CN114073174A

CN114073174A - Avn装置

Info

Publication number: CN114073174A
Application number: CN201980097801.5A
Authority: CN
Inventors: 刘智元; 文强石; 郑元默; 金重年
Original assignee: LG Electronics Inc
Current assignee: LG Electronics Inc
Priority date: 2019-06-28
Filing date: 2019-06-28
Publication date: 2022-02-18
Also published as: WO2020262739A1; EP3993586A1; EP3993586A4; KR20220027067A; US20220118921A1; US12036931B2

Abstract

本发明提供一种AVN装置，其包括：第一壳体，包括第一电路板；第二壳体，包括第二电路板，并且所述第二壳体与所述第一壳体结合或分离；传导模块，设置于所述第一壳体的一面或所述第二壳体的一面，当所述第二壳体结合于所述第一壳体时，所述传导模块位于所述第一壳体和所述第二壳体之间；以及散热风扇，设置于所述第一壳体的一面。

Description

AVN装置

技术领域

本发明涉及AVN装置。具体而言，可以应用于，在AVN装置中，将包括更换周期短的构成的变动部以可装卸的方式设置于固定部，并且通过固定部冷却的技术领域。

背景技术

AVN装置是一种将音频(Audio)、视频(Video)以及导航仪(Navigation)集成为一个单元(unit)形态的车辆用多媒体装置。这种AVN装置的开发为用户操作各种多媒体装置提供了便利性，并且可以有效利用车辆内部空间。

最近，AVN装置制作为内置型并附着在车辆上，并且与车辆一起出厂。内置型AVN装置具有能够更加高效利用车辆内部空间的优点，但是具有根据车型不同而制作不同，并且更换不方便的缺点。考虑到AVN装置的寿命通常比车辆的寿命短，因此需要使AVN装置能够容易更换，以使AVN装置符合最新情况。

另外，AVN装置作为执行复合功能的装置，执行各个功能的构成的更换时期有可能不相同。更换时期可以根据技术发展速度来确定，或者可以根据耐久性来确定。由于AVN装置被制作成集成单元，因此可能产生为了更换一部分构成而更换整个装置的非效率情况。

另外，AVN装置是一种需要与复合信息对应地进行大量运算的小型装置，因此在AVN装置的开发中，针对能够有效排出内部热的结构的开发占据了主要部分。

发明内容

发明要解决的问题

本发明的目的在于，通过本发明的说明书来解决上述问题和其他问题。

本发明的目的在于，提供一种AVN装置，其分为可分离更换的变动部和固定于车辆的固定部。

本发明的目的在于，提供一种AVN装置，其通过将更换周期短的部件设置于变动部来使AVN装置有效升级。

本发明的目的在于，提供一种AVN装置，其通过使变动部和固定部之间的热交换变得容易，来提高变动部的散热效率。

用于解决问题的手段

用于实现上述目的的本发明的一实施例提供一种AVN装置，包括：第一壳体，包括第一电路板；第二壳体，包括第二电路板，并且所述第二壳体与所述第一壳体结合或分离；传导模块，设置于所述第一壳体的一面或所述第二壳体的一面，当所述第二壳体结合于所述第一壳体时，所述传导模块位于所述第一壳体和所述第二壳体之间；以及散热风扇，设置于所述第一壳体的一面。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述传导模块包括：粘合片，附着于所述第一壳体的一面或所述第二壳体的一面；导热片，层叠于所述粘合片；以及非粘合片，层叠于所述导热片。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述传导模块具有比所述第一壳体和所述第二壳体之间的组装公差大的厚度，当所述第一壳体和所述第二壳体结合时，所述传导模块随着被按压而形状发生变形，从而与所述第一壳体和所述第二壳体同时进行面接触。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第二壳体包括更换周期比安装于所述第一壳体的第一电子部件的更换周期短的第二电子部件。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第一电子部件是包括车辆联动部件、收音机、音响中的至少一种的固定部件。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第二电子部件是包括CPU、存储器、通信装置中的至少一种的变动部件。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第一壳体包括从与所述第二壳体接触的外表面的对应内表面凸出的复数个金属翘片。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第一壳体包括用于形成供所述第二壳体结合的容置空间的结合部。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，除了与所述结合部相接的结合面之外，所述第二壳体还包括暴露于外部的暴露面。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述传导模块设置于所述第二壳体的所述结合面。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，所述第一壳体的一面设置有所述传导模块，并且还具有覆盖所述传导模块的金属片。

