安装支架（1）通过若干安装板（103）栓接固定于车辆内部。
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