另外，根据本发明的一实施例，提供一种AVN装置，其特征在于，第二壳体由热传导率比构成所述第一壳体的金属材料还要高的金属材料构成。

发明的效果

下面，对本发明的针型生物传感器的效果进行说明。

本发明可以提供一种AVN装置，其分为可分离更换的变动部和固定于车辆的固定部。

本发明的AVN装置通过将更换周期短的部件设置于变动部来能够使AVN装置有效升级。

本发明的AVN装置通过使变动部和固定部之间的热交换变得容易，能够提高变动部的散热效率。

可适用本发明的追加范围可以从以下的详细说明中明确。但是，本领域技术人员能够明确地理解，在本发明的思想和范围内的各种变更和修正，因此应理解为如详细的说明和本发明的优选实施例的特定实施例，仅仅是示例。

附图说明

图1是用于说明本发明的AVN装置的框图。

图2是用于说明本发明一实施例的AVN装置的概念图。

图3是示出本发明一实施例的AVN装置的第一壳体和第二壳体之间的结合面的图。

图4是示出本发明一实施例的AVN装置的第二壳体内部产生的热的移动的图。

图5是用于说明本发明另一实施例的AVN装置的概念图。

具体实施方式

以下，参照附图对本说明书中公开的实施例进行详细说明，并且与图号无关地，对相同或类似的构成要素赋予相同的附图标记，并省略对其重复说明。在以下说明中使用的针对构成要素的后缀“模块”及“部”仅是考虑到便于说明书的撰写而被赋予或混用，其自身并不带有彼此区分的含义或作用。另外，在说明本说明书中公开的实施例时，如果判断为对相关的公知技术的具体说明可能会混淆本说明书中公开的实施例的主旨，则省略对其的详细描述。另外，应当理解为，附图仅是为了使本说明书所公开的实施例容易理解，本说明书中公开的技术思想并不受附图的限制，而是涵盖了本发明的思想及技术范围中所包括的所有变更、等同物乃至替代物。

“第一”、“第二”等包含序数的术语可用于说明多种构成要素，但是所述构成要素并不由所述术语所限定。所述术语仅是用于将一个构成要素与其他构成要素区分的目的来使用。

如果提及某个构成要素“连接(connected)”或“耦合(coupled)”于另一构成要素，则应理解为可能是直接连接于或耦合于该另一构成要素，但也可能它们中间存在有其他构成要素。反之，如果提及某个构成要素“直接连接”或“直接耦合”于另一构成要素，则应当被理解为是它们之间不存在有其他构成要素。

除非上下文另外明确指出，否则单数的表达包括复数的表达。

在本申请中，“包括”或“具有”等术语仅是为了指定说明书上记载的特征、数字、步骤、动作、构成要素、部件或其组合的存在，而并不意在排除一个或其以上的其他特征或数字、步骤、动作、构成要素、部件或其组合的存在或添加的可能性。

图1是用于说明本发明的AVN装置的框图。

本发明的AVN装置100可以包括通信部110、输出部120、输入部130、检测部140、存储部150、电源供应部160、接口部170以及控制部180。图1示出的构成要素并不是实现AVN装置100的必须的构成要素，因此在本说明书中描述的AVN装置100可以具有比以上列出的构成要素更多或更少的构成要素。

本发明的通信部110可以包括能够使AVN装置100与无线通信系统之间、AVN装置100与其他设备之间、AVN装置100与外部服务器之间进行无线通信的一个以上的模块。另外，所述通信部110可以包括将AVN装置100连接到一个以上的网络的一个以上的模块。

本发明的通信部110可以包括广播接收模块、移动通信模块、无线互联网模块、近距离通信模块、位置信息模块中的至少一种。本发明可以包括用于无线通信的至少一个天线。天线可以内置于AVN装置100，或者可以形成于设置车辆的外部。

本发明的输出部120用于产生与视觉、听觉相关的输出，可以包括显示器模块、声音输出模块中的至少一种。显示器模块可以通过与触摸传感器彼此形成为层结构或形成为一体来实现触摸屏。这种触摸屏可以作为提供AVN装置100与用户之间的输入接口的输入部130发挥功能，同时可以提供AVN装置100与用户之间的输出接口。

本发明的输入部130可以包括用于输入影像信号的相机(或影像输入部)、用于输入音频信号的麦克风(或音频输入部)、用于从用户接收信息的用户输入部(例如，触摸键、机械按键等)。在输入部130收集到的语音数据或图像数据可以通过分析而处理为用户的控制指令。

本发明的输入部130用于输入影像信息(或信号)、音频信息(或信号)、数据或者用户输入的信息，为了输入影像信息，可以包括至少一个相机。相机可以是本发明的AVN装置100的一部分，或者可以是包括AVN装置100的结构。即，相机和本发明的AVN装置100可以包括至少一部分共同的特征或构成。相机对在拍摄模式下由图像传感器获取到的静态影像或视频等的图像帧进行处理。被处理的图像帧可以显示于显示部，或存储于存储部150。设置于AVN装置100的相机可以配置为在车辆内部形成矩阵结构，通过形成为如上所述矩阵结构的相机，可以使具有各种角度或焦点的复数个影像信息输入到AVN装置100。另外，相机可以是立体视觉相机或TOF相机以实现立体影像。

本发明的检测部140可以包括用于检测AVN装置100内的信息、包围AVN100的周围环境信息和用户信息中的至少一个信息的一种以上的传感器。例如，检测部140可以包括接近传感器、照度传感器、触摸传感器、加速度传感器、磁传感器、重力传感器、陀螺仪传感器、运动传感器、RGB传感器、红外传感器、指纹识别传感器、超声传感器、光传感器、环境检测传感器(例如，气压计、湿度计、温度计、辐射检测传感器、热检测传感器、气体检测传感器等)、化学传感器(例如，医疗传感器、生物识别传感器等)中的至少一种。另一方面，本说明书中公开的AVN装置100可以组合由这些传感器中的至少两种以上的传感器检测到的信息并使用。下面，对可以包括在检测部140的各种传感器中的代表性的传感器进行更详细的说明。

首先，接近传感器是指，使用电磁力或红外线等无机械接触方式来对接近规定的检测面的物体、或者附近是否存在物体进行检测的传感器。这种接近传感器可以配置在被上述的触摸屏包围的AVN装置100的内部区域或触摸屏的附近。

作为接近传感器，可以例举出透过型光电传感器、直接反射型光电传感器、镜反射型光电传感器、高频震荡型接近传感器、静电电容型接近传感器、磁型接近传感器、红外线接近传感器等。在触摸屏为电容式的情况下，接近传感器可以构成为，利用因具有导电性的物体的接近而引起的电场的变化，来检测所述物体的接近。在此情况下，触摸屏(或触摸传感器)自身可以被归类为接近传感器。

另一方面，为了便于描述，将物体在不接触的情况下接近触摸屏上并能够被识别所述物体位于所述触摸屏上的行为称为“接近触摸(proximity touch)”，而将物体实际地接触所述触摸屏上的行为称为“接触触摸(contact touch)”。在所述触摸屏上，物体接近触摸的位置是指，当所述物体接近触摸时，所述物体相对于所述触摸屏垂直对应的位置。所述接近传感器可以检测接近触摸和接近触摸模式(例如，接近触摸距离、接近触摸方向、接近触摸速度、接近触摸时间、接近触摸位置、接近触摸移动状态等)。另一方面，如上所述，控制部180对与通过接近传感器检测到的接近触摸动作和接近触摸模式相对应的数据(或信息)进行处理，进一步，可以将与处理的数据对应的视觉信息输出到触摸屏上。进一步，控制部180可以根据触摸屏上的相同的位置的触摸是接近触摸还是接触触摸，来控制AVN装置100处理彼此不同的动作或数据(或信息)。

触摸传感器可以使用电阻方式、电容方式、红外线方式、超声波方式、磁场方式等各种触摸方式中的至少一种，来检测施加于触摸屏(或显示部)的触摸(或触摸输入)。

作为一例，触摸传感器可以构成为，将施加于触摸屏的特定部位的压力或在特定部位产生的电容等的变化转换为电输入信号。触摸传感器可以构成为，能够检测向触摸屏上施加触摸的触摸对象在触摸传感器上的触摸位置、面积、触摸时的压力、触摸时的电容等。在此，触摸对象作为向所述触摸传感器施加触摸的物体，例如，可以是手指、触摸笔或触控笔(Stylus pen)、指针等。

如上所述，当有触摸输入到触摸传感器时，与其对应的信号被发送到触摸控制器。触摸控制器处理该信号后，将对应的数据发送到控制部180。由此，控制部180可以知道显示部的哪个区域被触摸与否等。在此，触摸控制器可以是与控制部180分开的构成要素，也可以是控制部180自身。

另一方面，控制部180可以根据触摸触摸屏(或除了触摸屏之外设置的触摸键)的触摸对象的种类，执行互不相同的控制，或者执行相同的控制。可以根据当前AVN装置100的动作状态或运行中的应用程序来确定根据触摸对象的种类执行互不相同的控制还是执行相同的控制。

另一方面，上述的触摸传感器和接近传感器可以独立或组合并检测各种方式的触摸，例如对触摸屏的短(或轻)触摸(short touch)、长触摸(long touch)、多点触摸(multitouch)、拖拽触摸(drag touch)、轻弹触摸(flick touch)、捏入触摸(pinch-in touch)、捏出触摸(pinch-out touch)、滑动(swype)触摸、悬停(hovering)触摸等。

本发明的存储部150可以存储用于支持AVN装置100的各种功能的数据。存储部150可以存储AVN装置100中运行的复数个应用程序(application grogram)、用于AVN装置100的动作的数据、指令。这种应用程序中的至少一部分可以通过无线通信从外部服务器下载。另外，这种应用程序中的至少一部分，可以从出厂时就存在于AVN装置100上，以实现AVN装置100的基本功能(导航功能、AI功能、广播接收和输出功能等)。另一方面，应用程序可以被存储在存储部150并安装在AVN装置100中，并且可以通过控制部180运行为，执行AVN装置100的动作(或功能)。

本发明的电源供应部160可以在控制部180的控制下，接收外部电源或内部电源并向包括在AVN装置100的各个构成要素供电。这种电源供应部160可以是包括在车辆的电池，或内置型电池或可更换形态的电池。

本发明的接口部170可以发挥与连接于AVN装置100的各种种类的外部设备的通路的作用。这种接口部170可以包括有线/无线耳麦端口(port)、充电器端口(port)、有线/无线数据端口(port)、存储卡(memory card)端口、用于连接具有识别模块的装置的端口(port)、音频I/O(Input/Output)端口(port)、视频I/O(Input/Output)端口(port)、耳机端口(port)中的至少一种，并且可以包括用于与车辆联动的车辆连接端口(port)。在AVN装置100中，可以与连接到所述接口部170的外部设备对应地执行与所连接的外部设备相关的适当的控制。

本发明的接口部170可以包括与用户交互的用户接口(User Interface)。本发明可以通过基于语音(Voice)或视觉(Vision)的用户接口(User Interface)，来执行AVN装置100的复合功能，而无需用户直接触摸(Touch)AVN装置100。

基于触摸输入的用户接口需要在用户注视AVN装置100的状态下进行交互，因此在驾驶过程中可能发生危险。但是，基于语音或视觉的用户接口可以在用户不注视AVN装置100的状态下交互，从而可以适用于搭载于车辆上的AVN装置100。

但是，基于语音的用户接口可能会受到周围环境的限制。例如，当车内有乘客而处于嘈杂状态或外部噪音通过打开的窗户进入时，可能难以分辨用户的语音。另外，当车内的乘客正在通话或休息时，可能会不便通过语音与AVN装置交互。

因此，基于视觉的用户接口可以在如上所述的被限制的情况下，为AVN装置和用户的交互提供便利。因此，最近，正在积极研究AVN装置通过基于视觉的用户接口来与用户交互的技术。

除了与安装在AVN装置100的应用程序相关的动作之外，本发明的控制部180通常还可以控制AVN装置100的整体动作，并且可以根据情况执行车辆控制。控制部180通过处理经由上述的构成要素输入或输出的信号、数据、信息等或者运行存储于存储部150的应用程序，可以向用户提供或处理适当的信息或功能。

图2是用于说明本发明一实施例的AVN装置的概念图。

本发明的AVN装置100可以包括第一壳体210和可装卸地连接到第一壳体210的第二壳体220。第一壳体210可以是固定于车辆的固定部，第二壳体220可以是可更换的变动部。具体而言，第一壳体可以是直接内置于车辆而连接的构成。

本发明的第一壳体210的内部安装空间可以包括第一电路板211，第二壳体220的内部安装空间可以包括第二电路板221。第一电路板211可以与设置在第一壳体210的第一电子部件连接，第二电路板221可以与设置在第二壳体220的第二电子部件连接。根据情况，本发明可以在第一壳体210或第二壳体220设置单个电路板，单个电路板可以与设置在第一壳体210的第一电子部件和设置在第二壳体220的第二电子部件连接。

设置于本发明的第二壳体220的第二电子部件的更换周期可以小于设置在第一壳体210的第一电子部件。更换周期可以根据因技术快速发展而升级的部件推向市场的周期来确定，或者可以根据耐久性或功能降低速度来确定。

例如，第一电子部件可以是包括音响、车辆联动部件、收音机中的至少一种的固定部件。其中，固定部件可以是更换周期较长或无需更换的部件。第二电子部件可以是包括CPU、存储器、通信装置中的至少一种的变动部件。其中，变动部件可以是更换周期比固定部件短的部件。

本发明的第一电路板211和第二电路板221可以是在第一壳体210和第二壳体220结合时通过端子通电的结构。在第一电路板211和第二电路板221电连接的情况下，可以通过设置于第二电路板221的CPU(＝控制部)来控制整个AVN装置100。

在本发明中，作为变动部的第二壳体可装卸地设置于作为固定部的第一壳体210，在第一壳体210设置有更换周期长或无需更换的电子部件，而在第二壳体220设置有更换周期短的电子部件，从而通过与周期匹配地仅更换第二壳体220，来能够升级AVN装置100。在此情况下，由于本发明不必为了更换更换周期短的电子部件而更换整个AVN装置100，因此能够防止资源浪费，并且通过以可装卸的方式设置第二壳体220，能够提供更换便利性。另外，最近，随着AVN装置100被制作为内置型，可以根据车型制造成不同的形状。由此，本发明的第一壳体220可以与车辆的型号相匹配地制作成内置型，而第二壳体220可以制作成统一的规格并与车型无关地生产，从而可以防止资源浪费。

本发明的第一壳体210可以包括用于形成供第二壳体220结合的容置空间的结合部212。第二壳体220可以包括在所述第二壳体220结合在结合部212时与结合部212接触的结合面222以及暴露于外部的暴露面223。本发明的第二壳体220可以通过暴露面223来将内部产生的热排出到外部。具体而言，第二壳体220可以通过暴露面223将第二电路板221产生的热以对流和辐射方式排出到外部。第二壳体220可以由金属材料制作，以通过暴露面223容易地排出内部的热。另外，第二壳体220的内部产生的热可以传导到第一壳体210并排出到外部。第一壳体210可以由金属材料制作，以使第二壳体220中产生的热容易地传导到第一壳体210。具体而言，第一壳体210的结合部212可以由金属材料制作，而其他部位可以由塑料材料制作。

本发明可以包括设置在第一壳体210的一面或第二壳体220的一面的传导模块223。具体而言，本发明可以包括设置在第二壳体220的结合面222的传导模块223。

在第二壳体220结合于第一壳体210的情况下，本发明的传导模块223可以设置于第一壳体210和第二壳体220之间并作为热交换通路而发挥功能。具体而言，传导模块223可以包括：粘合片2231，附着于第一壳体210的一面或第二壳体220的一面；导热片2232，层叠于粘合片2231；以及非粘合片2233，层叠于导热片2232。粘合片2231可以是将导热片2232附着于第一壳体210的一面或者附着于第二壳体220的一面的双面粘合片。导热片2232可以是由高热传导率材料构成的片。非粘合片2233层叠于导热片2232从而使其一面粘合于导热片2232且另一面不具有粘合性质的片。与此相关地，通过图4具体地进行说明。

本发明的第一壳体210可以包括用于将内部产生的热向外部排放的风扇214。本发明的第一壳体作为固定部，与变动部、即第二壳体220相比，其尺寸相对较大且具有更多的余量空间，因此优选地，可以使风扇214包括在第一壳体210，而不是第二壳体220。另外，风扇214属于更换周期长或无需更换的部件，因此与第二壳体220相比，更优选设置在第一壳体210。但根据情况，在第二壳体220也可以设置风扇。此时，设置在第一壳体210的风扇214的性能可以优于设置在第二壳体220的风扇。

另外，本发明的第一壳体210可以包括从其内表面凸出的复数个金属翘片215。金属翘片215是加宽第一壳体210的内表面的构成，并且可以发挥使从第二壳体220传递的热向第一壳体210的内部空间散热并通过风扇214向外部排放的功能。

以下，对第二壳体220的内部产生的热向外部排放的过程进行具体说明。

图3是示出本发明一实施例的AVN装置100的第二壳体220内部产生的热的移动的图。

设置于本发明的第二壳体220的第二电路板221是负责AVN装置100的控制和运算的构成，其发热量可能大于第一电路板211。因此，使第二壳体220的内部产生的热向外部排放的结构可能更为重要。

本发明的第二壳体220的内部产生的热可以通过暴露面223上的对流和辐射向外部释放。第二壳体220可以使用传导性优异的金属材料来构成暴露面223，以在暴露面223容易产生对流和辐射。

本发明的第二壳体220作为变动部，可以以可装卸的方式结合于作为固定部的第一壳体210。在第二壳体220结合在第一壳体210的情况下，第二壳体220的内部产生的热可以传导到第一壳体210并排放到外部。

具体而言，从第二壳体220传导到第一壳体210的热可以通过第二壳体210的表面上的对流和辐射向外部排放。此时，设置于第一壳体210的风扇214可以发挥对第一壳体210进行冷却的功能。即，第二壳体220的内部产生的热可以通过与第二壳体220结合的第一壳体210的风扇214向外部排放。

本发明可以包括传导模块223和金属翘片215，以使第二壳体220的内部产生的热容易传递到第一壳体210。

本发明的传导模块223可以通过粘合片2231来固定导热片2232，并且可以通过非粘合片2233来不阻碍第二壳体220以可装卸的方式结合于第一壳体210。

当第二壳体220结合在第一壳体210时，本发明的传导模块223可以被压缩并同时与第一壳体210和第二壳体220面接触。本发明的传导模块223可以通过面接触来使第二壳体220的内部产生的热容易地传导到第一壳体210。与此相关地，通过图4具体地进行说明。

本发明的传导模块223的厚度可以具有比第一壳体210和第二壳体220的组装公差h大的厚度。另外，本发明的传导模块223的厚度可以是不会阻碍第一壳体210结合到第二壳体220的厚度以下。即，本发明的传导模块223可以具有既不会阻碍第一壳体210和第二壳体220之间的结合，又能够在压缩后同时与第一壳体210和第二壳体220面接触的厚度。

本发明可以包括第一壳体210的内表面上的复数个金属翘片215，从而可以使第二壳体220的内部产生的热容易地传导到第一壳体210。具体而言，设置于第一壳体210的内表面的金属翘片215可以发挥通过增加传导到第一壳体210的热向第一壳体210的内部排出的接触面积来冷却第一壳体210的功能，由此，可以提高第二壳体220的内部产生的热传导到第一壳体210的效率。

为此，本发明的金属翘片215可以是，第一壳体210的内表面中的与第二壳体220接触的第一壳体210的外表面的对应面。即，第二壳体220中产生的热可以沿着第一壳体210的金属翘片215向第一壳体210的内部对流和辐射，并且可以通过风扇214向外部排放。

图4是示出本发明一实施例的AVN装置100的第一壳体210和第二壳体220之间的结合面的图。根据需要参照图3，以说明本内容。

本发明的第一壳体210和第二壳体220是可装卸结构，不会制作成一体式。因此，即使第一壳体210和第二壳体220相结合，也会在第一壳体210和第二壳体220之间的结合部位产生气隙232。

具体而言，图4(a)示出了在本发明不包括传导模块223的情况下，第一壳体210和第二壳体220之间的结合部位产生气隙232的实施例。当第二壳体220与第一壳体210结合时，第一壳体210的结合部212和第二壳体220的结合面222进行点接触231并产生气隙232，而不会完全紧贴。产生的气隙232可能会降低从第二壳体220向第一壳体210移动的热的传导率。

为了解决上述问题，本发明可以在第一壳体210和第二壳体220之间设置传导模块223。具体而言，图4(b)示出了在本发明包括传导模块223的情况下，传导模块223被压缩并同时与第一壳体210的结合部212和第二壳体220的结合面222进行面接触233的实施例。

即，本发明的特征在于，通过传导模块223来弥补随着使第一壳体210和第二壳体220分离而可能产生的热传导率降低。

图5是用于说明本发明另一实施例的AVN装置100的概念图。以下，将主要描述与图2和图3不同的部分。

本发明通过将传导模块223设置于作为变动部的第二壳体220，来能够在更换第二壳体220的同时一起更换传导模块223。

在将第二壳体220结合于第一壳体210的情况下，本发明的传导模块223是被压缩的构成，当长期使用时形状发生变形，使得第二壳体220和第一壳体210相接触的面积可能会减少。因此，与传导模块223设置在第一壳体210而固定使用的情况相比，优选地，与第二壳体220一起更换。

但是，在传导模块223的外形变化不大的情况下，可以将传导模块223设置在第一壳体210并固定使用。此时，当传导模块223直接向外部暴露时，因异物的夹入而导致第一壳体210和第二壳体220之间的接触的面积减少，因此，可能会使第二壳体220的内部产生的热向第一壳体210传导的传导率降低。因此，在本发明中，将传导模块223设置于第一壳体210的外表面时，还可以包括覆盖传导模块223的金属片224。

具体而言，图5(a)示出了在第一壳体210的结合部212设置有传导模块223，并且设置有覆盖传导模块223的金属片224的实施例。另外，图5(b)示出了第二壳体220和第一壳体210相结合且传导模块223被压缩的状态。

具体而言，在图5(b)的情况下，传导模块223可以被压缩并同时与第一壳体210的结合部212和金属片224面接触。但是，如图4所示，金属片224和第二壳体220的结合面222进行点接触而可能产生气隙。不过在金属片224和第二壳体的第二结合面222中产生因传导模块223被压缩而产生的外力所引起的接触力，从而可以形成比图4中产生的气隙更小的气隙。由此，第二壳体220的内部产生的热可以传导到第一壳体210并向外部容易地排放。

以上所述的详细说明在所有方面上不应被理解为限制性的，而是应当被理解为是示例性的。本发明的范围应当由对所附的权利要求书的合理的解释而定，本发明的等效范围内的所有变更应当落入本发明的范围。

Claims

1.一种AVN装置，其中，包括：

第一壳体，包括第一电路板；

第二壳体，包括第二电路板，并且所述第二壳体与所述第一壳体结合或分离；

传导模块，当所述第二壳体结合于所述第一壳体时，所述传导模块位于所述第一壳体和所述第二壳体之间；以及

散热风扇，设置于所述第一壳体。

2.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述传导模块包括：

粘合片，附着于所述第一壳体的一面或所述第二壳体的一面；

导热片，层叠于所述粘合片；以及

非粘合片，层叠于所述导热片，并且具有非粘合暴露面。

3.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述传导模块具有比所述第一壳体和所述第二壳体之间的组装公差大的厚度，当所述第一壳体和所述第二壳体结合时，所述传导模块随着被按压而形状发生变形，从而与所述第一壳体和所述第二壳体同时进行面接触。

4.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述第二壳体与第二电子部件连接，所述第二电子部件的更换周期比安装于所述第一壳体的第一电子部件的更换周期短。

5.根据权利要求4所述的AVN装置，其特征在于，

所述第一电子部件是包括车辆联动部件、收音机、音响中的至少一种的固定部件。

6.根据权利要求4所述的AVN装置，其特征在于，

所述第二电子部件是包括CPU、存储器、通信装置中的至少一种的变动部件。

7.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述第一壳体包括从与所述第二壳体接触的外表面的对应内表面凸出的复数个金属翘片。

8.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述第一壳体包括用于形成供所述第二壳体结合的容置空间的结合部。

9.根据权利要求8所述的AVN装置，其特征在于，

除了与所述结合部相接的结合面之外，所述第二壳体还包括暴露于外部的暴露面。

10.根据权利要求9所述的AVN装置，其特征在于，

所述传导模块设置于所述第二壳体的所述结合面。

11.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

在所述第一壳体的一面设置有所述传导模块，并且还具有覆盖所述传导模块的金属片。

12.根据权利要求1所述的AVN装置，其特征在于，

所述第二壳体由热传导率比构成所述第一壳体的金属材料还要高的金属材料构成。